REPÚBLICA DE PANAMÁ

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PROYECTO:

ÍNDICE HOJA N°
CARATULA 01
LOCALIZACIÓN REGIONAL 02
SECCIONES TÍPICAS 03-04
DETALLE TIPICO DE BARRERA DE PROTECCION TIPO
NEW JERSEY Y DETALLES TIPICOS DE DRENAJE 05
FINAL DE
PROYECTO DETALLES TIPICOS DE CONSTRUCCION Y DETALLES TIPICOS
EST. 34k+100 DE DRENAJE 06-07
DETALLES TIPICOS DE CAJA TRAGANTE CON PARRILLA
Y DETALLE PARA TRAGANTE TIPO L2 08

FINAL DE NUEVO DETALLES TIPICOS DE CAJA TRAGANTE PLUVIAL 09

ALINEAMIENTO
EST. 24k+400 DETALLE CONCEPTUAL DE CAJON PLUVIAL 10

CASETA DE INSPECCIÓN TIPO "B" 11

DETALLE DE BARRERADE PROTECCION 12

DETALLE DE CERCA DE CICLON Y ALAMBRE DE PUAS 13

DETALLES TÍPICOS DE SEÑALIZACIÓN VIAL 14
DETALLE DE CONSTRUCCIÓN DE RAMPAS EN ACERA
INICIO DE Y ESCALERAS CON ACCESIBILIDAD PARA TODOS 15
INICIO DE
PROYECTO
EST. 0k+000
PROYECTO DETALLES DE PARADA DE BUS TIPO URBANA 16-17
EST. 0k+000
PLANO CONCEPTUAL PTES. VEHICULARES PARA 2 CARRILES 18
PLANO CONCEPTUAL PTES. VEHICULARES PARA 4 CARRILES 19
PLANO CONCEPTUAL PTES. PEATONAL 20
PUNTO CRITICO EN PASO ANCHO 21
INTERSECCION CUESTA DE PIEDRA 22
DETALLES PARA PUENTES DE DOS (2) CARRILES 23
DETALLES PARA PUENTES DE CUATRO (4) CARRILES 24

O N SAN
BLA
S
L
PA N A M A

O
C
MA
NA E
BOC PA EST

DA
AS D O
EL T
O RO E

RI
CL
CO

EN
CHI
RIQ
UÍ
VERAGUAS
RA
R RE
HE
S
LO OS
LOCALIZACIÓN REGIONAL SA
NT

PROYECTO

LOCALIZACIÓN NACIONAL
 FIN DE PROYECTO
PUENTE PEATONAL EST. 34+100
SEMINARIO SAN
BENITO

PUENTE VEHICULAR
A CONSTRUIR
POBLADO
VOLCÁN
PUENTE VEHICULAR
4 A AMPLIAR
PUENTE PEATONAL
ESCUELA ADVENTISTA Y
SECUNDARIA VOLCAN PUENTE VEHICULAR
A AMPLIAR
PUENTE PEATONAL
C.E.B.G. VOLCAN

3.1

PUENTE PEATONAL
ESCUELA BIJAO 7

7
FIN DE PROYECTO
CPA - SOLANO -
CUESTA DE
CUESTA DE PIEDRA
PIEDRA EST. 24+400

PUENTE PEATONAL
ESCUELA CUESTA DE
PIEDRA

BUENA
VISTA R-5

JUJUCALES - BUENA
VISTA - LOS
SALDAÑA
L=1.2 KM

R-4 6

EL BONGO -
COOPERATIVA VIA
EL BONGO PRINCIPAL
L=1.55 KM

6
R-3

EL BONGO ABAJO -
SAN VICENTE
L=2.08 KM
7

R-2

ARAS SAN MIGUEL -

EL CALVARIO
L=1.32 KM

NOTA: VER HOJAS TRES (3) Y CUATRO (4) PARA

DETALLES DE LAS SECCIONES TIPICAS

EL PORVENIR -
R-1 PANDEPORTES
L=1.55 KM

2
POBLADO
CONCEPCIÓN
1

INICIO DE PROYECTO
CARRETERA
2.1
PANAMERICANA
EST. 0+000
INICIO DE PROYECTO
EST. 0+000

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DE LA DISEÑO CONCEPTUAL CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 02 24
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN LOCALIZACION SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
 LC

TENDIDO
CL ELECTRICO E
ILUMINACIÓN SISTEMA
ILUMINACIÓN

12.00m 18.00m

3.20m 3.20m
1.50m 3.20m CARRIL 1.20m CARRIL 3.20m 1.50m
0.60m 0.60m
1.50m 3.30m 3.30m ACERA CARRIL A CONSTRUIR (PERFILAR 0.05m RODADURA ISLETA (PERFILAR 0.05m RODADURA CARRIL A CONSTRUIR ACERA

CORDÓN
CUNETA
CORDÓN
CUNETA
0.60m 0.60m 0.60m 1.50m 0.59m EXIST.) EXIST.)
ACERA CARRIL CARRIL CARPETA ASFÁLTICA CARPETA ASFÁLTICA

CORDÓN
CUNETA

CORDÓN
CUNETA
METODOLOGIA CARPETA ASFÁLTICA CARPETA ASFÁLTICA METODOLOGIA
MARSHALL TIPO IV-B METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B MARSHALL TIPO IV-B
GRAMA
A COLOCAR e=0.10m A COLOCAR e=0.10m A COLOCAR e=0.10m A COLOCAR e=0.10m
2.50% 2.50% 2.50% 2.50%

SISTEMA SISTEMA
ACUEDUCTO ACUEDUCTO
A REUBICAR CARPETA ASFÁLTICA PERFILAR RODADURA
EXISTENTE CAPA BASE DE PIEDRA O MATERIAL SELECTO CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA MATERIAL SELECTO
A COLOCAR e=0.10m BASE ESTABILIZADA
GRAVA TRITURADA Y A COLOCAR e=0.20m TRITURADA Y COMPACTADA AL A COLOCAR e=0.20m
METODOLOGIA EXISTENTE A CONSERVAR
MARSHALL TIPO IV-B COMPACTADA AL 100% DEL 100% DEL PROCTOR MODIFICADO
SISTEMA BASE ESTABILIZADA SISTEMA PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" DE 1 1 2" TAMAÑO MAX. e=0.30m MÍN. SISTEMA
EXISTENTE A CONSERVAR SISTEMA PLUVIAL
PLUVIAL PLUVIAL TAMAÑO MAX. e=0.30m MÍN.
PLUVIAL
SECCIÓN TÍPICA 4
- TRAMO URBANO BOULEVARD VOLCÁN
SECCIÓN TÍPICA 1
- TRAMO DE POBLADO (LA CONCEPCION )
TENDIDO
ELECTRICO E
ILUMINACIÓN
CL

12.00m

1.50m 3.30m 3.30m

0.60m 0.60m 0.60m 1.50m 0.59m
1 ACERA CARRIL CARRIL
TALUD A

CORDÓN
CUNETA
12.60m

CORDÓN
CUNETA
1.5 DISEÑAR
3.30m
0.30m
0.60m

0.90m

0.90m
3.30m 3.30m ENSANCHE TERCER
CARRIL CARRIL CARRIL DE ASCENSO 2.50% 2.50%
PARA PENDIENTE > 12%
BARRERA DE
PROTECCION DE CARPETA ASFÁLTICA SISTEMA
LAMINAS A COLOCAR e=0.10m ACUEDUCTO
5.0% 2.50% 2.50%
CORRUGADAS 5.0% A REUBICAR CARPETA ASFÁLTICA
CAPA BASE DE PIEDRA O ESCARIFICAR Y CONFORMAR
A COLOCAR e=0.10m
3:1 GRAVA TRITURADA Y RODADURA EXISTENTE
METODOLOGIA

1:1
MARSHALL TIPO IV-B COMPACTADA AL 100% DEL
SISTEMA PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" SISTEMA
CARPETA ASFÁLTICA PLUVIAL TAMAÑO MAX. ADICIONAL PLUVIAL
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B CAPA BASE DE PIEDRA O MATERIAL SELECTO e=0.25m MÍN.
A COLOCAR e=0.10m PERFILAR RODADURA GRAVA TRITURADA Y A COLOCAR e=0.20m
EXISTENTE COMPACTADA AL 100% DEL CUNETA PAVIMENTADA TIPO
TRAPEZOIDAL
BASE ESTABILIZADA PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2"
CL SECCIÓN TÍPICA 5 CL
EXISTENTE A CONSERVAR TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN.
- TRAMO DE POBLADO (CPA - SOLANO )

SECCIÓN TÍPICA 3 8.40m 8.40m

- TRAMO A AMPLIAR PARA TERCEROS CARRILES

0.90m

0.90m
0.90m

0.90m
3.30m 3.30m 3.30m 3.30m
(CUESTA DE PIEDRA - VIA VOLCAN) CARRIL CARRIL
CARRIL CARRIL
PERFIL
PERFIL PERFIL CARPETA ASFÁLTICA
CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
EXISTENTE EXISTENTE METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
A COLOCAR e=0.10m A COLOCAR e=0.10m

5.0% 2.50% 2.50% 5.0% 2.50% 2.50% 5.0%

5.0% 2:1
12.30m 1 2:1
3:1 3:1

1:1
1:1

1:1
1:1
1.5
0.30m

0.30m

3.01m
0.60m

0.90m

3.30m 3.30m ENSANCHE TERCER

CARRIL CARRIL CARRIL DE ASCENSO CAPA BASE DE PIEDRA O CAPA BASE DE PIEDRA O MATERIAL SELECTO
MATERIAL SELECTO
PARA PENDIENTE > 12% TALUD A CUNETA PAVIMENTADA TIPO GRAVA TRITURADA Y CUNETA GRAVA TRITURADA Y e=0.20m MÍN.
CUNETA PAVIMENTADA TIPO
BARRERA DE CONFORMACION e=0.20m MÍN. CUNETA PAVIMENTADA TIPO CONFORMACION
COMPACTADA AL 100% DEL COMPACTADA AL 100% DEL TRAPEZOIDAL
DISEÑAR TRAPEZOIDAL PAVIMENTADA TIPO TRAPEZOIDAL DE CALZADA
PROTECCION FIJA CARPETA ASFÁLTICA DE CALZADA PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2"
TIPO NEW JERSEY PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" TRAPEZOIDAL
A COLOCAR e=0.10m TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN.
2.50% TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN.
A DISEÑAR 2.50%
5.0%
SECCIÓN TÍPICA 2 SECCIÓN TÍPICA 2
2:1 3:1
1:1

-TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA

-TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA

CARPETA ASFÁLTICA
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B CAPA BASE DE PIEDRA O MATERIAL SELECTO CL CL
A COLOCAR e=0.10m PERFILAR RODADURA GRAVA TRITURADA Y A COLOCAR e=0.20m
EXISTENTE CUNETA PAVIMENTADA TIPO
COMPACTADA AL 100% DEL
TRAPEZOIDAL
BASE ESTABILIZADA PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" 8.40m
TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN. 8.40m
EXISTENTE A CONSERVAR
SECCIÓN TÍPICA 3.1

0.90m

0.90m
0.90m
3.30m 3.30m 3.30m 3.30m
- TRAMO A AMPLIAR PARA CON BARRERA DE NEW CARRIL CARRIL CARRIL CARRIL
PERFIL
JERSEY FIJA (CUESTA DE PIEDRA - VIA VOLCAN) PERFIL PERFIL CARPETA ASFÁLTICA
CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
EST. 15k+200 @ EST. 15k+300 (SIN TERCER CARRIL) EXISTENTE EXISTENTE METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
EST. 26k+550 @ EST. 26k+650 A COLOCAR e=0.10m A COLOCAR e=0.10m
EST. 27k+450 @ EST. 27k+650
EST. 27k+670 @ EST. 27k+770
NOTA: 5.0% 2.50% 2.50% 5.0%
5.0% 2.50% 2.50% 5.0%
2:1
3:1 3:1 2:1

1:1
· LAS SECCIONES INDICADAS EN LOS PLANOS SON DE REFERENCIA, ES DEBER DEL
1:1

1:1
1:1
CONTRATISTA EL DISEÑO Y SU CONSTRUCCION, PREVIA APROBACION DEL MOP. CARPETA ASFÁLTICA CARPETA ASFÁLTICA
CAPA BASE DE PIEDRA O A COLOCAR e=0.10m CAPA BASE DE PIEDRA O ESCARIFICAR Y CONFORMAR
· LAS ESTACIONES PARA LA COLOCACION DE LAS BARRERAS DE PROTECCION TIPO CUNETA PAVIMENTADA TIPO
A COLOCAR e=0.10m
METODOLOGIA GRAVA TRITURADA Y
ESCARIFICAR Y CONFORMAR
RODADURA EXISTENTE CUNETA CUNETA PAVIMENTADA TIPO METODOLOGIA GRAVA TRITURADA Y RODADURA EXISTENTE CUNETA PAVIMENTADA TIPO
TRAPEZOIDAL
TRAPEZOIDAL COMPACTADA AL 100% DEL PAVIMENTADA TIPO TRAPEZOIDAL MARSHALL TIPO IV-B COMPACTADA AL 100% DEL
NEW JERSEY SON APROXIMADAS. MARSHALL TIPO IV-B
PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" TRAPEZOIDAL PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2"
TAMAÑO MAX. ADICIONAL TAMAÑO MAX. ADICIONAL
· EL CONTRATISTA DEBERA DISEÑAR Y CONSTRUIR EL DRENAJE SUBTERRANEO, e=0.25m MÍN. e=0.25m MÍN.

SEGUN INDIQUE LOS ESTUDIOS GEOTECNICOS, PARA ASEGURAR UN BUEN DRENAJE SECCIÓN TÍPICA 2.1 SECCIÓN TÍPICA 2.1
EN LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO. -TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA -TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
DISEÑO CONCEPTUAL CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 03
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN LA 24
CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN SECCIONES TÍPICAS MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS APROBADO POR:
SIN ESCALA
DISEÑADO POR:
PROVINCIA DE CHIRIQUI ING. FELIX MENA FECHA:
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 ILUMINACIÓN

CL
CL CL
8.40m 5.50m 5.50m

0.90m

0.90m
3.30m 3.30m
CARRIL CARRIL 2.75m 2.75m 2.75m 2.75m
PERFIL PERFIL CARRIL CARRIL PERFIL PERFIL PERFIL
CARPETA ASFÁLTICA PERFIL CARRIL CARRIL
EXISTENTE EXISTENTE CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE EXISTENTE CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B EXISTENTE METODOLOGIA MARSHALL METODOLOGIA MARSHALL
A COLOCAR e=0.10m
TIPO IV-B A COLOCAR TIPO IV-B A COLOCAR
e=0.08m e=0.07m
5.0% 2.50% 2.50% 5.0% 2.50% 2.50% 2.50% 2.50%
2:1 2:1
3:1 3:1
1:1

2:1

1:1
2:1

1:1

1:1

1:1

1:1
CUNETA
REMOCION DE PAVIMENTADA TIPO CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA
CAPA BASE DE PIEDRA O CARPETA ASFALTICA ESCARIFICAR Y CONFORMAR CAPA BASE EXISTENTE REMOVER CARPETA EXISTENTE
CUNETA PAVIMENTADA TIPO GRAVA TRITURADA Y TRAPEZOIDAL TRITURADA Y COMPACTADA AL
CUNETA PAVIMENTADA TIPO 100% DEL PROCTOR MODIFICADO CUNETA PAVIMENTADA TIPO CUNETA PAVIMENTADA TIPO MATERIAL SELECTO CUNETA PAVIMENTADA TIPO
TRAPEZOIDAL COMPACTADA AL 100% DEL
TRAPEZOIDAL TRAPEZOIDAL TRAPEZOIDAL EXISTENTE TRAPEZOIDAL
PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" DE 1 1 2" TAMAÑO MAX. e=0.25m MÍN.
TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN.

SECCIÓN TÍPICA 6 SECCIÓN TÍPICA R-4

-TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA
EST. 12k+600 @ EST. 16k+950 TENDIDO SECCIÓN TÍPICA R-1 PARA RAMALES DE INTERCONEXIÒN (TRANSVERSALES)
ELECTRICO E 4. RAMAL BONGO- COOPERATIVA
PARA RAMALES DE INTERCONEXIÒN (TRANSVERSALES)
ILUMINACIÓN 1. EL PORVENIR - PANDEPORTES

CL
CL CL
8.40m 5.50m
5.50m
0.90m

0.90m
3.30m 3.30m
CARRIL CARRIL 2.75m 2.75m
2.75m 2.75m PERFIL PERFIL
PERFIL PERFIL CARRIL CARRIL
PERFIL CARPETA ASFÁLTICA CARRIL CARRIL EXISTENTE CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
EXISTENTE PERFIL EXISTENTE CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B METODOLOGIA MARSHALL
A COLOCAR e=0.10m EXISTENTE METODOLOGIA MARSHALL
TIPO IV-B A COLOCAR
TIPO IV-B A COLOCAR
e=0.08m
e=0.08m
5.0% 2.50% 2.50% 5.0% 2.50% 2.50%
2:1 2.50% 2.50% 2:1
2:1 2:1
2:1

1:1
1:1

1:1
2:1
1:1

1:1

1:1
REMOCION DE CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA
CAPA BASE DE PIEDRA O CARPETA ASFALTICA CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA CONFORMAR CALZADA TRITURADA Y COMPACTADA AL
GRAVA TRITURADA Y CUNETA PAVIMENTADA TIPO TRITURADA Y COMPACTADA AL CUNETA PAVIMENTADA TIPO CUNETA PAVIMENTADA TIPO
CUNETA PAVIMENTADA TIPO CUNETA PAVIMENTADA TIPO CUNETA PAVIMENTADA TIPO 100% DEL PROCTOR MODIFICADO
COMPACTADA AL 100% DEL TRAPEZOIDAL 100% DEL PROCTOR MODIFICADO TRAPEZOIDAL CONFORMAR CALZADA TRAPEZOIDAL
TRAPEZOIDAL TRAPEZOIDAL TRAPEZOIDAL DE 1 1 2" TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN.
PROCTOR MODIFICADO DE 1 1 2" DE 1 1 2" TAMAÑO MAX. e=0.15m MÍN.
TAMAÑO MAX. e=0.20m MÍN. MATERIAL SELECTO
MATERIAL SELECTO e=0.20m
e=0.15m
SECCIÓN TÍPICA 6
SECCIÓN TÍPICA R-5
-TRAMO SOLANO-CUESTA DE PIEDRA
EST. 12k+600 @ EST. 16k+950
SECCIÓN TÍPICA R-2
PARA RAMALES DE INTERCONEXIÒN (TRANSVERSALES)
PARA RAMALES DE INTERCONEXIÒN (TRANSVERSALES) 5. RAMAL JUJUCALES- BUENA VISTA
2. ARAS SAN MIGUEL - EL CALVARIO
CL
CL
8.40m 5.50m
0.90m

0.90m

3.30m 3.30m
CARRIL CARRIL
2.75m 2.75m
PERFIL PERFIL PERFIL CARRIL CARRIL PERFIL
CARPETA ASFÁLTICA
EXISTENTE EXISTENTE EXISTENTE CARPETA ASFÁLTICA EXISTENTE
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
A COLOCAR e=0.10m METODOLOGIA MARSHALL
TIPO IV-B A COLOCAR
e=0.08m
5.0% 2.50% 2.50% 5.0% 2.50% 2.50%
3:1 3:1 2:1
1:1

1:1

2:1

1:1

1:1
PERFILAR RODADURA CAPA BASE DE PIEDRA O GRAVA
CUNETA PAVIMENTADA TIPO EXISTENTE CUNETA TRITURADA Y COMPACTADA AL
CUNETA PAVIMENTADA TIPO 100% DEL PROCTOR MODIFICADO CUNETA PAVIMENTADA TIPO
TRAPEZOIDAL PAVIMENTADA TIPO CONFORMAR
TRAPEZOIDAL TRAPEZOIDAL
TRAPEZOIDAL DE 1 1 2" TAMAÑO MAX. e=0.15m MÍN.
SECCIÓN TÍPICA 7 MATERIAL SELECTO
CALZADA

-TRAMO CONCEPCION -CUESTA DE PIEDRA e=0.15m

-TRAMO CUESTA DE PIEDRA VOLCAN

CL SECCIÓN TÍPICA R-3

PARA RAMALES DE INTERCONEXIÒN (TRANSVERSALES)
3. RAMAL BONGO ABAJO-SAN VICENTE

8.40m
0.90m

0.90m

3.30m 3.30m
CARRIL CARRIL NOTA:
PERFIL
CARPETA ASFÁLTICA
METODOLOGIA MARSHALL TIPO IV-B
EXISTENTE · LAS SECCIONES INDICADAS EN LOS PLANOS SON DE REFERENCIA, ES DEBER DEL
A COLOCAR e=0.10m CONTRATISTA EL DISEÑO Y SU CONSTRUCCION, PREVIA APROBACION DEL MOP.
5.0% 2.50% 2.50% 5.0%
2:1
· LAS ESTACIONES PARA LA COLOCACION DE LAS BARRERAS DE PROTECCION TIPO
2:1
NEW JERSEY SON APROXIMADAS.
1:1

1:1

· EL CONTRATISTA DEBERA DISEÑAR Y CONSTRUIR EL DRENAJE SUBTERRANEO,

PERFILAR RODADURA

CUNETA PAVIMENTADA TIPO

EXISTENTE CUNETA PAVIMENTADA TIPO SEGUN INDIQUE LOS ESTUDIOS GEOTECNICOS, PARA ASEGURAR UN BUEN
TRAPEZOIDAL
TRAPEZOIDAL
SECCIÓN TÍPICA 7 DRENAJE EN LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.
-TRAMO CONCEPCION -CUESTA DE PIEDRA
-TRAMO CUESTA DE PIEDRA VOLCAN

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
DISEÑO CONCEPTUAL CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 04 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN LA
CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN SECCIONES TÍPICAS MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS APROBADO POR:
SIN ESCALA
DISEÑADO POR:
PROVINCIA DE CHIRIQUI ING. FELIX MENA FECHA:
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 VARIA
[60-120]

VER FINAL DE DETALLE

4-(0.5 [15]) long.
BARS. (TYP)

10 [255] R
(TYP)

R AL
T E
LA
E
NT
SISTEMA A H D IE
SGM11a 2 [50] 32 [810]
SGM11b 3-1/8[80] 42 [1070]
POR LO MENOS
4-(0.5 [15]
BARRAS A @
6 [150] f'c= 4,500 lbs/pulg2
a los 28 dias
8-(0.5 [15])
x 60 [1500] LNG
Acero grado 60 SECCION DEL ZAMPEADO
long. BARRAS
2-(0.5 [15]) long. BARS SELLAR CON MATERIAL 0.60
CONTINUA POR TODA LA BARRERA (0.5 [15]) long. BARRAS BITUMINOSO
(TYP)
A
0.45 0.125
0.30 0.30
0.75 [20] R 0.025
SISTEMA B .0375 0.053 2 BARRAS #4
SGM11a 38 [970]
1 0.02 0.20
LONGITUDINALES
SGM11b 49 [1250]
9.5 0.053 2.0% 5.0%
0.02
0.025 0.053 #4 DEFORMADAS
A
@ 0.60 C.A.C
BASE BARRAS A (0.5 [15])

2-(0.5 [15]) long. BARRAS 0.20

BASE DE HORMIGON
CONTINUA POR TODA LA BARRERA

DETALLE "A" JUNTA DE CONSTRUCCION MATERIAL SELECTO

ESPECIFICACIONES:
CON LLAVE (VER DETALLE "A")
1-LA BARRERA PROPUESTA HACE REFERENCIA A LAS RECOMENDACIONES Y DISEÑOS
ESTABLECIDOS POR EL AASTHO TASKFORCE 13 PARA LA BARRERA NEW PARTE SUPERIOR
DE LA TAPA
YERSEY CON NIVEL DE CONTENCION TL4 ( DISEÑO SGM11 a-b) APROBADO POR LA F.H.W.A
MEDIANTE NOTA B-64. DETALLE DE CORDON CUNETA
2-LAS BARRERAS CON CONCRETO DEBEN CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO POR AASTHO O EN EL
NCHRP 350 PARA NIVEL DE PRUEBA 4 (TL4).
3- MATERIALES: PAV. NUEVO
TAPA
0.20
ARO
CONCRETO: 30 MPa (4,500 Lbs/ PUL0g 2) RESISTENCIA MINIMA A LOS 28 DIAS, AASTHO M85. HORMIGON DE 210 Kgs/cm 2
C 0.15
ACERO: GRADO 60, AASHTO M31. VARIA
R0
.0
05
4- LA BARRERA SE ASENTARA SOBRE 0.3m DE MATERIAL SE SUBBASE COMPACTADO AL 100% BARRA N°4 A 0.60m c.a.c.
5-LA JUNTA DE CONSTRUCCION ESTARA UBICADA AL FINAL DE CADA VACIADO SEGUN
VARIA
0.90m

PROGRAMACION DE OBRA. CONO EXIST.

BARRA N°3 CORRIDA
6-PARA LAS SECCIONES SOBRE INSFRAESTRUCTURA DE DRENAJE, REFIERESE A LOS PLANOS

0.15
PARTE INFERIOR
ESPECIFICOS. DE LA TAPA

17.72
7-DELINEADORES REFLECTIVOS DE BARRERA:
#5 @ .30 VARIA 2' - 1 1/4"Ø
DIMENSIONES: 9cm DE ANCHO POR 9cm DE ALTO. .15
RIA
)

0.04
VA
COLOR: IDENTICO A LA LINEA DE BORDE. D(
VARIA

1' - 11 1/2"Ø

2"
2
HORM. DE 3000 lbs/plg
SEPARACION:
EN RECTA: SE AJUSTARA PARA ASEGURAR UN MINIMO DE TRES DELINEADORES POR BARRERA, CON #5 @ .30
.20

7 1/2"
UNA SEPARACION MAXIMA DE 30m.
EN CURVAS: R(M) S(M)
150 20 .20 2' - 9"Ø
.20
200 22 1.22m
250 25 CAMARA DE INSPECCION PESADA PARA PESO DEL ARO : 180 Lbs.
#5 A/D ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLADOS PESO DE LA TAPA : 130 Lbs.
300 28 CLAVE : CIP 231415. PESO TOTAL : 310 Lbs.
400 30 DETALLE DE DETALLE DE CORDON
8- LAS BARRERAS SERAN CONTINUAS Y MONOLITICAS,VACIADA EN SITIO (PERMANENTES. VER CAMARA DE INSPECCION
DETALLES) PARA ISLETA

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS DISEÑO CONCEPTUAL ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
DETALLE DE BARRERA DE PROTECCION CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 05 24
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN TIPO NEW JERSEY MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS Y DETALLES TIPICOS DE DRENAJE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
PROVINCIA DE CHIRIQUI ING. FELIX MENA FECHA:
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 20.00m

drenaje 3.00
necesario . para el
de 0.10 m Ø cuando sea
colocar tubo de p.v.c

A ACER
ACER
VER DETALLE

3.50
A
CONSTRUIR CORDON CUNETA
ALTURA 0.075
2.50m. 1
A HOMBRO HOMBRO

ALTURA A DISEÑAR
1 DISEÑAR
1
3
HORM. 210 kg/cm2 CL
VARIA DE 0.30m @ 0.40m

3.50
HOMBRO HOMBRO
CONSTRUIR CORDON CUNETA
ACER A
A VER DETALLE ACER

DETALLE DE PAVIMENTADA
TALUD A DISEÑAR CUNETA TIPO TRAPEZOIDAL 3:1
colocar tubo de p.v.c
de 0.10 m Ø cuando sea
necesario . para el
drenaje
3.00
ALTURA A DISEÑAR

2.50m. CONSTRUIR CASETA DE PARADA

1
2: 20.00m

COLOCAR R0.30m
CUNETA DE 2% BAHIA TIPICA DE PARADA ( 1 MODULO )
0.08m
BANQUETA
TALUD A DISEÑAR TE
RR
AMBOS LADOS
EN 1.50m
O
OR
IG DETALLE DE CUNETA PAV. 0.15 0.20 0.15 0.20 0.15 0.20 0.15
I NA PARA BANQUETAS
ALTURA A DISEÑAR

L
TUBO CON CABEZAL

VER DETALLE "A"

0.075
0.10
COLOCAR 6.60 m
.15
VARIA
0.2
0

CUNETA DE 0.90m 3.30m 3.30m

8 0.10
0.60
0.40 1 VARIA
BANQUETA HOMBRO
CL
0.25 0.20 0.30 0.20 0.25
0.10
0.40 0.10
0.10
TALUD A DISEÑAR 0.10 A
CONSTRUIR HILERAS ALTERNAS 0.60
DE BLOQUES DE HORMIGON DE 1
0.10 x 0.20 x 0.075m @ 0.60m
C.A.C ANCLADOS A LA PARRILLA 1.5
20.00m CON BARRAS No.3 EN FORMA DE 0.10
"L" (DISIPADORES).
drenaje 3.00 A
necesario . para el
de 0.10 m Ø cuando sea 0.40
colocar tubo de p.v.c DETALLE DE DERRAMADERO
DE HORMIGON 0.10
0.10 1.20m 0.10
S/E

DETALLE DE DISIPADORES DE
TUBOS DE H.R TUBOS DE H.R
A ACER
ENERGIA EN DERRAMADEROS
ACER
VER DETALLE
3.50

A S/E
CONSTRUIR CORDON CUNETA
HOMBRO HOMBRO DERRAMADERO

HORMIGON DE f'= 210 Kg/cm2

BARRAS #3 0.05 DE 0.10m ESPESOR.
T.O T.O
CL A 0.30 C.A.C.

0.25
0.05

ISLETA #3 CORRIDA
CABEZAL DE

0.40
HORMIGON

CL

0.10
#3 @ 0.30m C.A.C

0.10 1.20m 0.10

BARRAS #3
3.50

HOMBRO HOMBRO
CONSTRUIR CORDON CUNETA 0.10
A 0.30 C.A.C. SECCION A-A
S/E
ACER A
A VER DETALLE ACER

DETALLE A
S/E

colocar tubo de p.v.c

de 0.10 m Ø cuando sea
necesario . para el
drenaje 0.075
3.00 ALTURA
CONSTRUIR CASETA DE PARADA A
1
1 DISEÑAR
1
20.00m 2
HORM. 210 kg/cm2

VARIA DE 0.30m @ 0.40m

BAHIA TIPICA DE PARADA ( 1 MODULO )

AMBOS LADOS DETALLE DE PAVIMENTADA
CUNETA TIPO TRAPEZOIDAL 2:1
REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:
ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 06 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DETALLES TIPICOS DE CONSTRUCCION MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN Y DETALLES TIPICOS DE DRENAJE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 CONSTRUIR ZAMPEADO
DE PIEDRA CON MORTERO ( e = 0.12m )
D (Ø) del Tubo

0.12m

VARIA
DE 1.00m @ 5.00m

ELEVACION
CABEZAL
ELEVACION
DETALLE DE ZAMPEADO EN SALIDA O ENTRADA DE TUBO Ø DE TUBO

CABEZAL DEL TUBO

CONSTRUIR ZAMPEADO
DE PIEDRA CON MORTERO ( e = 0.12m ) VARIA DETALLE DE ACERA

1.00m 1.00

D (Ø) del Tubo D (Ø) + 2.00m

1.00m
PLANTA Ø DE TUBO
0.60 0.60
DETALLE DE ZAMPEADO DE PIEDRA DE 0.20m CON MORTERO 1:3
EN LAS ENTRADAS DE LOS TUBOS
VARIA NOTA:
DE 1.00m @ 5.00m LAS DIMEMSIONES FINALES PARA CADA CASO SERA
DEFINIDA POR EL INSPECTOR EN LA OBRA.
PLANTA
DETALLE DE ZAMPEADO EN SALIDA O ENTRADA DE TUBO EN LAS ENTRADAS DE LOS TUBOS
DETALLE DE ZAMPEADO EN ENTRADA
Y SALIDA DE TUBOS
1.5

6.60 m
0.60m 0.90m
HOMBRO
3.30m 3.30m
BARRERA DE PROTECCION
( LAMINAS CORRUGADAS O
BARRERA TIPO NEW
JERSEY)
CL

ALTURA A
L

DISEÑAR
I GINA
OR
N O
RRE
T E

SECCION DEL ZAMPEADO

ESC. 1:30

:1
1.5

ALTURA A
DISEÑAR
AREA A RELLENAR
BANQUETA DE LIGA

ALTURA A
DISEÑAR
ANCHO A DISEÑAR

INAL
N O ORIG
E
CABEZAL TERR
VA
VISTA FRONTAL DEL ZAMPEADO 1
ESC. 1:30
RI
A 2:
VARIA
ANCHO A DISEÑAR

SECCION TIPICA EN RELLENO

ZAMPEADO
DETALLE DE BANQUETA
S/E

Nota: Los rellenos a media laderas se harán sobre banquetas para asegurar su
DETALLE DE ZAMPEADO DE PIEDRA DE 0.20m CON MORTERO 1:3 estabilidad. No se reconocerá pago adicional por este trabajo.
EN LAS SALIDAS DE LOS TUBOS
esc. indicadas

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 07 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DETALLES TIPICOS DE CONSTRUCCION MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
Y DETALLES TIPICOS DE DRENAJE DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 D

#4 @ 0.20 c.a.c. ARRIBA (ESCUADRAS)

A
#5 @ 0.20 c.a.c. ABAJO
2#4 @ 0.05 c.a.c. ARRIBA
2#5 @ 0.05 c.a.c. ABAJO

NOTA:
HORMIGÓN: f'c =210 Kg/cm2
ACERO: GRADO 60 TODAS LAS CAJAS LLEVARAN
SOBRE PISO DE HORMIGÓN PARA ORIENTAR LAS
AGUAS HACIA LA SALIDA.

2#4 @ 0.05 c.a.c. ARRIBA E

2#5 @ 0.05 c.a.c. ABAJO

4#4 @ 0.05 ARRIBA

4#5 @ 0.05 ABAJO
C C
B B

1#4 ARRIBA
1#5ABAJO

#4@ 0.20 c.a.c. ARRIBA (ESCUADRAS)

A
#5@ 0.20 c.a.c. ABAJO

PLANTA D E
TRAGANTE TIPO PARRILLA

PLANTA

SECCIÓN B-B SECCION C - C

SECCIÓN D-D SECCIÓN E-E

SECCIÓN A-A
SECCIÓN E-E

TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-2

SECCIÓN D-D CAJAS 1.25 x 1.25, 1.50x1.50, 2.00x2.00 Y 2.50x2.50

CAJA TRAGANTE CON PARRILLA

DOBLE (TUBO DE 0.90m)
D E

PLANTA
DETALLE PARA TRAGANTE TIPO L2 DE CONCRETO ARMADO (MAS DE
TRAGANTE O COLECTOR PLUVIAL TIPO L-2
3m DE PROFUNDIDAD)

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS DISEÑO CONCEPTUAL ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
DETALLES TIPICOS DE CAJA TRAGANTE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 08 24
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
CON PARRILLA Y MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
INDICADA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DETALLE PARA TRAGANTE TIPO L2 DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 D

0.15
L 2-1/2x 2-1/2x 1/4
PAVIMENTO DE
HORMIGON
0.20 EXTIENDASE LAS BARRAS
CORTAS 2" DENTRO DE LA TAPA
CAPA BASE 0.20
GOTERO 0.05 BARRAS DE ACERO #4 EN
CADA ABERTURA DEL BLOQUE

PARED CON BLOQUES

LINCOLN TAMAÑO 2

C C

TUBO DE SALIDA BASE DE CONCRETO

A A
SECCION D-D
ESCALA 1=20
TAMANO A B C
1 0.69 0.23 0.18
A
2 1.23 0.77 0.65
D B
0.15

PLANTA DE TRAGANTE PLUVIAL TIPO L2 MODIFICADO

ESCALA 1=20

0.30
D

ELEVACION
ESCALA 1=5

0.02
BARRA #4

B B

H
ELEVACION
ESCALA 1=5
C C

H
D

PLANTA SECCION H-H

ESCALA 1=5
ESCALA 1=5

PLANTA DE TRAGANTE PLUVIAL TIPO L-2 DETALLE DE BLOQUE LINCOLN

ESCALA 1=20

SECCION B-B SECCION C-C

SECCION A-A ESCALA 1=20
ESCALA 1=20
ESCALA 1=20
DETALLE DE TRAGANTE
DETALLE DE TRAGANTE PLUVIAL TIPO "L-1" DETALLE DE TRAGANTE
PLUVIAL TIPO "L" PLUVIAL TIPO "L-2"

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 09 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DETALLES TIPICOS DE TRAGANTE MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN PLUVIAL SIN ESCALA
DISEÑADO POR: APROBADO POR:
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 NOTAS GENERALES
A.-ESPECIFICACIONES
DISENO:

3.-CONSTRUCCION:

B.-CARGAS DE DISEÑO.
PLANTA
1.-CARGA VIVA:

ELEVACIÓN ELEVACIÓN

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 10
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DETALLE CONCEPTUAL DE 24
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C.
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN CAJON PLUVIAL ESCALA:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 B
8.532

0.0250

2.133 2.133 2.133 2.133 FORRO Tablones de 12" x 1"

FORRO
.025 .10
PANEL No.1 1 PANEL No.2 PANEL No.2 PANEL No.1
.05
1.169
1 .05

.646
1.169 2" x 4"
MESA DE TRABAJO
2" x 4"

PANEL No.4

PANEL No.4
.025
PLANTA PLANTA

.05
ESC 1:33 1/3 ESC 1:33 1/3
Forro

.914
PANEL No.4

PANEL No.4
MESA DE TRABAJO

2.438

2.438
2.438

PLATAFORMA DEL PISO VER DETALLE Forro

PANEL PARA PISO Forro

4.926
PARA PLATAFORMA DEL PISO
VER DETALLE PANEL PARA PISO
4.926

4.926
.05

2" x 4" 2"x4"

PANEL No.4
PANEL No.3
2" x 4"
PROVEANSE 8 BANCOS
1.169

PROVEANSE 8 BANCOS O
O SILLAS POR CASETAS SILLAS POR CASETAS
1.144 1.069
1 1
2 .05 .05
2.438

2.438
.05
PANEL No.3

PANEL No.3
2.438

A A PANEL No.5
2 2 PANEL No. 4 PANEL No. 5
ESC1:33 1/3 ESC1:33 1/3

.025
Tipo "B" Req. 4 unid Tipo "B" Req. 1 unid

.30

.30
Tipo "C" Req. 3 unid. Tipo "C" Req. 1 unid.
PANEL No.6 PLANTA TIPO "C"
ESC 1:40

.30

.30
FORRO

.304 CABALLETE DE 12"x 12" FORRO

3.048 .304 3.048 0.914
PANEL PARA PISO
TECHO DE ZINC 2" x 4"
3.65
GALV. CALIBRE No. 26 ESC1:33 1/3
8.532
2" X 4"
PLANTA

0.76
Tipo "B" Req. 1 unid
B

PLANTA TIPO "B" ESC 1:33 1/3 PLANTA Forro

Tipo "C" Req. 2 unid.

.025
ESC 1:40 ESC 1:33 1/3

.05

.10
1 2" x 4"
TECHO DE ZINC. GALV. N 26 1.00
.15 .05

Espacio para ventana PLANTA

1.169
VENTANA de madera tipo "I"
ESC 1:33 1/3

.05
y malla contra
Forro

2.438
0.45

BISAGRA insecto en el
exterior
1

2.438
.05
1 1
Espacio para ventana

1.00
de madera tipo "I"
VENTANA VENTANA Pieza de Madera y malla contra
de 2" x 4"

.05

1.119
Plaza de insecto en el
madera de exterior

.15
Forro 2" x 4"

.025
PICAPORTE

.05
2'x4' 2'x4'
1'x3' 1'x3' .764 1.144
Forro 2" x 4"
SECCION TRANSVERSAL B B .10 .05 .05

ESC 1:40 PANEL No. 1

ESC1:33 1/3 PANEL No. 2
FORRO
SUELO NATURAL Tipo "B" Req. 2 unid
ESC1:33 1/3
SECCION LONGITUDINAL A A 2" x 4"
Tipo "C" Req. 1 unid.
Tipo "B" Req. 2 unid
DETALLE X-X
ESC 1:40 Tipo "C" Req. 1 unid.
PLANTA
ESC 1:33 1/3 PANEL No. 3
1.239
ESC1:33 1/3

Tipo "B" Req. 2 unid

.05 .238 .05

.914
Tipo "C" Req. 1 unid.

.338
FORRO

.075
Lc

.075
2" x 4"
VATIOS VATIOS
N de CIRC A B AMP TOTAL OBS

0.4345
Piso 1 1 1 2 600 20 800 LUZ TOMA 3" x 1"
PARES DE Simétrico Escalones
2 2 1 2 800 800 Forro
2" X 4" 3 5 1 1000 20 1000 LUZ TOMA

2.438

.075 .075
2" x 4"

.937
2.05
1400 1000

2.10
Pernos de 5/8" Ø de 6" de largo
TOTAL 8 3 4 2400 2600 con tuercas y arandelas en ambos
lados.

0.4345
costado de 2"
3" x 1" Bisagra
Picaporte
0.50

.075
CUADRO DE CARGA TAB -A- TIPO B

.075
.05
DETALLE DE ESCALONES .05
.914
Forro
.10 .15
1.169
2" x 4" 1" x 4" forro de tablones PANEL No. 6 UNION DE LOS PANELES
1" x 3" 2" x 6" ESC 1:20 de 12" x 1"

.93
1" x 4" 2" x 4" 2"X4"
.025
Se Req. un mínimo de 4 pernos de la altura total de cada panel
2"X6" ESC1:33 1/3
a +/- .72 .025 Tipo "B" Req. 2 unid
Tipo "C" Req. 1 unid. VENTANA TIPO 2
.05.10

ESC. 1:20
.15

Tucas de 6" Ø Tipo "B" Req. 4 unid.

.075
Tipo "C" Req. 2 unid.
.30

TIPO "B" NOTA: Suelo Natural PUERTA TIPO 2 Usese 2 par de bisagras en cada ventana
y 2 picaportes.
.45 0.652 0.652 0.652 0.652 0.652 0.652 Para el espaciado de los ESC. 1:20
pares en la Caseta Tipo "B", Estacas de 0.50m. de
largo a 0.30 c.a.c. Tipo "B" Req. 4 unid.
se tomará en cuenta la longitud
Tipo "C" Req. 2 unid.
TIPO "A"
Total y se repartirá en seis espacios
iguales.
DETALLE X X
ESC 1:20
Techo de Zinc Cal. No. 26
NOTAS:
0.5080
Cada caseta constará de los Servicios Sanitarios Indispensables, Inodoro, baño, lavamano y
Pares de 2" x 4"
2" x 6" Energía Eléctrica permanente.
.10

1" x 4" 1" x 4" A la caseta tipo "B" se le instalará una unidad de aire acondicionado de 13,000 B. T. U.
Forro 2.4380 Para desmontar facilmente las casetas se recomendará el uso de pernos en todas las uniones
de paneles.
.05

De una hoja de madera machimbrada de 4' x 8' x 1' se obtendrán 4 piezas como la indicada, con
el fin de cubrir en los extremos de la caseta la abertura que forman los pares inclinados del techo
y el extremo superior de los paneles. Las casetas ubicadas en sitios de baja temperatura llevarán un forro interior de cartón com-
Ventana primido de acuerdo como lo indique la inspección del proyecto.
La caseta llevará un letrero visible que
diga así: INSPECCION M.O.P. El forro exterior de los paneles será de Madera Machimbrada de 4" x 1/2" pinotea
Las otras se pintarán de negro y
el fondo de amarillo. Las casetas son propiedad del Ministerio de Obras Públicas, desde que estas estan incluidas
DETALLE DE APOYO CENTRAL DE TECHO en la lista de Cantidades Pagadas.
ESC 1:20

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 11
DETALLE DE CASETA DE INSPECCION 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C.
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN TIPO "B" ESCALA:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 EMPALME 0.32m

0.11 0.11

0.05 0.05

0.750
0.59
VARIABLE
PLANTA
ESC. 1:25
ELEVACIÓN POSTE PIEZA SEPARADORA
ESC. 1:15
NOTA:
ESTAS BARRERAS DEBERAN CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN THE ACERO
ACERO
POSTE DE ACERO AASHTO MANUAL FOR ASSESSING SAFETY HARDWARE (MASH) O EL
ESC. 1:15
ANCHO DE RODADURA ( VARIABLE ) HOMBRO 0.60m MIN. 0.30m
NCHRP REPORT 350, PARA EL NIVEL DE CONTENCION TL4.
MIN. ADICIONALMENTE QUEDA PROHIBIDO EL USO DE TERMINALES DE NOTAS:
BARRERA TIPO "COLA DE PEZ O COLA DE PATO"

℄ NOTAS:

RODADURA FINAL
BARRERA DE PROTEC.
2.5%
1.80m

5.0%
1.80m
MIN.

LONGITUD DE TERMINACION LONGITUD VARIABLE LONGITUD DE TERMINACION

CAPA
BASE TA
LU
D
MATERIAL (V
AR
SELECTO IA
)
BORDE DE HOMBRO
COLOCACION DE BARRERAS DE PROTECCION SECCIÓN DE VIGA FLEXIBLE
BORDE DE CARRIL
S/E
CUANDO HAY HOMBROS BORDE DE CARRIL
DETALLE DE FINAL DE BARRERA
ESC. 1:10 BORDE DE HOMBRO

0.12

0.40 LONGITUD DE TERMINACION LONGITUD VARIABLE LONGITUD DE TERMINACION

0.45

0.21 0.90

DISEÑO CONCEPTUAL DE BARRERA DE SEGURIDAD VIAL

(VER TERMINOS DE REFERENCIAS)
PERNO DE 5/8"
0.12

0.30 0.45x0.45

PLANTA ELEVACION LONGITUD DE TERMINACION LONGITUD DE TRANSICION LONGITUD DE APROXIMACION LONGITUD DE APROXIMACION LONGITUD DE TERMINACION
DETALLE No 1

2.00 2.00 2.00

PUENTE
0.90

LONGITUD DE TERMINACION LONGITUD DE TRANSICION LONGITUD DE APROXIMACION LONGITUD DE APROXIMACION LONGITUD DE TERMINACION

0.45x0.45

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS DISEÑO CONCEPTUAL ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
DETALLES TIPICOS DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 12 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
BARRERAS DE MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS PROTECCION DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:
ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS DISEÑO CONCEPTUAL ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN DETALLE DE CERCA DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 13 24
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C.
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN CICLON Y ALAMBRE DE ESCALA:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR: APROBADO POR:
PROVINCIA DE CHIRIQUI PUAS ING. FELIX MENA FECHA:
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 FIJACION SENAL AL POSTE AMARILLO
FIJACION
ANCLAJE
0.15m.
ALUMINIO No.2

TUBO GALV.
0.10m.
0.15m.
C
L
1 1/2 "
TORNILLO 0.20cm.
GALV. 2 1/2"
x3/8"0 FRANJA REFLECTANTE DOBLE AMARILLA

TUERCA
GALV. 3/8"0
(2 TORNILLOS A
ARANDELA .20cm. DEL VERTICE 3.00 m 5.00 m 3.00 m 5.00 m 3.00 m
PLANA GALV. SUP. E INF. RESPECT.) BLANCO BLANCO BLANCO
3/8"0
ANCLAJE C
L C
L
ANCLAJE DE TUBO DE FRANJA REFLECTANTE SEGMENTADA BLANCA
1/2" SOLO 1 1/2 "
AL TUBO

0.15m.
LINEA DE DIMENSION

.40cm. FRANJA REFLECTANTE CONTINUA TIPICA AMARILLA Y BLANCA

.15cm.

FLECHAS Y LETRAS TIPICAS PARA EL SEÑALAMIENTO EN EL PAVIMENTO

0.15m.
BLANCO
REFLECTANTES BLANCAS

BORDE DE CALLE

BORDE DE CALLE
.40x.40
SUP. E INF. RESPECT.)
/ / / / / / / / / / / / / / / /
.40 .50 .40 .50 .40 .50 .40 .50 .40 .50 .40 .50 .40 .50 .40 FRANJA PARA MARCAR BORDE DERECHO DE LAS VIAS SEPARADORAS

ACERA
2.00m.

ANCLAJE

0.40m.
BLANCO

SENALES PREVENTIVAS cL

ACERA
* SU OBJETIVO ES EL DE INDICAR A LOS USUARIOS DE LA VIA LA EXISTENCIA DE UN PELIGRO Y LA NATURALEZA DE ESTE.
* DEBEN TERER FORMA CUADRADA Y SE COLOCARAN CON UNA DIAGONAL EN SENTIDO VERTICAL
SENALES RESTRICTIVAS FRANJA REFLECTANTE DE ALTO BLANCA

FRANJA REFLECTANTE PARA CRUCE DE PEATONES

* LOS COLORES QUE DEBEN USARSE SON: FONDO AMARILLO Y SIMBOLOS Y ORLA NEGROS * SU OBJETIVO ES EL DE INDICAR A LOS USUARIOS DE LA VIA LAS LIMITACIONES, PROHIBICIONES O RESTRICCIONES SOBRE SU USO

CEDA
EL
PASO

P-5a P-5b R-1 R-4a R-4b R-5a

P-1b P-2a P-2b P-3a P-3b P-4a P-4b R-2 R-3a R-3b R-5b
P-1a R-6a

20
Ton

P-6 P-7a P-7b P-8 P-9 P-10a P-10b P-11a P-11b P-12 R-6b R-7 R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-15 R-18

60Km/h
3m 5.50

R-19 R-20 R-21 R-22 R-23 R-24

P-18 R-25a R-25b R-26
P-13a P-13b P-14 P-15 P-16 P-17 P-19 P-20a P-20b

NO

ENTRE
DIMENSIONES DE LAS SEÑALES
CAMBIO DE LUCES
CIRCULACION CON
LUCES BAJAS ADUANA NO ENTRE
INFORMATIVAS BAJAS
R-29 R-30 R-31 R-34 R-35 R-36 R-37 R-39 R-40
P-26b P-27 P-28 P-30 ANCHO ALTURA
P-21 P-22 P-23 P-24 P-25 P-26a 0.075

SEÑALES INFORMATIVAS
K 0.15

0.10
0.15 UNA LINEA 1.50 X .30

20
3 Barras de
Acero de 1/2"Ø
1.00
0.15 0.15
DOS LINEAS 1.80 X .30
SANTIAGO 20KM. Hormigon de 300lbs/pulg2
R-41 R-42
P-40 P-41
BUGABA DAVID 30 KM. 0.15
Estribo de 3/8Ø
@ 0.25 c.a.c
P-34 P-35 P-36 P-38 P-39
P-31 P-32 P-33
I-10 2.00 X .60
VOLCAN PLANTA

I-24
CERRO PUNTA POSTES DE KILOMETRAJE
SORTOVA ZONA RURAL ZONA URBANA
PARADA
RIO SERENO
DE BUSES 0.60

I-7
I-6
P-43 P-44b P-44c P-44d P-45a P-45b P-46a
P-42a P-42b P-44a
ELEVACION
1.20 m. 0.15
POSTES DE KILOMETRAJE

CALLE 1.20 mts MINIMO 0.30m. r

SIN
SALIDA NOTA (SOLO PARA SEÑALES REGLAMENTARIA )
LAS DIMENSIONES DEL PLANO CORRESPONDIENTES SOLO PARA CAMINOS URBANOS,
ZONA RURAL Y AUTOPISTAS DEBEN VARIARSE PROPORCIONALMENTE AL TAMAÑO DE
P-46b P-47e P-47f P-48 P-50 P-52
P-47a P-47b P-47c P-47d LAS SEÑALES. MINIMO MINIMO
LAS SEÑALES SERAN EN BLANCO (VER ESPECIFICACIONES DE LA OBRA) CON 2.00m. 2.00m.
NOTAS: ( SOLO PARA SEÑALES PREVENTIVAS ) REDUZCA REASUMA * ACABADO MATE O REFLECTANTE DE ACUEDO A LA CATEGORIA DE LA VIA LOS
RODADURA MAXIMO MAXIMO
LAS DIMENSIONES DEL PLANO CORRESPONDEN A LAS LA LA SIMBOLOS Y LAS ORLAS SERAN SIEMPRE DE COLOR NEGRO.
LOS CIRCULOS SIMPLES Y CIRCULOS CON DIAGONALES SERAN DE COLOR ROJO 2.50m. 2.50m.
SEÑALES PARA CAMINOS RURALES, PARA ZONA URBANA VELOCIDAD VELOCIDAD
Y AUTOPISTAS. LAS DIMENSIONES DEBEN VARIARSE Y LA FIGURA O FLECHAS DE COLOR NEGRO.
PROPORCIONALMENTE AL TAMANO DE LAS SEÑALES. LA COLOCACION DE ESTAS SEÑALES SOLO PODRAN SER PREVIAS AUTORIZACION
LAS SEÑALES SERAN DE COLOR AMARILLO (VER ESPECIF.
DE LA DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE. NIVEL DE LOSA
e
e

P-53 P-54 TERRENO ORIGINAL

DE LA OBRA), CON ACABADO MATE O REFLECTANTE DE LAS SEÑALES R-1 a R-2 TIENEN DIMENSIONES FIJAS INDEPENDIENTES DE LA E

ACUERDO A LA CATEGORIA DE LA VIA. LOS SIMBOLOS CATEGORIA DE LA VIA. CARPETA HOMBRO T.O

S.R.I Y LAS ORLAS SERAN SIEMPRE DE COLOR NEGRO. SE USARAN LAMINAS GALVANIZADAS CALIBRE 16. POSTES GALVANIZADOS CALIBRE ZONA RURAL ZONA URBANA
S.R.I S.R.I S.R.I S.R.I N.12 de 2" 0 . CARPETA REFLEXIVA TIPO SCOTHLITE BRAND -3M ( REFLECTIVE
LAS SEÑALES DE PRECAUCION QUE SE UTILICEN DURANTE
LA CONATRUCCION DE LA CARRETERA DEBERAN SER SHEETING )
DE COLOR NARANJA. PINTURA RODADURA
S.R.I SEÑALES REGLAMENTARIAS LAS SEÑALES P-6 A P-11b CUANDO MARQUEN
INTERSECCIONES DE CAMINOS NOTORIAMENTE MENOS
LAS SEÑALES DE PRECAUCION QUE SE UTILIZEN DURANTE LA CONSTRUCCION DE
DE UNA CARRETERA DEBEN SER COLOR NARANJA. CON CARPETA REFLEXIVA
TIPO SCOTCHLITE BRAND-3M ( REFLECTIVE SHEETING )
AMARILLA
DE INTERSECCION IMPORTANTES QUE EL SENALIZADO, DEBERAN MOSTRAR
REDUCCIONES ADECUADAS EN EL ANCHO DE LAS LINEAS
QUE INDICAN EL CAMINO DE MENOR IMPORTANCIA.

1.20m. MINIMO 0.30m. r

e
e

DIMENSIONES DE LAS SEÑALES

PREVENTIVAS REGLAMENTARIA
3.50m.
ZONA URBANA 0.60 X O.60 cm 0.60 x 0.60 cm MINIMO MINIMO
ZONA RURAL 0.90 x 0.90 cm 0.90 x 0.90 cm
RESALTO 2.00m. 2.00m.
MAXIMO MAXIMO MAXIMO
CAMINO DE 4
DE ASFALTO 2.50m. 2.50m.
CARRILES Y 1.17 x 1.17 cm
AUTOPISTAS
0.09 m.
NIVEL DE LOSA
e
e

TERRENO ORIGINAL

SECCION TIPICA DE RESALTO

E

T.O
CARPETA HOMBRO

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 14
DETALLE DE SEÑALIZACION 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN VIAL CON RESALTO MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR: APROBADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 1.50
0.50
0.45 C
0.10 1.50 1.50 1.50 0.10 HUELLA ANTIDESLIZANTE
0.10 0.10 0.15

0.10
B B 2.80
RALLADO O
DESCANSOS MINIMO MATERIAL RUSTICO

MAX. 8 ESPEJOS o CONTRAHUELLAS

NIV. 0.15
PLATAFORMA

ACERA
2 No. 3 CORRIDA @ 0.05 m. SOBRE X ANCHO DE LA ESCALERA HUELLA ANTIDESLIZANTE

1.50
EST. No.2 0.10 ACERA NIV. 0.15 RAMPA7% RAMPA7% NIV. 0.15
INICIO DE PISO DE HORMIGON EL NIVEL DE LA ACERA

GRAMA
RAMPA @ 0.20 C.A.C. 3000 LBS/PLG
2
0.30 Min.

0.10
CALLE
0.10

0.10

0.10
PROLONGACION DEL PASAMANO

CORDON
NIV. 0.05

RAMPA 7%

RAMPA7%
0.20

0.17 Max.
0.60
0.15
GRAMA GRAMA

1.50
FRANJA CON TEXTURA FRANJA CON TEXTURA

POR TRAMO
0.10

RELLENO CORDON CORDON

COMPACTO

0.45
CUNETA REBAJAR FILO
PROLOGACIÓN

@ 0.05 m. SOBRE

0.90 @ 0.95
S / NAT. 0.15

RAMPA7% EL NIVEL DE LA
DE

PLATAFORMA
CALLE NIV. 0.00 C PASAMANOS

NIV. 0.05

NIV. 0.00
0.30

DETALLE DE CIMIENTO EN RAMPAS RALLADO O

CALLE

CALLE
RAMPA7%
PLANTA DE RAMPAS EN ACERAS

0.05
(TIPO 2)

CUNETA
1.50
MATERIAL RUSTICO
ESC: 1:20
1:50 TUBO DE METAL DE 2"Ø
1.50 1.50 1.50
Poste de
ACERA RAMPA RAMPA ACERA
tubo de 3"Ø
PLATAFORMA

0.90
CORDON

R
Tubo
7.
0.30
de 1"Ø 0.50 0.60

50

GRAMA
RELLENO COMPACTO FRANJA CON TEXTURA
SECCIONB SUELO NATURAL PROLONGACION DEL PASAMANO
0.10

0.10 1.50 1.50 0.90

0.10

A . 15

PLATAFORMA
NI
V .0 A B NOTAS TECNICAS PARA ESCALERAS EN PUENTES
1.50 0.75 0.45
ACERA @ 0.05 m. SOBRE RAMPA7% CUNETA
DETALLES TIPICO DE
1.50

RAMPA7% EL NIVEL DE LA 1. LAS ESCALERAS ACCESIBLES TENDRAN UN MAXIMO DE (8) ESCALONES POR TRAMO.
NIV. 0.15 PLATAFORMA CALLE
CALLE RAMPA 2. LAS HUELLAS MEDIRAN TREINTA CENTIMETRO (30cm.) Y LAS CONTRA HUELLAS

0.20
POSTE NIV. 0.05
GRAMA DO
R
N
.0
. 00
ESCALERAS DE QUINCE CENTIMETRO A DIECISIETE CENTIMETROS MAXIMO (17cm.) .
RAMPA7%

CO NI
V ESC: 1:20 3. LAS DIMENSIONES DE LOS ESCALONES CON O SIN INTERPOSICION DE DESCANSOS
0.60

RELLENO COMPACTO
0.15

GRAMA CAPA BASE

LE SERAN IGUALES ENTRE SI.
AL
CORDON C
SECCIONC Poste de0.07
0.04min
0.05 4. EL ANCHO MINIMO DE LA ESCALERA SERA DE DOS METROS CINCUENTA (2.25 Mts)
0.45

CUNETA tubo de 3"Ø UNO METROS OCHENTA LIBRE MAS LO QUE OCUPE LOS PASAMANOS
CALLE NIV. 0.00
C Tubo de 2"Ø
5. LOS DESCANSOS TENDRAN UN MNIMO DE DOS METROS CINCUENTA CENTIMETROS

0.05
(2.50 Mts)
acera
1.50 1.50 VARIA VARIA 6. AL COMENZAR CADA TRAMO DE LA ESCALERA SE COLOCARA UN REVESTIMIENTO,
CORDON

0.05
CUNETA CORDON Pasamanos para niños DE PREVENCION DE TEXTURA EN RELIEVE Y COLOR CONTRASTANTE CON RESPECTO A

0.50
Tubo

1.00
0.15

ACERA RAMPA PLATAFORMA RAMPA ACERA de 1"Ø LOS ESCALONES, CON UN LARGO DE SESENTA CENTIMETRO (60cm.) POR EL ANCHO
CORDON CALLE

0.65
0.70
0.90
Proyeccion de DE LA ESCALERA.
escalones

0.50
CALZADA 7. DEBEN TENER PASAMANOS EN AMBOS LADOS Y ANTIDESLIZANTE EN EL BORDE DE
RELLENO COMPACTO
SECCIONA SUELO NATURAL CAPA BASE
0.20
LOS ESCALONES
8. SE COLOCARAN PASAMANOS EN AMBOS LADO DE LA ESCALERA A NOVENTA CENTI_
A X 0.40 X MERTOS (90cm.) CON MARGEN DE ERROR DE CINCO CENTIMETROS (5cm.) MEDIDOS

(TIPO 1)
DETALLES DE RAMPAS EN ACERAS DETALLE DE DESDE EL BORDE SALIENTE DE LA HUELLA DEL ESCALON HASTA EL PLANO SUPERIOR
DEL PASAMANO. LA FORMA DE FIJACION NO INTERRUMPIRA LA CONTINUIDAD, SE
1:50 CALZADA PASAMANOS EN ESCALERAS SUJETARA POR LA PARTE INFERIOR Y SU ANCLAJE SERA FIRME. LA SECCION TRANS_
NOTA TECNICA : 0.04min
ESC: 1:20 VERSAL SERA CIRCULAR O ANATOMICA: LA SECCION TENDRA UN DIAMETRO MINIMO
EL DETALLE CONSTRUCTIVO: TIPO #1, APLICA SOLAMENTE 0.07 0.05 DE CUATRO CENTIMETROS (4cm) Y MAXIMO DE CINCO CENTIMETROS (5cm) Y ESTARA
CORDON 2.00 4.00 2.00 CORDON Poste de
EN LUGARES DONDE NO SE LOCALIZA TRAGANTE O COLECTOR tubo de 3"Ø Tubo de 2"Ø SEPARADO DE TODO OBSTACULO 0 FILO DEL PARAMENTO A UNA DISTANCIA MINIMA
PLUVIAL. EL MISMO SE LOCALIZARA @ 1.00 M MINIMO DEL
acera DE CUATRO CENTIMETRO (4cm). SE EXTENDERA HORIZONTALMENTE A LA MISMA AL_

0.05
INICIO DEL TALUD DEL TRAGANTE PLUVIAL. Pasamanos para niños y TURA DEL TRAMO OBLICUO ANTES DE COMENZAR Y DESPUES DE FINALIZAR EL MIS_
- TODAS LAS RAMPAS SERÁ EN ACABADO RUSTICO SIN PINTAR -
E
PASO PEATONAL A DESNIVEL -
PLANTA Personas con discapacidad MO A UNA LONGITUD MINIMA DE QUINCE CENTIMETROS(15cm) Y MAXIMA DE TREIN_

0.05
1:100 TA CENTIMETROS (30 cm)
Tubo

0.90
de 1"Ø 7. LOS PUENTES TENDRAN UN ANCHO MINIMO DE DOS METROS CINCUENTA CENTIMETROS
RAMPA
VARIA
0.10

0.70
0.90
0.65
Bordillo (2.50m.)
corrido de

0.05
0.10
0.50
0.50
0.10 X 0.10 m. PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LAS RAMPA
2.00 4.00 2.00 SE APLICARAN LOS SIGUIENTES CRITERIOS:

0.10
LA ACERA SERÁ CONTINUA Y AL MISMO NIVEL Proyeccion de
NIV. 0.15
SECCION X tubo de drenaje 1. EL ANCHO MINIMO DE LA RAMPA SERA DE DOS METRO CON CINCUENTA CENTIMETROS
1.50

ACERA EN LAS ENTRADAS VEHICULARES

ACERA de 3"Ø
(2.50 Mts)
NIV. 0.15 S/N X @ niv. de descanso
2. LA LONGITUD DE LAS RAMPAS NO SERA MAYOR DE SEIS METROS (6mts),CUANDO EL
POSTE
NOTA: LOS PASOS PEATONALES A DESNIVEL SERAN COLOCADOS EN CALLES DETALLE DE DECLIVE SERA DE UNO A DOCE (1:12). LAS RAMPAS CON MAYOR LONGITUD DEBERAN
RAMPA
VARIA
0.60
0.15

GRAMA GRAMA SEPARARSE CON DESCANSOS DE UNA LONGITUD DE UN METRO CON CINCUENTA
SECUNDARIAS DONDE LO ESTIPULE LA AUTORIDAD DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE
CORDON CORDON PASAMANOS EN RAMPA CENTIMETROS (2.50), LA SUBIDA MAXIMA PARA CUALQUIER RAMPA DEBE SER DE
0.45

CUNETA ESC: 1:20 SETENTA Y CINCO CENTIMETROS (0.75cm.)

0.15

3. TODA RAMPA TENDRA UNA PLATAFORMA A NIVEL DE LA CALLE Y OTRA A NIVEL SUPE-
CALLE NIV. 0.00 E DISEÑO EN BASE A LEY 42
DE 27 DE AGOSTO DE 1999 RIOR. LA PLATAFORMA CUMPLIRA CON LOS SIGUIENTES REQUISITOS:
0.35

ACABADO REGLAMENTADA POR EL DECRETO A. LA BAJADA SERA TAN ANCHA COMO LA RAMPA QUE LLEVA A ELLA.
PLANTA DE RAMPA VEHICULAR EN ACERAS
1.35

EJECUTIVO 88 De B. SI LA RAMPA CAMBIA DE DIRECCION HACIA LA BAJADA, EL TAMAÑO MINIMO

1:50 RUSTICO 12 DE DICIEMBRE DE 2002 DEBERA SER DE DOS METRO CINCUENTA CENTIMETROS (2.50 mts)
1.60

POR EL ANCHO DE LOS RAMPAS.

VARÍA 1.50 0.75 0.45 PINTURA AZUL C. SI UN PORTON O PUERTA ES LOCALIZADO EN LA BAJADA, ENTONCES EL AREA
CUNETA PINTURA BLANCA
RAMPA ACERA RAMPA CALLE
FRENTE A DICHO PORTON O PUERTA DEBERA CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO
PARA LAS RAMPAS.
0.20

SIMBOLO INTERNACIONAL DE
5.00

1.50 2.50 ACCECIBILIDAD SEGUN 4. SI UNA RAMPA PRESENTA UNA SUBIDA MAYOR A QUINCE CENTIMETROS (O.15cm.),
RELLENO COMPACTO CAPA BASE 4.00
PROPORCIONES ESTABLECIDAS O UNA PROYECCION HORIZONTAL MAYOR DE UN METRO OCHENTA CENTIMETROS
FONDO CELESTE O AZUL (1.8mts),DEBE TENER PASAMANOS EN AMBOS LADOS. LA ALTURA APROXIMADA DE LOS
SECCIONE OSCURO Y TRAZOS BLANCAS PASAMANOS EN ZONA DE CIRCULACION, RAMPAS, RUTAS ACCESIBLES Y OTROS
2.77

E LOS ESTACIONAMIENTOS
ACCESIBLES SE IDENTIFICARAN
SERA DE NOVENTA CENTIMETROS (0.90cm)POR ENCIMA DEL NIVEL DEL SUELO Y LA
PENDIENTE NO MAYOR AL OCHO POR CIENTO (8%). SU ACABADO DEBERA SER RUS-
CON UN LETRERO O SEÑAL TICO Y LLANEADO A MADERA
ACERAS VERTICAL CON EL SIMBOLO
0.15

INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD
* LAS ACERAS TENDRAN SUPERFICIE UNIFORMES, PLANAS, CONTINUAS, CON DISEÑO DE ACCESIBILIDAD BASADO EN EL DECRETO EJECUTIVO
ACABADOS ANTIDESLIZANTES, SIN ESCALONES E INCLUIRAN RAMPAS DE
ACCESO EN LAS ESQUINAS Y EN LOS PASOS PEATONALES NO MAYOR DEL 12%.
ESTACIONAMIENTO PARA PERSONAS Nº 88 QUE REGLAMENTA LA LEY Nº 42 DEL 27 AGOSTO DE 1999

* EN TODAS LAS SECCIONES QUE CONTEMPLEN ACERAS LAS MISMAS SERAN

DE 1.50m DE ANCHO Y DE UN PERALTE NO MAYOR DE 0.15m
CON DISCAPACIDAD ESC: 1:50

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS DISEÑO CONCEPTUAL ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
DETALLES DE CONSTRUCCION DE CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 15 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
RAMPAS EN ACERAS Y ESCALERAS MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN CON ACCESIBILIDAD PARA TODOS INDICADA
DISEÑADO POR: APROBADO POR:
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 CUBIERTA DOS LAMINAS DE 0.15
POLICARBONATO ALVEOLAR DE 8mm c/u COLUMNAS DE TUBO DE ACERO
CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION CUBIERTA DOS LAMINAS DE GALVANIZADO DE 4" Ø SOLDADO
6.15 CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA POLICARBONATO ALVEOLAR DE 8mm c/u COLUMNAS DE TUBO DE ACERO
LAMPARAS LAMPARAS CAPA INFERIOR AZUL O VERDE CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION GALVANIZADO DE 4" Ø A PLATINA CON SOLDADURA E-7018
COLUMNAS DE TUBO GALV. CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA COLECTOR-TUBO DE ACERO DE 1/8" CORRIDA
FLUORESCENTE DE 4" Ø DE 1/4" ESP. FLUORESCENTE CAPA INFERIOR AZUL GALV. DE 2½" Ø DE 3/16" ESP.
VER DET.E-1 VER DET.E-1 3.50 0.10
(VER DETALLE T-1) 0.10 RESPALDAR DE 0.15 m DE
COLOCAR REMATE
0.03
4 PLACAS DE APOYO VERTICAL DE ACERO A=36 DE ½"
DE POLICARBONATO 0.10 ESPIGAS DE BARRAS DE ACERO ALTO CON REPELLO LISO A/C DE ESPESOR SOLDADAS A TUBO Y A PLATINA

0.30
DECLIVE 1% # 5 @ 0.30 c.a.c. CON SOLDADURA E-7018 DE 1/8" CORRIDA

0.15
1.00 1.00
RESPALDAR DE 0.15 m DE ALTO

0.15
PROYECCION DE SOLDADURA E-6011
DE 1/8" CORRIDA CON REPELLO LISO A/C PLATINA DE ACERO

0.15
PERFILES DE LUMINARIA 0.35

0.10
(VER DETALLE T-2) 6" x 6" x1/2" DE ESPESOR

0.15
ALUMINIO
ATORNILLADOS 0.60 2.70 0.60
LAMINA DE POLICARBONATO CON TORNILLOS DE 11/2" VIGA DE HORMIGON DE

1.05

2.46
TRANSPARENTE CON 0.10
3,0OO lb/plg² 0.15 x 0.30

2.30
A TUB. DE "4 Ø

2.22

2.35
COLUMNA DE TUBO

R3.13
PROTECCION SOLAR

2.20

2.20
2.06
GALV. DE 4" Ø ANCLAJES 4 # 5 X 0.60

0.15
DE 1/4" ESP. 0.35

0.10

0.10
BORDE REDONDEADO CON ROSCA Y TUERCAS

0.10
0.05

0.45
BANQUETA DE HORMIGON NIV. SUP. DE PISO DE HORMIGON PISO DE HORMIGON PEDESTAL DE 0.15 X0.15

0.45
PISO DE HORMIGON

0.10
SEPARADORES DE HORMIGON 0.10 VER DETALLE C/2 PISO ACABADO 2500 lb/plg² 5 BARRAS DE ACERO DE 2,500 lb/plg² 4#6 Est. #3 a 0.15

0.45
REPELLO LISO A/C ACABADO RUSTICO DE 2,500 lb/plg²

0.45
REDONDEADOS DE 10X10 cm. BANQUETA DE HORMIGON # 5 CORRIDAS
ACABADO RUSTICO ACABADO RUSTICO

0.10
0.10
D 1%
AC # 4 @ 0.30 M c.a.c

0.10
0.50 4.15 0.50

0.10
ELEVACION PRINCIPAL 0.35 3.29

VARIA
VARIA
0.15 BLOQUES DE 6"
CUBIERTA DOS LAMINAS DE ESC:1:30 3.78 ACERO # 3 EN C/ HILADA
POLICARBONATO ALVEOLAR DE 8mm c/u RELLENO DE HORMIGON
CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION
CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA
CAPA INFERIOR AZUL O VERDE LAMPARAS
6.15

COLUMNAS DE TUBO GALV. LAMPARAS

ELEVACION LATERAL IZQUIERDA ESC:1:30
FLUORESCENTE FLUORESCENTE
DE 4" Ø DE 1/4" ESP.

0.30
VER DET.E-1 VER DET.E-1 CUBIERTA DOS LAMINAS DE
POLICARBONATO ALVEOLAR DE 8mm c/u BASE CORRIDA ESTRIBOS DE BARRAS DE ACERO
CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION

0.20
CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA
DE HORMIGON # 3 @ 0.15 m c.a.c.
COLECTOR-TUBO DE ACERO 3,000 lb/plg²

0.60
.10
GALV. DE 2½" Ø CAPA INFERIOR AZUL 3.50
1.00 1.00 (VER DETALLE T-1) COLOCAR REMATE
0.03 DE POLICARBONATO BASE DE HORMIGON
0.10
DECLIVE 1% 3,000 lb/plg²
SOLDADURA E-6013

0.15
LAMINA DE POLICARBONATO DE 1/8" CORRIDA
TRANSPARENTE CON PERFILES DE (VER DETALLE T-2) 3 BARRAS DE ACERO # 4 0.15 0.15

0.20
NOTA:
2.48

ALUMINIO PROYECCION DE
PROTECCION SOLAR LUMINARIA VER DET.
2.14

2.11

0.10

.10
ATORNILLADOS
CON TORNILLOS DE 11/2" 0.60 2.70 0.60 0.40 TODO EL ACERO DE REFUERZO
A TUB. DE "4 Ø COLUMNA DE TUBO
NOTA: SERÁ GRADO 40
0.10

0.10
GALV. DE 4" Ø

2.35
0.50
CIMIENTO C

R3.13

2.20
2.20
DE 1/4" ESP. TODO MATERIAL METALICO

2.06
6 BARRAS DE ACERO # 4
BANQUETA DE HORMIGON 0.35
PISO DE HORMIGON BORDE REDONDEADO SERÁ PINTADO CON PINTURA ESC: 1:10 2 0.57
0.45

REPELLO LISO A/C BANQUETA DE HORMIGON

0.10

DE POLIURETANO COLOR BLANCO

0.10
(VER DETALLE C-2) 0.07 0.70 0.07
PISO DE HORMIGON
DE 2,500 lb/plg² NIV. SUP. DE
ACABADO RUSTICO PISO ACABADO
0.93 0.90 0.90 0.93

0.45
0.10
PEDESTAL
0.10 0.10
5.15
0.10
D 1%
0.50
ZAPATA DE 0.50 m. X 0.70 m. DE CIMIENTO C
HORMIGON DE 3,000 lb/plg" ESC: 1:10 3
6 BARRAS DE ACERO # 4
ELEVACION POSTERIOR 3.25 0.35
REFORZADA CON BARRAS DE
5.15 ESC:1:30 0.15 ACERO # 4 EN A/D
4.15
3.75 PROYECCION DE 5.15
1.03 1.00 1.00 1.03 PEDESTAL DE 0.15 X0.15 1.03 1.00 1.00 1.03

ELEVACION LATERAL DERECHA ESC:1:30 C

6.15
1

0.70
RESPALDAR
C C C C

0.10
PROYECCION DE TECHO PROYECCION DE TECHO
1 2 3 4 5 2 2 2 2
0.35
0.35

0.35

0.98 1.03 1.00 1.00 1.03 0.98

0.10

1 2 3 4 5
0.45

0.10
0.35

BANQUETA DE HORMIGON
VER DETALLE C/2

0.67
SEPARADORES DE HORMIGON
2 3 C
REDONDEADOS DE 10X10 cm. BORDES REDONDEADO 1 4 5 5 BARRAS DE ACERO # 4 1
3.50

COLUMNAS DE TUBO
DE ACERO GALVANIZADO DE 4" Ø LAMPARAS PEDESTALES VER DETALLE D/1

0.65
DE 1/4" ESP. FLUORESCENTE
2.70

PLANTA DE CIMIENTOS
3.75

3.75
TORNILLOS PARA
TECHO ESPACIODOS C
2.95

a 0.60 M
PISO DE HORMIGON
(No 1 @ 5) 1

0.65
DE COLUMNAS

3.40
DE 2,500 lb/plg²
0.60

ACABADO RUSTICO

PROYECCION DE TECHO ESC.: 1:10

PROYECCION DE TECHO

0.65
CUBIERTA DOS LAMINAS DE TUBO DE ACERO
SEPARACION ENTRE LA ESTRUC.
POLICARBONATO ALVEOLAR
CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION PERFILES DE GALV. DE 122" Ø CUBIERTA DOS LAMINAS DE SEPARACION ENTRE LA ESTRUC.
0.60

ALUMINIO DE 3/16" ESP.

DE LA PARADA @ PROYECTAR Y CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA POLICARBONATO ALVEOLAR DE 8mm c/u DE LA PARADA @ PROYECTAR Y

0.60
EL CORDON. ATORNILLADOS
CAPA INFERIOR AZUL O VERDE EL CORDON.
CAPA SUPERIOR BLANCA CON PROTECCION

0.67
CON TORNILLOS
PARA TECHO
A TUB. DE 122" Ø CONTRA RAYOS ULTRAVIOLETA
PLANTA ARQUITECTONICA TAPA DE PLATINA DE ACERO
DE 1/4" DE ESPESOR CAPA INFERIOR AZUL O VERDE C
1
ESC:1:40
TUBO DE ACERO
SOLDADA AL TUBO DE 4"
CON SOLDADURA E-7018 DE 1/8" CORRIDA
COLECTOR-TUBO DE ACERO
GALV. DE 2½" Ø DE 3/16" ESP PLANTA DE CIMIENTOS
PISO DE HORMIGON
GALV. DE 2 ½" Ø
DE 3/16" ESP.
(VER DETALLE T-1)
PLANTA DE TECHO COLECTOR-TUBO DE ACERO ESC:1:40

DE 2,500 lb/plg² ESC:1:40

0.03 GALVANIZADO DE 2½" Ø
ACABADO RUSTICO
TUBO DE ACERO
DE 3/16" ESP.
SOLDADURA E-6011 NOTA : DE ACUERDO A LO QUE SE REQUIERA
0.10

GALV. DE 2 ½" Ø
DE 1/8"
LAS CASETAS TENDRAN LA SIGUIENTES LONGITUDES
0.20

SOLDADURA E-6011 DE 3/16" ESP.

DE 1/8" CORRIDA

RELLENO
COMPACTO TUBO DE ACERO TUBO DE ACERO
L= 4.15m. ( UN MODULO )

0.09
0.10 0.05 GALV. DE 4" Ø
DE 1/4" ESP.
GALVANIZADO
SUELO DE 2½" Ø DE 3/16" ESP.
NATURAL
0.15

CIM. TIPO C DETALLE DE COLECTOR T L= 8.30m. ( DOS MODULOS )

DETALLE DE EMPOTRAMIENTO
1 ESC.: 1:20
T
ESC:1:5 2 ESC:1:10 1 L= 12.45m. ( TRES MODULOS)
REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:
ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL DIBUJADO POR:
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
CALCULADO POR: 16 24
DETALLES DE PARADA DE BUSO TIPO MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
URBANO (I) DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 HACIA EL POSTE COBRIZADO #6 DE
C-1 MAS CERCANO
BAJANTE A TIERRA ALAMBRE GALV. CAL. #26
POSTE DE CONCRETO, EN EL POSTE
TUBULAR O MADERA.
LAMPARAS FLUORESCENTE O EXISTENTE TRANSFOMADOR
PRUEBA POLVO 1 x 17 W LAMPARA ENCENDIDO
VER DETALLE "A" Y "B".
BOQUILLA DE ACERO GALVANIZADO FLUORESCENTE ELECTRONICO
TUBERÍA RÍGIDA DE PVC, CÉDULA 80 CON CONECTOR A TIERRA
(VER CUADRO " CANTIDAD DE CONDUC-
TORES ELÉCTRICOS, CANTIDAD Y DIÁ-
METRO DE LA TUBERÍA Y SECCIÓN DE LA
VIADUCTO SUBTERRANEA SEGÚN EL
INTERRUPTOR PRINCIPAL O EQUIVALENTE

VARIA
PARA LOS SERVICIOS ELÉCTRICOS SUBTE-
RRÁNEOS Y DE BAJA TENSIÓN. CONECTOR CON ROSCA T

VARIA
NOTA:
EL SISTEMA ELECTRICO FLEJE CON HEBILLA DE ACERO
SERÁ SUBTERRANEO GALVANIZADA PARA POSTE DE
CONCRETO O TUBULAR (EN POSTE
DE MADERA SE PERMITIRÁN ABRA- TUBO DE ACERO

0.10
0.20 ZADERAS EN "U"). GALV. DE 3" Ø DE 3/16" ESP. PLATINA DE SOPORTE
PEDESTAL DE HORMIGÓN
(PERIMETRAL AL POSTE). DE 1/8" ESP.

0.50
PROYECCION DE TECHO

0.20
DETALLE "A"
BORDE DE PISO
DETALLE DE LUMINARIA
E

VARIA
CODO DE PVC COPANIT 29:1-24
O TUBERÍA GALVANIZADA (90º).
BASE DE HORMIGÓN DE fc=17.5kg/cm2.
TERMINACION PRIMARIA ESC:1:5 1
PLANTA DE ELECTRICIDAD PARA FIJAR EL ACOPLAMIENTO

ESC:1:30 CUBIERTA DE
POLICARBONATO TIPO DE ENTRADA DE ACERO
GALVANIZADO
COBRIZADO #6 DE
SECCION A BAJANTE A TIERRA
EN EL POSTE NOTA DE ELECTRICIDAD:
ALAMBRE GALVANIZADO
CALIBRE # 26
TIPO DE ENTRADA 1" -LAS INSTALACIONES ELECTRICAS DEBEN AJUSTARSE A LOS REGLAMENTOS VIGENTES
DE LA REPUBLICA DE PANAMA Y EL CODIGO ELECTRICO NEC ACTUAL.
TUBO DE ACERO -TODOS LOS CALIBRES DE ALAMBRE QUE NO SE ESPECIFICAN EN LA INSTALACION
GALV. DE 122" Ø
DE 3/16" ESP. ANGULO DE NOTAS: SERAN DE Nº12 THHN EN TUBERIAS DE 1/2" P.V.C. ELECTRICO.
COLOCACION DE 1. LA PROFUNDIDAD DE LA TUBERÍA -EN TODAS LAS TUBERIAS ELECTRICAS SE DEBERA INTRODUCIR UN CONDUCTOR DES-
LAMPARAS DE ACUERDO A LOS CUADROS DISPOSITIVO CON
COLUMNAS DE TUBO GALV. NS-63-A Y NS-63-B. CONECTOR A TIERRA NUDO PARA LA CONDUCTIVIDAD A TIERRA Y EL MISMO SERA DE ACUERDO A LAS TA-
DE 4" Ø DE 1/4" ESP. 2. EL PEDESTAL DEBE SER PERIMETRAL BLAS 250-95 NEC.
AL POSTE. -TODAS LAS CAJILLAS Y TAPAS CIEGAS QUE SE INSTALEN SERAN PINTADAS
3. TODOS LOS MATERIALES Y MANO DE OBRA CON MINIO ROJO.
SERÁ POR CUENTA DEL CONTRATISTA.
TUBERÍA RÍGIDA - LOS TABLEROS DEBERAN CONTENER UNA BARRA DE NEUTRAL AISLADA Y UNA
GALVANIZADA O PVC BARRA UNIDA AL CHASIS DE ESTE PARA LA CONEXION DE LOS CONDUCTORES DE
CEDULA 80 TIERRA.
(VER CUADRO 6-1, TABLA 6-1)
NO SE PERMITE LA UNION DE NEUTRAL Y TIERRA DESPUES DEL ATERRIZAJE EN EL
1 Ø, 1"
INTERRUPTOR PRINCIPAL.
DETALLE "B"
3#8
DETALLE DE LUMINARIA
E TERMINACION SECUNDARIA
-TODOS LOS EMPALMES SEAN CON WIRENUTS Y EMPALMADORES MECANICOS SE AIS-
LARAN CON TAPE 3M SCOTCH 33+ EL TAPE 3M TIPO TEM FLEX SOLO SE USARA PARA
ESC:1:5 2 CODIFICAR Y ALAMBRAR.

TOMA DE SERVICIOS DE LINEAS AEREAS -LAS CAJILLAS Y CONEXIONES ESPUESTAS A LA INTERPERIE SERAN DE METAL FUNDIDO
LIQUIDTIGHT RESPECTIVAMENTE A MENOS QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO.

M
SOCKET FOTOCELDA 1,000 W
CAJA DE MEDIDOR
1F 125 A P/MAIN
FOTOCELDA P/LUMINARIA
PROYECTO PARA ACOMETIDAS SUBTERRANEAS -TODAS LAS LAMPARAS SERÁ FLUERECENTE DE ENCENDIDO ELECTRONICO DE CAJON
CERRADO CON PANTALLA
PARADA DE COLECTIVOS
TIPO URBANA Tornillo Perfil Capa
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
APROX
de Aluminio

Hormigón
Hormigón de 3,000 Lbs/plg² M3 1,84 Sellador de Sellador de
Hormigón de 2,500 Lbs/plg² M3 2,42 Neopreno Neopreno
Acero
Acero de refuerzo n° 3 M.L. 89,20
Acero de refuerzo n° 4 M.L. 32,63 Lámina de Policarbonato
Acero de refuerzo n° 5 M.L. 93,60 de 8mm Blanca
Acero de refuerzo n° 6 M.L. 77,70
Tubos Lámina de Policarbonato
Tubo de Acero Galv. de 4" Ø M.L. 7,50 de 8mm azul
1 Ø, 3/4" Tubo de Acero Galv. de 2½" Ø M.L. 41,55
1#8 Platina
Platina de Acero 6" x 6" x ½" M.L. 0,80 Perfil Base de
Platina de Acero 2½" x 2½" x ¼" M.L. 0,70 Aluminio
Platina de Acero 4" x 4" x ¼" M.L. 0,60
Soldadura
Soldadura E-6011 de 1/8" Lbs. 16,43 Estructura de
Soldadura E-7018 de 1/8" Lbs. 12,00 Soporte
Techo
VARILLA 5/8" x 8' CON GRAPA Laminas de Policarbonato Alveolar 8 mm (2.10 m x 5.80c/um) 6
P/VARILLA GROUND 5/8" c/u
Laminas de Policarbonato Alveolar 8 mm (5.80 m) 4
Perfiles de Aluminio de 5.80 ml
Varios
c/u 6
DETALLE DE PERFIL DE CONEXION
SISTEMA ESQUEMATICO ELECTRICO Tuercas de 5/8" Ø
Bloques de 6"
c/u
c/u
20
27 DE ALUMINIO T
S/E Cemento Gris
Tornillo para techo
p3
c/u
27
50 3DETALLE
ADOPTADO S/E

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL DIBUJADO POR:
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
CALCULADO POR: 17 24
DETALLES DE PARADA DE BUSO TIPO MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
URBANO (II) DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
PROVINCIA DE CHIRIQUI ING. FELIX MENA FECHA:
MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 NOTA:

BM

planta general

ELEVACIÓN

M I N I S T E R I O D E O B R A S P Ú B L I C A S
DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PLANTA PERFIL
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA
DOS CARRILES LA CONCEPCIÓN (CPA)-CUESTA DE PIEDRA-VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS PROVINCIA DE CHIRIQUÍ
 NOTA:

BM

ELEVACIÓN

M I N I S T E R I O D E O B R A S P Ú B L I C A S
DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
PLANTA PERFIL
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA
CUATRO CARRILES LA CONCEPCIÓN (CPA)-CUESTA DE PIEDRA-VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS PROVINCIA DE CHIRIQUÍ
 PUENTES PEATONALES A DISEÑAR
NOMBRE DE PUENTE LUZ DE DISEÑO (m)
1- PUENTE PEATONAL "CUESTA DE PIEDRA" LUZ=23.00 C.A.C.
2-PUENTE PEATONAL "ESCUELA BIJAO" LUZ=23.00 C.A.C.
3-PUENTE PEATONAL "ESCUELA ADVENTISTA Y
COLEGIO SEGUNDARIO VOLCAN" LUZ =23.00 C.A.C.
LUZ=23.00 C.A.C.
4-PUENTE PEATONAL "SEMINARIO SAN BENITO"

PLANTA

PERFIL
LEVANTAMIENTO DE INFORMACION REVISO
REPUBLICA DE PANAMA'
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS ING. JOAQUÍN RÍOS
JEFE DE LA SECCIÓN DE ESTRUCTURA

DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL DE PUENTES REVISO RECOMENDO

ESCALA:

ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCIÓN, AMPLIACIÓN Y PEATONALES ING. SAUL JORDAN INDICADA
JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑO

REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA DIBUJO APROBADO

FECHA: HOJA:

LA CONCEPCIÓN (CPA) CUESTA DE PIEDRA - VOLCAN JB-MACE NOVIEMBRE-2018 20

ING.FÉLIX MENA
DIRECTOR DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
 PUNTO CRITICO EN PASO ANCHO
DESLIZAMIENTO DE TALUD MANO IZQUIERDA
N: 975743.040
E: 322310.553

© 2018 Microsoft Corporation © 2018 DigitalGlobe ©CNES (2018) Distribution Airbus DS © 2018 HERE

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
DISEÑO CONCEPTUAL CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 21 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
PUNTO CRITICO DE PASO ANCHO MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
APROBADO POR:
SIN ESCALA
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS DISEÑADO POR:
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 HACIA VOLCAN
RAMAL DE INCORPORACION
LONGITUD MINIMA 150m
RADIO MINIMO 300m

N
N C E PCIO
CO
I A LA
HAC

HA
CIA
SO
LA
NO

© 2018 Microsoft Corporation © 2018 DigitalGlobe ©CNES (2018) Dis

REPÚBLICA DE PANAMÁ PROYECTADO POR: REVISADO POR:

ING. SAUL JORDAN HOJA TOTAL DE HOJAS
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS ING. ALVARO CHONG ING. SAUL JORDAN - JEFE DEL DEPARTAMENTO DE DISEÑOS
DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DISEÑO CONCEPTUAL
CALCULADO POR: DIBUJADO POR: 22 24
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION, AMPLIACION Y REHABILITACIÓN INTERSECCION CUESTA DE PIEDRA MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS TECNICO R.A.B.C. ESCALA:
LA CARRETERA LA CONCEPCION (CPA) - CUESTA DE PIEDRA - VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
(RAMAL DE INCORPORACION) DISEÑADO POR: APROBADO POR:
SIN ESCALA
ING. FELIX MENA FECHA:
PROVINCIA DE CHIRIQUI MOP - DIRECCION NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DIRECTOR NACIONAL DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DICIEMBRE - 2018
 SECCION TRASVERSAL DEL TABLERO SUPERESTRUCTURA

SECCION C-C

GEOMETRIA REFUERZO
PLANTA ELEVACION
DETALLES DE DRENAJE DETALLE DE NEW JERSEY
DETALLES DE ZAMPEADO HORMIGON ARMADO

M I N I S T E R I O D E O B R A S P Ú B L I C A S
DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
CONCEPTUAL DOS CARRILES
SECCIÓN DE ESTRUCTURAS
ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA
DETALLES DEL PROYECTO LA CONCEPCIÓN (CPA)-CUESTA DE PIEDRA-VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS PROVINCIA DE CHIRIQUÍ
 SECCION TRASVERSAL DEL TABLERO SUPERESTRUCTURA

PLANTA ELEVACION
DETALLES GENERALES DEL BARANDAL METÁLICO VISTA LATERAL DETALLES DE DRENAJE

PLANTA

DETALLE DE MANGUITO

SE MUESTRA LA GEOMETRÌA Y DISEÑO DE LA PINTURA

DETALLE DE LOS ANCLAJES ELEVACIÒN
POSTE DE ENTRADA SE MUESTRA EL REFUERZO

M I N I S T E R I O D E O B R A S P Ú B L I C A S
DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS
CONCEPTUAL CUATRO CARRILES SECCIÓN DE ESTRUCTURAS
DETALLES DEL PROYECTO ESTUDIO Y DISEÑO PARA LA CONSTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA
LA CONCEPCIÓN (CPA)-CUESTA DE PIEDRA-VOLCÁN
DISTRITOS DE BUGABA Y TIERRAS ALTAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS PROVINCIA DE CHIRIQUÍ