Las alarmas son sistemas electrónicos y mecánicos, capases de emitir avisos sonoros, visuales
o una combinación de los dos el fin de este tipo de alarmas es alertar y bloquear, cuando
exista la violación del bien privado o como respuesta, al ejecutar una determinada acción.
Las alarmas electrónicas son muy utilizadas ya que resultan muy efectivas, su facilidad en el
uso y su versatilidad son las que le han dado un empujón para su expansión en el mercado de
la seguridad.
3.1. MARCO TEÓRICO
Las alarmas son sistemas electrónicos y mecánicos, capases de emitir avisos sonoros, visuales
o una combinación de los dos. El fin de este tipo de alarmas es alertar y bloquear, cuando
exista la violación del bien privado o como respuesta al ejecutar una determinada acción.
En presente trabajo, nos referiremos a alarmas de movilidades modernas para descubrir el
funcionamiento de los mismos.
3.2. CEREBRO DEL SISTEMA
Si pensamos en una alarma de movilidad en su forma más sencilla, lo haremos uniendo
una serie de sensores conectados a una sirena. La alarma más simple debe tener un
interruptor en la puerta del conductor, y cableada de tal manera que si alguien la abriera, la
alarma comenzaría a sonar.
La mayoría de alarmas modernas son mucho más sofisticadas.
Constan principalmente de los siguientes elementos:
Una serie de sensores que pueden incluir interruptores, sensores de presión y
detectores de movimiento
Una sirena, que frecuentemente dispone de una variedad de tonos con los que podrás
diferenciar el sonido de tu coche
Un receptor de radio para permitir un control inalámbrico desde la llave o mando
Una batería auxiliar que permite que la alarma pueda funcionar con la batería
principal desconectada
Una centralita que monitoriza cada acción y que hace saltar la alarma y los sonidos
El cerebro en los sistemas más avanzados es realmente un pequeño ordenador. La función
del cerebro es la de cerrar los interruptores que activan los dispositivos de la alarma el
claxon, destellos o una sirena instalada- cuando realmente detectan que los dispositivos
están abiertos o cerrados. Los sistemas de seguridad difieren principalmente en qué clase
de sensores utiliza y del valor económico de los dispositivos compuestos en el cerebro.
Los dispositivos y el cerebro de la alarma deben estar unidos a la batería del vehículo, pero
de todas maneras suelen tener una batería auxiliar. Esta batería oculta entra en
funcionamiento cuando alguien desconecta la fuente principal de energía (desembornando
la batería, por ejemplo).
El caso de cortar la alimentación indica la posible presencia de un intruso, lo cual provoca
que el cerebro active la alarma.
3.3. SENSORES DE PUERTAS
El elemento más básico en un sistema de alarma de automóvil es la alarma de puertas.
Cuando se abre el capó, el maletero o alguna de las puertas en el vehículo totalmente
protegido, la central activa la alarma.
Muchos sistemas de alarma de automóvil emplean el mecanismo de interruptor que hay ya
instalado en las puertas. En los vehículos modernos, al abrir una puerta o el maletero,
enciende las luces interiores. El interruptor que hace funcionar esto es similar al
mecanismo que controla la luz en un frigorífico. Cuando la puerta está cerrada, presiona
un pequeño botón o palanca con un muelle, que abre el circuito. Cuando la puerta está
abierta, el muelle empuja al botón, cerrando el circuito y enviando electricidad a las luces
interiores.
Todo lo que se debe hacer para emplear los sensores de puerta es añadir un nuevo
elemento a este circuito. Con los nuevos cables en su sitio, al abrir la puerta
(cerrando el interruptor) se envía una señal eléctrica a la central además de a las luces
interiores. Esta señal provoca que la central haga sonar la alarma.
Como medida de protección completa, algunas alarmas modernas monitorizan el voltaje
de todo el circuito eléctrico del coche. Si hay una caída del voltaje, la central descubre que
alguien ha interferido en el sistema eléctrico, encendiendo una luz (abriendo una puerta),
manipulando los cables bajo el capó o robando un remolque con conexión eléctrica, todo
lo que podría causar una caída de tensión.
3.4. SENSORES DE CHOQUE
La idea de un sensor de choque es muy simple: si alguien golpea, empuja o mueve de
alguna forma el coche, el sensor envía una señal a la central indicando la intensidad del
movimiento. Dependiendo de la magnitud del choque, la central emite una señal de aviso o
bien hace sonar una señal completa.
Hay muchas formas de construir un sensor de choque. Un sensor simple es un contacto
metálico largo y flexible posicionado sobre otro contacto de metal. Podemos configurar
fácilmente estos contactos como un simple conmutador: cuando los juntamos, la corriente
fluye a través de ellos. Una sacudida sustancial hará moverse al contacto flexible hasta
tocar el otro contacto, completando el circuito brevemente.
El problema con este diseño es que todos los choques o vibraciones cierran el circuito de
la misma manera. La central no tiene forma de medir la intensidad del impacto.
Foto n° 6 Satélite GPS
4. .SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL
4.1. MARCO TEORICO
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema que permite determinar en toda
la Tierra la posición de un objeto (una persona, un vehículo) con una precisión de hasta
centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de
precisión.
El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta Tierra, a 20
200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la tierra.
Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza para ello localiza
automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe unas señales
indicando la identificación y la hora del reloj de cada uno de ellos. 34
Figura n° 4 diagrama de conexiones GPS
4.2. SISTEMA GPS VEHICULAR TRACKER TK103B
El sistema portátil trabaja con la red gsm / gprs y gps sistema de posicionamiento por
satélite. Tiene múltiples funciones, tales como el posicionamiento, seguimiento, vigilancia
y alarmas de seguridad. El usuario puede realizar un seguimiento y controlar de forma
sencilla vehículos u otros objetos en movimiento por el teléfono móvil o conectado a
internet computadora.
1. Conector de antena gps.
2. Mini ranura usb.
3. Ranura de tarjeta sim.
4. Led indicador de gps - gsm y prendido.
5. Entrada de tarjeta de memoria micro sd.
6. Enchufe jack de micrófono.
7. Conector de antena gsm.
8. Enchufe sensor de movimiento.
9. Enchufe para cables de alimentación y accesorios.
10. Interruptor de batería de reserva
11. Antena de recepción inalámbrica 35
4.2.1. NOMBRE NOTA
ACCESORIOS
FOTOS
1 Antena GPS 3 metros
2 Antena GSM 3 metros
3 Micrófono 1,5 metros
4 Harness 10 PINES
5 Relé 12V / 40A o 24V /
40A
de acuerdo con los
vehículos
6 Control remoto Control de 15
metros