Un Generador de pulsos es un aparato que sirve para detectar pulsos electromagnéticos que
se encuentran cerca de una persona.
Los generadores de pulsos son instrumentos diseñados para producir un tren periódico de
pulsos de igual amplitud. En ellos, la duración del tiempo de encendido puede ser
independiente del tiempo entre pulsos. Sin embargo el tren de pulsos tiene la propiedad de
estar encendido el 50% del tiempo y apagado el otro 50%, a la onda se le llama onda
cuadrada.
Se puede considerar que los generadores de onda cuadrada son una clase especial de
generador de pulsos.
Un pulso es una señal que pasa de un nivel inicial a otro final en un intervalo finito de tiempo y
luego retorna al nivel inicial en otro tiempo finito igual o distinto. Los principales parámetros
que definen un pulso son:
· Amplitud y polaridad. · El tiempo de subida, BD, (10-90% amplitud), en el flanco anterior, AE.
· El tiempo de bajada, GI, (90-10% amplitud), en el flanco posterior, FJ. · El tiempo de
duración, CH, (50% amplitud) o anchura del pulso. · Periodo del pulso, AA. · El retardo,
respecto a una referencia, que es un tiempo desde está hasta C.
Las principales aplicaciones de los pulsos son:
· Tiempo de conmutación. · Tiempo de propagación. · Tiempo de retardo. · Tiempo de
recuperación. · Datos de respuesta en frecuencia.
Tipos de codificación:
Codificación NRZ (No Return Zero) Es una modulación en la que el valor del bit determina
directamente el valor de la señal, existen dos tipos:
· NRZ Unipolar · NRZ Bi-polar
Denominación del dispositivo denominado corrientemente claxon, derivado del
término original klaxon. Se trata del aparato productor de señales acústicas de que
debe ir provisto todo automóvil y que ha de poder ser accionado a mano por el
conductor sin distraerse de su función fundamental. Las normas de utilización indican
que sus señales sólo se han de emplear cuando pueda racionalmente preverse
peligro de atropello o colisión. La intensidad del sonido emitido es fruto de un
compromiso entre las necesidades contradictorias de una reducida intensidad en
zonas urbanas (los edificios reflejan el sonido) y una gran intensidad en las zonas
extraurbañas (el ruido de fondo del vehículo que circula a alta velocidad). Se trata de
evitar dicho inconveniente adoptando dos avisadores de intensidades distintas (en los
vehículos de determinado precio) y sistemas repetidores del sonido (en algunos
autobuses y camiones), Los avisadores pueden ser de tipo eléctrico, electroneumático
o neumático. Los primeros avisadores acústicos eran neumáticos, tipo trompa
accionados manualmente, adoptando diversas formas. Existieron los curiosos, aunque
poco afortunados, avisadores neumáticos accionados por los gases de escape o por
la depresión de la admisión. En 1910 ya se habían extendido los avisadores
electroacústicos de campana, como el Roland de la Siemens & Halske, que
demostraron ser insuficientes y fueron substituidos por los avisadores de percusión,
cuyo primer ejemplar fue el construido por una firma denominada Klaxon, aparecido
en 1914 y del cual deriva la denominación posterior. En 1921, la Bosch inauguró la
serie de los avisadores electromagnéticos de percusión.
Más tarde aparecieron los avisadores de alta frecuencia con disco difusor, que
pueden ser de diversos tipos: de núcleo magnético laminado, de núcleo magnético
macizo y de entrehierro fijo. Esencialmente están constituidos por un sistema
electromagnético, una membrana, un disco difusor y un ruptor. La parte móvil del
sistema electromagnético acciona el ruptor, cuya misión consiste en abrir y cerrar el
circuito electromagnético para excitar periódicamente la membrana. El disco difusor
sirve para producir los armónicos superiores; el tipo de material con que se construye
determina el timbre del sonido (resultan especialmente adecuados los materiales
ligeros con amortiguamiento interno reducido).
La frecuencia del sonido emitido depende de las características mecánicas del
sistema y, precisamente, de la masa oscilante total, así como de la rigidez de la
membrana. A igualdad de masa oscilante, el tono, relacionado directamente con la
frecuencia, resulta tanto más elevado cuanto más rígida es la membrana.
Los avisadores eléctricos pueden tener una pequeña trompa en espiral que amplifique
el sonido.
Los avisadores electroneumáticos están constituidos por un compresor accionado por
un motor eléctrico, unido a una trompa neumática por medio de un tubo de plástico;
los armónicos superiores se forman por resonancia en la trompa. Para un buen
funcionamiento es importante que la columna de aire se halle en resonancia con el
sistema de excitación, para lo cual la trompa debe tener una longitud apropiada.
Asimismo hay que citar los potentes avisadores neumáticos empleados en los
vehículos dotados de una instalación de servicio de aire comprimido, de la cual
reciben el aire a presión para su funcionamiento.
En general, los avisadores electromagnéticos no requieren un mantenimiento
especial; sin embargo, cuando se produzca un empeoramiento del sonido que emiten,
puede hacerse necesaria una regulación del ruptor que varíe la frecuencia de la
fuerza de excitación y, por tanto, indirectamente la frecuencia del sonido. Dicha
regulación puede efectuarse apretando o aflojando, en una pequeña fracción de
vuelta, el oportuno tornillo situado en la parte posterior del avisador y controlando al
mismo tiempo la calidad del sonido.
Otra posibilidad de intervención viene dada por la regulación del entrehierro, es decir,
la distancia entre el núcleo magnético y la armadura móvil. Para la correcta aplicación
de los avisadores acústicos, es preciso fijarlos al vehículo por medio de un elemento
elástico en una posición tal que se reduzca al mínimo la atenuación experimentada
por el sonido en su paso del interior al exterior del vehículo. En el caso de que existan
trompas, es preciso evitar la posibilidad de acumulación de agua en su interior.
indicador acústico y luminoso que se integran en una lámpara con un zumbador acústico.
Estos indicadores están diseñados para satisfacer la creciente demanda de los clientes de un
solo dispositivo de alarma de doble función.
114dB, IP65, indicador acústico LED de 64 tonos
Unidades 92dB, IP54 giratorias espejo de gran formato
Nuevas versiones LED de consumo reducido, versiones intermitente y fija.
Disponible una versión especial activada por teléfono.
Serie ISB-E
Serie ISB-R
ISBR Hoja de Datos