ESTRATEGIAS LOGISTICAS

¿QUÉ ES UNA ESTRATEG IA?

Una estrategia es un conjunto de acciones que se llevan a cabo para lograr un

determinado fin.

¿QUÉ ES LA LOGISTICA?

Es el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la

organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución.
El objetivo de la Logística Estratégica es maximizar los márgenes de ganancia,
rentabilidad, y competitividad. Una buena estrategia de logística es una
herramienta que hace que la empresa sea exitosa frente a un mercado
altamente competitivo.

¿QUÉ SON LAS ESTRATEGIAS LOGÍSTICAS?

La estrategia de logística es la ciencia que evalúa la metodología más rentable

de distribución de productos manteniendo los objetivos de niveles de servicio
deseados. Es importante que las compañías reconozcan que la estrategia de
logística puede estar orientada específicamente al producto, al cliente, a la
localización, y que la cadena de suministro para cada industria es dinámica y
está en continuo desarrollo.
Las estrategias logísticas son las políticas de empresa que se establecen
desde o para la logística integral. Estas políticas, que determinan los objetivos
de gestión para toda la unidad productiva, toman como punto de partida la
política de servicio a los clientes, objetivo final de la cadena.

ESTRATEGA LOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Para la administración de una empresa es importante la dirección estratégica,
que lo realiza la alta dirección mediante un plan de acción corporativo. Luego
este plan se divide en subplanes para cada área funcional (MKT, producción,
logística). Estos subplanes requieren tomar decisiones, para la SC estas son
ubicación de almacenes, establecimiento de política de inventarios, diseño
de sistema de ingreso de pedidos y selección de formas de transporte.

La selección de una adecuada estrategia logística y de la cadena de

suministros requiere del mismo proceso creativo necesario para desarrollar una
adecuada estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la estrategia
logística y de la cadena de suministros pueden representar una ventaja
competitiva.

Una estrategia logística cuenta con tres objetivos:

 Reducción de costos,
 Reducción de capital
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
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Estrategias de mejora del servicio.

La reducción de costos: es una estrategia dirigida hacia lograr minimizar los
costos variables asociados con el desplazamiento.

La reducción de capital: es una estrategia dirigida hacia la minimización del

nivel de inversión en el sistema logístico. La maximización del rendimiento
sobre los activos logísticos es la motivación detrás de esta estrategia.

Las estrategias de mejora del servicio: por lo general reconocen que

los ingresos dependen del nivel de proporcionado por el servicio de logística.
Aunque los costos se incrementan rápidamente ante mayores niveles de
servicio logístico al cliente, los mayores ingresos pueden compensar a los
mayores costos. Para que sea efectiva, la estrategia de servicios se desarrolla
en contraste con la ofrecida por la competencia.

Estrategia Corporativa
La creación de la estrategia corporativa inicia con una clara expresión de los
objetivos de la empresa. Ya sea que la compañía persiga objetivos de
utilidades, sobrevivencia, sociales, de rendimiento sobre la inversión, etc.,
estos siempre deberán ser bien comprendidos.

Posteriormente, es probable que se presente un proceso visionario en el cual

se consideren estrategias no convencionales, no tomadas en cuenta e incluso
que vayan en contra del sentido común.

Siempre hay que considerar los cuatro componentes de una buena

estrategia: clientes, proveedores, competidores y la misma compañía.
También hay que tomar en consideración las necesidades, fortalezas,
debilidades, orientaciones y perspectivas de cada uno de estos componentes,
esto es un buen comienzo.

Posteriormente, se tendrá una lluvia de ideas acerca de las posibles opciones

para una estrategia de nicho.
Después necesitan convertirse las amplias y generales estrategias a planes
que sean más definitivos.

Esto debe tener un claro entendimiento de los costos de la empresa, las

fortalezas y debilidades financieras, la posición en el mercado, la base y
utilización de activos, el ambiente externo, fuerzas competitivas y habilidades
de los empleados.

Para finalizar se realiza una selección entre varias estrategias alternativas, que
evolucionan a partir de las amenazas y las oportunidades que enfrenta la
empresa.
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COMPONENTES DENTRO D E UNA ESTRATEGIA COORPORATIVA
Existen cuatro componentes de una buena estrategia corporativa:

Clientes
Competidores
Proveedores
Compañía

PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS

¿QUÉ ES PLANEACIÓN?

En el proceso administrativo, se tiene como etapa inicial la Planeación, la cual

consiste en la formulación del estado futuro deseado para una organización y
con base en éste plantear cursos alternativos de acción, evaluarlos y así definir
los mecanismos adecuados a seguir para alcanzar los objetivos propuestos,
además de la determinación de la asignación de los recursos humanos y físicos
necesarios para una eficiente utilización.

La planeación implica crear el futuro desde el presente con una visión

prospectiva, es decir como una prolongación de éste y comprende por lo tanto
el establecimiento anticipado de objetivos, políticas, estrategias, reglas,
procedimientos, programas, presupuestos, pronósticos, etc.

¿QUÉ ES UNA PLANEACIÓN LOGISTICA?

La logística beneficia a la empresa debido al énfasis que da al servicio al

cliente y a los sistemas justo a tiempo (“just in time”), lo cual requiere que el
servicio de logística sea exitoso. Esto está ayudando a elevar la posición de
logística en la firma.

El desarrollo de la logística está más orientado al servicio, debido a la

necesidad de ofrecer cada vez un mejor servicio a los clientes. . Entonces la
logística puede mejorar sus servicios de valor agregado y contribuir al proceso
de planeación corporativa y de dirección estratégica.

Como parte fundamental de la planeación de logística se debe tener en cuenta

todo lo relacionado con el manejo de la información, por ello, el tener un
sistema de información extenso e integrado atrae la atención de la alta
gerencia. Contando con información de alta calidad y a tiempo acerca de
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inventarios y pedidos, la función de logística contribuye con un significativo

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valor agregado al éxito de la empresa.

Por supuesto, una parte importante del manejo de la información de logística es
la medición, la cual es considerada el principio y el final de cualquier estrategia.
A través de los indicadores de desempeño podemos ver cómo evoluciona
nuestra estrategia, qué impacto tienen las iniciativas que estamos
introduciendo y cómo ello se refleja en cada uno de los resultados buscados.

NIVELES DE PLANEACIÓ N

NIVELES DE PLANEACIÓN
La planeación logística trata de responder las preguntas qué, cuándo y cómo, y
tiene lugar en tres niveles: estratégica, técnica y operativa.
La planeación estratégica se considera de largo alcance, donde el horizonte
de tiempo es mayor a un año.

La planeación técnica implica un horizonte del tiempo intermedio, por lo

general menor de un año.

La planeación operativa es una toma de decisiones de corto alcance, con

decisiones que con frecuencia se toman sobre la base de cada hora a diario.
La cuestión es cómo mover el producto de manera efectiva y eficiente a través
de logística estratégicamente planeado.

PRINCIPALES ÁREAS DE PLANEACIÓN

La planeación logística aborda 4 áreas principales de problemas:

Niveles de servicio al cliente
Ubicación de instalaciones (depende de demanda, proveedores,
costos, utilidad),
Decisiones de inventario
Decisiones de transportación (modo, tamaño, rutas, programación).

OBJETIVOS DE SERVICIO AL CLIENTE

En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel proporcionado de servicio
logístico al cliente afectara en forma notable el sistema. Los bajos niveles de
servicio permiten inventarios centralizados en solo unas cuantas ubicaciones y
también permite el uso de transporte menos costoso. Los altos niveles de
servicio por lo general requieren justamente lo contrario. Sin embargo cundo se
presentan los niveles a sus límites superiores, los costos de logística se
elevaran a una razón desproporcionada con respecto al nivel se servicio.
ESTRATEGIA DE UBICACIÓN DE INSTALACIONES
La distribución geográfica de los puntos de abastecimiento y sus puntos de
contratación crean un bosquejo para el plan de logística. El abastecimiento del
número, ubicación y tamaño de las ubicaciones y de la asignación de
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la demanda de mercado para ellos determinaran la rutas de por medio de las

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cuales se dirigirán los productos al mercado. El ámbito adecuado para el

problema de ubicación de instalaciones es incluir todos los movimientos de
producto y sus costos asociados a medida que éstos se presentan, desde las
ubicaciones de la planta, proveedor o puerto a través de los puntos
de almacenamiento intermedio y hacia las ubicaciones del cliente.

DECISIONES DE INVENT ARIO

Se refieren a la forma en que se manejan los inventarios. La asignación de
inventarios de entrada a los puntos de almacenamiento contra la salida hacia
los puntos de almacenamiento mediante reglas de abastecimiento de
inventario, representan dos estrategias.
ESTRATEGIA DE TRANSPORTE

Las decisiones de transporte pueden incluir la selección del modo de

transporte, el tamaño del envío y el establecimiento de las rutas, así como
la programación. Estas decisiones son influidas por la proximidad de los
almacenes a los clientes y a las plantas, lo cual a su vez, afecta la ubicación de
los almacenes. Los niveles de inventario también responden a las decisiones
de transporte mediante el tamaño del envío.
CONCEPTUALIZACIÓN DEL PROBLEMA DE PLANEACIÓN DE LOGÍSTICA Y DE
LA CADENA DE SUMINISTROS

Otra forma de ver el problema de planeación de logística es observándolo en lo

abstracto, como una red de eslabones y nodos. Los eslabones en
la red representan el movimiento de bienes entre distintos puntos de
almacenamiento de inventario. Estos puntos de almacenamiento (tiendas al
menudeo, almacenes, fábricas o vendedores) son los nodos. Pueden existir
eslabones entre cualquier par de nodos para representar formas alternativas de
servicio de transporte, rutas diferentes y productos distintos. Los nodos
representan puntos donde el flujo de inventario se detiene en forma temporal
antes de desplazarse a una tienda de menudeo o al consumidor final.
Estas actividades de movimiento-almacenamiento para los flujos de inventario
sólo son una parte del sistema de logística total. Además existe una red de
flujos de información. La información se deriva de los ingresos por ventas,
costos de productos, niveles de inventario, utilización de
almacenes, pronósticos, tarifas de transporte y aspectos similares.
La red de flujo de producto y la red de información se combinan para formar un
sistema de logística. Las redes se encuentran combinadas, ya que el diseño de
cada una en forma independiente puede llevar un diseño del sistema completo
por debajo de lo óptimo, por ello, las redes son dependientes.

La planeación de logística es un problema de diseño. La red se construirá con

una configuración de almacenes, puntos de distribución al menudeo, fábricas,
inventario movilizado, servicio de transportación y sistemas de procesamiento
que logran un balanceo optimo entre los ingresos resultantes del nivel
de servicio al cliente establecido por el diseño de red y los costos asociados
con la creación y operación de la red.
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¿CUANDO PLANEAR ?
En el proceso de planeación, la principal consideración es el momento en el
que la red debe planearse o ser planeada de nuevo. Si actualmente no existe
un sistema de logística la necesidad de planear una red es de logística es
obvia.
En la mayor parte de los casos en los que una red de logística ya se encuentra
disponible, deberá tomarse una decisión, ya sea para modifica la red existente
o para permitir que continúe operando incluso cuando no continúe con un
diseño óptimo. Para ello se pueden ofrecer líneas de acción general para
valoración y auditoria de red en las cinco áreas clave: Demanda, Servicio al
Cliente, Características del producto, Costos de logística y Política de precios.

DEMANDA
Las empresas con frecuencia enfrentan experimentan un crecimiento
desproporcionado o un descenso en una región del país en comparación con
otras. Un crecimiento desproporcionado de solo unos cuantos puntos
porcentuales por año podría ser suficiente para justificar una nueva planeación
de red.

SERVICIO AL CLIENTE
Incluye en sentido amplio la disponibilidad de inventario, la velocidad de
entrega, y la rapidez y precisión para cumplir con un pedido. Los costos
asociados a estos factores se incrementan a mayor ritmo a medida que el nivel
de servicio al cliente se eleva.

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

Los costos de logística son sensibles a características como, peso del
producto, volumen, valor y riesgo.

COSTOS DE LOGÍSTICA
Los costos en los que incurre una empresa por el suministro físico y la
distribución física por lo regular determinaran la frecuencia con la que su
sistema de logística deberá replantearse.

POLÍTICAS DE PRECIOS
Aunque los costos de logística son transferibles a través del canal de logística
sin importar la forma como éstos son asignados por el mecanismo de precios,
algunas empresas planean sus sistemas de logística con base a sus costos por
los cuales ellos son directamente responsables.
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 CONCLUSIONES

La logística en sí vino a generar al mundo de negocios una serie oportunidades

a ser más competitivos, ya que genera por su esencia una ventaja competitiva,
algunas de las cosas que podemos concluir de esto son las siguientes:

En un principio la logística aparece por su necesidad de aplicarse al ejército

y fuerza naval de los Estados Unidos, más adelante incurre en el área
de ciencias de la salud, luego se extendió en compañías de mensajería y
envíos, aerolíneas, hasta que por los años 80 se vuelve parte fundamental de
cual compañía competitiva.

La logística es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede produciré

ventajas competitivas, tales como lograr una optimización en la producción, en
la provisión de bienes y servicios para el funcionamiento. Y alcanzar la entera
satisfacción de sus clientes.

Cabe mencionar que la logística es una herramienta importante, para cualquier

empresa o negocio, como se pudo observar en el caso de logística aplicada, el
cuál impulsa al negocio en mantenerse en los estándares tanto de calidad
como de precios, que tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local
como global.

Por último menciono, que la logística tiene como objetivo impulsar a la

organización a ser más competitiva en todos sus ámbitos.

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BIBLIOGRAFIA
 Páginas web:

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contratos

 Videos :

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