“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION E IMPUNIDAD”

INGENIERA METALÚRGICA
GRADO DE DUREZA DE LOS PERNOS INDUSTRIALES
DOCENTE: Ing. La cruz Bernal Jaime
CURSO: Física metalurgia I
CICLO: V

ALUMNOS:
 Cantalicio Huamán Williams Marcos
 López Sánchez Luis Armando

L IMA – HUACHO 25 DE SETIEMBRE 2019

DEDICATORIA

A mis padres por su apoyo

incondicional y a los profesores por
brindarnos sus enseñanzas para un
futuro próspero.
 INDICE
RESUMEN ...................................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 4
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 5
HISTORIA DE PERNOS .................................................................................................................... 6
PERNO ........................................................................................................................................... 7
PARTES FUNDAMENTALES DE UN PERNO..................................................................................... 9
GRADO DE DUREZA DE LOS PERNOS ........................................................................................... 12
RESISTENCIA DE LOS PERNOS...................................................................................................... 13
CARACTERISTICAS DE LOS PERNOS ............................................................................................. 14
APLICACIONES ............................................................................................................................. 14
CONCLUSIÓN ............................................................................................................................... 17
 RESUMEN

Este siguiente trabajo monográfico la historia, tipos y construcción de un

elemento básico en la unión de elementos mecánicos de forma rápida con un
alto nivel de sujeción como son los pernos .Estos elementos permiten unir de
forma confiable y muy bien ,elementos sin dejar espacio y sin apretar como eran
los antiguos sistemas de remache y clavos .Este trabajo monográfico es parte
del proceso de aprendizaje del módulo de la carrera de ingeniería en mecatrónica
denominado “procesos de fabricación “, correspondiente al octavo semestre de
la malla curricular.

OBJETIVOS

En este trabajo monográfico es que el alumno sea capaz de conocer los

diferentes tipos pernos que existen como saber identificar como calcular las
particularidades de los tipos de hilos que poseen estos elementos. También
mantenga el manejo y conocimiento de las normas aplicadas en la construcción
y clasificación de pernos.
 I. INTRODUCCIÓN
Se llama en mecánica “perno” a cualquier pieza que tenga una parte cilíndrica o
casi cilíndrica con un canal en forma de hélice continua.

Los pernos tienen innumerables aplicaciones: sujetar unas piezas a otras, como
los pernos que unen el motor del automóvil al batidor, transmitir y transformar
fuerzas, como el husillo de una prensa, guiar un movimiento, entre otras
aplicaciones.

Los pernos se utilizan para unir entre sí diversas partes de una máquina. Así, el
estudiante de ingeniería en mecatrónica debe conocer perfectamente los
diferentes tipos de pernos comerciales como así el método de especificar las
tolerancias deseadas para el montaje entre perno y tuerca.

La industria moderna ha desarrollado un sistema de hilos intercambiables

normalizadas, el cual hace posible la producción en masa de elementos de
fijación hilos y pernos para la transmisión del movimiento en toda clase de
máquinas de precisión. Los pernos se utilizan también como un medio de para
las mediciones de precisión; el micrómetro, por ejemplo, depende del principio
del hilo para obtener mediciones dentro de diezmilésimas de pulgada, o de
medias centésimas de milímetro.
 II. HISTORIA DE PERNOS

Los pernos y los hilos se han venido usando durante siglos como medios de
unión o de fijación de las piezas metálicas conjuntamente. Así, la idea de
constituir una forma similar al perno parece remontar bastante lejos en la historia,
puesto que Arquímedes fue el primero que tuvo la idea de de enrollar un tubo
según una hélice geométrica, sobre la periferia de un cilindro, con el objeto de
constituir un dispositivo elevador de agua.

Ya en aquella época la idea del hilado pudo ser dada por la observación de cómo
penetra en la madera una tijereta. Pero, de todas formas, los primeros pernos
necesariamente tuvieron que ser a mano.

En cuanto a las primeras tuercas, fueron ejecutadas mediante un diente metálico

incrustado en el primer filete de un tornillo de madera.

En la edad media, las tuercas y los pernos ya se empleaban para la sujeción de

armaduras y de las corazas. La ventaja principal del uso de los pernos es que
las piezas pueden montarse y desmontarse sin deteriorarse.

Se utilizaban igualmente los tornillos de madera después de la aparición de la

imprenta, puesto que todas las prensas de imprimir los llevaban. Desde esa
época la forma de los pernos y de las tuercas fue haciéndose más precisa a
medida que su reproducción se multiplicaba.
 1. PERNO

Perno o espárrago. Es una pieza metálica larga de sección constante cilíndrica,

normalmente hecha de acero o hierro. Está relacionada con el tornillo pero tiene
un extremo de cabeza redonda, una parte lisa, y otro extremo roscado para
la chaveta, tuerca, o remache, y se usa para sujetar piezas en una estructura,
por lo general de gran volumen.

1.1 TIPOS DE PERNOS

PERNOS INDUSTRIALES: Son elaborados en fábricas o

industrias en acero, metal, hierro, plásticos, madera, entre
otros materiales, con distintos tamaños, formas y también
para diversos usos.

PERNO BULON DE OJO: Su cabeza tiene forma circular.

es llamado también perno cáncamo o de argolla.

PERNO HUNDIDO: Es un perno anclaje con punta o

extremo ranurado y preparado para llevar colocada una
contrachaveta.

PERNO DE MAQUINA: Tiene cabeza hexagonal o cuadrada y su forma es plana

en la superficie de apoyo, es manejado con una llave para tuercas.

PERNO CON CABEZA DE RANURA: Es un perno ordinario con paso para rosca
bien ancho. Su tamaño es pequeño.

PERNO DE ANCLAJE: Es como una barra que se introduce en el hormigón para

fijar y servir de sujeción asegurado diferentes elementos en las estructuras.

PERNO DE COCHE: Tiene su cabeza de forma de anillo

u hongo. Su superficie es plana y el cuello es en forma
cuadrada para evitar que puedas rotar.
Perno de tensión: Posee mucha resistencia y ranura en los extremos que se
rompe y hasta que puede saltar si ya ha alcanzado el nivel de tensión que se
requiere.

Perno de expansión: Es un perno con anclaje con envolturas escindidas. Se

suele expandir mecánicamente cuando tiene que ajustarse a la pared de algún
orificio hecho en una obra que puede ser de muro de hormigón o de ladrillo.

Perno cónico: Tiene tirantes encofrados y un cono en cada punta o extremo.

También funciona como un codal.

Pernos metálicos: Están elaborados de acero inoxidable y son muy sensibles

a la corrosión y al níquel.

Pernos de titanio: Tienen menor resistencia y rigidez, aunque proporcionan

estabilidad y compatibilidad, radio capacidad y mucha densidad.

Pernos prefabricados o espigas: Son elementos de anclaje que van dentro del
conducto del diente y pre elaborados con el fin de provocar la retención de un
muñón que se construye casi siempre de materiales plásticos.

Perno pasivo: Es aquel que no tiene tensión después que se instala, lo que
permite mover materiales a su alrededor para lograr la tensión que se prevé
obtener mientras se realiza el diseño.

Perno activo: Es un elemento que se tensiona por muy breve tiempo, luego de
instalarse y permite que el anclaje tenga resistencia, de manera rápida.

PERNOS HEX. GRADO 2

Es un perno fabricado con acero de bajo carbono y

es usado en trabajos que no requieren mucha
resistencia. Viene en acabado negro fosfatado.
PERNO HEX. GALVANIZADO GRADO 2

Tiene las mismas características

técnicas del perno grado 2 negro, con la
diferencia que tiene un baño de
zinc/cromo en frío, lo cual le proporciona
mejor resistencia a la corrosión.

PERNO HEX. GRADO 5

Este perno está fabricado con acero de
bajo carbono, templado y revenido; lo
que lo hace un perno con mucha
resistencia a cargas (85,000 PSI). Para
uso de media resistencia en Metal-
Mecánica y Automotriz. Lo ofrecemos en
acabado negro fosfatado y en roscas
UNC y UNF.
PERNO HEX. GRADO 8
Está fabricado con acero de medio
carbono, templado y revenido; por lo cual
en un perno de alta resistencia en Metal-
Mecánica y uso Automotriz, con una
resistencia de carga de 120,000PSI. Lo
ofrecemos en acabado negro fosfatado
en rosca UNC

2. PARTES FUNDAMENTALES DE UN PERNO

Diámetro mayor: Se le conoce también como diámetro exterior y nominal del

hilo. Es el diámetro máximo del filete del perno o de la tuerca.

Diámetro menor: también conocido como diámetro interior, del núcleo o de raíz.
Es el diámetro mínimo del filete del perno o tuerca.
Paso: Es la distancia desde un punto de un filete al punto correspondiente del
filete siguiente, medida paralelamente al eje. Puede darse en milímetros, en
pulgadas o en función del número de filetes por pulgada, de acuerdo con las
siguientes relaciones: - Paso en pulgadas = 1/número de filetes por pulgada -
Paso en milímetros = 25,4/número de filetes por pulgada

Avance: Es la distancia que avanza un filete en una vuelta. En pernos de un solo

filete, o de una entrada, el avance es igual al paso; en pernos de filete doble o
de dos entradas el avance que es el paso real, es igual al doble del paso, que
viene a ser un paso ficticio; en pernos de triple filete el avance es igual a tres
veces el paso; etc.

Angulo del filete: Es el ángulo formado por los flancos del filete, medido en el
plano.

Angulo de la hélice: Es el ángulo formado por la hélice del filete en el diámetro

primitivo, con un plano perpendicular al eje.

Cresta: Es la pequeña superficie superior del filete que une los dos flancos del
mismo.

Raíz: Es la superficie del fondo que une los flancos de los filetes adyacentes.

Flanco: Es la superficie del filete que une la cresta con la raíz.

Eje del perno: es el del cilindro o cono en que se ha tallado el hilo

Longitud de acoplamiento: Es la longitud de contacto entre dos piezas acopladas

por pernos, medidas axialmente.

Altura de contacto: Es la altura de contacto entre filetes de dos piezas

acopladas medidas radialmente.

Línea primitiva o de flanco: Es una generatriz del cilindro o cono imaginarios

especificados en la 3° definición.

Grosor del filete: Es la distancia entre los flancos adyacentes del filete, medida
a lo largo o paralelamente a la línea primitiva.
Discrepancia: Es una diferencia prescrita intencionadamente en las
dimensiones de las piezas acopladas, la cual no permite que se rebasen ni la
holgura mínima ni la interferencia máxima que convienen al acoplamiento.

Tolerancia: Es la magnitud de variación permitida en la medida de una pieza.

Medida básica: Es la medida normal, teórica o nominal, a partir de la cual se

consideran todas las variaciones.

Holgura de cresta: Se encuentra definida en el perfil de un perno como el

espacio que queda entre uno cualquiera de sus filetes. Y la raíz del filete
correspondiente en la pieza de acoplamiento.

Acabado: Es el carácter de la forma y superficie de un filete de perno o de otro

producto.

Ajuste: Es la relación entre dos piezas acopladas con referencia a las

condiciones de acoplamiento, las cuales pueden dar lugar a ajustes forzados,
apretados, medios, libres y holgados. La calidad del ajuste depende a la vez de
la medida relativa y del acabado de las piezas acopladas.

Zona neutra: Es la zona de discrepancia positiva.

Límites: Son las dimensiones extremas permitidas por la tolerancia aplicada a

una pieza.
 3. GRADO DE DUREZA DE LOS PERNOS

El grado de dureza de los pernos es la forma técnica de identificar la

resistencia que tiene el material del cual están fabricados los pernos.

Existen distintas normas de calidad como son ASTM, SAE, DIN que describen
las características químicas y físicas de los distintos grados de dureza del acero,
y como deben ser marcados los pernos. Según el grado de dureza, los ingenieros
y técnicos pueden establecer el tipo y medida de perno que requieren para sus
trabajos.

Aquí les comparto una foto para reconocer el grado de acero del perno en
milímetros se reconoce por la marca comúnmente G8 u 8.8 y en pernos en
pulgadas lo determinamos por una forma estrellada que tiene marcada en la
cabeza del perno.
 4. RESISTENCIA DE LOS PERNOS

Ya se ha señalado la importancia del pretensado y se ha encontrado un método

de calcular el par necesario para producir una fuerza dada de sujeción.

Es apropiado que investiguemos ahora la resistencia de los pernos y que

averigüemos qué pretensión puede resistir con éxito un perno de cierto tamaño
y material.
 5. CARACTERISTICAS DE LOS PERNOS
 Tienen especificaciones de largo, diámetro, tipo de cabeza y clase de hilo
o paso.
 Hay milimétricos y también en pulgadas.
 Para algunos diseños especiales se coloca también la forma y largo del
hilo.
 La cabeza del perno tiene dimensiones variadas.
 Varían en ranuras y diseño.
 Poseen elementos para su fijación.
 Tienen longitud nominal y roscada.

6. APLICACIONES

Los materiales utilizados en los pernos varían dramáticamente entre su coste y

aplicación. Los pernos de acero o de latón tienden a ser los más comúnmente
vendidos en ferreterías. Los pernos de latón son ideales para aplicaciones de
baja tensión, como refuerzo para cercas residenciales de madera. Los pernos de
acero son más comunes dentro de las aplicaciones mecánicas, donde las
tolerancias de alto estrés son críticas por razones de seguridad. El espesor de
rosca y el ángulo son variables importantes, ya que si las roscas (tanto en el
perno como en la perforación o la tuerca) no coinciden, no serán capaces de
engranar. Como ya se mencionó anteriormente los pernos se clasifican según a
su material, rosca, cabeza tamaño, estas características deben de ser
analizadas para utilizar el perno correcto, hay un sinfín de tipos de pernos para
cada aplicación ya sea estructurales, de alta o baja tensión, para madera, para
concreto en fin la mayoría de los elementos de máquinas utilizan los pernos ya
que es una manera más viable para la subestación de elementos, a continuación,
mencionare los principales tipos de pernos.

Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en uno lineal continuo

cuando sea necesaria una fuerza de apriete o una desmultiplicación muy
grandes. Esta utilidad es especialmente apreciada en dos aplicaciones prácticas:
 Unión desmontable de objetos. Para lo que se recurre a roscas con
surcos en "V" debido a que su rozamiento impide que se aflojen
fácilmente. Se encuentra en casi todo tipo de objetos, bien empleando
como tuerca el propio material a unir (en este caso emplea como tuerca
un orificio roscado en el propio
objeto) o aprisionando los
objetos entre la cabeza del
tornillo y la tuerca

 Empleando como tuerca

el propio material se usa en sistemas de fijación de poleas,
ordenadores, cerraduras, motores, electrodomésticos...

 Aprisionando el objeto entre el tornillo y la

tuerca se usa en: estructuras metálicas,
unión de chapas finas, como eje de giro en
objetos articulados (cama de hospital,
compás, gafas...), etc.

 Mecanismo de desplazamiento. Para lo que suelen emplearse roscas

cuadradas (de uno o varios hilos) debido a su bajo rozamiento. Se
encuentra en multitud de objetos de uso cotidiano: grifos, tapones de
botellas y frascos, lápices de labios, barras de pegamento, elevadores de
talleres, gatos de coche, tornillos de banco, presillas, máquinas
herramientas, sacacorchos...

Cuando el avance lineal exige mucha precisión (por ejemplo en los

instrumentos de medida) este mecanismo sustituye con gran ventaja al
sistema cremallera-piñón.
Para el buen funcionamiento de
este mecanismo necesitamos,
como mínimo, un tornillo que se
acople perfectamente a
una tuerca (o a un orificio
roscado).
 III. CONCLUSIÓN

Es impresionante el pensar que diariamente nos encontramos con piezas tan

importantes que afectan nuestro diario vivir casi sin nosotros darnos cuenta por
su tamaño o porque simplemente damos por sentado su funcionamiento, estas
piezas nos solucionan diversos problemas y soportan una gran cantidad de
esfuerzos y/o presiones.

Este es el caso de los pernos y tornillos, desde muebles hasta maquinaria los
necesitan para mantener sus partes sujetas o unidas unas con otras. Cada vez
que tenemos estos pernos no observamos su utilidad real, hoy podemos decir
realmente que conocemos gran parte del mundo sujeto a través de estas
pequeñas, pero a la vez útiles piezas.
 IV. BIBLIOGRAFIA
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[Link].
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especificacion-utilizacion-bloqueo.
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e/pernos_tornilleria_tuercas_arandelas_varilla_roscada_din_933_934_7989_125_127
_4034_975_555_iso.pdf.
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