UBER

Uber Technologies Inc. es una empresa internacional que proporciona a sus clientes vehículos de transporte con conductor (VTC),
a través de su software de aplicación móvil (app),2 que conecta los pasajeros con los conductores de vehículos registrados en su
servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte a particulares. La empresa organiza recogidas en cientos de ciudades de
todo el mundo y tiene su sede en San Francisco3 (California).

Uber opera también con coches autónomos en las ciudades de Pittsburgh y San Francisco desde finales de 2016.4 El 19 de
marzo de 2018, la empresa anunció la suspensión de su programa de vehículos autónomos en todo el territorio norteamericano,
luego de que una mujer falleciera tras ser atropellada por un auto autónomo de Uber en Tempe, Arizona.

En agosto de 2017, Uber fue multado por la Comisión Federal de Comercio donde aceptaron que mienten al decir que monitorizan
exhaustivamente el acceso interno a la información personal de sus usuarios y que no mantienen una razonable seguridad de los
datos de sus usuarios.5 Asimismo, el 21 de diciembre de ese mismo año, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea falló en
contra la posición defendida por Uber declarándola empresa de transporte, y no plataforma digital de intermediación entre
viajeros.6

Uber es la principal empresa proveedora de servicios de transporte a través de una aplicación. Debido a su gran expansión a lo
largo y ancho del globo terráqueo, llegó a Latinoamérica en 2013 y desde su inicio fue catalogada como competencia desleal por
el sector taxista. La presencia de la empresa en América Latina, aun con altos y bajos, tiene mucho éxito y proyecciones
alentadoras a futuro

HISTORIA

Inicialmente, los conductores tenían autos Uber que aprobaba la empresa. Después de 2012, Uber añade una selección más
amplia de coches en el mercado, los llamados UberX. Los coches se reservan mediante el uso de la aplicación móvil. Usando la
aplicación, los clientes pueden rastrear la ubicación de su coche reservado.

No obstante, esta iniciativa de Silicon Valley ha sumado problemas en algunas partes del mundo. Desde su nacimiento, Uber
recibió la declaración de guerra de agrupaciones de taxistas en algunas ciudades y reguladores han intentado normar y regular
sus operaciones. A partir de 2012, Uber ha expandido sus operaciones para incluir compartición de viajes que no son en taxi.

Su actual director ejecutivo es Dara Khosrowshahi. El cofundador Travis Kalanick8 tuvo que dimitir de su puesto ejecutivo después
de presiones por parte de los inversores después de acusaciones de discriminación de género en la empresa. El 85% de los
puestos tecnológicos dentro de la empresa estaban ocupados por hombres. Dara Khosrowshahi es CEO de Uber desde agosto de
2017.9

Para la primera mitad del año 2016, la empresa Bloomberg informaba que las pérdidas de la empresa Uber sumaban 1.270
millones de dólares durante ese año.10 La compañía ha defendido que solo puede ser rentable si emplea coches autónomos,
prescindiendo de todos los conductores.11 Además, Uber compró en agosto de 2016 una empresa de conducción autonóma de
camiones, Otto, por 680 millones de dólares.12

Según Wall Street Journal, la última ronda de financiación de Uber catapultó su valor de mercado hasta 68.000 millones de
dólares. Uber ha tenido en total 9 rondas de financiación. Es la startup más valiosa del mundo, muy por delante de su competidor
chino Didi Chuxing, con una valoración de 50.000 millones de dólares.13 Su actual CEO Dara Khosrowshahi ha afirmado que la
empresa podría empezar a cotizar en la Bolsa en 2019.

COMPETIDORES

Uber actualmente tiene competidores en prácticamente todos los países en donde opera. Cabify en España y Latinoamérica, Beat
e Easy Taxi en Latinoamérica, Lyft en [Link]., Ola Cabs en India, Grab en el Sudeste Asiático y Didi Chuxing en China.15 Didi
Chuxing fue un competidor tan fuerte en China que Uber decidió fusionar Uber China con Didi Chuxing en agosto de 2016 a
cambio de un 20% de Didi Chuxing, poniendo fin a la competencia en China.

ELUSION DE IMPUESTOS

Una de las principales críticas que hacen los taxistas a Uber es su uso de técnicas de ingeniería fiscal y elusión de impuestos.
Tiene una compleja estructura legal y fiscal con sede en Países Bajos, donde los impuestos son mucho más bajos, bajo la
empresa Uber BV. A su vez, también usa una filial en Bermudas, Uber International CV.

SALARIOS DE LOS CONDUCTORES

Una de las ventajas que ofrece Uber a sus conductores es que pueden trabajar cuando quieran, sin tener horarios fijos. Esto ha
sido alabado y criticado a partes iguales. Entre las desventajas de ser conductor para Uber es que los conductores están en
régimen de autónomos y tienen que cotizar a la Seguridad Social por su cuenta.19 El hecho de que sean autónomos ha sido muy
criticado por investigadores20 y los tribunales. El Tribunal de Apelación Laboral de Londres considera que los conductores de
Uber deberían ser tratados como asalariados y no como autónomos.21 Por el manejo de datos que la plataforma permite a la
empresa, el control que ejerce Uber sobre los conductores es intenso y se considera comparable a una relación de empleo.

INDICE DE SUELDOS DE UBER SEGÚN PAISES

Existen diferencias notables en la retribución que reciben los trabajadores de Uber por realizar una misma tarea con los mismos
recursos, tanto de capital como de conocimiento, en distintos países del mundo. El índice se construye a partir de la comparación
del monto en dólares del primer kilómetro recorrido en un trayecto estandarizado a la misma hora en cada ciudad, a los que se le
ha descontado el beneficio de Uber.

DATOS Y CIFRAS

 Oficina central

San Francisco, California

 Oficinas principales de EE. UU.

Ciudad de Nueva York, Chicago, Washington D. C., Seattle, Los Ángeles

 Oficinas principales internacionales

Londres, San Pablo, Ciudad de México, Ámsterdam

75 millones de usuarios y 3 millones de Socios Conductores 10 mil millones de viajes realizados en todo el mundo

65 países y más de 600 ciudades en todo el mundo 15 millones de viajes realizados por día

Hay más de 16,000 empleados en Uber desde 2017

Las características de esta empresa son la conexión entre el conductor del auto y el pasajero que requiere el servicio de
transporte. Funcionando así como una plataforma virtual de vinculación privada y no como una empresa de taxi.
Su forma de enlazar al cliente y proveedor ha sido un modo revolucionario para el mercado y ha cambiado la perspectiva clásica
del transporte a un modo innovador de competencia mundial. El arribo a América Latina ha causado gran conmoción en el gremio
de asociaciones de taxistas por la amenaza comercial que significa la popularidad que adquiere día a día Uber por tal motivo
existe una fuerte oposición que denomina a la plataforma como una "competencia desleal" y al margen de la ley. Como toda
empresa tiene ventajas y desventajas en su servicio, aquí una listado de ellos:

a. A favor

Sencilla manera de pedir un coche: a través de una aplicación gratuita disponible para Smartphones con variedad de sistemas
operativos. En la aplicación se visualiza los vehículos disponibles y se selecciona el que se encuentra más cercano.

Puntualidad en la recogida: en menos de 5 minutos el vehículo está en la dirección. No hay tiempos de espera.

Limpieza y confort: el vehículo está limpio, al igual que el conductor, la antigüedad del es vehículo de menos de 5 años y en
algunas ciudades ofrecen agua y snacks.

Pago con aplicación Uber: no es necesario disponer de efectivo, ni tampoco de tarjeta de crédito, simplemente al finalizar el
trayecto se vuelve a abrir la aplicación Uber y se paga a través de la misma. Se conecta con Paypal, una forma virtual de dinero
que puede ser aprovechada para el uso de de este servicio.

Tarifa sencilla: No hay recargos por pagar con tarjeta, ni por llevar maletas, ni porque la recogida se efectúe en un lugar público o
un aeropuerto. Se paga por km. Recorrido y tiempo.

Seguridad: Aunque los conductores no son empleados de Uber, para que operen con ésta se sigue un riguroso programa de
aceptación que varía según cada ciudad y país, pero en todos cumplen requisitos mínimos como examen toxicológico, psicológico,
antecedentes penales, conocimientos de las calles de la ciudad a transitar y una entrevistar personal.

Evaluación. El usuario puede valorar el servicio en el sistema por medio de una calificación basada de 1 a 5 estrellas, significando
1 el mínimo y 5 el máximo puntaje posible, la calificación que obtiene el chófer es promediada y acumulativa durante su
permanencia en la empresa y él es consciente de su puntuación.

b. En contra

Profesionalismo: No tiene garantías de que el chofer pueda realizar una conducción profesional, como en teoría lo garantiza la
licencia para taxistas. La dificultad de la prueba de manejo, y los requisitos mínimos para la obtención de un brevete "Alla" que es
la indicada para ofrecer el servicio de taxi y "Ala" que es la básica para manejar un auto particular, exponen carencias jurídicas
que perjudican la seguridad del pasajero.

Trampas: Si bien el chofer debe estar identificado en el sistema, en algunos casos, violando las condiciones estipuladas, algunos
conductores "subcontratan" a otros, para hacer trabajar más los autos.
Cobertura: Al ser un auto particular que presta servicio de transporte privado, el SOAT cubre accidentes al chófer y no a los
pasajeros.
Desleal: Taxistas y remiseros aseguran que se trata de una competencia desleal ya que Uber no se vería obligado a cumplir con
todos los requisitos que se exige a los otros inscritos en el SETAME, la GTU (Gerencia de Transporte Urbano) y el SAT(Servicio
de Administración Tributaria).
C. ¿Qué usos tiene o se le puede dar?

Uber cuenta con una gama de servicios para distintas demandas acorde al mercado y la necesidad del cliente. Aquí
presentaremos una breve descripción de sus principales servicios ofrecidos, estando algunos disponibles solo para ciertas
ciudades del mundo ya que la empresa en su corta estancia en países latinoamericanos viene implementando con paciencia la
variedad completa de modalidades. Presentando en primer lugar sus tres servicios más característicos que se encuentran
respectivamente enumerados a continuación:

Uber X: Es la opción más común y económica de Uber, incluye vehículos modelo 2006 en adelante «aunque esto depende de las
políticas de Uber para cada ciudad», acepta cuatro pasajeros como máximo y permite opcionalmente dividir la tarifa entre los
usuarios pasajeros.

Uber POOL: Es una edición de UberX compartido, dando oportunidad que hasta 3 usuarios de distintas ubicaciones soliciten un
viaje a un destino que sea común se encuentre cercano para todos los usuarios que compartan el viaje, por ello se ahorra una
cantidad considerable comparándolo al solicitar un servicio de UberX.

Uber BLACK: Es la versión más exclusiva de Uber, consta de autos oscuros último modelo con capacidad de cuatro pasajeros, es
utilizado a menudo por las organizaciones y empresas para el transporte del personal.

Uber XL: Es la edición de Uber que consta de camionetas como transporte con capacidad extendida de hasta seis, siete u ocho
pasajeros.

Uber SUV: Alternativa más costosa que UberXL a diferencia que sus camionetas son de un modelo más reciente.

Uber SELECT: Servicio semejante a Uber BLACK a diferencia que los autos no son estrictamente oscuros, y tiene un costo menor
que éste.

D. ¿Cuáles son sus sustitutos?

El tipo de servicio que brinda la empresa Uber es muy similar al que brindan empresas del servicio de taxi, ya sea por aplicaciones
o telefónicas, con diferencias en algunos puntos que explicaré a continuación. Los principales sustitutos de Uber son:
Cabify

 Taxibeat
 Easytaxi
 3555555 satelital
 Chapataxi

Todas las empresas mencionadas ofrecen tarifas similares, y montos tarifarios mínimos que fluctúan entre los 8 a 10 soles. A
diferencia de Uber contratan choferes profesionales calificados con un brevete Alla y no solo conductores con el brevete de
categoría mínima Ala como sucede en Uber que también carece de seguros para el pasajero, por tal motivo se puede justificar su
tarifario mínimo más bajo que bordea los 7.50 soles actualmente. En su gran mayoría las empresas acuden rápidamente al lugar
de recojo del pasajero, cuentan con autos cómodos y de buen aspecto en su flota, además de conductores con una correcta
presentación y trato cordial.

Hay un segundo grupo de servicios sustitutos, son los taxis que encuentras normalmente en la calle, éstos hay muchos tipos,
desde autos nuevos y buenos conductores, hasta autos que ya deben salir de circulación del parque automotor peruano y
conductores poco respetuosos. El monto mínimo para cualquier servicio es en promedio 4.00 soles. Al igual que cualquier servicio
tiene ventajas como un tiempo de espera nula en las horas que no son puntas, puedes llegar a un acuerdo con el taxista por
varios taxis seguidos o cercanos y ahorrar una cantidad de dinero determinada a diferencia de las formalidades que implica un taxi
por aplicación y la imposibilidad de transar un acuerdo tarifario. Como desventaja principal en este servicio sustituto ponemos a la
seguridad del pasajero por la conducción de algunos chóferes que incumplen con las reglas de tránsito, y también la posibilidad
que el taxista sea una máscara para cometer asaltos al paso. Otra desventaja recurrente es la incomodidad del pasajero a la hora
de entablar una conversación con el conductor ya que muchas veces llegan a presentarse tonos fuera de contexto y demás.

A modo de conclusión en los servicios sustitutos de la empresa Uber, hay muchos, sin embargo por las tarifas más bajas a
comparación de sus competidores y el servicio de similar categoría en cuestiones estéticas, Uber ha roto el mercado a los taxis de
aplicación y se espera en proyección siga creciendo hasta revolucionar el mercado transportista peruano.

FLUJOGRAMA DE SERVICIOS DE UBER FLUJOGRAMA DE SERVICIOS DE UBER-CLIENTE

Análisis del consumidor

A. Características de los consumidores actuales y potenciales:

Queridos colegas, ¿qué le da más seguridad a usted en un taxi: ver los datos de su taxista en su celular y que su ruta pueda ser
monitoreada por GPS, o un rectangulito amarillo de 35x15 cm con el logotipo y la razón social de la empresa en la parte lateral del
carro? Queridos compañeros, ¿qué control de calidad le genera más tranquilidad: su propio análisis y el de decenas de persona s
que, como usted, pueden calificar y hacer pública su opinión sobre el servicio brindado por un taxista, o el de un burócrata en una
oficina de la Municipalidad Metropolitana de Lima que luego de poner un sello nunca más volverá a saber del taxista al que
autorizó a transitar? Me aventuro a pensar que la gran mayoría de personas hemos escogido las primeras alternativas y que
apreciamos el considerable incremento de calidad y seguridad en el servicio que han traído estas compañías.

Uber, alrededor del mundo, es una compañía que funciona como intermediario entre el conductor y el usuario, este último posee
una necesidad: transportarse; pero no solo un grupo de personas necesitan transportarse, todos lo requerimos en algún momento
de nuestro día a día, es entonces, al momento de elegir el cómo hacerlo que interfieren muchas variables entre las cuales se
encuentra la cantidad de dinero que podemos pagar por el servicio, la rapidez del viaje y la seguridad.

El año pasado, la gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima (GTU), Fanny Eto, alertó cuál era el verdadero
motivo del caótico transporte limeño: los taxis ocupan el 60% de las vías y solo atienden el 4% de la demanda del transporte
público. Y cada cierto tiempo, por no decir "todos los días", leemos la noticia de algún "falso" taxista que resultó asaltante. Es de
esta manera que este tipo de servicio está dirigido para personas naturales, que requirieren transportarse de una manera rápida y
segura a través de la ciudad de Lima.

Estos consumidores oscilan entre las edades de 18 a 40 años, ya que son los más próximos a manejar de una manera correcta el
app que lo conecta con el conductor. Estos usuarios están dispuestos no solo a pagar una carrera de manera justa, si no también
están dispuestos a compartir el viaje; en el Perú más del 50% de la población está de acuerdo con viajar con alguien más. Si bien
es cierto que Uber al momento de llegar al mercado peruano empezó a cobrar por el servicio a través de tarjetas de crédito, se dio
cuenta que no todos los usuarios podían acceder a un crédito, por lo que en su evolución, ha empezado a cobrar en efectivo. Es
decir que los consumidores de este servicio son y tienen una posición económica regular.

Cabe resaltar que el 59% de los usuarios actuales, en vez de usar Uber, usaría su propio auto; el 100% de los consumidores tiene
un Smartphone, cerca del 40 % cuenta con tarjeta de crédito o débito, pero el 100% maneja efectivo todos los días. Otra cifra
importante es que más del 50% manejaría en estado etílico si no fuera por Uber, quiere decir que a través de este servicio se
reduce los accidentes y las posibles muertes que se dan día a día de una manera relevante.

En [Link]., Uber tiene un alcance de 75% de la población y en México se han registrado ya cerca del medio millón de usuarios. La
situación en nuestro país no es tan similar, sin embargo se espera un alcance parecido en los próximos años, esto se debe a que
no todos las personas que necesitan el servicio cuentan con un Smartphone y optan por preferir el transporte público.

Uber, no trabaja con facturas, es decir, aún no cuenta con este plus, que otras empresas sí tienen para generar crédito fiscal, por
lo que los consumidores actuales no tienen la necesidad de obtener un comprobante, sin embargo Uber, está en vías de brindar
estos comprobantes de pago, para ofrecer el servicio no solo a personas naturales, sino también a personas jurídicas y lograr
tener una mejor posición en el mercado.

En [Link]., Uber tiene un alcance de 75% de la población. 22% de los conductores activos en este país son mujeres.

B. Identificación del área del mercado y su cobertura geográfica

En abril de 2014, Uber desembarcó en Lima y en octubre de 2016 en Arequipa las personas ahora pueden disfrutar de los
beneficios que brinda la aplicación Uber, registrándose en la página web de Uber.

En Latinoamérica está presente en las ciudades de:

C. Sector al cual va dirigido

Uber, en nuestro país cuenta con 3 tipos de servicio: UberX, UberPool y UberBlack; los dos primeros servicios están disponibles o
mejor dicho, son tomados usualmente por personas que pertenecen al Sector B y C; UberX: es la opción más común y económica
de Uber, incluye vehículos modelo 2006 en adelante «aunque esto depende de las políticas de Uber para cada ciudad», acepta
cuatro pasajeros como máximo y permite opcionalmente dividir la tarifa entre los usuarios pasajeros, Uber POOL: es una edición
de UberX compartido, dando oportunidad que hasta 3 usuarios de distintas ubicaciones soliciten un viaje a un destino que sea
común se encuentre cercano para todos los usuarios que compartan el viaje, por ello se ahorra una cantidad considerable
comparándolo al solicitar un servicio de UberX; sin embargo el UberBlack es un servicio más Premium, dirigido a usuarios del
sector A, consta de autos oscuros último modelo con capacidad de cuatro pasajeros, es utilizado a menudo por las
organizaciones y empresas para el transporte del personal.

D. Ventajas competitivas:

Desde la perspectiva del conductor:

 No hay horarios para trabajar

 El cobro de comisiones es de un 20% aproximadamente y una buena parte de ello se dedica a cubrir gastos de
publicidad para que el sistema siga funcionando
 La asignación de pedidos de viajes se hace de forma automatizada ya que el sistema te solicitará el servicio en función
del vehículo que esté más cerca en distancia del cliente.
 No hay gastos iniciales ni cuota de registro
 El pago por tus servicios suele ser semanal y con depósito directo a tu cuenta
 Recibes un estado de cuenta donde puedes verificar que todo se realiza al centavo.
 Le brinda un entorno confiable al conductor, porque en el sistema queda registrado el viaje y quién es el pasajero. Se
vuelve más difícil que el chofer sea víctima de un asalto.

Desde la perspectiva del usuario:

 La tarifa está vinculada al traslado de un punto a otro. No importa cuánto se demora, o si hay que cambiar de recorrido
por alguna eventualidad: se paga lo estipulado.
 Crea un entorno confiable, porque quien lo toma sabe que su pedido, el viaje y el chofer quedan registrados en el
sistema.
 El usuario puede valorar el servicio en el sistema, y sabe que el chofer es consciente de ello.
 Permite monitorear el viaje. Desde dónde viene el auto y cuánto tiempo demora en llegar. Se puede planificar mejor.
 Se paga sin dinero físico. El pasajero tiene una cuenta de usuario asociada a un medio de pago (tarjeta de crédito o
débito), actualmente también se acepta efectivo.
 El auto ofrece, en teoría, mayor confort.
 Cuenta con un mecanismo fácil de utilizar para los usuarios.
 Disponibilidad de un carro en muy poco tiempo.
 No hay lugar al "por allá no voy", una vez toman el servicio, el carro los lleva para.
 Factura y objetos perdidos: al terminar cada viaje? usted recibirá un recibo a su correo electrónico detallando pago, ruta
transitada y duración del viaje y opciones como buscar un objeto perdido.

E. Desventajas Competitivas:

Desde la perspectiva del conductor:

 No tiene protección laboral como la debería tener un chofer de taxi o que trabaje en regla.
 En contraste con los taxistas dueños de "chapas", no tiene un activo que pueda comercializar si decide dejar de brindar el
servicio.
 Es incierto el tipo de cobertura que le brindan las aseguradoras en un eventual juicio.
 En cada lugar a donde arriba, Uber debe negociar con las autoridades, ya que en muy pocas ciudades el servicio público
de transporte urbano se encuentra desregulado como para permitir su instalación de manera automática.
 Se necesita contar con Internet para poder tener acceso a la App.
 Desde la perspectiva del usuario
 No siempre hay taxis disponibles debido a que el conductor establece sus propios horarios.
 Si bien el chofer debe estar identificado en el sistema, en algunos casos, violando las condiciones estipuladas, algunos
conductores "subcontratan" a otros.
 Es incierto qué tipo de cobertura puede tener en caso de siniestro vial.
 Se necesita contar con Internet para poder tener acceso a la App.
 La seguridad no está garantizada.

Sistema de publicidad y promoción:

En los últimos meses, se ha generado gran controversia a nivel nacional por las nuevas tendencias de transporte, ya que han
tenido un fuerte impacto para una parte importante de la población laboral activa: los taxistas, quienes han tenido severas bajas en
sus ingresos debido a las nuevas compañías que han llegado al país. Uber, entre ellas, es responsable de desatar la polémica, ya
que su nueva metodología de servicio, la ha posicionado como una marca altamente competente para incurrir en nuevos
mercados.

La startup se ha ganado su lugar en el mercado y hoy, es un fuerte competidor para quienes llevan toda la vida dedicándose a
esta profesión, pues sus estrategias están basadas en cubrir los requerimientos de un público objetivo.

Estas son dos de sus estrategias de mercado:

a) Uso de las tecnologías: La empresa ha sabido incursionar en el mercado de las nuevas tecnologías, pues desarrolló una
necesidad incluso antes de que existiera. La comodidad de pedir un servicio de transporte desde cualquier lugar a través de un
dispositivo móvil, es la innovación del siglo, además ha tenido gran aceptación en el mercado. Cada vez más personas usan su
Smartphone como una herramienta para facilitar su vida diaria. Uber se dio cuenta de esto y el éxito del servicio se debe en gran
medida a que funciona con una app que da información al usuario, como mapas y datos del chofer, además de que le evita pagar
en efectivo al poder hacerlo con la tarjeta de crédito.

b) Entendimiento del mercado: Mantiene una comunicación continua y cercana con sus clientes, utiliza las redes sociales como
medio para retroalimentarse con los usuarios y dar una respuesta adecuada en buen tiempo, de modo que sabe lo que los
consumidores desean y necesitan.

Pero, cuál sería la razón del existo, además de las posibles estrategias de mercado que pueden manejar. Pues cuesta entender
que en tan sólo 4 años hayan sido capaz de montar una empresa con tanta demanda y éxito en más de 200 ciudades de 45
países.

Estas son algunas de las razones:

a) Sencilla manera de pedir un coche: a través de una aplicación gratuita disponible para Smartphone y Tablet con iOS , Android o
Windows Phone. En la aplicación se visualiza los vehículos disponibles y se selecciona el que se encuentra más cercano. Se
acabó bajar a la calle, levantar la mano, buscar, en algunas ciudades, un estacionamiento de taxis.

b) Puntualidad en la recogida: en 5 minutos el vehículo está en la dirección. No hay tiempos de espera.

c) Limpieza y confort: el vehículo está limpio, al igual que el conductor, la antigüedad del vehículo es de menos de 5 años y en
algunas ciudades ofrecen agua y snacks.

d) Pago con aplicación Uber: no es necesario disponer de efectivo, ni tampoco de tarjeta de crédito, simplemente al finalizar el
trayecto se vuelve a abrir la aplicación Uber y se paga a través de la misma. La aplicación uber está conectado con varios
sistemas de pago como tarjetas de crédito o sistemas de pago como Paypal.

e) Tarifa sencilla: No hay sobrecostes por pagar con tarjeta, ni por llevar maletas, ni porque la recogida se efectúe en un lugar
público o una estación o un aeropuerto. Se paga por km. Recorrido y tiempo.

f) Seguridad: Aunque los conductores no son empleados de Uber, para que operen con Uber se sigue un riguroso programa de
aceptación que varía según cada ciudad y país, en EEUU se les solicita estar dados de alta en la Seguridad social, antecedentes
penales y otra serie de requisitos que permiten asegurar la idoneidad del conductor.

Por otro lado, es un hecho que si esta plataforma no tuviera tanta difusión por parte de sus detractores no sería tan popular. En los
países en los que hay Uber se ha desatado una gran resistencia por parte de los taxistas establecidos que buscan que el gobierno
prohíba o ponga estrictas regulaciones. Pero ese miedo a la competencia sólo ha ocasionado que más gente quiera saber más
sobre Uber y lo vuelve más popular.

La publicidad de Uber es prácticamente inexistente, a excepción de stunts de marketing que realiza en algunas partes como llevar
gatitos en los autos o asociarse con campañas de películas de moda para vestir los automóviles. El verdadero marketing de la
marca lo hacen los usuarios a través de redes sociales, en Twitter a la gente le gusta presumir que usa el servicio y defiende a la
compañía ante cualquier ataque, especialmente cuando se trata de taxistas tradicionales o las autoridades.

Tanto es el éxito de Uber que ya llegó a los 7 057 559 like`s en Facebook , 954 885 seguidores en Twitter y 378 993 seguidores
en Instagram.

Lo que llama la atención aquí, es que debido a la gran inversión que tiene Uber, esta plataforma puede brindar distintas
promociones a sus pasajeros.

Por ejemplo, al momento de crearse una cuenta en Uber, se le brinda al usuario un código, el cual podrá compartirlo con solo
usuarios nuevos, y en el momento que un usuario pone el código de esta persona, recibe automáticamente 3 viajes de s/10 soles
cada uno y al momento de usar su primer viaje, la persona que brindó el código, recibe automáticamente 3 viajes de s/10 soles
cada uno, también. Cabe recalcar que meses atrás, Uber te brindaba 2 viajes de S/. 20 soles cada uno, lo que llamó la atención
del público y por lo cual más personas se vieron interesadas en la descarga de la aplicación. Un dato curioso que sucedió aquí en
el Perú es que, los días que la selección peruana jugaba por las Eliminatorias, los autos de color negro que aparecen
normalmente en la pantalla del celular , se volvieron blanquirrojos , hecho que le gustó a todo el público peruano , ya que lo
comentaron en las distintas redes sociales, por ejemplo aquí en Twitter. Algunas de las últimas novedades que tiene Uber son las
siguientes:

Se pueden conectar los contactos guardados en el celular con la app, de esta manera amigos y familiares se convertirán en
nuevos destinos. La app les enviará una notificación para que compartan su ubicación e ir a recogerlos.

La app se conectará directamente con el calendario de usuario (en caso de que le de autorización para hacerlo) y sincronizará
automáticamente las citas que tengan una dirección definida, tal como funciona Waze si se la conecta con el calendario.

También incluye algunos "atajos" con botones personalizados que predicen los viajes a partir de viajes anteriores. Por ejemplo,
puede ser la dirección de la casa, de la oficina o de la guardería adonde fue antes el usuario.

Todos los detalles del viaje estarán en un solo lugar. Se podrá ver toda la información sobre el conductor, seguir la llegada en el
mapa, cambiar de destino, dividir el precio con otros usuarios y compartir la ruta con otras personas, en una misma pantalla.

UBER NUEVO CANAL DE DISTRIBUCION

Hace apenas ocho años, tras una intensa nevada en París hace y una interminable tarde esperando un taxi que nunca llegaría,
Travis Kalanick y Garret Camp decidieron crear una empresa que acabase con este problema. Hoy, esta empresa que fue creada
en principio para cubrir las necesidades de taxis en los viajes de negocios se ha convertido en una empresa presente en más de
400 ciudades y extendida por los 5 continentes.

Esperar bajo el frío, la lluvia o un calor insoportable un taxi se ha convertido en algo del pasado. Ahora es tan fácil como sacar
nuestro Smartphone, entrar en la app de Uber y con un solo click un coche pasa a recogerte en escasos minutos. Además, de su
rapidez, las comodidades que ofrece este servicio respecto un taxi normal y corriente son muy numerosas; coches de más alta
gama, tratamiento exclusivo al cliente, mayor fiabilidad de los conductores ,a quienes se somete a un se hace un estudio antes de
ser contratados…

Por otra parte, los trabajadores de Uber también salen beneficiados, ya que su salario medio es considerablemente más alto que
el de un taxista normal y además pueden organizar su horario de trabajo.

Pero el éxito que ha acarreado Uber a lo largo de estos años, actualmente la compañía, que empezó con unos fondos de 200.000
dólares, está valorada en 18 billones de dólares, ha hecho que vayan más allá. Ahora Uber no sólo busca ofrecer un servicio de
taxi a las personas si no que quiere convertirse en un intermediario que facilite la distribución de los productos de pequeñas y
grandes empresas. Para ello han desarrollado dos nuevos servicios: Uber Eat y Uber Rush.

Uber Eats se trata de un servicio de distribución de comida. Su funcionamiento es similar al del servicio de transporte de personas
pero en este caso Uber simplemente conecta al restaurante con su cliente. Tanto los restaurantes como aquellos interesados en
convertirse en distribuidores de Uber Eats pueden enviar una solicitud para entrar en el programa. Los restaurantes no sólo
pueden externalizar su distribución, lo que hace que no necesiten contratar más personal y puedan optar por un servicio más
económico. También serán aconsejados por profesionales para mejorar su menú o su eficiencia. Por su parte, los conductores de
Uber Eats podrán ganar dinero con un horario de trabajo acomodado a sus preferencias, siempre que cumplan los requisitos
establecidos (ser mayor de 19 años, tener permiso de conducir, al menos con 1 año de antigüedad, un coche asegurado y ser
capaz de levantar 14 kg). Este servicio no está disponible en todas las ciudades en las que encontramos Uber pero conforme vaya
asentándose se irá expandiendo al resto. Aún así cabe destacar que en poco tiempo ya está presente en al menos una ciudad de
cada continente.

Por otro lado, Uber Rush trabaja con todo tipo de empresas para facilitar la distribución de sus productos. Uber ha adaptado
además este servicio a pequeños negocios y a empresas de mayor tamaño. Actualmente este servicio está presente solo en
Chicago, San Francisco y Nueva York, pero pronto se expandirá al resto de ciudades en las que Uber ha triunfado. El coste para
las empresas oscilaría entre los 5,5- 6,3 dólares por milla y 1,8-3 dólares por cada milla extra y no existe límite de envíos o
peticiones de distribución. Además la empresa puede ver en todo momento el estado de su envío y Uber facilita su funcionamiento
aliándose con empresas de distribución online que faciliten la organización del empresario en el día a día.

El ejemplo de Uber no es sólo una ampliación de los canales de distribución a los que podemos acceder en la actualidad. También
muestra el éxito que una buena estrategia de segmentación de mercado puede tener en una empresa. En menos de 8 años, Uber
ha pasado de pelearse con las compañías locales de taxis a estar ofreciendo servicios no sólo al consumidor de a pie si no
también al propio empresario.

ESTTRATEGIAS DE MARKETING

Tres de sus estrategias que la han posicionado a nivel mundial son las siguientes:

Uso de las tecnologías

La empresa ha sabido incursionar en el mercado de las nuevas tecnologías, pues desarrolló una necesidad incluso antes de que
existiera. La comodidad de pedir un servicio de transporte desde cualquier lugar a través de un dispositivo móvil, es la innovación
del siglo, además ha tenido gran aceptación en el mercado.

Entendimiento del mercado

Mantiene una comunicación continua y cercana con sus clientes, utiliza las redes sociales como medio para retroalimentarse con
los usuarios y dar una respuesta adecuada en buen tiempo, de modo que sabe lo que los consumidores desean y necesitan.

Calidad de servicio

Ofrece un servicio de calidad, muy por encima de la competencia, pues asegura que los viajes sean de calidad, así como seguros;
además de garantizar que el pasajero llegue a tiempo a su destino y todo por un precio justo.

ORGANIZACIÓN