EVALUACION SEMESTRAL DE REPARACION Y 5.
Para realizar un bobinado del inducido y
MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS tener el diagrama referencial como el de la
BLOQUE: 51EETTE402; 19 Partic. Tema: C fig. 1, es importante:
a) Establecer las condiciones teóricas
1. Una de las razones para introducir los b) Ubicar el terminal final de la última
alternadores en automotriz, será: bobina
a) La demande potencia, en constante c) Conocer las definiciones de bobinado
crecimiento d) Conocer el comportamiento del motor
b) Lo obsoleto de los generadores de cc serie
c) Lo fácil que es desmontar y montar e) Ninguna de las anteriores es cierta
d) La facilidad de realizar el 6. Observe la fig. 2 que se presenta y
mantenimiento responda. ¿Qué representa para Ud. La
e) Ninguna de las anteriores es cierta figura?
2. Podemos mencionar algunas a) Motor asíncrono, d) Mot. universal
características esenciales del alternador b) Generador trifásico e) N. A
trifásico, como: (uno no corresponde) c) Alternador trifásico de automotriz
a) El alternador proporciona patencia ya
en ralenti
b) Los alternadores son considerados màs
ligeros que los generadores de cc
c) Los alternadores pueden hacer frente a
influencias externas
d) Los alternadores pueden funcionar en
ambos sentidos
e) Los alternadores generan corriente
alterna y continua.
3. Al proceso realizado por las escobillas al
pasar estas de un polo al siguiente durante
su rotación, se denomina:
a) Rectificación de c.a. en c.c.
b) Reacción de armadura
c) Conmutación alternada Fig. 2
d) Desplazamiento del plano neutro
e) Ninguna de las anteriores es cierta
7. El Rotor de la fig. 2 actúa como un:
a) Excitador de corriente alterna
b) Inductor de corriente alterna
c) Inductor alimentado con CC
d) Simplemente como elemento motriz
e) Ninguna de las anteriores es cierta
8. En la fig.2 se observa dos circuitos
magnéticos. Confirme las siguientes
afirmaciones:
a) El inductor (rotor) y el inducido
(estator)
b) El circuito magnético del rotor y el
circuito magnético del estator
c) El flujo en la bobina secundaria y el
Fig 1
flujo de la bobina primaria.
d) La estructura del inductor y la
4. La figura 1 representa un:
estructura del inducido
a) Arrollamiento de motor de c.c
e) Ninguna es verdadera
b) Arrollamiento imbricado de motor
universal 9. El probador de inducido permite
c) Circuito de conexión determinar:
d) Conjunto de espiras conectadas al a) Corto circuito de la bobina o delga
colector b) La destrucción de la bobina
e) Ninguna de las anteriores es cierta c) Sólo el cruzamiento de la delga
d) Sólo el cruzamiento de la bobina a) La variación de la velocidad depende
e) Ninguna de las anteriores es cierta del número de bobinas que tenga y su
10. El funcionamiento del motor serie universal conexión
se puede controlar con: b) Conectando adecuadamente los
a) Reóstato variable terminales del campo.
b) Reóstato de arranque c) Conectando un regulador de tensión en
c) Regulador de tensión alterna el campo.
d) Arrancadores regulables d) Conectando un diodo en los terminales
e) Reóstato variable de pedal del campo
11. En un motor de arranque serie, la ventaja e) Ninguna es cierta
más importante que la velocidad es :
a) La carga aplicada al motor
b) El fuerte par de arranque 18.
c) La sencillez de su sistema de arranque El
d) Consumo de alta corriente
e) Ninguna de las anteriores es cierta
12. El motor universal es un motor serie el
cual sufre una …………. Cuando no tiene:
a) Carga pesada – carga liviana
b) Aceleración – carga aplicada
c) Desaceleración - carga
d) Parada – carga aplicada
e) Ninguna es cierta
Fig. 3
13. Los motores universal son muy usados en:
Taladros portátiles
Aparatos domésticos bobinado de un alternador de automotriz,
Aparatos industriales puede estar conectado en:
Sistemas de c. continua a) Triangulo; d) Estrella o Delta
Sistemas de c. alter b) Estrella ; e) Ninguno es cierta
a) vvvff; b) vvvvv; c) vvfvv; d) vvvvf) c) Serie
e) vvfff 19. Las partes principales de un arrancador de
automotriz son: (uno de ellos no
14. Para el bobinado de máquinas eléctricas se corresponde)
usa el cobre ya sea en: a) El interruptor magnético
Alambre esmaltado b) Las bobinas de campo
Barras o platinas c) Las cuatro escobillas o carbones
Alambre de esmalte simple d) El embrague del arrancador
Alambre de aluminio e) El volante sincronizador
Alambre de esmalte doble
a) vvfff; b) vvvff; c) vvvvv; d) vfvfv; e) 20. La función de los engranajes extras de un
vfffv motor de arranque tipo reducción es
principalmente:
15. Los tipos de bobinado para inducidos son:
a) Imbricado y ondulado a) Aumentar la velocidad del motor
b) Compensado y normal b) Reducir la velocidad del motor
c) Arrollamientos serie y paralelo c) Sincronizar el motor con el volante
d) Bobinado mixto y compensado d) Aumentar la potencia del motor
e) Ninguna es cierta e) Ninguna de las anteriores es cierta
16. La figura 3 muestra el ............ de un
motor................
a) El núcleo – de cc
b) Campo magnético - universal
c) Circuito – universal
d) Núcleo deformado – c. Continua
e) Ninguna de las anteriores
17. Si la figura 3 representara el campo de una
licuadora de una sola velocidad. ¿Cómo se
lograría variar la velocidad?