El

almacén en la
cadena logística
0
1

Con esta unidad aprenderás a:

1 Valorar la importancia de la
logística en la empresa.

2 Valorar la importancia del almacén

y los objetivos que pretenden
alcanzar dentro de la cadena
logística.

3 Distinguir las principales

funciones del almacén y las
áreas en que se divide.

4 Diferenciar los tipos de almacenes

existentes.

5 Estimar la conveniencia de
disponer o no de un
almacén.

6 Distinguir los diferentes regímenes

de almacenamiento.
 El almacén en la cadena logística
La logística en la empresa

1.1 La logística en la empresa

En estos últimos años se está introduciendo en
las empresas una nueva disciplina: la logística. Se
trata de una técnica empleada originariamente por los
ejércitos y que consistía en el traslado,
transporte y abasteci- miento de las tropas. La
actividad económica y empre- sarial es cada vez
más dinámica y, por ello, requiere incorporar
nuevas técnicas y disciplinas que optimicen los
procesos y mejoren los resultados, como la logística,
que se convierte en el objeto de nuestro
estudio.

Podemos definir logística como la planificación, para la empresa tales como:

orga- nización y control de una serie de actividades
de trans- porte y almacenamiento, que facilitan el
movimiento de los materiales y productos desde su
origen hasta el consumo de los mismos, con el fin
de satisfacer la demanda al menor coste, incluidos
los flujos de infor- mación y control, ofreciendo el
mayor servicio posible al cliente.

Por tanto, el recorrido que realiza un producto

comienza en el centro de producción, desde ahí es
trasladado por diferentes medios de transporte a
otros centros inter- mediarios, donde se almacenará
durante el tiempo reque- rido hasta suministrarlo al
punto de venta, para final- mente ser vendido al
consumidor.

El flujo de materiales se podría representar de la

forma siguiente (Fig. 1.1), en la que, como
podemos observar la logística comprende una serie
de actividades entre las que diferenciamos:

• Una primera fase, que podemos denominar

direc- ción de materiales, en la que se
incluye la prepa- ración de las materias
primas y el trasporte de las mismas hasta el
centro de producción.
• Otra segunda fase, denominada de distribución
o comercialización, que se inicia cuando el
producto terminado sale de la fábrica y
finaliza con la entrega al consumidor.

El conjunto de intermediarios y actividades

constituye lo que se denomina la red logística. Ésta
puede ser más o menos extensa según sea el tipo de
producto, la loca- lización de los mercados, etc. En
la red logística pueden intervenir suministradores,
fabricantes, almacenes varios y puntos de venta,
hasta que el producto llega al cliente.

Todos los agentes que intervienen en el proceso

supo- nen un incremento del coste del producto, es
cierto, pero si analizamos un poco más la situación 071
veremos que también aportan una serie de ventajas
Fig. 1.1. Flujo de materiales a través de una red logística.

• Financiación.
• Distribución del riesgo entre los intermediarios.
• Disminución de los
costes de transporte
y alma- cenaje.
• Acercamiento del producto al consumidor.
• Reducción del
número de contactos
entre produc- tor y
consumidor.

A continuación vamos a ver

cómo influye el margen
que aplican los
intermediarios en el precio
final del producto.

Fig. 1.2. Formación del PVP en la red logística.

Para obtener el precio de venta al público de un producto:

P1 = precio de las materias primas;

M1 = margen sobre el precio del producto; P2 = P1 + M1 · P1 = P1 · (1 + M1)
P3 = P2 + M2 · P2 = P2 · (1 + M2) =
= P1 · (1 + M1) · (1 + M2)

… y así sucesivamente hasta obtener el Pn = PVP:

PVP = P1 · (1 + M1) · (1 + M2) · … · (1 + Mn)

 1. El almacén en la cadena logística
1.2 El almacén

Caso práctico

1 Vamos a ver un ejemplo de cómo se calcula el PVP

le aplica un margen del 30 %. ¿Cuál es el precio de venta al
(precio de venta al público) en una red logística.
público?
Un productor adquiere una materia prima cuyo coste es de
Aplicamos la fórmula: PVP = P1 · (1 + M1) · (1 + M2) · … · (1
25 €. Después del proceso de producción, al producto final se le
+ Mn), y sustituimos por los valores dados. Así: PVP = 25 · (1
añade un margen del 15 %. Posteriormente se traslada al
+ 0,15) · (1 + 0,30) = 37,37 €
punto de venta y se

1.2 El almacén
Como hemos visto anteriormente, el almacén es un la madera se suele
ele- mento que interviene en la red logística y realizar durante el
tiene gran importancia tanto para la empresa en
particular, como para la red logística en general, ya
que sirve de elemento regulador en el flujo de
mercancías.

Un almacén bien gestionado da equilibrio a la

gestión empresarial en general, pues es capaz de
estabilizar la producción con la demanda, ya que
intenta sincro- nizar las distintas carencias entre
la fabricación y la demanda y además supone un
suministro permanente a los clientes. Por ejemplo,
si para la construcción de un automóvil se
requiere un plazo de una semana, mientras que
la demanda del mismo es diaria, sema- nal,
mensual… es necesario —para lograr un ajuste
entre oferta y demanda— producir una cantidad
de automóviles que constituya un conjunto de
existen- cias, con el fin de ofrecerle al cliente el
automóvil en un tiempo prudencial y que éste no
se vaya a la com- petencia.

Un almacén bien gestionado requiere un buen

control y gestión de las existencias que en él se
depositan. Es necesario fijar un volumen máximo
y un volumen mínimo de existencias, conocer la
cantidad de producto que se debe solicitar y cuándo
se debe solicitar, así como los costes que se generan
por la realización del pedido y del almacenamiento,
con el fin de equilibrarlos y mini- mizarlos.

El almacén garantiza la oferta permanente de

algunos productos —principalmente materias primas,
como pro- ductos agrarios, forestales o pesqueros—
que se obtie- nen durante un periodo de tiempo
concreto y que se demandan durante todo el año
en el proceso productivo. Por ejemplo, una fábrica
de muebles necesita constan- temente madera para
su proceso productivo y la tala de los árboles para
invierno. Como podemos observar, el almacén se con- vierte en una pieza clave
en la gestión de productos.

Podemos definir el almacén como el recinto donde se realizan las funciones de

recepción, manipulación, con- servación, protección y posterior expedición de
produc- tos.

Fig. 1.3. Almacén cubierto.

 1. El almacén en la cadena logística
1.3 Funciones del almacén

1.3 Funciones del almacén

Todo almacén —dependiendo de la clase, del tipo almacenaje propiamente dicho y a la manutención de los productos; vamos a
de productos, etc.— desempeña estas estudiar en qué consisten cada una de ellas:
funciones:

A. Recepción de productos
La recepción de productos abarca el conjunto de
tareas que se realizan antes de la llegada de los
productos al almacén, desde la entrada hasta
después de su llegada. La recepción se divide en
las estas fases:

Antes de la llegada

Antes de la recepción de los productos, se deberá

dispo- ner de la documentación necesaria: tanto la
originada por el departamento de
aprovisionamiento, en la que consten los pedidos
confirmados con el detalle de los productos
solicitados a los suministradores, como los
documentos correspondientes al departamento de ven-
tas, con los datos referentes a las devoluciones de
los clientes.

Llegada de los productos

Este momento es importante, ya que se traspasa la

cus- todia y la propiedad de las mercancías del
proveedor al cliente. Es en este instante cuando se
verifica el pedido, es decir, se comprueba si los
artículos recibidos coinci- den con los que constan
en los documentos que corro- boran el traspaso de
propiedad de los mismos. Al mismo tiempo deberá
procederse a la devolución de aquellos productos
que no reúnan las condiciones estipuladas.

Después de la llegada

Una vez que se han recibido los productos, se

procede al control e inspección de los mismos, en lo
que se refiere a la calidad y si se ajusta a las
condiciones estipuladas en el contrato de
compraventa. Finalizada la inspección y control, se
repaletiza la mercancía si procede y se le asignan
los códigos internos del almacén, emplazándola en su
ubicación definitiva.

B. Almacenaje y manutención
Entre las actividades realizadas en el propio
091
almacén podemos distinguir las correspondientes al
 Almacenaje los equipos que conforman el inmovilizado.
• El coste financiero que implica el valor del
Es la actividad principal que capi- tal empleado en la compra de los
se realiza en el almacén y productos que constituyen los stocks.
con- siste en mantener con • Los costes informáticos de gestión del
un tratamiento especializado almacén, que están en torno al 5 %.
los pro- ductos,
sistemáticamente y con un
control a largo plazo. Esta Manutención
función no añade valor al
producto. El almacenaje La manutención o manejo de mercancías se refiere
requiere unos recursos que a la función que desempeñan los operarios del
generan una serie de almacén, empleando los equipos e instalaciones para
costes: manipular y almacenar los productos con el fin de
alcanzar una serie de objetivos estipulados, teniendo
• La maquinaria y las en cuenta un tiempo y un espacio determinados.
instalaciones, que
suponen una serie de Las operaciones de manutención pueden ser
inversiones, simples o complejas. Las operaciones de
generando costes, manutención simples se caracterizan por realizarse
tales como el valor manualmente y en ellas se manipula un número
de la adquisición y reducido de productos, por ejemplo en el almacén de
mantenimiento de una tienda de ultramarinos. Las ope- raciones de
los equipos de manutención complejas se caracterizan por la
transporte interno, incorporación de equipos automatizados, que
las estante- rías y las manejan grandes volúmenes y pesos de producto.
instalaciones en Por ejemplo, las operaciones de estiba que se
general. realizan en un
• La obsolescencia,
que consiste en la
depreciación del
valor que sufren los
productos
almacenados, como
consecuencia de la
irrupción en el
mercado de
productos nuevos.
Otra causa es la
originada por la
moda que, cada vez
más, obliga a
sustituir un producto
por otro aunque esté
en perfectas
condiciones, como
los teléfonos móviles,
los orde- nadores
personales,
etcétera.
• El inmovilizado,
constituido por el
valor de la nave o
del espacio
destinado al
almacenamiento de
los productos y de
los equipos
industriales.
• Los recursos
humanos, el
conjunto de
personas que
trabajan en el
almacén, dedicados
a la con- servación y
mantenimiento de
los productos y de
 1. El almacén en la cadena logística
1.3 Funciones del almacén

buque portacontenedores para ubicar los contenedores por su

en los slots asignados. manipulación y
transporte.

C. Preparación de pedidos
Este proceso también es conocido por el término
inglés picking y se refiere principalmente a la
separación de una unidad de carga de un conjunto
de productos, con el fin de constituir otra unidad
correspondiente a la solicitud de un cliente. Una
vez preparada la nueva unidad, se acondicionará y
embalará adecuadamente.

La preparación del pedido tiene un coste más

elevado que el resto de actividades que se
desarrollan en el almacén, debido a que:

• Los costes de manutención recaen siempre

sobre las unidades individualizadas y no sobre
la carga agrupada.
• La mecanización de esta operación es compleja
y no llega a automatizarse en su totalidad.
• En la mayoría de las ocasiones, las unidades
de expedición no coinciden con las recibidas
(las pri- meras suelen ser inferiores a las
segundas). Gene- ralmente, en los almacenes se
suelen recibir pale- tas completas de
productos y se expiden cajas o medias
paletas. Cuando las expediciones son de
mayor volumen suelen prepararse paletas
com- pletas, pero de distintos productos,
incremen- tando la tarea de manipulación.

Un estudio realizado para estimar los costes que

se generan en la manipulación de productos en
almacenes arroja los porcentajes que podemos ver
en la Tabla 1.1.

Tarea %

Carga, descarga y transporte 3

Almacenaje 7

Preparación de pedidos 90

D. Expedición
La expedición consiste en el acondicionamiento de
los productos con el fin de que éstos lleguen en
perfecto estado y en las condiciones de entrega y
transporte pac- tadas con el cliente. Las actividades
que, de forma gené- rica, se realizan en esta fase
son:

• El embalaje de la mercancía, que consiste en

pro- teger ésta de posibles daños ocasionados
 • El precintado, que pretende asegurar la protección de la mercancía y aumentar
la consistencia de la carga. Para ello se suele emplear el fleje y las
películas retráctiles.
• El etiquetado, es decir, las indicaciones que iden- tifican la mercancía
embalada, así como otro tipo de información de interés para su manipulación
y conservación, o información logística.
• La emisión de la documentación, ya que toda expedición de mercancías
debe ir acompañada de una serie de documentos habituales que deben
cumplimentarse en toda operación de compra- venta; los más utilizados
son el albarán o nota de entrega y la carta de porte.

Debemos destacar que las tareas enumeradas anterior- mente son responsabilidad
del vendedor, según lo indi- cado en la normativa española y en los Incoterms, a
no ser que se pacte lo contrario.

E. Organización y control
de las existencias
La organización y el control de las existencias dependerá del número de referencias
a almacenar, de su rotación, del grado de automatización e informatización de los
almacenes, etc. Independientemente de esto, para una buena organización y control
deberemos tener en cuenta dónde ubicar la mercancía y cómo localizarla, para:

• Minimizar los costes correspondientes al manejo de las mercancías en lo que

se refiere a la extrac- ción y preparación de pedidos.
• Maximizar la utilización del espacio.
• Tener en cuenta algunas condiciones exigidas por los propios productos a
almacenar, como seguri- dad e incompatibilidad entre los mismos.

Además de tener en cuenta las consideraciones anterio- res, una buena

organización y control de las existencias se basa principalmente en:

• La situación de las mercancías dentro del alma- cén, es decir, el sistema

que se emplea para la distribución de las existencias dentro del área de
almacenaje.
• El modo de extraer los productos de su lugar de almacenamiento, con el
objetivo de disminuir la manipulación de los mismos en el momento de
preparar los pedidos requeridos por los clientes.
• La trazabilidad por lotes, es decir, el sistema mediante etiquetado y
gestión de la información en diferentes soportes que permite introducir un
producto en la cadena de suministro y poder ave- riguar cuál es el origen
del stock.
 1. El almacén en la cadena logística
1.4 Principales zonas del almacén

1.4 Principales zonas del almacén

El recinto del almacén se divide en distintas áreas, los que se requiere volver a envasar o repaletizar —en uni- dades de distinto
en las que se desarrollan unas actividades tamaño— las cargas recibidas, por exi-
específicas. Según el tamaño y el tipo de almacén
habrá unas zonas u otras. Vamos a ver qué zonas
son las más habituales:

A. Zona de descarga
Es el recinto donde se realizan las tareas de
descarga de los vehículos que traen la mercancía
procedente de los proveedores, principalmente, y de
las devoluciones que realizan los clientes.

En este recinto se encuentran los muelles, que

ocupan tanto la parte interna como la parte
externa del alma- cén. Las zonas externas
comprenden los accesos para los medios de
transporte a su llegada, espacio suficiente para que
los vehículos realicen las maniobras oportunas, zona
para aparcar y el espacio reservado para su salida.

Cada vez más, esta zona requiere de equipamiento

espe- cífico como es el caso de las rampas de
carga. Éstas se ajustan al medio de transporte, al
nivelar la altura del muelle con la plataforma de
carga del vehículo, lo que permite la descarga
mediante carretillas, agilizando el proceso. También
se impone la utilización de cubiertas que protegen
la zona de las inclemencias del tiempo, asegurando
así la integridad de los productos y evitando su
posible deterioro.

B. Zona de control de entrada

Una vez descargada la mercancía, ésta se traslada
a un recinto donde se contrasta lo que ha llegado
con los documentos correspondientes a lo solicitado.
En primer lugar se realiza un control cuantitativo,
en el que se comprueba el número de unidades
que se han recibido, bien sean paletas, bultos, cajas,
etc. Posteriormente se hace un control cualitativo,
para conocer el estado en que se encuentra la
mercancía, el nivel de calidad, etc. Algunos
productos exigen que se preparen salas espe-
cializadas y personal técnico para realizar este tipo
de control como, por ejemplo, productos alimenticios,
los elaborados en la industria química y
farmacéutica.

C. Zona de envasado
o reenvasado
0111
Encontraremos esta zona en aquellos almacenes en
gencia del sistema de preparan para la expedición. Para ello se
almacenaje, por razones requieren equipos de almacenamiento
de salu- bridad o específicos como, por ejemplo, la habilitación
simplemente para etiquetar de los pasillos para la correcta manipulación
los productos reci- bidos. Por de la mercancía.
ejemplo, un proveedor • El área denominada de picking, que es donde
suministra sus produc- tos se extraen los productos para su
en paletas cuyas expedición. Se caracteriza por que los
dimensiones son de 1 · recorridos de la mercancía y el tiempo de
1,2 · 2 m (isopaleta) y para preparación del pedido son más cortos. En
el sistema de almacenaje esta zona se emplean equipos de
instalado se emplean manutención específicos, que facilitan al opera-
paletas de 0,8 · 1 · 1,2 m rio la realización de tareas de picking.
(europaleta); obliga-
toriamente, al recibir
productos de este F. Zona de consolidación
proveedor se deberá
traspasar la mercancía de Este espacio está destinado a reunir el conjunto
un tipo de paletas a otro de tareas y productos variados correspondientes a un
para poderlas almacenar. mismo

D. Zona de cuarentena
Sólo algunos almacenes
tienen esta zona. En ella
se depositan los productos
que, por sus
características especiales,
la normativa exige que
pasen unos análisis previos
al almacenamiento para
conocer si están en buen
estado o no. Hasta que no
se realicen esas pruebas el
producto no se puede
tocar ni almacenar. Una
vez haya superado los
controles necesarios, se
procederá a su
almacenamiento
definitivo. Los almacenes
que sue- len disponer de
esta zona son los que
almacenan pro- ductos
farmacéuticos y
agroalimentarios.

E. Zona de almacenamiento
Se denomina zona de
almacenamiento al espacio
donde se almacenan los
productos hasta el
momento en que se
extraen para proceder a
su expedición.

En esta zona se diferencian dos áreas:

• Un área que se
destina al stock de
reserva o en masa,
desde donde se
trasladan los
productos a otras
áreas donde se
 1. El almacén en la cadena logística
1.4 Principales zonas del almacén

pedido. En algunos almacenes esta zona no existe,

por lo que la tarea de reagrupamiento de los H. Zona de control de salida
productos des- tinados a un mismo cliente la
realiza, generalmente, la empresa de transporte. En este recinto se verifica que las mercancías
relaciona- das en el pedido se corresponden con las
referencias que se han preparado para servir al
G. Zona de embalaje cliente y si la cantidad de productos coincide con la
para la expedición solicitada. La tarea de con- trol se puede agilizar
mediante la incorporación a los productos de
En esta zona se procede al embalaje del etiquetas provistas de código de barras, así el
conjunto de mercancías dispuestas para ser servidas operario recogerá la información de las mismas
al cliente. Este embalaje puede ser manual o bien mediante un lector óptico con el fin de comprobar
se puede realizar a través de equipos automatizados. que la unidad de expedición es correcta.
En algunos almacenes en que no existe este área, el
embalaje se realiza en la zona de consolidación.
Es importante que la zona de almacenamiento I. Zona de espera
esté próxima a los utensilios de enva- sado y
disponer de medios informáticos para la edición de Esta zona se reserva en algunos almacenes para
etiquetas y confección de listados. hacer frente a diversos imprevistos, tales como la
rapidez o lentitud en la preparación de las
mercancías que pueden ocasionar adelantos o
retrasos a la hora de cargar los medios de
transporte, o el retraso del transportista en el
momento de cargar. La superficie reservada para
este área debe ser igual a la plataforma del vehículo
que vaya a cargar la mercancía. Se señaliza con una
raya blanca pintada en el suelo para delimitar la
zona, con el fin de facilitar la tarea a los operarios
de las carretillas y evi- tar así que se produzca
cualquier desorden.

J. Zona técnica
Es la zona destinada a cargar las baterías de los
medios de transporte interno y la zona de
mantenimiento de las carretillas. También se trata
de una sala para los ele- mentos informáticos y
donde se puede realizar la distri- bución eléctrica
del almacén, según su magnitud, pudiéndose
incluso incluir en este espacio una subesta- ción de
tensión media. Es además un espacio destinado
para los elementos deficientes, como paletas, embala-
jes, etcétera.

K. Zona administrativa
Es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde encontramos al responsable del almacén, a los administrativos, la centralita para la
recepción y reali- zación de llamadas telefónicas, el espacio para atender a los transportistas, etcétera.

L. Zona de servicios
Esta zona estará destinada a cubrir ciertas necesidades del personal que trabaja en el almacén. Allí encontramos los vestuarios y aseos, el comedor, la zona
de descanso, la sala de reuniones, etcétera.

Fig. 1.4. Áreas de almacenamiento.

0112
1. El almacén en la cadena logística
1.5 Tipos de almacenes

1.5 Tipos de almacenes

Por regla general, toda actividad empresarial requiere
— Almacén regional. Es el almacén que se
la existencia de almacenes. Cada tipo de almacén
loca- liza cerca de los lugares donde se
tiene una serie de características diferentes, que
van a con- sumir los productos. Se
nos sirven para poderlos clasificar y agrupar
caracteriza por su especial diseño:
atendiendo a una relación de criterios como los que
adecuado para recibir gran- des vehículos
exponemos a continuación:
para la descarga de mercancía y con una
zona de expedición menor. La ruta de
• Según su función en la red logística
distribución de los productos del almacén
podemos distinguir los almacenes siguientes:
a los centros de consumo no debe ser
supe- rior a un día.
— Almacén de consolidación. Es el almacén en
— Almacén de tránsito. Se trata de un
el que se concentra una serie de
recinto especialmente acondicionado para la
pequeños pedidos de diferentes
recep- ción y expedición rápida de
proveedores, para agru- parlos y así
productos.
realizar un envío de mayor volu- men.
Se suele localizar en algún punto
Este tipo de almacén tiene la ventaja de
intermedio entre el almacén regional y el
que reduce los costes de transporte al
lugar de con- sumo, cuando entre ambos
agrupar varios pedidos en uno de mayor
hay una distancia que se tarda en cubrir
tamaño; per- mite aplicar la técnica del
un tiempo superior a un día. Suele
Just in Time y favo- rece el flujo de los
aplicar equipos y sistemas de
productos a los clientes.
almacenaje sencillos.
— Almacén de división de envíos o de
rup- tura. Es el almacén en el que se • Según el tratamiento fiscal que reciben
realiza la función contraria a la del
los productos almacenados, podemos
caso anterior, es decir, cuando un
distinguir los siguientes tipos de almacenes:
pedido es de gran volumen para enviarlo
al cliente, en este almacén se divide para
— Almacén con productos en régimen
realizar envíos de menor tamaño.
fiscal general. Es aquel en el que los
productos almacenados no gozan de
• Según su situación geográfica y la actividad
exenciones fiscales, por lo que se les
que realicen, podemos distinguir entre:
aplican los impuestos vigen- tes y de
forma general.
— Almacén central. Es el almacén más
— Almacén con productos en régimen fiscal
próximo a los centros productivos con el
especial. Es el almacén cuyos productos
fin de dismi- nuir los costes. Una de las
están exentos de impuestos ordinarios mien-
funciones que tiene este tipo de almacén
tras estén situados en ese espacio en
es suministrar pro- ductos a los almacenes
con- creto; un ejemplo de ello son las
regionales. Se carac- teriza por que en él
zonas fran- cas, los depósitos
se manipulan unidades de carga
aduaneros, etcétera.
completas, tales como paletas.

Fig. 1.6. Funcionamiento de un almacén de división de envíos.

0113
Fig. 1.5. Funcionamiento de un almacén de consolidación.
 1. El almacén en la cadena logística
1.5 Tipos de almacenes

• Según el recinto del almacén, tenemos

los siguientes tipos:

— Almacén abierto. Es aquel que no

requiere ninguna edificación, la superficie
destinada a almacenaje —al igual que
los pasillos— queda delimitada por una
valla, o bien por números o señales
pintadas. Debe almace- narse productos
que no se deterioren cuando estén
expuestos a la intemperie.
— Almacén cubierto. Es el almacén cuya área
destinada al depósito de los productos
está constituida por un edificio o nave
que los protege. En ocasiones hay
productos que necesitan estar
protegidos de la luz, tener unas
condiciones térmicas especiales, etc., por
lo que debe existir un edificio adecuado
para estos casos.

• Según el grado de mecanización podemos

dis- tinguir distintos tipos de almacenes, en
función de cómo se manipulen los productos,
se usen los equipos y se apliquen los sistemas
de almacenaje:

— Almacén convencional. Es aquel cuyo

equi- pamiento máximo de almacenaje
consiste en estanterías para el depósito de
paletas, con carretillas de mástil retráctil.
Esto influirá en las dimensiones del
almacén, cuya altura oscilará entre 6 y
7 m; además deberá tener pasillos
anchos para que discurran sin difi-
cultad las carretillas.
— Almacén mecanizado. Es el almacén en el
que la manipulación de productos se
realiza mediante equipos automatizados,
por lo que reduce al mínimo la actividad
realizada por los trabajadores. Su altura
sobrepasa los 10 m, por lo que permite
Fig. 1.7. Situación de los distintos almacenes en la red almacenar mayor volumen de productos.
logística. Todo esto requiere que las unidades de carga
tengan las mismas dimensiones.
0114
Fig. 1.8. Almacén mecanizado. (Cortesía de Mecalux).
 1. El almacén en la cadena logística
1.6 Razones a favor y en contra del mantenimiento del almacén

10.6 Razones a favor y en contra

del mantenimiento del almacén
Existen dos tendencias totalmente antagónicas
c) Los productos están expuestos a la
acerca de la existencia de almacenes: los que
obsoles- cencia, por lo efímera que es la
consideran nece- sario mantener los almacenes y los
moda; además, ésta afecta cada vez más a
que son partidarios de eliminarlos.
todos los sectores productivos.
d) El coste de oportunidad del capital
Las teorías que están a favor de la existencia de
invertido, tanto en la adquisición de
alma- cenes alegan que son necesarios:
terrenos, instalacio- nes y medios de
transporte interno como en las existencias.
a) Para poder compensar los posibles desfases
en los diferentes tramos de la escala
Además de estas razones, podemos añadir que en
productiva. Si el productor fabrica un
las últimas décadas del siglo XX se comenzó a
volumen considera- ble de producto puede
implantar una nueva filosofía de gestión,
generar economías de escala: al producir
denominada «Justo a tiempo» —en inglés, Just In
una mayor cantidad, los cos- tes fijos se
Time y, por tanto, también conocida como JIT—.
distribuyen entre más unidades pro- ducidas
Esta filosofía nació en la empresa Toyota y tiene
y, por tanto, el coste unitario es infe- rior.
como objetivo eliminar el derroche y emplear al
b) Por el equilibrio que se logra con los
máximo la capacidad de los trabajadores. Según
productos de temporada. Como ya hemos
esta filosofía, tener existencias en el almacén es el
visto anterior- mente, hay productos que
principio de problemas y dificultades, es el núcleo
solamente se pueden obtener en
de excesos perjudiciales para la empresa, ya que
determinados periodos del año, por lo que se
enmascara los problemas existentes.
pueden almacenar para poder hacer uso
de ellos durante todo el año.
Esta técnica contribuye a la disminución de las
c) Por motivos de especulación y de costes. En
existen- cias inútiles del almacén, así como de las
las relaciones comerciales —habitualmente en
existencias medias y de seguridad; con ello se
las condiciones de compraventa— suelen
pretende reducir los costes de almacenamiento —
reali- zarse descuentos por la cantidad
incrementando de esta forma la rotación del
adquirida de producto, por lo que al
capital— y aumentar la flexibili- dad y capacidad de
comprar gran volumen de artículos el
respuesta de la empresa ante cam- bios en el
comprador se puede beneficiar de
mercado.
descuentos. En aquellos productos cuya ten-
dencia de precios es ascendente, el
Esta filosofía pretende obtener el suministro de
comprador puede realizar grandes compras con
produc- tos suficiente, en la cantidad necesaria, en el
el objetivo de mantener los precios de
momento preciso y con la máxima calidad. Ésta es
venta frente a la competencia o para
una técnica que no se cumple en su totalidad, pero
incrementar el margen de los mismos.
lo importante es que se entre en esta dinámica de
d) En las empresas fabriles, el almacén sirve
gestión y que en un futuro se pueda conseguir el
para mantener un ritmo constante en el
objetivo plenamente. Esto lleva- ría a la
proceso pro- ductivo; el almacén debe
eliminación o reducción al máximo de los alma-
tener suficientes materias primas para
cenes.
proporcionar un suminis- tro constante, con
el fin de que no haya nin- guna parada ni
tiempo muerto en la fabricación.

Por otra parte, nos encontramos con las teorías de

los que son partidarios de eliminar los almacenes, o
bien reducirlos al máximo, porque:

a) La inversión en terrenos e instalaciones es

ele- vada.
b) El almacén requiere de buenos sistemas
de almacenaje, de administración y
gestión que generan una serie de gastos 0115
considerables para la empresa.
 1. El almacén en la cadena logística
1.7 Alternativas de almacenamiento

1.7 Alternativas de almacenamiento

Como hemos visto en el apartado anterior, disponer • Almacenes

0116
de un almacén en las condiciones adecuadas supone frigoríficos para
una fuerte inversión y origina unos costes de almacenar
almacena- miento. Por otra parte, la productos que
implementación de la filosofía JIT es bastante necesitan bajas
compleja. Veamos ahora qué alternati- vas de temperaturas para
almacenamiento tiene una empresa según sean sus su conservación.
posibilidades:

A. Almacén en propiedad
Esta alternativa consiste en que la propia empresa
dis- ponga de un recinto propio destinado a
almacenar sus productos. Este almacén puede ser
muy simple —una pequeña nave cubierta donde
deposite la mercancía— o un gran almacén donde la
manipulación de los productos se realice de forma
automatizada, con apenas interven- ción de los
trabajadores.

Las ventajas son:

• Control total de las funciones de recepción,

alma- cenamiento y expedición.
• Mayor aprovechamiento del almacén, con el
obje- tivo de reducir el coste de
almacenamiento.
• Adecuación del recinto y del sistema de
almace- naje a los productos de la
empresa.
• El personal y el equipo que manipula las
existen- cias son especialistas en los
productos, ya que forman parte de la
plantilla de la empresa y los conocen
perfectamente.

Los inconvenientes son:

• Inversión en los terrenos.

• Inversión en las instalaciones y en los medios
de transporte interno.
• Costes de almacenaje.

B. Alquiler de espacio
Esta opción consiste en disponer mediante alquiler
de una superficie; ese alquiler puede además
incluir las tareas de recepción, almacenamiento y
preparación de pedidos, todo dependerá del coste
que se esté dispuesto a asumir. Existe una variada
oferta, pero destacamos las siguientes:

• Almacenes que se dedican a almacenar

productos empaquetados o envasados.
 • Almacenes generales donde se almacena todo tipo de productos y de gran
variedad; en éstos no se requieren condiciones específicas.

Las ventajas son:

• No se requiere una inversión, por lo que los cos- tes que se generan están
en función de la mer- cancía almacenada.
• El coste de almacenamiento se limita al espacio utilizado.
• Flexibilidad tanto en la ubicación de la empresa como en la localización
del mercado, ya que no dependen de la situación del almacén.

Entre los inconvenientes encontramos que:

• Los productos a almacenar se deberán adecuar a las características del

almacén y no al revés.
• El personal del almacén es generalista, por lo que no es conocedor de los
productos, y esto puede acarrear algunos problemas en el momento de la
manipulación de los mismos.

C. Almacén en régimen
de leasing
Esta tercera alternativa consiste en la construcción y adquisición de un almacén
por parte de una empresa de leasing que posteriormente alquila a otra empresa.
Esta segunda empresa lo utilizará como almacén pro- pio hasta una fecha
acordada por ambas partes mediante un contrato; tras esa fecha, podrá
adquirirlo en propiedad por un valor estipulado en el momento de realizar el
contrato, denominado valor residual, o bien, al finalizar el contrato, formalizar
otra operación de leasing.

Entre las principales ventajas, encontramos que:

• La empresa puede controlar las operaciones de almacenaje que se

realicen en el mismo.
• Tanto los sistemas de almacenaje como el perso- nal es especializado en
los productos almacena- dos.
• Las empresa obtiene una serie de beneficios fis- cales al llevar a cabo
este tipo de operación.

Y entre los inconvenientes, uno fundamental es que:

• Los intereses para financiar este tipo de opera- ciones, que suelen ser
elevados.
 1. El almacén en la cadena logística
1.8 Regímenes de almacenamiento comercial

1.8 Regímenes de almacenamiento comercial

Tal como hemos estudiado en el apartado 1.5 Tipos
de almacenes, podemos clasificar los almacenes Depósito aduanero privado
según el tratamiento fiscal que reciben los
productos en ellos almacenados. Corresponde ahora En este caso, el almacenamiento está reservado
analizar con más dete- nimiento aquellos que única- mente para las mercancías de aquel que posea
reciben un tratamiento fiscal especial, mientras los autoriza- ción para gestionar el depósito.
productos permanecen en ellos. Éstos son:

• Depósito aduanero. B. Zona o depósito franco

• Zona o depósito franco.
• Local autorizado. Se considera zona o depósito franco aquel espacio
deli- mitado geográficamente en territorio de la
Unión Euro- pea, en el que pueden estar
almacenadas las mercancías y ser objeto de
A. Depósito aduanero operaciones de elaboración o transfor- mación sin
que les sean de aplicación medidas de polí- tica
El depósito aduanero es un concepto legal que se comercial o arancelaria comunitaria. Según su
uti- liza para dar cobertura a determinadas extensión territorial, se considerará zona o
situaciones que surgen en el comercio únicamente depósito.
internacional. Cuando se realiza una importación
y el propietario desconoce cuál va a ser el Las zonas francas suelen constituirse principalmente
destino final de las mercancías que ha en puertos marítimos y esto suele inducir a
comprado fuera de la Unión Europea (debes confundir zona franca con puerto franco. La
entender que «destino final» no es el uso que diferencia entre ambos radica en que en un puerto
se le va a dar a la mercancía, sino qué tipo de franco la legislación permite la residencia de
normativa arancelaria le será de aplicación: población, en cambio en la zona franca sólo está
despacho a libre práctica, tránsito, reexportación, permitida la actividad industrial y comercial, pero
etc.), para evitar que se le apliquen aranceles, no la residencia.
gravámenes o requisi- tos de carácter
administrativo, opta por almacenar- las —en un La competencia para la creación de las zonas o
lugar destinado para ello— bajo el con- trol de depósi- tos francos se atribuye exclusivamente a los
la aduana. Estados miembros de la Unión Europea, quienes
determinan sus límites (cercados o perfectamente
El depósito aduanero (entendido como régimen delimitados) y sus
adua- nero) no está vinculado a un espacio físico en
concreto, únicamente necesita como requisito que
sea reconocido como tal por las autoridades
aduaneras y sometido al control de éstas.

El tipo de mercancías que pueden estar sometidas a

este tipo de almacenamiento son principalmente
mercancías no comunitarias. No obstante, la
legislación admite en determinadas circunstancias su
aplicación también para mercancía comunitaria.

Dependiendo de cuál sea el uso, podemos

encontrarnos con dos clases de depósitos
aduaneros:

Depósito aduanero público

Fig. 1.9. Un camión es examinado en la aduana de Port Elizabeth (USA) con el sistema de rayos X llamado VACIS.
Si el uso de las instalaciones sólo está restringido
al cumplimiento de la normativa de aplicación a este
régi- men aduanero, podrá ser utilizado por cualquier
persona para depositar las mercancías.
0117
 1. El almacén en la cadena logística
1.8 Regímenes de almacenamiento comercial

puntos de acceso y de salida, en los cuales se

Ali- cante y Algeciras; y puertos francos en Ceuta y Melilla. A nivel mundial, destacan una simplificación
comode los trámites
puertos aduaneros
francos en el sudeste
encuen- tran los servicios de aduana igual que en
por el hecho de no tener que presentar
los puestos fronterizos.
declaración previa a la entrada de las
mercancías. Y en el caso de que la mercancía
El periodo de almacenamiento de las mercancías en
esté restringida a unos cupos o contingentes,
zona franca es ilimitado y para controlar las
permite la espera hasta la aper- tura de los
mercancías que entran, salen o permanecen se
mercados para los productos afecta- dos.
ha de entregar o mantener a disposición de la
autoridad aduanera copia del documento de
La normativa que regula el funcionamiento de
transporte (CMR, conocimiento de embarque, AWB,
las zonas y los depósitos francos figura en la
FBL) que acompaña a la mercancía en su entrada o
Orden de 2 de diciembre de 1992 (B.O.E. del 17-
salida y que estudiaremos en el apartado
12-92 y 13-1-93), así como en la Resolución de 18
6.5El transporte.
de junio de 2003 (B.O.E. del 6-8-03).
Dentro de la zona o depósito franco podemos
distinguir dos tipos de almacén, atendiendo a su
C. Local autorizado
naturaleza: comerciales o industriales:
Tal como hemos comentado en apartados
• Comercial. Es el almacén en el que se
anteriores, toda mercancía que proceda de fuera de
permite, exclusivamente, que las mercancías
territorio adua- nero comunitario debe recibir un
allí almace- nadas sean objeto de
destino aduanero y según cuál sea ésta, se le debe
transacciones de carácter comercial y no se
aplicar la política comer- cial y arancelaria
permiten otras operaciones que las
comunitaria. Mientras la mercancía no reciba ese
estrictamente necesarias para el manteni-
destino, la normativa comunitaria considera que
miento y conservación de su estado.
tiene la condición de mercancía en depósito tempo-
• Industrial. Zona o depósito en la que se ral y las autoridades aduaneras exigen a sus
per- mite la realización de poseedores la constitución de garantía bancaria
transformaciones de carácter simple (avales), con el fin de asegurar el pago de cualquier
(mezcla, división, envasado y embalaje, deuda aduanera que se genere.
marcado…) o transformaciones más
completas.
Los locales autorizados son, por tanto, almacenes
de depósito temporal gestionados por operadores
Las mercancías que allí se depositan obtienen una
logísticos y/o transportistas internacionales, que la
Información on line serie de ventajas fiscales y aduaneras
normativa aduanera permite que se utilicen para el
independientemente de cuál sea su procedencia,
depósito tem- poral de mercancías pertenecientes a
Consulta la página web comunitaria o no:
terceros y consig- nadas a éstos, mientras no se
[Link], donde pue-
liquiden los derechos que se generan por la
des encontrar las ventajas • Mercancía comunitaria (procedente de la
importación de mercancía a territorio aduanero
fis- cales y aduaneras Unión Europea). Se considera como comunitario.
específicas para la zona exportación, con los beneficios que ello
franca de Gran Canaria, conlleva; así, en los productos agrícolas
La normativa impide que se realice cualquier tipo
descargar formula- rios comunitarios permite el cobro antici- pado
de manipulación con las mercancías que se
para solicitar la inscrip- de las restituciones a la exportación.
encuentren en estos almacenes, excepto las
ción en esta zona y • Mercancía de terceros países. La introducción
destinadas a garantizar su conservación o estado.
obtener legislación. en
esta zona se realiza sin tener que pagar
Ejercicio
derechos arancelarios de importación, ni
impuestos indi- rectos, ni impuestos
especiales. También supone
cal de almacenamiento.

nto especial fiscal utilizaríapor vía marítima y los coches están destinados a la venta dentro de la un importador europeo de coches japoneses, si este tipo de mercancíasU
ue la introducción se realiza

0118
 1. Análisis de puertas lógicas
Conceptos básicos

Conceptos básicos

• Almacén generalista. Es el recinto destinado al almacenaje de • Muelle. Es la construcción que sirve para la carga y descarga
todo tipo de artículos, sin que haya un acondicionamiento de mercancías. En los almacenes se sitúa en las zonas de
especial para almacenar productos específicos. recepción y expedición.

• Aprovisionamiento. Es la función de la empresa que abarca • Obsolescencia. Envejecimiento anticipado de un bien como
la adquisición de la mercancía al proveedor, recepción de la con- secuencia de los avances tecnológicos.
misma en el almacén y su almacenamiento.
• Paleta. Plataforma de reducida altura que sirve de base para
• Arancel. Importe oficial correspondiente a los derechos que se acu- mular diversas unidades o lotes de producto, que
han de pagar cuando las mercancías pasan aduana. constituyen una unidad de carga, pudiéndose manipular
mediante medios de trans- porte interno.
• Aval. Es la firma que figura en un documento de crédito
para res- ponder al firmante de un pago en caso de no hacer • Película retráctil. Es un film de plástico que sirve para
efectivo por la persona obligada a efectuarlo. envolver la mercancía una vez paletizada.

• Cuarentena. Norma que obliga a depositar un producto en una • Picking. Operación que consiste en recoger la mercancía del
zona concreta durante un periodo, hasta que se obtengan lugar donde se encuentra almacenada, con el fin de preparar
unos resulta- dos propicios después de haber sido un pedido para su expedición.
analizado.
• Repaletizar. Acción de cambiar los productos que se encuentran
• Europaleta. Es una paleta estándar normalizada cuyas medidas en una paleta inicial a una segunda paleta, de igual o
son 800 mm · · 1 200 mm · 1 250 mm. diferente tamaño, para el almacenamiento o para su
expedición.
• Fleje. Cinta metálica o de plástico empleada para sujetar una
carga, con el fin de estabilizarla. • Rotación. Indicador de la cantidad de veces que un
determinado tipo de producto entra y sale del almacén
• Incoterms. Se trata de una serie de normas estandarizadas durante un periodo de tiempo determinado.
que especifican los derechos y las obligaciones de las partes
que inter- vienen en toda operación de compraventa • Slot. Es el espacio reservado para depositar un contenedor.
internacional.
• Stock de masa o reserva. Es aquella mercancía que se almacena
• Isopaleta. Es una paleta estándar normalizada cuyas medidas en unidades de carga completas y que posteriormente se
son 1 000 mm · 1 200 mm · 2 000 mm. trasladará a la zona de picking para su expedición.

• Just in Time. Término inglés —abreviado, JIT— que • Trazabilidad. Sistema que facilita información sobre el origen
significa y recorrido de un producto.
«justo a tiempo». Consiste en el suministro, para el proceso
pro- ductivo, de los productos necesarios, en las cantidades • Unidad de carga. Es la agrupación de productos unitarios
solicitadas y en el momento preciso. que constituyen en su conjunto una unidad mayor a efectos
de trans- porte.
• Leasing. Es un tipo de operación financiera que consiste en el
arren- damiento de un bien mueble o inmueble, con opción a
compra.

0119
 1. El almacén en la cadena logística
Actividades complementarias

Actividades complementarias

1 Un fabricante saca a la venta un determinado producto cuyo debe disponer de un almacén central, almacenes regionales
pre- cio es de 48 €. El producto se deposita en dos almacenes y, si procede, alguno de tránsito.
antes de llegar al punto de venta, los cuales añaden unos
márgenes del 12 y del 18 % antes de llegar al punto de — La distancia entre A Coruña y Andalucía oscila entre 947
venta. Por su parte, el punto de venta aplica un margen km y 1 153 km (según unas provincias y otras), lo que
del 45 %. ¿Cuál es el precio de venta al público antes de supone más de un día de ruta.
impuestos de ese producto? — La ruta entre A Coruña y Cataluña oscila entre los
673 km a Lérida y los 1 218 km a Gerona.
2 Un fabricante saca a la venta un determinado producto cuyo — En la zona de Valencia y Murcia, nos encontramos
pre- cio es de 85 €. El producto se deposita en tres distancias que oscilan entre los 961 km a Valencia, los
almacenes antes de llegar al punto de venta, los cuales 1010 km a Mur- cia y los 1 026 km a Castellón.
añaden unos márgenes del 7, del 8,5 y del 12 % antes de
llegar al punto de venta. El punto de venta aplica un Conociendo estos datos, ubica el almacén central, tres
margen del 65 %. ¿Cuál es el precio de venta al público almacenes regionales y uno de tránsito para la zona de
de este otro producto, antes de impuestos? Andalucía. Justifica tus decisiones.

3 Distribuciones Farmacéuticas S.A. tiene un almacén, cuyo 6 Estableced un debate en clase sobre las razones a favor y en
sis- tema de almacenamiento está preparado para el con- tra del mantenimiento del almacén. Buscad información
depósito de paletas cuyas dimensiones son de 120 cm · en fuen- tes como libros, revistas, Internet… y defended
80 cm y la altura es de 140 cm. Este almacén suministra a vuestra opinión en clase exponiendo vuestros argumentos.
las farmacias. La recep- ción de la mercancía se realiza en Después analizad si las conclusiones que habéis obtenido
vehículos de gran tonelaje, mientras que la distribución a coinciden con las que se apor- tan en esta unidad
las farmacias se realiza en cajas, donde se depositan didáctica.
varios productos y se realiza el reparto mediante
furgonetas. El proveedor Alcoholera del Cantábrico 7 Si tenéis posibilidad, realizad una visita a un almacén con el
suministra sus productos con paletas cuyas dimensiones fin de conocer in situ las distintas funciones del mismo.
son 100 cm · 120 cm. Observa cómo es ese almacén y rellena la siguiente ficha
que te facilita- mos:
Detalla por qué zonas del almacén discurrirá el producto
suminis- trado por este proveedor y las actividades a
realizar.

4 La empresa Distribuciones Reunidas S.L. se dedica a

suministrar a Supermercados del Mediterráneo S.A.,
Hipermercados del Este S.A. y a Ultramarinos del Mar S.L. los
productos siguientes: conservas de pescado cuyo proveedor es
Conservera del Norte S.A., conser- vas vegetales cuyo
proveedor es Conservas de la Huerta S.L. y azú- car que es
suministrado por Azucarera Hispa S.A.

Dibuja el esquema correspondiente a la red logística y el

tipo de almacén que se requiere.

5 La empresa Industrias Marisqueras S.L., situada en A Coruña,

dis- tribuye sus productos en tres grandes zonas: la primera
incluye Aragón y Cataluña; la segunda, la Comunidad
Valenciana, Murcia, Albacete y Cuenca; y la tercera,
Andalucía.

La empresa, teniendo en cuenta estas zonas, quiere

establecer una red de almacenes para cubrir el servicio a las
mismas. Para ello
0210
Función Descripción

Recepción
de productos

Almacenaje
y manutención

Preparación
de pedidos

Expedición

Organización y control
de las existencias
 1. El almacén en la cadena logística
Evaluación final

Evaluación final

Señala si las cuestiones siguientes son verdaderas o falsas:

1 El único objetivo fundamental de la logística consiste en

11 La preparación del pedido tiene un coste más elevado que el
minimi- zar los costes del proceso logístico.
resto de actividades que se desarrollan en el almacén.
2 Los agentes que intervienen en la red logística suponen por
12 La expedición consiste en enviar las mercancías a los clientes.
una parte un coste del producto, pero por otra parte aportan
una serie de ventajas tales como la financiación.
13 En la zona de control de entrada es donde se encuentran los
mue- lles, que ocupan tanto la parte interna como la parte
3 La logística comprende una serie de actividades entre las
exterior del almacén.
que podríamos diferenciar una primera fase que se inicia
cuando el producto terminado sale de la fábrica.
14 Los almacenes centrales se caracterizan por manipular unidades
de carga completas, tales como paletas.
4 Un almacén da equilibrio a la gestión empresarial en general,
pues consiste en estabilizar la producción con la
15 En los almacenes regionales se suelen aplicar equipos y
demanda.
sistemas de almacenaje sencillos.
5 El almacén no puede garantizar una oferta permanente de
16 En los almacenes convencionales, el equipamiento máximo
pro- ductos, tales como materias primas, productos agrarios,
de almacenaje consiste en estanterías para el depósito de
foresta- les o pesqueros.
paletas y disponen de carretillas de mástil retráctil.
6 El almacén se puede considerar como el recinto donde se
17 El almacén denominado de ruptura realiza la función de
realizan las funciones de manipulación, conservación y
dividir los pedidos de gran volumen en otros de menor
protección de pro- ductos.
tamaño para enviar- los a los clientes.
7 La inspección de los productos, en lo que se refiere a su
18 La altura de los almacenes mecanizados oscila entre 6 y 7 m.
calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas en el
contrato de com- praventa, es una tarea correspondiente a la
19 La técnica «justo a tiempo» es una razón más en contra del
función de recepción.
man- tenimiento del almacén.
8 La depreciación del valor que sufren los productos
20 Una de las ventajas que tienen las empresas con almacén en
almacenados se considera un coste de almacenamiento.
régi- men de leasing, es que pueden obtener una serie de
beneficios fiscales.
9 En algunos almacenes, para hacer frente a diversos
imprevistos
—tales como el retraso del transportista en el momento de
car- gar—, existe lo que se denomina zona de control de
salida.

10 La organización y el control de existencias estará en función

del número de referencias a almacenar, de su rotación y del
grado de automatización e informatización de los
almacenes.

0211