Examen 01

INSTRUCCIONES

• Responda a las preguntas en la hoja de respuestas que se le

entrega.
• La respuesta que considere es válida deberá señalarla con una
X sobre la letra correspondiente a la opción deseada. En el
caso de que quiera corregir su respuesta, ponga sobre la X un
circulo O y señale a continuación con otra X la respuesta que
considere válida. Las hojas de respuestas que no cumplan este
requerimiento serán anuladas.
• Si tiene que hacer cálculos u otro tipo de anotaciones, hágalo
en el anverso de la hoja de respuestas, nunca en este documento
de preguntas.
• No olvide poner su nombre, apellidos y DNI en la hoja de res-
puestas, y firmarla al final.
• Dispone de 30 minutos para completar el examen.

  1. Los Flaps de un avión son:

a. Dispositivos utilizados para el movimiento de Alabeo
b. Elementos hipersustentadores situado en los bordes de ata-
que y de salida
c. Alerones que desplegamos en los despegues
d. Adornos que se colocan en el fuselaje para que sea visto
desde tierra

  2. La parte delantera del ala de un avión se conoce como:

a. Borde de ataque
b. Extradós

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Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros: 1001 preguntas de examen

c. Intradós
d. Cuerda

  3. Para realizar una Guiñada a la derecha hemos de girar:

a. El timón de profundidad a la izquierda
b. El alerón derecho hacia abajo
c. El timón de profundidad a la derecha
d. El timón de dirección a la derecha

  4. Como regla general, el despegue se hará:

a. A favor del viento para que nos ayude a despegar
b. En contra del viento
c. A favor de viento, si nos encontramos en el hemisferio
norte
d. En contra de viento si nos encontramos en el hemisferio
norte

  5. La presión de cabina en altitud de crucero:

a. Es igual a la presión exterior
b. Es mayor a la presión exterior
c. Es menor a la presión exterior
d. Depende de la altura de crucero a la que vaya, la decide la
tripulación

  6. Cuando bajamos la palanca del timón de profundidad, el

avión:
a. Baja el morro
b. Sube el morro
c. Baja los Flaps
d. Sube los Slats

  7. Un avión entra en pérdida si:

a. Vuela con exceso de peso
b. Vuela a altas velocidades
c. Sobrepasa el coeficiente de sustentación máximo
d. Se inclina mucho a derechas

  8. En aviación encontramos, básicamente, tres tipos de moto-

res:
a. Monomotor, bimotor y turbohélice
b. Motor alternativo, turborreactor y turbohélice
c. Turborreactor, turbohélice y supersónico
d. Transónico, supersónicos e hipersónicos
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 Examen 01

  9. La composición química de la atmósfera es:

a. 76% Nitrógeno, 21% Oxígeno y 0,1% otros gases
b. 78% Nitrógeno, 21% Oxígeno y 1% otros gases
c. 78% Nitrógeno, 20% Oxígeno y 2% otros gases
d. 76% Nitrógeno, 20% Oxígeno y 4% otros gases

10. La sustentación de una aeronave en el aire se produce por:

a. El aumento de la velocidad del aire sobre el extradós
b. Debido a la curvatura del borde de salida
c. Por el aumento de la velocidad del aire sobre el intradós
d. Debido a la curvatura del fuselaje del avión

11. El número de TCPs que integran la tripulación de cabina se

calcula teniendo en cuenta su capacidad, por grupos o frac-
ciones de grupos de:
a. 19 pasajeros
b. 50 pasajeros
c. 19 asientos
d. 50 asientos

12. Cuando hablamos de “transporte aéreo”, nos estamos refi-

riendo al transporte de:
a. Pasajeros exclusivamente
b. Correo y carga solamente
c. Pasajeros, correo y carga
d. Pasajeros, equipajes y correo

13. La sede central de la OACI se encuentra en:

a. Madrid
b. Roma
c. Tokio
d. Montreal

14. ¿Qué reglamento regula los Deberes y Responsabilidades de

los TCPs?:
a. 965/2015
b. 964/2015
c. 965/2012
d. 963/2012

15. Para poder viajar en una aeronave, todos los pasajero han de
llevar:
a. Un billete o contrato de transporte para dicho vuelo
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Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros: 1001 preguntas de examen

b. Un documento de reserva de plaza emitido por una Agen-

cia de Viajes
c. Figurar en la listas de pasajeros de la compañía
d. Un recibo del pago del billete de vuelo

16. ¿Con qué siglas se designan a las personas que preseleccio-

namos para colaborar en una emergencia?:
a. PSU
b. PSP/ABP
c. PBP
d. PRP

17. ¿Sobre quién recae la decisión final de admisión a la cabina

de vuelo?:
a. Sobre la Compañía
b. Sobre el Operador
c. Sobre el Comandante
d. Sobre Comandante y Sobrecargo a partes iguales

18. Durante el repostaje de un avión en tierra con pasajeros a

bordo del mismo deberá permanecer al menos:
a. 1 tripulante técnico y un mecánico
b. 2 tripulantes técnicos
c. 2 mecánicos
d. 1 tripulante técnico

19. El equipaje de mano de todos los pasajeros ha de cumplir

la normativa de medidas y peso de cada compañía. Única-
mente estarán exentos de esta premisa, con autorización del
Comandante:
a. Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado
b. Los TCPs
c. El Copiloto
d. Personas enfermas, ancianos o impedidos

20. En una evacuación de emergencia, ¿Cuándo saltará por la

rampa el TCP responsable de esa salida de emergencia?:
a. Cuando se lo ordene el Comandante
b. El primero, para que los pasajeros vean como lo hace
c. El último, cuando su zona este evacuada y nadie requiera
de su ayuda a bordo
d. El primero para ayudar desde abajo a los que vayan sal-
tando
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21. ¿Qué porcentaje de bebés podemos llevar a bordo adicional-

mente a la capacidad total del avión?:
a. 10% adicional
b. 20% adicional
c. 15% adicional
d. No se puede llevar ningún pasajero más de los que marque
la certificación del avión

22. ¿Qué significan las siglas WCHS?:

a. Pasajero en silla de ruedas que no es capaz de desplazarse
largas distancias, subir o bajar escaleras ni moverse dentro
de la cabina
b. Pasajero en silla de ruedas que no es capaz de desplazarse
largas distancias ni subir o bajar escaleras pero si es capaz
de moverse dentro de la cabina
c. Pasajero en silla de ruedas que no es capaz de desplazarse
largas distancias pero si es capaz de subir o bajar escaleras
y moverse dentro de la cabina
d. Pasajero ambulatorio

23. ¿Qué respiramos a través de una máscara de oxígeno para

pasajeros del sistema fijo de emergencia?:
a. Oxígeno 100%
b. Una mezcla de oxígeno y nitrógeno
c. Oxígeno al 85%
d. Oxígeno proveniente de un generador, mezclado con aire
del exterior
24. La comprobación pre-vuelo del extintor de BCF incluye re-
visar:
a. Precinto en buen estado y color de la botella
b. Manómetro en 5000 PSI
c. Ubicación, número correcto, precinto en buen estado y bo-
quilla sin obstrucciones
d. Ubicación y precinto con caducidad en el mismo año

25. ¿Qué salidas de emergencias no están contabilizadas en el

plan general de evacuación?:
a. Las salidas sobre las alas
b. Todas las salidas que no estén sobre los planos
c. El cono de cola
d. Las ventanillas deslizantes de la cabina de mando

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Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros: 1001 preguntas de examen

26. ¿Cuáles de las siguientes luces pertenecen al sistema de ilu-

minación de emergencia?:
a. Luces de posición del avión
b. Luces de aterrizaje
c. Luces de trabajo
d. Luces de letreros y senderos luminosos

27. Un método para aumentar el CO2 y disminuir el O2 en sangre

durante una hiperventilación es:
a. Colocar una bolsa sobre boca y nariz y hacerle respirar en
ella
b. Tapar la boca y las dos fosas nasales
c. Colocar oxígeno rápidamente
d. Tranquilizarle y dejarle solo

28. Ante un atragantamiento total, completo o grave, hemos de:

a. Mandar toser enérgicamente
b. Dar 5 golpes interescapulares seguidos de 5 compresiones
abdominales
c. Colocarle tumbado en PLS
d. Colocarle en la posición anti-shock

29. ¿Qué significan las siglas EMK?:

a. Botiquín de primeros auxilios
b. Desfibrilador semiautomático
c. Botiquín médico de emergencia
d. Radiobaliza de emergencia

30. ¿Cuál es la célula básica del sistema nervioso?:

a. La sinapsis
b. La neurona
c. Los neurotransmisores
d. Las dendritas

31. En caso de congelación tendremos que:

a. Consumir alcohol en grandes cantidades
b. Sumergir en agua muy caliente las partes congeladas
c. Envolver la parte congelada con una manta o ropa y apli-
carle algo caliente por fuera
d. Friccionarnos fuertemente con nieve para estimularla

32. Las vacunas son:

a. Una forma de inmunización
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 Examen 01

b. Un tratamiento químico
c. Una medida higiénica
d. Un tratamiento frente a infecciones

33. El procedimiento de Blocks Away se utiliza en la:

a. Desinsectación
b. Desinfección
c. Desratización
d. Desalinización

34. Los “bends” son manifestaciones clínicas de la enfermedad

descompresiva que consisten en:
a. Dolores torácicos
b. Pérdida de visión central
c. Pérdida de visión periférica
d. Dolores articulares

35. La alteración más común en vuelo, debido a turbulencias, es:

a. La claustrofobia
b. La ansiedad
c. Los infartos
d. La ceguera

36. Las heridas se clasifican en:

a. 1er, 2º y 3er grado
b. Punzantes, incisas y contusas
c. Superficiales y profundas
d. Abrasivas y sangrantes

37. ¿Es adecuado echar agua sobre un derrame de mercancías

peligrosas para dispersarlo?:
a. Nunca
b. Solo si el derrame es aceite
c. Solo si el derrame es denso
d. Sí, es lo recomendado

38. Las mercancías peligrosas de clase 1 son:

a. Explosivos
b. Sólidos inflamables
c. Gases
d. Líquidos inflamables

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Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros: 1001 preguntas de examen

39. ¿Cuál es el Anexo de la OACI referente al transporte de mer-

cancías peligrosas?:
a. Anexo 6
b. Anexo 12
c. Anexo 18
d. Anexo 24

40. Las mercancías peligrosas se dividen en:

a. Clases y divisiones
b. Grupos y subgrupos
c. Tipos o subtipos
d. Conjuntos según su origen

41. ¿Son iguales las etiquetas de mercancías peligrosas aeronáu-

ticas que las etiquetas de los productos en venta para el con-
sumo?:
a. Sí, la legislación marca que sean iguales
b. No, no tienen ni la misma forma ni son del mismo tamaño
c. Tienen la misma forma y tamaño pero distintos colores
d. Tienen los mismos colores pero diferentes formas y tama-
ños

42. En el Airbus 320 de fuselaje estrecho, configurado con 220

asientos de pasajeros, el número de TCPs mínimo requerido
será de:
a. 4
b. 5
c. 6
d. 8

43. ¿Cuál es la edad mínima exigida para poder obtener el título

de TCP?:
a. 20 años
b. 21 años
c. 18 años
d. 15 años

44. ¿Cuál es el requisito básico a cumplir para que un operador

nombre Sobrecargo a un TCP?:
a. Llevar más de 5 años en la misma compañía y que lo pro-
ponga el Comandante
b. Tener más de 1 año como miembro operativo de una tripu-
lación y que lo proponga el Comandante
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c. Cuando la tripulación esté formada por más de 1 miembro,

el TCP tenga como mínimo 1 año de experiencia como
miembro operativo y que haya superado con éxito un cur-
so de formación
d. Pasar unas oposiciones y una carta de recomendación

45. El Equipo de Protección a bordo de un avión se conoce como:

a. ELT
b. BCF
c. PBE
d. PSU

46. Cuando sale humo negro del aire acondicionado ¿qué pode-
mos pensar?:
a. Que es un Torching
b. Que podemos tener un fuego en alguna parte del avión
c. Puede ser producido por el encendido de los motores o del
APU
d. Humo no peligroso, producido por el encendido de los
motores o del APU

47. ¿Cuántos extintores debe llevar en cabina de pasajeros un

avión certificado con 215 asientos de pasajeros?:
a. 4 extintores y como mínimo uno de ellos ha de ser de agua
b. 3 extintores y como mínimo dos de ellos ha de ser de Ha-
lón
c. 4 extintores y como mínimo uno de ellos ha de ser de Ha-
lón
d. 3 extintores de Halón y 2 de agua

48. Si en una supervivencia tenemos frío:

a. Beberemos alcohol para aumentar el calor corporal
b. Haremos un fuego para calentarnos y calentar líquidos,
nos taparemos con mantas, fundas de asientos…
c. Nos meteremos en los sacos con otro pasajero para darnos
calor mutuo
d. Lo mejor es mojarse las ropas con agua caliente para en-
trar en calor

49. Las balsas estarán equipadas, como mínimo, con:

a. Techo de lona para evitar el sol y la lluvia, remos y luz de
localización

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Entrenamiento inicial para tripulantes de cabina de pasajeros: 1001 preguntas de examen

b. Luz de localización de supervivientes y equipos salvavi-

das de supervivencia suficientes para el nº de plazas
c. Comida y bebida para todas las plazas y durante 7 días
d. Botiquín de primeros auxilios y kit de supervivencia

50. Según normativa, en número mínimo de botiquines de pri-

meros auxilios a bordo será de:
a. 3 para aviones de 150-200 asientos
b. 5 para aviones de 300 o más asientos
c. 2 para cualquier capacidad de avión
d. 3 para aviones de 200-299 asientos

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