Batimetría en el lago de Espol
Fundamentos de Ingeniería Oceanográfica
● Nicole Sanunga
● Milena Valero
● Betsy Orozco
● Ana Jara
11/12/2019
SECCIÓN 1
1. Introducción.
Para conocer la batimetría de una zona no solo es suficiente diseñar e
implementar métodos efectivos sino que, además es primordial conocer cómo
funciona desde su parte experimental, es decir, la toma de los datos y su
respectivo procesamiento, esta práctica se basa en eso, en tomar datos
experimentales de profundidad en el lago de Espol, mismos datos que nos
servirán de herramienta y soporte para la futura aplicación de nuestro prototipo.
2. Procedimiento ( datos y detalles del equipo que se utilizó)
I. Planificación
En este paso lo que hicimos fue organizar los roles para la correcta realización
de la práctica, primero nos dividimos en dos grupos de tres personas, ellos
fueron los encargados de delimitar el terreno, las demás personas nos
encargamos de la parte mecánica, es decir, colocar el bote, preparar los
equipos, y corroborar que todo funcione correctamente.
Hicimos una planificación de las rutas a tomar, las cuales eran tres rutas
principales señaladas en los límites marcados (mediciones cada 5 metros)
donde cada pareja de alumnos realizaba dos viajes (ida y vuelta) realizando las
respectivas mediciones, así hasta que estén cubiertas todas la rutas.
II. Preparación de equipos
Para la preparación de los equipos se necesito armar el sistema de soporte del
sonar, para que este sonar pudiera estar sujeto al bote necesita de una
herramienta que lo mantenga fijo al mismo, es fue un sujetador barra de
metal con algunos orificios para por medio de tuercas ser fijado al bote en un
costado del mismo, luego conectamos y encendimos el sonar verificando que
este tome datos de forma adecuada.
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III. Marcación de límites
Los dos equipos designados a esta sección estaban encargados en ubicar el
primer punto que servirá de referencia para delimitar el área de estudio, este
primer punto marca el inicio del recorrido, a partir de él fuimos colocando
puntos a 5 metros de distancia, dichos puntos marcaron el inicio de cada ruta.
Marcamos 3 puntos en total, 15 metros de longitud en el recorrido.
IV. Toma de datos
En este paso cada equipo (pareja) procedió a tomar los datos que marcaba el
sonar y el GPS al mismo tiempo, para esto hicimos uso de un video en el que
aparecían los datos y sus respectivas variaciones a medida que el bote se
movía trazando las rutas establecidas.
DETALLE DE LOS EQUIPOS.
Depth sounder fish finder for boats: este equipo mediante la técnica de las ondas de
propagación del sonido determina el rango de profundidad bajo el bote, en este equipo se
coloca el sonar y mediante pulsos emitidos esta detecta el eco de los objetos bajo el agua
y registra en su pantalla la profundidad.
Sonar: es un medio de localización acústica, usa la propagación del sonido para detectar
objetos, similar al radar.
Sujetador: Se trata de una varilla metálica en forma de L que se sujeta al bote en un
extremo, y en la zona sumergida se coloca el sonar esto es para precisar la altura en que
se encuentra nuestro sonar.
Sistema de Posicionamiento Global (GPS): es un sistema que permite conocer en toda
la tierra la posición en donde nos encontremos, funciona mediante una red de satélites que
monitorean la latitud , longitud del objeto con GPS.
Batería: se utilizó una batería para carro que provee de energía al equipo mediante un
cable se lo conecto al sensor de profundidad, cabe recalcar que se conecto la bateria
primero antes de colocar el sonar y de encender el equipo.
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SECCIÓN 2
Análisis:
Este gráfico nos muestra el relieve del fondo del lago, realizado a partir de los datos
obtenidos por el sonar y el GPS, el GPS nos dió datos de longitud y Latitud (coordenadas)
mientras que el sonar arrojó datos de profundidad en metros (m), en la gráfica se muestra un
esquema del relieve del fondo realizado con 200 datos, y los ejes corresponden a las medidas,
el eje x corresponde a la longitud, el eje y corresponde a la altitud, y el eje z a la altura,
constituyendo una imagen en 3D.
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SECCIÓN 3
● Análisis
¿Cómo afecta la batimetría en el diseño del muelle en el lago de Espol, si se tuviese que
colocar pilotes ?
Para colocar pilotes en el muelle , es necesario realizar primeramente una batimetría, ya que
da información del perfil del suelo de tal manera que podamos conocer si lo pilotes pueden
atravesar cierta zona y a que nivel de profundidad para que permita soportar el muelle.
Según nuestro análisis en nuestra batimetría a pesar que el suelo es medio fangoso, es
posible colocar pilotes aunque con maquinaria ya que registra una alta profundidad en las
proximidades del muelle.
¿Es necesario sólo considerar la batimetría para la instalación de nuevos pilotes, Por
qué?
No, porque para la instalación de nuevos pilotes, no solo se requiere la batimetría la cual nos
permite conocer la profundidad del lago y su relieve, sino también es necesario conocer el
tipo de suelo, los tipos de materiales aptos para un medio acuoso, el estudio de los factores
ambientales que provocan la construccion e instalacion de los pilares para no contaminar, y
así mismo los factores climáticos dentro de esa zona.
● Recomendaciones
❏ No olvidar medir la distancia desde el sensor hasta el tope del nivel del medio acuoso.
❏ Recordar que para obtener datos precisos en el GPS se requiere que el medio donde
se utilice no debe estar nublado, ya que no permite el funcionamiento correcto y la
conexión directa.
❏ Usar chalecos salvavidas para evitar accidentes.
❏ Recordar que cuando es más lejos la profundidad que se requiere medir la frecuencia
debe ser menor, al contrario la frecuencia será mayor.
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ANEXOS
Figuras 1.- Materiales usados durante la práctica de batimetría con sonar en el lago de
ESPOL.
Figuras 2.- Medición de la distancia desde el sonar hasta el nivel del lago.
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Figuras 3.- Práctica de Batimetría con sonar en el lago de ESPOL.
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