Manual de Reparaciones

Rodillo

RD 27-100
RD 27-120

0175061en 002 0909

0 1 7 5 0 6 1 E N
Aviso de © Copyright 2009 de Wacker Neuson Corporation.
copyright Reservados todos los derechos, especialmente los de copia y distribución.
Esta publicación puede ser fotocopiada por el comprador original de la máquina.
Cualquier otro tipo de reproducción está prohibida sin la autorización expresa por
escrito de Wacker Neuson Corporation.
Todo tipo de reproducción o distribución no autorizada por Wacker Neuson
Corporation representa una infracción de los derechos válidos de copyright, y será
penada por la ley.

Marcas Todas las marcas comerciales mencionadas en este manual pertenecen a sus
comerciales respectivos propietarios.

Fabricante Wacker Neuson Corporation

N92W15000 Anthony Avenue
Menomonee Falls, WI 53051 U.S.A.
Tel: (262) 255-0500 · Fax: (262) 255-0550 · Tel: (800) 770-0957
RD 27 Prólogo
Prólogo
Máquinas
cubiertas por Máquina Número de referencia Máquina Número de referencia
este manual
RD 27-100 0620393 RD 27-120 0620394
RD 27-100 0620395 RD 27-120 0620396
RD 27-100 0620508 RD 27-120 0620509
RD 27-100 0620510 RD 27-120 0620511
RD 27-100 0620512 RD 27-120 0620513

Documentación „ Conserve una copia del Manual de operación con esta máquina en todo momento.
de la máquina „ Use el Manual de repuestos específico que viene con la máquina para solicitar
repuestos.
„ Si le falta alguno de estos documentos, comuníquese con Wacker Neuson
Corporation para solicitar uno de repuesto, o bien visite el sitio
[Link].
„ En todos los pedidos de repuestos o cuando solicite información de servicio,
tenga a mano los números de modelo, de referencia, de revisión y de serie de
la máquina.

Expectativas „ El presente manual proporciona la información y los procedimientos para

sobre la reparar en forma segura el o los modelos de Wacker Neuson antedichos. Por
información su propia seguridad y para reducir el riesgo de lesiones, lea cuidadosamente,
de este
manual comprenda y acate todas las instrucciones descritas en este manual.
„ Wacker Neuson Corporation se reserva expresamente el derecho a realizar
modificaciones técnicas, incluso sin previo aviso, que mejoren el rendimiento o
las pautas de seguridad de sus máquinas.
„ La información contenida en este manual se basa en las máquinas fabricadas
hasta el momento de la publicación. Wacker Neuson Corporation se reserva el
derecho de cambiar cualquier porción de esta información sin previo aviso.

Aviso de „ Reservados todos los derechos, especialmente los de copia y distribución.

copyright „ Copyright 2009 de Wacker Neuson Corporation.
„ Esta publicación puede ser fotocopiada por el comprador original de la
máquina. Cualquier otro tipo de reproducción está prohibida sin la autorización
expresa por escrito de Wacker Neuson Corporation.
„ Todo tipo de reproducción o distribución no autorizada por Wacker Neuson
Corporation representa una infracción de los derechos válidos de copyright, y
será penada por la ley.

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Prólogo RD 27

Leyes AVISO: Los Códigos estatales de salud y seguridad y los Códigos de recursos
referentes a públicos especifican que en ciertos lugares deben utilizarse supresores de chispas
supresores de en motores de combustión interna que usan combustibles de hidrocarburo. Un
chispas supresor de chispas es un dispositivo diseñado para evitar la descarga accidental de
chispas o llamas del escape del motor. Los supresores de chispas están calificados
y clasificados por el Servicio Forestal de los Estados Unidos para este propósito. A
fin de cumplir con las leyes locales referentes a supresores de chispas, consulte al
distribuidor del motor o al Administrador de salud y seguridad local.

Marcas Todas las marcas comerciales mencionadas en este manual pertenecen a sus
comerciales respectivos propietarios.

wc_tx000946es.fm 4
RD 27 Table des matières
Prólogo 3

1 Información de seguridad 9

1.1 Símbolos que aparecen en este manual .............................................. 9

1.2 Pautas de seguridad para la operación de la máquina ...................... 10
1.3 Pautas de seguridad durante el uso de motores de
combustión interna ............................................................................. 11
1.4 Pautas para la seguridad durante el servicio ..................................... 12
1.5 Ubicación de las calcomanías ............................................................ 14
1.6 Calcomanías de seguridad y advertencia .......................................... 15
1.7 Calcomanías de información .............................................................. 18

2 Operación 22

2.1 Operación y ubicación de mantenimiento .......................................... 22

2.2 Uso de la palanca de avance/retroceso ............................................. 24
2.3 Uso del divisor de flujo (si lo hubiera) ................................................ 25
2.4 Uso del sistema de vibración ............................................................. 26
2.5 Uso de los frenos de estacionamiento ............................................... 27
2.6 Luces de advertencia ......................................................................... 28
2.7 Uso de las luces y la bocina ............................................................... 29
2.8 Revisiones preliminares ..................................................................... 30
2.9 Arranque del motor ............................................................................. 31
2.10 Detención del motor ........................................................................... 32

3 Solución de problemas del sistema de arranque del motor 33

3.1 Cómo determinar cuándo empezar .................................................... 33

3.2 Revisión de los fusibles ...................................................................... 34
3.3 Revisión del cableado/voltaje del solenoide del arrancador .............. 35
3.4 Revisión de la llave interruptora ......................................................... 36
3.5 Revisión del relé 2 de arranque ......................................................... 37
3.6 Revisión del relé ................................................................................. 39
3.7 Revisión del interruptor neutral .......................................................... 41
3.8 Revisión del relé 3 de freno ................................................................ 42
3.9 Revisión del interruptor del freno ....................................................... 44
3.10 Revisión del relé 1 de arranque ......................................................... 46

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Table des matières RD 27
3.11 Revisión del flujo de combustible ........................................................48
3.12 Verificación del solenoide de corte de combustible ............................49
3.13 Revisión del relé de ayuda en el arranque ..........................................50

4 Solución de problemas del sistema impulsor 52

4.1 Revisión del sistema impulsor .............................................................52

4.2 Cómo determinar cuándo empezar .....................................................54
4.3 Revisión del relé del interbloqueo .......................................................55
4.4 Revisión del interruptor del asiento .....................................................58
4.5 Revisión de la válvula de solenoide del interruptor del asiento. ..........59
4.6 Revisión la válvula de solenoide neutral/del freno. .............................60
4.7 Revisión de la presión de operación del sistema de accionamiento ...61
4.8 Prueba de la integridad del motor de accionamiento ..........................62
4.9 Prueba de los frenos de estacionamiento ...........................................64
4.10 Revisión del interruptor de alarma de retroceso .................................65

5 Solución de problemas del sistema de vibración 66

5.1 Cómo determinar cuándo empezar .....................................................67

5.2 Revisión del fusible de vibración .........................................................68
5.3 Revise el solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración. ......69
5.4 Revisión del interruptor neutral ...........................................................71
5.5 Revisión del relé neutral ......................................................................73
5.6 Revisión del interruptor de vibración ...................................................74
5.7 Revisión del solenoide de vibración de los tambores. ........................75
5.8 Revisión de las RPM del motor y las VPM de los tambores ...............77
5.9 Revisión de la operación del sistema de vibración y
de la presión de desahogo ..................................................................78
5.10 Revise el motor de vibración en busca de atascos .............................80

6 Solución de problemas del sistema de dirección 83

6.1 Cómo determinar cuándo empezar .....................................................83

6.2 Diagnóstico del sistema de dirección ..................................................84

wc_br0175061es_002TOC.fm 6
RD 27 Table des matières
7 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua 86

7.1 Cómo determinar cuándo empezar .................................................... 86

7.2 Revisión del fusible del atomizador de agua ...................................... 87
7.3 Revisión de la potencia del motor de la bomba atomizadora ............. 88
7.4 Revisión del interruptor del atomizador .............................................. 89
7.5 Revisión del módulo temporizador ..................................................... 90
7.6 Revisión del relé del atomizador ........................................................ 92

8 Desmontaje y montaje 94

8.1 Herramientas necesarias para el desmontaje/montaje ...................... 94

8.2 Información sobre repuestos .............................................................. 94
8.3 Información sobre compuestos para fijar roscas ................................ 94
8.4 Retiro e instalación de la válvula de la dirección servoasistida .......... 95
8.5 Retiro e instalación del motor de accionamiento ................................ 98
8.6 Retiro e instalación del motor del excitador ..................................... 102
8.7 Retiro del tambor .............................................................................. 105
8.8 Desmontaje de un tambor ................................................................ 107
8.9 Retiro e instalación de los rodamientos del eje del excitador .......... 110
8.10 Retiro e instalación de los amortiguadores de tambores ................. 114
8.11 Montaje del tambor ........................................................................... 115
8.12 Reinstalación del tambor .................................................................. 117
8.13 Retiro e instalación del tanque de combustible ................................ 119
8.14 Retiro e instalación del radiador ....................................................... 121
8.15 Retiro e instalación del cilindro de dirección .................................... 124
8.16 Retiro e instalación de la unión articulada de dirección ................... 127
8.17 Vista detallada de la unión articulada de dirección .......................... 128
8.18 Componentes de la unión articulada de dirección ........................... 129
8.19 Refacción de la unión articulada de dirección .................................. 130
8.20 Retiro e instalación de la bomba atomizadora del sistema .............. 134
8.21 Retiro e instalación del tanque de combustible ................................ 135
8.22 Retiro e instalación del enfriador de aceite hidráulico ...................... 139
8.23 Retiro e instalación de la bomba de accionamiento ......................... 140
8.24 Retiro e instalación de la bomba de dirección .................................. 142
8.25 Retiro e instalación de la bomba de vibración .................................. 145
8.26 Retiro e instalación del depósito hidráulico ...................................... 147
8.27 Retiro e instalación del motor ........................................................... 150
8.28 Retiro e instalación del control de avance/retroceso
(palanca direccional) ........................................................................ 158
8.29 Retiro e instalación del múltiple hidráulico ....................................... 162

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Table des matières RD 27
9 Esquema 164

9.1 Esquema eléctrico .............................................................................164

9.2 Hydraulic Schematic ..........................................................................172

10 Datos técnicos 176

10.1 Motor .................................................................................................176

10.2 Rodillo ...............................................................................................177
10.3 Lubricación ........................................................................................177
10.4 Mediciones de sonido ........................................................................178
10.5 Mediciones de la exposición del operario a la vibración ...................178
10.6 Dimensiones ......................................................................................179

wc_br0175061es_002TOC.fm 8
RD 27 Información de seguridad
1 Información de seguridad
1.1 Símbolos que aparecen en este manual

Este es el símbolo de alerta de seguridad. Se emplea para avisarle de peligros

potenciales de lesión corporal.
f Acate todos los mensajes de seguridad que aparecen junto a este símbolo.

PELIGRO
PELIGRO indica una situación de riesgo que, si no se evita, causará la muerte
o lesión grave.
f Acate todos los mensajes de seguridad que aparecen junto a este símbolo para
evitar posibles daños corporales o la muerte.

ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situación de riesgo que, si no se evita, puede causar la
muerte o lesión grave.
f Obedezca todos los mensajes de seguridad a continuación de este símbolo
para evitar posibles daños corporales o la muerte.

PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN indica una situación de riesgo que, si no se evita, puede causar
lesión de grado menor o moderado.
f Acate todos los mensajes de seguridad a continuación de este símbolo para
evitar posibles daños corporales o la muerte.

AVISO: Al usarse sin el símbolo de alerta de seguridad, AVISO indica una situ-
ación que, si no se evita, puede causar daños a la propiedad.
Nota: Contiene información adicional importante para un procedimiento
determinado.

wc_si000247es.fm 9
Información de seguridad RD 27
1.2 Pautas de seguridad para la operación de la máquina

Capacitación Antes de operar esta máquina:

del operador „ Lea y comprenda las instrucciones de operación incluidas en todos los
manuales que vienen con esta máquina.
„ Familiarícese con la posición y correcto uso de todos los controles y
dispositivos de seguridad.
„ Comuníquese con Wacker Neuson Corporation para recibir capacitación
adicional en caso de ser necesario.

Al operar esta máquina:

„ No deje que personal sin la debida capacitación opere este máquina. Las
personas que operen esta máquina deben estar familiarizadas con los riesgos
y peligros que ello implica.

Dispositivos „ Desenganche y almacene la barra de fijación para la unión articulada de

de seguridad dirección antes de operar la máquina. No es posible dirigir la máquina cuando
de la máquina la barra de fijación está colocada.
„ ¡Verifique que todos los controles funcionen correctamente inmediatamente
después del arranque!

Para garantizar la operación segura de la máquina:

„ No opere la máquina si falta o no funciona alguno de los dispositivos
de seguridad o de protección.
„ No opere la máquina a menos que todos los controles funcionen correctamente.
„ No modifique ni anule los dispositivos de seguridad.
„ No utilice accesorios ni dispositivos complementarios que no haya
recomendado Wacker Neuson. El equipo podría dañarse y el usuario podría
resultar lesionado.

Prácticas de Al operar esta máquina:

operación „ Esté atento a los cambios de posición y al movimiento de otros equipos y
seguras
personal en el lugar de trabajo.
„ Asegúrese de que todas las otras personas se encuentren a una distancia
segura de la máquina. Detenga la máquina si alguna persona ingresa al área
de trabajo de la máquina.
„ Esté siempre atento a los cambios en las condiciones de la superficie, por
ejemplo, suelo disparejo, colinas, bordes de zanjas, material blando o tosco.
Cerciórese de que la superficie sea lo suficientemente estable para soportar el
peso de la máquina y evitar la posibilidad de que la máquina se resbale, caiga
o se vuelque.
„ Manténgase atento a las piezas móviles de la máquina. Mantenga las manos,
los pies y las prendas sueltas alejadas de las piezas móviles.
„ Use prendas de protección adecuadas para el lugar de trabajo cuando opere
la máquina.
„ Use gafas de seguridad al operar esta máquina.

wc_si000247es.fm 10
RD 27 Información de seguridad
Al operar esta máquina:
„ No la deje funcionando sin atender.
„ No opere una máquina que tenga que ser reparada.
„ No intente poner en marcha la máquina cuando esté parado a su lado. Sólo
arranque el motor cuando esté sentado en el asiento del conductor, con el
control de avance/retroceso en la posición neutral.
„ No opere una máquina cuando la tapa del combustible falte o está suelta.

1.3 Pautas de seguridad durante el uso de motores de

combustión interna
Funcionamien Mientras el motor funcione:
to del motor „ Mantenga la zona alrededor del tubo de escape libre de materiales inflamables.
„ Revise las líneas y el tanque de combustible en busca de fugas y grietas antes
de poner en marcha el motor. No haga funcionar la máquina si hay fugas
presentes o si las líneas de combustible están sueltas.

Mientras el motor funcione:

„ El escape del motor PUEDE CAUSARLE LA MUERTE EN CUESTIÓN DE
MINUTOS. Los gases del escape del motor contienen monóxido de carbono.
Dicho compuesto es un veneno que no se puede ver ni oler. Nunca opere la
máquina bajo techo o en un recinto estrecho como una zanja profunda, a
menos que se cuente con la ventilación adecuada, mediante artículos como
ventiladores de extracción o mangueras.
„ No fume mientras opere la máquina.
„ No opere el motor cerca de llamas.
„ No toque el motor ni el silenciador mientras el motor está encendido ni
inmediatamente después de haberlo apagado.
„ No opere una máquina cuando la tapa del combustible falte o está suelta.
„ No retire la tapa del radiador cuando el motor esté en marcha o caliente.
El líquido del radiador está caliente y bajo presión, y puede causar
quemaduras graves.

Suministro de Al cargar con combustible el motor:

combustible „ Limpie de inmediato el combustible que se derrame.
para el motor
„ Recargue el tanque de combustible en un área bien ventilada.
„ Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible tras la recarga.

Al cargar con combustible el motor:

„ No fume.
„ No suministre combustible a un motor caliente o en marcha.
„ No suministre combustible al motor si está cerca de una llama.

wc_si000247es.fm 11
Información de seguridad RD 27
1.4 Pautas para la seguridad durante el servicio

Precauciones „ A fin de reducir el riesgo de sufrir lesiones corporales, lea y entienda los
procedimientos de mantenimiento antes de realizar cualquier servicio a
la máquina.
„ Para algunos procedimientos de mantenimiento, es necesario desconectar
la batería de la máquina.
„ DEBEN realizarse todos los ajustes y las reparaciones antes de la operación.
NUNCA opere la máquina a sabiendas de que hay un problema o una
deficiencia. Un técnico calificado deberá realizar todas las reparaciones
y los ajustes.
„ Apague el motor antes de realizar el mantenimiento o reparaciones.
„ Asegure la unión articulada de dirección con la barra de fijación antes de
levantar la máquina, elevarla con un gato o darle mantenimiento. Las mitades
de la máquina podrían balancearse inesperadamente y provocar una
lesión grave.

Accesorios, „ No modifique, suelde ni perfore los chasis de seguridad (estructura antivuelco)

dispositivos colocados como equipos originales.
de seguridad
y modifica- „ No afloje ni quite pernos.
ciones „ No suelde, perfore ni modifique un chasis de seguridad roto.
„ No modifique la máquina sin la expresa aprobación por escrito del fabricante.

Reemplazo „ Cambie los componentes desgastados o dañados.

de piezas y „ Use sólo repuestos recomendados por Wacker Neuson.
calcomanías
„ Vuelva a colocar todas las calcomanías faltantes y cambie las que sean
difíciles de leer. Las calcomanías proporcionan instrucciones de operación
importantes y advierten sobre peligros y riesgos.
„ Verifique todos los sujetadores externos en intervalos regulares.

Elevación y Al levantar la máquina:

transporte „ Asegúrese de que las eslingas, las cadenas, los ganchos, las rampas, los
gatos y otros tipos de dispositivos de elevación estén bien sujetados y
tengan suficiente capacidad de carga para levantar o sostener la máquina
de manera segura.
„ Esté al tanto de la ubicación de otras personas que se encuentren alrededor
al elevar la máquina.

Para reducir la posibilidad de lesiones:

„ No se pare debajo de la máquina mientras la esté elevando o moviendo.
„ No se suba a la máquina mientras la esté elevando o moviendo.

wc_si000247es.fm 12
RD 27 Información de seguridad
Limpieza y Al limpiar o darle servicio a la máquina:
servicio de „ Mantenga el área en torno al silenciador libre de desechos como hojas, papel,
la máquina
cartones, etc. Un silenciador caliente podría encender los desechos e iniciar
un incendio.
„ Mantenga la máquina limpia y las calcomanías legibles.
„ Mantenga las manos, los pies y las prendas sueltas alejadas de las
piezas móviles.

Al limpiar o darle servicio a la máquina:

„ No intente abrir la tapa del radiador mientras la máquina está funcionando ni
antes de que se haya enfriado el motor. ¡Puede sufrir quemaduras graves!
„ No intente limpiar ni dar mantenimiento a la máquina cuando esté funcionando.
Las piezas giratorias pueden provocar lesiones graves.
„ No use gasolina ni otro tipo de combustibles o solventes inflamables para
limpiar piezas, especialmente en las áreas confinadas. Los gases de
combustibles y disolventes pueden provocar explosiones.

ADVERTENCIA
Posibilidad de lesiones. El líquido hidráulico bajo presión puede penetrar la piel,
provocar quemaduras, cegar o crear otros riesgos posiblemente peligrosos.
f NUNCA abra las líneas hidráulicas ni afloje las conexiones hidráulicas cuando
el motor esté en funcionamiento.
f Antes de desarmar mangueras o conectores hidráulicos, asegúrese de que
se haya purgado toda la presión del circuito.
f Coloque todos los controles en neutral, apague el motor y deje que los
líquidos se enfríen antes de aflojar los encajes hidráulicos o colocar
indicadores de prueba.

wc_si000247es.fm 13
Información de seguridad RD 27
1.5 Ubicación de las calcomanías

v
n
x
v
q
n

g p
w

d
a
o
i k
g f
k b u d
c g

g
h

m l
j d
f
t
g

f
wc_gr005053

wc_si000247es.fm 14
RD 27 Información de seguridad
1.6 Calcomanías de seguridad y advertencia
Ref. Calcomanía Definición

b ¡PELIGRO!

Lea y comprenda los manuales de operación

suministrados antes de usar esta máquina.
Si no lo hace, incrementará el riesgo de
lesionarse usted o de lesionar a otros.

Los motores emiten monóxido de carbono;

opere la máquina sólo en zonas bien
ventiladas.

Para reducir el riesgo de pérdida de la

audición, use protección auditiva cuando
opere esta máquina.

Siempre use el cinturón de seguridad al

operar la máquina.

Nunca opere la máquina lateralmente en

pendientes.

c ¡PELIGRO!
Riesgo de asfixia. Lea las instrucciones
en el Manual del operador. No debe haber
chispas, llamas ni objetos calientes cerca
de la máquina. Detenga el motor antes de
cargarlo con combustible. Use sólo
combustible Diesel.

d ¡PRECAUCIÓN!
Punto de elevación.

wc_si000247es.fm 15
Información de seguridad RD 27
Ref. Calcomanía Definición

f ¡ADVERTENCIA!
Evite el área de aplastamiento.

h ¡ADVERTENCIA!
WARNING
Desconecte la batería antes de realizar
el mantenimiento.
Lea el Manual de reparación.
Riesgo de explosión. Las baterías pueden
emanar gas hidrógeno explosivo. No acer-
que chispas ni llamas a la batería.

l ¡ADVERTENCIA!
Riesgo de compresión. Maquinaria giratoria.

m ¡ADVERTENCIA!
Contenido presurizado. ¡No lo abra cuando
está caliente!

wc_si000247es.fm 16
RD 27 Información de seguridad
Ref. Calcomanía Definición

n ¡ADVERTENCIA!
Evite el área de aplastamiento.

s ¡ADVERTENCIA!

No taladre ni suelde la estructura antivuelco.

Lea el manual de operación.

ADVERTENCIA

162789

t WARNING ¡ADVERTENCIA!

Evite el área de aplastamiento.

Lugar de fijación de la unión articulada de
dirección. Bloquee la unión articulada de
dirección antes de realizar el mantenimiento
UNG
a la máquina.
Lea el Manual de reparación.
162788

wc_si000247es.fm 17
Información de seguridad RD 27
1.7 Calcomanías de información

Ref. Calcomanía Definición

a O P E R A T O R 'S M A N U A L M U S T B E E L M A N U A L D E O P E R A C IO N D E B E
El Manual de operación debe guardarse en
S T O
R E P
R E D
L A C
O N M
E M E N
A C
T O
H IN E .
P E R A T O R 'S
S E R
C O N
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T A C
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T E A
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S U
N L A
D IS T
M A Q
R IB U
U IN A .
ID O R la máquina. Podrá solicitar un Manual de
M A N U A L C A N B E O R D E R E D W A C K E R M A S C E R C A N O P A R A
T H R
D IS T
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R IB
H Y O
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U R L O C A L W A C K E R P E D
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operación de repuesto a través de su
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B E T R IE B S
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L A N O
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L O I D O
L A M A
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C H IN E . distribuidor local de Wacker Neuson.
W E R D E N . Z U R B E S T E L L U N G V O N C O N T A C T E R L E D IS T R IB U T E U R

1 1 5 0 9 6
E R S A T Z B Ü C H E R N W E N D E N S IE W A C K E R L E P L U S P R O C H E
S IC H B IT T E A N IH R E N P O U R C O M M A N D E R U N
Ö R T L IC H E N W A C K E R H Ä N D L E R . E X E M P L A IR E S U P P L E M E N T A IR E .

e Cada unidad posee una placa de

identificación con el número de modelo,
el número de referencia, el nivel de revisión
y el número de serie. Anote la información
contenida en la placa de identificación en
caso de que se dañe o extravíe. En todos
los pedidos de repuestos o cuando solicite
información de servicio, siempre se le pedirá
que especifique el número de modelo, el
número de referencia, el número de revisión
y el número de serie de la unidad.

g Punto de amarre.

i Drenaje del aceite hidráulico.

HYDRAULIC OIL
HYDRAULIKÖL
ACEITE HIDRÁULICO
HUILE HYDRAULIQUE

j Tubo de llenado del depósito de

aceite hidráulico.

wc_si000247es.fm 18
RD 27 Información de seguridad
Ref. Calcomanía Definición

k Llenado del tanque de agua.

o Drenaje del aceite del motor.

ENGINE OIL
MOTOROEL
ACEITE DE MOTOR
HUILE À MOTEURS

p Posiciones de la llave interruptora.

Alimentación de los tapones encendedores.
STOP Motor detenido (APAGADO).
Motor ENCENDIDO.
Alimentación del motor del arrancador.

q Posiciones de la palanca del acelerador.

Alta velocidad.
Baja velocidad.

wc_si000247es.fm 19
Información de seguridad RD 27
Ref. Calcomanía Definición

r Interruptor de activación y desactivación

de la vibración.
Posiciones de la palanca de avance/retroceso.

u Identificaciones de los fusibles.

v Apriete el tornillo para reducir la vibración.

1 Lea el Manual de operación.

wc_gr002757

Nivel garantizado de potencia sonora

en dB(A).

x ROPS etiqueta de certificación

wc_si000247es.fm 20
RD 27 Información de seguridad
Notas

wc_si000247es.fm 21
Operación RD 27
2 Operación

2.1 Operación y ubicación de mantenimiento

Ref. Descripción Ref. Descripción

a Palanca de regulador l Interruptor de modo de vibración
b Bloque de la llave de encendido m Interruptor de vibración
ENCENDIDO/APAGADO
c Luz de advertencia del n Interruptor de la bomba de agua
alternador
d Luz de advertencia de presión o Luz de advertencia de alta
de aceite del motor temperatura del motor
e Luz de advertencia de alta p Horómetro
temperatura del aceite hidráulico
f Palanca de avance/retroceso q Interruptor de señal de giro
g Bocina r Luz de advertencia de
intermitentes ENCENDIDOS
h Luz de advertencia y control del s Interruptor de activación del
freno de estacionamiento intermitente
i Luz de advertencia de vibración t Interruptor divisor de flujo
activada (si lo hubiera)
j Interruptor de alumbrado u Indicador de señal de giro
k Caja de fusibles v Indicador de luces
ENCENDIDAS
-- -- w Interruptor de alumbrado

Ref. Descripción Ref. Descripción

1 Motor Diesel 7 Motor hidráulico excitador
delantero
2 Bomba de transmisión hidráulica 8 Motor de transmisión hidráulica
trasero
3 Motor hidráulico de transmisión 9 Dirección servo-asistida
delantero
4 Motor hidráulico excitador 10 Freno
trasero
5 Bomba hidráulica del excitador 11 Enfriador de aceite
6 Bomba hidráulica de dirección 12 Bomba de agua eléctrica

wc_tx000947es.fm 22
RD 27 Operación

v w r q u i s e d o c h

n l g j

k
a

t 9
1 m
11
12
6
5 10
7 f
4

3 10 2 8 10 wc_gr005016

wc_tx000947es.fm 23
Operación RD 27
2.2 Uso de la palanca de avance/retroceso
Información Ambos tambores del rodillo son accionados. Una bomba de desplazamiento
básica infinitamente variable y una transmisión hidrostática accionan los motores
hidráulicos que vienen en cada tambor. La máquina se mueve hacia adelante o
hacia atrás mediante la palanca de avance/retroceso situada al lado del asiento
del conductor.

Dirección del Coloque la palanca de avance/retroceso en la posición de AVANCE (f) o de

recorrido RETROCESO (r) según la dirección deseada.

Para cambiar la dirección de la palanca de AVANCE a RETROCESO o viceversa:

1. Mueva la palanca a la posición “N” NEUTRAL (n).
2. Deje que la máquina se detenga completamente.
3. Mueva la palanca de avance/retroceso en la dirección que desee.
Nota: Con el objetivo de cumplir con las normas de seguridad, la máquina cuenta
con un dispositivo que sólo permite arrancar el motor cuando la palanca de
avance/retroceso esté en la posición neutral.

Velocidad del „ La velocidad varía de “CERO” a un máximo permitido de 10 kph (6,2 mph).
desplazamien- „ Mientras más hacia adelante o hacia atrás se mueva la palanca de avance/
to
retroceso, más rápido se desplazará el rodillo.
„ La velocidad de circulación es la misma tanto en AVANCE como en
RETROCESO.
Nota: Al laborar en pendientes, mantenga la palanca de avance/retroceso a la
velocidad mínima.

Freno La palanca de avance/retroceso se puede usar como freno del motor. Ponga la
palanca en la posición neutral para detener la máquina.

Sistema de La máquina está equipada con un sistema de presencia del operario, el cual sólo
operario permite que la máquina se mueva hacia adelante o hacia atrás cuando el operario
presente esté sentado. El operario debe permanecer sentado en todo momento.

wc_tx000947es.fm 24
RD 27 Operación
2.3 Uso del divisor de flujo (si lo hubiera)
Información Esta máquina puede estar equipada con un divisor de flujo opcional. En
básica condiciones de suelo disparejo, como por ejemplo una mezcla de material de
arena suelta con partículas grandes, es posible que los tambores giren a
velocidades disímiles. Esto puede impedir el movimiento de la máquina. Cuando
está activado, el divisor de flujo iguala el flujo del aceite hidráulico que pasa a cada
motor accionador, de modo que el movimiento se pueda reestablecer.

Interruptor, El interruptor de activación para el divisor de flujo funciona con un pedal. Siga el
divisor de procedimiento que se indica a continuación para activar el divisor de flujo.
flujo
1. Localice el interruptor de activación (a) en la plataforma del operario, situado
a la derecha de la columna de dirección.

wc_gr005009
2. Pulse el interruptor de activación una vez para encender el sistema divisor
de flujo.
3. Pulse nuevamente el interruptor de activación para apagarlo.
AVISO: El divisor de flujo está diseñado sólo para un uso intermitente. El uso
continuo del divisor de flujo causará que el aceite hidráulico se sobrecaliente,
corriendo el riesgo de dañar el sistema hidráulico. Use el divisor de flujo sólo si
es necesario para restablecer el movimiento de la máquina.

wc_tx000947es.fm 25
Operación RD 27
2.4 Uso del sistema de vibración
Información La máquina tiene un excitador en cada tambor. Los excitadores se accionan
básica mediante motores hidráulicos de engranajes. Los motores excitadores se
alimentan mediante una bomba hidráulica de engranajes y de desplazamiento fijo.

Interruptor
de modo de
vibración Posición 1: vibración sólo en el
tambor delantero

Posición 2: vibración en ambos

tambores

Cuando el interruptor está activado

en la posición 1 o la posición 2, se
enciende la luz (i) en el panel de
control.

Interruptor de
vibración de
ENCENDIDO/ Para comenzar la vibración pulse el
APAGADO botón (m).

Para detenerla, pulse el botón (m)

nuevamente.
AVISO: No mantenga la vibración
activada cuando el vehículo deba
permanecer quieto durante un
tiempo. El excitador se puede dañar
si es que queda encendido durante
un período prolongado cuando la
máquina está estacionaria.
Nota: La vibración no funcionará
cuando el control de avance/
retroceso esté en NEUTRAL.

Frecuencia
Posición 1: Úsela al arrancar o
apagar el motor.

Posición 2: Úsela para una vibración

aproximada de 55 Hz.

Posición 3: Úsela para una vibración

aproximada de 66 Hz.

Nota: Siempre use la Posición 2 o la

3 al operar la máquina.

wc_tx000947es.fm 26
RD 27 Operación
2.5 Uso de los frenos de estacionamiento
Información Para ayudar a mantener la máquina detenida (estacionada), hay un freno de
básica estacionamiento mecánico en cada motor accionador del tambor. Los frenos de
estacionamiento mecánicos se activan mediante resortes y se desactivan
hidráulicamente (proceso cuya sigla en inglés es SAHR).

Los frenos de estacionamiento se aplican en cualquiera de las siguientes

condiciones:
„ Se pulsa el botón (h) del freno de estacionamiento.
„ El motor está apagado.
„ El operario sale del asiento.
„ Hay una falla en el sistema hidráulico.

wc_gr005010

Enganche y Al presionar el botón se enganchan los frenos de estacionamiento.

liberación
La luz de advertencia de “frenos activados” se enciende cuando se pulsa
este botón.

Al levantar el botón se liberan los frenos de estacionamiento.

Nota: Para que se suelten los frenos de estacionamiento se deben cumplir todas
las siguientes condiciones:
„ El motor debe estar en funcionamiento.
„ La palanca de avance/retroceso debe estar en la posición neutral.
„ El operario debe estar sentado.

Uso de AVISO: No use los frenos de estacionamiento para detener la máquina durante
emergencia condiciones de funcionamiento normales. La utilización del freno de
estacionamiento con la máquina en movimiento puede ocasionar daños a los
motores de accionamiento.
Use dichos frenos sólo para detener la máquina durante una situación de
emergencia. Por ejemplo:
„ Durante una falla del sistema principal de frenos hidráulicos (no hay frenado al
mover la palanca de avance/retroceso a la posición neutral)
„ Durante una condición de descontrol al bajar por una pendiente

wc_tx000947es.fm 27
Operación RD 27
2.6 Luces de advertencia

Luz de advertencia Descripción Acción necesaria

Presión del aceite Esta luz (d) se enciende Apague inmediatamente el motor
del motor cuando la llave interruptora si esta luz se enciende cuando el
está en la posición de motor está en funcionamiento.
ENCENDIDO; se apaga
cuando el motor ha Verifique:
arrancado, si es que hay una Nivel de aceite del motor
buena presión de aceite. Viscosidad del aceite del motor
Alta temperatura Esta luz (o) se enciende para Apague el motor inmediatamente
del motor indicar que el motor está si se enciende esta luz.
sobrecalentado.
Revise:
Nivel de refrigerante del motor
Alternador Esta luz (c) se enciende Apague inmediatamente el motor
cuando la llave interruptora si esta luz se enciende cuando el
está en la posición de motor está en funcionamiento.
ENCENDIDO; se apaga
cuando el motor ha Verifique:
arrancado, si es que el Correa del alternador
sistema de carga está en
buen estado.
Temperatura del Esta luz (e) se enciende Apague el motor inmediatamente
aceite hidráulico para indicar que el aceite si se enciende esta luz.
hidráulico está demasiado
caliente. Verifique:
El nivel de aceite hidráulico
Viscosidad del aceite hidráulico

d o

c
e

wc_gr005012

wc_tx000947es.fm 28
RD 27 Operación
2.7 Uso de las luces y la bocina

Información El interruptor giratorio del panel de control regula la alimentación de las luces de
básica la máquina.

Identificación „ Luces delanteras (a).

de las luces „ Luz de trabajo (b).
„ Luces delanteras de señal de giro/luces de circulación (c).
„ Luces traseras de señal de giro/luces de circulación (d).

c a c d b d

wc_gr005035

Operación de „ Posición 0: todas las luces apagadas

las luces y la „ Posición 1: luces delanteras y de circulación ENCENDIDAS
bocina
„ Posición 2: luces delanteras, de circulación y de trabajo ENCENDIDAS
„ Pulse el centro del interruptor para tocar la bocina.

1 0
2

wc_gr005032

ADVERTENCIA
Riesgo de colisión. Si no se usan todas las luces disponibles al trabajar en la
oscuridad o en condiciones de mala visibilidad, aumentan las probabilidades de
chocar con personas, vehículos u objetos fijos ubicados en las inmediaciones.
f Use todas las luces disponibles al trabajar en tales condiciones adversas.
f Reemplace las lámparas rotas de inmediato.

wc_tx000947es.fm 29
Operación RD 27
2.8 Revisiones preliminares
Prerrequisitos La máquina debe estar en una superficie plana y nivelada

Antes del Antes de arrancar la máquina, verifique lo siguiente:

arranque
„ Nivel de refrigerante del motor
„ Nivel de aceite del motor
„ Indicador del filtro de aire del motor
„ El nivel de aceite hidráulico
„ Nivel de combustible Diesel
„ Condición del enfriador de aceite y aletas de enfriamiento del radiador
„ Nivel de agua en el tanque
AVISO: Llene los depósitos de lubricante y aceite hidráulico usando productos de
la calidad y especificaciones que se indican en la tabla “Lubricantes” que aparece
en el capítulo Datos técnicos del Manual de operación. Al hacerlo, use envases,
embudos, etc. limpios, para evitar contaminación.

Antes de la Antes de operar la máquina:

operación
„ Desbloquee la unión articulada.
„ Ajuste la posición del raspador del tambor.
„ Revise si hay fugas de líquidos en la máquina. Repárelas antes de operar
la máquina.
„ Revise la zona de trabajo para ver si hay obstrucciones. De ser así, retírelas.
„ Revise que todas las manijas, los escalones y las plataformas estén libres de
suciedad, nieve, grasa, combustible o cualquier otro material que pueda poner
en peligro la seguridad del operario.
„ Deje que el motor se caliente según la siguiente tabla:
Temperatura ambiente Tiempo (min.)
Sobre los 0°C (32°F) 15
Bajo los 0°C (32°F) 30*

* Puede que se requiera más tiempo si los controles hidráulicos están lentos.

wc_tx000947es.fm 30
RD 27 Operación
2.9 Arranque del motor

PELIGRO
Riesgo de asfixia. El escape del motor contiene monóxido de carbono, el cual
PUEDE CAUSARLE LA MUERTE EN CUESTIÓN DE MINUTOS. Dicho compuesto
es un veneno que no se puede ver ni oler.
f No arranque el motor en espacios cerrados.

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para arrancar el motor.

1. Siéntese en el asiento del operario y ajuste el cinturón de seguridad.
2. Mueva la palanca de avance/retroceso (f) a la posición NEUTRAL.

3. Presione la perilla del freno de estacionamiento (h) para engancharlo.

4. Mueva la palanca a la posición BAJA (1).

5. Ponga la llave de arranque en la POSICIÓN 1. Revise si hay alimentación en el

panel de control La presión de aceite y las luces del alternador se deben encender.
6. Gire la llave de arranque a la POSICIÓN 2 y manténgala ahí durante unos
15 segundos para se energicen los tapones encendedores. En los climas
cálidos, puede que dicho lapso sea menor.
7. Inmediatamente tras energizar los tapones encendedores, gire la llave a la
POSICIÓN 3 para arrancar el motor. Cuando el motor se encienda, suelte la
llave para evitar un esfuerzo excesivo del motor del arrancador.
AVISO: No haga arrancar el motor durante períodos mayores a 30 segundos.
Vuelva a poner la llave en la posición de APAGADO y espere 15 segundos antes
de intentarlo nuevamente.

wc_tx000947es.fm 31
Operación RD 27
2.10 Detención del motor
Prerrequisitos Una superficie plana capaz de soportar la carga adecuada

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para detener el motor.

1. Detenga la máquina en una superficie plana con una capacidad de
carga adecuada.
2. Mueva la palanca de avance/retroceso (f) a la posición NEUTRAL.

3. Mueva la palanca del acelerador a la posición BAJA (1).

AVISO: No detenga el motor repentinamente después de un período prolongado
de operación con una carga pesada. Deje que el motor funcione unos minutos a
velocidad baja en ralenti antes de detenerlo. Esto evita una caída abrupta en la
temperatura del motor al apagarlo.
4. Presione el botón (h) del freno de estacionamiento.

5. Gire la llave interruptora a la POSICIÓN 0 (APAGADO).

6. Retire la llave de arranque antes de retirarse del asiento del operario.
7. Coloque cuñas en los tambores si la máquina va a quedar estacionada en
una pendiente.

PRECAUCIÓN
Riesgo de obstrucciones.
f Marque la máquina con señales, luces y otros identificadores si es que
representa un obstáculo para el tránsito cuando esté estacionada.

wc_tx000947es.fm 32
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
Mejor práctica La mejor práctica al solucionar problemas del sistema es:
1. Aislar y revisar individualmente cada componente de este sistema.
2. Cuando se encuentre un componente averiado, repárelo o reemplácelo.
3. Después de reemplazarlo, intente volver a operar el sistema.

Este capítulo brinda los procedimientos para revisar los componentes.

3.1 Cómo determinar cuándo empezar

Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para determinar dónde

comenzar y la secuencia de revisión del sistema de arranque del motor.
1. Coloque la llave interruptora en la posición de ARRANQUE.
2. Determine si el motor arranca.
f Si no es así, siga la secuencia que se indica a continuación para solucionar
problemas en los componentes del sistema de arranque del motor.
Paso Tarea Consulte el tema
1. Revise los fusibles. 3.2
2. Revise el cableado/voltaje del solenoide del arrancador. 3.3
3. Revise la llave interruptora. 3.4
4. Revise el relé 2 de arranque. 3.5
5. Revise el relé neutral. 3.6
6. Revise el interruptor neutral. 3.7
7. Revise el relé 3 de freno. 3.8
8. Revise el interruptor del freno. 3.9

9. Revise el relé 1 de arranque. 3.10

f Si el motor arranca, siga la secuencia que se indica a continuación para

solucionar los problemas en los componentes del sistema de arranque
del motor.
Paso Tarea Consulte la sección
1. Revise el flujo de combustible. 3.11
2. Revise el solenoide de combustible. 3.12

wc_tx000948es.fm 33
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.2 Revisión de los fusibles
Prerrequisitos Máquina apagada

Procedimiento Hay varios fusibles que afectan el sistema de arranque del motor. Siga el
procedimiento que se indica a continuación para revisarlos.
1. Retire la cubierta de la caja de fusibles.

2. Retire y revise los siguientes fusibles:

„ llave interruptora (a)

„ freno/neutral (b)

„ vibración (c)

¿Está cada fusible en buen estado?

Si ____ No ____
Vuelva a instalar cada fusible. Reemplace el fusible averiado por otro del
mismo calibre y la misma clasificación.

Los fusibles se han verificado.

wc_tx000948es.fm 34
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3.3 Revisión del cableado/voltaje del solenoide del arrancador
Prerrequisitos „ Batería cargada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para verificar el voltaje del
solenoide de arranque.
1. Localice el solenoide del arrancador. Revise la conexión del alambre blanco (a).
Debe estar limpio y apretado. De no ser así, límpielo e intente arrancar
nuevamente el motor. Si ello no ocurre, continúe.

2. Desconecte el alambre blanco.

3. Coloque la llave interruptora en la posición ARRANQUE y mida el voltaje entre
el alambre blanco y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Si hay 12V disponibles en el alambre blanco y el motor no Revise el sistema de
arranca, hay un problema con el solenoide del arrancador o arranque partiendo por
bien con el motor del arrancador. Consulte el manual de la llave interruptora.
reparación del motor Perkins.

Ha finalizado el procedimiento para revisar el voltaje del solenoide del arrancador.

Si el problema no se ha resuelto, consulte la sección Revisión de la llave
interruptora.

wc_tx000948es.fm 35
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.4 Revisión de la llave interruptora
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para verificar la llave interruptora.
1. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

2. Localice la llave interruptora. Observe que sus terminales vienen rotulados:

BAT, ARRANQUE, CONTROL, AYUDA y RELÉ.
3. Mida el voltaje entre el terminal BAT (alambre marrón) de la llave interruptora y
la puesta a tierra.
¿Mide 10 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise/repare el alambre marrón entre la llave interruptora y su fusible.
4. Gire la llave a la posición ARRANQUE y manténgala ahí. Mida el voltaje entre el
terminal RELÉ y la puesta a tierra.
¿Mide 10 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. La llave interruptora ha fallado; reemplácela.
5. Gire la llave a la posición ARRANQUE y manténgala ahí. Mida el voltaje entre el
terminal ARRANQUE y la puesta a tierra.
¿Mide 10 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. La llave interruptora ha fallado; reemplácela.
6. Gire la llave a la posición TAPÓN ENCENDEDOR y manténgala ahí. Mida el
voltaje entre el terminal CONTROL y la puesta a tierra.
¿Mide 10 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
La llave interruptora está en buen estado. La llave interruptora ha fallado; reemplácela.
La llave interruptora se ha verificado.
Si el problema no se ha resuelto, consulte el tema Revisión del relé 2 de arranque.

wc_tx000948es.fm 36
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3.5 Revisión del relé 2 de arranque
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Llave interruptora operativa

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé 2 de arranque.
1. Coloque el control de AVANCE/RETROCESO en la posición NEUTRAL.
2. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

3. Localice el relé 2 (b) de arranque y desenchufe el conector.

4. Mida el voltaje entre el alambre 307-OR-16 en el conector y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Revise el relé neutral.
5. Con la llave de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje entre el
alambre 330-YL-16 del conector y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise la condición/continuidad del alambre 330-YL-16.
6. Vuelva a enchufar el conector.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000948es.fm 37
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
Viene de la página anterior.
7. Localice el relé 3 (c) del freno y desconéctelo.

8. Mida el voltaje entre el alambre C907-WH-16 y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. El relé 2 del arranque ha fallado; reemplácelo.
9. Localice el relé 1 (d) de arranque y desconéctelo. Puede que necesite retirar la
batería para acceder a dicho relé. De ser así, vuelva a conectar la batería con
los cables auxiliares.

10. Con el interruptor de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje

entre el alambre 306-GN-16 y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
El relé 2 de arranque está en buen estado. El relé 2 del arranque ha fallado; reemplácelo.

El relé 2 de arranque se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, consulte la sección Revisión del relé.

wc_tx000948es.fm 38
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3.6 Revisión del relé
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Fusible de vibración en funcionamiento

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé neutral.
1. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

2. Localice el relé neutral (b) y desconéctelo.

3. Coloque el control de AVANCE/RETROCESO en la posición NEUTRAL.
4. Mida el voltaje entre el alambre 374-PK-16 y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Revise el interruptor neutral.
5. Mida el voltaje entre el alambre 125-OR-16 y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 125-OR-16.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

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Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
Viene de la página anterior.
6. Revise la continuidad entre el alambre 200-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad entre el alambre y la puesta a tierra?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 200-BK-16.
7. Vuelva a conectar el relé neutral.
8. Localice el relé 2 de arranque y desconéctelo.
9. Mida el voltaje entre el alambre 307-OR-16 en el conector y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
El relé neutral está en buen estado. El relé neutral ha fallado; reemplácelo.

El relé neutral se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con la Revisión del interruptor neutral.

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RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3.7 Revisión del interruptor neutral
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el

interruptor neutral.
1. Gire el manguito (c) de la palanca de AVANCE/RETROCESO.

2. Retire los alambres del interruptor neutral (d).

3. Revise la continuidad entre el terminal NC y el terminal COM del interruptor
neutral en cada posición de la palanca de control de AVANCE/RETROCESO.
Consulte el gráfico.
Continuidad entre
Posición
NC y COM
Avance No
Neutral Sí
Retroceso No

¿Funciona el interruptor neutral como se indica en el gráfico?

Si ____ No ____
El interruptor neutral está en buen estado. El interruptor neutral ha fallado; reemplácelo.

Resultado El interruptor neutral se ha verificado. Vuelva a armar la máquina.

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Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.8 Revisión del relé 3 de freno
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Relé 2 de arranque en funcionamiento

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé 3 del freno.
1. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

2. Localice el relé 3 (c) del freno y desconéctelo.

3. Coloque el interruptor de freno en la posición activada (inferior).
4. Con la llave de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje entre el
alambre 419-YL-16 y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Revise el interruptor del freno.
5. Revise la continuidad entre el alambre 200-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad entre el alambre y la puesta a tierra?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 200-BK-16.
6. Vuelva a conectar el relé 3 de freno.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

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RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
Viene de la página anterior.
7. Inserte la sonda (b) del medidor en el conector del terminal 87.

8. Con la llave de arranque en la posición ARRANQUE, revise la continuidad entre

el terminal 87 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad a la puesta a tierra?
Si ____ No ____
El relé 3 del freno está en buen estado. El relé 3 del freno ha fallado; reemplácelo.

El relé 3 del freno se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, consulte la sección Revisión del interruptor
del freno.

wc_tx000948es.fm 43
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.9 Revisión del interruptor del freno
Prerrequisitos „ Llave en la posición APAGADO.
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el interruptor del
freno.
1. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

2. Localice el interruptor (b) del freno.

3. Desconecte los alambres del interruptor del freno.

4. Coloque el interruptor del freno en la posición desactivada (superior).
5. Revise la continuidad entre el terminal 1 y el terminal 2 del interruptor del freno.
Nota: Los terminales 1 y 3 están en el lado contrario del interruptor del freno en
relación a los terminales 2 y 4.
¿Hay continuidad entre el terminal 1 y el terminal 2?
Si ____ No ____
Continúe. El interruptor del freno ha fallado; reemplácelo.
Este procedimiento continúa en la página siguiente.

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RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
Viene de la página anterior.
6. Revise la continuidad entre el terminal 3 y el terminal 4 del interruptor del freno.
¿Hay continuidad entre el terminal 3 y el terminal 4?
Si ____ No ____
El interruptor del freno ha fallado; reemplácelo. Continúe.
7. Coloque el interruptor del freno en la posición activada (inferior).
8. Revise la continuidad entre el terminal 1 y el terminal 2 del interruptor del freno.
Nota: El terminal 1 está en el lado contrario del interruptor del freno en relación al
terminal 2.
¿Hay continuidad entre el terminal 1 y el terminal 2?
Si ____ No ____
El interruptor del freno ha fallado; reemplácelo. Continúe.
9. Revise la continuidad entre el terminal 3 y el terminal 4 del interruptor del freno.
¿Hay continuidad entre el terminal 3 y el terminal 4?
Si ____ No ____
El interruptor del freno está en buen estado. El interruptor del freno ha fallado; reemplácelo.

El interruptor del freno se ha verificado.

Vuelva a conectar los alambres.
Nota: Los alambres deben estar conectados de manera correcta y segura; de no
ser así, el sistema impulsor no funcionará.
Si el problema no se ha resuelto, revise del relé 1 de arranque.

wc_tx000948es.fm 45
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.10 Revisión del relé 1 de arranque
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Relé 2 de arranque en funcionamiento

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé 1

de arranque.
1. Localice el relé 1 (b) de arranque y desconéctelo. Puede que necesite retirar la
batería para acceder a dicho relé. De ser así, vuelva a conectar la batería con
los cables auxiliares.

2. Mida el voltaje entre el alambre 109-RD-10 y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 109-RD-10.
3. Revise la continuidad entre el alambre 200-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad entre el alambre y la puesta a tierra?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 200-BK-16.
Este procedimiento continúa en la página siguiente.

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RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
Viene de la página anterior.
4. Vuelva a conectar el relé 1 de arranque.
5. Localice el solenoide del arrancador.

6. Desconecte el alambre blanco (a).

7. Coloque la llave interruptora en la posición ARRANQUE y mida el voltaje entre
el alambre blanco y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
El relé 1 de arranque está en buen estado. El relé 1 de arranque ha fallado; reemplácelo.

El relé 1 de arranque se ha verificado.

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Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.11 Revisión del flujo de combustible
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ El recipiente no recibe combustible

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el flujo de combustible.
1. Abra el capó.
2. Desconecte la manguera de combustible (a).

3. Coloque la manguera de combustible en un recipiente apto para recibir

el combustible.
4. Coloque la llave en la posición ARRANQUE.
¿Fluye combustible desde la manguera mientras el motor arranca?
Si ____ No ____
El flujo de combustible está Revise el filtro de combustible y las mangueras
en buen estado. de combustible en busca de obstrucciones o fugas.
Revise la función del solenoide de corte de combustible.
Si fluye combustible y el motor no arranca, hay un problema con el combustible o
el motor. Consulte el manual del motor Perkins.

El flujo de combustible se ha verificado.

wc_tx000948es.fm 48
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
3.12 Verificación del solenoide de corte de combustible
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Llave interruptora operativa

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para verificar el solenoide de

corte de combustible.
1. Abra el capó y localice el solenoide (a) de corte de combustible y desconéctelo.

2. Gire la llave a la posición ENCENDIDO y mida el voltaje entre el alambre

308-YL-16 y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 308-YL-16 entre el solenoide de corte de
combustible y la llave interruptora.
3. Revise la continuidad del alambre 200-BK-16 a tierra. Repare el alambre si
fuese necesario.
4. Mida la resistencia de la bobina del solenoide.

¿Mide de 9 a 11 ohmios?
Si ____ No ____
El solenoide de corte de combustible está El solenoide de corte de combustible ha
en buen estado. fallado; reemplácelo.

El solenoide de corte de combustible se ha verificado.

wc_tx000948es.fm 49
Solución de problemas del sistema de arranque del motor RD 27
3.13 Revisión del relé de ayuda en el arranque
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Llave interruptora operativa

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé de ayuda en
el arranque.
1. Abra el capó y localice el relé (a) de ayuda en el arranque y desconéctelo.

2. Con la llave en la posición de precalentamiento, mida el voltaje entre el alambre

310-PU-16 y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise/repare el alambre 310-PU-16.
3. Revise la continuidad entre el alambre 200-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad entre el alambre y la puesta a tierra?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 200-BK-16.
4. Mida el voltaje entre el alambre 109-RD-10 y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise/repare el alambre 109-RD-10.
5. Vuelva a enchufar el conector.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000948es.fm 50
RD 27 Solución de problemas del sistema de arranque del motor
Viene de la página anterior.
6. Desconecte el alambre de los tapones encendedores (b).

7. Con la llave interruptora en la posición de precalentamiento, mida el voltaje

entre el alambre 304-BU-8 y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
El relé de ayuda en el arranque está en El relé de ayuda en el arranque ha fallado.
buen estado. Reemplácelo.

El relé de ayuda en el arranque se ha verificado. Vuelva a conectar el alambre a

los tapones encendedores.

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Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4 Solución de problemas del sistema impulsor
Mejor práctica La mejor práctica al solucionar problemas del sistema es:
1. Aislar y revisar individualmente cada componente de este sistema.
2. Cuando se encuentre un componente averiado, repárelo o reemplácelo.
3. Después intente volver a operar el sistema.

Este capítulo brinda los procedimientos para revisar los componentes.

4.1 Revisión del sistema impulsor

Componentes Los componentes principales del sistema impulsor son:
principales „ Bomba de accionamiento

„ Motores de accionamiento

„ Bomba de dirección

„ Válvula de control de AVANCE/RETROCESO

„ Solenoide, interruptor del asiento

„ Solenoide neutral/del freno

Bomba de „ La bomba de accionamiento es de desplazamiento variable y pistón axial.

accionamiento „ La presión de carga para la bomba es suministrada por la bomba de dirección.
„ La rotación del motor hace girar el eje impulsor de la bomba, y luego rota el
conjunto del barril del pistón de la bomba de accionamiento. Los cojines
deslizantes internos de la bomba permiten que los pistones sigan el ángulo de
la placa motriz. Dicho ángulo lo determina el servopistón de la bomba, y su
posición se regula mediante la palanca de control de AVANCE/RETROCESO.
Mientras más lejos de la posición neutral se mueva dicha palanca, mayor será
el ángulo de la placa motriz, lo que a su vez se traduce en un mayor flujo desde
la bomba, acelerando el movimiento de los motores de accionamiento.
„ La bomba de accionamiento incluye una válvula de desahogo de carga, la cual
brinda alivio al sistema de carga si es que la presión se acumula hasta los
24±1 bares (348±14 PSI).
„ La bomba de accionamiento incluye cartuchos complementarios para la válvula
de desahogo, cuya función es brindar un suministro de aceite adicional al
sistema impulsor en caso de que se pierda cierta cantidad debido a fugas o
deslizamiento de los motores de accionamiento.
„ La bomba de accionamiento incluye dos válvulas de deshogo principales que
alivian la alta presión si es que esta se acumula hasta los 350±25 bares
(5.000±363 PSI). El aceite sobrante se dirige de regreso a la caja de la bomba
y/o de regreso al tanque.

Motores de „ Hay dos motores de accionamiento, uno montado en cada tambor.

accionamiento „ Los motores van empalmados en paralelo.
„ Cada motor viene equipado con un freno que se activa mediante resortes y se
desactiva hidráulicamente (cuya sigla en inglés es SAHR, y corresponde a
“Spring Activated Hydraulically Released”).
„ Cada motor de accionamiento incluye un drenaje para la caja.

wc_tx000949es.fm 52
RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
Bomba de El aceite de carga del sistema impulsor es proporcionado por la bomba de dirección.
dirección El aceite fluye desde la bomba de dirección por el filtro de carga hacia la bomba
de accionamiento.

Solenoide El solenoide neutral del freno es parte de la bomba de accionamiento. Controla

neutral del el flujo de aceite a los frenos y al grupo de control. Cuando se desenergiza el
freno solenoide neutral del freno (con el freno de estacionamiento ACTIVADO, el
operario fuera del asiento, o con el motor APAGADO), el aceite se desvía desde
el grupo de control y desde los frenos de regreso al tanque. En este estado,
los frenos tipo SAHR se enganchan y la máquina se detiene.

Solenoide, El interruptor del asiento controla el flujo/presión de aceite desde la palanca de

interruptor control de AVANCE/RETROCESO a la placa motriz de la bomba de accionamiento.
del asiento Cuando el operario está sentado, el solenoide del interruptor del asiento energiza
y proporciona flujo/presión.

wc_tx000949es.fm 53
Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4.2 Cómo determinar cuándo empezar
Prerrequisitos „ El motor debe estar en condiciones de arrancar
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para determinar dónde

comenzar y la secuencia de revisión del sistema impulsor.
1. Desconecte el solenoide (a) del interruptor del asiento.

2. Con el motor en marcha, mida el voltaje entre el alambre 307-OR-16 y la puesta

a tierra.
f Si no hay de 10 a 12,5 VCC, el problema se encuentra dentro de los
componentes eléctricos. Siga la secuencia que se indica a continuación para
diagnosticar problemas en los componentes eléctricos del sistema impulsor.
Paso Tarea Consulte el tema
1. Revise el interruptor del freno. 3.9
2. Revise el relé de interbloqueo. 4.3
3. Revise el interruptor del asiento. 4.4

f Si hay de 10 a 12,5 VCC, el problema se encuentra dentro de los

componentes hidráulicos. Siga la secuencia que se indica a continuación para
diagnosticar problemas en los componentes hidráulicos del sistema impulsor.
Paso Tarea Consulte el tema
1. Revise la válvula de solenoide del interruptor 4.5
del asiento.
2. Revise la válvula de solenoide neutral del freno. 4.6
3. Revise la presión del sistema impulsor. 4.7
4. Revise el flujo del drenaje en la caja del motor 4.8
de accionamiento.

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RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
4.3 Revisión del relé del interbloqueo
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Llave interruptora operativa

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé

de interbloqueo.
1. Coloque el interruptor del freno en la posición desactivada (superior).
2. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

3. Localice el relé de interbloqueo (b) y desenchufe el conector.

4. Con el interruptor en la posición de ENCENDIDO, mida el voltaje entre el

alambre F765-BR-16 en el conector y la puesta a tierra.

¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre F765-BR-16.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000949es.fm 55
Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
Viene de la página anterior.
5. Coloque la palanca de AVANCE/RETROCESO en la posición NEUTRAL.
6. Con la llave interruptora en la posición de ENCENDIDO, mida el voltaje entre el
alambre 307-OR-16 del conector y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 307-OR-16.

7. Con un asistente en el asiento del operario, revise la continuidad del alambre

C906-PU-16 del conector a la puesta a tierra.
¿Hay continuidad a la puesta a tierra?
Si ____ No ____
Continúe. Revise el interruptor del asiento.

8. Vuelva a conectar el relé de interbloqueo.

9. Desconecte el solenoide (c) del interruptor del asiento.

10. Coloque la palanca de AVANCE/RETROCESO en la posición NEUTRAL.

11. Pida a un asistente que se ubique en el asiento del operario y permanezca allí
hasta que hayan finalizado los procedimientos restantes.
12. Con la llave interruptora en la posición de ENCENDIDO y el asistente en el
asiento del operario, mida el voltaje entre el alambre 307-OR-16 del solenoide
del interruptor del asiento y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 307-OR-16.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000949es.fm 56
RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
Viene de la página anterior.
13. Mueva la palanca de AVANCE/RETROCESO para sacarla de la posición
NEUTRAL y muévala completamente hacia ADELANTE o hacia ATRÁS.
14. Con la llave interruptora en la posición de ENCENDIDO y el asistente en el
asiento del operario, mida el voltaje entre el alambre 307-OR-16 del solenoide
del interruptor del asiento y la puesta a tierra.
¿Mide de 10,0 a 12,5 VCC?
Si ____ No ____
El relé de interbloqueo está en buen estado. El relé de interbloqueo ha fallado; reemplácelo.

Resultado El relé de interbloqueo se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000949es.fm 57
Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4.4 Revisión del interruptor del asiento
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Un asistente

Información El asiento tiene dos interruptores. Si falla uno, el otro permitirá la operación de la
básica máquina. El procedimiento para revisar cada uno de dichos interruptores es el mismo.

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el interruptor

del asiento.
1. Revise que el cableado de cada interruptor del asiento esté firme. Si no es así,
vuelva a conectar el cableado y pruebe nuevamente la operación del sistema
impulsor. Si el cableado está firme, continúe.
2. Desconecte los alambres del interruptor del asiento (a).
.

3. Revise la continuidad del interruptor del asiento en sus dos terminales.

(El interruptor del asiento está normalmente abierto (N.O.)).
¿Hay continuidad entre los dos terminales?
Si ____ No ____
El interruptor del asiento ha fallado; reemplácelo. Continúe.

4. Solicite al asistente que se ubique en el asiento del operario.

5. Vuelva a revisar la continuidad del interruptor del asiento en sus dos terminales.
¿Hay continuidad entre los dos terminales?
Si ____ No ____
El interruptor del asiento está en buen El interruptor del asiento ha fallado;
estado. reemplácelo.

El interruptor del asiento se ha verificado. Vuelva a conectar el cableado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000949es.fm 58
RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
4.5 Revisión de la válvula de solenoide del interruptor del asiento.
Prerrequisitos „ El motor debe estar en condiciones de arrancar
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que .se indica a continuación para revisar la válvula de
solenoide del interruptor del asiento.
1. Desconecte el cableado de la válvula (a) de solenoide del interruptor del asiento.

2. Mida la resistencia de la bobina (b).

¿Mide la bobina de 8,0 a 11,0 ohmios?
Si ____ No ____
Continúe. El solenoide ha fallado; reemplácelo.

3. Vuelva a enchufar el conector.

4. Sienta y escuche el desplazamiento del cartucho (de la válvula del interruptor
del asiento) al poner la llave por primera vez en la posición de ENCENDIDO.

¿Se desplaza el cartucho?

Si ____ No ____
La válvula de solenoide del interruptor del La válvula de solenoide del interruptor del
asiento está en buen estado. asiento ha fallado.

Resultado La válvula de solenoide del interruptor del asiento se ha verificado. Vuelva a conectar
el cableado. Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

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Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4.6 Revisión la válvula de solenoide neutral/del freno.
Prerrequisitos „ El motor debe estar en condiciones de arrancar
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar la válvula de

solenoide neutral/del freno.
1. Desconecte el cableado de la válvula (a) de solenoide neutral/del freno.

2. Mida la resistencia de la bobina (b).

Mide la bobina 7,0 a 8,0 ohmios?
Si ____ No ____
Continúe. El solenoide ha fallado; reemplácelo.

3. Vuelva a conectar el cableado y la bobina.

4. Sienta y escuche el desplazamiento del cartucho (de la válvula neutral/del
freno) al poner la llave por primera vez en la posición de ENCENDIDO.
¿Se desplaza el cartucho?
Si ____ No ____
La válvula de solenoide neutral/del freno La válvula de solenoide neutral/del freno
está en buen estado. ha fallado.

Resultado La válvula de solenoide neutral/del freno se ha verificado. Vuelva a conectar

el cableado.
Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

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RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
4.7 Revisión de la presión de operación del sistema de accionamiento
Prerrequisitos „ La máquina en una superficie firme y nivelada
„ Manómetro de 350 bares (5.000 PSI)
„ Aceite hidráulico tibio

Información Si el circuito de accionamiento no alcanza las presiones de operación, ello se debe

básica normalmente a una bomba de accionamiento gastada o dañada; sin embargo,
el problema también podría ser el resultado de un motor muy desgastado.

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para probar la presión de

operación del sistema de accionamiento.
1. Instale un manómetro de 350 bares (5.000 PSI) en la lumbrera de prueba
(a) delantera.

2. Arranque el motor y haga funcionar la maquina a velocidad máxima.

3. Cambie la palanca de control a la posición de AVANCE y anote la presión que
marque el indicador.
La presión debe indicar un pico aproximado de 207 bares (3.000 PSI) y luego
estabilizarse en un margen de operación de presión entre 55 a 83 bares
(800 a 1.200 PSI).
Nota: Las presiones de operación aumentarán considerablemente cuando la
máquina opere cuesta arriba, en terreno no pavimentado o contra un objeto.
4. Apague el motor.
5. Instale un manómetro de 350 bares (5.000 PSI) en la lumbrera de prueba (b)
de retroceso y repita el procedimiento mientras opera la máquina en retroceso.
Las presiones de operación inferiores a las antedichas indican una falla en el
motor de accionamiento. Si las presiones son más altas que las indicadas,
significa que hay un problema con los motores de accionamiento.

Resultado La presión de operación del sistema de accionamiento se ha verificado.

wc_tx000949es.fm 61
Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4.8 Prueba de la integridad del motor de accionamiento
Prerrequisitos „ El aceite hidráulico debe estar tibio
„ Manómetro de 207 bares (3.000 PSI)
„ Envase graduado y tubo

Información Si se revisa el flujo de drenaje en la caja del motor de accionamiento, es posible

básica determinar la integridad de dicho motor. Pruebe ambos motores de accionamiento,
uno a la vez, tal como se describe a continuación.

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para probar la integridad del
motor de accionamiento.
1. Arranque el motor y opere la máquina en ralenti alto hasta que la temperatura
del aceite hidráulico alcance los 43±5,6°C (110±10°F).
2. Coloque la máquina dispuesta hacia arriba en una pendiente de 19 grados o
menos. O bien bloquee los tambores para que no se muevan.
3. Detenga el motor.
4. Desconecte del motor de accionamiento la manguera (a) de drenaje de la caja.
Para reducir el riesgo de contaminación en el sistema hidráulico, tape
inmediatamente la manguera de drenaje de la caja tras desconectarla. Elimine
el aceite hidráulico derramado en conformidad con la política local de
protección ambiental.

5. Conecte un extremo del tubo al drenaje de la caja del motor hidráulico. Conecte
el otro extremo al recipiente graduado (b).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000949es.fm 62
RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
Viene de la página anterior.
6. Conecte un manómetro de 207 bares (3.000 PSI) a la lumbrera delantera (c) de
la bomba de accionamiento.

7. Pida a un asistente que arranque el motor y mueva la palanca de AVANCE/

RETROCESO a la posición de avance hasta que se lean 80 bares (1.166 PSI)
en el manómetro de 207 bares (3.000 PSI). Deje el control de AVANCE/
RETROCESO en una posición que produzca 80 bares (1.166 PSI).
8. Con el motor funcionando y el freno desenganchado, recoja el aceite hidráulico
del drenaje durante un minuto. Anote la cantidad de aceite hidráulico
recolectado.
¿Hay más de 300 ml (10 oz.)?
Si ____ No ____
Eso significa que se está drenando más de la Eso significa que se está drenando
cantidad máxima de aceite. Detenga el motor y menos de la cantidad máxima
reemplace el motor de accionamiento. de aceite.

9. Detenga el motor.
[Link] el otro motor de accionamiento de la misma manera.
[Link] las pruebas usando la lumbrera de retroceso (d), la máquina dispuesta
hacia abajo en la pendiente, y el control de AVANCE/RETROCESO en la
posición de retroceso.

Si se recolectan más de 300 ml/min (10 oz./min) en cualquiera de las pruebas,

significa que se está drenando más de la cantidad máxima de aceite hidráulico y el
motor de accionamiento se debe reemplazar.

Resultado La integridad del motor de accionamiento se ha verificado.

wc_tx000949es.fm 63
Solución de problemas del sistema impulsor RD 27
4.9 Prueba de los frenos de estacionamiento
Prerrequisitos El aceite hidráulico debe estar tibio

Información Los frenos de esta máquina se activan mediante resortes y se desactivan

básica hidráulicamente. Si se retira de los frenos la manguera del suministro hidráulico,
se puede probar el resorte y la porción mecánica de los frenos.

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para probar los frenos de
estacionamiento.
1. Arranque el motor y opere la máquina en ralenti alto hasta que la temperatura
del aceite hidráulico alcance los 43±5,6°C (110±10°F).
2. Coloque la máquina en una superficie pareja y horizontal.
3. Detenga el motor.
4. Desconecte de cada motor la manguera de suministro (a) del aceite de frenos.
Para reducir el riesgo de contaminación en el sistema hidráulico, tape
inmediatamente las mangueras y la graseras del motor tras desconectarlas.

5. Arranque el motor.
6. Mueva el interruptor del freno de estacionamiento a la posición de APAGADO.
7. Mueva lenta y completamente la palanca de control de AVANCE/RETROCESO
a la posición de avance. Luego muévala completamente hacia la posición
de retroceso.
¿Impide el freno que la máquina se mueva?
Si ____ No ____
Los frenos están en buen estado. Es preciso reparar la porción de los frenos
del motor hidráulico.

8. Detenga el motor.
9. Retire las tapas de las mangueras hidráulicas y graseras. Vuelva a conectar las
mangueras hidráulicas a los motores.

Resultado Los frenos de estacionamiento se han verificado.

wc_tx000949es.fm 64
RD 27 Solución de problemas del sistema impulsor
4.10 Revisión del interruptor de alarma de retroceso
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el interruptor de

alarma de retroceso.
1. Despegue el manguito (c) de la palanca de control de AVANCE/RETROCESO
para dejar a la vista los interruptores.

2. Retire los alambres del interruptor de alarma de retroceso (a).

3. Revise la continuidad entre el terminal NO y el terminal COM del interruptor
neutral en cada posición de la palanca de control de AVANCE/RETROCESO.
Consulte el gráfico.
Posición de la palanca de control Continuidad entre
de AVANCE/RETROCESO NO y COM
Avance No
Neutral No
Retroceso Sí

¿Funciona el interruptor neutral como se indica en el gráfico?

Si ____ No ____
El interruptor de alarma de retroceso está El interruptor de alarma de retroceso ha
en buen estado. fallado; reemplácelo.

Resultado El interruptor de alarma de retroceso se ha verificado. Vuelva a armar la máquina.

wc_tx000949es.fm 65
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
5 Solución de problemas del sistema de vibración
Mejor práctica La mejor práctica al solucionar problemas del sistema es:
1. Aislar y revisar individualmente cada componente de este sistema.
2. Cuando se encuentre un componente averiado, repárelo o reemplácelo.
3. Después intente volver a operar el sistema.

Este capítulo brinda los procedimientos para revisar los componentes.

wc_tx000953es.fm 66
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.1 Cómo determinar cuándo empezar
Consulte el cuadro siguiente para determinar dónde comenzar:
Si Entonces
El problema es que la vibración no funciona, o siga la secuencia para los problemas
bien lo hace pero en un solo tambor; eléctricos.
El problema es que el sistema de vibración siga la secuencia para los problemas
funciona de manera deficiente; hidráulicos.

Problemas eléctricos:
Consulte el
Paso Tarea
tema
1. Revise el fusible de vibración. 5.2
2. Revise el solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de 5.3
la vibración.
3. Revise el interruptor neutral. 5.4
4. Revise el relé neutral. 5.5
5. Revise el interruptor de vibración. 5.6
6. Revise el solenoide de vibración de los tambores. 5.7

Problemas hidráulicos:
Consulte el
Paso Tarea
tema
1. Verifique las RPM del motor. 5.8
2. Revise el índice de VPM de vibración. 5.8
3. Revise la presión de operación del sistema de vibración. 5.9
4. Revise el motor de vibración en busca de atascos. 5.10

wc_tx000953es.fm 67
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
5.2 Revisión del fusible de vibración
Prerrequisitos La máquina debe estar apagada

Procedimiento Revise el fusible de vibración:

1. Retire la placa de cubierta de la caja de fusibles.

2. Retire el fusible de vibración (a) e inspecciónelo.

3. Si es necesario, reemplace el fusible por otro del mismo calibre y clasificación.
4. Vuelva a instalar la placa de cubierta de la caja de fusibles.

Resultado El fusible de vibración se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 68
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.3 Revise el solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración.
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Interruptor de ENCENDIDO/APAGADO de vibración en funcionamiento

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el

solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración.
1. Mueva la llave interruptor a la posición de ENCENDIDO.
2. Mueva ligeramente la palanca de avance/retroceso (en cualquier dirección)
para sacarla de la posición neutral. Con el interruptor de ENCENDIDO/
APAGADO de la vibración en la posición de ENCENDIDO (activado), se deben
medir de 10 a 13 VCC.
3. Localice el solenoide de vibración (a) dentro de la esquina izquierda del chasis.

4. Desenchufe el conector eléctrico del solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de

la vibración.
5. Pulse el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración para activarla.
Si no está seguro de si el interruptor está en la posición de ENCENDIDO o
APAGADO, púlselo varias veces.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 69
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
Viene de la página anterior.
6. Mida el voltaje en el conector eléctrico.

¿Mide el voltaje de 10 a 13 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el cableado entre el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
de la vibración y el solenoide de ENCENDIDO/APAGADO
de la vibración.
7. Mida la resistencia en las clavijas del conector.
¿Mide la resistencia de 5 a 10 ohmios?
Si ____ No ____
El solenoide de ENCENDIDO/APAGADO El solenoide de ENCENDIDO/APAGADO
de la vibración está en buen estado. de la vibración ha fallado; reemplácelo.

Resultado El solenoide de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 70
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.4 Revisión del interruptor neutral
Prerrequisitos „ La máquina debe estar apagada
„ Multímetro

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el interruptor neutral.
1. Retire el anillo de retención del manguito de caucho en la base del control de
AVANCE/RETROCESO (palanca direccional).

2. Gire el manguito de caucho para dejar a la vista el interruptor neutral (a).

3. Desconecte uno o ambos alambres del interruptor neutral.

4. Con la palanca direccional en la posición neutral, revise la continuidad entre los

terminales del interruptor neutral.
¿Hay continuidad?
Si ____ No ____
Continúe. El interruptor neutral ha fallado; reemplácelo.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 71
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
Viene de la página anterior.
5. Manteniendo las sondas del multímetro en su lugar, mueva la palanca
direccional hacia atrás y hacia adelante.
¿Hay continuidad cuando la palanca direccional está en ambas posiciones?
Si ____ No ____
El interruptor neutral ha fallado; reemplácelo. El interruptor neutral está en buen estado.

Resultado El interruptor neutral se ha verificado. Vuelva a armar la máquina.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 72
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.5 Revisión del relé neutral
Prerrequisitos „ Multímetro
„ Relé 2 del arrancador operativo

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé neutral.
1. Coloque el control de AVANCE/RETROCESO en la posición NEUTRAL.
2. Retire la cubierta del panel de control.
3. Localice el relé neutral (a) y desenchufe el conector.

4. Con la llave de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje entre el

alambre 125-OR-16 en el conector y la puesta a tierra.
¿Mide aproximadamente 12 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise la condición/continuidad del alambre 125-OR-16.

5. Con la llave de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje entre los

alambres conectores 374-PK-16 y 720-BU-16.
¿Mide aproximadamente 12 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Revise la condición/continuidad de los alambres al conector.

6. Vuelva a enchufar el conector.

7. Con el interruptor de arranque en la posición ARRANQUE, mida el voltaje entre
el alambre 307-OR-16 y la puesta a tierra.
¿Mide aproximadamente 12 VCC?
Si ____ No ____
El relé neutral está en buen estado. El relé neutral ha fallado; reemplácelo.

Resultado El relé neutral se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 73
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
5.6 Revisión del interruptor de vibración
Prerrequisito „ Máquina apagada
„ Multímetro

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el

interruptor de vibración.
1. Apague la máquina.
2. Retire el panel de acceso (a).

3. Localice el interruptor de vibración y desenchufe el conector (b).

4. Pruebe las dos clavijas (c y d) del conector con un multímetro. (Son las clavijas
que se conectan a los alambres A990 y C720 del conjunto de cables principal.)

d
c

wc_gr006499
5. Con los conductores del multímetro en las clavijas, pulse el interruptor de
vibración varias veces. Revise la continuidad o use la señal de audio del
multímetro. El interruptor de vibración debe alternar entre las posiciones
ENCENDIDA (cerrada) y APAGADA (abierta).
¿Tiene el interruptor de vibración el desempeño descrito?
Si ____ No ____
El interruptor de vibración está en El interruptor de vibración ha fallado;
buen estado. reemplácelo.

Resultado El interruptor de vibración se ha verificado. Vuelva a montar la máquina.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 74
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.7 Revisión del solenoide de vibración de los tambores.
Prerrequisitos „ Batería plenamente cargada
„ Interruptor de vibración en funcionamiento

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el

solenoide de vibración de los tambores.
1. Mueva la llave interruptor a la posición de ENCENDIDO.
2. Mueva ligeramente la palanca de avance/retroceso (en cualquier dirección)
para sacarla de la posición neutral.
3. Localice el solenoide de vibración (a) dentro de la esquina izquierda del chasis.

4. Desenchufe el conector eléctrico del solenoide de vibración de los tambores.

5. Mueva el interruptor selector del tambor a la posición de dos tambores.
6. Pulse el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración para activarla.
Si no está seguro de si el interruptor está en la posición de ENCENDIDO o
APAGADO, púlselo varias veces.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 75
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
Viene de la página anterior.
7. Mida el voltaje en el conector eléctrico. Con el interruptor de modo de vibración
en la posición de dos tambores y el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO de
la vibración en la posición de ENCENDIDO (activada), se deben medir de 10 a
13 VCC.

¿Mide el voltaje de 10 a 13 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el cableado entre el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO
de la vibración y el solenoide de vibración de los tambores.
8. Mida la resistencia en las clavijas del conector del solenoide.

¿Mide la resistencia de 5 a 10 ohmios?

Si ____ No ____
El solenoide de vibración de los tambores El solenoide de vibración de los tambores
está en buen estado. ha fallado; reemplácelo.

Resultado El solenoide de vibración se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, continúe con el próximo tema.

wc_tx000953es.fm 76
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
5.8 Revisión de las RPM del motor y las VPM de los tambores
Prerrequisitos „ Vibrotacómetro (No. de pieza 53397)
„ La vibración se debe encender

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar las RPM del motor
y las VPM (vibraciones por minuto) de los tambores.
1. Arranque el motor y coloque el interruptor del acelerador en la posición de
66 Hz (RÁPIDA).
2. Mida las RPM del motor con un vibrotacómetro.

3. Mida las VPM (vibraciones por minuto) colocando dicho dispositivo sobre el aro
del tambor mientras la vibración está en curso.
4. Si las VPM no se encuentran entre 3.860 y 4.060, ajuste el varillaje del
acelerador (a) hasta dejarlas en dicho margen.

Resultado El procedimiento para revisar las RPM del motor y las VPM del tambor
ha finalizado.

wc_tx000953es.fm 77
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
5.9 Revisión de la operación del sistema de vibración y de la presión
de desahogo
Prerrequisitos „ Manómetro de 350 bares (5.000 PSI)
„ Interruptor de vibración en funcionamiento

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar la presión
de operación del sistema de vibración.
1. Haga funcionar la máquina de modo que el aceite hidráulico esté en la
temperatura de operación, aproximadamente 43±5°C (110±10°F).
2. Detenga el motor.
3. Conecte el manómetro de 350 bares (5.000 PSI) al múltiple de vibración (a).

4. Arranque el motor. Deje el botón del freno en la posición enganchada.

5. Mueva la palanca del acelerador a la posición de 66 Hz (rápida).
6. Mueva el interruptor selector del modo de vibración a la posición de un
solo tambor.
7. Mueva el control de avance/retroceso (palanca direccional) ligeramente hacia
adelante (sólo para sacarla de la posición neutral). La vibración no se activará
cuando la palanca direccional esté en la posición neutral.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 78
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
Viene de la página anterior.
8. Pulse el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO de la vibración para activar la
vibración y mida las presiones de desahogo y operación. La presión de
desahogo es aquella que aparece apenas se enciende la vibración. El sistema
se estabilizará en la presión de operación. Registre ambas presiones.

¿Se mide una presión de operación de 120 a 152 bares (1.800 a 2.200 PSI)?
Si ____ No ____
La presión de operación del sistema de La presión de operación del sistema de
vibración está en buen estado. vibración no es normal. Consulte el gráfico.

9. Repita la prueba con el interruptor del modo de vibración de los tambores en la

posición de dos tambores.
¿Se mide una presión de operación de 248 a 276 bares (3.600 a 4.000 PSI)?
Si ____ No ____
La presión de operación del sistema de La presión de operación del sistema de
vibración está en buen estado. vibración no es normal. Consulte el gráfico.

Para ayudar a diagnosticar posibles problemas en el sistema de vibración,

compare los resultados de la presión de operación, de alivio y la velocidad del
excitador usando el siguiente cuadro.

Presión de Presión de Vel. del Causa probable

operación desahogo de excitador
la bomba
N N N Sistema en buen estado
H N NoL Rodamientos del excitador o motor
atascados
NoL N L Motor del excitador gastado
L L L Bomba del excitador dañada o
desgastada, válvula de desahogo
averiada o requiere ajuste

N = Normal, L = Baja, H = Alta

Resultado La presión de operación y desahogo de la vibración se ha verificado.

wc_tx000953es.fm 79
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
5.10 Revise el motor de vibración en busca de atascos
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Superficie compactable

Información Retirando el motor del excitador podrá revisarlo junto con el acoplamiento y el eje
básica del excitador en busca de atascos.

Extracción Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para retirar y revisar el
motor del excitador en busca de atascos.
1. Retire la placa protectora (a) de la manguera.

2. Afloje las abrazaderas (b) de las mangueras.

3. Desconecte las mangueras (c) del motor (d) del excitador. Para reducir el
riesgo de contaminación en el sistema hidráulico, tape inmediatamente las
mangueras tras desconectarlas. Elimine el aceite hidráulico derramado en
conformidad con las reglamentaciones locales de protección ambiental.

4. Retire las graseras (e, f) del motor del excitador.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 80
RD 27 Solución de problemas del sistema de vibración
Viene de la página anterior.
5. Retire del tambor los tornillos y el motor (d) del excitador.

Inspección Lleve a cabo el siguiente procedimiento para inspeccionar el motor del excitador, el
acoplamiento y el eje del excitador en busca de atascos.
1. Retire el adaptador (e) del acoplamiento e inspecciónelo. Reemplace el
acoplamiento si su adaptador está dañado.

2. Gire a mano el eje (f) del excitador. Si dicho eje se atasca, desmonte el tambor
e inspeccione los rodamientos del eje.
3. Gire a mano el eje del motor del excitador. Todo atasco debe ser evidente.
Reemplace el motor del excitador si es que se atasca.

Prueba La función del motor del excitador se puede probar haciendo funcionar el motor
fuera de la máquina. Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación
para probar el motor del excitador.
1. Con el motor del excitador fuera del tambor, vuelva a conectar las mangueras
hidráulicas de dicho motor.
2. Revise el tornillo de presión en el acoplamiento y apriételo si es que está suelto.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx000953es.fm 81
Solución de problemas del sistema de vibración RD 27
Viene de la página anterior.
3. Retire del motor del excitador el adaptador del acoplamiento.
4. Posicione el motor (d) del excitador de modo que el acoplamiento no entre en
contacto con la máquina ni con ningún otro componente cuando esté activado.

5. Arranque el motor.
6. Si está trabajando en el motor del excitador trasero, estacione la máquina sobre
neumáticos viejos o en una superficie compactable adecuada.

PRECAUCIÓN
Riesgo de corte. Las puntas del acoplamiento constituyen un riesgo de corte al
girar. Podrían provocar lesiones menores o moderadas.
f No toque el acoplamiento mientras está girando.

7. Active la vibración y observe el motor del excitador. Si el motor gira, debiera

estar en buen estado.

Resultado El motor del excitador, el acoplamiento, y el eje del excitador se han verificado en
busca de atascos. Vuelva a montar la máquina.

wc_tx000953es.fm 82
RD 27 Solución de problemas del sistema de dirección
6 Solución de problemas del sistema de dirección
6.1 Cómo determinar cuándo empezar
Prerrequisitos Antes de reemplazar algún componente o efectuar procedimientos de solución de
problemas, cerciórese de que:
„ Se utilice el aceite hidráulico correcto

„ El depósito hidráulico esté lleno

„ La unión articulada de dirección no esté bloqueada

Si se cumplen los criterios antedichos y sigue habiendo un problema, continúe.

Categorías de Los problemas en el sistema de dirección se pueden categorizar por las

problemas siguientes condiciones.
Consulte
Problema Solución
el tema
No hay dirección asistida El problema puede radicar en la bomba de 6.2
dirección, el cilindro de dirección, o la unidad
de dirección (servo). Diagnostique el sistema
de dirección.
Vibración Reemplace la válvula de la dirección 8.4
servoasistida.
La máquina gira por sí sola Reemplace la válvula de la dirección 8.4
servoasistida.

wc_tx001223es.fm 83
Solución de problemas del sistema de dirección RD 27
6.2 Diagnóstico del sistema de dirección
Prerrequisitos „ El aceite hidráulico debe estar tibio
„ Manómetro de 207 bares (3.000 PSI)
„ Envase grande

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para diagnosticar el sistema

de dirección.
1. Haga funcionar la máquina de modo que el aceite hidráulico esté en la
temperatura de operación, aproximadamente 43±5°C (110±10°F).
2. Detenga el motor.
3. Retire el panel de control (a) de la columna de dirección.

4. Desconecte la manguera (b) de la unidad de dirección (c).

5. Coloque la manguera (b) en un recipiente más grande, o bien en un recipiente
graduado. Para reducir el riesgo de contaminación del sistema hidráulico,
tape el orificio de la unidad de dirección tras desconectar la manguera.
Elimine el aceite hidráulico derramado en conformidad con la política local
de protección ambiental.

AVISO: Si es que la bomba de dirección está funcionando correctamente, debiera

fluir una gran cantidad de aceite hidráulico desde la manguera 18 a 24 L/min
(4,7 a 6,0 gal/min). Esté preparado.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001223es.fm 84
RD 27 Solución de problemas del sistema de dirección
Viene de la página anterior.
6. Haga funcionar el motor unos 2 a 3 segundos y recolecte el flujo de la manguera.
¿Fluye aceite hidráulico por la manguera?
Si ____ No ____
Continúe. La bomba de dirección ha fallado; reemplácela.
7. Reconecte la manguera a la dirección servoasistida.
8. Desconecte las dos mangueras (e) del cilindro de dirección (h). Acceda al
cilindro de dirección por debajo del chasis.

9. Tape las dos mangueras y accesorios en el cilindro de dirección.

10. Conecte el manómetro (f) de 207 bares (3.000 PSI) a la lumbrera de prueba
(g) de la bomba de dirección.

11. Arranque el motor y revise la presión. La presión debe indicar:

„ Aproximadamente 30 a 38 bares (435 a 550 PSI) cuando no esté girando el
volante de dirección
„ Aproximadamente 124 a 150 bares (1.800 a 2.200 PSI) cuando el volante se
gira lo más posible
¿Se han medido las presiones antedichas?
Si ____ No ____
El cilindro de dirección ha fallado; La dirección servoasistida ha fallado;
reemplácelo. reemplácela.
12. Detenga el motor.

Resultado El sistema de dirección ya se ha diagnosticado. Vuelva a montar la máquina.

wc_tx001223es.fm 85
Solución de problemas del sistema de atomizador de agua RD 27
7 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua
Mejor práctica La mejor práctica al solucionar problemas del sistema es:
1. Aislar y revisar individualmente cada componente de este sistema.
2. Cuando se encuentre un componente averiado, repárelo o reemplácelo.
3. Después intente volver a operar el sistema.

Este capítulo brinda los procedimientos para revisar los componentes.

7.1 Cómo determinar cuándo empezar

Prerrequisitos Antes de solucionar problemas más profundamente en el sistema atomizador de
agua, cerciórese de que:
„ El filtro de agua esté limpio

„ Las toberas atomizadoras estén limpias

„ Haya agua en el tanque.

Si se cumplen los criterios antedichos y sigue habiendo un problema, continúe.

Categorías de Los problemas con el sistema atomizador de agua se pueden categorizar como:
problemas „ Problemas con el atomizador continuo de agua

„ Problemas con el atomizador intermitente de agua

Siga los pasos que se indican a continuación para su caso particular.

Diagnóstico del atomizador continuo de agua:

Paso Tarea Consulte el tema
1. Revise el fusible del atomizador de agua. 7.2
2. Revise la potencia del motor de la bomba atomizadora. 7.3
3. Revise el interruptor del atomizador. 7.4

Diagnóstico del atomizador intermitente de agua:

Paso Tarea Consulte el tema
1. Revise el fusible del atomizador de agua. 7.2
2. Revise el motor de la bomba atomizadora. 7.3
3. Revise el interruptor del atomizador. 7.4
4. Revise el módulo temporizador. 7.5
5. Revise el relé del atomizador. 7.6

wc_tx001224es.fm 86
RD 27 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua
7.2 Revisión del fusible del atomizador de agua
Prerrequisitos Máquina apagada

Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuación para revisar el fusible del
atomizador de agua.
1. Retire la cubierta de la caja de fusibles.

2. Retire y revise el fusible (a) del atomizador de agua.

¿Está el fusible en buen estado?
Si ____ No ____
Vuelva a instalar el fusible. Reemplace el fusible averiado por otro del
mismo calibre y clasificación.

Resultado El fusible del atomizador de agua se ha verificado. Vuelva a instalar la cubierta de

la caja de fusibles.

wc_tx001224es.fm 87
Solución de problemas del sistema de atomizador de agua RD 27
7.3 Revisión de la potencia del motor de la bomba atomizadora
Prerrequisito „ Batería plenamente cargada
„ Máquina apagada

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación pare revisar la potencia
del motor de la bomba atomizadora de agua.
1. Apague la máquina.
2. Retire el panel de acceso (a).

3. Localice el cableado de la bomba de atomizador (c) y desenchufe el conector (b).

4. Pruebe el conector con el multímetro.

5. Mueva la llave interruptor a la posición de ENCENDIDO.

6. Mueva el interruptor del atomizador a la posición continua.
7. Mida el voltaje en el conector.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
Si hay por lo menos 10 VCC en el motor de Continúe con la solución de problemas
la bomba atomizadora y aún así no funciona, revisando el interruptor del atomizador.
significa que ésta ha fallado.
Reemplace el motor de la bomba atomizadora.

Resultado El motor de la bomba atomizadora se ha verificado. Vuelva a montar la máquina.

Si el problema no se ha resuelto, prosiga al próximo tema.

wc_tx001224es.fm 88
RD 27 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua
7.4 Revisión del interruptor del atomizador
Prerrequisito „ Batería plenamente cargada
„ Máquina apagada

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el

interruptor del atomizador.
1. Apague la máquina.
2. Retire la cubierta (a) de la torre de dirección

3. Localice el interruptor (b) del atomizador

4. Mueva la llave interruptor a la posición de ENCENDIDO.
5. Mida el voltaje entre el terminal/alambre 118-GY-16 del interruptor del
atomizador y la puesta a tierra.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 118-GY-16.
6. Mueva el interruptor del atomizador a la posición continua.
7. Mida el voltaje entre el terminal/alambre C922-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. El interruptor del atomizador ha fallado; reemplácelo.
8. Mueva el interruptor del atomizador a la posición intermitente.
9. Mida el voltaje entre el terminal/alambre C935-PU-16 y la puesta a tierra.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
El interruptor del atomizador está en buen El interruptor del atomizador ha fallado;
estado. reemplácelo.

Resultado El interruptor del atomizador se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, prosiga al próximo tema.

wc_tx001224es.fm 89
Solución de problemas del sistema de atomizador de agua RD 27
7.5 Revisión del módulo temporizador
Prerrequisito „ Batería plenamente cargada
„ Máquina apagada

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el voltaje
en el módulo temporizador.
1. Apague la máquina.
2. Retire la cubierta (a) de la torre de dirección.

3. Localice el módulo temporizador (b) y retírelo. Para facilitar el acceso,

desenchufe el conector de la cubierta de la torre.
4. Mueva la llave interruptor a la posición de ENCENDIDO.
5. Mida el voltaje entre el alambre 118-GY-16 en el conector y la puesta a tierra.

¿Mide por lo menos 10 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 118-GY-16.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001224es.fm 90
RD 27 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua
Viene de la página anterior.
6. Mida el voltaje entre el alambre C935-PU-16 en el conector y la puesta a tierra.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre C935-PU-16.
7. Revise la continuidad entre el alambre 200-BK-16 y la puesta a tierra.
¿Hay continuidad?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre 200-BK-16.
8. Localice el relé (c) del atomizador y desconéctelo.

9. Revise la continuidad del alambre C937-WH-18 entre el conector (d) del

módulo temporizador y el conector (e) del relé del atomizador
¿Hay continuidad?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre C937-WH-18.
10. Vuelva a conectar el módulo temporizador.
11. Coloque el interruptor de llave en la posición ENCENDIDO.
12. Mueva el interruptor del atomizador a la posición intermitente.
13. Revise la continuidad entre el alambre C937-WH-18 en el conector del relé del
atomizador y la puesta a tierra. La continuidad se activará y desactivará a
medida que el temporizador realice sus ciclos.
¿La continuidad se activa y desactiva?
Si ____ No ____
El módulo temporizador está en El módulo temporizador ha fallado;
buen estado. reemplácelo.

Resultado El módulo temporizador se ha verificado.

Si el problema no se ha resuelto, prosiga al próximo tema.

wc_tx001224es.fm 91
Solución de problemas del sistema de atomizador de agua RD 27
7.6 Revisión del relé del atomizador
Prerrequisito „ Batería plenamente cargada
„ Máquina en condiciones de arrancar

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para revisar el relé
del atomizador.
1. Apague la máquina.
2. Retire la cubierta (a) de la torre de dirección.

3. Localice el relé (c) del atomizador y desconéctelo.

4. Coloque el interruptor de llave en la posición ENCENDIDO.
5. Mueva el interruptor del atomizador a la posición intermitente.
6. Mueva la palanca de avance/retroceso (o palanca direccional) fuera de la
posición neutral.
7. Revise el voltaje entre el alambre C720-BU-16 en el conector del relé del
atomizador y la puesta a tierra.

¿Mide por lo menos 10 VCC?

Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre C720-BU-16.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001224es.fm 92
RD 27 Solución de problemas del sistema de atomizador de agua
Viene de la página anterior.
8. Revise el voltaje entre el alambre C935-PU-16 en el conector del relé del
atomizador y la puesta a tierra.
¿Mide por lo menos 10 VCC?
Si ____ No ____
Continúe. Repare el alambre C935-PU-16.
9. Vuelva a conectar el relé del atomizador.
10. Retire el panel de acceso (a).

11. Localice el cableado de la bomba de atomizador (c) y desenchufe el conector (b).

12. Mida el voltaje entre el alambre 720-BU-16 en el conector y la puesta a tierra.

¿Mide por lo menos 10 VCC?

Si ____ No ____
El relé del atomizador está en buen estado. El relé del atomizador ha fallado;
reemplácelo.

Resultado El relé del atomizador se ha verificado. Vuelva a montar la máquina.

wc_tx001224es.fm 93
Desmontaje y montaje RD 27
8 Desmontaje y montaje
8.1 Herramientas necesarias para el desmontaje/montaje
„ Es responsabilidad del mecánico usar el sentido común y el buen juicio para
seleccionar las herramientas que reduzcan el riesgo de lesiones al reparar
la máquina.
„ En los casos en que se requiera una herramienta, esta se indicará en la lista de
la sección de prerrequisitos del procedimiento.
„ Antes de sustituir alguna herramienta o procedimiento de los recomendados en
este manual, el mecánico debe estar plenamente convencido de que al hacerlo,
no se corre el riesgo de que se produzcan lesiones corporales ni daños
materiales.

8.2 Información sobre repuestos

„ Los procedimientos de reparación indicados en este manual no incluyen los
números de pieza.
„ Para obtener información sobre repuestos, consulte el manual original que
viene con la máquina.
„ Si lo ha extraviado, puede solicitar otra copia a Wacker Neuson Corporation.
„ Al pedir el manual, indique los números de modelo, referencia, nivel de revisión
y número de serie de la máquina.
„ El manual de repuestos también se encuentra en el sitio web de Wacker Neuson
Corporation. Consulte [Link]. Ingrese al sitio como visitante.

8.3 Información sobre compuestos para fijar roscas

Información Debido a la alta vibración inherente en este tipo de equipos, los procedimientos de
básica reparación y servicio descritos en este manual especifican el uso de compuestos
para fijar roscas. Estos compuestos se deben usar donde se indique para evitar
que los sujetadores se suelten.

Fijadores Si bien se menciona Loctite® en este manual, se puede usar cualquier tipo de sell-
recomendados ador equivalente como Hernon®, Prolock u Omnifit. Para obtener una completa
lista de los compuestos selladores y fijadores, consulte el cuadro Uso de fijadores
de roscas y selladores al final de este manual de reparación.

Aplicación de Limpie las roscas de los tornillos y quite todo el aceite o grasa antes de aplicar un
fijadores de compuesto fijador.
roscas

wc_tx001221es.fm 94
RD 27 Desmontaje y montaje
8.4 Retiro e instalación de la válvula de la dirección servoasistida
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Máquina fría

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar la válvula de la

dirección servoasistida.
1. Desconecte la batería.
2. Abra el capó y coloque la barra de seguridad en posición.
3. Retire la cubierta antivandalismo.
4. Retire el panel de control (a).

5. Rotule las cuatro mangueras hidráulicas (c).

6. Retire las mangueras hidráulicas, una a la vez, de la servoválvula (f).

Enchufe las mangueras hidráulicas y los accesorios de la servoválvula
inmediatamente para evitar la contaminación del sistema hidráulico. Habrá
leves fugas en la servoválvula. Recolecte todo el aceite hidráulico que se haya
fugado de la servoválvula. Elimínelo en conformidad con las regulaciones
ambientales locales.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 95
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
7. Retire los tres tornillos más largos (d) que aseguran la servoválvula.

8. Retire el tornillo más corto (e) y luego la servoválvula (f) de la consola de control.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la válvula de la

dirección servoasistida.
1. Instale el tornillo más corto (e) para fijar la servoválvula (f) a la torre.

2. Instale los tres tornillos más largos (d) para fijar la servoválvula. Apriete todos
los tornillos a 22,5±2,5 Nm (17±2 pies-lb).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 96
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
3. Conecte las mangueras hidráulicas (c) a la servoválvula (f), comenzando por
las traseras primero. Cerciórese de conectar las mangueras en las ubicaciones
correctas. No conecte una manguera larga donde debiera ir una corta. Apriete
la tuerca a 40 Nm. (29 pies-lb).

4. Inspeccione el sello alrededor de la consola de control y reemplace el sello si

fuese necesario.
5. Vuelva a conectar la cubierta de la consola de control.
6. Vuelva a poner la cubierta antivandalismo.

Resultado La dirección servoasistida se ha instalado.

wc_tx001221es.fm 97
Desmontaje y montaje RD 27
8.5 Retiro e instalación del motor de accionamiento
Prerrequisitos „ Dos gatos atornillables o hidráulicos
„ Dispositivo de elevación con capacidad de levantar 226 kg (500 lb)
„ Recipiente para recolectar el drenaje de aceite hidráulico
„ Dos tornillos M16x200 sin cabeza

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el motor

de accionamiento.
1. Posicione la máquina moviéndola hacia atrás y hacia adelante, de modo que se
pueda acceder a los tornillos (a) de los amortiguadores.

2. Retire la placa protectora (b) de la cubierta de las mangueras.

3. Rotule las mangueras hidráulicas (c) para facilitar su reinstalación.

4. Tenga un recipiente listo para recolectar el drenaje de aceite hidráulico.

5. Retire las mangueras una a la vez y enchúfelas apenas las haya retirado del
motor. Elimínelo en conformidad con las políticas ambientales locales.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 98
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
6. Usando dos gatos atornillables o hidráulicos (d) montados bajo la máquina,
levántela ligeramente para aliviar la presión en los amortiguadores.

7. Retire los tres tornillos superiores (a1, a2, a3) de los amortiguadores. Vuelva a
levantar ligeramente la máquina para aliviar la presión y retire los dos últimos
tornillos (a4, a5) de los amortiguadores.
8. Conecte un dispositivo de elevación apto en el punto de izaje del soporte
del tambor.
9. Retire los dos tornillos inferiores (e) que fijan el soporte del tambor al chasis.
En su lugar, inserte clavijas (tornillos M16x200 sin cabeza).

10. Retire los otros dos tornillos. Luego deslice y levante el soporte (f) del tambor
de la máquina. Retire el espaciador grande y todas las laminillas.
Nota: Si se han de reemplazar los amortiguadores, el tamaño y número de las
laminillas puede cambiar.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 99
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
11. Retire los cinco tornillos (h) que fijan la placa de soporte (i) de los
amortiguadores y extraiga dicha placa.

12. Retire los accesorios (j) del motor (k). Vuelva a usarlos en el motor de repuesto.
13. Retire los siete tornillos (l) que fijan el motor (k) al soporte (m) del tambor y
luego retire el motor.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el motor

de accionamiento.
1. Con los siete tornillos (l) instale el motor (k) en el soporte (m) del tambor.

2. Instale los accesorios (j) en el motor (k).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 100
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
3. Con los cinco tornillos (h) instale la placa de soporte (i) de los amortiguadores.

4. Con las laminillas y el espaciador en su lugar, deslice el soporte del tambor

sobre las clavijas instaladas durante el retiro. Con los tornillos (e) instale el
soporte del tambor en el chasis.
5. Con los tornillos (a1, a2, a3, a4, a5), instale el amortiguador en la máquina.

6. Conecte las mangueras hidráulicas.

7. Instale la placa protectora (b) de la cubierta de las mangueras.
I.

Resultado El motor de accionamiento se ha reemplazado.

wc_tx001221es.fm 101
Desmontaje y montaje RD 27
8.6 Retiro e instalación del motor del excitador
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Batería desconectada

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el motor del excitador.
1. Retire los tornillos que fijan la cubierta protectora (a) de las mangueras y luego
extraiga dicha cubierta.

2. Retire las abrazaderas (b) de la mangueras que fijan el motor del excitador al
soporte del tambor.
3. Tenga un recipiente listo para recolectar el drenaje de aceite hidráulico. Retire
del motor la manguera (c) de drenaje de la caja. Enchufe la línea de drenaje de
la caja para evitar la contaminación en el sistema hidráulico. Rotule las dos
mangueras restantes (d y e). Retire las mangueras una a la vez. Enchufe las
mangueras para evitar la contaminación en el sistema hidráulico. Elimine el
aceite hidráulico en conformidad con las políticas ambientales locales.

4. Retire los accesorios (f y g) del motor para acceder a los tornillos (h) que lo
fijan. Vuelva a usar los accesorios.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 102
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Retire los dos tornillos (h) y luego el motor (i) del excitador.

wc_gr006773

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el motor del excitador.
1. Coloque la porción del adaptador verde (j) del acoplamiento en el extremo del
eje. Inserte el motor del excitador, con el lado del engranaje/eje hacia abajo.
Cerciórese de que los engranajes en el motor del excitador motor calcen con el
adaptador verde.

2. Aplique Loctite 243 o un producto equivalente a los dos tornillos (h) e instale el
motor del excitador con los dos tornillos. Apriete los tornillos a 40 Nm (29 pies-lb.).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 103
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
3. Vuelva a conectar los accesorios hidráulicos (f y g); sin embargo, en este
momento sólo apriételos a mano.

4. Conecte las dos mangueras hidráulicas (d y e).

5. Conecte la manguera (c) de drenaje de la caja.
6. Apriete todos los accesorios hidráulicos.
7. Instale las abrazaderas (b) de las mangueras.

8. Instale la cubierta protectora (a) de las mangueras.

Resultado El motor del excitador se ha instalado.

wc_tx001221es.fm 104
RD 27 Desmontaje y montaje
8.7 Retiro del tambor
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Batería desconectada
„ Grúa y dispositivos de elevación con capacidad de levantar 910 kg (2.000 lb)

Extracción Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para retirar un tambor.
1. Sostenga la máquina con los gatos por debajo y/o una grúa en el punto de
transporte (a).

2. Retire el soporte del tambor del lado de accionamiento. Consulte la sección

Retiro e instalación de un motor de accionamiento.
3. Retire las mangueras hidráulicas del motor del excitador. Consulte la sección
Retiro e instalación de motor del excitador.
4. Para facilitar la reinstalación, marque la superficie (b) donde reposa el tambor.
Marque el punto central de contacto y los bordes externos.

wc_gr006776

5. Retire los dos tornillos inferiores (c) que fijan el soporte del tambor. En su lugar,
inserte dos clavijas. Retire los dos tornillos superiores (d). Retire las clavijas y
gire el soporte del tambor para posarlo en el suelo.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 105
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
6. Retire el espaciador grande y las laminillas.
7. Levante ligeramente la máquina si fuese necesario para que pueda rodar el
tambor (e) desde debajo de la máquina.

Resultado El tambor se ha retirado.

wc_tx001221es.fm 106
RD 27 Desmontaje y montaje
8.8 Desmontaje de un tambor
Prerrequisitos „ El tambor fuera de la máquina
„ Grúa con capacidad para levantar 450 kg (1.000 lb)

Desmontaje Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para desmontar

el tambor.
1. Retire el tambor de la máquina. Consulte la sección Extracción del tambor.
2. Usando un elevador o montacargas, levante el tambor hasta su posición
vertical, apoyándolo en el lado donde se montó el motor de accionamiento.
3. Retire los cuatro tornillos (a) que fijan el soporte (b) del tambor que va al lado
del motor del excitador y retire dicho soporte.

4. Marque (c) la cubierta (d) del rodamiento para facilitar la reinstalación.

5. Retire los cuatros tornillos que fijan la cubierta del rodamiento. Haga palanca
con un destornillador para aflojar la cubierta del rodamiento. Si ello no da
resultado, monte un pedazo de acero en la cubierta usando los tornillos para el
motor de accionamiento. Luego, utilizando un elevador o montacargas, tire la
cubierta del rodamiento para retirarla del tambor.
6. Retire el anillo de retención (e).

7. Vuelva a instalar temporalmente el soporte (f) del tambor en este último. Luego,
usando un elevador o montacargas adecuado, tire del soporte del tambor
y la placa (g) de amortiguadores (con éstos aún instalados) para retirarla
del tambor.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 107
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
8. Retire el sello (h).

9. Haga una marca de referencia (i) en la brida del rodamiento y limpie el tambor
de modo que no caiga suciedad en su interior al retirar dicha brida.
10. Retire el engranaje (j). Luego retire los cuatro tornillos internos (k) y el
acoplamiento (l) del eje del excitador

11. Retire los seis tornillos que fijan la brida del rodamiento/cubierta del tambor
(m) y retire dicho conjunto. De ser necesario, retire los tornillos (n) del tapón
e inserte los tornillos guía (o) para aflojar la brida del rodamiento/cubierta
del tambor.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 108
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
12. Conecte el punto de izaje en el eje (p) del excitador y levante dicho eje para
desprenderlo del tambor.

13. Inspeccione el interior del tambor y límpielo si fuese necesario.

14. Inspeccione el eje del excitador en busca de desgaste y decoloración.
15. Reemplace los rodamientos del eje del excitador. Consulte el tema
Rodamientos del eje del excitador.

wc_tx001221es.fm 109
Desmontaje y montaje RD 27
8.9 Retiro e instalación de los rodamientos del eje del excitador
Prerrequisitos „ El tambor fuera de la máquina
„ Tambor desmontado
„ Prensa de husillo

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar los rodamientos del
eje del excitador.
1. Retire el tambor de la máquina. Consulte la sección Extracción del tambor.
2. Desmonte el tambor. Consulte la sección Desmontaje del tambor.
3. Retire el anillo de retención (a), el retenedor de grasa (b), la golilla de
rodamiento externa (c), y el sello de grasa (d) de la brida del lado del
rodamiento en el excitador.
Nota: La golilla de rodamiento externa se instala a presión en la brida, y se
destruye durante el retiro.

4. Retire del tambor la brida (e) del rodamiento en el lado de accionamiento.

Luego retire el anillo de retención, el retenedor de grasa y la golilla de
rodamiento externa (f) de la brida del lado del rodamiento en el excitador.
Nota: La golilla de rodamiento externa se instala a presión en la brida, y se
destruye durante el retiro.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 110
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Caliente las golillas de rodamiento internas (g y h) para retirarlas del eje
del excitador.

6. Retire de la placa de soporte el rodamiento (i) y el anillo de grasa (j).

Instalación: Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar los rodamientos
del eje del excitador.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 111
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
1. Cubra el anillo de grasa (j) con una capa fina de grasa e instálelo dentro de la
placa de soporte.

2. Llene el rodamiento (i) de la placa de soporte con 60 gramos (2 oz.) de grasa.

Inserte el rodamiento en la placa de soporte. Si es necesario, use la cubierta del
rodamiento como guía para instalar el rodamiento mismo. Monte la cubierta del
rodamiento con los dos tornillos a 180° entre sí. Apriete los dos tornillos de
manera pareja hasta que el rodamiento quede asentado. Golpee ligeramente la
cubierta del rodamiento si fuese necesario con un martillo de goma. Retire la
cubierta del rodamiento cuando éste se encuentre en su lugar.
3. Presione las golillas de rodamiento internas (g y h) en el eje del excitador.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 112
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
4. Cubra el sello (d) con una pequeña película de grasa. Inserte el sello, por el
lado de la ranura primero, en la brida del rodamiento en el lado del excitador.
Presione la golilla del rodamiento externa (c) en la brida. Llene el rodamiento
con 2 oz. (60 gramos) de grasa. Agregue el retenedor de grasa (b) y el anillo de
retención (a).

5. Presione la golilla de rodamiento externa (f) en la brida del rodamiento del lado
de accionamiento. Llene el rodamiento con 60 gramos (2 oz.) de grasa.

6. Instale el retenedor de grasa y el anillo de retención.

Resultado Los rodamientos del eje del excitador se han instalado.

wc_tx001221es.fm 113
Desmontaje y montaje RD 27
8.10 Retiro e instalación de los amortiguadores de tambores
Prerrequisitos „ El tambor fuera de la máquina
„ Herramienta especial para extraer amortiguadores
„ Loctite® 243 o su equivalente

Información Inspeccione los amortiguadores en ambos lados del tambor (en el de accionamiento
básica y el del excitador). Si fuese preciso reemplazar un amortiguador, cambie todos los
de un lado.
El procedimiento para retirar los amortiguadores (a) del lado de accionamiento es
igual que para retirar los amortiguadores (b) del lado del excitador.

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar los amortiguadores.
1. Usando la herramienta especial (c), retire los amortiguadores del tambor.

Instalación 1. Con la herramienta especial y Loctite 243 o su equivalente, instale los

amortiguadores en el tambor y/o la placa de soporte.

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RD 27 Desmontaje y montaje
8.11 Montaje del tambor
Prerrequisitos „ Loctite® 243 o su equivalente
„ Rodamientos del eje del excitador reempaquetados
„ Grúa y dispositivos de elevación con capacidad de levantar 450 kg (1.000 lb)

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para montar el tambor.
1. Usando Loctite 243 o su equivalente en los seis tornillos M10, fije la brida del
rodamiento/cubierta del tambor (a) del lado de accionamiento (con la golilla de
rodamiento externa instalada) en el tambor. Apriete los tornillos a 50 Nm
(37 pies-lb.).

2. Usando una grúa o montacargas adecuado, voltee el tambor de extremo a

extremo para poder acceder al lado del excitador.
3. Inserte el eje del excitador (p) (con las golillas de rodamiento externas instaladas)
en el tambor y asiéntelo en el rodamiento en el lado de accionamiento.

4. Coloque en el tambor la brida (c) del rodamiento del lado del excitador. Alinee
las marcas (d) hechas durante del desmontaje. Usando Loctite 243 o su
equivalente en los seis tornillos M10, fije al tambor la brida del rodamiento del
lado del excitador. Apriete los tornillos a 50 Nm (37 pies-lb.).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 115
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
5. Instale el sello exterior (e), con el lado de la tapa hacia arriba, en la brida del
rodamiento en el lado del excitador.

6. Usando Loctite 243 o su equivalente en los cuatro tornillos M8 (k), fije el

acoplamiento (l) al eje del excitador. Apriete los tornillos a 30 Nm (22 pies-lb.).
Instale el engranaje de acoplamiento (j).
7. Instale los amortiguadores. Consulte la sección Retiro e instalación de
los amortiguadores.
8. Instale la placa de amortiguación (con el rodamiento y los amortiguadores
instalados) en la brida del rodamiento del lado del excitador.

9. Conecte la presilla de retención (e).

10. Alinee las marcas (k) hechas en la cubierta (l) del rodamiento durante el
desmontaje. Usando Loctite 243 o su equivalente en los cuatro tornillos M16,
fije la cubierta del rodamiento a la placa de soporte. Apriete los tornillos a
50 Nm (37 pies-lb.).

Resultado El tambor está ahora montado y listo para su reinstalación.

wc_tx001221es.fm 116
RD 27 Desmontaje y montaje
8.12 Reinstalación del tambor
Prerrequisitos „ Loctite® 243 o su equivalente
„ Grúa y dispositivos de elevación con capacidad de levantar 450 kg (1.000 lb)

Procedimiento Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para reinstalar un tambor.
1. Usando Loctite 243 o su equivalente en los cuatro tornillos, fije al tambor el
soporte (a) del tambor correspondiente al lado del excitador. Apriete los tornillos
a 240 Nm (148 pies-lb.).

wc_gr006800
2. Monte el motor de accionamiento en el soporte del tambor del lado de
accionamiento. Monte la placa de soporte del amortiguador en el motor de
accionamiento. Luego monte el soporte del tambor en este último. Consulte
el tema Retiro e instalación de los motores de accionamiento.
3. Coloque el tambor de modo que sus soportes queden posados en el piso.
4. Libere manualmente el freno en el motor de accionamiento. Consulte el tema
Liberación manual del freno de estacionamiento.
5. Haga rodar el tambor hasta su posición en la máquina. Alinéelo con las marcas
(b) previamente colocadas en el piso durante el desmontaje.

6. Si se cambiaron los amortiguadores, puede que se requiera una nueva disposición

(d) de las laminillas. Empalme temporalmente los grandes espaciadores (e) en la
máquina con la disposición anterior de laminillas. Gire ambos soportes (f) de
tambor desde el piso hasta la máquina. Mida ambos lados y determine las
laminillas necesarias. Agregue o quite laminillas según sea necesario.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 117
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
7. Tras haber determinado la disposición de laminillas, dirija las mangueras
hidráulicas (h e i) por los soportes del tambor.

8. Usando Loctite 243 o su equivalente en los tornillos (c), fije los soportes del
tambor, los espaciadores grandes y las laminillas al chasis de la máquina.
Apriete los tornillos a 240 Nm (148 pies-lb.).
9. Vuelva a conectar las mangueras hidráulicas ya sea en el motor de
accionamiento o en el motor del excitador.
10. Vuelva a poner el freno desde la posición de liberación manual a la de activación
por resorte. Consulte la sección Liberación manual del freno de estacionamiento.
11. Monte las placas (g) protectoras de las mangueras en cada soporte del tambor.
12. Llene el tanque hidráulico. Arranque el motor y opere la unidad unos minutos.
Detenga el motor y deje que la máquina repose unos 10 minutos. Vuelva a
revisar/llenar el suministro de aceite hidráulico.

Resultado El tambor se ha montado en la máquina.

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RD 27 Desmontaje y montaje
8.13 Retiro e instalación del tanque de combustible
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Tanque de combustible drenado

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el tanque

de combustible.
Nota: Para mejores resultados en este procedimiento, se recomienda que el
tanque tenga muy poco combustible o bien que esté drenado.
1. Desconecte el suministro y las mangueras de retorno (a).

2. Retire los sujetadores (b) que fijan la correa (c).

3. Coloque la correa (c) de modo que no interfiera con la elevación del tanque
de combustible.

4. Levante el tanque de combustible (d) para retirarlo de la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el tanque

de combustible.
1. Coloque el tanque en la máquina.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 119
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
2. Fije el tanque de combustible a la máquina usando la correa (c) y los
sujetadores (b).

3. Reconecte el suministro y las mangueras de retorno (a).

Resultado Los procedimientos para retirar e instalar el tanque de combustible han finalizado.

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RD 27 Desmontaje y montaje
8.14 Retiro e instalación del radiador
Prerrequisitos „ Motor frío
„ Máquina apagada
„ Recipiente para recolectar refrigerante

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el radiador.

4. Abra la válvula de drenaje y drene (a) el refrigerante del radiador.

5. Desconecte la manguera superior (b).

6. Retire los tornillos (c y d).

7. Retire el protector (e).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 121
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
8. Retire los sujetadores (f).

9. Divida la guardera y quite cada mitad (g).

10. Desconecte la manguera inferior (h).

11. Retire los sujetadores (i) que fijan el radiador y extraiga dicho componente (j).

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el radiador.

1. Coloque el radiador (j) en la máquina y fíjelo con los sujetadores (i).

2. Conecte la manguera inferior (h).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 122
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
3. Vuelva a instalar cada mitad (g) de la guardera con los sujetadores (f).

4. Vuelva a instalar el protector (e) con los tornillos (c y d).

5. Vuelva a conectar la manguera superior (b).

6. Llene el radiador con refrigerante.

Resultado El radiador se ha instalado.

wc_tx001221es.fm 123
Desmontaje y montaje RD 27
8.15 Retiro e instalación del cilindro de dirección
Prerrequisitos „ Máquina girada hacia la izquierda
„ Máquina apagada

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para reemplazar el cilindro

de dirección.
1. Gire el volante de dirección hacia la izquierda. Esto permitirá un mejor acceso
al cilindro de dirección (a).

2. Detenga la máquina y desconéctela de la batería.

3. Desconecte las mangueras del cilindro de dirección (a). Elimine el aceite hidráulico
derramado en conformidad con las regulaciones locales de protección ambiental.

4. Retire el accesorio (b).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 124
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Retire las dos clavijas (c y d).

6. Retire la arandela (e).

7. Empuje el pistón en el cilindro.

8. Moviendo el cilindro hacia la parte delantera de la máquina, maniobre el cilindro

de dirección (a) para retirarlo de la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el cilindro

de dirección.
1. Moviendo el cilindro de dirección desde la parte delantera de la máquina a su
parte posterior, coloque el cilindro de dirección dentro del chasis de la máquina.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 125
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
2. Instale la arandela (e).

3. Fije el cilindro de dirección a la máquina con las clavijas (c y d). Use Loctite 243
o su equivalente en los tornillos que sujetan las clavijas.
4. Vuelva a instalar el accesorio hidráulico.
5. Vuelva a instalar las mangueras hidráulicas.

Resultado El cilindro de dirección se ha reemplazado.

wc_tx001221es.fm 126
RD 27 Desmontaje y montaje
8.16 Retiro e instalación de la unión articulada de dirección
Prerrequisitos „ Tambores/máquina rectos en línea
„ Cilindro de dirección desconectado de la unión articulada de dirección
„ Cuatro gatos atornillables o dispositivos similares para sostener los chasis de la
máquina
„ Eslinga y grúa para levantar la unión articulada de dirección

Información El cilindro de dirección se debe desconectar de la unión articulada de dirección

básica antes de retirarla. Consulte el tema Retiro e instalación del cilindro de dirección.

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar la unión articulada
de dirección.
1. Sostenga ambas mitades de la máquina con gatos montados bajo la máquina
cerca de la unión articulada de dirección.
2. Retire la correa (a) de puesta a tierra

3. Retire los tornillos, salvo uno, que fijan la unión articulada de dirección al
chasis. Antes de retirar el último tornillo, fije la unión articulada de dirección con
una eslinga, montacargas o gato. Una vez afianzada, haga palanca en las dos
mitades de la máquina para separarlas, usando un trozo de madera u objeto
similar hasta que la unión articulada de dirección (e) se pueda bajar al piso.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la unión articulada
de dirección.
1. Levante la unión articulada de dirección (e), dejándola entre los dos chasis.
2. Monte la unión articulada de dirección en el chasis usando los tornillos, peno no
los apriete completamente. Antes de hacerlo, coloque el perno de bloqueo en
su lugar y verifique que se mueva libremente. Una vez que ello ocurra, apriete
los tornillos a 240 Nm (177 pies-lb.).
3. Vuelva a conectar la correa (a) de puesta a tierra

Resultado La unión articulada de dirección se ha instalado.

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Desmontaje y montaje RD 27
8.17 Vista detallada de la unión articulada de dirección

wc_tx001221es.fm 128
RD 27 Desmontaje y montaje
8.18 Componentes de la unión articulada de dirección

wc_tx001221es.fm 129
Desmontaje y montaje RD 27
8.19 Refacción de la unión articulada de dirección
Prerrequisitos Unión articulada de dirección fuera de la máquina
Rodamientos (consulte la lista de repuestos)

Desmontaje Siga el procedimiento que se indica a continuación para refaccionar la unión

articulada de dirección.
1. Retire el tornillo (a) del orificio roscado del eje.

wc_gr006809
2. Retire el espaciador (b) y la arandela cónica (c).
3. Inserte un tornillo de sacrificio (d) en el orificio roscado del eje. Suspenda la
unión entre dos pedazos de tubería u objetos similares. Golpee ligeramente
el tornillo de sacrificio hasta que la porción del eje (e) de la unión se separe
de la pieza fundida de enganche. El rodamiento más grande se desprenderá;
la golilla externa permanecerá en el eje y la interna en la pieza fundida de
enganche.

4. Retire la grasa que haya en el interior de la pieza fundida de enganche y la que

rodee al eje.
5. Retire las cajas de chumaceras/rodamientos (f y g) de la pieza fundida
de enganche.
Nota: Las cajas de chumacera/rodamientos vienen como un todo. Si la caja de
chumacera o rodamiento están averiados, se deben reemplazar. Si un conjunto de
cajas de chumacera/rodamientos está averiado, reemplace ambos conjuntos.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 130
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
6. Invierta el enganche y colóquelo en un tablero grueso. Usando un punzón (i),
golpee el rodamiento más pequeño (h) y el sello interno para retirarlos.

7. Para retirar el rodamiento más grande (j), retire el sello exterior (k). Luego
utilice un destornillador para hacer palanca y retirar el rodamiento de la brida.
Una vez que lo haya desprendido de la brida, use un extractor de engranajes
para tirar del rodamiento y sacarlo del eje.

Montaje Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para montar la unión
articulada de dirección
1. Lubrique el sello (a) con grasa multiuso e instálela en el eje (b).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 131
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
2. Caliente la golilla interna (c) del rodamiento más grande e instálela en el eje.
Cerciórese de que la golilla interna del rodamiento quede posada sobre el
reborde del eje. Instale la golilla interna del rodamiento más pequeño en el eje
de la misma manera.
3. Inserte la golilla externa del rodamiento más grande en la pieza fundida del
enganche. Inserte la golilla externa del rodamiento más pequeño (d) dentro de
la pieza fundida del enganche (e).

4. Coloque la pieza fundida del enganche sobre el eje. Llene la pieza fundida del
enganche con grasa multiuso.
5. Instale el sello (f) de aceite tal como se aprecia.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 132
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
6. Alinee la arandela cónica (g) (el lado de la parte más baja hacia el espaciador)
con el espaciador (h). Insértelos en la pieza fundida del enganche y fíjelos con
el perno (i).

7. Monte los conjuntos de cajas de chumacera/rodamiento (j) en el enganche.

Agregue la cubierta (k) a cada caja de chumacera/rodamiento. Llénelos con
grasa multiuso.

Resultado La unión articulada se ha refaccionado.

wc_tx001221es.fm 133
Desmontaje y montaje RD 27
8.20 Retiro e instalación de la bomba atomizadora del sistema
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Sistema de agua drenado

Extracción Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para retirar la bomba
atomizadora del sistema.
1. Desenchufe el conector eléctrico (a) del conjunto de cables.

2. Retire los tornillos (b) que sujetan la bomba atomizadora del sistema (c) a
la máquina.
3. Desconecte las mangueras de la bomba atomizadora del sistema y tire de la
bomba atomizadora del sistema para retirarla de la máquina.

Instalación Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para retirar la bomba
atomizadora del sistema.
Nota: Las nuevas bombas atomizadoras del sistema incluyen los cuatro monturas
de caucho (f).
1. Conecte las mangueras a la bomba atomizadora del sistema (c).
2. Usando los dos tornillos (b), conecte la bomba atomizadora del sistema al chasis.
3. Enchufe el conector eléctrico (a).

wc_tx001221es.fm 134
RD 27 Desmontaje y montaje
8.21 Retiro e instalación del tanque de combustible
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Grúa con capacidad de levantar 226 kg (500 lb)

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el tanque de agua.
1. Detenga el motor y desconecte la batería.
2. Drene el tanque de agua.
3. Cerciórese de que los cuatro pernos de bloqueo (a) de la estructura antivuelco
(ROPS) estén en buen estado y firmemente sujetos en su lugar por los pernos
de bloqueo (b) restantes.

4. Fije el sistema antivuelco con una grúa y eslinga adecuadas.

5. Retire los seis pernos (d) que fijan la estructura antivuelco y extraiga los
espaciadores (c).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 135
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
6. Levante ligeramente la estructura antivuelco para retirarla de la máquina.
Desconecte el cableado (x) de la baliza giratoria, y luego levante la estructura
antivuelco y sáquela de la máquina.

7. Usando la palanca de ajuste (z), regule el asiento lo más posible hacia la parte
de atrás de la máquina.
8. Retire los cinco tornillos (e) que fijan la plataforma del operario.

9. Gire la plataforma del operario hacia la parte delantera de la máquina. Fije

dicha plataforma (f) en su posición.
10. Desconecte del filtro la manguera del agua (g).

11. Levante el tanque de agua (h) (con la manguera instalada) para sacarla de
la máquina.
Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 136
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el tanque de agua.
1. Coloque el tanque (h) en el chasis de la máquina.

2. Reconecte la línea de agua entre el tanque y el filtro en el filtro (g).

3. Fije la plataforma del operario a la máquina usando los cinco tornillos (e).

ADVERTENCIA
Riesgo de seguridad. La estructura antivuelco está diseñada para proteger al
operario en un accidente de vuelco.
f No utilice la máquina si la estructura antivuelco no se encuentra en su lugar.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 137
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
4. Coloque la estructura sobre la máquina y reconecte el cableado (x) para la
baliza giratoria.

5. Usando los mismos sujetadores que para el retiro y las laminillas (c), fije la
estructura antivuelco al chasis de la máquina. Apriete la tuerca a 240 Nm
(177 pies-lb.).

Resultado El tanque de agua se ha instalado.

wc_tx001221es.fm 138
RD 27 Desmontaje y montaje
8.22 Retiro e instalación del enfriador de aceite hidráulico
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Aceite hidráulico drenado

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el enfriador de

aceite hidráulico.
1. Drene el depósito hidráulico.
2. Desconecte el cableado (a) al ventilador.

3. Desconecte las mangueras hidráulicas superior (b) e inferior (c).

4. Retire los tornillos (d) que fijan el enfriador de aceite hidráulico y quite el
enfriador (e) de la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el enfriador de

aceite hidráulico.
1. Coloque el enfriador de aceite hidráulico en la máquina y fíjela con tornillos (d).
2. Conecte las mangueras hidráulicas superior (b) e inferior (c).
3. Conecte el cableado (a).
4. Llene el depósito de aceite hidráulico.

Resultado El procedimiento para retirar e instalar el enfriador de aceite hidráulico ha finalizado.

wc_tx001221es.fm 139
Desmontaje y montaje RD 27
8.23 Retiro e instalación de la bomba de accionamiento
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Aceite hidráulico drenado

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar la bomba de

accionamiento.
1. Drene el aceite hidráulico del depósito hidráulico.
2. Rotule y luego desconecte las mangueras (a) de la bomba de accionamiento (b).

3. Retire la bobina (c) de la válvula de solenoide.

4. Retire los dos tornillos (d).

5. Tire la bomba de accionamiento (b) para retirarla de la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la bomba

de accionamiento.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 140
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
1. Coloque la bomba de accionamiento (b) en el motor.

2. Aplique Loctite 234 o su equivalente a los tornillos (d) y asegure la bomba de

accionamiento al motor.
3. Reinstale la bobina (c) de la válvula de solenoide.

4. Reconecte las mangueras hidráulicas (a).

5. Vuelva a llenar el depósito hidráulico.

Resultado La bomba motor de accionamiento se ha reemplazado.

wc_tx001221es.fm 141
Desmontaje y montaje RD 27
8.24 Retiro e instalación de la bomba de dirección
Prerrequisitos „ Máquina girada hacia la izquierda
„ Máquina apagada

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para reemplazar la bomba

de dirección.
1. Gire el volante de dirección hacia la izquierda. Esto permitirá un mejor acceso
al cilindro de dirección (a) y a otros componentes.

2. Detenga la máquina y desconéctela de la batería.

3. Retire la manguera de succión (b) de la bomba de dirección (c). Elimine el
aceite hidráulico derramado en conformidad con las políticas locales de
protección ambiental.

4. Desconecte la manguera de salida (d).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 142
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Retire los accesorios de la bomba de dirección en dos fases. Primero, retire los
accesorios (e) hasta el codo.

6. Luego retire el codo propiamente tal (f).

7. Retire las tuercas (g) de los pernos largos que también sujetan la bomba
de vibración.

8. Tire la bomba de dirección (c) para retirarla de la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la bomba

de dirección.
1. Coloque la bomba de dirección (c) en el motor.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 143
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
2. Usando los pernos largos y las tuercas (g) que también montan la bomba de
vibración, fije dicha bomba a la máquina.
3. Vuelva a instalar los accesorios. Primero instale el codo (f).

4. Luego instale el resto de los accesorios (e).

5. Vuelva a instalar la manguera de salida (d).

6. Vuelva a instalar la manguera de succión (b).

Resultado La bomba de dirección se ha reemplazado.

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RD 27 Desmontaje y montaje
8.25 Retiro e instalación de la bomba de vibración
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Bomba de dirección retirada

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar la bomba

de vibración.
1. Retire la bomba de dirección. Consulte el tema Retiro e instalación de la bomba
de dirección.
2. Retire la manguera de succión (a) de la bomba de vibración (b).

3. Retire la manguera de salida (c).

4. Deslice la bomba de vibración junto con los tornillos largos y separe la bomba
de vibración del espaciador (d) y el motor.

5. Retire el tornillo largo superior (e) y tire de la bomba de vibración (b) de

la máquina.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la bomba

de vibración.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 145
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
1. Coloque la bomba de vibración cerca del espaciador (d) y deslice el tornillo
largo superior (e) por la bomba de vibración y el espaciador, y hacia el motor.

2. Conecte la manguera de salida (c).

3. Conecte la manguera de succión (a).

Resultado La bomba de vibración (b) se ha instalado. Vuelva a instalar la bomba de

dirección.

wc_tx001221es.fm 146
RD 27 Desmontaje y montaje
8.26 Retiro e instalación del depósito hidráulico
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Tanque de combustible retirado

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el tanque de

aceite hidráulico.
1. Retire el tanque de combustible. Consulte la sección Retiro e instalación del
tanque de combustible.
2. Retire el tornillo (z) y afloje la abrazadera (a) de la manguera

3. Desconecte el indicador del filtro de aire (b) y retire el conjunto (c) del filtro de
aire de la máquina.
4. Desconecte el cableado (d) para el sensor por bajo nivel.

5. Marque y luego retire todas las mangueras hidráulicas (e).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 147
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
6. Retire todos los tornillos (g) que fijan el depósito hidráulico a la máquina.

7. Incline el depósito hidráulico para acceder a la manguera de drenaje (f). Luego

desconecte dicha manguera.
8. Levante el depósito hidráulico (h) de la máquina.

9. Retire los diversos accesorios del depósito hidráulico.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el tanque de

aceite hidráulico.
1. Conecte los diversos accesorios al depósito hidráulico.
2. Coloque el depósito hidráulico en la máquina.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 148
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
3. Conecte la manguera de drenaje (f).

4. Fije el depósito hidráulico a la máquina con los tornillos (g).

5. Reconecte todas las mangueras hidráulicas (e).

6. Reconecte el cableado (d) para el sensor por bajo nivel.

7. Vuelva a instalar el conjunto del filtro de aire con el tornillo (z) y apriete la
abrazadera de la manguera (a).

8. Vuelva a instalar el indicador (b) del filtro de aire.

Resultado Los procedimientos de retiro e instalación han finalizado.

wc_tx001221es.fm 149
Desmontaje y montaje RD 27
8.27 Retiro e instalación del motor
Prerrequisitos „ El retiro de los siguientes componentes:
„ Depósito hidráulico

„ Bomba de accionamiento

„ Radiador

„ Grúa y cadenas con capacidad de levantar 450 kg (1.000 lb.)

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el motor.

1. Retire el depósito hidráulico, la bomba de accionamiento, y el radiador.
2. Desconecte del motor el caño de escape (a) y el empaque (b).

3. Estudie la ruta del conjunto de cables (c).

4. Desconecte los alambres (d y e) del alternador.

5. Desconecte el conjunto de cables del solenoide (e) del arrancador. También

desconecte la correa (f) de puesta a tierra, el alambre rojo (g), y retire la
abrazadera (h).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 150
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
6. Corte el sujetador de cable (i) cerca de la manguera de aire.

7. Desconecte el conjunto de cables del emisor (j).

8. Desconecte el conjunto de cables y la línea de combustible (k) desde la
abrazadera en la parte superior del motor.

9. Corte la amarra de cable (l).

10. Desconecte el conjunto de cables del tapón encendedor (m).

11. Libere el conjunto de cables de toda posible abrazadera (n) de cable restante y
de las conexiones (o).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 151
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
12. Corte las amarras de cable que fijan la manguera (p).

13. Retire el filtro (q) de aceite hidráulico (con las mangueras aún conectadas)
y apártelo.
14. Desconecte el cable del acelerador (s).

15. Retire los sujetadores (t) que fijan el conjunto del motor a la máquina.
16. Conecte una grúa y cadenas adecuadas a los puntos de izaje (u) del motor.

ADVERTENCIA
Riesgo de aplastamiento. El motor puede caer si los dispositivos de elevación fallan.
f No se pare debajo del motor mientras se encuentra en suspensión.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 152
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
17. Levante el motor unas 25 cm (10 pulg.) de la máquina. Luego corte la amarra
de cable (v) que fija la manguera hidráulica.

18. Además corte las amarras que fijan la manguera de drenaje (w) de aceite
del motor
19. Levante el motor (x) de la máquina.

20. Póngalo en una superficie plana, limpia y sólida. Retire del motor todos los
componentes necesarios.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el motor.

1. Instale los componentes necesarios del motor antiguo en el nuevo motor.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 153
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
2. Instale los amortiguadores (y).

ADVERTENCIA
Riesgo de aplastamiento. El motor puede caer si los dispositivos de elevación fallan.
f No se pare debajo del motor mientras se encuentra en suspensión.

3. Usando una grúa y cadenas adecuadas, levante el motor en la máquina unas

25 cm (10 pulg.) alejado de ella. Luego instale la amarra de cable (v) que fija la
manguera hidráulica.

4. Instale las amarras que fijan la manguera de drenaje (w) de aceite del motor

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 154
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Instale los sujetadores (t) que fijan el conjunto del motor a la máquina.

6. Instale el cable (s) del acelerador Use Loctite® 243 o su equivalente en el

tornillo pequeño.
7. Vuelva a instalar el filtro (q) de aceite hidráulico.

8. Instale las amarras de cable que fijan la manguera (p).

9. Estudie la ruta del conjunto de cables (c).

wc_gr006714

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 155
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
10. Reconecte el conjunto de cables con la abrazadera (n) del cable y el
conector (o).

11. Reconecte el conjunto de cables del tapón encendedor (m).

12. Conecte la amarra de cable (l).

13. Reconecte el conjunto de cables y la línea de combustible (k) con la

abrazadera en la parte superior del motor.
14. Conecte el conjunto de cables al emisor (j).

15. Conecte el sujetador de cable (i) cerca de la manguera de aire.

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 156
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
16. Reconecte el conjunto de cables del solenoide (e) del arrancador. También
reconecte la correa de puesta a tierra (f), el alambre rojo (g), e instale la
abrazadera (h).

17. Reconecte los alambres (d y e) del alternador.

18. Reconecte el caño de escape (a) y el empaque (b) en el motor.

19. Vuelva a instalar el depósito hidráulico, la bomba de accionamiento y

el radiador.

Resultado El motor se ha instalado.

wc_tx001221es.fm 157
Desmontaje y montaje RD 27
8.28 Retiro e instalación del control de avance/retroceso
(palanca direccional)
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Hierro de soldar y soldadura

Extracción Lleve a cabo el procedimiento que se indica a continuación para reemplazar el

control de avance/retroceso (palanca direccional).
1. Retire los tornillos (a).

2. Levante el conjunto (b) de la máquina para poder acceder a los accesorios

hidráulicos.
3. Rotule y luego retire las mangueras hidráulicas (c).

4. Retire los accesorios (d).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 158
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
5. Retire el manguito (e) del extremo de la palanca direccional.

6. Retire los soportes (f).

7. Corte los alambres y retire el interruptor de vibración (g).

8. Desconecte el cableado (h) de los interruptores y tire los alambres de la

palanca direccional.
9. Retire los tornillos y tire la palanca direccional (i) de la máquina.

10. Retire los interruptores (j).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 159
Desmontaje y montaje RD 27
Viene de la página anterior.
Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar la palanca direccional.
1. Vuelva a instalar los interruptores (j).

2. Fije la palanca direccional (i) a la placa de soporte.

3. Rosque el cableado (h) a los interruptores.

4. Suelde el cableado al interruptor de vibración (g).

5. Instale los soportes (f).

6. Vuelva a instalar el manguito (e).

Este procedimiento continúa en la página siguiente.

wc_tx001221es.fm 160
RD 27 Desmontaje y montaje
Viene de la página anterior.
7. Vuelva a instalar los accesorios (d).

8. Vuelva a instalar las mangueras hidráulicas (c).

9. Fije el conjunto de la palanca direccional a la máquina.

Resultado El control de avance/retroceso (palanca direccional) se ha reemplazado.

wc_tx001221es.fm 161
Desmontaje y montaje RD 27
8.29 Retiro e instalación del múltiple hidráulico
Prerrequisitos „ Máquina apagada
„ Aceite hidráulico frío

Extracción Siga el procedimiento que se indica a continuación para retirar el múltiple

hidráulico.
Use el siguiente gráfico como referencia.

1. Retire la cubierta de la parte inferior del múltiple hidráulico.

2. Desconecte el cableado de los solenoides.
3. Marque y luego desconecte todas las mangueras del múltiple hidráulico (a).
4. Retire los accesorios del múltiple hidráulico si fuese necesario.
5. Si su máquina tiene un divisor de flujo, consulte el 6. Retire los pernos que
sujetan el múltiple hidráulico a la máquina y retírelo de ella.
6. Para las máquinas con divisores de flujo, retire las mangueras del divisor de
flujo (b) y todos los accesorios que pudieran interferir para tal efecto.
7. El múltiple hidráulico y el divisor de flujo se instalan en la placa de montaje (c).
Retire los tornillos que sujetan la placa de montaje a la máquina y extraiga
dicha placa con el múltiple hidráulico y el divisor de flujo aún instalados.

Instalación Siga el procedimiento que se indica a continuación para instalar el múltiple

hidráulico.
1. Instale el múltiple hidráulico en la máquina. Si la máquina tiene un divisor de
flujo, consulte el paso 2. En caso contrario, consulte el paso 3.
2. Instale el múltiple hidráulico y el divisor de flujo en la placa de montaje (c).
Instale la placa de montaje en la máquina con el múltiple hidráulico y el divisor
de flujo instalados.
3. Instale los accesorios que se hubieran retirado.
4. Instale las mangueras.
5. Reconecte el cableado de los solenoides.
6. Instale la cubierta.

Resultado El múltiple hidráulico y el divisor de flujo se han instalado.

wc_tx001221es.fm 162
RD 27 Desmontaje y montaje
Notas

wc_tx001221es.fm 163
Esquema RD 27
9 Esquema
9.1 Esquema eléctrico

wc_tx000863es.fm 164
RD 27 Esquema
Esquema eléctrico
Hoja 1 de 3

165
RD 27 Esquema
Esquema eléctrico
Hoja 2 de 3

166
RD 27 Esquema

Esquema eléctrico
Hoja 3 de 3

167
Esquema RD 27

wc_tx000863es.fm 168
RD 27 Esquema
Componentes
de los Inglés Español
esquemas
eléctricos Alternator Alternador
Alternator breaker Disyuntor del alternador
Backup / beacon fuse Fusible de respaldo / baliza giratoria
Backup alarm Alarma de respaldo
Battery Batería
Beacon Baliza
Brake / neutral fuse Fusible del freno / neutral
Brake relay Relé del freno
Brake switch Interruptor del freno
Chassis ground Puesta a tierra del chasis
Control Control
Cool temp switch Interruptor del temp. de enfriado
Diodes Diodos
Drum select switch Interruptor selector del tambor
Drum vibe solenoid Solenoide de vibración del tambor
Engine ground Puesta a tierra del motor
Fan motor fuse Fusible, motor del ventilador
Fan motor relay Relé, motor del ventilador
Flasher Intermitente
Flow divider solenoid Solenoide, divisor de flujo
Flow divider switch Interruptor, divisor de flujo
Frame ground Puesta a tierra del chasis
Front chassis ground Puesta a tierra, chasis delantero
Fuel shutoff solenoid Solenoide de corte de combustible
Glow plugs Tapones encendedores
Ground Puesta a tierra
Harness Conjunto de cables
Harness, main Conjunto de cables principal
Hazard signal Señal de riesgo
Hazard switch Interr. de emergencia
Horn Bocina
Hourmeter Horómetro
Hourmeter fuse Fusible del horómetro
Hyd oil temp switch (92°C) Interruptor de temp., aceite hidráulico (92°C)
Interlock relay Relé de interbloqueo
Key switch Interruptor de llave
Key switch fuse Fusible, llave interruptora
Left hand rear signal lamp Lámpara de señalización trasera izquierda
LH front roading light working light Luz de circulación y de trabajo delantera
izquierda

wc_tx000863es.fm 169
Esquema RD 27
Inglés Español
LH front turn light Luz de giro delantera izquierda
LH rear turn light Luz de giro trasera izquierda
License plate lamp Lámpara de la placa de licencia
Light / horn switch Interruptor de luz / bocina
Light breaker Disyuntor de luz
Main power relay Relé, alimentación principal
Monitoring fuse Fusible de supervisión
Motor Motor
Neutral Neutral
Neutral / brake solenoid Solenoide neutral / freno
Neutral relay Relé neutral
Oil cooler fan motor Motor, del ventilador, enfriador de aceite
Oil pressure switch Interruptor de presión de aceite
Rear chassis ground Puesta a tierra del chasis trasero
Reverse Retroceso
RH front roading light working light Luz de circulación y de trabajo delantera derecha
RH front turn light Luz de giro delantera derecha
RH rear turn light Luz de giro trasera derecha
Right hand rear signal lamp Lámpara de señalización trasera derecha
Seat switch Interr. de asiento
Seat switch solenoid Solenoide, interruptor del asiento
Spray relay Relé del atomizador
Spraying timer Temporizador del atomizador
Start aid relay Relé de ayuda en el arranque
Start relay Relé de arranque
Starter Arrancador
Steering column Válvula de dirección
Tail lamp Luz trasera
Turn signal switch Interruptor de señal de giro
Turning signal Señal de giro
Vibe fuse Fusible de vibración
Vibe lamp Lámpara de vibración
Vibe ON/OFF solenoid Solenoide de enc./apag. de vibración
Vibe switch Interruptor de vibración
Warning lights Luces de advertencia
Water spray pump Bomba de atomizador del agua
Water spray switch Interruptor de atomizador de agua
Working light Luz de trabajo
Working light switch Interruptor, luz de trabajo

wc_tx000863es.fm 170
RD 27 Esquema
Notas

wc_tx000863es.fm 171
Esquema RD 27
9.2 Hydraulic Schematic

wc_tx000863es.fm 172
 RD 27 Esquema
Esquemas hidráulicoscon divisor de flujo

STEERING VALVE
NEUTRAL BRAKE
SOLENOID

R P P1 DRIVE PUMP
T 24 bars

170 bars L2
125 cc

170 bars 105 BARS FWD/REV CONTROL S

L1 2800 RPM
61.6 L/min
L P B PV
22 cc
b A S B
P a b1
STEERING CYLINDER 350 bars 350 bars
VIBRATORY VALVE T a1
350 bars 350 bars
100 bars
a2 b2
D T A
OIL COOLER

REAR VIBE MOTOR

DRUM VIB.
A B
SOLENOID 1.7 bars
MF
8.4cc M1
SEAT SWITCH
SOLENOID
150 bars

M2 C CHARGE FILTER

VIB. ON/OFF
P FLOW DIVIDER Dr
SOLENOID

250 bars
B REAR DRIVE MOTOR
FRONT VIBE MOTOR
X

MF
8.4cc
VIBRATION PUMP R MF L

34.2 L/min @ 1925 RPM M3 408 cc

A P 1
STEERING
PF PF PUMP FRONT DRIVE MOTOR
17.77cc 11.23cc
21.6 L/min @
M1 1925 RPM X

L R
149 149 MF
FROM FRONT DRIVE MOTOR 408 cc

FROM REAR DRIVE MOTOR 1

PORT 1 FROM DRIVE PUMP PORT L2
FROM CONTROL -HYDRAULIC
PORT T FROM OIL COOLER
FROM REAR MOTOR VIB
DRAIN PORT

HYDRAULIC TANK wc_gr004930_A3

735
Esquema RD27

Esquemas hidráulicos sin divisor de flujo

R
T

170 bars
NEUTRAL BRAKE
SOLENOID
125 cc
P P1 DRIVE PUMP
170 bars 105 BARS
24 bars

L P L2

FWD/REV CONTROL
S
STEERING CYLINDER STEERING VALVE
VIBRATORY VALVE B L1 2800 RPM
61.6 L/mi
PV
100 bars

P b 22 cc
D T
a b1
T
REAR VIBE MOTOR A a1 350 bars
b2
DRUM VIB .
MF SOLENOID 1
8.4cc M1
1.7 bars
a2
OIL COOLER

150 bars
CHARGE FILTER A B
M2 C

VIB. ON/OFF
SOLENOID
SEAT SWITCH
SOLENOID FRONT DRIVE MOTOR
250 bars
B
X
FRONT VIBE MOTOR
R MF L
MF 408 cc
8.4cc

VIBRATION PUMP M3
34.2 L/min @ 1925 RPM

A P
STEERING PUMP
21.6 L/min @ 1925 RPM
17.77cc 11.23cc

REAR DRIVE MOTOR

M1
X
149 149
FROM FRONT DRIVE MOTOR
L MF R
408 cc
FROM REAR DRIVE MOTOR
PORT 1 FROM DRIVE PUMP PORT L2

FROM FWD/REV LEVER

PORT T FROM OIL COOLER

FROM REAR VIBE MOTOR

DRAIN PORT

HYDRAULIC TANK
wc_gr004931_A3

174
RD 27 Esquema
Componentes
del esquema Inglés Español
hidráulico
Charge filter Filtro de carga
Drum vibe solenoid Solenoide de vibración del tambor
Flow divider Divisor de flujo
From FWD/REV control—port T Desde el control de AV./RET.—puerto T
From front drive motor Desde el motor de impulsión delantero
From oil cooler Desde el enfriador de aceite
From drive pump port L2 Desde el puerto L2 de la bomba de impul-
sión
From rear motor vibe—drain port Desde vibración del motor trasero—puerto
de drenaje
From rear drive motor—port 1 Desde el motor de impulsión trasero-
puerto 1
Front drive motor Motor de impulsión delantero
Front vibe motor Motor de vibración delantero
FWD/REV control Control de AV./RET. control
Hydraulic tank Tanque hidráulico
Neutral brake solenoid Solenoide neutral del freno
Oil cooler Enfriador de aceite
Drive pump Bomba de accionamiento
Rear drive motor Motor de impulsión trasero
Rear vibe motor Motor de vibración trasero
Seat switch solenoid Solenoide, interruptor del asiento
Steering cylinder Cilindro de dirección
Steering pump Bomba de dirección
Steering valve Válvula de dirección
Vibe ON/OFF solenoid Solenoide de enc./apag. de vibración
Vibration pump Bomba de vibración
Vibratory valve Válvula vibratoria

wc_tx000863es.fm 175
Datos técnicos RD 27
10 Datos técnicos
10.1 Motor
Potencia nominal del motor
Potencia nominal del motor según ISO/TR 14396. La salida real de potencia puede
variar dependiendo de las condiciones de uso específicas.

RD 27-100
No. de ref.
RD 27-120

Motor

Marca del motor Perkins

Modelo del motor 403D-15

Tipo de motor Diesel enfriado por líquido

Máx. Potencia nominal a 2800 kW (HP) 24,4 (32,7)

RPM

Cilindrada cm³ (pulg.³) 91,5 (1500)

Arrancador tipo/V/kW Eléctrico / 12 / 2,7

Alternador Voltios/Amp. 12V / 55A

Velocidades de operación rpm 2470/2800

Holgura de válvula (frío)

admisión / escape mm (pulg.) 0,2 (0,078)

Filtro de aire combustible Elemento doble

Batería régimen / V 12 / 100 amp-hora

ccA 650 a -0°F (17°C)
CA 820 a 32°F (0°C)

Capacidad de aceite del motor L (cuartos) 6 (6,3)

Tipo de combustible Diesel, limpio y filtro

Capacidad del tanque L (gal) 51 (13,5)

de combustible

Consumo de combustible a L (gal)/hr 6.9 (1,8)

2450 RPM / 3000 RPM 7.6 (2,0)

Capacidad del refrigerante L (gal) 6 (1,6)

wc_td000249es.fm 176
RD 27 Datos técnicos
10.2 Rodillo

No. de ref. RD 27-100 RD 27-120

Rodillo

Peso operativo kg (lb) 2617 (5770) 2824 (6226)

Peso en vacío kg (lb) 2375 (5236) 2582 (5692)

Ancho de los tambores mm 1000 (39,4) 1200 (47,2)

(pulg.)

Diámetro de los tambores mm 700 (27,6) 700 (27,6)

(pulg.)

Capacidad del tanque de L (gal) 150 (39,6) 150 (39,6)

agua

Radio externo de giro m (pies) 3,6 (11,8) 3,5 (11,5)

Velocidad de avance/ 2470 rpm 0–8,1 (0–5,0) 0–8,1 (0–5,0)

retroceso 2800 rpm 0–10,0 (0–6,2) 0–10,0 (0–6,2)
km/h (mph)

Frecuencia de vibración vpm (Hz) 55 ó 66 55 ó 66

(3300 ó 3960) (3300 ó 3960)

Margen de temperatura de °C (°F) –40 (–40) a 50 (122)

operación de la máquina

10.3 Lubricación
RD 27-100
No. de ref.
RD 27-120

Lubricación

Cárter del motor combustible API CG 4 Multigrado

L (cuartos) 4,5–6 (4,8–6,3)

Sistema hidráulico combustible API CG 4 / API CF

L (gal) 26 (6,9)

Unión articulada de dirección combustible Shell Alvania RL2

cantidad 10 aplicaciones con inyector de grasa
manual

Rodamientos del cilindro combustible Shell Alvania RL2

cantidad Según sea necesario

wc_td000249es.fm 177
Datos técnicos RD 27
10.4 Mediciones de sonido
El nivel sonoro de operación, medido según los requisitos del Apéndice 1, Párrafo
1.7.4.f de las Regulaciones de máquinas de la CE, es:
„ el nivel garantizado de potencia sonora (LWA) = 106 dB(A).
„ el nivel de presión sonora en la ubicación del operario (LpA) = 88,0 dB(A).
Este valor de sonido fue determinado de acuerdo con ISO 6394:1998 para el nivel
de potencia sonora (LWA).

10.5 Mediciones de la exposición del operario a la vibración

El operario de esta máquina deberá esperar estar expuesto a los niveles de
vibración indicados a continuación cuando utilice la máquina en la ejecución
de su función normal:
„ Los niveles de vibración en las manos y los brazos no superan los 2,5 m/s2.
Este es el valor representativo de la aceleración ponderada media cuadrática
(rms) a la que las manos y los brazos son sometidos. El valor ponderado
de rms medido según ISO 5349-1 es de 1,28 m/s2.
„ Los niveles de vibración en todo el cuerpo no superan 0,5 m/s2. Este es
el valor representativo de la aceleración media cuadrática (rms) a la que
se somete el cuerpo entero. El valor ponderado de rms medido según
ISO 2631-1 es de 0,27 m/s2.
Los resultados cumplen con los valores de vibración de acción y límite (mano
/ brazo y cuerpo entero) especificados en la directiva europea 2002/44/EC.

wc_td000249es.fm 178
RD 27 Datos técnicos
10.6 Dimensiones
Consulte el gráfico: wc_gr004619

RD 27-100 RD 27-120 RD 27-100 y RD 27-120

Ref. Dimensión mm (pulgadas) Ref. Dimensión mm (pulgadas)
a 2500 (98,4) j 1801 (71,0)
b 1000 (39,4) 1200 (47,2) k 262 (10,3)
c Ø700 (27,5) l 863 (34)
d 2775 (109,3) m 1488 (58,6) con asiento deslizable
1438 (56,6) sin asiento deslizable
e 1800 (70,9) n 175 (6,9)
f 1105 (43,5) 1305 (51,4) o 150 (5,9)
g 2700 (106,3) p 172 (6,8)
h 938 (37,0) q 546 (21,5)
i 1541 (60,7) r 910.5 (35,8)

g d
n

j
i m
h
o
c qk
p
r
e
b a
f

wc_gr004619

wc_td000249es.fm 179
Wacker Neuson SE · Preußenstraße 41 · D-80809 München · Tel.: +49-(0)89-3 54 02-0 · Fax: +49 - (0)89-3 54 02-390
Wacker Neuson Corporation · P.O. Box 9007 · Menomonee Falls, WI 53052-9007 · Tel. : (262) 255-0500 · Fax: (262) 255-0550 · Tel. : (800) 770-0957
Wacker Neuson Limited - Room 1701–03 & 1717–20, 17/F. Tower 1, Grand Century Place, 193 Prince Edward Road West, Mongkok, Kowloon, Hongkong.
Tel: (852) 3605 5360, Fax: (852) 2758 0032
 Threadlockers and Sealants
Threadlockers and Sealants

Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this

manual by a notation of “S” plus a number (S#) and should be used
where indicated. Threadlocking compounds normally break down at
temperatures above 175°C (350°F). If a screw or bolt is hard to
remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.
When applying sealants, follow instructions on container. The sealants
listed are recommended for use on Wacker Neuson equipment.

TYPE PART NO. –

( ) = Europe COLOR USAGE SIZE
Loctite 222 Purple Low strength, for locking threads smaller 73287 - 10 ml
Hernon 420 than 6 mm (1/4”).
Omnifit 1150 (50M) Hand tool removable.
Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 243 Blue Medium strength, for locking threads 29311 - .5 ml
Hernon 423 larger than 6 mm (1/4”). 17380 - 50 ml
Omnifit 1350 (100M) Hand tool removable.
Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 271/277 Red High strength, for all threads up to 25 mm 29312 - .5 ml
Hernon 427 (1”). 26685 - 10 ml
Omnifit 1550 (220M) Heat parts before disassembly. 73285 - 50 ml
Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 290 Green Medium to high strength, for locking 28824 - .5 ml
Hernon 431 preassembled threads and for sealing 25316 - 10 ml
Omnifit 1710 (230LL) weld porosity (wicking).
Gaps up to 0.13 mm (0.005”)
Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for 29314 - .5 ml
Hernon 822 slip or press fit of shafts, bearings, gears,
Omnifit 1730 (230L) pulleys, etc.
Gaps up to 0.13 mm (0.005”)
Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 - 50 ml
Hernon 947 Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Omnifit 1150 (50M)
Loctite 592 White Pipe sealant with Teflon for moderate 26695 - 6 ml
Hernon 920 pressures. 73289 - 50 ml
Omnifit 790 Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Loctite 515 Purple Form-in-place gasket for flexible joints. 70735 - 50 ml
Hernon 910 Fills gaps up to 1.3 mm (0.05”)
Omnifit 10 Temp. range: -54 to 149°C (-65 to 300°F)
Threadlockers and Sealants
Threadlockers and Sealants (continued)

Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this

manual by a notation of “S” plus a number (S#) and should be used
where indicated. Threadlocking compounds normally break down at
temperatures above 175°C (350°F). If a screw or bolt is hard to
remove, heat it using a small propane torch to break down the sealant.
When applying sealants, follow instructions on container. The sealants
listed are recommended for use on Wacker Neuson equipment.

TYPE PART NO. –

( ) = Europe COLOR USAGE SIZE
Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber, 52676 - 1oz.
Hernon 110 metal and plastics; general purpose.
Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0.15 mm (0.006”)
Read caution instructions before using.
Temp. range: -54 to 82°C (-65 to 180°F)
Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlocking, 2006124-6 oz.
Hernon Primer 10 Spray retaining and sealing compounds. Must
Omnifit VC Activator be used with stainless steel hardware.
Recommended for use with gasket
sealants.
 Torque Values
Torque Values

Metric Fasteners (DIN)

TORQUE VALUES (Based on Bolt Size and Hardness) WRENCH SIZE

8.8 10.9 12.9

Size Nm [Link]. Nm [Link]. Nm [Link]. Metric Inch Metric Inch

M3 1.2 *11 1.6 *14 2.1 *19 5.5 7/32 2.5 –

M4 2.9 *26 4.1 *36 4.9 *43 7 9/32 3 –
M5 6.0 *53 8.5 6 10 7 8 5/16 4 –
M6 10 7 14 10 17 13 10 – 5 –
M8 25 18 35 26 41 30 13 1/2 6 –
M10 49 36 69 51 83 61 17 11/16 8 –
M12 86 63 120 88 145 107 19 3/4 10 –
M14 135 99 190 140 230 169 22 7/8 12 –
M16 210 155 295 217 355 262 24 15/16 14 –
M18 290 214 405 298 485 357 27 1-1/16 14 –
M20 410 302 580 427 690 508 30 1-1/4 17 –

1 [Link]. = 1.357 Nm * = [Link]. 1 inch = 25.4 mm

Torque Values
Torque Values (continued)

Inch Fasteners (SAE)

Size Nm [Link]. Nm [Link]. Nm [Link]. Metric Inch Metric Inch

No.4 0.7 *6 1.0 *14 1.4 *12 5.5 1/4 – 3/32

No.6 1.4 *12 1.9 *17 2.4 *21 8 5/16 – 7/64

No.8 2.5 *22 3.5 *31 4.7 *42 9 11/32 – 9/64

No.10 3.6 *32 5.1 *45 6.8 *60 – 3/8 – 5/32

1/4 8.1 6 12 9 16 12 – 7/16 – 3/32

5/16 18 13 26 19 33 24 13 1/2 – 1/4

3/8 31 23 45 33 58 43 – 9/16 – 5/16

7/16 50 37 71 52 94 69 16 5/8 – 3/8

1/2 77 57 109 80 142 105 19 3/4 – 3/8

9/16 111 82 156 115 214 158 – 13/16 – –

5/8 152 112 216 159 265 195 24 15/16 – 1/2

3/4 271 200 383 282 479 353 – 1-1/8 – 5/8

1 [Link]. = 1.357 Nm * = [Link]. 1 inch = 25.4 mm