Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
8. MECANICA Y RIGIDEZ DE LA VIA
DATOS:
Locomotora ASCE 36 (6 ejes) Pl = 36 Kips/eje
Peso máximo del vagón (4 ejes) Pv = 45 ton
Velocidad de Régimen Vr = 99 Kph maxima
Longitud del riel Lr = 9 m.
Trocha T= 1000 mm T = 100 cm
R= 4 Tn/mm
q = Peso de riel por metro de longitud en [kg/m].
a = Coeficiente del tipo de vehiculo:
a = 1.13 para locomotoras.
a = 1.20 para vagones.
T = Tonelaje máximo a transportar por año en [millones de Ton/año].
p = Peso por eje del vehiculo en [ton/eje].
V = Velocidad de régimen del tren en [kph].
Carga de diseño
Locomotora:
Pl = Pl Kips * (1000 lb/Kip) * (0,454 Kg/lb)
Pl = 16344 Kg/eje Ql = 8172 Kg/rueda
Vagón:
Pv = 45 ton/vagón 4 ejes
Pv = 11250 Kg/eje Qv = 5625 Kg/rueda
De Tabla: Caracteristicas del riel seleccionado
A= 50.71 cm²
Tipo de riel: ASCE 39,7 Ix = 1098.85 cm⁴
W = 165.51 cm³
g= 6.35 cm
f = 12.7 cm
d= 12.7 cm
8.2. Selección del durmiente.
d = 68.0 cm.
Dimensiones de los durmientes Longitud ℓ = 280.0 cm.
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Base b= 30.0 cm.
Altura h= ? cm.
8.3. CBR de Balasto y CBR de plataforma
CBR del balasto CBR b = 72.0 %
CBR de la plataforma CBR p = 12.0 %
8.4. Modulo de elasticidad de Balasto y Plataforma
Modulo de Elasticidad del balasto Eb = CBR b · 100 = 72 · 100
Eb = 7200 Kg/cm²
Modulo de Elasticidad de la Plataforma Ep = CBR p · 100 = 12 · 100
Ep = 1200 Kg/cm²
8.5. Carga de Diseño
Se calculo anteriormente y se escoge el mayor:
Q= 8172 Kg
8.6. Espaciamiento entre Durmientes
0.22 0.22
d d d d
Lr = 9 m
Distancia entre durmientes: d= 68.00 m
8.7. Modulo de Via y la rigidez (U, R)
Rigidez:
R= 4 ton/mm R = 40000 kg/cm
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Modulo de Via:
U=√(3&R^4/(64⋅E⋅I))=∛( 〖 40000 〗 ^4/ U= 258.8 kg/cm²
(64⋅2,1x 〖 10 〗 ^6⋅1098.85))
8.8. Tensiones Solicitantes en el Riel
• Tension en el patin del riel
Calculo de "L": L=∜((4⋅E⋅I)/U)=∜((4⋅2,1x 〖 10 〗 ^6⋅1831,42)/126, L = 77.27933 cm
4)
Calculo de "Ci":
I = 40 – 0,020172 · Lr² I = 38.36607 %
Ci = 1+ I Ci = 1.38
100
Ci · Q · L 1,38 · 8172 · 77,2793315104501 σp= 1316.40 kg/cm²
σp= =
4 · W RIEL 4 · 165,51
σp= 13.16 kg/mm²
• Tension interna residual (adoptamos) σi= 6.00 kg/mm²
• Tension por temperatura
T max = 13 °C
T min = 6 °C σt= 169.05 kg/mm²
σ t = 24,15 · Δt = 24,15 · ( 13 - 6 ) σt= 1.69 kg/mm²
• Tension total solicitante
σ T = σ p · σ i · σ t = 13,16 · 6 · 1,69
σT= 20.85 kg/mm²
σ T ⦤ σ adm = 23 kg/mm² ok
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
8.9. Distribucion de tensiones en el Balasto y en la plataforma
• Tensión admisible en la plataforma "σ P adm "
0,006 · Ep 0,006 · 1200
σ P adm = =
1 + 0,7 · log N 1 + 0,7 · log 2x10⁶
σ P adm = 1.331 kg/cm²
• Tensión en el durmiente "σ d "
Calculo de "Cb"
b·l 30 · 280 F1 = 4200.0 cm²
F1 = =
2 2
U·d 258,8 · 68 Cb = 4.190 cm²
Cb = =
F1 4200
Calculo de “Ση” x1= 159.4 cm
x2= 191.1 cm
x η
1 0 1
n_i=cos〖 x_i/L+sin〖 x_i/L 〗 〗 /e^(x_i/L) 2 159.4 0.052
3 191.1 -0.014
Ση = 1.038
Con la formula:
Ci · Q · d · Ση 1,38 · 8172 · 68 · 1,038
σd= =
2 · F1 · L 2 · 4200 · 77,2793315104501
σ d = 1.226228 kg/cm²
• Para el abaco de Fox:
Eb/Ep = 6
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
hb : 8a24
Eb/Ep
m b hb
2 -0.027 1.213 4.734
3 -0.029 1.212 4.373 hb = 12.000 cm
4 -0.032 1.217 4.119
5 -0.035 1.216 3.737
6 -0.034 1.171 2.524
∴ Adoptamos: hb = 15.00 cm
• Finalmente:
𝜎_𝑓=(2∙𝑝)/𝜋 [𝑎𝑟𝑐 𝑡𝑎𝑔 𝑏/(2∙𝑧)+(2∙𝑏∙𝑧)/((𝑏^2+4∙𝑧²) )]
p = Presión del durmiente sobre el balasto σd = p = 1.226228 kg/cm²
b = Ancho del durmiente b= 30.0 cm
z = Espesor considerado
8.10. Tensiones en los Durmientes
• Verificacion a la Compresion:
Esquema del estado de carga más desfavorable sobre el durmiente:
Q Q
d d f
Carga transmitida sobre el durmiente:
Ci · Q · d · Ση 1,38 · 8172 · 68 · 1,038 V= 5150.16 kg
V= =
2·L 2 · 77,2793315104501
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Tensión a compresión en el Durmiente:
V 5150.2 σ C = 13.51747 kg/cm²
σC= =
f · b DUR 12,7 · 30
σ C ⦤ σ C adm = 25 kg/cm² ok
• Verificacion a la Flexion:
Diagrama de momentos flexionantes:
Q Q
ℓ1 S ℓ1
ℓ
Longitud del voladizo: ℓ-S 280 - ( 100 + 6,35 ) ℓ 1= 86.83 cm
ℓ 1= =
2 2
Presión flexionante: σd = P = 1.226 kg/cm²
Momento Flexionante:
P · b · ℓ 1² 1,226 · 30 · 86,83 ² M = 138650.4653 kg cm
M= =
2 2
Módulo resistente de la sección transversal del durmiente: b·h²
W=
6
Tensión Flexionante del durmiente: M
σf=
W DUR
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Selección de la altura del durmiente:
Para h = 12 cm W= 720 cm³ σ f = 192.5701 kg/cm²
Para h = 15 cm W= 1125 cm³ σ f = 123.2449 kg/cm²
Luego: h = 15 cm
σ f ⦤ σ f adm = 135 kg/cm² ok
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Trocha CBR b CBR p Rigidez
mm % % t/mm
1000 72 12 4.00
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
Longitud del riel temp. Max. temp. Min.
m °c °c
30 13 6
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel
Universidad Técnica De Oruro Facultad Nacional De Ingeniería Carrera De Ingeniería Civil a
PROYECTO ACADÉMICO Univ. Apaza Aguilar Israel