EVIDENCIA DE NIEVE EN GROENLANDIA DE CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA A GRAN ESCALA PARA PLATINO, PALADIO Y RODIO
EVIDENCIA DE CONTAMINACIÒN ATMOSFÉRICA A GRAN ESCALA DE
PLATINO, PALADIO Y RODIO EN NIEVE DE GROENLANDIA
NIEVE DE GROENLANDIA COMO EVIDENCIA DE CONTAMINACION
ATMOSFERICA A GRAN ESCALA DE PLATINO, PALADIO Y RODIO
Introducción
Durante la década de 1960, la calidad del aire en muchas ciudades de EE. UU. Y
Europea se convirtió en un problema grave, especialmente en áreas como el sur de
California. Esto se debió principalmente a las emisiones cada vez mayores de
hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx) del
tráfico de automóviles. La estrategia que se eligió en ese momento para reducir
estas emisiones fue equipar los nuevos automóviles con convertidores catalíticos
basados en catálisis heterogénea de Platinum Group Metals (PGM), ver p. Ej.
referencias 1 y 3 y literatura aquí citada.
VER FIGURA 1
ICP-SFMS permitió el
análisis directo de todas las
muestras, excepto las dos
secciones de núcleo de hielo
que datan de hace 7260 y
7760 años para las cuales se
requirió una
preconcentración (29) (por
factores de 52 y 77,
respectivamente).
Todo es importante, por cada
parte, hay que explicar bien
el método que se uso, el
principal es el de
espectrofotometría de ICP
-SFMS
RESULTADOS Y
DISCUSIÓN
Presentación de los datos.
Los cambios en las
concentraciones en función
de la edad del hielo o la
nieve se muestran en la
Figura 1. Hasta donde sabemos, los datos reportados en la Figura 1 son las primeras
series temporales de PGM que se han reportado para la nieve y el hielo de Groenlandia.
Las únicas otras series de tiempo de PGM publicadas anteriormente fueron para
diferentes matrices, como sedimentos marinos en tierra (19), hierba (11), polvo urbano
(15) y cenizas de lodos de depuradora (12). La mayoría de estas otras series de tiempo
son por períodos de tiempo mucho más cortos y no incluyen puntos de datos para
muestras muy antiguas. Además, estas otras series de tiempo son generalmente de
importancia local solamente. HABLA DE ANTECENTES SEGÚN LOS AUTORES
QUE ESTAN ENTRE PARENTESIS DE LA BIBLIOGRAFIA, SEGÚN ENTIENDO,
DICE QUE NO SE HAN HECHO OTROS ESTUDIOS IGUALES EN
RESULTADOS SOLO SE TIENEN SIMILITUDES PERO MIDIENDO OTRAS
VARIABLES, EN EL CASO DE SEDIMENTOS, HIERBA, POLVO URBANO Y
CENIZAS.
Contribuciones antropogénicas en la nieve con fecha de 1969 a 1975. La Figura 1
muestra que en las muestras de nieve datadas entre 1969 y 1975, es decir, justo antes de
la introducción de los convertidores catalíticos para automóviles, las concentraciones de
Pt, Pd y Rh ya eran ∼6, 15 y 45 veces el nivel natural. Indica que ya había una
contaminación a gran escala de la atmósfera del hemisferio norte para las PGM que se
podían detectar en sitios de gran altitud en el remoto centro de Groenlandia, lejos de las
zonas pobladas.
Tendencias temporales observadas en la nieve con fecha posterior a 1976. La figura
1 muestra diferentes situaciones durante las dos décadas 1976-1995, es decir, el período
correspondiente al desarrollo de convertidores catalíticos de automóviles. Para Pt y Rh,
los datos de nieve indican concentraciones bastante constantes hasta fines de la década
de 1980, seguidos de valores más altos para los años más recientes. Para Pd, por otro
lado, sugieren un aumento constante, de aproximadamente 0.03 pg / g por año, durante
todo el período. En general, las concentraciones medidas en las muestras más recientes
son aproximadamente 40- (Pt), 80- (Pd) y 120 veces (Rh) más altas que los valores
naturales en el hielo antiguo.
Existen varios argumentos que permiten descartar cualquier influencia local de las
operaciones de perforación de verano que tuvieron lugar en el área de la Cumbre de
1989 a 1993 como parte de los programas Eurocore, GRIP y GISP2. Por ejemplo, el
hoyo de nieve de 2.7 m fue excavado ∼20 y 30 km de los sitios de los campamentos de
verano GISP 2 y GRIP, respectivamente. Es más que suficiente estar libre de la
influencia local (34). Además, los vehículos que se utilizaron durante estas operaciones
no
estaban equipados con convertidores catalíticos. Además, las concentraciones de PGM
en el combustible diesel, la gasolina o el queroseno son extremadamente pequeñas (35).
POSIBLE CONCLUSION
Cambios en la demanda mundial de PGM. La Figura 2 muestra los cambios en la
demanda mundial de PGM para las últimas décadas reconstruidas a partir de la mejor
información disponible (1); También se muestra la demanda mundial de convertidores
catalíticos para automóviles.
Después de la introducción comercial de los convertidores catalíticos para automóviles,
la producción mundial de PGM mostró una marcada tendencia creciente claramente
debido al fuerte incremento en la demanda de esta reciente aplicación, Figura 2. Este
incremento en la demanda de convertidores catalíticos para automóviles comenzó a
mediados de la década de 1980 para Pt y a principios de la década de 1990 para Pd. Para
Rh, no hay datos disponibles para los años anteriores a 1986, pero la Figura 2 muestra
una demanda en continuo aumento para los convertidores desde mediados de la década
de 1980 en adelante.
Es interesante comparar las tendencias de tiempo que se muestran en las Figuras 1 y 2.
Sugiere que ha habido una diferencia de tiempo de ∼5 años entre el momento de rápido
aumento en la demanda de Pt para la aplicación de autocatalizadores (mediados de los
80, Figura 2) y el aumento en concentraciones de Pt en la nieve de Groenlandia (∼1990,
Figura 1).