MATERIA: PRODUCCION PETROLERA

SLICKLINE

CONTENIDO

Introducción………………………………………………………………………………. 2

1. Generalidades del ¨WIRELINE¨……………………………………………….. 3

2. Operaciones con cable de acero no conductor ¨SLICKLINE¨…………... 3
2.1. Definición………………………………………………………………… 3
2.2. Aplicaciones…………..…………………………………………………. 4
2.3. Ventajas que se presentan las operaciones de
¨SLICKLINE¨……………………………………………………………… 4
3. Herramientas usadas en operaciones de ¨SLICKLINE¨…………………… 4
3.1. Equipo de superficie……………………………………………………. 5
3.1.1. Caja de empaques………………………………………………..…..5
3.1.2. Lubricador……………………………………………………………..6
3.1.3. Preventora de reventores……………………………………...……7
3.1.4. Adaptadores de cabeza de pozo…………………………………..8
3.1.5. Juego de poleas………………………………………………………8
3.1.6. Polea de piso- desviante…………………………………………….8
3.1.7. Indicador de peso…………………………………………………….9
3.1.8. Indicador de profundidad…………………………………………..9
3.1.9. Mordaza………………………………………………………………..9
3.2. Herramientas de subsuelo……………………………………………..10
3.2.1. Niples de asiento…………………………………………………….10
3.2.2. Camisas de circulación…………………………………………….10
3.3. Unidad de potencia………………………………………………………10
3.4. Sistema hidráulico……………………………………………………….11
4. Alternativa de diseño a la unidad de SLICKLINE convencional………….12
5. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………..…16

INTRODUCCION

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Gracias a los avances tecnológicos, la tendencia actual del mundo petrolero, es hacia el mejoramiento
y optimización de los campos productores de hidrocarburos con el fin de cubrir la creciente demanda de
los mismos. Paralelamente a esta circunstancia, las compañías de servicios petroleros se han
comprometido con el tema de la calidad como marco de referencia para el ofrecimiento de un excelente
servicio que garantice un máximo aprovechamiento de los recursos. Es así como manuales de
herramientas y procedimientos encaminados hacia la seguridad industrial, protección ambiental y
aseguramiento de la calidad son carta de presentación de estas organizaciones.

A continuación se presentará un resumen de procedimientos detallados y específicos para las

principales operaciones con cable de acero que se realizan frecuentemente en nuestro medio. Dotando
de esta forma a auxiliares, ingenieros y operadores de una completa guía de herramientas y
procedimientos seguros de importantes y esenciales labores de campo realizadas en el amplio mundo
de las operaciones con cable de acero “SLICKLINE”.

Es un compromiso adquirido el que tienen las compañías tanto operadoras como de servicios, con la
seguridad y el manejo ambiental que se deben aplicar en todas sus labores, acorde con las disposiciones
ambientales y de seguridad impuestas por parte del gobierno nacional. Es así como el presente manual
hace énfasis de manera muy especial en estos aspectos, los cuales son de vital importancia para el
correcto y seguro desarrollo de toda operación.

1. GENERALIDADES DEL “WIRELINE”

Las operaciones con cable de acero “WIRELINE” han sido utilizadas en forma paralela con la industria
del petróleo desde hace más de 60 años y comprende operaciones con cable eléctrico “Electric line” –
“S.R.O.” y operaciones con cable liso “SLICKLINE”.

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Su utilización elimina el costo que se deduce de la utilización de equipos y operaciones de

reacondicionamiento (WORKOVER), que de otra forma implicarían sacar la tubería y en consecuencia
matar o controlar el pozo, evitando así posibles daños a la formación.
Adicionalmente hace más rápido el movimiento de equipo, utilizando menos personal, ganando tiempo
y disminuyendo costos en las operaciones, haciendo estos procedimientos muy atractivos y de vital
importancia para el exigente y encarecido mundo del petróleo.
Los procedimientos concernientes a las operaciones de “SLICKLINE” pueden diferir de una zona a
otra, debido a diferentes circunstancias ajenas a la misma operación. Entre las operaciones más
comunes que se realizan utilizando los procedimientos tanto de “SLICKLINE” como de “ELECTRIC
LINE”, se pueden mencionar:

 Registro de Presión y Temperatura (registradores mecánicos Amerada, registradores

electrónicos “Memory Gauges” y “S.R.O.”).
 Sentada y recuperación de tapones.
 Apertura y cierre de camisas de circulación.
 Calibración de tubería de producción (Dummy run).
 Chequeo de tubería y determinación de profundidades.
 Operación de válvulas de seguridad
 Operación de válvulas de “Gas lift”.
 Corrida de “Calipers”.
 Muestreo de fondo.
 Limpieza de parafina.
 Perforación de tuberías.
 Operaciones de pesca.

2. Operaciones con cable de acero no conductor ¨SLICKLINE

2.1. Definición:
Como su nombre lo dice los procedimientos de “Slickline”, son operaciones realizadas en el pozo por
medio de cable de acero liso.
Las operaciones conocidas como “Slickline”, son procesos realizados en el pozo, independientes de su
profundidad y condiciones, por medio de un cable de acero de diferentes longitudes y diámetros
(0.082, 0.092 o 0.108 pulgadas). En la actualidad el diámetro de cable más usado es el de 0.108
pulgadas. Dicho cable soporta el peso de la sarta completa de herramientas, la cual varía dependiendo
del tipo de operación que se vaya a realizar.
La unidad de “Slickline”, es accionada por un sistema hidráulico, sobre dicha unidad va montado un
carreto o tambor, en el que va enrollado el cable de acero. Este cable pasa por un juego de poleas y a
través de un Lubricador antes de conectarse a la sarta de herramientas y así poder ser ingresadas
hacia el fondo del pozo para realizar la operación correspondiente.
2.2. Aplicaciones

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Una de las principales ventajas, que se presentan al desarrollar operaciones de “Slickline”, es el amplio
rango y diversidad de procedimientos que se pueden realizar al llevar a cabo operaciones de este tipo,
entre los procedimientos más comunes que se realizan por medio del “Slickline” se tienen; Registro de
Presión y Temperatura (con registradores mecánicos o electrónicos memorizados “Memory Gauges”),
Sentada y recuperación de tapones, Apertura y cierre de camisas de circulación, Calibración de
Tubería de producción, Chequeo de tubería y determinación de profundidades, Operación de Válvulas
de seguridad, Operación de Válvulas de “Gas lift”, Corrida de “Calipers”, Muestreo de fondo, Limpieza
de parafina y Perforación de tuberías, entre otros; algunos de los cuales serán descritos en el
desarrollo del presente manual.

2.3. Ventajas que se presentan las operaciones de “SLICKLINE”

En la actualidad, el factor económico, la seguridad tanto humana como de equipos y un adecuado

manejo ambiental, son factores que priman en todo tipo de actividades. Las operaciones de “Slickline”,
surgen como respuesta a la creciente necesidad de disminuir costos, hacer las operaciones menos
riesgosas y provocar el menor impacto ambiental posible en las zonas donde se realicen actividades
petrolíferas.

3. Herramientas usadas en operaciones de ¨SLICKLINE

3.1. Equipo de superficie

El equipo de superficie usado en las locaciones durante operaciones de “SLICKLINE” permite

introducir y correr herramientas dentro de los pozos con presión sin tener que matarlos. El equipo de
superficie requerido para el desarrollo de las operaciones de “SLICKLINE” depende principalmente,
además del trabajo a realizar, de la presión del pozo así como del tamaño de la tubería.

A continuación se estudiarán cada uno de los elementos del equipo de control de presión usados
corrientemente en las operaciones de “SLICKLINE”.

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3.1.1. CAJA DE EMPAQUES (STUFFING BOX)

Sirve para mantener la presión en trabajos con cable

de acero liso “Slickline”, en pozos con presiones en
cabeza de hasta 15000 psi.

La principal función de la caja de empaques es hacer

sello alrededor del cable, ya sea que se encuentre
estático o en movimiento, en la parte superior del
Lubricador durante operaciones de “SLICKLINE”

Esta pieza proporciona el soporte para la polea

(Sheave) giratoria y le permite 360 grados de rotación.

La caja de empaques posee un embolo preventor de

reventones interno que sella automáticamente el flujo
en caso de que el empaque falle o el cable se rompa
y se salga de la sección de empaquetamiento.
Adicionalmente, por debajo de los elementos de
empaque se encuentra incorporada una válvula de
alivio, que permite el cambio de los cauchos de
empaquetamiento bajo presión en casos de
emergencia.

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3.1.2. LUBRICADOR:

Permiten bajar y remover herramientas de servicio de “SLICKLINE” a un pozo con presión

sin tener que matarlo.

Cada sección consiste en un tubo (normalmente de ocho pies – 96 pulg.) con uniones
rápidas (Quick unions) en sus extremos que facilitan su rápido armado y desarmado. En
aplicaciones de baja presión (5000 psi) estas uniones son roscadas; para altas presiones
(más de 5000 psi), estas uniones deben ser soldadas en el extremo del tubo.

Mientras las secciones superiores pueden ser de menor diámetro, con el fin de permitir el
mínimo peso del conjunto, el diámetro de las secciones inferiores debe ser mayor y está
determinado por el diámetro externo de la sarta de herramientas de “SLICKLINE” usada.

3.1.3. PREVENTORA DE REVENTONES (B.O.P.)

Es la pieza más importante del equipo de control de presión.

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La Preventora de reventones o Válvula de “SLICKLINE” se usa durante operaciones con cable de

acero para prevenir o controlar reventones y cerrar el pozo alrededor del cable en los casos en que se
presenten fugas en el Lubricador o la Caja de empaques o en operaciones de pesca.

Esta se instala sobre el extremo superior del adaptador de cabeza de pozo o el árbol de navidad y
siempre se debe colocar, aunque se piense que no puede llegar a ser necesaria.

La Válvula posee arietes “Rams” selladores de presión que permite cerrar rápidamente, ya sea manual
o hidráulicamente, sellando alrededor de la línea del cable, sin producirle daño a éste. Por medio de
centralizadores se guía el cable hacia la parte central de la superficie sellante a medida que se cierran
los arietes.

Es muy importante tener presente que la Preventora mantiene la presión en una sola dirección (de
abajo hacia arriba).

En trabajos con cable trenzado “Braided line”, se recomienda usar Preventoras de doble ariete con
sistema de inyección de grasa entre éstos para sellar los intersticios del cable.

Todas las Preventoras poseen una válvula para igualizar la presión por arriba y por debajo de los
arietes (presión del Lubricador y presión del pozo) con el fin de facilitar la apertura de los arietes
después de haber sido cerrados.

3.1.4. ADAPTADORES DE CABEZA DE POZO (BOTELLAS)

Se usan para conectar el extremo inferior de las válvulas de “Wireline” (B.O.P.) al extremo superior de
las conexiones del árbol de navidad. Su tamaño depende del diámetro de la conexión del arbolito.

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3.1.5. JUEGO DE POLEAS (SHEAVE KIT)

Poleas

Se utilizan con la caja de empaques “Stuffing box” o con el controlador de cabeza de pozo (Limpia
cables).

Su diseño especial le permite ensamblarse a la unión giratoria “Swivel” en la dirección que se requiera
después de su instalación. Esta unión giratoria encaja en la mitad superior de la caja de empaques,
gira libremente con 360 grados de rotación y queda ubicada de tal forma que dirige el cable hacia el
centro de los cauchos de empaquetamiento.

Su tamaño depende del diámetro del cable empleado, para cable de hasta 0.092 pulg. De diámetro se
recomienda usar poleas de 10 pulg. De diámetro exterior, y polea de 16 pulg. Para cable de hasta
0.108 pulg.

3.1.6. POLEA DE PISO – DESVIANTE (HAY PULLEY)

Se usa para desviar el cable desde la caja de empaques

(paralelo al Lubricador en posición vertical) hasta el carreto
(tambor) de la unidad de “SLICKLINE” (en posición horizontal),
formando un ángulo de 90 grados con el fin de reducir la carga
lateral del Lubricador durante operaciones de halado.

Se cuelga del indicador de peso (pulpo – pulmón), el cual a su

vez se amarra firmemente a la cabeza del pozo (arbolito), de tal
forma que el cable quede paralelo al Lubricador y forme un
ángulo de 90 grados al pasar por este punto.

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3.1.7. INDICADOR DE PESO

Como su nombre lo indica, proporciona la carga total o

tensión a la cual se encuentra sometido el cable y es
especialmente importante en trabajos pesados, cuando
se halan herramientas o durante operaciones de martilleo
de la línea.

3.1.8. INDICADOR DE PROFUNDIDAD (ODOMETRO- CUENTAPIES)

Proporciona en todo momento la posición (profundidad)

exacta de la herramienta con relación a la cabeza de pozo o
punto de referencia (Cero), a medida que es corrida dentro
del pozo.

La parte principal del indicador de profundidad es una polea (rueda) acanalada, alrededor de la cual da
una vuelta el cable. Estos dispositivos normalmente están montados sobre un soporte móvil “Spooler”
que se desplaza libremente en forma horizontal, guiado por el cable que sale del carrete.

3.1.9. MORDAZA 0 (RANA-WIRELINE CLAMP)

La Mordaza o Rana se usa para sujetar y asegurar el cable mientras se está alzando o bajando
(tumbando) el Lubricador con la sarta de herramientas en su interior, de igual forma que cuando se
deja la sarta de herramientas colgando dentro del pozo (registros de presión).

La Mordaza normalmente se cuelga en la válvula de desfogue del Lubricador inferior por medio de una
pequeña cadena o cuerda.

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3.2. Herramientas de subsuelo

3.2.1. NIPLES DE ASENTAMIENTO (LANDING- SETTING NIPPLES)

Son herramientas que se bajan con la sarta de tubería, los cuales se utilizan para colgar herramientas
de control de flujo dentro de la tubería de producción.

3.2.2. CAMISAS DE CIRCULACION (SLIDING SLEEVE DEVICES)

Las Camisas de circulación se usan corrientemente en operaciones de

circulación, lavado, estimulación, producción de zonas alternas o en
completamientos múltiples o selectivos.

3.3. Unidad de potencia

Es la encargada de generar el suministro de

energía mecánica que se necesita para que el
carrete y la unidad hidráulica funcionen; Sus
principales partes en la mayoría de los casos son
un motor diésel, que se encuentra fijo, el cual se
refrigera con un fluido (aire o agua). Su potencia la
determina el sistema hidráulico y el tamaño de
carrete que tenga que mover; la potencia
mínima necesaria para que un sistema estándar
funcione es de 40 Hp, ésta se transmite al sistema
hidráulico mediante una bomba hidráulica que se conecta al volante del motor y se activa por rotación.

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3.4. Sistema hidráulico

El sistema hidráulico es el encargado de convertir la energía mecánica de la unidad de potencia en

fuerza hidráulica, que permite controlar y mover el carrete, está compuesto por válvulas que permitirán
controlar el sentido del flujo y la potencia
de éste, sus principales partes son:

 Tanque de almacenamiento de aceite

. Bomba hidráulica.

 Motor hidráulico.

 Válvula control remoto.

 Válvula de cuatro vías o dos.

 Carrete de almacenamiento.

Componentes principales (Costa afuerra)

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4. ALTERNATIVA DE DISEÑO A LA UNIDAD DE SLICKLINE CONVENCIONAL

El sistema de potencia de la unidad parte de un sistema eléctrico, hidráulico y de seguridad que

permite tener una operación eficiente y segura. La unidad se divide en 4 partes principales las cuales
son:
Camión
Mástil (grúa)
Arrastre
Sistema Hidráulico
4.1. CAMION:

El camión empleado para el diseño debe cumplír con las dimensiones y la potencia para poderle
implementar toda la infraestructura necesaria para convertirse en una unidad de Slickline y Wireline.
Debe contar con un motor , el cual alcanza tres diferentes potencias máximas variando las revoluciones por
minuto a las cuales se trabaja y de torque máximo.

Por ejemplo el camión DuraStar en la primera potencia máxima alcanzada por el motor nos brinda 210 Hp a
2.300 rpm trabajando con un toque máximo de 520 lb/ft a 1.400 rpm, la segunda potencia máxima es de 25 HP
@2200 rpm, con un torque máximo de 560 lb/ft @1400 rpm y por último la tercera potencia arrojada es de 245
Hp a 2.600 rpm con un torque máximo de 620 lb/ft a 1.400 rpm. En la figura 18y tabla 4se exponen las
dimensiones del camión.

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4.1.1. Cabina:

La cabina debe contar con un área neta, la cual está diseñada con una estructura de tubo estructurado
rectangular, posee paneles interiores aislados con lana mineral de roca termo acústica tipo paralelo lo cual nos
aporta un aislamiento sonoro ideal para trabajos en campo, de igual manera nos brinda seguridad para los
operarios que se encuentren dentro de esta. También a la ves debe Poseer Acero galvanizado con tratamiento
anticorrosivo por inmersión y dos capas de pintura con terminado a base de uretano con el fin de proteger la
estructura a las condiciones corrosivas a las que se pueda dar expuesta.

La parte exterior con un revestimiento en paneles en lamina para hacer que la estructura sea robusta, la puerta
se encuentra ubicada en la parte derecha del camión y de la estructura de la cabina, cuenta con marco y chapa
de seguridad, de igual manera para acceder a la estructura se cuenta con una escalera abatible en ángulo y
malla en acero.

A continuación se muestran los diferentes mandos que se pueden realizar desde la consola de mando en el
interior de la cabina controlando así las siguientes herramientas de la unidad TSS003:

 Girar el Winche de la grúa

 Girar el Winche principal

 Frenar

 Controlar las revoluciones del motor del camión

 Mover el brazo hidráulico de telemetría

 Realizar una parada de emergencia

 Control entero de luces

 Corneta

 Extensión del brazo telescópico de la grúa

 Pito

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 RPM del carrete

 Temperatura del sistema

 Presión en aceite para el sistema hidráulico

 Presión en sistema para el sistema neumático

 Voltaje del sistema eléctrico

 Horómetro (horas de uso de la unidad)

4.1.2. PLATAFORMA:

En esta es donde se encuentran las herramientas

principales de la unidad, en frente de la cabina se
encuentra todo el sistema del carrete doble utilizado
en este diseño, rodeando la cabina se encuentran dos
brazos hidráulicos los cuales son los encargados de la
nivelación del brazo hidráulico principal, el cual esta
sostenido por una estructura doble triangular que se
encuentra en la parte trasera de la plataforma, por
último se encuentran los gatos hidráulicos
estabilizadores en la parte inferior de cada una de las
cuatro esquinas de la plataforma.

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4.1.3. MASTIL

El mástil o grúa es una estructura trapezoidal que posee tres cuerpos la base, un mástil y un boom, este mástil
se implementó en la plataforma de la unidad TSS003 con el fin de eliminar el uso de una grúa auxiliar para el
montaje y desmontaje de los tubos lubricadores y de la BOP, ya que la presencia de la grúa auxiliar representa
costos para la compañía, así como demora en los tiempos de lectura de los pozos, ya que al ser una unidad
externa a la de Slickline, el parqueo, montaje y desmontaje de las herramientas significaban dos horas de tiempo
perdido.

Base de Mástil

Mástil trapezoidal

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El boom es la tercera parte del mástil, la cual es una tubería rectangular estructural de 70mm
x 70 mm x 6 mm, anclada en lámina con bujes y pasadores para gatos hidráulicos, además en
la corona posee la polea necesaria para una operación de Slickline.

Esquema del Alcance del Mástil.

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Equipo de superficie por cable (Wireline Surface Equipment)

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5. BIBLIOGRAFIA:
5.1. Webgrafia

[Link]

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ONES_SLICKLINE?auto=download

[Link]
ONES_SLICKLINE?auto=download

[Link]

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1556116253&user_id=204685944&uahk=Hs-xkKy0yMB_k-aZlix1d9apHp0

[Link]

5.2. Bibliografía
CAMCO INC. Wireline services equipment. Dallas : Camco, 1985. 200 p.

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