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Análisis de Intersección Semaforizada

Este documento presenta un análisis de intersección semaforizada utilizando el método HCM-2000. Proporciona detalles sobre los volúmenes de tráfico, tiempos de semáforo, factores de ajuste, capacidad de cada grupo de tráfico y demanda. El análisis muestra que el grupo crítico es de 0.28 con una demanda de intersección de 39.6 vehículos y un nivel de servicio D.

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Análisis de Intersección Semaforizada

Este documento presenta un análisis de intersección semaforizada utilizando el método HCM-2000. Proporciona detalles sobre los volúmenes de tráfico, tiempos de semáforo, factores de ajuste, capacidad de cada grupo de tráfico y demanda. El análisis muestra que el grupo crítico es de 0.28 con una demanda de intersección de 39.6 vehículos y un nivel de servicio D.

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ANÁLISIS INTERSECCIÓN SEMAFORIZADA (METODOLOGÍA HCM-2000)

Analista: ING. DIMAS E. VÉLIZ L. Intersección: AV. BOLIVAR C/C CALLE 141
Fecha: 18/06/2014 Area (Urbana/Otra): O
Período: a 0.25 h Año:
Calle o Avenida (E/W): CALLE 141 Calle o Avenida (N/S): AV. BOLIVAR

AFLUENTE HACIA EL ESTE HACIA EL OESTE HACIA EL NORTE HACIA EL SUR


MOVIMIENTO G.I. RECTO G.D. G.I. RECTO G.D. G.I. RECTO G.D. G.I. RECTO G.D.
VOLUMEN 629 444 247 1054 186
NUM. CANALES 2 1 2 3
TIPO CANAL (E/C/S) E E E C
PROPORCIÓN - 100 - 100 - -
% V.P. 4 2 2 3
F.H.P. 0.86 1 0.95 0.92
PARADA BUS 15 0 5 20
MAN. ESTAC. N N N N N N N N N N 0 N
VOL. PEATONAL 0 0 0 0
VOL. BICICLETAS 0 0 0 0
ANCHO CANAL 3.30 3.60 3.60 3.90
PENDIENTE -2 0 0 0
TIPO DE LLEGADA 3 3 3 3

TIEMPO VERDE 12 12 46 29
TIEMPO AMARILLO 2 2 2 2
TODO ROJO 0.5 0.5 0 0.5
T. P. AL ARRANQUE 2.5 2.5 2 2.5
EXT. VERDE EFECT. 2 2 2 2
TIEMPO PERDIDO 3 3 2 3
TOTAL T. PERDIDO 9 CICLO 46

VOLUMEN PICO 0 0 731 0 0 0 467 260 0 0 1146 202


VOLUMEN AJUST. 0 731 0 467 260 1348
PROP. GIRO #¡DIV/0! 0.00 #¡DIV/0! #¡DIV/0! 0.00 0.00 0.00 0.15

VOLUMEN IDEAL 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900
fw 0.967 1.000 1.000 1.033
fHV 0.962 0.980 0.980 0.971
fg 1.010 1.000 1.000 1.000
fp 1.000 1.000 1.000 0.967
fbb 0.970 1.000 0.990 0.973
fa 1.000 1.000 1.000 1.000
fLU 0.880 1.000 0.950 0.910
fRT 0.850 1.000 1.000 0.978
fLT (fase Prot.) 1.000 0.950 1.000 1.000
fLpb 1 1 1 1
fRpb 1 1 1 1
VOL. SAT. 2588 1770 3504 4786

RELAC. v/C 0.25 0.25 1.00 0.62


CAP. GRUPO ( c ) 647 442 3504 2965
RELAC. V/c (X) 1.13 1.06 0.07 0.45
RELAC. VOL. (V/s) 0.28 0.26 0.07 0.28
GRUPO CRITICO 0.28 0.28
SUM. REL. VOL. (Yc) 0.56
X critico 0.70

DEM. UNIFORME (d1) 17.3 17.3 0.0 4.6


F. DE PROGRESIÓN 1.000 1.000 1.000 1.000
F. DEM. INCREM. (K) 0.5 0.5 0.5 0.5
F. DE FILTRO (L) 1 1 1 1
DEM. INCR. (d2) 77.0 58.5 0.0 0.5
DEM. FILA. INIC. (d3)
DEM. GRUPO 94.3 75.7 0.0 5.1
N.S. GRUPO F E A A
DEM. AFLUENTE 94.3 48.7 5.1
N.S. AFLUENTE F D A
DEM. INTERSECCIÓN 39.6
N.S. INTERSECCIÓN D

Analista:
ING. DIMAS E. VÉLIZ L.
Intersección:
AV. BOLIVAR C/C CALLE 141
Fecha:
Area (Urbana/Otra):
O
Período:
a
0.25 h
Año:

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