DESCRIPCION DEL PROBLEMA
1.1. Descripción de la realidad problemática
En primera instancia, el proceso logístico de importación y exportación en
UNIMAR S.A tiene como funciones la recepción y despacho de carga
contenedorizada el cual se complementa con servicios de aforo físico,
reconocimiento previo, inspección BOE, etc. Visto que, gran parte de las
actividades que tienen deficiencias están dentro de este proceso de control del
almacén, se requiere utilizar maquinarias, espacio señalizados, y personal
especializado con el fin de cumplir y mejorar el servicio brindado. Naturalmente,
son operaciones que implican un costo en función de la cadena de suministro,
así como del tiempo del que se hace uso de los mismos.
1.-Falta de Maquinaria: El almacén tiene cuatro únicos stacker para el
movimiento de todos los contenedores lo cual dificulta la carga del contenedor
al camión y la descarga.
2.- Mala distribución de zonas de almacenamiento: Dentro del almacén existen
4 zonas de almacenamiento según el tipo de carga, los cuales no se
encuentran atribuidos de manera óptima y provoca congestión.
3.-Mala señalización dentro de las instalaciones: Mala señalización para
desplazamiento para contenedores de ingreso hacia a almacén y de salida de
almacén.
4) Carencia de balanzas en la zona de pesaje e ingreso manual de la
información de cada contenedor: Las balanzas en la zona de ingreso no son las
suficientes, por lo que no se tiene la capacidad de atender a la velocidad
requerida la cantidad de contenedores que ingresan, incluir el ingreso de datos
manual para entregar ticket de salida
A consecuencia del brote del COVID-19 se estableció la paralización de
labores y actividades en los depósitos temporales. Con ello se elevó el
problema de falta de espacio y maquinaria disponible para la operatividad en
patio. Lo que generó una implicancia dentro de los servicios brindados a las
cargas contenedorizadas. Estas medidas ocasionaron consecuencias
imprevistas en las mercancías como congestionamiento e incremento en las
tarifas ofrecidas inicialmente en cuanto a carga, descarga y almacenaje.
Las empresas importadoras y exportadoras vienen enfrentando problemas para
el retiro de sus cargas en UNIMAR S.A. Por lo que no solo se trata de un tema
de costo, sino también de tiempo y entrega de documentos digitalizados para
la supervisión de monitoreo remoto.
De acuerdo a ello, UNIMAR ha generado un modelo de gestión para las
medidas de ingreso y salida de mercancía. Para atender esta necesidad se
requiere implementar soluciones para la simplificación que ayuden a mejorar el
servicio.
Una de las causas que se presenta, relacionado a este aspecto es que,
actualmente, es la escasez de personal preparado para desarrollar la labor
dentro del depósito temporal. Por tal motivo, se ha tenido un rendimiento muy
bajo en las ventas debido a la situación económica actual que atraviesa el país.
Por este motivo, se debe implementar modernos sistemas de almacenamiento
y tecnología que brinde la optimización del servicio.
Según los datos estadísticos del CEPAL indica que los importadores y
exportadores en el Perú han tenido riesgos en sus operaciones dentro de la
pandemia. Es probable que el comercio internacional permanezca por debajo
de los niveles observados en 2019. En el siguiente cuadro se visualiza el
impacto del comercio
exterior.
Figura1: impacto de la pandemia en el comercio exterior
Fuente: Comisión económica para América Latina y el Caribe
Del mismo modo y gracias a disposiciones legales y comunicados
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha quedado en claro
que los servicios prestados por los operadores de comercio exterior y otros
actores intervinientes en las actividades de ingreso y salida de carga
constituyen actividades conexas al transporte de dicha carga y, en
consecuencia, éstos quedan habilitados a laborar utilizando para ello el
personal mínimo indispensable.