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FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS – ML 223

INDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………………………….2

OBJETIVOS………………………………………………………………..3

FUNDAMENTO TEÓRICO…………….................................................4

MATERIALES A USAR…………………………………………..……….15

PROCEDIMIENTO……………………………………………………......18

CUESTIONARIO……………..……………………………………...........25

CONCLUSIONES…………………………………………………………. 43

RECOMENDACIONES……………………………………………………44

BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………. 45

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INTRODUCCIÓN

En esta experiencia analizaremos un trasformador trifásico sumergido en aceite,

donde realizaremos las pruebas de vacío, corto circuito y de carga, para luego
comprobar dichos valores con la placa de datos como también con la hoja técnica
del fabricante.

La principal finalidad que se debe llegar es diferenciar el grado de eficiencia y

funcionalidad con un trasformador trifásico de tipo seco. Cabe mencionar la
definición de un transformador trifásico y entendemos que es una máquina eléctrica
que permite aumentar o disminuir la tensión en un circuito eléctrico trifásico,
manteniendo una relación entre sus fases la cual depende del tipo de conexión de
este circuito.

Finalmente presentamos unas observaciones, recomendaciones y conclusiones de

este tipo de transformador.

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OBJETIVOS

 Realizar la prueba de vacío y de cortocircuito en el transformador (3Φ) en

aceite para determinar los parámetros del circuito equivalente del
transformador.
 Determinar las perdidas en el hierro y en el cobre, que ocurren en el
transformador.
 Hallar el rendimiento del transformador.
 Familiarización con el transformador trifásico refrigerado con aceite,
relacionado a las formas de conexión posibles y diferencias entre ellas.
 Identificación de bornes homólogos (igual polaridad relativa).
 Pronosticar el comportamiento del transformador trifásico bajo carga,
utilizando el circuito equivalente.
 Determinación de las características de regulación.

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FUNDAMENTO TEÓRICO

El Transformador Trifásico en Aceite

Este tipo de transformador tiene la característica de que su refrigeración se hace
utilizando aceite dieléctrico. Sus partes básicas son las siguientes:

1. Tanque conservador de aceite

2. Aisladores pasa tapa de MT
3. Aisladores pasa tapa de BT
4. Placa característica
Válvula para drenaje y toma de muestras de
5. aceite
6. Deshumedecedor
7. Indicador de nivel de aceite
8. Conmutador con mando exterior
9. Termómetro
10. Orejas de izaje
11. Tanque de aceite
12. Borne de puesta a tierra
13. Bases con canal U para fijación

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Algunos transformadores, en su instalación, presentan también un pozo o depósito

colector, de capacidad suficiente para la totalidad del aceite del transformador, a fin
de que, en caso de fuga de aceite, por ejemplo, por fisuras o rotura en la caja
del transformador, el aceite se colecte y se recoja en dicho depósito.

En la embocadura de este depósito colector acostumbra a situarse un dispositivo

apaga llamas para el caso de aceite inflamado, que consiste en unas rejillas
metálicas cortafuegos, las cuales producen la auto extinción del aceite, al pasar por
las mismas, o, como mínimo, impiden que la llama llegue a la caja del transformador
y le afecte (efecto cortafuegos). En muchas ocasiones, estas rejillas
metálicas cortafuegos o apaga llamas se sustituyen por una capa de piedras por
entre las cuales pasa el aceite hacia el depósito colector. Actúan pues como apaga
llamas o cortafuegos en forma similar a las mencionadas rejillas metálicas.

Las ventajas que estos presentan frente a los transformadores secos son:

 Menor costo unitario. En la actualidad su precio es del orden de la mitad que

el de uno seco de la misma potencia y tensión,

 Menor nivel de ruido,

 Menores pérdidas de vacío,

 Mejor control de funcionamiento,

 Pueden instalarse a la intemperie,

 Buen funcionamiento en atmósferas contaminadas,

 Mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas,

 Pueden ser diseñados para mayores potencias que los secos (estos solo se
diseñan hasta 36kV y 15MVA)

Sin embargo, también presenta algunas desventajas:

 La principal desventaja, es la relativamente baja temperatura de inflamación

del aceite, y por tanto el riesgo de incendio con desprendimiento elevado de
humos. Según la norma UNE, el valor mínimo admisible de la temperatura
de inflamación del aceite para transformadores de 140 ºC.

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Este depósito colector representa un incremento significativo en el coste de

la obra civil del centro de transformación (CT), y en ocasiones, cuando la
haya, una cierta invalidación de la planta inferior a la del CT.

 El riesgo de incendio obliga también a que las paredes y techo de la obra civil
del CT sean resistentes al fuego.

 Debe efectuarse un control del aceite, pues está sujeto a un inevitable

proceso de envejecimiento que se acelera con el incremento de la
temperatura. Asimismo, aunque se trate de transformadores herméticos, sin
contacto con el aire, puede producirse un incremento en su contenido de
humedad, debido al envejecimiento del aislamiento de los arrollamientos, ya
que la degeneración de la celulosa, desprende agua que va al aceite.

En efecto, en los transformadores en baño de aceite, los aislantes de los

arrollamientos acostumbran a ser de substancias orgánicas tales como algodón,
seda, papel y análogos, que en la clasificación de los aislantes para
transformadores figuran comprendidos en la «clase A». Esto obliga a una labor de
mantenimiento con controles periódicos del aceite, como mínimo de su rigidez
dieléctrica, pues ésta disminuye mucho con el contenido de agua (humedad), y de
su acidez (índice de neutralización), ya que los ácidos orgánicos, que por
oxidación aparecen en el aceite, favorecen activamente el deterioro de los aislantes
sólidos de los arrollamientos.

Como se aprecia, la presencia del aceite y sus riesgos implican, en resumen, un

mayor mantenimiento y construcciones dedicadas, lo que incrementa los costos de
instalación y de mantenimiento.

Conexiones y Aplicaciones

a) Conexión delta -delta.

Se utiliza esta conexión cuando se desean mínimas interferencias en el sistema.
Además, si se tiene cargas desequilibradas, se compensa dicho equilibrio, ya que
las corrientes de la carga se distribuyen uniformemente en cada uno de los
devanados. La conexión delta-delta de transformadores monofásicos se usa
generalmente en sistemas cuyos voltajes no son muy elevados especialmente en
aquellos en que se debe mantener la continuidad de unos sistemas. Esta conexión
se emplea tanto para elevar la tensión como para reducirla.

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En caso de falla o reparación de la conexión delta-delta se puede convertir en una

conexión delta abierta-delta abierta.
b) Conexión estrella-delta.
La conexión estrella-delta es contraria a la conexión delta-estrella; por ejemplo, en
sistema de potencia, la conexión delta-estrella se emplea para elevar voltajes y la
conexión estrella-delta para reducirlos. En ambos casos, los devanados conectados
en estrella se conectan al circuito de más alto voltaje, fundamentalmente por
razones de aislamiento. En sistemas de distribución esta conexión es poco usual,
salvo en algunas ocasiones para distribución a tres hilos.
c) Conexión estrella-estrella.
Las corrientes en los devanados en estrella son iguales a las corrientes en la línea.
Si las tensiones entre línea y neutro están equilibradas y son sinuosidades, el valor
eficaz de las tensiones respecto al neutro es igual al producto de 1/"3 por el valor
eficaz de las tensiones entre línea y línea y existe un desfase de 30º entre las
tensiones de línea a línea y de línea a neutro más próxima.
Las tensiones entre línea y línea de los primarios y secundarios correspondientes
en un banco estrella-estrella, están casi en concordancia de fase.
Por tanto, la conexión en estrella será particularmente adecuada para devanados
de alta tensión, en los que el aislamiento es el problema principal, ya que para una
tensión de línea determinada las tensiones de fase de la estrella sólo serían iguales
al producto 1/ "3 por las tensiones en el triángulo.
d) Conexión delta-estrella.
La conexión delta-estrella, de las más empleadas, se utiliza en los sistemas de
potencia para elevar voltajes de generación o de transmisión, en los sistemas de
distribución (a 4 hilos) para alimentación de fuerza y alumbrado.
Pruebas a transformadores sumergidos en aceite
1) Pruebas al aceite del transformador.

El aceite de los transformadores se somete por lo general a pruebas de

rigidez dieléctrica, prueba de pérdidas dieléctricas y eventualmente análisis
químico.

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Cuando se trata de pruebas de campo, la condición del aceite se puede

determinar por dos pruebas relativamente simples. Una que compra el color
de una muestra de aceite del transformador bajo prueba, con un conjunto o
panel de colores de referencia que dan una indicación de la emulsificación
que puede tener lugar. El recipiente en que se toma la muestra debe enjuagar
primero con el propio aceite de la muestra ya debe ser tomado de la parte
inferior del transformador de la válvula de drenaje.
Cuando se usa un probador de color, a la muestra de aceite se debe colocar
en tubo de vidrio transparente que se introduce en una pared del probador
diseñada ahora tal fin. Se tiene un pequeño disco que gira y que tiene
distintos colores de referencia, cuando el color le disco es similar al de la
muestra, aparece la designación numérica del color de la muestra de aceite.
De hecho, esta prueba sirve para verificar el grado de oxidación del aceite y
debe marcar 0.5 para aceites nuevos y 5 máximo para aceites usados.
En el rango de color amarillo, naranja y rojo indican que el transformador
puede tener daños severos.

2) Prueba de rigidez dieléctrica del aceite.

Esta prueba se hace en un probador especial denominado “probador de

rigidez dieléctrica del aceite”. En este caso, la muestra de aceite también se
toma de la parte inferior del transformador, por medio de la llamada válvula
de drenaje y se vacía en un recipiente denominado “copa estándar” que
puede ser de porcelana o de vidrio y que tiene una capacidad del orden de
½ litro. En ocasiones el aceite se toma en un recipiente de vidrio y después
se vacía a la copa estándar que tiene dos electrodos que pueden ser planos
o esféricos y cuyo diámetro y separación está normalizada de acuerdo con el
tipo de prueba.
El voltaje aplicado entre electrodos se hace por medio de un transformador
regulador integrado al propio aparato probador. Después de llenada la copa
estándar se debe esperar alrededor de 20 minutos para permitir que se
eliminen las burbujas de aire del aceite antes de aplicar el voltaje; el voltaje
se aplica energizando el aparato por medio de un switch que previamente se
ha conectado ya un contacto o fuente de alimentación común y corriente. El
voltaje se eleva gradualmente por medio de la perilla o manija del regulador
de voltaje, la tensión o voltaje se ruptura se mide por medio de un voltímetro
graduado en kilo volts.

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Existen de cuerdo distintos criterios de prueba, pero en general se puede

afirmar que se pueden aplicar seis rupturas dieléctricas con intervalos de 10
minutos., la primera no se toma en cuenta, y el promedio de las otras cinco
se toma como la tensión de ruptura o rigidez dieléctrica. Normalmente la
rigidez dieléctrica en los aceites aislantes se debe comportar en la forma
siguiente:
Aceites degradados y contaminados De 10 a 28 kV
Aceites carbonizados no degradados De 28 a 33 kV
Aceites Nuevo sin desgasificar De 33 a 44 kV
Aceite Nuevo desgasificado De 40 a 50 kV
Aceite regenerado De 50 a 60 kV

3) Prueba de resistencia de aislamiento.

La prueba de resistencia de aislamiento en transformadores sirve no solo

para verificar la calidad del aislamiento en transformadores, también permite
verificar el grado de humedad y en ocasiones defectos severos en el
aislamiento.
La resistencia de aislamiento se mide por medio de un aparato conocido
como “MEGGER”. El megger consiste en una fuente de alimentación en
corriente directa y un sistema de medición. La fuente es un pequeño
generador que se puede accionar en forma manual o eléctricamente. El
voltaje en terminales de un megger varía de acuerdo con el fabricante y a si
se trata de accionamiento manual o eléctrico, pero en general se pueden
encontrar en forma comercial megger de 250 votls, 1000 volts y 2500 volts.
La escala del instrumento está graduada para leer resistencias de
aislamiento en el rango de 0 a 10,000 megohms.
La resistencia de aislamiento de un transformador se mide entre los
devanados conectados todos entre sí, contra el tanque conectado a tierra y
entre cada devanado y el tanque, con el resto de los devanados conectados
a tierra.

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4) Cromatografía de gases disueltos en aceite

Durante la operación normal del transformador , el aceite mineral y

los materiales dieléctricos van perdiendo sus características lentamente,
debido a que están expuestos a esfuerzos térmicos, eléctricos y mecánicos,
a esto le llamamos degradación, al suceder esto, se producen gases dentro
del aceite; los gases formados por la descomposición de los materiales
aislantes se disuelven total o parcialmente en el aceite, esto permite que
mediante la recolección de una muestra, se tenga información sobre todas
las partes a las que llega el aceite.
El análisis de gases disueltos ha probado ser una herramienta importante en
la detección de fallas en transformadores, aún antes de la operación de
protecciones o de valores anormales con pruebas alternativas.
Otros tipos de pruebas:
Análisis de contenido
Proceso de filtrado y desgasificado
Pruebas de relación de transformación
Pruebas de resistencia de aislamiento
Pruebas factor potencia
Pruebas de resistencia
Revisión cambiadores
Inspección y pruebas de accesorios
Cuando se habla de transformadores en aceite lo más importante a la hora
de realizar un mantenimiento de tipo preventivo, es la periódica revisión del
aceite.
Aceites aislantes
El Aceite Aislante cumple múltiples funciones en los transformadores
eléctricos: mejora del aislamiento entre componentes del Transformador,
homogenización de la temperatura interna y refrigeración, etc.

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a. Degeneración del aceite aislante

El Aceite Aislante va degenerándose dentro del Transformador Eléctrico

durante el funcionamiento normal del mismo. La degeneración dependerá de
muchos factores, como el tipo de transformador, ubicación, carga y
temperatura de trabajo, etc.
La Contaminación de los Aceites Aislantes está básicamente relacionada
con:
 Presencia de humedad en el Aceite (agua)
 Partículas: la fabricación de los transformadores implica la utilización
de papales y celulosa, que pueden desprender pequeñas partes por
vibración, etc.
 Oxidación: Esfuerzos de trabajo, puntos calientes, degeneración de
las partículas y suciedad y descompensaciones provocan la
generación de gases disueltos y oxidación del Aceite Aislante del
transformador.

b. Análisis de aceites aislantes

El Mantenimiento Preventivo de los Aceites Aislantes debe incluir el Análisis

del Aceite, mediante diferentes pruebas que permitan conocer el estado
funcional del mismo, que evite Fallas inesperadas de los Transformadores,
con las consiguientes consecuencias económicas y de calidad en el servicio
de suministro eléctrico.
c. Comprobación de aceites aislantes

La toma de muestras para el análisis del aceite aislante desde ser realizada
de forma segura y cuidadosa, para conseguir resultados reales. Las pruebas
básicas que pueden hacerse a los Aceites Aislantes para transformador son:
Test de Rigidez Dieléctrica: Consiste en la comprobación de la capacidad
aislante del aceite del trasformador, mediante la extracción de una muestra y
el uso de un aparato Comprobador de Rigidez Dieléctrica
Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Millón, y de efecto
directo en la pérdida de la Rigidez Dieléctrica de la muestra.
Neutralización/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como
referencia del nivel de Oxidación del mismo.

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Turbiedad/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partículas

disueltas produce turbiedad en el Aceite Aislante.
Partículas Disueltas: contaminación por todo tipo de suciedad.
Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradación de las
partículas por la temperatura y posibles descargas internas, generan
diferentes gases dentro del transformador y en el aceite.
Tensión Superficial: Valor Físico del Aceite, con relación con la viscosidad.

ENSAYOS EN EL TRANSFORMADOR TRIFÁSICO

ENSAYO DE VACÍO

Se utiliza para encontrar las perdidas en el hierro en un transformador, pero en la

forma indicada en la siguiente figura.

Se conectan 2 vatímetros monofásicos o uno trifásico, según el conocido método

de medición de potencia total trifásica, un voltímetro para verificar la tensión normal,
y, opcionalmente, amperímetros para poder determinar la corriente de vacío, y con
ella, el ángulo de fase en vacío. Si el vatímetro es trifásico dará directamente en su
escala la potencia total absorbida por el transformador, pero si se trata de dos
monofásicos, hay que tener cuidado con un detalle que recordaremos.

En el método de medida de los dos vatímetros, según se estudió en electricidad, se

sumaban las indicaciones cuando el desfasaje entre la corriente y la tensión era
menor de 60º, pues si ese ángulo era superado, había que restar ambas lecturas.
En un transformador en vacío, es seguro que el ángulo de desfasaje supera los 60º,
por lo cual hay que tener presente esta circunstancia, restando las lecturas de
ambos instrumentos.

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Finalmente, la potencia total de vacío representa las perdidas en el hierro de todo

el transformador, y el ángulo de desfasaje de la corriente de vacío será:

Debiendo tenerse presente que el ángulo cuyo coseno da la última formula, no es

el que corresponde a una fase particular, sino que, a un intermedio entre las tres
fases, se sabe que son distintos.
ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
Se utiliza para determinar las perdidas en el cobre, pero en este caso no es
menester medir las pérdidas en las tres fases, pues como son iguales en todas,
basta medir en una fase y multiplicar por tres. Se emplea el esquema que se
muestra en la siguiente figura.

Hay que aplicar al primario una tensión reducida, que se gradúa de manera de tener
en el secundario la carga normal, acusada por el amperímetro.
El vatímetro indica la potencia que absorbe una fase del transformador con
secundario en cortocircuito. Las pérdidas totales en el cobre se calculan
multiplicando esa lectura por tres.
Una vez que conocemos las pérdidas totales en el hierro y en el cobre de nuestro
transformador trifásico, para determinar el rendimiento no hay más que conocer la
potencia normal secundaria y aplicar la siguiente fórmula:

𝑛 = 𝑊2 / (𝑊2 + 𝑃𝑓 + 𝑃𝑐)

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Donde:

𝑊2: Potencia total trifásica para el secundario, en watts.

𝑃𝑓: Pérdidas totales en el hierro
𝑃𝑐: Pérdidas totales en el cobre

Para tener el rendimiento en porcentaje, vasta multiplicar el resultado por 100.

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MATERIALES A USAR

 Transformador trifásico
Dyn5, 5KVA

 Fuente DC

 Autotransformador trifásico
(VARIAC)

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 Multímetro digital

 Vatímetro digital

 Amperímetro de pinza

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 Resistor 250 ohms

 Motor eléctrico trifásico

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PROCEDIMIENTO

PARTE EXPERIMENTAL
 Verificar las características físicas del transformador trifásico en aceite,
anotar sus datos de placa e identificar sus partes principales, anotar
Temperatura ambiente.
 Medir y anotar las resistencias de los bobinados de los lados de alta y baja
del transformador.
 Medir y anotar las resistencias de aislamiento: AT-BT, AT-Masa, BT-Masa.

a) Medición de resistencia eléctrica en los enrollamientos:

Este ensayo debe ser el primero en realizarse, y para efectuarlo en el
transformador debe de haber estado desconectado de la red lo suficiente
para garantizar que el bobinado se encuentre a la temperatura ambiente y
des energizado (al menos 4horas).
Se utiliza el método de la caída de potencial acorde a la norma IEC-60076.
Para llevarlo a cabo es necesario enseriar una resistencia a dos terminales
cualesquiera del transformador, y alimentar esta conexión con una fuente de
tensión continua. Se debe tomar en cuenta la conexión de las bobinas tanto
en el primario como en el secundario para obtener el valor resistivo de cada
una.
El valor de la resistencia en serie es de gran importancia, ya que permite
estabilizar más rápido el transitorio del circuito R-L formado, de manera que
los instrumentos usados no se dañen.

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b) Prueba de Relación de Transformación

Conectar el autotransformador (variac) al lado de baja tensión del
transformador. Luego regular el voltaje de salida del autotransformador
empezando de 220 y disminuyendo cada 10 voltios asta 190voltiios, anotar
el voltaje en el lado de alta tensión del transformador.

c) Prueba de vacío
Armar el circuito que se muestra en la figura, conectar el lado de baja (220V)
al autotransformador (Variac), el que a su vez debe estar alimentado con la
energía de la red y dejar abierto los bornes del lado de alta (440voltios).
Luego, insertar en el lado de baja tensión (220V) un vatímetro trifásico el cual
nos dará directamente las pérdidas totales en el fierro (PFe), para medir las
corrientes en cada fase usar la pinza amperimétrica y para medir los voltajes
usar el multímetro digital.

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el párrafo

anterior, se debe graduar el voltaje de salida del autotransformador de
manera que se obtengan en el lado de baja (220v), 5 voltajes en un rango
del 75% y 100% del voltaje nominal (medida por el multímetro), para cada
caso anotar la lectura de todos los instrumentos.

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d) Prueba de Cortocircuito
Previamente se deben de calcular las corrientes nominales de alta y baja
tensión del transformador trifásico.
Con el circuito desenergizado, armar el circuito que se muestra en la figura,
conectar el lado de baja (220V) al autotransformador (Variac), el que a su vez
debe estar alimentado con la energía de la red y dejar cortocicuitado los
bornes del lado de alta (440Voltios). Luego, insertar en el lado de baja tensión
(220v) un vatímetro trifásico el cual nos dará directamente las pérdidas
totales en el cobre (Pcu), para medir las corrientes en cada fase usar la pinza
amperimétrica y para medir los voltajes usar el multímetro digital.

Una vez armado el circuito de acuerdo a las indicaciones dadas en el párrafo

anterior, hay que aplicar al lado de baja (220V) una tensión reducida
(empezar de 0 voltios), graduando el voltaje de salida del autotransformador
(Variac), de manera de obtener en dicho lado la corriente nominal, luego,
anotar la lectura de los instrumentos.

Regular el voltaje de salida del Variac (empezar de 0voltios) a fin de obtener

5 diferentes valores de corriente en un rango del 75 al 110% de la corriente
nominal (medida por el amperímetro de pinza), para cada caso anotar la
lectura de los instrumentos.

e) Prueba con carga

Retirar el Variac, luego, conectar directamente a la red el lado de baja del
transformador (220v) y a la carga el lado de alta del transformador (lado
440V), finalmente, insertar el vatímetro en el lado de alta (440V)
La carga eléctrica a conectar en el lado de alta tensión del transformador
será: lámparas, motor y motor con lámparas.

 Se deben conectar las resistencias o los focos, medir potencia, factor de

potencia consumida por la carga, asimismo, medir las corrientes y voltajes
de línea y de fase en el primario y secundario.

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 Armar una carga que contenga un motor, luego medir potencia, factor de
potencia consumida por la carga, asimismo, medir las corrientes y voltajes
de línea y de fase en el primario y secundario.

DATOS TOMADOS EN EL LABORATORIO

 Medición de la resistencia eléctrica en los arrollamientos

La medida de los valores de la resistencia a una temperatura de 18°C según el
SENAMHI fueron los siguientes, se debe corregir a la temperatura de 75°C:

(235.4 + 75)
𝑅75𝑜 𝐶 = 𝑅𝑎
235.4 + 𝑇𝑎

MEDICION DE LA RESISTENCIA
RESISTENCIA (Ω) a 18 RESISTENCIA (Ω) a 75 °C
DEVANADO
°C
RS 0.4565 0.55955
ST 0.4565 0.55955
TR 0.4565 0.55955
rn 0.52174 0.63952
sn 0.52174 0.63952
tn 0.52174 0.63952

Prueba de relación de transformación (a)

Para esta prueba se empezó a regular el voltaje de salida del autotransformador, el
cual esta conectado al lado de baja tensión, empezando de 220 V, disminuyendo
10 V, hasta 190 V, con lo cual obtenemos los siguientes voltajes en el lado de alta
tensión:

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PRUEBA DE RELACION DE TRANSFORMACION

AT BT a
2.0697
454.5 219.6
2.0724
435 209.9
2.0739
415 200.1
2.0716
393.4 189.9

Relacion de transformación
460
450 y = 2.0559x + 3.2724

440
ALTA TENSION

430
420
410
400
390
185 190 195 200 205 210 215 220 225

BAJA TENSION

Fig 1. Relación de transformación vs Tensión

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Prueba de cortocircuito

PRUEBA EN CORTOCIRCUITO
VAT (V) IAT (A) Cos(φ) W
RS ST TR r s t Total
7.98 8 8.42 4.72 4.69 4.75 0.98 11.8
9.74 9.61 10.05 5.7 5.66 5.69 0.99 12.7
10.57 10.27 10.57 6.04 6.13 5.96 0.99 11.4
11.16 11.44 11.6 6.44 6.57 6.6 0.99 12.6
11.96 12.18 12.31 6.86 6.99 7.07 0.99 2

 Prueba de vacío

PRUEBA EN VACÍO

VAT (V) VBT (V) IBT (A) Cos(φ) W

RS ST TR rs st tr r s t Total

456.2 457.4 460.1 219.8 218.5 220.3 1.22 1.03 1 0.37 100

433.1 432.2 436.2 209.2 207 208.5 0.85 0.72 0.68 0.59 80

410.7 410.8 413.2 198 196.5 197.9 0.65 0.55 0.53 0.78 80

388.3 388 391.5 187.4 185.8 187.2 0.5 0.41 0.42 0.87 60

366.6 366.3 369.7 176.3 174.4 176.6 0.41 0.34 0.32 0.94 50

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 Prueba con carga

PRUEBA CON CARGA

CARGAS VAT (V) VBT (V) IAT (A) Cos(φ) W

TIPO RS ST TR rs st tr R S T Total
RESISTENCIA 211. 211. 102. 102.
211.1 101.9 0.97 0.95 0.99 0.48 80
S 9 6 1 3
217. 104. 104.
MOTOR 216.6 217 104.4 0.46 0.47 0.46 1 200
7 6 9

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CUESTIONARIO

Medición de Resistencia, Pruebas de vacío y cortocircuito:

1. Determinar los parámetros que representan el transformador real, las

pérdidas en el mismo y la eficiencia del transformador trifásico.
Es recomendable empezar hallar los parámetros del transformador, usando la
prueba de cortocircuito en primer lugar:

𝑉𝐴𝑇 𝑊(𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿)
𝑉𝑐𝑐 = , 𝐼𝑐𝑐 = 𝐼𝐴𝑇 , 𝑃𝑐𝑐 =
√3 3
Por tanto:
Vcc Icc Pcc
4.6958 4.72 3.9
5.6580 5.6833 4.2
6.0449 6.0433 3.8
6.5818 6.5367 4.2
7.0148 6.9733 4.4

Resultados obtenidos al evaluar los datos en las ecuaciones anteriores

Req Xeq
0.1770 0.9794
0.1306 0.9870
0.1042 0.9948
0.0985 1.0021
0.0901 1.0019
Los valores de Req y Xeq, son los valores promedios

𝑅𝑒𝑞 = 0.12008Ω 𝑋𝑒𝑞 = 0.99304Ω

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𝑋𝑒𝑞
Considerando 𝑟1 = 𝑟2 también 𝑋1 = 𝑋2𝑥𝑎2 =
2

𝑉1 460
Donde: 𝑎= = = 2.0909  Relación de transformación
𝑉2 220
(Nominal)

𝑟1 = 𝑟2 = 0.06005 𝑋1 = 0.4965 X2 = 0.1136

Aplicando las formulas mencionadas para el cálculo de los parámetros del transformador
trifásico por prueba de vacío en el primario (BT).

 De la prueba de cortocircuito, se obtiene:

𝑟1 = 0.06005 𝑋1 = 0.49652
Valores promedios para el cálculo de los parámetros Xp y Rp.

VBT IBT WTOTAL

219.5333 1.0833 33.3333
208.2333 0.7500 26.6667
197.4667 0.5767 26.6667
186.8000 0.4433 20.0000
175.7667 0.3567 16.6667

𝑉𝐵𝑇 𝑊𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿
𝑉𝑡 = 𝐼𝑜 = 𝐼𝐵𝑇 𝑃𝑜 =
√3 3

Por tanto:

Vt Io Po
126.7476 1.0833 33.3333
120.2236 0.7500 26.6667
114.0075 0.5767 26.6667
107.8490 0.4433 20.0000
101.4790 0.3567 16.6667

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Resultados obtenidos al evaluar los datos en las ecuaciones anteriores

Ph+f (3ϕ) Ө (°) Vo Rp Xp

27.5561 86.13474 127.2799 1763.6937 117.754334
24.8624 84.70485 120.059 1739.2726 160.761013
25.6467 82.51141 114.00287 1520.2721 199.374093
19.98 81.97821 107.6325 1739.4527 245.198741
16.459 81.27005 101.4065 1874.3444 287.618333

Hacemos un promedio de los valores obtenidos:

𝑅𝑝 = 1727.4071 𝑋𝑚 = 202.1413

2. Del ensayo de vacío trazar las curvas del factor de potencia Cos θ (%);
Potencia consumida Po (W) y corriente en vacío Io (A) en función de la
tensión de alimentación.

Io (A) vs. Vt (V)

1.2

1
CORRIENTE DE VACIO(A)

0.8

0.6

0.4

0.2

0
95 100 105 110 115 120 125 130
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (V)

Fig 2. Corriente vs tension

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COS(Ө) vs. Vt (V)

0.16

0.14

0.12
FACTOR DE POTENCIA

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02
95 100 105 110 115 120 125 130

TENSIÓN DE ALIMENTACION

Fig 3. Factor de potencia vs Tensión

Po (W) vs. Vt (V)

35

30

25
POTENCIA DE VACIO (W)

20

15

10

0
95 100 105 110 115 120 125 130

TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (V)

Fig 4. Potencia vs Tensión

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3. Del ensayo de cortocircuito graficar a partir de las lecturas la potencia

consumida PCC (W), la tensión de la impedancia VCC (V) como funciones de
la corriente de cortocircuito ICC (A).

Potencia de cc (W) vs Icc (A)

250

200

150
Pcc (W)

100

50

0
4.72 5.683333333 6.06 6.536666667 6.706666667
Icc (A)

Fig 5. Potencia vs Corriente

Vcc (V) vs Icc (A)

14

12

10

8
Vcc(V)

0
4.72 5.683333333 6.06 6.536666667 6.706666667
Icc (A)

Fig 6. Tensión vs Corriente

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4. Calcular la regulación de tensión para una carga nominal con Cos θ = 0.91
inductivo. Así mismo, calcular la eficiencia del transformador para estas
condiciones:

Datos:
I(A) 13.1216 S(VA) 5000
V(V) 127.017 α 1
Cos(Ɵ) 0.9100 cos 0.9100
Sen(Ɵ) 0.4146 Pfe(W) 148
Req 21oC(Ω) 0.1061 PCU 52.063
Req 75oC(Ω) 0.1310 21oC(W)
PCU 64.281
Xeq(Ω) 0.1211
75oC(W)

Regulación:

A 21oC:
𝑟% = 1.52%
A 75oC temperatura garantizada:
𝑟% = 1.75%

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Eficiencia
𝛼 ∙ 𝑆𝑁 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿
𝜂% = × 100
𝛼 ∙ 𝑆𝑁 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜃𝐿 + 𝑃𝑁𝐹𝑒 + 𝛼 2 ∙ 𝑃𝑁𝐶𝑢

A 21oC:
𝑛% = 95.78%
A 75oC temperatura garantizada:
𝑛% = 95.54%
5. A qué se debe la diferencia entre los resultados obtenidos al medir las
resistencias de los arrollamientos con el multímetro y con el método
empleado? ¿Cuál es más confiable y por qué?
Es más confiable usar el método de caída de potencial, ya que con él obtienes
netamente la resistencia en DC, puesto que el voltaje que se inyecta al devanado
es DC y por ende su corriente. Con un multímetro, podría haber algún error al
momento de medición, arrojando otro valor que no podría ser netamente en DC.
Aun así, podríamos decir que tanto el método usado como el multímetro pueden
usarse para mediciones de resistencias de devanados en transformadores de baja
potencia (5 kVA, por ejemplo). En cambio, en mediciones en transformadores de
potencia y distribución, es mejor usar un equipo que cumpla con la normativa
vigente.

6. Comparar los valores obtenidos con los valores indicados en el protocolo

de Pruebas del transformador, indicar % de error y explicar las posibles
causas de la diferencia.
Los cálculos obtenidos son los siguientes:

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MEDICION DE LA RESISTENCIA
RESISTENCIA (Ω) RESISTENCIA (Ω) a
DEVANADO
a 18 °C 75 °C
RS 0.4565 0.55955
ST 0.4565 0.55955
TR 0.4565 0.55955
rn 0.52174 0.63952
sn 0.52174 0.63952
tn 0.52174 0.63952

Realizamos el ajuste a la temperatura de 23°C.

(235.4 + 23)
𝑅23𝑜 𝐶 = 𝑅𝑎
235.4 + 𝑇𝑎

DEVANADO RESISTENCIA (Ω) a 23 °C % error

RS 0.4655 45.62
ST 0.4655 45.62
TR 0.4655 45.62
rn 0.53203 57.867
sn 0.53203 57.867
tn 0.53203 57.867

El error es muy grande debido al tiempo que tiene el transformador de antigüedad,

además han transcurrido 7 años desde las pruebas que se hicieron en
PROMELSA, durante el cual el transformador no recibió cambio de aceite o pudo
no haber recibido mantenimiento alguno.

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Prueba con carga:

1. Explicar el significado de cada una de las características de placa de este

tipo de transformadores.

Características de placa del transformador:

a. Orden de fabricación: Es el número del pedido hecho a la empresa fabricadora o
distribuidora de transformadores, en este caso.
b. Número de serie: Es el número único que identifica al transformador.
c. Norma de fabricación: Norma bajo la cual se rige la fabricación del transformador.
Norma IEC 6076
d. Número de fases: Si es monofásico o trifásico.
e. Potencia nominal: Potencia aparente máxima que el trasformador puede
suministrar.
f. Voltajes nominales: Voltajes para los cuales fue diseñado, trabaja y han sido
calculadas sus pérdidas.
g. Corrientes nominales: Corriente de fase de plena carga que puede pasar por sus
devanados.
h. Nivel de aislamiento int. Primario: significa el voltaje máximo de impulso en el
primario.
i. Nivel de aislamiento int. Secundario: significa el voltaje máximo de impulso en el
secundario.

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j. Grupo de conexión: Dyn5 Indica cómo está configurado el transformador

interiormente, que en lado secundario se encuentra el neutro utilizable.
k. Tcc 75°C: Impedancia de cortocircuito porcentual, la cual es de 2.6% del voltaje
nominal a temperatura de trabajo de 75°C.
l. Frecuencia: Frecuencia de la red a la que debe trabajar el transformador para operar
con condiciones de diseño.
m. Calentamiento aceite/cobre: calentamiento del aceite y del cobre respectivamente
cuando trabaja a condiciones
n. Tipo de enfriamiento: Puede referirse a cualquiera de estos 4: ONAN: Oil Natural Air
Natural (Aceite y aire no forzados), ONAF: Oil Natural Air Forced (Aceite no forzado
y aire forzado), OFAF (Aceite y aire forzados) o OFWF (Aceite y agua forzados).
o. Clase de aislamiento térmico:

Clase Y: 90º C Papel, algodón, seda, goma natural, Clorido de Polivinilo, sin
impregnacion.
Clase A: 105º C Igual a la clase Y pero impregnado, mas nylon.
Clase E: 120º C Polietileno de teraftalato (fibra de terileno, film melinex) triacetato
de celulosa.
Clase B: 130º C Mica, fibra de vidrio (Borosilicato de alumino libre de alcalinos),
asbestos
Clase F: 155º C Como los de la clase B pero con alkyd y resinas basadas en epoxy,
poliuretano.
Clase H: 180º C Como los de clase B con algutinante resinoso de siliconas, goma
siliconada, poliamida aromatica (papel nomex y fibra), film de poliamida (enamel,
varniz y film) y enamel de estermida.
Clase C: >180º C Como la clase B pero con aglutinantes inorgánicos apropiados
(Teflon Mica, Mecanita, Vidrio, Ceramicos, Politetrafluoroetileno).
p. Altitud de operación: Altitud máxima a la que opera con condiciones de diseño. Más
allá de esta puede variar la temperatura garantizada y otros parámetros.
q. Montaje: Indica dónde puede ser usado, si en interiores o en exteriores.
r. Tipo/Marca del aceite: Indica las características del aceite dieléctrico con el que
cuenta.
s. Peso de la parte activa: Peso de todo lo que interviene en la transformación de la
electricidad (bobinas, núcleo, etcétera)
t. Peso del aceite: Peso del aceite usado para refrigeración.
u. Peso total: Peso de la parte activa más el peso del aceite.
v. Año de fabricación: Año en el cual fue fabricado.

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2. Describir cada una de las partes de este tipo de transformadores.

 Pasa-tapas de entrada: conectan el bobinado primario del transformador

con la red eléctrica de entrada a la estación o subestación transformadora.

 Pasa-tapas de salida: conectan el bobinado secundario del transformador

con la red eléctrica de salida a la estación o subestación transformadora.

 Cuba: es un depósito que contiene el líquido refrigerante (aceite), y en el cual

se sumergen los bobinados y el núcleo metálico del transformador.

 Depósito de expansión: sirve de cámara de expansión del aceite, ante las

variaciones se volumen que sufre ésta debido a la temperatura.

 Indicador del nivel de aceite: permite observar desde el exterior el nivel

de aceite del transformador.

 Relé Bucholz: este relé de protección reacciona cuando ocurre una anomalía
interna en el transformador, mandándole una señal de apertura a
los dispositivos de protección.

 Desecador: su misión es secar el aire que entra en el transformador como

consecuencia de la disminución del nivel de aceite.

 Termostato: mide la temperatura interna del transformador y emite alarmas

en caso de que esta no sea la normal.

 Regulador de tensión: permite adaptar la tensión del transformador para

adaptarla a las necesidades del consumo. Esta acción solo es posible si el
bobinado secundario está preparado para ello.

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 Placa de características: en ella se recogen las características más

importantes del transformador, para que se pueda disponer de ellas en caso
de que fuera necesaria conocerlas.

 Grifo de llenado: permite introducir líquido refrigerante en la cuba del

transformador.

 Radiadores de refrigeración: su misión es disipar el calor que se pueda

producir en las carcasas del transformador y evitar así que el aceite se caliente
en exceso.

3. Detallar los usos de este tipo de transformadores.

El uso de transformadores en aceite es ventajoso ya que se puede utilizar en
exteriores, ya que no depende del aire del ambiente como un transformador en
seco, gracias a sus características se usa en lugares donde no se requiere de
mucho ruido, se usa básicamente como elemento de distribución de energía, por
ejemplo, en los postes de las ciudades se utiliza transformadores en aceite, en
subestaciones también se usa este tipo de transformadores, una desventaja de este
tipo de transformadores tiene que tener una rejilla que ayude a evitar un incendio
por parte del transformador, por causa de la autoinflamación del aceite.
4. Explicar la utilidad de utilizar Taps (Cambiadores de derivación) en este
tipo de transformadores.
Los cambiadores de derivación (Taps) sirven para variar los números de espiras, o
mejor dicho la relación de transformación, para la regulación de voltaje de un
transformador de distribución de una subestación es el uso de Taps, generalmente
está conectado al lado de alta tensión donde hay menor corriente, hay de uso
manual y automático, también de fabricación monofásica o trifásica y se encuentra
en la parte externa del transformador y sumergida en aceite dieléctrico y
refrigerante.

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5. Con los datos del ensayo con carga a factor de potencia 1, graficar la
curva V vs I.
El ensayo referido por la guía es el que realizamos en el laboratorio al
trabajar en conjunto con el bloque de lámparas
incandescentes(resistencias), el cual era puramente resistivo, en este caso
se cumple que el f.d.p=1,los datos medidos se muestran a continuación:

CARGA: Lámparas incandescentes

Ventrada (V) V salida (V) I salida (A) Potencias
rs 104.6 RS 216.6 R 0.46 ƩP(W) 200
st 104.4 ST 217 S 0.47 ƩQ(VAR) 0
tr 104.9 TR 217.7 T 0.46 ƩS(VA) 200
Promedio 104.6333 Promedio 217.1 Promedio 0.463333 f.d.p 1

VOLTAJE vs. CORRIENTE

0.472

0.47

0.468
CORRIENTE DE LINEA(A)

0.466

0.464

0.462 y = -0.0357x2 + 15.511x - 1683.6

0.46

0.458
216.4 216.6 216.8 217 217.2 217.4 217.6 217.8
VOLTAJE DE LINEA (V)

Fig 7. Voltaje vs Corriente

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6. Para las diversas cargas resistivas dispuestas, construir el circuito

monofásico equivalente y determinar: La regulación de tensión

𝑉
| 𝑎1 | − |𝑉̅𝐿 |
𝑟% =
|𝑉̅2 |

CARGA: Motor
Ventrada (V) V salida (V) I salida (A) Potencias
rs 102.1 RS 211.1 R 0.97 ƩP(W) 80
st 101.9 ST 211.9 S 0.95 ƩQ(VAR) 146.2114
tr 102.3 TR 211.6 T 0.99 ƩS(VA) 166.6667
Promedio 102.2033 Promedio 211.5333 Promedio 0.97 f.d.p 0.48

CARGA V1 V1/a V2 r%
Lámparas 104.6333 218.7787 217.1 0.77324%
Motor 102.2033 213.6978 211.5333 1.02324%

7. La eficiencia del transformador para estas condiciones:

𝑃ú𝑡𝑖𝑙
𝑛% =
𝑃ú𝑡𝑖𝑙 + 𝑃𝐹𝑒 + 𝛼 2 (𝑃𝐶𝑢𝑁 3∅ )

Donde la corriente nominal (Dato de placa) de baja tensión es:

I2N=6.28 A
Del ensayo de cortocircuito tenemos los siguientes datos:

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Temperatura ReqBT ZeqBT PN (Cu)

21°C 0.52174 0.72023 66.985
W
75°C 0.63952 0.64953 81.096
W

Obtenemos el siguiente cuadro donde se encuentra las eficiencias en cada

caso de cargas.
𝐼
Recordar, α: índice de carga  𝛼 = 𝐼 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎
𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙

CARGA Pútil Pfe(W) Pcu I salida α^2 n%

(W) (W)
Lamparas 200 54 79.074 0.463333 0.005443 78.6069%
Motor 80 54 79.074 0.97 0.023857 58.8723%

8. Comparar las pérdidas en el cobre (In2*R)[W] con las pérdidas en la carga

PL (75 °C) dada por la expresión.

Según la prueba de corto:

PcuN3ø (75°C)=64.281 W
(235+75) 64.281 (235+75)
𝑃𝐿(75°) = 3 ∗ (13.122 ∗ 0.1310 + (235+21) + ( 3
− 13.122 ∗ 0.1310) ∗ 235+21)
)

𝑃𝐿(75°) = 67.203 𝑊

La pérdida de carga a 75°C es mayor que la pérdida de cobre nominal.

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9. Graficar la curva índice de carga vs rendimiento ¿Qué puede notar?,

sustente su respuesta y desarrolle la expresión analítica adecuada.

η% α
81.081 0.131
88.556 0.240
92.127 0.377
93.602 0.498
82.693 0.220
88.633 0.256

0.600 α vs n% α = 0.0026n2 - 0.4269n + 17.796

0.500 R² = 0.9317
0.400
0.300
α

0.200
0.100
0.000
80.000 82.000 84.000 86.000 88.000 90.000 92.000 94.000 96.000
η%

Fig 8. Indice de carga vs Eficiencia

A mayor acercamiento a la corriente nominal del trafo la eficiencia de operación del trafo
aumenta.

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10. Elabore un diagrama fasorial total, tomando en cuenta los desfasajes entre
fases teniendo en cuenta el tipo de conexión usado.

11. Para las condiciones de la carga usada y en base a su análisis anterior,

diga usted si sería favorable usar otro tipo de conexión, de ser así indique
cual sería y que ventajas y desventajas obtendría respecto al caso
ensayado.

El tipo de conexión Dy5 no presenta muchos inconvenientes, pues su utilización es

adecuada a las características generales que presenta la conexión en triangulo y
estrella. Este tipo de conexión es muy empleado como conexión para
transformadores elevadores al principio de la línea y no al final, porque cada fase
del devanado primario ha de soportar la tensión entre fase de red.
Las ventajas de este tipo de conexión es que no presenta problemas con las
componentes en sus voltajes de terceros armónicos. Como mencionamos es muy
útil para elevar el voltaje a un valor muy alto. Además de eso al producirse un
desequilibrio en la carga, no motiva asimetría del flujo, por producirse un reparto
entre las tres columnas del primario. Las ventajas que esta conexión presenta y los
escasos inconvenientes motivan la utilización de este transformador tanto en
trasmisión como en distribución de energía.

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Las desventajas de este tipo de conexión son la falla de una fase deja fuera de
operación al transformador. No se dispone de neutro en el primario para conectarlo
con la tierra. Esto no es precisamente un inconveniente, pues, por lo general en el
circuito del primario del transformador hay una toma de tierra, sea en el generador,
sea en el secundario del transformador elevador de tensión. El devanado en delta
puede ser mecánicamente débil. Debido al desplazamiento que existe en las fases
entre las mitades de los enrollamientos, que están conectados en serie para formar
cada fase, los enrollamientos que están en estrella interconectadas, requieren de
un 15.5% más de cobre, con el consiguiente aumento del aislamiento total. El
tamaño del armazón, debido a las razones expuestas anteriormente, es mayor con
el aumento consiguiente del coste del transformador.

12. Tomando como referencia los voltajes suministrados por la red, las
corrientes medidas por el amperímetro y el circuito equivalente
aproximado del transformador, plantear y resolver el circuito respectivo.
Determinar las potencias consumidas por cada carga y su respectivo factor
de potencia. Comparar los resultados obtenidos al resolver el circuito con
los medidos por los respectivos instrumentos (vatímetro y cosfímetro),
indicar % de error y las posibles causas de los mismos.

 Para los focos

V entrada (V) I (Lado A.T)

RS 216.6 I (R) 0.46
ST 217 I (S) 0.47
TR 217.7 I (T) 0.46
PROM 217.1 PROM 0.463333

a) Potencia consumida (Calculada) y factor de potencia

𝑆 = √3 𝑉𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ∗ 𝐼𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 174.22641 𝑉𝐴

Como fdp = 1 (Medición del cosfímetro)

Además:
Tan (ϕ) = 𝑋𝐿 /𝑅𝐿 , 𝑋𝐿 = 0

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𝑾 = 𝟏𝟕𝟒. 𝟐𝟐𝟔𝟒𝟏 𝒘𝒂𝒕𝒕𝒔

b) Potencia consumida (dato)

𝑾 = 𝟐𝟎𝟎 𝒘𝒂𝒕𝒕𝒔

c) Errores

200 − 174.22641
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 (𝑊) = ∗ 100 = 𝟏𝟐. 𝟖𝟖𝟔 %
200

%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 (𝑓𝑑𝑝) = 𝟎 %

 Para el motor

V entrada (V) I (Lado A.T)

RS 211.1 I (R) 0.97
ST 211.9 I (S) 0.95
TR 211.6 I (T) 0.99
PROM 211.5333333 PROM 0.97

a) Potencia consumida (Calculada) y factor de potencia

𝑆 = √3 𝑉𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 ∗ 𝐼𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 355.394886402 𝑉𝐴

Cos (ϕ)=0.48

𝑊 = 𝑆 ∗ cos(𝜑) = 𝟏𝟕𝟎. 𝟓𝟖𝟗𝟓𝟒𝟓𝟒𝟕𝟑 𝑾

b) Potencia consumida (Dato) y fdp calculado:

𝑊 = 𝟏𝟔𝟎 𝑾
Φ = W/S = 0.450203

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c) Errores

170.589545 − 160
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 (𝑊) = ∗ 100 = 𝟔. 𝟔𝟏𝟖𝟒 %
160

0.48 − 0.450203
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 (𝑓𝑑𝑝) = ∗ 100 = 𝟔. 𝟐𝟎𝟕𝟔 %
0.48

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CONCLUSIONES

 Los factores de potencia los hallamos analíticamente ya que el cosfimetro

siempre nos arrojaba valor 1, incluso cuando hicimos la conexión con el
motor trifásico.

 Al no tener en el laboratorio un motor de las condiciones del transformador,

tuvimos que ajustar el autotransformador a 110V para obtener en la salida
220V, cosa que así teníamos el valor para conectar al motor trifásico.

 Los valores de las eficiencias con lámparas es 78.6%, lo que se podría decir
que el transformador aún sigue trabajando en óptimas condiciones.

 El valor de la regulación con cargas como máximo llega al 2% esto nos dice
que su regulación está dentro del lime que es 5%.

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RECOMENDACIONES

 Para el ensayo de cortocircuito, verificar que el autotransformador esté en 0v

e ir variando hasta llegar a la corriente nominal de transformador.

 Para el ensayo de vacío, verificar que el autotransformador esté regulado con

el voltaje nominal del transformador.

 El laboratorio debería contar con más focos entre 300-400 W para poder
realizar mejor la experiencia con cargas.

 Como estamos trabajando con corrientes altas debemos tener cuidado al

realizar la experiencia, y si es posible realizarla con zapatos dieléctricos.

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BIBLIOGRAFÍA

 Circuitos Eléctricos II, F. López A, 7.𝑎 Edición Octubre Del 2011, Editorial
‘‘Ciencias’’.

 Circuitos Eléctricos, James W. Nilson, 7.𝑎 Edición Madrid 2005, Editorial

Pearson Educación S.A, Pp. 1048.

 MIT “Circuitos Magnéticos Y Transformadores”

 A.V. Ivanov-Smolensky. “Maquinas Eléctricas”’

 Kostenko. “Maquinas Eléctricas”

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