Manual de Aire Acondicionado Transaire
Manual de Aire Acondicionado Transaire
1. INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………..…..… 4
2. COMPONENTES DEL AIRE ACONDICIONADO ………………………………………………………… …... 5
3. CONTROLADOR ELECTRONICO…………………………………………………………………………….….6
4. SISTEMA ELECTRICO………………………………………………………………………………………..... 9
5. MODO DE OPERACION……………………………………………………………………………………….....10
6. MANTENIMIENTO BASICO…………………………………………………………………………………….. 11
7. CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS…………………………………………………….…………….…15
8. ESPECIFICACIONES TECNICAS…………………………………………………………………………… …18
9. EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO ……………………………………………………………………19
10. PLANOS ELECTRICOS…………………………………………………………………………………………..22
11. POLITICAS DE GARANTIA.……………………………………………………………………………………..24
12. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO…………………………………………………….…….31
13. REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO…………………………………………………………….…..32
14. CENTROS DE SERVICIO AUTORIZADOS………………………………………………………………….....38
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1. INTRODUCCION
Tenemos el agrado de darle la bienvenida a la familia de propietarios del equipo de aire acondicionado Transaire.
Como es de su conocimiento su equipo ha sido construido con los mejores y más resistentes componentes del
mercado y aun así el rendimiento y durabilidad de su equipo dependen en gran medida de la correcta operación
y del mantenimiento apropiado.
Este manual le ayudara a conocer el funcionamiento y a mantener su aire acondicionado Transaire en buen
estado. Antes de operar su equipo, debe leer cuidadosamente este manual. Manténgalo siempre a mano como
fuente de referencia para cuando sea necesario.
No dude en consultar a la red de servicio autorizada Transaire a nivel nacional. Tenemos personal calificado para
darle toda la asistencia y el servicio necesarios.
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2. COMPONENTES DEL AIRE ACONDICIONADO
COMPRESOR
Este componente está instalado en el compartimiento del motor, es accionado por medio de correas y su función es
impulsar el gas refrigerante a través del sistema de aire acondicionado. Posee elementos de protección como son
fusibles e interruptores de baja y alta presión.
CONDENSADOR
Se encuentra ubicado sobre el techo del vehículo. Su función es cambiar de estado gaseoso a líquido el refrigerante
y para ello cuenta con un conjunto de moto ventiladores de alta capacidad, que por medio de rejillas hacen pasar un
volumen de aire forzado del exterior del vehículo a través de sus intercambiadores de calor. Cada moto ventilador al
igual que el sistema electrónico que lo comanda está protegido por fusibles independientes.
EVAPORADOR
Es este componente quien lleva a cabo el proceso de enfriamiento del aire del interior del bus. Sus silenciosos
motores conducen el aire a través de intercambiadores de calor, donde se torna frío para ser retornado
posteriormente a los pasajeros. Cada motor está protegido por fusibles independientes.
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3. CONTROLADOR ELECTRONICO
TECLA FUNCION
Aumento de Setpoint
Disminución de Setpoin
Refrigeración
Ventilación
El controlador electrónico de Aire Acondicionado es un microprocesador, destinado a controlar y supervisar el
sistema de enfriamiento del bus. El sistema actúa sobre los ventiladores de evaporador y condensador para obtener
el nivel de temperatura deseado en el interior del vehículo.
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OPERACIÓN DEL CONTROL
El panel de control contiene el CPU principal y está compuesto de un teclado para programación operacional del
sistema de aire acondicionado y de un display numérico para visualización de parámetros y status de operación.
El Display siempre muestra la temperatura de retorno de aire en el interior del vehículo.
El setpoin es la temperatura deseada en el interior o de corte de frío, para regularla presione p para aumentar el
valor o para disminuirlo, La temperatura de setpoint aparecerá parpadeando en el display mientras se calibra.
VENTILACION:
Esta función posibilita la selección de nivel de ventilación en el interior del vehículo. Para iniciarla, presione . El
motor de evaporador iniciara en velocidad baja. Si desea velocidad alta oprima nuevamente la tecla
Para desconectar la función, presione la tecla otra vez.
REFRIGERACION:
Para obtener un ambiente agradable en climas calurosos, el setpoint se calibra en Transaire a una temperatura de
18° C para que el equipo regule la temperatura automáticamente y podrá ser recalibrada por el usuario desde el
control electrónico para su satisfacción.
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MODOS DE FALLA
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4. SISTEMA ELECTRICO
TABLERO DE CONTROL
Se puede observar levantando la tapa trasera del equipo, recibe las señales negativas del control de cabina y
comanda los demás componentes eléctricos del sistema. Para lo cual cuenta con un relay y un fusible independiente
para cada elemento eléctrico.
ALTERNADOR
Es el componente de alimentación al tablero eléctrico y todos los motores del equipo. Este alternador requiere de
una pequeña corriente (excitación), tomada del tablero del vehículo para inducir la generación eléctrica necesaria
para el funcionamiento del equipo.
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5. MODO DE OPERACION
1. Encender el motor del vehículo manteniendo el motor funcionando a una velocidad mínima (ralentí) y a los 10
Seg. accionar el Aire Acondicionado.
2. Si la temperatura ambiente es menor que 20 °C, Calibrar la temperatura de setpoint del controlador a 15 °C.(ver
instrucciones arriba)
3. Para conectar el Aire Acondicionado en modo de frío oprima la tecla , el equipo queda accionado en
modo AUTOMATICO: Comprobar que se conecta en embrague del compresor y que todos los motores
ventiladores del condensador y evaporador funcionen.
4. Cerrar todas las entradas de aire del vehículo como ventanas, claraboyas y la puerta de acceso.
5. Abrir todas las rejillas de salida de aire hacia los pasajeros.
6. Aumentar las revoluciones del motor a 1000 R.P.M. para incrementar la eficiencia y rapidez de enfriamiento.
7. NOTA: Cuando el vehículo se encuentre en tiempo de espera de pasajeros o estático y con el Aire
Acondicionado accionado NUNCA disminuya la aceleración del vehículo así evitara caídas de voltaje, bajo
rendimiento del alternador, descarga de baterías y por consiguiente daño en componentes eléctricos.
8. Para mejorar el rendimiento de equipo tenga las puertas de acceso el menor tiempo posible abiertas para evitar
el intercambio de temperatura entre el exterior e interior.
El equipo de Aire Acondicionado mantendrá una La temperatura de confort entre 22°C y 24 ° C, en caso de que la
temperatura exterior sea mayor a 30°C se garantiza una diferencia entre el interior del bus y la temperatura ambiente
de no menos de 10 ° C con un tope máximo de 28 °C en el interior del vehículo.
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6. MANTENIMIENTO BASICO (Inspecciones rutinarias para el usuario)
Un mantenimiento preventivo oportuno, además de alargar la vida de su equipo le ahorrará gastos de mantenimiento
correctivo y problemas durante las horas de servicio.
Una vez que esté funcionando el aire acondicionado verificar que esté girando el plato del clutch conjuntamente con
la polea del compresor, condición necesaria para que [Link] sonido anormal, recalentamiento de piezas o
vibración es siempre algo para considerar.
FILTROS DE AIRE
Mensualmente limpie los filtros de aire del evaporador ubicados parte interna del serpentín, con aire a presión, se
sugiere reemplazar filtros anualmente o antes si están dañados.
Cuando se necesite remover las tapas de condensador o evaporador, verifique que al ser colocadas nuevamente
queden en la posición correcta y que los tornillos sujeten firmemente las tapas.
Cuando verifique el enfriamiento del aire acondicionado hágalo con la tapa del evaporador puesta ya que el sistema
está diseñado para funcionar cerrado y la situación contraria por largo tiempo puede causar daño al equipo.
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MANTENIMIENTO BASICO
Ambos factores harán que las correas trabajen flojas al punto que deberán ser retensionadas para evitar
deslizamiento (chillido) y daño permanente.
Es muy importante que la revisión frecuente se lleve a cabo los primeros días hasta que toda señal de estiramiento
haya sido eliminado.
COMPRESOR
Revisar el nivel de aceite del compresor mensualmente, en el caso en los compresores de bus, accione el aire
acondicionado durante 5 minutos, luego apague el equipo y observe la mirilla indicadora de aceite del compresor, el
nivel de aceite debe estar en la mitad o superior a este punto el nivel de aceite.
Los compresores, TM 16-21 no poseen mirilla de nivel de aceite, se debe reponer el lubricante cuando haya perdido
parcial repetidamente o en forma total la carga de refrigerante. En este caso lleve la buseta al centro de servicio
autorizado TRANSAIRE más cercano a fin de determinar la causa del faltante y se recargue de nuevo el compresor.
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MANTENIMIENTO BASICO
SISTEMA ELECTRICO
Revise los fusibles del tablero y los componentes del mismo (relays, conexiones eléctricas como positivo y negativo)
que se observan por la rejilla de retorno del aire del evaporador, verificando elementos quemados o conexiones y
terminales sueltas. También es necesario revisar las conexiones del control electrónico, alternador y compresor para
determinar si hay cables o terminales sueltos.
MOTORES VENTILADORES
Inspeccionar mensualmente que los motores ventiladores de condensador y los motores ventiladores del evaporador,
estén operando normalmente. Un consejo práctico es llevar fusibles de repuesto. En caso contrario revise los fusibles
del tablero, Nunca haga "puentes" eléctricos en los componentes de protección especificados en el tablero o
cualquier componente Eléctrico, esto va a ocasionar desperfectos mayores y hasta daños personales. Si el sistema
eléctrico continúa quemando el fusible de protección, no insista en reemplazarlos y acuda al centro de servicios.
MANGUERAS Y CONECCIONES
Para detectar posibles fugas observe detenidamente las mangueras de refrigerante, conexiones, empaques de
compresor y las interconexiones entre unidades, manguera, tanque recibidor, filtro secador y en general el sistema de
Acondicionamiento. Recuerde que con las fugas de refrigerante también se pierde lubricante del compresor así que
corrijamos cualquier fuga a tiempo.
VOLTAJE
Mensualmente revisar el voltaje generado por el alternador el cual debe permanecer en rangos específicos máximos
de 28.0 Voltios ó 14 Voltios según el vehículo, en el caso de que sea inferior la lectura a la normal, notará usted
baja potencia en los motores y posible arrastre del clutch de compresor.
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MANTENIMIENTO BASICO
Algunas fallas requieren atención inmediata, apague el equipo y diríjase al centro de Servicio. Particularmente: falta
de lubricación en el compresor, motores de Condensador no operando o exceso de voltaje es de graves
consecuencias para los elementos.
Revisión anual
Además de hacer las inspecciones citadas es necesario llevar el bus al centro de servicio autorizado para cambio del
aceite del compresor, cambio de filtro secador, cambio de rodamientos del compresor, cambio rodamientos del
alternador, lavado del equipo y revisión en general.
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7. CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
15 C. relay defectuoso
E. Escobillas, colector con desgaste
C. reemplazar relay
E. Reparar y cambiar escobillas
CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
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CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
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8. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS EQUIPOS
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9. EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
QRX40 QRX30
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EQUIPOS AIRE ACONDICIONADO
W PLUS T20-04
COMPRESOR TM 21 SELTEC
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EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO FLUJO DIRECTO
FD3 FD2
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10. PLANOS ELECTRICOS
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11. POLITICAS DE GARANTIA
1. CONDICIONES DE GARANTÍA
Esta Garantía cubre cualquier reparación en el equipo de Aire Acondicionado, necesaria para corregir
defectos de material, ensamble e instalación que puedan presentarse bajo condiciones normales de uso
y funcionamiento.
Las partes o repuestos involucrados serán reparados o cambiados por nuevos, a juicio exclusivo de
cualquiera de los TALLERES AUTORIZADOS a nivel nacional. Estas reparaciones y los repuestos
involucrados están garantizados de acuerdo con las coberturas señaladas inicialmente de tiempo.
Reparar el vehículo en talleres no autorizados por Transaire implica pérdida total de la garantía. Tenga
en cuenta que las instalaciones de repuestos, accesorios, reparaciones o modificaciones realizadas por
terceros no autorizados dan por terminada la cobertura de la garantía.
Los trabajos de Garantía serán realizados previa presentación de este MANUAL DE GARANTÍA Y
MANTENIMIENTO.
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Cuando su vehículo presente alguna novedad técnica, debe presentarse al taller más cercano tan
pronto como sea posible y en cualquier caso antes del fin del periodo de cobertura de la garantía.
Importante:
Una novedad técnica (falla, síntoma de daño, testigo encendido, etc.) no reportada
oportunamente puede derivar en consecuencias mayores. La Garantía caducará si el
propietario no otorga a requerimiento del garante, las autorizaciones que este último
requiera para hacer el diagnóstico y/o las reparaciones que procedan.
El propietario debe tener disponible el manual del usuario como también estar enterado de los
mantenimientos requeridos.
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CONDICIONES DE GARANTIA
IMPORTANTE: Los costos asociados a las inspecciones periódicas de mantenimiento son de
exclusiva responsabilidad del propietario y debe realizar todos los servicios de
mantenimiento detallados en este MANUAL DE MANTENIMIENTO, efectuándolas en los
plazos de tiempo recomendados.
El Propietario también es responsable de revisar regularmente aspectos como estado y tensión de las
correas, ruidos, limpieza de filtros, unidades y de utilizar su equipo de acuerdo con las instrucciones
descritas en el MANUAL DEL PROPIETARIO
3. RESPONSABILIDAD LIMITADA
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Por consiguiente esta garantía, no cubre en ningún momento los daños y perjuicios tales como lucro
cesante, daño emergente, pérdida de mercados, pérdida de utilidades, o ingresos, tiempo de
inactividad, pérdida de contratos, reclamación de terceros como tampoco otros gastos generados como
(grúa, remolque, transporte, llamadas telefónicas, alimentos, demoras).
GARANTIA DE CORREAS: Las correas que instala Transaire son de la mejor calidad y solo se
otorga garantía de las mismas en el caso que se compruebe que se dañan por causas como,
mala instalación, desalineamiento, en caso contratario se concluye que el daño de la correa
fue ocasionada por desgaste normal, falta o exceso de tensión, agentes externos como
piedras, polvo o aceite
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CONDICIONES DE GARANTIA
D. Alteraciones efectuadas por talleres NO autorizados, con el objeto de diagnosticar, cambiar, agregar,
retirar partes o piezas del vehículo.
G. Daños provocados por acción de terceros o de carácter natural como sismos, vendaval, lluvia ácida,
granizo, rayos, inundaciones, vandalismo, daño intencional y otros fenómenos naturales.
H. Instalación de accesorios, repuestos o equipos en el vehículo los cuales NO han sido proporcionados
por el departamento de repuestos del fabricante, ya sea directamente o a través de sus talleres.
El servicio ofrecido por Transaire a sus clientes y productos en garantía consiste en que el cliente debe
acercarse con su vehículo al centro de servicio autorizado más cercano para que pueda ser atendido
en garantía.
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CONDICIONES DE GARANTIA
5. PERDIDA DE LA GARANTIA
Los periodos de servicio de mantenimiento para las condiciones de nuestro país inician con la primera
revisión a los 5.000 kilómetros y de ahí en adelante cada tres meses.
El Propietario o conductor del vehículo, deberá asegurarse de aspectos como estado y tensión de las
correas, ruidos, limpieza de filtros y de unidades y de utilizar su vehículo de acuerdo con las
instrucciones descritas en el MANUAL DEL PROPIETARIO
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CONDICIONES DE GARANTIA
Estos registros de mantenimiento (cuadros) firmados, son la prueba de que se ha llevado a cabo el
programa de mantenimiento, por tanto el MANUAL DE GARANTÍA Y MANTENIMIENTO debe guardarse
en la guantera.
El mantenimiento de su vehículo es la clave para asegurar muchos años de confiabilidad y confort. Por
lo anterior, le recomendamos efectuar el programa de mantenimiento obligatorio en los plazos
previamente establecidos, para mantener vigente su Garantía
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12. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
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Revision escobillas de motores
13. REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El Mantenimiento mensual podrá ser realizado por el usuario o responsable del vehículo
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REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO MES 3
km
FECHA
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REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO MES 6
km
FECHA
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REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO MES 9
KM.
FECHA
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REGISTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO ANUAL
km
1 Realizar mantenimiento mensual
2 Soplar y destapar sistema de drenaje (mangueras desagüe)
3 Revisar funcionamiento de todos los motores
4 limpieza del condensador quitando las hojas secas
5 Revisión sellamiento de tapas
6 Limpieza de conectores arnés eléctrico, revisión eléctrica
7 Revisión sellamiento de tapas
8 Cambio de rodamientos poleas
9 Cambio de correas compresor y alternador.
10 Lavar los panales de evaporador
11 Lavar los panales del condensador
12 Cambiar aceite al compresor.
13 Cambiar los filtros de aire.
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Para cualquier inquietud no dude en comunicarse con Transaire al departamento de se Postventa para
ser atendido inmediatamente.
Edgar López
Coordinador Postventa
edgarlopez@[Link]
31655288648
413 03 03 Colombia – Sur América
TRANSAIRE S.A.S
CRA. 127 No. 22G - 15 BODEGA 1 - 2 FONTIBON HB, BOGOTÁ, COLOMBIA
correo@[Link]
Tel: (1) 413 0303 Ext. 114
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14. CENTROS SERVICIO AUTORIZADOS
TALLERES
Vía el Salado Diagonal
8 CUCUTA ELECTROMECANICOS José Rivera Cacua 310-8596805
Berlinas del fonce No. 26-2
CACUA
9 CUCUTA INGECARS Henry Hernadez Calle 4 AN No. 3-07 311-2078339
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CENTROS SERVICIO AUTORIZADOS
Terminal de Transp. de
11 CARTAGENA KI MUN KIM Ki Mun Kim 315-6344741
Cartagena
12 MONTERIA REFRITERMO DEL SINU Juan Carlos Alvarez cra. 4 No. 42 -39 313-5260463
14 SANTAMARTA AIRES DE LA COSTA William Patarroyo Calle 18 No. 12-31 esquina 317-4320723
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CENTROS SERVICIO AUTORIZADOS
40
CENTROS SERVICIO AUTORIZADOS
31 FLORENCIA A/A Edwin Ferney Oviedo Cra. 1 No. 33-100 Cunduy 3138061385
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