LAS CARGAS
Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades de peso por longitud o en unidades
de peso por superficie unitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según el Sistema Métrico Decimal.
Estas cargas son aplicadas a los diferentes elementos de las estructuras de las edificaciones, los
que constituyen a su vez, un conjunto de miembros estructurales. Cada uno de estos miembros
está constituido por un material con determinada forma volumétrica y sujeto a realizar uno o
varios esfuerzos, cuando forman parte de la estructura.
Como los esfuerzos son consecuencias de las cargas, es necesario conocer o suponer las cargas
a que va a estar sometido cada uno de esos miembros.
GRÚA (máquina)
Una grúa es una máquina destinada a subir y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un
gancho.
Por regla general son ingenios que cuentan con poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos
simples, etc. para crear ventaja mecánica y poder mover grandes cargas.
Las primeras grúas fueron creadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o animales.
Estas grúas eran utilizadas principalmente para la construcción de edificios altos.
Posteriormente, fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la
elevación de mayores pesos.
La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el s. XVIII. Las
grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas
de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las grúas
manuales todavía se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de
energía.
Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico. Los
tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el interior de los
talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para
construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
Grúa pórtico
La grúa pórtico es un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un montacargas
instalado sobre una viga, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas. Estas
patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo. En
algunas fábricas y naves se utiliza la llamada puente-grúa que tiene el mismo funcionamiento
que la grúa pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles.
Tanto una como otra tienen un sistema de montacargas similar que puede recorrer la viga
completamente, y un pórtico apoyado sobre rieles que recorre todo el largo del área de trabajo.
Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en la industria
pesada, como la naval. Permiten el transporte y la colocación de secciones completas de un
barco moderno. El actual récord de carga más pesada sostenida por una grúa lo mantiene una
grúa pórtico en Taisun, China que pudo levantar un peso de 20.000 Tn. A pesar de esto también
existen grúas pórtico pequeñas en algunos talleres que funcionan mediante ruedas neumáticas,
siendo innecesarios los raíles. Se usan para elevar mecanismos de automóviles o piezas de
máquinas.
Grúas pórtico montadas sobre raíles
Grúa de vapor antigua en Alemania diseñada por Rudolf Bredt3
También llamadas grúas EOT (Electrical Overhead Travelling) se encuentran comúnmente en
aplicaciones industriales como acerías, fábricas de papel o factorías de trenes. Estas grúas
funcionan igual que las grúas pórtico, pero tienen sus raíles instalados en el suelo y su patas
sostienen el pórtico habitual. Su capacidad de carga oscila entre 2 a 200 toneladas, aunque
pueden llegar a capacidades mayores. La mayoría son eléctricas y van pintadas de amarillo por
razones de seguridad.
Cuando los puentes grúas y los pórticos grúas se impusieron en las factorías a finales del siglo
XIX existía un mecanismo de vapor que se usaba para mover estos aparatos. El sistema de
transmisión se realizaba mediante una transmisión mecánica a lo largo de la industria. Es por
esto que la electricidad supuso un enorme avance para estas máquinas, ya que supuso
independizarla del vapor y mejorar su potencia y rendimiento.
YUGOS DE IZAJE
Equipo que consta de uno o más elementos equipados con puntos de fijación para facilitar el
manejo de cargas que requieren soporte en varios puntos. Son sujetados en el gancho de un
grúa, generalmente son fabricados de acero.
Yugo ajustable de dos tomas
Los yugos ajustables son un dispositivo muy simple, y consisten en una viga larga que funciona
para sostener una carga por medio de eslingas a la distancia de elevación específica, esto es
presentan dos tomas superiores y dos tomas inferiores. Desde el punto de vista del esfuerzo, se
convierte la carga de elevación en fuerzas de compresión en el yugo y en fuerzas de tracción
en las eslingas. Esto da como resultado un uso altamente eficiente del material, lo que los hace
más ligeros y fáciles de diseñar que los yugos fijos. Sin embargo, requieren mucho más altura
para hacer el levantamiento que los yugos fijos.
Yugo simple fijo
Los yugos fijos, consisten en una viga larga que convierte la carga de elevación en un momento
de flexión a través de la viga y tienen una toma superior y dos tomas inferiores. Este es un uso
relativamente menos eficiente del material que los yugos ajustables, y como resultado de esto,
los yugos fijos son en general más pesados que los yugos ajustables. El principal beneficio de
los yugos fijos es el espacio libre sustancialmente reducido requerido para realizar el izaje.
Estas cualidades hacen que los yugos fijos sean adecuados para los levantamientos más ligeros
y de menor longitud que tengan un pequeño espacio libre, como en fábricas o instalaciones de
almacenamiento con techo.
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