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Historia de MTU Friedrichshafen GmbH

MTU Friedrichshafen GmbH es un fabricante alemán de motores y sistemas de tracción que originalmente era una subsidiaria de DaimlerChrysler. La empresa fabrica motores especiales para locomotoras, navíos, vehículos militares, maquinaria agrícola, minería y equipos de construcción, así como generadores diésel y celdas de combustible de carbonato. Fundada en 1909 como Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, la compañía ha pasado por varios cambios de nombre y propiedad hasta convertirse en una filial de Rolls-

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Historia de MTU Friedrichshafen GmbH

MTU Friedrichshafen GmbH es un fabricante alemán de motores y sistemas de tracción que originalmente era una subsidiaria de DaimlerChrysler. La empresa fabrica motores especiales para locomotoras, navíos, vehículos militares, maquinaria agrícola, minería y equipos de construcción, así como generadores diésel y celdas de combustible de carbonato. Fundada en 1909 como Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, la compañía ha pasado por varios cambios de nombre y propiedad hasta convertirse en una filial de Rolls-

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MTU Friedrichshafen GmbH es un fabricante alemán de motores, sistemas de tracción y

motorizaciones de combustión interna a gasolina y diésel. En un principio subsidiaria de


DaimlerChrysler; hasta el 2006, cuando su venta total al consorcio EQT IV, un fondo
privado de inversión, y después parte del conglomerado industrial Tognum Corporation,
adquirido en 2011 por Daimler AG y Rolls Royce plc1. En 2014, Tognum pasó a llamarse
Rolls-Royce Power Systems, habiéndose convertido en una filial al 100 por cien de Rolls-
Royce.

La empresa fabrica motores especiales, motores para locomotoras, navíos, vehículos


militares, para maquinaria agrícola, minería y equipos de construcción y ahora generadores
diésel; y más recientemente celdas de combustible de carbonato para vehículos ecológicos.

MTU deriva de la conjunción de Motoren- und Turbinen-Union que traducido al español


significa "Unión Fabricante de Motores y Turbinas.

 1909: Fundación de Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH en Bissingen an der Enz


como parte de la corporación Zeppelin. La compañía inicialmente manufactura
motores para aerostatos y zeppelines.
 1912: 1911/12 traslado de la planta a su ubicación actual en Friedrichshafen; la
razón social se cambia a Motorenbau GmbH.
 1918: Motorenbau GmbH es renombrada como Maybach-Motorenbau GmbH.
Después del fin de la Primera Guerra Mundial la empresa inicia la producción de
motores para vehículos.
 1966: La fusión de las compañías como Mercedes-Benz Motorenbau
Friedrichshafen GmbH junto a la Maybach-Motorenbau GmbH da origen a la
compañía Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH.
 1969: Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH es renombrada como Motoren
und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH. La industria en cuestión se hace
subsidiaria de MTU München GmbH poseída en partes por Daimler-Benz AG y
MAN AG hasta 1985.
 1989: Incorporación de la MTU Friedrichshafen en el conglomerado Deutsche
Aero-space AG (DASA), como una compañía del Grupo Daimler-Benz.
 1994: Inicia la cooperación de MTU Friedrichshafen con la norteamericana Detroit
Diesel Corporation
 1995: MTU Friedrichshafen y MTU München se dividen; MTU Friedrichshafen se
convierte en la subsidiaria directa del grupo Daimler-Benz AG.
 2001: MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH es rebautizada
MTU Friedrichshafen GmbH.
 2005: A fines de 2005, el grupo DaimlerChrysler y su unidad de negocios Off-
Highway, incluyendo MTU Friedrichshafen y la unidad de negocios Off-Highway
de Detroit Diesel Corporation Off-Highway, son vendidas al conglomerado de
inversiones del estado Sueco EQT Partners.
 2006: La empresa es transferida al nuevo holding corporativo Tognum, siendo MTU
Friedrichshafen su empresa central y compañía principal.
 2009: MTU Friedrichshafen celebra su centenario. En el mismo año se hace la
introducción de la nueva serie de motores del tipo Series 1600, dándole la posición
de ser el producto de acceso a los demás del portafolio de maquinaria de MTU.
 2011: El holding Tognum es adquirido por Daimler AG y Rolls Royce plc.
 2014: Tognum pasó a llamarse Rolls-Royce Power Systems, habiéndose convertido
en una filial al 100 por cien de Rolls-Royce.

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