1
2 FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL SISTEMAS Y
3 ARQUITECTURA
4
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
DEFENSA RIBEREÑA RIO MOTUPE - JAYANCA
✓ CURSO:
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE
✓ DOCENTE:
ING. CACERES NARREA ANIBAL
✓ INTEGRANTES:
➢ RODRIGUEZ PINTADO JOSÉ ARACEL
➢ SANCHEZ SUXE DILMER
➢ ZULUETA PEREZ HENRY
➢ GRANDA SAMPEN LUIGI
✓ CICLO:
2018-I
LAMBAYEQUE, AGOSTO DE 2018
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
Las ciudades costeras están propensas a sufrir cada vez que ocurre el
fenómeno del niño en los meses de Enero a Marzo, en el año 2017 Jayanca
fue una de las ciudades mas afectadas,
Por la parte baja el rio Motupe se desbordo inundado parte de la ciudad, por
otra parte, no cuenta con drenaje pluvial las aguas de lluvia se acumulan por
todas las calles del distrito.
En este informe, el grupo analizará la problemática, realizando visitas a la
ciudad, consiguiendo datos específicos de la población y propondrá las
posibles soluciones con el fin de mejorar la calidad de vida y confort de la
población.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 2
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 LOCALIZACIÓN
El distrito de Jayanca está situado en la provincia de Lambayeque y a 47 km. de
la ciudad de Chiclayo.
Se ubica a una altura de 61 m.s.n.m. Tiene una superficie territorial de 680,96
Km2., que representa el 4% del territorio provincial y su densidad es de 19
pobladores por km2.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 3
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
LIMITES:
El Distrito de Jayanca en la actualidad limita:
Por el Norte con el Distrito de Salas
Por el Este con la Provincia de Ferreñafe
Por el Sur con el Distrito de Pacora y la Provincia de Ferreñafe
Por el Oeste con el Distrito de Olmos
1.2 CARACTERISTICAS FISICAS
1.2.1 CLIMA
El clima esta influenciada por la corriente marina Humbolt en la zona baja costera,
su temperatura media anual es 22°C fluctuando entre 26°C y 19°C ( L
temperatura Máxima 35°C en verano la mínima 10.5°C en invierno).
En las partes altas el clima es templado y frío, cuya temperatura oscila entre 12º y
18º grados centígrados de temperatura a la sombra. FUENTE SENAMI
1.2.2 HUMEDAD
La humedad atmosférica relativa es alta, con un promedio anual de 82%;
promedio mínimo de 61% y máximo de 85%, similar al departamento de
Lambayeque.
1.2.3 VIENTOS
Los vientos son uniformes, durante casi todo el año, con dirección Suroeste a
Noreste. La dirección de los vientos está relacionada directamente a la
Posición del Anticiclón del Pacifico.
1.2.4 HIDROLOGÍA
Las precipitaciones pluviales generalmente se presentan en los meses de febrero,
marzo y abril; los meses de menor precipitación son los meses de julio y agosto.
Los vientos se presentan con mayor frecuencia en los meses de julio, agosto,
septiembre y octubre.
El suelo esta atravesado de norte a sur por el río Motupe formando en sus orillas
un extenso valle perteneciente a la cuenca el Rió La Leche.
1.2.5 RELIEVE
La mayoría de su territorio es llano, surcados por canales de regadío, causes de
ríos como La Leche y Motupe, así como las quebradas Anchovita, ñusca, Sondor,
entre otras. Con elevaciones como los cerros Pañala, La Viña, Zurita, Pan de
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 4
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Azúcar, Gallinazo, Jagüey Negro, Briseño, San Antonio, Carpintero; accidentado
en algunas zonas como Las Pampas, Colorada, Mirador, Mariposa y Huacas del
Gallo.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 5
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 6
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.2 SISTEMA VIAL DEL DISTRITO:
La accesibilidad vial del distrito se encuentra condicionada por la Carretera
Panamericana Norte, que permite la articulación e integración con los
distritos de la Provincia de Lambayeque, la Región y el País. Esta vía
se encuentra asfaltada.
Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Jayanca 2015 Presupuesto
Participativo 2006Las vías vecinales están a nivel de trocha y mal
conservadas, requieren ser mejoradas con el fin convertirlas en corredores
económicos internos y mejorar las condiciones de traslado de los productos
de la zona. Entre las vías a nivel de trochas carrozables tenemos:
✓ Puente Tabla - El Calvario de 3,5 Km.
✓ Callejón del Coco - Jotoro de 2,5 Km.
✓ El Pintor - Pampa de Lino de 3,5 Km.
✓ Sector San Antonio - El Arenal - La Tomasita – Soledad –Victoria - Tomas
Arellano – Achotal - Rubio de 2,5 Km.
✓ Prolog. Grau ([Link]. El Salvador) - El Cautivote 2,5 Km.
✓ Panamericana - La Viña - El Marco - El Verde.
✓ Panamericana - Los ángeles.
✓ Panamericana - Noria nueva.
En relación al casco urbano central, este presenta vías con tratamiento
en asfalto y concreto
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 7
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y DEMOGRÁFICOS
1.3.1 PRINCIPALES ACTIVIDADES:
En relación a los datos presentados, podemos indicar que el comercio y la
agricultura son importantes actividades generadoras
de ingresos para el distrito de Jayanca, sin embargo es necesario promover
una agricultura que responda a los requerimientos del mercado externo e
interno, con la finalidad de incrementar la rentabilidad de los productos.
Por otro lado, para dinamizar la economía local, es necesario implementar
acciones de capacitación y orientación a los pequeños empresarios para el
mejoramiento y presentación de los productos que elaboran, como por
ejemplo el vino, bebida tradicional del distrito.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 8
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3.2 ACTIVIDAD AGRÍCOLA.
Jayanca es un distrito tradicionalmente agropecuario, se ha caracterizado en la
Región por la producción de uvas, sin embargo con el transcurrir del tiempo este
cultivo ha perdido importancia disminuyendo su productividad, debido a la mala
utilización del suelo agrícola.
La Comisión de Regantes del Sub Sector de Riego de Jayanca, está integrado al
canal receptor de agua Magdalena, que le permite la atención de 883 usuarios
registrados, para una superficie de cultivo de 6´100,67 hectáreas con una
dotación de agua equivalente a 260`580,340 m3.
Actualmente, el cultivo de mayor producción es el maíz amarillo con un promedio
de 889,03 has. Cultivables. En menor escala se encuentra el arroz con 417,13
has, el fríjol (caupí, Moquegua, bocanegra) con 300 has. y frijol de palo con 200
has.
Los cultivos de mango, ciruela y huabos criollos tienen una moderada producción
y bajo márgenes de rentabilidad económica para los agricultores.
Según la población, otros problemas que afectan la agricultura es la inadecuada
infraestructura de riego de sus canales principales, deficiente manejo y
conducción del recurso hídrico, el escaso asesoramiento técnico para el
mejoramiento de sus cultivos.
Consideramos que la vocación agrícola del Distrito, debe basarse
fundamentalmente en la transformación de productos agrícolas comerciables con
el exterior; para lo cual es necesario generar eslabonamientos entre la agricultura
y la agroindustria, capacitar al agricultor y mejorar la infraestructura de riego.
1.3.3 AGRICULTURA.
Es una de las actividades económicas que tiene Jayanca, gracias a esta actividad
muchas personas logran salir adelante aunque el problema es que no tienen el
apoyo de las autoridades. El crecimiento de esta actividad ha sido tal que muchos
la consideran como la principal en esta ciudad. La agricultura d Jayanca se basa
en: maíz, arroz, caña, uva (la principal).La uva (Vitisvinifera) es la más producida,
pero el problema es que todo este producto lo utilizan solo para exportar, es por
eso, que la ciudad de Jayanca no le da tanta importancia como lo hacen con el
maíz, el arroz o el algodón. El impedimento para que esta actividad siga
prosperando es la falta de canales de regadío, y este problema es resuelto por los
propios campesinos los cuales abren canales para que así pueda pasar el agua,
su principal colaborador. Los cuadros que se mostraran a continuación fueron
adquiridos en la Dirección Regional de Agricultura y al último censo de agricultura
en el año de [Link] este censo se sembraron 1,193.07 Has. De cultivos
transitorios.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 9
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3.4 GANADERÍA.
En 1994 se calculó un total 8,777 pollos, 1,849 porcinos, 1,767ovinos, 2,367
vacunos. También existe la crianza de otros animales. Beneficios de ganado en
camales en el año 2009 de vacunos, ovino, porcino, caprino respectivamente.
1.3.5 POBLACIÓN
Los datos del último censo de población y vivienda del 2007 muestran que
Jayanca crece a 15 mil 42 habitantes (5,8% de la población provincial).
CUADRO DE POBLACION POR GRUPOS
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 10
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CUADRO DE POBLACION POR EDADES
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 11
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3.6 COMPARACION ENTRE LA ZONA RURAL Y URBANA
Según datos del Censo de Población y Vivienda 2007 ejecutado por el
INEI, en la zona urbana del distrito se ubica el 47.6% de las viviendas y en
la zona rural el 52.4%.
1.3.7 EDUCACIÓN
Según los datos del último censo, existe un alto nivel de población que no
sabe leer y escribir (14.5%), notándose un elevado 19.4% en el área rural y el
9.5% en el área urbana.
En cuanto al sexo, la proporción más alta de personas que no saben leer y
escribir se da en las mujeres del área rural (22.2%), mientras que en los varones
de esa misma área el 16.8%.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 12
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3.8 SALUD
Como podemos apreciar en el gráfico existe una gran proporción de
población que no cuenta con seguro de salud (42%).
Además el 34.5% de la población está asegurado en el SIS, el 19.1% en
ESSALUD y el 4.3. en otro seguro de salud.
1.3.9 SERVICIOS BÁSICOS:
El agua potable y el alcantarillado, son un componente indispensable para
sostener y elevar el nivel de vida de la población. En la medida en que se
modernice y sea eficiente su operación, será posible atender más justa y
equilibradamente las demandas y expectativas de la sociedad.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 13
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.3.10 ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE
Tienen como únicos abastecedores al rio Motupe y La Leche, siendo insuficientes
por lo que encontramos 54 pozos tubulares de los cuales extraen agua del
subsuelo.
5.8.2 SERVIVIOS HIGIENICOS
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 14
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.4 FLORA NATURAL.
Dentro de las 11,139.68 hectáreas de bosques tenemos como especie más
común al algarrobo, el que según los pobladores de Jayanca, está siendo talado
de una forma exagerada por empresas que son propiedad de gente del gobierno.
La flora de esta ciudad se caracteriza principalmente por ser desértica
encontrándose a los cactáceos y matorrales así como también tenemos tierras de
cultivo a orillas de acequias que provienen de los ríos Motupe y La Leche.
Existe una tala indiscriminada de árboles de algarrobo, zapote y otros en el
caserío La viña, en donde extensas hectáreas de bosques han sido taladas para
convertirlas en terrenos de cultivo, lo que está originando un deterioro del medio
ambiente y el ecosistema.
La ciudad de Jayanca posee 8,793.09 hectáreas de tierra con posibilidades de
riego distribuidas en 137.16 hectáreas de pasto y 11,139.68 hectáreas de montes
y bosques; así lo indicó el último censo agropecuario de 1994.
1.5 EMPRESAS EN EL DISTRITO DE JAYANCA
En los últimos años ha cobrado auge la instalación de empresas agroindustriales
en Jayanca, aprovechando las bondades climáticas y de suelos propicios para la
instalación de cultivos de frutales, y de otros cultivos de exportación (espárragos y
vainitas). Además, gracias a su estratégica ubicación, estos productos vienen
experimentando un rápido proceso de industrialización (jugos de frutas,
conservas, esencias de aceites, menestras entre otros).
1.5.1 EMPRESA NEGOCIACIOO AGRICOLOA JAYANCA ( NAJSA )
Es una empresa 100% peruana tiene como objetivo social el cultivo de algodón,
frijol, capsicums y flor de marigold y cuyo centro de operaciones esta ubicado en
el fundo“Vichayo- jayanca - Lambayeque- Perú
1.5.2 COMPLEJO AGROINDUSTRIUAL BETA
Es una empresa peruana, dedicados a la actividad agroindustrial, atraves del
cultivo, empaque y exportación de productos frescos como el esparrago y la uva.
Contamos para ello con personal altamente calificado y nos esforzamos por que
los productos lleguen a su destino en perfectas condiciones de higiene y
seguridad.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 15
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
La exportación de espárragos frescos se consolido en el periodo 2000-2006,
experimentando una variación de 150% en volumen, pasando de37 a93 mil
toneladas. Con este resultado, la exportación de esparragaos frescos mantiene el
liderazgo en el rubro de hortalizas frescas.
1.5.3 GANDULES S.A.C.
Es una empresa agro industrial exportadora de amplio rango de hortalizas
procesadas, como el fréjol de palo (Gandules), pimientos, morrones, ajíes
picantes, (jalapeño), aceitunas, betarraga, tomatillo etc. en diferentes variedades y
presentaciones que son procesados respetando siempre el cumplimiento de las
normas fitosanitarias y de inocuidad alimentaría, en todo y cada una de las etapas
del proceso de producción.
1.5.4 AGRÍCOLA DEL SOL S.A.C.
El Grupo Sol, que posee empresas en el sector inmobiliario, se diversificó e
incursionó en la agroindustria constituyendo a la empresa Agrícola del Sol SAC.
Esta empresa ubicada en el distrito de Jayanca, Departamento de Lambayeque,
en la actualidad explota más de 250 hectáreas destinadas al cultivo de diversos
tipos de productos tales como: algodón, pimiento piquillo y mango.
Actualmente cuenta con 440 hectáreas y a través de la Asociación Campesina
Agrícola Ganadera San Pablo Huaca de Bandera a la que pertenece, cuenta con
1,470 Hectáreas adicionales para desarrollo de Agroindustria en las mejores
tierras del Dpto. de Lambayeque. Actualmente están planeando una inversión de
US$ 500,000 en tecnología de riego.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 16
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.6 INSTITUCIONALIDAD Y ACTORES LOCALES:
El desarrollo de un distrito depende de su planificación, gestión y
coordinación con sus actores locales que representan a las
organizaciones de la localidad. En este contexto, el Distrito de Jayanca
cuenta con las siguientes organizaciones:
✓ Municipalidad del Distrito:
Liderada por José Eliseo Tapia Olasabal
✓ Gobernación Política:
✓ Iglesia Católica “El Salvador”:
✓ Juzgado de Paz:
✓ Banco de la Nac
✓ Ministerio de Agricultura:
✓ Policía Nacional del Perú:
✓ La Empresa Prestadora de Servicios de Lambayeque –EPSEL
✓ ENSA-Electro norte S.A.:
✓ Casa de la Cultura de Jayanca:
✓ Asociación de Mujeres Organizadas del Distrito de Jayanca:
✓ Comisión de Regantes de Distrito de Riego de Jayanca:
✓ Comité de Vaso de Leche:
✓ Comedores Populares:
✓ Liga Distrital de Fútbol de Jayanca:
✓ Frente de Defensa para los Intereses de Jayanca:
✓ Asociación de Comerciantes:
✓ Empresa de Transporte “San Salvador”:
✓ Asociación de Jubilados Cesantes de Educación:
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 17
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2. REALIDAD PROBLEMÁTICA
2.1 ZONAS EN RIESGO
Debido al fenómeno de niño ocurrido en el 2017, que dejo muchas zonas
inundadas y destruidas en la zona norte del peru, identificaremos los puntos clave
en el distrito de Jayanca que se vieron afectados por las intensas precipitaciones
pluviales.
2.1.1 ZONA DE ALTO RIEGO
El sector de el salvador se encuentra a 57 msnm. Y el sector de Jerusalén se
encuentra a 59 msnm, estos sectores se ven afectos por la creciente del río
Túcume, que desborda cada vez que las lluvias aumentan debido al fenómeno del
niño inundando las viviendas. Este rio que pasa por el oeste de la ciudad
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 18
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
IMAGEN 01
IMAGEN 02
IMAGEN 03
IMAGEN 04
IMAGEN 05
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 19
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
IMAGEN 01
ESTA ZONA ES UTILIZADO POR LOS POBLADORES COMO UN CAMINO QUE CRUZA EL RIO,
SE PROLONGA DESDE LA CALLE ENRIQUE ACOSTA Y HACIA TERRENOS DE CULTIVO Y
VIVIENDAS , NO CUENTA CON NINGUN TIPO DE PROTECCION PARA EL DISTRITO, SE PUEDE
OBSERVAR LA PRESENCIA DEL TENDIDO ELECTRICO.
IMAGEN 02
PROLONGACION DE LA CALLE TIWINZA EN ESTA ZONA SE PUEDE OBSERVAR ABUNDANTE
VEGETACION, RESIDUOS DE LA CIUDAD Y NO EXISTE ALGUNA PROTECCION CONTRA EL
FENOMENO DEL NIÑO
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 20
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
IIMAGEN 03
CALLE MIGUEL GRAU, ZONA INUNDADA EN EL FENOMENO DEL NIÑO, ESTA UBICADA
PARALELO AL RIO
IIMAGEN 04
PROLONGACION DE LA CALLE AEÑOR CAUTIVO, SE PUEDE OBSERVAR LA PRESENCIA DE
RESIDUOS INORGANICOS DE LA CIUDAD EN LA ORILLA DEL RIO, CASA DE ESTERAS, SIN
PROTECCION ANTE LAS CRECIDAS DEL RIO.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 21
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
IMAGEN 05
EN ESTE PUNTO DESENBOCA LA QUEBRADA ZURITA EN EL RIO TUCUME
RIO TUCUME
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 22
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2.1.2 ZONA DE RIESGO MEDIO
Esta zona está conformada por los sectores de Juan Pablo II, San Agustín. Que se encutran a
62.5 msnm. En la parte Este del distrito abarcando el puesto de ESSALUD. Esta zona Se ve
afectada por la activación de la quebrada ZURITA por el Fenómeno del Niño
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 23
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
QUEBRADA ZURITA
PARTE DE LA QUEBRADA ZURITA SE ENCUENTRA CON PROTECCION ENROCADA,
PERO CON GRAN CANTIDAD DE BASURA Y VEGETACION.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 24
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2.1.3 ZONA DE RIESGO BAJO
Esta zona se ubica en la parte norte del distrito incluye los sectores de El Pintor I, San Lorenzo,
Puente Tabla, con una cota entre 62.00 a 65.00 msnm. Es la parte alta del distrito donde se
encuentra el Puesto de Salud, Instituto Nacional Agropecuario – Centro
En el sector de la Alborada el terreno presenta una depresión desde la cota 60.00 m hasta
55.00 m, una diferencia de 5 m. cada vez que ocurre el fenómeno del niño este sector se
inunda ya que no hay la pendiente suficiente para drenarla al rio Túcume.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 25
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 26
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En el curso del río La Leche cuyo caudal aumenta en épocas de Fenómeno del
Niño en el año 1998 fue su máximo caudal de 800 m3/s, en el mes de febrero del
2017 según el SENAMHI , el caudal fue de 220 m3/s. lo que produce con cierta
frecuencia inundaciones afectando las áreas agrícolas, viviendas y otro tipo de
obras. Frente a hecho, nace la necesidad de implementar obras de defensa
ribereña en las zonas más propensas a sufrir daños de esta índole.
El curso del río Motupe en el distrito Jayanca esta propenso a desbordarse e
inundar la parte baja de la ciudad, principalmente el sector el Salvador.
El Distrito de Jayanca no cuenta hasta ahora, con un adecuado sistema de
evacuación de agua de lluvias debido a esta situación todas las aguas producto
de las lluvias son llevadas al sistema de alcantarillado de la red de desagüe, es
decir a los buzones existentes de dicha red, estos a su vez al no estar diseñados
para transportar las aguas de lluvia( las mismas que van acompañadas de
sedimentos, residuos sólidos, gravas, etc.) colapsan ocasionando no solo que las
calles sigan inundadas durante el lapso de lluvia y hasta muchas horas e incluso
días después, haciendo que las aguas servidas salgan a la superficie ocasionando
malos olores en la ciudad que acarrea daños a la población y una mala imagen de
la ciudad para los que viven aquí y los visitantes de otros lugares.
2.3 JUSTIFIACIÓN DEL PROBLEMA
Se planteará posibles soluciones para el problema de inundaciones por parte del rio
Motupe con el fin de asegurar la salud y el confort de los pobladores del distrito de
Jayanca.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 27
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
3. MARCO TEORICO
3.1 DEFENZAS RIBEREÑAS
Las Defensas Ribereñas son estructuras construidas para proteger de las posibles
inundaciones las áreas aledañas a los ríos.
La forma y el material empleado en su construcción varía, fundamentalmente en
función de:
- Los materiales disponibles localmente
- El tipo de uso que se da a las áreas aledañas.
Medidas de prevención y control de erosión en los cauces de los ríos y
riberas:
Conjunto de medidas tendientes a solucionar problemas, generados por la energía
erosiva del agua. Entre ellas se tiene:
- Medidas agronómicas
- Medidas estructurales.
Entre las medidas agronómicas se tienen a las defensas vivas:
a) Defensas vivas naturales:
Son las mejores defensas contra la inundación y la erosión del río. Constituidos por
variedades de árboles y arbustos dispuestos en ambas márgenes del lecho del río,
manteniendo un ancho entre 30 a 40 m.
b) Defensas vivas forestadas:
Están basadas en la plantación de arbustos y árboles de raíces profundas que se
realiza una vez determinada la sección estable del río. Su densidad debe estar en
función de las características de las especies.
Esta plantación se efectúa en sectores críticos, o como complemento a las
estructuras o defensa artificial. El ancho de la plantación en cada margen varía de
acuerdo a las características del río, generalmente de 10 a 30 m.
Las especies más empleadas: “sauces”, “huacán”, “huarango”, “chilca” “callacas”,
“pájaro bobo, caña “Guayaquil”, “Castilla”, “Carrizo”, “caña brava”,etc.
Medidas estructurales:
Consisten en estructuras diseñadas sobre la base de los principios de la
ingeniería, en el aspecto de diseño se toma en cuenta la hidrología e hidráulica
fluvial.
En la hidrología, es necesario considerar los registros hidrológicos (descargas le
los ríos) y la frecuencia con las que éstas se producen, por lo general se
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 28
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
recomienda 50 años de registro, anteriores al año de ejecución, para determinar el
período de retorno y la descarga máxima de diseño.
En hidráulicas, se debe recabar datos en lo concerniente a pendiente, sección
estable, tirante, sedimentación, socavación, etc.; elementos básicos para realizar
el diseño de la estructura.
a) Permanentes
✓ Diques enrocados
✓ Enrocados con roca al volteo
✓ Enrocado con roca colocada
✓ Estructuras de concreto
• Muros de concreto ciclópeo
• Muros de concreto armado
• Dados
✓ Tetrápodos
✓ Losas
✓ Colchones
✓ Presas de regulación
✓ Gaviones
✓ Espigones
A. DEFENSA RIBEREÑA CON GAVIONES
Son estructuras metálicas compuestas por mallas de alambre dulce que
usualmente suele ser galvanizado, el material de relleno es roca que a su
vez es extraído de canteras cercanas, formando así un elemento de gran
estabilidad estructural, permeable al agua y flexible, por esto se adopta al
terreno de una forma natural.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 29
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Ventajas
✓ La construcción de este tipo de estructuras es muy sencilla.
✓ Por lo general es más económica que obras realizadas en hormigón.
✓ Este tipo de estructuras soportan movimientos diferenciales sin perder
eficiencia.
✓ Posee una cimentación flexible la cual le permite adaptarse a las
condiciones cambiantes del terreno.
Composición de la estructura tipo gavión
a. Alambres galvanizados
b. Malla
c. Unidades de Gaviones
d. Uniones entre unidad de gaviones
e. Tirantes y cosidos
a. Alambres Galvanizados.
Normalmente son elaborados en acero dulce y recubierto con un baño de zinc para
no perder sus propiedades debido a la oxidación.
Referencias de alambres que se producen.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 30
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
b. Malla:
Es un tejido de alambre galvanizado, que presenta diferentes formas de cada una
de las cuadrículas que conforman la red.
El tamaño y la forma de estas cuadrículas dependen de uso que se la vaya a dar a
la estructura de gavión.
En la construcción de estructuras, existen 3 tipos de malla:
1. Malla eslabonada simple
2. Malla hexagonal o de triple torsión
3. Malla electro soldada
1. Malla Eslabonada Simple:
En este primer tipo de malla no existen uniones rígidas entre los alambres, dándole
así una mayor flexibilidad debido a que permiten el desplazamiento de los mismos
pero por este motivo se dificulta su construcción en campo. Los espaciamientos de
los alambres varían de 5 a 12 cm.
2. Malla Hexagonal o de Tiple torsión:
Este tipo de malla son las más usadas, como su nombre lo indica tienen forma
hexagonal. Las dimensiones de las mallas se determinan por el ancho de los
entorchados paralelos y la distancia entre los entorchados colineales.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 31
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
3. Malla electro soldada:
Este tipo de malla es más rígida que las anteriores, su conformación se hace en
cuadrículas de igual espaciamiento en las dos direcciones.
Son muy conocidas por su economía y fácil construcción en campo, ha sido muy
empleada en la construcción de carreteras Zinc.
c. Unidades para Gaviones:
En la práctica de la construcción de carreteras son muy utilizados tres tipos, que se
distinguen entre sí más por su tamaño que por su comportamiento
1. Gaviones de Base
Son gaviones de poco espesor por lo genera 0.50 m ) y se emplean como
fundación de una estructura.
2. Gaviones de Cuerpo
Con mayor espesor que los gaviones de base (1 m), son usaos para conformar la
parte exterior de la obra.
3. Gaviones de Recubrimiento
También denominados colchonetas son de gran área, se emplean en el
recubrimiento taludes y canales como protección contra la erosión superficial
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 32
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Dimensiones de los tipos de gaviones más usados en nuestro medio
d. Uniones entre unidades de gaviones:
El alambre que se utilice para la unión en gaviones, debe poseer una resistencia
ligeramente inferior a la de la malla, con el fin de garantizar su resistencia de la
unión.
Existen dos tipos de uniones:
1. Unión Tejida: Se cose todos y cada uno de los espacios alternando
costuras sencillas y dobles
2. Unión Independiente: Las uniones van cada espacio y alternado
e. Tirantes:
Son alambres preferiblemente del mismo calibre al de la malla, se ubican a medida
que se colocan las capas de roca y es aconsejable cada 30 cm en forma horizontal
o vertical según el requerimiento para hacer solidarias las caras opuestas de la
estructura, y así evitar las deformaciones de los tirantes horizontales y verticales
se utilizan los diagonales que son ubicados especialmente en los extremos de
cada hilada de la estructura
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 33
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
B. PROPIEDADES PARA EL SUELO DE FUNDACIÓN.
Se acostumbra a emplear una profundidad de 50 cm, sin embargo en algunos
casos es aconsejable aumentarlo a un metro o más dependiendo de la garantía
que ofrezca el suelo de fundación en lo referente a erosión por acción del agua u
otro agente mecánico; para esto se debe realizar un estudio de suelos para
determinar parámetros de resistencia (c’ y φ’), peso unitario (y) y compresibilidad;
capacidades del suelo y lso asentamientos.
3.2 DRENAJE PLUVIAL
La recolección de las aguas servidas en un sistema separado supone también
la existencia de una red de alcantarillado para recolectar las aguas de lluvia y
conducirlas hasta los causes existentes en la zona, sin provocar daños a
propiedades vecinas o de la zona misma.
Las aguas pluviales de los techos y patios interiores de las edificaciones,
aunadas a las que recibe las calles directamente, constituirán un problema para
la comunidad que a veces toman proporcionan económicas de cierta
consideración por lo cual es preciso determinar la magnitud de estos caudales
que se van acumulando en calles y avenidas, y cuyo incremento progresivo en
el sentido de la pendiente de la calle llegaría a construir serios problemas que
el proyectista evitar mediante un diseño eficiente.
En general podemos considerar cinco factores importantes, para efectos de
diseño de un sistema de recolección de aguas de lluvias:
• Características de la zona.
• Curvas de pavimento.
• Intensidad – duración y frecuencia de las lluvias.
• Tiempo de concentración de las aguas de escorrentía a un determinado
punto.
• Estimación del caudal.
FLUJO SUPERFICIAL
El agua que fluya a la red de saneamiento, procede de la escorrentía urbana,
de los efluentes urbanos y de las filtraciones a la red. Si estos dos últimos
términos son simples de determinar, la escorrentía urbana se forma con unos
procesos análogos a la escorrentía natural y las dificultades que aparecen son
de la misma índole.
La superficie que presenta el distrito, la podemos catalogarla en dos tipos:
Superficies Impermeables y Permeables. La Superficies Impermeables las
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 34
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
constituyen los edificios, pavimentos, calzadas, aceras, azoteas. Mientras las
superficies permeables las originan los jardines, algunos patios interiores,
solares sin edificar, parques, cementerios. Producto del nivel freático k muestra
este distrito, ya que está rodeado del balneario de Pimentel.
Al llover sobre una zona urbana, una primera fracción de lluvia se emplea en
mojar las superficies de los edificios y pavimentos, otra parte es evaporada u
otra queda atrapada en huecos o depresiones del terreno. Si sigue lloviendo
mas el agua se moviliza hacia los puntos de recogida, circulando sobre
superficies impermeables.
Si la pendiente de la calle es suficiente los sumideros no tienen eficiencia
completa y una parte de la escorrentía se les escapa cuesta abajo hasta zonas
más llanas, provocando las inundaciones y acumulaciones de agua,
provocando enfermedades de no ser escurridas.
La cantidad de material suspendido en el drenaje pluvial presenta una carga
muy alta debido a los caudales involucrados.
No existen soluciones únicas y milagrosas, sino soluciones adecuadas y
racionales para cada realidad. El ideal es conciliar la colecta y el tratamiento
del escurrimiento sanitario sumado a la retención y tratamiento del
escurrimiento pluvial, dentro de una visión integrada, de tal manera que tanto
los aspectos higiénicos como los ambientales sean atendidos.
INTENSIDAD DE LA LLUVIA
La intensidad de la lluvia de diseño para un determinado punto del sistema de
drenaje es la intensidad promedio de una lluvia cuya duración es igual al
tiempo de concentración del área que se drena hasta ese punto, y cuyo periodo
de retorno es igual al del diseño de la obra de drenaje.
Es decir que para determinarla usando la curva intensidad - duración -
frecuencia (IDF) aplicable a la zona urbana del estudio, se usa una duración
igual al tiempo de concentración de la cuenca, y la frecuencia igual al recíproco
del periodo de retorno del diseño de la obra de drenaje.
ÁREA DE DRENAJE
Debe determinarse el tamaño y la forma de la cuenca o subcuenca bajo
consideración utilizando mapas topográficos actualizados. Los intervalos entre
las curvas de nivel deben ser lo suficiente para poder distinguir la dirección del
flujo superficial.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 35
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Deben medirse el área de drenaje que contribuye al sistema que se está
diseñando y las subáreas de drenaje que contribuyen a cada uno de los puntos
de ingreso a los ductos y canalizaciones del sistema de drenaje.
Al trazar la divisoria del drenaje deberán atenderse la influencia de las
pendientes de los pavimentos, la localización de conductos subterráneos y
parques pavimentados y no pavimentados, la calidad de pastos, céspedes y
demás características introducidas por la urbanización.
PERIODO DE RETORNO
El sistema menor de drenaje deberá ser diseñado para un periodo de retorno
entre 2 y 10 años. El periodo de retorno está en función de la importancia
económica de la urbanización, correspondiendo 2 años a pueblos pequeños.
El sistema mayor de drenaje deberá ser diseñado para el periodo de retorno de
25 años.
El diseñador podrá proponer periodos de retorno mayores a los mencionados
según su criterio le indique que hay mérito para postular un mayor margen de
seguridad debido al valor económico o estratégico de la propiedad a proteger.
Coeficientes de Escorrentía en áreas no
desarrolladas en función del tipo de suelo
Tipo de Suelo
Topografía y Vegetación
Tierra Arenosa Limo arcilloso Arcilla Pesada
Bosques
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.25 0.35 0.50
Pronunciado 0.30 0.50 0.60
Pradera
Plano 0.10 0.30 0.40
Ondulado 0.16 0.36 0.55
Pronunciado 0.22 0.42 0.60
Terrenos de Cultivo
Plano 0.30 0.50 0.60
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 36
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Ondulado 0.40 0.60 0.70
Pronunciado 0.52 0.72 0.82
CAPTACION DE AGUAS PLUVIALES EN EDIFICACIONES
Para el diseño del sistema de drenaje de aguas pluviales en edificaciones
ubicadas en localidades de alta precipitación con características iguales o
mayores a las establecidas en el párrafo 4.6, se deberá tener en
consideración las siguientes indicaciones.
Las precipitaciones pluviales sobre las azoteas causarán su
almacenamiento; mas con la finalidad de garantizar la estabilidad de las
estructuras de la edificación, estas aguas deberán ser evacuadas a los
jardines o suelos sin revestir a fin de poder garantizar su infiltración al
subsuelo.
Si esta condición no es posible deberá realizarse su evacuación hacia el
sistema de drenaje exterior o de calzada.
ALMACENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES EN ÁREAS SUPERIORES
O AZOTEAS
• El almacenamiento de agua pluvial en áreas superiores o azoteas
transmite a la estructura de la edificación una carga adicional que
deberá ser considerada para determinar la capacidad de carga del techo
y a la vez, el mismo deberá ser impermeable para garantizar la
estabilidad de la estructura.
• El almacenamiento en azoteas será aplicable áreas iguales o mayores a
500 m2.
• La altura de agua acumulada en azoteas no deberá ser mayor de 0,50
m.
• En el proyecto arquitectónico de las edificaciones se debe considerar
que las azoteas dispondrán de pendientes no menores del 2% hacia la
zona seleccionada para la evacuación.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 37
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CAPTACION EN ZONA VEHICULAR - PISTA
• Para la evacuación de las aguas pluviales en calzadas, veredas y las
provenientes de las viviendas se tendrá en cuenta las siguientes
consideraciones:
Orientación del Flujo En el diseño de pistas se deberá prever
pendientes longitudinales (Sl) y transversales (St) a fin de facilitar la
concentración del agua que incide sobre el pavimento hacia los
extremos o bordes do la calzada.
Las pendientes a considerar son:
Pendiente Longitudinal (Sl) > 0,5%.
Pendiente Transversal (St) de 2% a 4%
Captación y Transporte de aguas Pluviales de calzada y aceras La
evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se
realizará mediante cunetas, las que conducen el flujo hacia las zonas
bajas donde los sumideros captarán el agua para conducirla en dirección
a las alcantarillas pluviales de la ciudad.
Las cunetas construidas para este fin podrán tener las siguientes secciones
transversales.
• Sección Circular.
• Sección Triangular.
• Sección Trapezoidal.
• Sección Compuesta.
• Sección en V.
Determinación de la capacidad de la cuneta La capacidad de las
cunetas depende de su sección transversal, pendiente y rugosidad del
material con que se construyan.
La capacidad de conducción se hará en general utilizando la Ecuación
de Manning. La sección transversal de las cunetas generalmente tiene
una forma de triángulo rectángulo con el sardinel formando el lado
vertical del triángulo.
El ancho máximo T de la superficie del agua sobre la pista será:
• En vías principales de alto tránsito: Igual al ancho de la berma.
• En vías secundarias de bajo tránsito: Igual a la mitad de la
calzada.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 38
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Coeficiente de rugosidad La tabla Nº 1 muestra los valores del coeficiente
de rugosidad de Manning correspondientes a los diferentes acabados de
los materiales de las cunetas de las calles y berma central.
1. Cunetas de las Calles Coeficiente de
Rugosidad N
a. Cuneta de Concreto con acabado paleteado 0,012
b. Pavimento Asfáltico
1. Textura Lisa 0,013
2. Textura Rugosa 0,016
c. Cuneta de concreto con Pavimento Asfáltico
1. Liso 0,013
2. Rugoso
0,015
d. Pavimento de Concreto
1. Acabado con llano de Madera 0,014
2. Acabado escobillado 0,016
e. Ladrillo 0,016
f. Para cunetas con pendiente pequeña, donde
el sedimento puede acumularse, se 0,002
incrementarán los valores arriba indicados de n,
en:
Evacuación de las aguas transportadas por las cunetas
Para evacuación de las aguas de las cunetas deberá preverse Entradas o
Sumideros de acuerdo a la pendiente de las cunetas y condiciones de
flujo.
Sumideros La elección del tipo de sumidero dependerá de las
condiciones hidráulicas, económicas y de ubicación y puede ser dividido
en tres tipos, cada uno con muchas variaciones.
• Sumideros Laterales en Sardinel o Solera.- Este ingreso consiste en
una abertura vertical del sardinel a través del cual pasa el flujo de las
cunetas.
Su utilización se limita a aquellos tramos donde se tenga pendientes
longitudinales menores de 3%.
• Sumideros de Fondo.- Este ingreso consiste en una abertura en la
cuneta cubierta por uno o más sumideros.
Se utilizarán cuando las pendientes longitudinales de las cunetas sean
mayores del 3%.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 39
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Sumideros Mixtos o Combinados.- Estas unidades consisten en un
Sumidero Lateral de Sardinel y un Sumidero de Fondo actuando como
una unidad. El diámetro mínimo de los tubos de descarga al buzón de
reunión será de 10".
Complementariamente puede usarse también.
• Sumideros de Rejillas en Calzada.- Consiste en una canalización
transversal a la calzada y a todo lo ancho, cubierta con rejillas.
Rejillas Las rejillas pueden ser clasificadas bajo dos consideraciones:
1. Por el material del que están hechas; pueden ser:
a. de Fierro Fundido
b. de Fierro Laminado (Platines de fierro)
2. Por su posición en relación con el sentido de desplazamiento principal
de flujo; podrán ser:
a. De rejilla horizontal.
b. De rejilla vertical.
c. De rejilla horizontal y vertical.
Las rejillas se adaptan a la geometría y pueden ser enmarcadas en
figuras: Rectangulares, Cuadradas y Circulares Generalmente se adoptan
rejillas de dimensiones rectangulares y por proceso de fabricación
industrial se fabrican en dimensiones de 60 mm x 100 mm y 45 mm x 100
mm (24"x 40" y 18" x 40").
La separación de las barras en las rejillas varia entre 20 mm - 35 mm - 50
mm (3/4" – 1 3/8" - 2") dependiendo si los sumideros se van a utilizar en
zona urbanas o en carreteras.
e. Colectores de Aguas Pluviales El alcantarillado de aguas pluviales
está conformado por un conjunto de colectores subterráneos y canales
necesarios para evacuar la escorrentía superficial producida por las
lluvias a un curso de agua.
El agua es captada a través de los sumideros en las calles y las
conexiones domiciliarias y llevada a una red de conductos subterráneos
que van aumentando su diámetro a medida que aumenta el área de
drenaje y descargan directamente al punto más cerca no de un curso de
agua; por esta razón los colectores pluviales no requieren de tuberías de
gran longitud. Para el diseño de las tuberías a ser utilizadas en los
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 40
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
colectores pluviales se deberá tener en cuenta las siguientes
consideraciones.
Selección del Tipo de Tubería Se tendrán en cuenta las
consideraciones especificadas en las Normas Técnicas Peruanas NTP
vigentes.
Los materiales de las tuberías comúnmente utilizadas en alcantarillados
pluviales son:
• Asbesto Cemento.
• Concreto Armado Centrifugado
• Hierro Fundido Dúctil.
• Concreto Pretensado Centrifugado
• Poly (cloruro de vinilo)
• Concreto Armado vibrado (PVC).
• Poliéster reforzado con con recubrimiento interior de polietileno
PVC.
• Arcilla Vitrificada fibra de vidrio GRP
Velocidad mínima La velocidad mínima de 0,90 m/s fluyendo las aguas a tubo
lleno es requerida para evitar la sedimentación de las partículas que como las
arenas y gravas acarrea el agua de lluvia.
Velocidad máxima La velocidad máxima en los colectores con cantidades no
significativas de sedimentos en suspensión es función del material del que
están hechas las tuberías y no deberá exceder los valores indicados en la tabla
Nº 3 a fin de evitar la erosión de las paredes.
Velocidad Máxima para tuberías de alcantarillado
(m/s)
Agua con
Material de la Tubería fragmentos de
Arena y Grava
Asbesto Cemento 3,0
Hierro Fundido Dúctil 3,0
Cloruro de Polivinilo 6,0
Poliéster reforzado con fibra de
3,0
vidrio
Arcilla Vitrificada 3,5
2
Concreto Armado de: 140 Kg/cm 2,0
210 Kg/cm2 3,3
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 41
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
250 Kg/cm2 4,0
280 Kg/cm2 4,3
315 Kg/cm2 5,0
Concreto Armado de > 280
2 6,6
curado al vapor Kg/cm
Pendiente mínima: Las pendientes mínimas de diseño de acuerdo a los
diámetros, serán aquellas que satisfagan la velocidad mínima de 0,90 m/s
fluyendo a tubo lleno. Por este propósito, la pendiente de la tubería algunas
veces incrementa en exceso la pendiente de la superficie del terreno.
g. Buzones
Para colectores de diámetro menor de 1,20 m el buzón de acceso estará
centrado sobre el eje longitudinal del colector.
• Cuando el diámetro del conducto sea superior al diámetro del
buzón, éste se desplazará hasta ser tangente a uno de los lados
del tubo para mejor ubicación de los escalines del registro.
• En colectores de diámetro superior a 1,20 m. con llegadas de
laterales por ambos lados del registro, el desplazamiento se
efectuará hacia el lado del lateral menor.
EVACUACION DE LAS AGUAS RECOLECTADAS
Las aguas recolectadas por los Sistemas de Drenaje Pluvial Urbano, deberán
ser evacuadas hacia depósitos naturales (mar, ríos, lagos, quebradas
depresiones, etc.) o artificiales. Esta evacuación se realizará en condiciones
tales que se considere los aspectos técnicos, económicos y de seguridad del
sistema.
MARCO DE POLÍTICA NORMATIVO, INSTITUCIONAL DEL SECTOR DE DRENAJE
PLUVIAL
a) Políticas sectoriales, regulaciones y sus implicancias ambientales.
b) Responsabilidades ambientales de entidades sectoriales con
responsabilidad en drenaje pluvial.
c) Licencias, permisos y autorizaciones necesarios para proyectos sectoriales,
especialmente en los aspectos ambientales.
d) Identificación de actores locales e interacción entre los niveles de actuación
regional, provincial y municipal.
MARCO POLÍTICO NORMATIVO, INSTITUCIONAL AMBIENTAL RELEVANTE AL
SECTOR DRENAJE PLUVIAL
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 42
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
a) Realizar el estudio del marco legal relevante al Sector de Drenaje Pluvial, a
nivel nacional, provincial (en provincias participantes) y municipal.
b) Políticas nacionales, leyes y regulaciones ambientales relevantes al Sector (de
salud, desarrollo urbano, etc.).
c) Instituciones ambientales a nivel nacional, provincial y municipal: campos de
acción y de gestión.
d) Leyes y regulaciones sobre el manejo del recurso agua y control de
contaminación, legislación sobre el manejo de cuencas, legislación sobre
desagües pluviales existentes. Regulaciones sobre estudio de impacto
ambiental.
e) Legislaciones y reglamentos sobre desarrollo urbano, códigos y zonificación
urbana.
f) f) Legislación y reglamentos de participación ciudadana y consulta pública.
4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
4.1 CONTRUCCION DE DEFENSA RIBEREÑA
- Se debe dotar de una adecuada obra de infraestructura de protección frente a
la presencia de avenidas extremas, para asegurar la continuidad de los
pobladores y otros transeúntes que circulen y se logre las mejoras económicas.
- Con el fin de proteger la ciudad por la inundación provocada por el fenómeno
del niño se construirán 950 metros de muro de gavión
• Construcción de 950 m. muro de gavión.
Tipo: Muro de contención gavión.
Longitud: Muro 970 m. Ambos margenes
Muro Tipo I: 970.00 m. de Longitud.
Piedra: Diámetro promedio 6” a 8”.
Altura: 4.0 m.
• Limpieza en zonas de colmatación de 970.00 m.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 43
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 44
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
5. CONCLUSIONES
- Es de prioridad la construcción de una defensa ribereña en el distrito de
Jayanca ya que cada vez que ocurre el fenómeno del niño, los daños a
la ciudad son considerables.
- La obra de defensa ribereña tendrá una longitud de 970 m a ambos
márgenes del rio
- El diámetro promedio de la piedra a utilizar será de 6´ a 8´´.
- Se deben hacer estudios más profundizados sobre el tema ya que es un
problema que afecta al distrito de Pimentel.
- Se requiere urgente el interés de las autoridades correspondientes en el
tema, ya que este es un problema presente todos los años en la ciudad.
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 45
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6. BIBLIOGRAFÍA
• NORMA OS 060 DRENAJE PLUVIAL URBANO.
• INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL
• DEFENSAS RIBEREÑAS Y OBRAS TRANSVERSALES MACCAFERRI
• APUNTES DEL CURSO OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 2018 I
• COMPARACIÓN TÉCNICA ENTRE EL USO DE GAVIONES Y GEOCELDAS COMO ESTRUCTURAS
DE DEFENSA RIBEREÑA: TESIS COMPARACIÓN TÉCNICA ENTRE EL USO DE GAVIONES Y
GEOCELDAS COMO ESTRUCTURAS DE DEFENSA RIBEREÑA
• SISTEMA DE CORRECION FLUVIAL, MUROS DE CONTENCION, URBANISMO,
BIANCHINI INGENIEROS
7. LINKOGRAFIA
• [Link]
• [Link]
• [Link]
s%20Urbanas/22%20OS.060%20DRENAJE%20PLUVIAL%[Link]
• [Link]
defensa-riberea
• [Link]
• [Link]
cle&id=1751&Itemid=1998
8. COLABORADORES
• MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JAYANCA “Levantamiento topográfico de la cuidad “
• POBLADORES DE LA CIUDAD “Problemática de la ciudad”
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 46
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIRIA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PLANIMETRÍA
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 47