2017

Energías Renovables

Melquicedec Mena P.

[HIDRÓGENO]
En este documento presentamos el Hidrógeno, sus riesgos controlados y seguridad para ser un
vector energético.
 Soluciones De Implementación De Energías Geotérmicas, 2017

IMPLEMENTACIÓN DE HIDRÓGENO, RIESGOS CONTROLADOS Y SEGURIDAD PARA SER UN

VECTOR ENERGÉTICO

El hidrogeno desde ya hace unos años es muy utilizado en diferentes ciudades del mundo, su implementación
ya es conocida en España y por otras grandes ciudades europeas, un proyecto que trata de evaluar esta
prometedora tecnología que podría resolver el problema de la contaminación atmosférica, pues se sabe que
si se usa como energía de combustión es ideal debido a que cuando se combina con el oxígeno produce
energía y vapor de agua como único producto. Sin embargo es necesario conocer los usos adecuados del
mismo puesto que a diferencia de otros elementos químicos en los que se pueden sintetizar fácilmente en
botellas de gas a presión como en el nitrógeno, amoniaco, dióxido de carbono, oxígeno, cloro, helio, argón no
es tan fácil con el hidrógeno.

Entre las ventajas que se encuentran del uso del hidrógeno como combustible están:

 Es un recurso muy abundante.

 Es ecológico ya que no libera CO2 en su utilización.
 El hidrogeno como combustible tiene una gran eficiencia o rendimiento

Y sus desventajas principales son:

 Su almacenamiento. A temperatura ambiente es excesivamente voluminoso y para mantenerlo a -

253 ºC necesitamos un alto consumo de energía.
 Es muy inflamable cuando se libera.

“Para el 2008 se produjeron a nivel mundial 50 millones de toneladas de hidrógeno con un crecimiento del
10% anual.

La demanda de hidrógeno se concentra principalmente en la industria de fertilizantes para la

producción de amoniaco. Otros usos importantes son la refinación de combustibles y la producción
de metanol.” (Moreno, 2012)

El hidrógeno es una excelente energía, ya que puede producirse a partir de diferentes y abundantes
precursores, tales como energías no renovables y renovables, convirtiéndose en un combustible renovable
prometedor si se obtiene de” recursos renovables como la biomasa mediante diferentes tecnologías, como la
gasificación, la pirolisis y la fermentación”. (quimica, 2012)

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Renovables No Renovables / Limitadas

Solar Eólica, HidráulicaGeotérmica Biomasa Gas Natural Petróleo Carbón Uranio

GIPs

Reformando Ciclos
Tenolisis Electrolisis Reformados Pirolisis
líquidos termoquímic
Procesos Electrolisis
Pirolisis Descomposición térmica Gasificación
foto de alta
Proceso
Gasificación
fotobiológic
Electrolisis Fermentació
alta n
Des
carbonizaci

HIDRÓGENO

Ilustración 1 Métodos de producción de hidrógeno

Almacenamiento de hidrógeno

El almacenamiento del hidrogeno se puede presentar en diferentes formas, las que pueden ser clasificadas
de acuerdo al estado físico del gas en cada situación: líquido, sólido o gaseoso; o bien, de acuerdo a la
tecnología empleada para su respectivo desplazamiento. Se debe tener en cuenta que cuando su
almacenamiento es a presión sus niveles de seguridad para ello son más rigurosos ya que sus riesgos
pueden ser altos; “cuando los gases están por debajo de una temperatura determinada (llamada de inversión)
la expansión provoca una reducción de temperatura: es lo que se llama efecto Joule-Thomson. Es decir, que
si se produce un escape a través de una válvula, su temperatura disminuye, y esto es lo que ocurre con casi
todos los gases almacenados a temperatura ambiente. Casi todos ellos, al margen de su mayor o menor
reactividad química, se enfrían cuando se expanden adiabáticamente. Es decir, si se produce un escape la
expansión va acompañada de un fuerte descenso térmico que reduce su potencial reactivo”. (El hidrógeno: un
combustible limpio pero no exento de problemas, 2009)

Las temperaturas de inversión del hidrógeno son extremadamente bajas, este gas tienen un comportamiento
anómalo, y se calientan cuando se expande, que lo hace altamente reactivo y si aumenta la temperatura al
producirse un escape habrá un gran riesgo de explosión con el oxígeno del aire.

Teniendo en cuenta sus riesgos se puede hablar de tres almacenamientos como nos resume la Pontificia
Universidad Católica De Chile en su página web sobre Generación de Energía a partir de Hidrógeno la cual
menciona:

Almacenamiento en forma de gas presurizado

El almacenamiento de gas bajo presión presenta numerosas ventajas cuando la cantidad no sobrepasa las
decenas de kilogramos. Una aplicación a esta forma es el caso de los vehículos donde el hidrógeno
presurizado permitiría una autonomía cercana a los 450 km. Esto es posible mediante la utilización de 4 a 5
kg de hidrógeno en una pila a combustible.

El uso de nuevas tecnologías de tanques de almacenamiento mediante estructuras reforzadas con fibras de
vidrio, fibras de aramida y fibras de carbono sobre acero, permite el almacenamiento de hidrógeno

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comprimido entre 350 y 700 bar. Los últimos desarrollos [13] han mostrado la posibilidad de almacenar
alrededor de 38 L de hidrógeno (unos 1,5 kilogramos) en tanques de masa entre 28 y 40 kg.

Actualmente, la compañía Quantum Technologies comercializa tanques cercanos a los 130 L y 92 kg que
permiten almacenar y transportar 5 kg de H2 a 700 bar.

Almacenamiento en forma criogénica

El almacenamiento en forma líquida permite obtener una masa específica elevada de 70,9 kg/m3. Esto se
logra mediante la criogenización del hidrógeno, o dicho de otra forma, cambiar el estado del gas bajando
considerablemente su temperatura (alrededor de 20K). Este se almacena en recipientes de doble aislación
térmica que tienen como objetivo limitar los aportes de calor del exterior. Debido a la naturaleza del
hidrógeno, una de las mayores dificultades consiste en la evaporación permanente, lo que se ve traducido en
una pérdida en peso de aproximadamente un 0,5% por día.

Almacenamiento en forma sólida

Existen dos posibilidades de almacenar el hidrógeno en forma sólida: por un lado, existe la adsorción que
puede ser realizada sobre carbón a 77 K y a 100 bar permitiendo almacenar dos veces más hidrógeno que el
almacenamiento bajo presión, a la misma presión; y por el otro lado, es posible la absorción de hidrógeno que
permite la combinación química reversible del hidrógeno con materiales metálicos. (Durán Flores & Piña
Abarca)

Transporte y distribución

A lo largo de los años, se ha ido desarrollando una red de distribución de hidrógeno suficiente segura y fiable
en base a los camiones cisterna de hidrógeno líquido y las redes de tuberías específicas para hidrógeno. Ya
hay más de 800 km de tuberías de hidrógeno en todo el mundo, incluyendo 225 km en el Valle del Ruhr en
Alemania que vienen operado de modo seguro desde 1938, y 210 km de tuberías en LaPorte, Texas,
propiedad de Air Products and Chemicals, Inc. (Hidrógeno: un récord en seguridad, 2003)

Bajo la necesidad industrial del hidrogeno que es su mayor productor se encuentra que el hidrogeno en la
actualidad es producido en el mismo lugar donde se necesita, sin embargo, la implementación del mismo en
otras situaciones se a considerado cómo guardarlo y desplazarlo de un lugar a otro. Al igual que el
almacenamiento la Pontificia Universidad Católica De Chile en su página web sobre Generación de Energía a
partir de Hidrógeno menciona su distribución transporte y normatividad internacional:

Distribución por gasoductos

La utilización industrial del hidrógeno a gran escala en la industria química fue marcada en 1938 por la
construcción de un gasoducto para el transporte de hidrógeno en la región del Ruhr, en Alemania. Hoy, este
gasoducto es explotado por la firma francesa Air Liquide permitiendo el transporte de hidrógeno hacia 14
sitios industriales de la industria química, petroquímica y de los gases.

En total, Europa Occidental y los Estados Unidos constan de un total de 1500 y 1150 km de gasoductos para
hidrógeno [12], respectivamente. Otras instalaciones, aunque menos importantes, existen en Tailandia y

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América del Sur. Estas canalizaciones son construidas en acero clásico y poseen un diámetro comprendido
entre los 100 y 300 mm que permiten transportar el gas a presiones 0,34 y 10 MPa.

Transporte del hidrógeno en forma líquida

El transporte del hidrógeno líquido se realiza a través de camiones, ferrocarriles y barcos, cada uno con
capacidades diferentes. El hidrógeno es transportado en forma líquida solamente por una cuestión de costos.
Un camión que lleva hidrógeno líquido sería reemplazado por 30 camiones que llevan hidrógeno gaseoso.

Normas internacionales

Un comité internacional [15] ISO (International Organization for Standardization) “TC 197 Hydrogen
technologies” fue creado en 1990 con el fin de elaborar normas que regulen los sistemas y dispositivos para la
producción, almacenamiento, transporte, medidas y formas de uso del hidrógeno en las distintas industrias.
Los países que constituyen este comité son los Estados Unidos, Canadá, Alemania, Francia, Italia, Noruega,
Suecia, Argentina y Japón.

Normativa

Este comité ISO ha creado una norma para la seguridad de los sistemas que utilizan hidrógeno. Esta norma
[16] es la ISO TR 15916:2004. Otros comités tratan temas que abordan la normalización de vehículos
eléctricos IEC TC 69, vehículos en ruta ISO TC 22, vehículos eléctricos en ruta ISO TC 22/SC 21, pilas a
combustible IEC TC 35, botellas de gas comprimido ISO TC 58, recipientes criogénicos ISO TC 220, entre
otros.

A nivel reglamentario, se diferencian las aplicaciones estacionarias, móviles y portables. Cada una de éstas
con una cantidad de normas específicas a su utilización.

En Europa, con respecto a las aplicaciones estacionarias, existen normas ligadas a la protección de los
trabajadores (directiva 89/391/CE); protección de trabajadores expuestos a riesgos de atmósferas explosivas
(directiva 99/92/CE); protección de equipos (directivas 98/37/CE, 99/9/CE y 97/23/CE); y protección del medio
ambiente y la población (directivas SEVESO II 96/82/CE y 2000/33/CE).

Norma País Tipo

US Department of Labor, OSHA: 29 CFR 1910.103
Estados Unidos Seguridad
Hydrogen
AIAA G-095 Guide to Safety of Hydrogen
Estados Unidos Seguridad
and Hydrogen Systems
ISO TR 15916 Basic Considerations for the Safety
Internacional Seguridad
of Hydrogen Systems
GB 4962-2008 Technical safety regulation for
China Seguridad
gaseous hydrogen use
KS B ISO 15916 Basic consideration for the safety
Korea Seguridad
of hydrogen systems
ISO 14687-2 Hydrogen Fuel - Product Specification, Especificaciones
Part 2: PEM fuel cell applications for road vehicles Internacional
del combustible

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GB/T 7445-1995 Pure hydrogen, high purity Especificaciones

China
hydrogen and ultra-pure hydrogen del combustible
ASTM D7634-10 Microscopic Measurement of Tests de
Estados Unidos
Particulates in Hydrogen Fuel contaminantes
ASTM D7634-10 Microscopic Measurement of Tests de
Unión Europea
Particulates in Hydrogen Fuel contaminantes
ISO TC197 Working Group 9 (ISO 16110-2)
Performance de
Hydrogen Generators Using Fuel Processing Internacional
Technologies Part 2: Test Method for Performance generadores

US Department of Labor, OSHA: 29 CFR 1910.103 Instalación de

Estados Unidos
Hydrogen generadores
NFPA 55 Storage, Use and Handling of Compressed
Gases and Cryogenic Fluids in Portable and Almacenamient
Estados Unidos
Stationary Containers, Cylinders and Tanks: o y transporte
Chapter 10 Gaseous Hydrogen Systems
IEC 60079-29-2 Explosive atmospheres – Part 29-2:
Gas detectors - Selection, installation, use and Detectores de
Internacional
maintenance of detectors for flammable gases and hidrógeno
oxygen
Tabla 1Normas internacionales y regionales relacionadas al Hidrógeno Fuente: (Durán Flores & Piña Abarca)

Criterios de seguridad para el uso común del hidrógeno.

Todos los combustibles producen combustión, incluido el hidrógeno. Sin embargo, las propiedades de
combustión del hidrógeno son diferentes de las de los otros combustibles. Cuando se siguen las pautas de
seguridad para el almacenamiento, manipulación y uso, el hidrógeno puede manipularse con la misma
seguridad que otros combustibles. La información sobre seguridad y manipulación puede encontrarse en las
fichas técnicas de seguridad de materiales relacionadas con el hidrógeno y en los documentos de seguridad.
(Seguridad relacionada con el combustible de hidrógeno)

Por tanto se debe tener en cuenta que para la seguridad de almacenamiento y distribución se debe contar con
tecnología actual que cumpla las normatividades, el hidrogeno debe contar con un sistema seguro
contemplando el mismo riesgo que puede tener la gasolina convencional o el diésel.

Se utilizará una infraestructura convencional de buques tanque o camiones quimiqueros para el

almacenamiento y el transporte de hidrógeno. (Por ejemplo, unas 3.000 toneladas de hidrógeno pueden ser
transportadas por un petrolero químico de 50.000 toneladas).

Las conexiones de las tuberías en las instalaciones de hidrógeno, siempre que sea posible, estarán de forma
permanente soldadas, porque esto asegura estanqueidad de larga duración. Esta recomendación es
especialmente seguro para las tuberías de hidrógeno instaladas bajo la tierra o en zonas no accesibles, como
por ejemplo en un canal. Cuando los tubos que pueden ser separados están conectados con accesorios
roscados o bridas, se utilizará equipos a prueba de fugas. En conexiones de las tuberías que están roscadas,
se deben usar accesorios de compresión. Comprobación de fugas en las instalaciones de hidrógeno primero

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se debe hacer con un gas no inflamable, como el nitrógeno o el helio. Sólo después de que las fugas
evidentes han sido reparadas, una segunda prueba de fugas se debe hacer con el uso de hidrógeno a una
presión de trabajo. (Linde)

En cuanto a su manipulación de cilindros y otros almacenamientos estos deben contar también con sus fichas
técnicas y su señalización correspondiente de riesgos de salud, inflamabilidad y reactividad en el que se
incluya el uso de equipos de protección personal correspondientes, y sin obviar que para su manipulación
debe ser un personal entrenado para ello.

Teniendo en cuenta todo lo mencionado en cuanto a su producción, podemos concluir que para obtener una
evaluación medioambiental positiva en cuanto a la producción del hidrogeno es necesario que el mismo
provenga de recursos naturales renovables en el cual no existe incidencia en contaminación por producción,
este es un factor muy importante si se quiere lograr una aceptación total del uso del hidrogeno pues como ya
se conoce es muy eficiente y sus usos son múltiples lo que pueden generar soluciones para energías de
combustión.

Bibliografía
Durán Flores, P., & Piña Abarca, A. (s.f.). Pontificia Universidad Católica De Chile. Recuperado el 30 de Julio
de 2017, de Generación de Energía a partir de Hidrógeno:
[Link]

El hidrógeno: un combustible limpio pero no exento de problemas. (8 de Marzo de 2009). Recuperado el 30

de Julio de 2017, de [Link]
limpio-pero-no-exento-de-problemas/

Hidrógeno: un récord en seguridad. (2003). Recuperado el 30 de Julio de 2017, de Plan Nacional de Difusión
y Divulgación de la Ciencia y la Tecnología, 2003 del Ministerio de Ciencia y Tecnología:
[Link]

Linde, A. (s.f.). Manipulación de Hidrógeno. Recuperado el 30 de Julio de 2017, de Consejo de Seguridad :

[Link]
%20de%20hidr%C3%B3geno)316_25939.pdf?v=4.0

Moreno, P. C. (2012). Evaluación experimental de la producción de hidrógeno a partir de suero de leche como
sustrato microorganismos recombina Rhodobacter . Recuperado el 30 de Julio de 2017, de
Universidad Nacional de Colombia: [Link]

quimica, I. (13 de Noviembre de 2012). Evaluación de los métodos de producción de hidrógeno a partir de
biomasa. Recuperado el 30 de Julio de 2017, de [Link]
evaluacion-de-los-metodos-de-produccion-de-hidrogeno-a-partir-de-biomasa

Seguridad relacionada con el combustible de hidrógeno. (s.f.). Recuperado el 30 de Julio de 2017, de

Carburos Metálicos: [Link]
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Ingeniero Melquicedec Mena P.