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We hope you have enjoyed using DocDownloAutomotive. El coche de concepto debut� en
el Sal�n de Par�s de 2012,1? y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza
energ�a h�brida y tecnolog�a de la F�rmula 1. El estilo del P1 est� influenciado
por el McLaren MP4-12C, pero con paneles de la carrocer�a agregados para hacer que
el coche parezca agresivo. No tiene la misma configuraci�n de tres asientos como su
predecesor, el McLaren F1. El dise�o de los faros recuerda al logotipo de McLaren.
�ndice
1 Tren motor y estructura
2 Caracter�sticas t�cnicas
3 Variantes
3.1 P1 GTR
3.2 P1 LM
4 Referencias
5 Enlaces externos
Tren motor y estructura
McLaren P1 en el Festival Goodwood de la Velocidad en 2014.
McLaren P1 en modo Race mientras conduce.
Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de
tracci�n trasera, con dise�o de motor central, utilizado un monocasco de fibra de
carbono y una estructura de jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que
es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S
desde 2012 a 2016.:) El P1 ofrece una versi�n repotenciada del V8 doble turbo de
3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producci�n desde los 591
CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor el�ctrico KERS que
produce 176 CV. El tren motor h�brido est� conectado a una transmisi�n de doble
embrague de 7 velocidades, y le dar� una potencia total de 903 HP (916CV) a 7500
rpm y un par motor m�ximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsi�n se puede
ejecutar por s� mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor el�ctrico.
El motor el�ctrico puede ser utilizado para alimentar el coche con un alcance de
hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50 km/h.
La energ�a para el motor el�ctrico se almacena en un paquete de bater�as de alta
densidad situado detr�s de la cabina. La bater�a se puede cargar por el motor o por
enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con
dos caracter�sticas derivadas de F�rmula 1: El poder instant�neo Sistema de
asistencia (IPAS) dar� un impulso instant�neo de potencia para el motor de gasolina
a trav�s del motor el�ctrico. El coche tambi�n viene con un Sistema de reducci�n de
arrastre (DRS), que opera el aler�n trasero del coche. Ambas caracter�sticas son
operados por dos botones en el volante.
Caracter�sticas t�cnicas
Es capaz de alcanzar 407 km/h, pero est� limitado electr�nicamente a 350 km/h de
serie, no obstante, si el cliente lo desea se puede quitar dicha limitaci�n. El P1
acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.8 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y
de 0 a 300 km/h en no m�s de 17.0 segundos, por lo que es 5 segundos m�s r�pido que
el m�tico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neum�ticos Pirelli P-Zero Corsa y
puede frenar r�pidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-
cer�mica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.2?
McLaren revel� los �ltimos detalles de los modelos de producci�n en el Sal�n del
autom�vil de Ginebra 2013. El P1 est� estrictamente limitado a 375 unidades para
mantener la exclusividad. El precio del modelo variar� dependiendo de la
personalizaci�n, a partir de 1.300.000 �.
Variantes
P1 GTR
El prototipo del McLaren P1 GTR hizo su debut en el Concurso Pebble Beach del 2014.
Celebrando los 20 a�os desde su victoria en las 24 horas de Le Mans de 1995,
McLaren anunci� que resucitara el nombre GTR con el lanzamiento de una versi�n solo
para pista del P1, el McLaren P1 GTR.
El GTR se pondr� a disposici�n s�lo a los 375 propietarios del McLaren P1, y ser�
una edici�n muy limitada de 35 unidades.3? El modelo de producci�n del P1 GTR fue
presentado oficialmente en el Sal�n de Ginebra del 2015. La variante GTR tiene un
precio de � 3.9 millones.3?
McLaren P1 GTR en el 2015 Ginebra Motor Show
McLaren afirma que este ser� el McLaren m�s potente hasta la fecha, con una
potencia prevista de 987 CV (1.000 PS, 735 kW). El coche tambi�n contar� con
neum�ticos lisos y se afirma tiene mayores niveles de rendimiento, agarre,
aerodin�mica en comparaci�n con el coche de carretera. Con una altura de carrocer�a
fija, suspensi�n de competici�n, un aler�n trasero fijo capaz de utilizar DRS, y un
nuevo escape de dise�o exclusivo, McLaren tiene como objetivo ofrecer la
experiencia de pista definitiva.4?5?
El motor h�brido del P1 McLaren GTR tiene como objetivo producir 1,000PS (987 CV);
84 CV m�s, con respecto al modelo actual, aunque McLaren no revel� si el aumento de
potencia es de impulso el�ctrico o del motor V8 de 3.8 litros. El peso del P1 GTR
se redujo en 50 kg y entrega una relaci�n potencia-peso de 687 bhp por tonelada.6?
7?
El P1 GTR puede acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en s�lo 2.4 segundos, y llegar� a
alcanzar una velocidad m�xima de 360 km/h. Adicionalmente, el P1 GTR frenar� de 60
mph a 0 en 85 ft, y puede esquinar en 1.54 G.
A finales de 2015, el equipo de carreras hist�ricas y el Lanzante Motorsport
(Lanzante Motorsport Lanzante) comenzaron a realizar conversiones en carretera de
P1 GTR para propietarios que quer�an conducir sus coches en el camino. Hasta el
momento, Lanzador ha convertido 27 PTR GTR para uso en carretera.
P1 LM
El P1 LM en el 2016 Goodwood Festival de la Velocidad
P1 LM
Los propietarios de P1 GTRs fueron capaces de convertir sus coches a un estado
legal de carretera a trav�s de los desarrollos de mercado posterior hechos por
Lanzante Motorsport. Impulsada por los esfuerzos de Lanzante, McLaren autoriz� la
construcci�n de cinco coches nuevos (m�s un prototipo). Estos seis coches de la
especificaci�n de LM quitan el sistema neum�tico del gato del GTR para ahorrar el
peso, y la adici�n de asientos m�s ligeros, tornillos de titanio, y ventanas de
Lexan. El aler�n trasero y el divisor delantero tambi�n han sido redise�ados para
producir una carga aerodin�mica adicional sobre la aerodin�mica del GTR.8? En el
2016 Goodwood Festival de la velocidad, el prototipo P1 LM, XP1LM, fij� el tiempo
m�s r�pido siempre para un coche de la carretera hasta la colina de Goodwood, con
un tiempo de 47.07 segundos, conducido por Kenny Br�ck. S�lo 6 unidades fueron
construidas.
El 27 de abril de 2017, el prototipo P1 LM continu� su �xito en la pista, batiendo
el tiempo del registro de la vuelta del coche de la carretera en el N�rburgring
Nordschleife, con un tiempo de 6: 43.22 usando el camino legal Pirelli P Zero Los
neum�ticos Trofeo R, pero sin placa de matr�cula delantera se requiere para ser
legal de carretera. Esta vez fue nuevamente fijado por Kenny Br�ck, y anunciado el
26 de mayo de 2017. Automotive. El coche de concepto debut� en el Sal�n de Par�s de
2012,1? y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energ�a h�brida y
tecnolog�a de la F�rmula 1. El estilo del P1 est� influenciado por el McLaren MP4-
12C, pero con paneles de la carrocer�a agregados para hacer que el coche parezca
agresivo. No tiene la misma configuraci�n de tres asientos como su predecesor, el
McLaren F1. El dise�o de los faros recuerda al logotipo de McLaren.
�ndice
1 Tren motor y estructura
2 Caracter�sticas t�cnicas
3 Variantes
3.1 P1 GTR
3.2 P1 LM
4 Referencias
5 Enlaces externos
Tren motor y estructura
McLaren P1 en el Festival Goodwood de la Velocidad en 2014.
McLaren P1 en modo Race mientras conduce.
Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de
tracci�n trasera, con dise�o de motor central, utilizado un monocasco de fibra de
carbono y una estructura de jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que
es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S
desde 2012 a 2016.:) El P1 ofrece una versi�n repotenciada del V8 doble turbo de
3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producci�n desde los 591
CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor el�ctrico KERS que
produce 176 CV. El tren motor h�brido est� conectado a una transmisi�n de doble
embrague de 7 velocidades, y le dar� una potencia total de 903 HP (916CV) a 7500
rpm y un par motor m�ximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsi�n se puede
ejecutar por s� mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor el�ctrico.
El motor el�ctrico puede ser utilizado para alimentar el coche con un alcance de
hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50 km/h.
La energ�a para el motor el�ctrico se almacena en un paquete de bater�as de alta
densidad situado detr�s de la cabina. La bater�a se puede cargar por el motor o por
enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con
dos caracter�sticas derivadas de F�rmula 1: El poder instant�neo Sistema de
asistencia (IPAS) dar� un impulso instant�neo de potencia para el motor de gasolina
a trav�s del motor el�ctrico. El coche tambi�n viene con un Sistema de reducci�n de
arrastre (DRS), que opera el aler�n trasero del coche. Ambas caracter�sticas son
operados por dos botones en el volante.
Caracter�sticas t�cnicas
Es capaz de alcanzar 407 km/h, pero est� limitado electr�nicamente a 350 km/h de
serie, no obstante, si el cliente lo desea se puede quitar dicha limitaci�n. El P1
acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.8 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y
de 0 a 300 km/h en no m�s de 17.0 segundos, por lo que es 5 segundos m�s r�pido que
el m�tico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neum�ticos Pirelli P-Zero Corsa y
puede frenar r�pidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-
cer�mica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.2?
McLaren revel� los �ltimos detalles de los modelos de producci�n en el Sal�n del
autom�vil de Ginebra 2013. El P1 est� estrictamente limitado a 375 unidades para
mantener la exclusividad. El precio del modelo variar� dependiendo de la
personalizaci�n, a partir de 1.300.000 �.
Variantes
P1 GTR
El prototipo del McLaren P1 GTR hizo su debut en el Concurso Pebble Beach del 2014.
Celebrando los 20 a�os desde su victoria en las 24 horas de Le Mans de 1995,
McLaren anunci� que resucitara el nombre GTR con el lanzamiento de una versi�n solo
para pista del P1, el McLaren P1 GTR.
El GTR se pondr� a disposici�n s�lo a los 375 propietarios del McLaren P1, y ser�
una edici�n muy limitada de 35 unidades.3? El modelo de producci�n del P1 GTR fue
presentado oficialmente en el Sal�n de Ginebra del 2015. La variante GTR tiene un
precio de � 3.9 millones.3?
McLaren P1 GTR en el 2015 Ginebra Motor Show
McLaren afirma que este ser� el McLaren m�s potente hasta la fecha, con una
potencia prevista de 987 CV (1.000 PS, 735 kW). El coche tambi�n contar� con
neum�ticos lisos y se afirma tiene mayores niveles de rendimiento, agarre,
aerodin�mica en comparaci�n con el coche de carretera. Con una altura de carrocer�a
fija, suspensi�n de competici�n, un aler�n trasero fijo capaz de utilizar DRS, y un
nuevo escape de dise�o exclusivo, McLaren tiene como objetivo ofrecer la
experiencia de pista definitiva.4?5?
El motor h�brido del P1 McLaren GTR tiene como objetivo producir 1,000PS (987 CV);
84 CV m�s, con respecto al modelo actual, aunque McLaren no revel� si el aumento de
potencia es de impulso el�ctrico o del motor V8 de 3.8 litros. El peso del P1 GTR
se redujo en 50 kg y entrega una relaci�n potencia-peso de 687 bhp por tonelada.6?
7?
El P1 GTR puede acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en s�lo 2.4 segundos, y llegar� a
alcanzar una velocidad m�xima de 360 km/h. Adicionalmente, el P1 GTR frenar� de 60
mph a 0 en 85 ft, y puede esquinar en 1.54 G.
A finales de 2015, el equipo de carreras hist�ricas y el Lanzante Motorsport
(Lanzante Motorsport Lanzante) comenzaron a realizar conversiones en carretera de
P1 GTR para propietarios que quer�an conducir sus coches en el camino. Hasta el
momento, Lanzador ha convertido 27 PTR GTR para uso en carretera.
P1 LM
El P1 LM en el 2016 Goodwood Festival de la Velocidad
P1 LM
Los propietarios de P1 GTRs fueron capaces de convertir sus coches a un estado
legal de carretera a trav�s de los desarrollos de mercado posterior hechos por
Lanzante Motorsport. Impulsada por los esfuerzos de Lanzante, McLaren autoriz� la
construcci�n de cinco coches nuevos (m�s un prototipo). Estos seis coches de la
especificaci�n de LM quitan el sistema neum�tico del gato del GTR para ahorrar el
peso, y la adici�n de asientos m�s ligeros, tornillos de titanio, y ventanas de
Lexan. El aler�n trasero y el divisor delantero tambi�n han sido redise�ados para
producir una carga aerodin�mica adicional sobre la aerodin�mica del GTR.8? En el
2016 Goodwood Festival de la velocidad, el prototipo P1 LM, XP1LM, fij� el tiempo
m�s r�pido siempre para un coche de la carretera hasta la colina de Goodwood, con
un tiempo de 47.07 segundos, conducido por Kenny Br�ck. S�lo 6 unidades fueron
construidas.
El 27 de abril de 2017, el prototipo P1 LM continu� su �xito en la pista, batiendo
el tiempo del registro de la vuelta del coche de la carretera en el N�rburgring
Nordschleife, con un tiempo de 6: 43.22 usando el camino legal Pirelli P Zero Los
neum�ticos Trofeo R, pero sin placa de matr�cula delantera se requiere para ser
legal de carretera. Esta vez fue nuevamente fijado por Kenny Br�ck, y anunciado el
26 de mayo de 2017. Automotive. El coche de concepto debut� en el Sal�n de Par�s de
2012,1? y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energ�a h�brida y
tecnolog�a de la F�rmula 1. El estilo del P1 est� influenciado por el McLaren MP4-
12C, pero con paneles de la carrocer�a agregados para hacer que el coche parezca
agresivo. No tiene la misma configuraci�n de tres asientos como su predecesor, el
McLaren F1. El dise�o de los faros recuerda al logotipo de McLaren.
�ndice
1 Tren motor y estructura
2 Caracter�sticas t�cnicas
3 Variantes
3.1 P1 GTR
3.2 P1 LM
4 Referencias
5 Enlaces externos
Tren motor y estructura
McLaren P1 en el Festival Goodwood de la Velocidad en 2014.
McLaren P1 en modo Race mientras conduce.
Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de
tracci�n trasera, con dise�o de motor central, utilizado un monocasco de fibra de
carbono y una estructura de jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que
es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S
desde 2012 a 2016.:) El P1 ofrece una versi�n repotenciada del V8 doble turbo de
3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producci�n desde los 591
CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor el�ctrico KERS que
produce 176 CV. El tren motor h�brido est� conectado a una transmisi�n de doble
embrague de 7 velocidades, y le dar� una potencia total de 903 HP (916CV) a 7500
rpm y un par motor m�ximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsi�n se puede
ejecutar por s� mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor el�ctrico.
El motor el�ctrico puede ser utilizado para alimentar el coche con un alcance de
hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50 km/h.
La energ�a para el motor el�ctrico se almacena en un paquete de bater�as de alta
densidad situado detr�s de la cabina. La bater�a se puede cargar por el motor o por
enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con
dos caracter�sticas derivadas de F�rmula 1: El poder instant�neo Sistema de
asistencia (IPAS) dar� un impulso instant�neo de potencia para el motor de gasolina
a trav�s del motor el�ctrico. El coche tambi�n viene con un Sistema de reducci�n de
arrastre (DRS), que opera el aler�n trasero del coche. Ambas caracter�sticas son
operados por dos botones en el volante.
Caracter�sticas t�cnicas
Es capaz de alcanzar 407 km/h, pero est� limitado electr�nicamente a 350 km/h de
serie, no obstante, si el cliente lo desea se puede quitar dicha limitaci�n. El P1
acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.8 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y
de 0 a 300 km/h en no m�s de 17.0 segundos, por lo que es 5 segundos m�s r�pido que
el m�tico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neum�ticos Pirelli P-Zero Corsa y
puede frenar r�pidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-
cer�mica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.2?
McLaren revel� los �ltimos detalles de los modelos de producci�n en el Sal�n del
autom�vil de Ginebra 2013. El P1 est� estrictamente limitado a 375 unidades para
mantener la exclusividad. El precio del modelo variar� dependiendo de la
personalizaci�n, a partir de 1.300.000 �.
Variantes
P1 GTR
El prototipo del McLaren P1 GTR hizo su debut en el Concurso Pebble Beach del 2014.
Celebrando los 20 a�os desde su victoria en las 24 horas de Le Mans de 1995,
McLaren anunci� que resucitara el nombre GTR con el lanzamiento de una versi�n solo
para pista del P1, el McLaren P1 GTR.
El GTR se pondr� a disposici�n s�lo a los 375 propietarios del McLaren P1, y ser�
una edici�n muy limitada de 35 unidades.3? El modelo de producci�n del P1 GTR fue
presentado oficialmente en el Sal�n de Ginebra del 2015. La variante GTR tiene un
precio de � 3.9 millones.3?
McLaren P1 GTR en el 2015 Ginebra Motor Show
McLaren afirma que este ser� el McLaren m�s potente hasta la fecha, con una
potencia prevista de 987 CV (1.000 PS, 735 kW). El coche tambi�n contar� con
neum�ticos lisos y se afirma tiene mayores niveles de rendimiento, agarre,
aerodin�mica en comparaci�n con el coche de carretera. Con una altura de carrocer�a
fija, suspensi�n de competici�n, un aler�n trasero fijo capaz de utilizar DRS, y un
nuevo escape de dise�o exclusivo, McLaren tiene como objetivo ofrecer la
experiencia de pista definitiva.4?5?
El motor h�brido del P1 McLaren GTR tiene como objetivo producir 1,000PS (987 CV);
84 CV m�s, con respecto al modelo actual, aunque McLaren no revel� si el aumento de
potencia es de impulso el�ctrico o del motor V8 de 3.8 litros. El peso del P1 GTR
se redujo en 50 kg y entrega una relaci�n potencia-peso de 687 bhp por tonelada.6?
7?
El P1 GTR puede acelerar de 0-100 km/h (0-60 mph) en s�lo 2.4 segundos, y llegar� a
alcanzar una velocidad m�xima de 360 km/h. Adicionalmente, el P1 GTR frenar� de 60
mph a 0 en 85 ft, y puede esquinar en 1.54 G.
A finales de 2015, el equipo de carreras hist�ricas y el Lanzante Motorsport
(Lanzante Motorsport Lanzante) comenzaron a realizar conversiones en carretera de
P1 GTR para propietarios que quer�an conducir sus coches en el camino. Hasta el
momento, Lanzador ha convertido 27 PTR GTR para uso en carretera.
P1 LM
El P1 LM en el 2016 Goodwood Festival de la Velocidad
P1 LM
Los propietarios de P1 GTRs fueron capaces de convertir sus coches a un estado
legal de carretera a trav�s de los desarrollos de mercado posterior hechos por
Lanzante Motorsport. Impulsada por los esfuerzos de Lanzante, McLaren autoriz� la
construcci�n de cinco coches nuevos (m�s un prototipo). Estos seis coches de la
especificaci�n de LM quitan el sistema neum�tico del gato del GTR para ahorrar el
peso, y la adici�n de asientos m�s ligeros, tornillos de titanio, y ventanas de
Lexan. El aler�n trasero y el divisor delantero tambi�n han sido redise�ados para
producir una carga aerodin�mica adicional sobre la aerodin�mica del GTR.8? En el
2016 Goodwood Festival de la velocidad, el prototipo P1 LM, XP1LM, fij� el tiempo
m�s r�pido siempre para un coche de la carretera hasta la colina de Goodwood, con
un tiempo de 47.07 segundos, conducido por Kenny Br�ck. S�lo 6 unidades fueron
construidas.
El 27 de abril de 2017, el prototipo P1 LM continu� su �xito en la pista, batiendo
el tiempo del registro de la vuelta del coche de la carretera en el N�rburgring
Nordschleife, con un tiempo de 6: 43.22 usando el camino legal Pirelli P Zero Los
neum�ticos Trofeo R, pero sin placa de matr�cula delantera se requiere para ser
legal de carretera. Esta vez fue nuevamente fijado por Kenny Br�ck, y anunciado el
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