Ingeniería concurrente ing.

Ezer Uc Colli 8A

ACTIVIDAD 1: ENTREGA 10 DE FEBRERO

ENSAYO DE UNA CUARTILLA

Realiza un ensayo y un cuadro sinóptico del siguiente documento. Concluye con la siguiente
pregunta.

- La importancia de la ingeniería concurrente

- ¿Porque es importante que todos los departamentos de una organización estén
involucrados en el diseño.
- Debido al crecimiento de las empresas, y la contribución de mayor desarrollo en las
fusiones de los departamentos. ¿Que causas negativas se presentaron, debido a este
fenómeno?, explica.
- En un enfoque de análisis. ¿Qué ventajas encuentras, al considerar la elaboración de un
diseño de fabricación?
- ¿Que desventajas pueden presentarse que las organizaciones trabajen de manera
sistemática?.
- Explica ampliamente el caso de la ingeniería concurrente de la empresa Nissan. Toma
como base la siguiente pregunta. ¿ Qué resultados tuvo la organización en sus costo,
estrategias y competitividad, innovación y tecnología, su organización?

NGENIERÍA CONCURRENTE
“La ingeniería concurrente es un esfuerzo sistemático para un diseño integrado,
concurrente del producto y su correspondiente proceso de fabricación y de servicio.
Pretende que los desarrolladores, desde un principio, tengan en cuenta todos lo
elementos del ciclo de vida del producto, desde el diseño conceptual, hasta su
disponibilidad incluyendo la calidad, costo y necesidad de los clientes.

Esta busca integrar todos los departamentos de una organización mediante el

trabajo coordinado y simultáneo de las diversas áreas de la empresa: Marketing,
ingeniería del producto, ingeniería del proceso, producción, calidad, ventas,
mantenimiento, costos, etc.

Necesidades que cubre la ingeniería concurrente.

·
 La globalización de los mercados implica una competencia cada vez más
feroz. Sólo las empresas capaces de ofrecer los productos de mejor calidad en
precio adecuado y en un tiempo más corto sobreviven.
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 El reducir el tiempo de respuesta, la adecuación del producto a las
necesidades del cliente, un mantenimiento eficaz, a bajo precio, un estándar de
calidad y costo adecuados son algunos de los objetivos que pretende cubrir la
Ingeniería Concurrente
El propósito fundamental de la ingeniería concurrente es asegurarse que las
decisiones que se tomen cuando se este en la etapa de diseño de un producto sean
las correctas para evitar gastos innecesarios.

También se desarrolla como una filosofía basada en sistemas informáticos y, como

la gran mayoría de estos sistemas, su aportación fundamental consiste en una muy
evolucionada forma de tratar la información disponible.

Antecedentes

“Se trata de una filosofía o concepto que no es nuevo, lo han practicado

tradicionalmente algunos buenos gestores de la fabricación que, sin embargo, no
habían puesto mucha atención en aplicarlo de una manera sistemática y en dotarlo
de metodología. Constructores de automóviles, como Henry Ford o Ransom Olds,
practicaban de cierta manera la filosofía de lo que hoy llamamos Ingeniería
Concurrente.

Estas empresas, al igual que las de aviación, crecieron considerablemente hasta

convertirse en grandes compañías o corporaciones con innumerables
departamentos. Esta especialización separada contribuyó a un mayor desarrollo de
funciones específicas dentro de los departamentos, pero también contribuyó a
causar efectos negativos dentro de la empresa, entendida como un todo, debido
principalmente a la falta de comunicación entre los distintos departamentos.

El departamento de diseño de producto termina con su diseño final y lo lanza sobre

el ‘muro’ al departamento de fabricación, esperando que los ingenieros de
fabricación solucionen el problema de ‘cómo hacerlo’. Los ingenieros de fabricación,
a menudo, necesitan modificar el diseño original para poder fabricarlo en planta y
muchas veces tienen que adaptar las condiciones de fabricación para acomodarse
a las especificaciones de diseño, resultando a menudo productos de baja calidad,
caros y que llegan tarde al mercado.

Esta metodología pudo ser buena para los negocios en las épocas de prosperidad,
con pocos competidores y mucha demanda, pero ya no lo es actualmente. Además,
a medida que el mercado se volvió más competitivo tecnológicamente, los expertos
se dieron cuenta de la importancia que tenía la utilización eficiente de los recursos
humanos y de los recursos de fabricación.
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Con todas estas necesidades de mejora surgió una nueva filosofía de trabajo en
equipo que supuso una ruptura dramática con las prácticas pasadas. Se detectó la
necesidad de crear un nuevo entorno de diseño basado en tecnologías
innovadoras, con una extensiva cooperación e integración interdisciplinaria de
campos tales como Ingeniería de Diseño, Ingeniería de Fabricación, Gestión de
Materiales y Mercadotecnia.

De esta manera, institutos como el CIRP (Collège International de Recherches pour

la Production) empezaron a definir conceptos que nos indicaban de la necesidad de
que los productos fueran diseñados a la primera, para que los recursos de
fabricación puedan ser utilizados eficientemente y disfrutar así de los máximos
beneficios.

Ciertos autores como Gladman, establecieron el concepto básico de ‘Diseño para

Producción’: “el diseñador debía disponer de todos los datos de otros
especialistas, de manera que pudiese modificar su diseño en la fase primera de
diseño para asegurar una producción fabricable y económica”. Gladman creía
firmemente que el diseño para producción podría tener un significado especial en la
era de la automatización y de la producción automatizada.

El reconocimiento de la importancia del diseño llegó lentamente a las industrias

europeas comparado con las industrias japonesas, aunque las americanas tardaron
aún más en reaccionar. Durante el final de los años 70 y principios de los 80, unos
pocos reconocieron los beneficios que podría reportar un diseño de producto más
eficiente para fabricación, autores como Achtberg, Datsko y Boothroyd ([Parsaei,
94]) se convirtieron en los primeros en dirigir sus esfuerzos en entender y practicar
la filosofía de la Ingeniería Concurrente.

Pero, los primeros estudios sistemáticos y por tanto el primer hecho significativo
data de 1982, cuando la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la
Defensa (DARPA), perteneciente al Departamento de Defensa de los [Link].
(DoD), empezó un estudio destinado a mejorar la concurrencia en los procesos de
diseño. En 1986 el Instituto para Análisis de la Defensa (IDA) en su informe R-338
acuñó el término de Ingeniería Concurrente para explicar el método sistemático de
diseño de procesos y productos, que incluía otros procesos y servicios de apoyo.

En 1988 DARPA creó un consorcio entre universidad, industria y gobierno que se

denominó DICE (Iniciativa DARPA en Ingeniería Concurrente), que debería
potenciar la utilización de la Ingeniería Concurrente en la industria militar y de base;
empresas altamente tecnificadas y que manejaban productos muy complejos.
Proyecto que tenía por finalidad desarrollar una arquitectura informática, adecuada
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para la Ingeniería Concurrente, que permitiera a cada uno de los miembros que
trabajara en un proyecto comunicarse y coordinarse con los demás a través de una
red de computadoras a alta velocidad.

Iniciativa de la que nació el Centro de Investigación de la Ingeniería

Concurrente (CERC) en la Universidad de West Virginia ([Link].), a la que se
añadieron posteriormente otras muchas empresas como Hewlett-Packard,
Motorola, ATT, Texas Instruments, IBM o Chrysler, y otros Centros de Investigación

Caso de Estudio

“CASO NISSAN INGENIERÍA CONCURRENTE

Nissan es una compañía dedicada a la fabricación de autos, en Europa tiene centros
de Investigación y Desarrollo compuesto por una red de Tecnologías. Estos dos
centros están presentes en Gran Bretaña que se dedica a la planificación, diseño y
desarrollo de vehículos, además practican ensayos con motores, y el otro centro
Tecnológico esta ubicado en Sunderland y es usado como centro de ensayos de los
vehículos que fabrica.

1. COSTOS
Con la implementación de IC en el centro de Sunderland Nissan ha logrado
relacionar de modo multifuncional todas sus áreas (Diseño, Marketing, Distribución
de la planta, producción, ensayos etc.) para finalmente obtener un producto mas
efectivo y eficiente, disminuyendo significativamente los largos plazos de Desarrollo
y los costos de fabricación del producto y alcanzar un producto mas competitivo
en el Mercado.
Entre los diferentes centros tecnológicos de Nissan ubicados en Europa, Japón
canalizan la intervención correcta de los costos y el comportamiento de estos para
el cumplimiento de los procesos, con las ventajas que ofrece la aplicación de la
metodología de la Ingeniería Concurrente, como lo es el caso de Nissan Japón
quienes gracias a la IC a logrado reducir los tiempos de producción, tiempos de
respuestas, mayor facilidad para el diseño de los productos, innovación de nuevos
productos. Para el caso de Nissan España tiene como objetivos a través de IC
optimizar los costos, reducir los tiempos de realización del proyecto, e incrementar
y promover los niveles de Calidad de sus productos.
Nissan con la utilización de la IC ha logrado que los proveedores tengan una
participación muy dinámica dentro del proceso para así lograr una mejor conexión
entre el diseño y el desarrollo, además ejercer control interno sobre los costos, el
prototipo, desarrollo del producto, ofreciendo ventajas como reducción de costos
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totales para la compañía, plazos de desarrollo mas cortos, mínima variación en las
diferentes etapas del producto.
Con la invitación a los proveedores para que participen ampliamente en todo el
proceso de la Empresa, Nissan lo que busca es que sus proveedores tengan
Experiencia sobre las Tecnologías que usa, para garantizar reducción de los costos
y el conocimiento adecuado de las tecnologías; participación en las etapas
esenciales del proceso, responsabilidad, flexibilidad y control de la información.
Finalmente lo que busca Nissan es que toda su cadena de valor es aplique la
Metodología IC para garantizar armonía en sus procesos.

2. ESTRATEGIA Y COMPETITIVIDAD
Con la implementación de IC Nissan ha diseñado y logrado que la información
intercambie entre departamento (Diseño y producción) para una efectiva
retroalimentación del sistema. Para el caso de la Compañía de Sunderland
menciona que para obtener una mejora en costos y tiempos de fabricación es
necesario estrechar relaciones con los proveedores, mejorando la calidad del
producto, reduciendo la probabilidad de los cambios entre fases importantes del
proceso, donde es necesario características fundamentales como, el desarrollo del
proceso sea simultaneo (flexibilidad), útiles simultáneos, para que garantice la
facilidad al cambio, y personal flexible en cuanto a su formación integral que este
orientado a cumplir y superar las expectativas del cliente.
En el Centro Tecnológico Nissan de Japón, la ingeniería Concurrente ha logrado
que los tiempos de respuesta se reduzcan notablemente, flexibilidad en los diseños,
innovación, nuevas tecnologías de producción, debido a desarrollan nuevos
modelos, estudian las especificaciones detalladamente, toda la planta trabaja sobre
el mismo objetivo satisfacer a un Mercado Competitivo y cambiante.
En España Nissan fundamenta sus estrategias a través de IC que reduzca la
duración de Proyecto, optimice los costos y se alcance la máxima calidad y se
supere la expectativa del cliente, donde la interacción grupal, genere un ambiente
multifuncional, y que dicho ambiente sea extensivo por toda su cadena de valor, así
su Compromiso con sus proveedores, permitan la intervención y participación para
el buen desarrollo de las actividades, participación de toda la empresa,
disponibilidad de los recursos necesarios para la fabricación del producto, y que el
entorno identifique características proactiva.

3. INOVACION Y TECNOLOGIA
Nissan Se ha convertido en uno de los líderes más importante en el mercado por
el concepto de producto que maneja, todo esto ha sido posible a las constantes
mejoras en sus áreas, ha desarrollado técnicas favorables para acortar el tiempo de
desarrollo del producto en todas sus etapas, mejora en habilidades del personal,
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innovación en productos en cuanto a diseño, excelente desarrollo con los
proveedores y su intervención.
En el área de ingeniería del producto por ejemplo, Nissan apoyado en su personal
multifuncional logra, diseñar, verificar, ensayar y hacer mejoras continuas, debido al
sistema manejable que posee.
Mejoras en técnicas de Producción, como reducción de los tiempos de respuestas
para la entrega de los vehículos (caso Nissan Japón que tiempo entre diseño se
redujo a 24 meses de 36 que se implementaba) mejora en la distribución del trabajo
por departamento, aseguramiento de la calidad ofrecida por los proveedores,
debido a su participación proactiva en la cadena del proceso, ha mejorado la
comunicación entre departamentos como calidad, compras, diseño y producción,
interacción de toda la compañía sobre la fabricación del producto.

4. ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO/TRABAJO

Cuando Nissan lanza un nuevo modelo se expone al máximo su nivel de
organización, todo inicia desde el nacimiento de la idea hasta la distribución
pasando por las siguientes etapas:
Desarrollo:
1. planeación general del producto, planeación de prototipos, y se trazan los
objetivos.
2. Se Emiten los prototipos o planos, confirmación de la continuidad del proyecto.
3. Se Lista los elementos que necesita producción.
4. Se evidencian los costos de fabricación y están sujetos a variaciones.
Costos y Rentabilidad: Estudio de los Costos de fabricación de los vehículos, se
discute acerca de la parte financiera y los posibles ajustes a definir posteriormente.
Aprovisionamiento: una vez ajustado el presupuesto de producción, se procede a
obtener recursos necesarios, esta fase es vital para la relación con los proveedores
son los actores principales, de ellos depende que los tiempos de fabricación
marchen sobre lo estipulado en producción.
La ingeniería Concurrente a partir de la organización delega la responsabiliza al
proveedor de las piezas necesarias.
Ingeniería Simultánea: fijación de objetivos, verificación, corrección de posibles
problemas que se puedan presentar.
Todo esto es Implementado a través de sub-grupos que buscan establecer los
objetivos del proyecto, costos, precio de venta, plazos de entregas entre otros.
La ingeniería concurrente permite que desde el Diseño hasta la Comercialización
del producto, asegure la calidad de sus productos, con personal idóneo, que día a
día, verifica que en las (6 fases) se cumplan. (Buen Diseño, Buena planificación,
prueba del diseño, prueba del desempeño de la fabrica en general) controlando el
cumplimiento de las metas propuestas
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