Reprogramación de unidades de mando
SOPS (Especificación de producto de a bordo de Scania)
SOPS (Especificación de producto de a
bordo de Scania)
Las condiciones de muchas de las funciones y la fabricación física del vehículo se
programan en un archivo de datos denominado SOPS. El archivo SOPS se comunica
con el sistema de control del vehículo y la versión predeterminada del archivo se
guarda en una base datos en la fábrica.
Este archivo SOPS es exclusivo para cada vehículo y esto significa que determinadas
modificaciones y conversiones del vehículo requieren la modificación del archivo
SOPS. Algunos de los ajustes se denominan parámetros locales, y se pueden modifi-
car con SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Las modificaciones del parámetro
se realizan para adaptar las funciones del vehículo a la carrocería correspondiente y SO
para que el vehículo mantenga su función, rendimiento y parámetros de diagnóstico
después de una modificación.
PS
Quizá sea necesario reprogramar el archivo SOPS aunque las modificaciones efec-
tuadas en el vehículo no tengan una relación física con el sistema eléctrico.
SDP3
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Scania Truck Bodybuilder 22:10-553 Edición 1 2016-09-02
© Scania CV AB 2016, Sweden 1 (2)
Reprogramación de unidades de mando
Modificación de un vehículo
Modificación de un vehículo
IMPORTANTE
Póngase siempre en contacto con un concesionario Scania antes de iniciar una modi-
ficación del vehículo para comprobar lo siguiente:
• Si la modificación se permite
• Si se requiere una reprogramación del archivo SOPS o cambio de parámetros con
SDP3
Si se requiere la reprogramación del archivo SOPS del vehículo, se deben realizar las
siguientes acciones:
• Un concesionario Scania debe copiar el archivo SOPS del vehículo con sus valo-
res de parámetro actuales y enviarlo a fábrica para reprogramación.
• Si la modificación se aprueba, la fábrica enviará un archivo SOPS reprogramado
al concesionario de Scania, que cargará el archivo en el vehículo una vez que la
modificación haya finalizado.
No realice cambios en los parámetros locales del vehículo mientras que el archivo
SOPS se está reprogramando, ya que esto podría dañar el archivo SOPS reprograma-
do o impedir que los cambios realizados localmente funcionen.
Al montar equipo que recibe alimentación desde el interfaz de carrozado del sistema
eléctrico, que no está conectado a las unidades de mando, no es necesario modificar
los parámetros ni reprogramar el sistema. Ejemplos de este tipo de equipo serían un
elevador trasero o un rodillo para eje no motriz de bogie.
Nota:
No se deben aplicar modificaciones locales del SOPS mediante el SDP3 durante la
reprogramación del archivo SOPS. De lo contrario, puede ocurrir que el archivo
SOPS recién enviado de fábrica no se pueda utilizar.
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