CITROEN
Xantia 2.0 16V - RFT (1993 en adelante)
ZX 2.0 16V - RFT (1993 en adelante)
Bosch MP3.2
PLAN DE BÚSQUEDA DE FALLO POR EL SÍNTOMA
FALLO
MOTOR NO ARRANCA
Esquema eléctrico del Xantia 2,0 16V y ZX 2.0 16V
PROBANDO
1- Marcha lenta controlada electrónicamente sin ajuste posible, si la marcha lenta no
fuera la misma especificada en la tabla abajo cheque los componentes del sistema de
vacío.
Tabla
Todos los modelos 850±50 rpm
2)-Cómo probar nivel de CO
PROBANDO
1- Nivel de CO electrónicamente controlado, sin ajuste posible, si no fuera el mismo que
el especificado en la tabla abajo cheque los componentes del sistema de vacío.
Tabla
Todos los modelos 5 % max. - en la punta de la manguera
3)-Cómo probar Presión de Combustible
PROBANDO
1-Ignición desconectada, conecte el manômetro entre el cuerpo de mariposa y la
manguera, remueva el módulo del relé, haga un jump entre las terminales 9 y 11 del
relé, después del jump la bomba debe funcionar continuamente, compare el nivel de
presión indicado con el especificado, desconecte la manguera de vacio del regulador de
presión, compare nuevamente el nivel de presión indicado con el especificado.
Tabla
Presión Condición Valor
Regulada Vacio desconectado 2,8-3,2 bar
Sistema Vacio 0,5 bar 2,3-2,7 bar
4)-Cómo probar válvula inyectora
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug de la válvula inyectora, cheque la
resistencia de las terminales de la válvula inyectora .
Tabla
Resistencia 16
Checando la señal
PROBANDO
1-Ignición conectada, desconecte el multi plug de la válvula inyectora, conecte la
PUNTA DE PRUEBA en las terminales del multi plug conecte el motor, cheque si los
leds parpadean, si no parpadearan rebise los cables.
5)-Cómo probar bomba de combustible
PROBANDO
1-Ignición conectada, remueva el relé del módulo, haga un jump con una llave de
prueba entre las terminales 9 & 11 de la base del relé, la bomba debe accionar
continúamente si no funciona sustituya la misma.
6)-Cómo probar sensor de posición de la mariposa
Checando
PROBANDO
1-Ignición conectada, desconecte el multi plug del sensor, ignición conectada motor
parado , cheque el voltaje de las terminales del multi plug, ignición desconectada,
reconecte el multi plug y exponga las terminales pero aún conectados y conecte el
motor, ahora cheque el voltaje de las terminales 1 & 3 del sensor, el voltaje debe ser
continúo .
Tabla
Terminales Condición Voltaje
1 & 2 - 5 V
1 & 3 Mariposa cerrada 0,5 V aprox.
1 & 3 Mariposa toda abierta 4,5 V aprox.
7)-Cómo probar sensor de presión absoluta
PROBANDO
1-Checar la manguera de vacio si se detecta alguna fuga se debe sustituir la misma.
8)-Cómo probar sensor de temperatura de AIRE.
Checando la resistencia
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del aire,
cheque temperatura ambiente del aire cheque la resistencia de las terminales del
sensor.
Tabla
Temperatura Resistencia
0 ° C 5500
10° C 3500
40° C 1200
60° C 525
80° C 300
9)-Cómo probar el Actuador de control de la marcha lenta
Checando resistencia
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del Actuador de control de la marcha
lenta, cheque la resistencia de las terminales del multi plug.
Tabla
Terminales Resistencia
1 & 2 20
2 & 3 20
Alimentación de voltaje
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la bobina de ignición conecte el
motor, cheque voltaje de las terminales y tierra del multi-plug si no fuera la misma
especificada en la tabla abajo cheque cables y fusibles .
Tabla
Terminales Condición
Voltaje
2 & tierra Ignición Conectada Motor Parado Voltaje de la
Batería
10)-Cómo probar bobina de ignición
Voltaje de alimentación
PROBANDO
1-Ignición desconectada, remueva el protector del motor, desconecte el multi-plug de la
bobina de ignición conecte el motor, cheque voltaje de las terminales y tierra del multi-
plug si no fuera la misma especificada en la tabla abajo cheque cables y fusibles .
Tabla
Terminales Condición Voltaje
1 & tierra Motor Funcionando Voltaje de la
Batería
11)-Cómo probar amplificador de ignición
Voltaje de alimentación
PROBANDO
1-Ignición desconectada, remueva el protector del motor, desconecte el multi-plug del
amplificador conecte el motor, cheque voltaje de las terminales y tierra del multi-plug, si
no fuera la misma especificada en la tabla abajo cheque cables y fusibles .
Tabla
Terminales Condición Voltaje
1 & tierra Motor Funcionando Voltaje de la
Batería
6 & tierra Motor Funcionando Voltaje de la
Batería
12)-Cómo probar Sensor de temperatura delagua.
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de temperatura del agua
alivie la presión del sistema de refrigeración, remueva el sensor de temperatura del
agua del motor, sumerga el sensor en agua con la temperatura especificada en la tabla
abajo, cheque la resistencia de las terminales del sensor .
Tabla
Temperatura Resistencia
10 ° C 8200-11000
20° C 2200-2700
40° C 1085-1230
50° C 760-910
80° C 290-370
13)-Cómo probar Sensor del Comando del Árbol de Levas
Checando resistencia
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de la posición del Árbol de
levas, cheque la resistencia de las terminales del sensor.
Tabla
Terminales Resistencia
1 & 2 330 approx.
14)-Cómo probar Sensor del Comando de válvulas
Checando señal
PROBANDO
1-Ignición desconectada, no desconecte el multi-plug del sensor del comando de
válvulas sólo exponga los contactos, conecte el motor cheque el voltaje de las
terminales del multi plug.
Tabla
Terminales Condición Voltaje
2 & 3 Motor funcionando 4V aprox. (flotando)
15)-Cómo probar sensor de oxígeno calentado
PROBANDO
1-Deje el motor en la temperatura normal de funcionamiento, ignición desconectada,
desconecte el multi-plug del sensor de oxígeno calentado, conecte el motor y acelere
por 2 o 3 veces severamente, cheque el voltaje de las terminales del sensor.
Tabla
Terminales Condición Voltaje
1 & 2 Motor Funcionando 0,1-0,9 V (flotando)
16)-Cómo probar el Calefactor del Sensor de Oxígeno
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug del sensor de oxígeno rojo, cheque
la resistencia de las terminales del sensor.
Tabla
Resistencia 4-5
17)-Cómo probar válvula de canister
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la válvula de canister, cheque la
resistencia de las terminales de la válvula.
Tabla
Resistencia 50 aprox.
18)-Cómo probar relé del módulo
Voltaje de Alimentación
PROBANDO
1- Ignición desconectada, desconecte el multi plug del relé del módulo, cheque voltaje
de las terminales y tierra del mutli-plug, ignición conectada, cheque el voltaje de las
terminales del multi-plug y tierra, si el voltaje no coincide con la tabla abajo cheque
cables y fusibles
Tabla
Terminales Condición Voltaje
8 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la
Batería
11 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la
Batería
15 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la
Batería
14 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la
Batería
2 & tierra Ignición conectada Voltaje de la
Batería
19)-Cómo probar unidad central
Voltaje de alimentación
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi plug de la unidad central, cheque el
voltaje de las terminales y tierra del multi plug .
Tabla
Terminales Condición Voltaje
18 & tierra Ignición desconectada Voltaje de la
Batería
Conexión de tierra
PROBANDO
1-Ignición desconectada, desconecte el multi-plug de la unidad central, cheque la
resistencia de las terminales y tierra, si no coincide con la tabla abajo cheque cables y
fusibles .
Tabla
Terminales Resistencia
2 & tierra cero
14 & tierra cero
19 & tierra cero
54 & tierra cero