VALVULAS
Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o
regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
TIPOS DE VALVULA
1.-VALVULA COMPUERTA
Es utilizada para el flujo de fluidos limpios y sin interrupción.
Cuando la válvula está totalmente abierta, el área de flujo coincide con el diámetro nominal de la
tubería, por lo que las pérdidas de carga son relativamente pequeñas.
Este tipo de válvula no es recomendable para regulación o estrangulamiento ya que el disco
podría resultar erosionado. Parcialmente abierta puede sufrir vibraciones.
La operación de obertura y cierre es lenta. Debido al desgaste producido por la fricción no se
recomienda en instalaciones donde su uso sea frecuente.
Requiere de grandes actuadores difíciles de automatizar. Son difíciles de reparar en la
instalación.
1
2.-VALVULA DE BOLA (VALVULA ESFERICA)
En la válvula de bola un macho esférico agujereado controla la circulación del líquido. El sellado
en válvulas de bola es excelente, la bola contacta de forma circunferencial y uniforme el asiento,
el cual suele ser de materiales blandos.
Las aplicaciones más frecuentes de la válvula de bola son de obertura/cierre. No son
recomendables usarlas en servicios de parcialmente abiertas por un largo tiempo bajo
condiciones de alta caída de presión a través de la válvula, ya que los asientos blandos pueden
tener tendencia a salir de su sitio y obstruir el movimiento de la bola.
Dependiendo del tipo de cuerpo la válvula, su mantenimiento puede ser fácil. La pérdida de
presión en relación al tamaño del orificio de la bola es pequeña.
El uso de la válvula está limitada por la resistencia a temperatura y presión del material del
asiento, metálico o plástico.
Se emplean en vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos corrosivos, pastas aguadas y materiales
pulverizados secos. Según que abrasivos o fluidos fibrosos pueden dañar la superficie de la bola
y asiento.
3.-VALVULA DE GLOBO
Las válvulas de globo son llamadas así por la forma esférica de su cuerpo. Si bien actualmente
algunos diseños ya no son tan esféricos, conservan el nombre por el tipo de mecanismo.
El obturador de la válvula se desplaza con un movimiento lineal.
En la mayoría de los casos, el mecanismo de avance es la de un "tornillo". El vástago del
obturador va roscado al bonete de la válvula de globo. En cuanto se le da vueltas al vástago, ya
sea mediante un volante o un actuador de giro múltiple, el obturador avanza linealmente.
Las válvulas de globo automatizadas pueden tener vástagos sin rosca, y el desplazamiento lineal
viene directamente proporcionado por el actuador.
La válvula de globo es muy utilizada en la regulación de fluidos. La geometría del obturador
caracteríza la curva de regulación, siendo lineal para obturadores parabólicos.
Son de uso frecuente gracias a su poca fricción y pueden controlar el fluido con la estrangulación
al grado deseado.
El cierre puede ser metal-metal lo cual permite su uso en condicones críticas.
2
Las pérdidas de carga son importantes.
El movimiento lineal del eje es más corto que en las válvulas de compuerta, lo que ahorra
tiempo y desgaste. Aún así, las válvulas de globo de grandes tamaños requieren de grandes
actuadores.
El ensamblaje de la válvula de globo permite su reparación sin tener de desmontarla de la
instalación.
4.-VALVULA CHECK
Las válvulas antirretorno, también llamadas válvulas de retención, válvulas uniflujo o
válvulas "check", tienen por objetivo cerrar por completo el paso del fluido en circulación
-bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejarlo libre en el contrario. Tiene la ventaja de
un recorrido mínimo del disco u obturador a la posición de apertura total.
Se utilizan cuando se pretende mantener a presión una tubería en servicio y poner en
descarga la alimentación. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de entrada hacia
el de utilización tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se encuentra
bloqueado. También se las suele llamar válvulas unidireccionales.
3
Las válvulas antirretorno son ampliamente utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de
bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la línea de descarga de la bomba.
5.- VALVULA REDUCTORA DE PRESION
La válvula reductora de presión ha de mantener una presión constante aguas abajo menor a
la presión de entrada no importando fluctuaciones de flujo o de la presión de entrada.
Cuando la presión aguas abajo de la válvula aumenta por encima del ajuste del piloto
reductor, el piloto cierra, por lo tanto, flujo será atrapado en la cámara de control, el pistón
se desplazará hacia abajo, la válvula empezará a cerrar, y por ende, la presión aguas abajo
disminuirá.
La presión aguas abajo disminuirá hasta que esta no sea suficiente para mantener el piloto
cerrado. Va llegar el momento en que el piloto volverá a abrir, haciendo que la válvula
abra nuevamente y que la presión de salida aumente. El proceso se vuelve a repetir
En realidad, los aumentos y disminuciones de presión son mínimos.
La válvula “modulará” para mantener una presión constante.
La instalación de este tipo de válvula permite:
- Ahorrar en caudal, al ser menor la presión en la red, y tener menos pérdidas.
- Variar las condiciones de presión, al ser regulable ésta, por parte del usuario.
4
6.- VALVULA DE ALIVIO
Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de
alivio, están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido
(presión de tarado). Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un
equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas que alivian la presión
de un fluido cuando la temperatura (y por lo tanto, la presión) supera un límite establecido.
7.- VALVULAS PARA CISTERNA
Mecanismo empleado para controlar el suministro de agua de una cisterna, que consta de una
bola que flota sobre el agua permitiendo la apertura o cierre del suministro al subir o bajar.
También llamada llave de bola.
5
8.-VALVULAS VENTOSAS
ORIGEN DEL AIRE EN TUBERIAS Y ACCESORIOS DE [Link] AIRE PRESENTE EN
LAS TUBERIAS Y ACCESORIOS DE CONDUCCIONPROVIENE DE:
[Link] aire que Ilena una instalación vacía.
[Link] aire que entra al sistema durante su drenado.
[Link] separación de aire disuelto en el agua: todo líquido en contacto con la atmósfera contiene aire en
solución, el cual se separa al reducirse la presión o al subir la temperatura.
[Link] directa de aire a la toma de la conducción, o a consecuencia de la formación de un vórtice en la
toma (lo cual puede ocurrir, por ejemplo, en las estaciones de bombeo).
[Link] de aire a la conducción por válvulas de aire, accesorios o fugas, en cuanto se produce un vacío
dentro del sistema.
PROBLEMAS OCASIONADOS POR LA PRESENCIA DE AIRE EN SISTEMAS DE
[Link] LO TANTO SE HACE NECESARIO CONTROLAR TANTO LA ENTRA DA
COMO LA SALIDA DE AIRE DEL SISTEMA:
[Link] la formación de vacío dentro del sistema de conducción, lo cual puede llevar a su destrucción (por
colapso de las tuberías).
[Link] eficientemente el sistema (a fin de poder efectuar operaciones de mantenimiento y reparación).
[Link] bolsas de aire que de acumularse en la conducción han de impedir el flujo del líquido, hasta su
obstrucción total, disminuyen la presión y aumentan el consumo de la energía requerida para suplir la
demanda.
[Link] al sistema de golpes de ariete, capaces de destruir al sistema por sobre-presión y poner en peligro a
las personas y las instalaciones que se encuentren en sus cercanías.
6
[Link] al sistema y sus accesorios de la corrosión ocasionada por el aire (el oxígeno) presente en la
conducción.
[Link] consumo excesivo de energía en el bombeo del líquido por conducciones obturadas parcial o
totalmente por bolsas de aire.