GUÍA DE PRÁCTICAS

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FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 01 Fecha: 24/07/2018

ASIGNATURA: Electricidad Automotriz II Nivel: 4

TEMA: Luces del vehículo. Práctica Nº: 1

1. INTRODUCCIÓN:
Unos faros y luces eficaces en las partes delantera y trasera del vehículo
son la base para satisfacer debidamente la función de "ver y ser vistos".

Siendo la iluminación uno de los sistemas de seguridad más importantes

del vehículo, es quizás uno de los conjuntos a los que menos atención se
les presta en cuanto a mantenimiento y control se refiere.

Sin embargo, iluminar bien el área que antecede la marcha de un vehículo

no es tan sencillo, como pueden corroborar los ingenieros de la industria
automovilística.

2. OBJETIVO GENERAL:
Identificar todos los componentes que forman parte del sistema de
alumbrado de carretera del vehículo.
Comprender el funcionamiento de cada uno de sus componentes.

2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Familiarizar al estudiante con el sistema de luces del

A
vehículo.

Diagnosticar las posibles fallas que tiene cada uno de

M
sus componentes eléctricos.

Comprobar el estado de baterías, cables, y lámparas

A
(focos)

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

3. DEFINICIONES:

Iluminación automotriz: El sistema de iluminación de un motor consiste en el

grupo de dispositivos lumínicos montados o instalados en el frontal, laterales o
trasera de un vehículo. Su propósito es proveer de iluminación a su conductor

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para poder hacer funcionar el automóvil con seguridad en condiciones de baja

visibilidad, aumentando la claridad del vehículo y ofreciendo a los demás
usuarios de la vía información sobre la presencia, posición, tamaño o dirección
del vehículo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a dirección y
velocidad.

4. BASE CONCEPTUAL

Las luces no solo nos despejan el camino, también avisan a los demás de qué
lugar ocupamos en él. Pero poner las luces es más que girar el mando del
alumbrado: a cada circunstancia corresponde un tipo de alumbrado. El
conductor debe saber cómo interpretar las circunstancias, adecuar la velocidad
y escoger el alumbrado en función de cada momento.
En cualquier caso, un alumbrado adecuado y en perfectas condiciones es
imprescindible, ya que las luces del coche son decisivas en emergencias,
inmovilizaciones en vías mal iluminadas, circulando por carreteras reviradas o
dentro de un túnel.
Por ello, es crucial contar con un correcto alumbrado en cada momento, revisar
todos los componentes de iluminación del vehículo (sin olvidar luces traseras,
de freno, marcha atrás y antiniebla) y comprobar el reglaje de los faros (sobre
todo si va el coche cargado, ya que es más posible deslumbrar). Y si de pronto
alguien te deslumbra, disminuye la velocidad de forma progresiva hasta incluso
detenerte si fuera necesario.

1) ACTIVIDADES PREVIAS:
Pruebas de Diagnostico
2) Mida la resistencia de cada uno de los faros y escriba la potencia de
cada uno de ellos
3) Escoja el relé que debemos usar, tanto para luces altas como para bajas,
considerando que las corrientes no sobrepasan la corriente máxima del
relé
4) Escoja el fusible adecuado para altas y bajas. El fusible tiene que ser
igual a la suma de las corrientes de los faros y nunca superior al máximo
del relé caso contrario no protege el circuito.
5) Conecte el cableado conforme indican el diagrama de luces altas y
bajas. Cerciórese de que los cables ajustan a las normas DIN, es decir
el color de cada uno de ellos y la designación de los bornes marcada en
el tablero.

5. MÉTODO/PROCEDIMIENTO

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SISTEMA DE ILUMINACIÓN

El alumbrado de un vehículo está constituida por un conjunto de luces adosadas

al mismo, cuya misión es proporcionar al conductor todos los servicios de luces
necesarios prescritos por ley para poder circular tanto en carretera como en
ciudad, así como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la
utilización del vehículo, las funciones que cumple el alumbrado son las
siguientes:

1º Facilitar la perfecta visibilidad al vehículo.

2º Posicionar y dar visibilidad al vehículo.

3º Indicar los cambios de maniobra.

4º Servicios de control, anomalías.

5º Servicios auxiliares para confort del conductor.

Un sistema de iluminación está formado por la batería, lámparas o focos,

conductores o cables, fusibles, y controles de mando interruptores.

Lámparas (focos) Trasforman la energía eléctrica en energía luminosa, las

características de una lámpara son principalmente la tensión y la potencia.

El producto de la tensión en los extremos de una lámpara por la intensidad de

la corriente que la recorre expresa la potencia eléctrica absorbida por la lámpara
en vatios.

Tipos de lámparas:

Incandescencia Halógena.

Descarga o Xenón.

Respecto a las lámparas de automoción, destacaremos que en la nomenclatura

cuando llevan la letra: Y = Amarilla

, H = Halógena y D = Descarga o Xenón.

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Cables y conductores

Los conductores son los encargados de transportar la corriente eléctrica, se

designan por su sección normal en milímetros cuadrados. Los cables
normalizados más empleados en electricidad del automóvil, según normas UNE
son:

0,5 - 0,75 - 1 - 1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 - 25 - 35 mm2 de sección.

Como norma general para el cobre suelen aguantar unos 8A por milímetro
cuadrado.

Fusibles

Función: Evitar en caso de cortocircuito que se quemen las instalaciones

eléctricas de los vehículos.

Los fusibles utilizados son del tipo laminar, constituidos por una envoltura de
plástico que encierra una lámina en cuyos extremos se encuentran dos
terminales de conexión que salen de la envoltura misma. En el automóvil la
intensidad a la que se funde un fusible viene indicada en el mismo, aunque
existe una relación entre el color del soporte y la intensidad de fusión.

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Elementos de mando

Lo integran los circuitos de control y mando interruptores pulsadores. Éstos

proporcionan de forma constante y durante el funcionamiento del vehículo la
corriente suficiente para controlar los distintos circuitos que actúan en cada
momento.

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACION

Se pueden clasificar en los siguientes grupos:

1º Luces de alumbrado

Alumbrado en carretera

Faros antiniebla

Luces de posición

2º Luces de maniobra

Luces de maniobra de dirección

Luces de freno

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Luces de maniobra de marcha atrás

3º Luces interiores

Luces de cuadro

Luces de control

Luces de alumbrado interior

Luces de compartimentos interiores

CIRCUITO DE LUCES DE FAROS

En el automóvil, por norma deben haber dos tipos de estas luces; las luces
largas o de carretera y las luces de cruce ambas deben estar alineadas
adecuadamente para lograr una iluminación óptima.

Las primeras son luces de gran alcance y elevada potencia que sirven para
lograr una visibilidad máxima del camino y sus alrededores durante la
conducción nocturna, y las segundas con menos alcance y potencia se usan
para alumbrar el camino durante el cruce con otro vehículo que transita en
sentido contrario en vías de doble sentido sin deslumbrar al conductor.

luz de cruce

Debe estar diseñada para que alumbre ampliamente la carretera pero con un
enfoque de luz corta para no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente.

Esto se consigue colocando el foco luminoso desplazado hacia fuera del foco
de la [Link] luz de cruce debe tener un alcance de 40 m, como mínimo

luz de carretera

La luz larga o de carretera debe estar prevista para alumbrar en intensidad y

largo alcance, con una distancia aprox. de 100 metros.

El enfoque se consigue haciendo coincidir el foco luminoso con el foco de la

lente, y el mayor o menor alcance depende de la potencia y tipo de lámpara
empleada.

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CIRCUITO DE LUCES DE FRENO

La misión de este circuito es indicar cuando el conductor está actuando sobre

el freno de manera que los demás conductores puedan prever la inmediata
reducción de la velocidad del vehículo, se compone de una o dos luces situada
en la parte posterior del vehículo y cuya intensidad es superior a la de las luces
de posición.

CIRCUITO DE LUCES ANTINIEBLA

Generalmente están sellados y tienen forma rectangular, suelen llevar cristales

de color amarillo selectivo, y emite un haz de luz intensiva de corto alcance con
enfoque lateral para dar mayor visibilidad a corta distancia. La misión de los
faros antiniebla delanteros es mejorar la iluminación de la calzada cuando la
visibilidad es mala, tal es el caso de situaciones como niebla, nevada, lluvia
fuerte o nubes de polvo.

CIRCUITO DE BOCINA

Hay dos diseños básicos para los circuitos de bocina eléctricos: tipo con relé y
tipo sin relé, la mayoría de los vehículos usan relés para controlar la amplitud
de corriente que requieren las bocinas y pilotos testigo.

INDICADORES DE CONTROL

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Normalmente los dispositivos de control se agrupan en el cuadro de

instrumentos, que va situado en el tablero del vehículo, para que el conductor
tenga la correspondiente información con un simple golpe de vista, sin que se
distraiga su atención de la conducción.

El cuadro de instrumentos agrupa el velocímetro, cuentarrevoluciones, indicador

de combustible, indicador de temperatura de agua del motor, manómetro de
presión de aceite y voltímetro.

Además se dispone una serie de lámparas testigo el cuadro, de entre las que
podemos destacar las de carga, presión de aceite, intermitencias, luz de
carretera, etc.

ESQUEMA:

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6. EQUIPOS Y MATERIALES:
Herramientas y equipos Materiales e insumos

 EPP( Equipos de  Franela

protección personal)  Cables de conexión
 Vehículo  Batería de 12V
 Cámara de fotos  Multímetro (digital o
 Punta Lógica análogo)
 Herramienta de mano  Faros delanteros de alta y
(llaves , dados, playo, baja de 15 amperios cada
pinza, desarmadores uno
plano y estrella)  Relés de 40 y 45
amperios SPDT.
 Foco indicador del tablero
para luces altas
 Guía de laboratorio

 CONDICIONES DE SEGURIDAD:

 Contar con la vestimenta y calzado según lo dispuesto por el taller.

 Tener cuidado con las piezas en movimiento.
 Usar equipo de protección personal.
 No jugar en el transcurso de la práctica.
 Mantener el orden y limpieza en todo momento.
 No deje caer el producto.
 No hacerse bromas
 Escuchar las indicaciones
 No comer ni beber alimentos
 No aplique el voltaje fuera de rango.
 No tironear las lámparas (focos)
 No fumar
 Tener precaución con los instrumentos de trabajo

CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
¿QUÉ ES LA LUMINANCIA DE UNA FUENTE?

Una fuente de luz radia energía en todas direcciones.

Una fuente de luz radia energía en una energía.

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Ninguna

Todas la anteriores

¿QUÉ ES LA ILUMINANCIA DE UNA SUPERFICIE?

La energía que sale de una fuente de luz incide en una superficie que
encuentra en una batería.

La energía que sale de una fuente de luz incide en las diferentes superficies
que encuentra a su paso y se refleja en ellas.

Ninguna

¿QUÉ INTENSIDAD LUMINOSA NECESITA UN FARO?

Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía al

navegante, por lo que interesa que se vean desde lo más lejos posible.

Evidentemente los faros se construyen para que su luz sirva de guía a los
peatones.

Ninguna

Todas las anteriores

¿Realmente la iluminación LED ahorra energía?

Las lámparas led necesitan de baterías.

Las lámparas led necesitan de equipamiento auxiliar para funcionar como

cebadores, reactancias,etc

Las lámparas led no necesitan de ningún equipamiento auxiliar para funcionar

como cebadores, reactancias,etc

Ninguna

Cuanto de consumo de energía reduce una luz led

• Reducción del consumo en un 50% - 85%

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• Reducción del consumo en un 60% - 70%

• Reducción del consumo en un 20% - 90%

• Reducción del consumo en un 60% - 90%

Los bombillos led al cuanto porciento se encienden?

Las bombillas de led se encienden al 92% de su intensidad en microsegundos.

Las bombillas de led se encienden al 100% de su intensidad en

microsegundos.

Las bombillas de led se encienden al 80% de su intensidad en microsegundos.

Ninguna

Ponga verdadero o falso según corresponda

La luz led no reduce la fatiga visual ( )vof

La luz led son reciclables en un 99% ( )vof

CONCLUSIONES:
Con la información mostrada en este trabajo escrito, podrán darse cuenta
principalmente de la importancia del sistema de luces en la Industria Automotriz,
ya que nos orienta a elegir los instrumentos adecuados para un proceso
determinado al momento de realizar un diagnóstico adecuado.

Se comprendió el funcionamiento de cada uno de sus componentes así

como la designación de bornes

Con la ayuda del diagrama se pudo realizar la conexión correspondiente del

sistema para poner en funcionamiento las luces y se pudo realizar las
correspondientes mediciones con la ayuda del multímetro.

7. EVALUACIÓN DEL APRENDIZAJE:

Resultados de Resultados de Nivel del

aprendizaje de la aprendizaje de la aprendizaje de la
carrera asignatura práctica

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Colocar lo que está Colocar lo que está en

en el sílabo el sílabo

Utilizar técnicas y Comprender las

herramientas de diferentes herramientas
investigación y equipos para la
aplicada como comprobación del motor
fundamento para el y de los sistemas
desarrollo de un automotrices.
proceso de
autoaprendizaje en la Utilizar las diferentes
explicación de herramientas y equipos
fenómenos físicos de para la comprobación
aplicación práctica en del motor y de los
el área automotriz sistemas automotrices.
Operar las diferentes
herramientas y equipos
de manera óptima en la
localización de averías.
Diagnosticar las averías
de los sistemas del
vehículo, en base a los
equipos utilizados.

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

8. EVALUACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observacione

s

Comprender las diferentes herramientas

y equipos para la comprobación del
motor y de los sistemas automotrices.

Utilizar las diferentes herramientas y

equipos para la comprobación del motor
y de los sistemas automotrices.

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Operar las diferentes herramientas y

equipos de manera óptima en la
localización de averías.

Diagnosticar las averías de los sistemas

del vehículo, en base a los equipos
utilizados.

12.- BIBLIOGRAFÍA:

DEGEM SYSTEMS (2004), Curso EB-3009 Autotrónica – 1 DEGEM

Alonso P (2010), Técnicas del automóvil: Equipo Eléctrico
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]

13.- RÚBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA

 Contestación oral de las preguntas de la base conceptual (0.5 pto)
 Resolución del cuestionario de Investigación (0.5 pto)
 Desarrollo dela práctica (1pto)

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

___________________ ____________________
__________________ __ _
___
Ing. Elvis Gualotuña Ing. Arturo Falconi
Ing. Cristhian Laverde

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RESPONSABLE DE COORDINADOR DE
DOCENTE ÁREA CARRERA

Fecha: / / Fecha: / / 2018 Fecha: / / 2018

2018

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