Scribd
Cargar
232 vistas1 página

Tipos y características del rotor rígido

Un rotor rígido gira a menos del 70% de su velocidad crítica, la velocidad a la que entra en resonancia con su frecuencia natural. Los rotores rígidos pueden ser esféricos, simétricos, lineales o asimétricos dependiendo de sus momentos de inercia. El desbalanceo es una causa común de vibraciones en los rotores y puede corregirse mediante el balanceo, que implica agregar o quitar masas para contrarrestar las fuerzas del desbalance original.

Cargado por

Romarioo Reyes
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
232 vistas1 página

Tipos y características del rotor rígido

Un rotor rígido gira a menos del 70% de su velocidad crítica, la velocidad a la que entra en resonancia con su frecuencia natural. Los rotores rígidos pueden ser esféricos, simétricos, lineales o asimétricos dependiendo de sus momentos de inercia. El desbalanceo es una causa común de vibraciones en los rotores y puede corregirse mediante el balanceo, que implica agregar o quitar masas para contrarrestar las fuerzas del desbalance original.

Cargado por

Romarioo Reyes
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

¿Qué es un rotor rígido?

Un rotor que funciona a una velocidad de rotación inferior al 70 por ciento de su


velocidad crítica se considera un rotor rígido. La velocidad crítica es la velocidad a
la que se produce la resonancia al excitar su frecuencia natural. El noventa por
ciento o más de los rotores son rígidos.
Los rotores rígidos se pueden clasificar en cuatro tipos:
Los rotores esféricos : tienen tres momentos de inercia iguales.
Los rotores simétricos: tienen dos momentos de inercia iguales.
Los rotores lineales : tienen un momento de inercia (alrededor del eje molecular)
igual a cero.
Los rotores asimétricos: tienen tres momentos diferentes de inercia.

Un procedimiento teórico para poder detectar la frecuencia naturade un sistem


a es separarlo de su posición de equilibrio y luego liberarlo , esto provocará un
a vibración a una frecuencia determinada, esta frecuencia se denomina frecuenci
a natural . Si a este sistema se le introduce un esfuerzo variable a la frecuencia
natural, verá aumentado exponencialmente el efecto de sus oscilaciones.

Desbalanceo. Es una condición que existe en un rotor cuando, producto de las


fuerzas de inercia no compensadas se produce una manera anormal del modo de
vibrar.
El desbalance es una de las causas más comunes de vibración en rotores, se
origina en la distribución no uniforme de masa alrededor del centro de rotación del
rotor y se corrige mediante el proceso de balanceo.

El balanceo consiste en la adición o eliminación de masas de ubicaciones


específicas del rotor. La magnitud de estas masas y su ubicación se seleccionan
de manera que las fuerzas centrífugas que actúan sobre ellas al girar el rotor se
opongan a las fuerzas producidas por el desbalance original, y de esta manera se
contrarresten sus efectos.
Es un procedimiento para el análisis de la distribución de masa de un rotor, el cual
indica cuando es necesario realizar una redistribución de masa para evitar que la
fuerza de las vibraciones sobrepase niveles recomendados para cierta velocidad
de operación, sobrepasando los límites de vibración recomendados.

También podría gustarte