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Impacto de la Inversión en Infraestructura

El documento analiza la importancia de la inversión en infraestructura económica para el crecimiento y desarrollo de países, especialmente aquellos con baja densidad de capital. Se presentan varios estudios que examinan el impacto de la inversión pública en infraestructura vial y su relación con el crecimiento económico y social en regiones específicas de Perú. Además, se destaca la necesidad de priorizar proyectos de infraestructura para abordar el déficit existente y mejorar la competitividad del país.
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Impacto de la Inversión en Infraestructura

El documento analiza la importancia de la inversión en infraestructura económica para el crecimiento y desarrollo de países, especialmente aquellos con baja densidad de capital. Se presentan varios estudios que examinan el impacto de la inversión pública en infraestructura vial y su relación con el crecimiento económico y social en regiones específicas de Perú. Además, se destaca la necesidad de priorizar proyectos de infraestructura para abordar el déficit existente y mejorar la competitividad del país.
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1. AUTOR Y 2. FUENTE DE 3.-OBJETIVO DEL 4.-DISEÑO 5. MUESTRA Y 6. 7.

RESULTADOS
AÑO DE PUBLICACIÓN ESTUDIO. DE LOCALIZACIÓN INSTRUMENTOS
PUBLICACIÓN ESTUDIO. .

La importancia de la
inversión en
infraestructura económica
es significativa para
cualquiera de los enfoques
económicos. Aunque su
observar las DATOS DEL consideración para las
consecuencias sobre DEL CENSO distintas
las decisiones de 2001-2010 corrientes es diferente.
inversión pública de
los marcos teóricos DISEÑO ANÁLISIS DE Para los países en
asumidos en cada EMPIRICO ESTADO DE IMPACTO desarrollo con baja
NORBERTO E. TRABAJO DE período por las TEORICO. ARGENTINA SOBRE LA densidad de capital per
CROVETTO , INVESTIGACION alianzas DEMANDA Y cápita, una aceleración
GUILLERMO “CRECIMIENTO Y políticas gobernantes, EL EMPLEO de la acumulación de
HANG* , BRECHA DE intentando dilucidar 2007 capital vía IE, cerrando la
CLAUDIO INFRAESTRUCTU- una economía política brecha con los países
CASPARRINO RA” de la inversión DATOS DEL desarrollados,
(2014) pública. MINISTERIO permite acelerar la tasa de
DE ECONOMIA crecimiento y la
(1993-2009) convergencia.

Logística, comunicaciones
y energía: representan los
insumos
básicos para todos los
sectores productivos, de
modo que mediante
inversiones adecuadas y
políticas direccionadas
permitan dar
cuenta de la problemática
señalada.
1. AUTOR Y 2. FUENTE DE 3.-OBJETIVO DEL 4.-DISEÑO DE 5. MUESTRA Y 6. 7. RESULTADOS
AÑO DE PUBLICACIÓN ESTUDIO. ESTUDIO. LOCALIZACIÓ INSTRUMENT
PUBLICACIÓN N OS.

Determinar el efecto de la
inversión pública en
infraestructura vial en el
Población:
crecimiento económico y
La población está
social en la Región de
conformada por Para esta
Inversión Pasco, durante el periodo investigación
Pública en 2006 – 2012. el total de se propone La inversión pública en la
usar las
Infraestructura Identificar el efecto de la corresponde a un habitantes de las
técnicas del
ejecución de proyectos de
Vial, Efectos inversión pública en estudio no experimental análisis
tres provincias de infraestructura vial afecto en el
Vedoco Amado de corte longitudinal documental y
en el infraestructura vial en la
la Región Pasco, crecimiento económico y
Domínguez las encuestas;
Palpa, Crecimiento actividad agropecuaria en
la parte
donde en mayor desarrollo social de la Región
(2013) Económico y la Región de Pasco. teóricas será
índice el Gobierno un instrumento positivamente en el ingreso
Social en la Determinar el modo en que
guía para el
Región Pasco, afecto la inversión pública Regional de Pasco familiar ya que genera mayores
análisis. Las
2006 - 2013 en infraestructura pública ejecutó proyectos encuestas fuentes de empleo y mayor
en el ingreso familiar de la serán usadas
inversión pública para la ingreso a la asignación de la
población beneficiada con obtención de
en Infraestructura canasta familiar.
la ejecución los proyectos. los efectos de
Vial, financiados la inversión en
Determinar el efecto de la
infraestructura
inversión pública en con Canon y
infraestructura vial en el Regalías Mineras
empleo de la población desde el año 2006
beneficiada con la al 2013.
ejecución de los proyectos
en la Región de Pasco.
1. AUTOR Y 2. FUENTE DE 3.-OBJETIVO DEL 4.-DISEÑO DE 5. MUESTRA Y 6. 7. RESULTADOS
AÑO DE PUBLICACIÓN ESTUDIO. ESTUDIO. LOCALIZACIÓ INSTRUMENT
PUBLICACIÓN N OS.

El diseño de la La inversión en
Determinar cómo investigación es no infraestructura pública
impacta la inversión en experimental
infraestructura pública longitudinal. Es no MODELO DE impacta positivamente sobre
sobre el crecimiento experimental porque VECTORES el crecimiento económico de
“LA INVERSIÓN económico de Perú, a no existe AUTORREG Perú, a partir de las
EN partir de las evidencias manipulación - RESIVOS
INFRAESTRUC extraídas de un Modelo intencional de las (VAR) evidencias extraídas de un
JOSÉ LUIS TURA PÚBLICA de Vectores variables, ya que El autor Modelo de Vectores
ANDRÉS Y EL Autorregresivos solo se recurre a la señala que
Autorregresivos.
MAYURÍ CRECIMIENTO observación del cada variable
SÁNCHEZ, ECONÓMICO Determinar cuánto comportamiento de del sistema A partir de las estadísticas del
(2015) EN EL PERÚ, tiempo dura el impacto las variables en su VAR, medida Banco Central de Reserva
PERIODO sobre la tasa de estado natural. en niveles o
1950-2013” crecimiento de la en del Perú del Producto Bruto
economía debido a la Además, la diferencias, Interno y la Inversión Bruta
presencia de un investigación es del es tratada de Fija Pública11, se supo que
impulso en la tasa de tipo longitudinal, ya forma
crecimiento de la que realiza el simétrica, es entre los años 1950 y 2013, la
inversión en análisis de las decir, todas tasa de crecimiento promedio
infraestructura pública. variables de estudio las variables
anual del Producto Bruto
durante varios del mismo
Determinar qué periodos de tiempo, sistema Interno fue de 4.0 por ciento
porcentaje de las para que a partir de cuentan con mientras que la tasa de
variaciones en el ello, se puedan la misma
tiempo de la tasa del realizar inferencias cantidad de crecimiento promedio anual
crecimiento de la sobre su evolución. regresoras y de la Inversión Bruta Fija
economía puede ser no existe Publica fue de 9.9 por ciento.
atribuible a los choques variables
producidos por la tasa exógenas.
de crecimiento de la
inversión en
infraestructura pública
1. AUTOR Y 2. FUENTE DE 3.-OBJETIVO DEL 4.-DISEÑO DE 5. MUESTRA 6. INSTRUMENTOS. 7. RESULTADOS
AÑO DE PUBLICACIÓN ESTUDIO. ESTUDIO. Y
PUBLICACIÓN LOCALIZACI
ÓN

La priorización de Árbol de decisión En primer lugar, la brecha


proyectos del Plan corresponde, en una vertical nos muestra el
Nacional de primera instancia, al
Infraestructura tiene aporte del proyecto a la bajo nivel de inversión
como objetivo producción y al que hay en todos los tipos
Escuela de establecer un orden empleo, de acuerdo al
de infraestructura,
Gestión Un plan para jerárquico de ejecución impacto de cada
Pública de la salir de la de proyectos de proyecto en los sobretodo en vías férreas
Universidad pobreza: Plan infraestructuras de DISEÑO distintos sectores y educación primaria, que
del Pacífico - Nacional de diferentes magnitudes, EMPIRICO económicos. En una
son los únicos que
José Luis Infraestructura sectores y regiones, TEORICO segunda instancia,
Bonifaz - 2016 - 2025 según criterios o ambas ramas se muestran tendencias
Roberto factores concretos, los subdividen en efectos decrecientes en los
Urrunaga - cuales proveen a corto y largo plazo de
Julio Aguirre - información que la construcción y últimos años.
César Urquizo. sugieren magnitudes utilización de la
(2015) de los impactos sobre infraestructura. En una
Esto debería tomarse
el entorno colectivo o tercera instancia, el
comunitario en los que árbol se segmenta en como un llamado de
dichos proyectos se diversas ramas atención sobre el bajo
asienten (PCM, 2010). equivalentes a los
nivel de inversión en
Debido a que los distintos sectores
recursos son escasos, económicos, en los infraestructura que ha
la comparación ayuda tipos de infraestructura experimentado el país en
a discriminar entre y en cada uno de los
proyectos para la proyectos. los últimos años, y que es
priorización en la el principal motivo de la
asignación de dichos
existencia de una brecha
recursos, brindando
soporte a una mejor que subsanar.
toma de decisiones.
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PÚBLICOS Y SU INCIDENCIA EN EL DESARROLLO SOSTENIBLE DEL DISTRITO DE TAMBOPATA- 2015-
2017
PROBLEMA EXPLICACIONES SOLUCIONES

Los servicios de infraestructura se han A nivel de política pública es recomendable


En el Perú, existe un déficit de infraestructura, lo concentrado en pocas regiones del país y resultado incorporar como un criterio adicional que las
cual crea limitaciones para que sus habitantes de ello, el déficit de acceso a los servicios de ellas regiones con mayor número de déficit en el acceso
puedan desarrollar sus capacidades y/o continúa siendo alta, en especial en regiones de la a los servicios de infraestructura tengan prioridad
habilidades, además de crear barreras para sierra y selva con elevada diferencia ingreso de asignación de presupuesto a través a través de
desarrollar y mejorar la competitividad del país. laboral entre mujeres y hombres. la Dirección General de Inversión Pública del
Ministerio de Economía y Finanzas.

Carreteras en condiciones deplorables


perjudicando a productores agrícolas. Mayor auditoria a las obras en sus diversas etapas
En el distrito de tambopata existen irregularidades desde la contratación de bienes y servicios para su
en diversos proyectos de infraestructura, ya que Construcción de escuelas rurales en pésimas ejecución, hasta su etapa de culminación,
muchos de ellos son sobre valuados y sus fondos condiciones, privando a los alumnos de una sancionando cualquier irregularidad.
destinados a cubrir otros gastos, perjudicando el adecuada infraestructura para su mejor
desarrollo de los diversos sectores. desarrollo. Mayor Intervención de la contraloría en la
administración de los fondos destinados a la
Despido masivo de personal obrero, por falta de infraestructura de servicios públicos.
fondos , predispuestos para otra actividad

Existen muchos proyectos habilitación de calles


Construcción de proyectos sin evaluar un grado de del casco urbano que tienen un costo similar al de El MEF debe aplicar criterios para la priorización
prioridad o necesidad de la población la construcción de un colegio o posta en zonas de obras, y así evitar que por falta de capacidad
rurales, es decir la educación y salud no son regional y local se realicen o tomen decisiones que
consideradas prioritariamente. perjudiquen el desarrollo sostenible de los
sectores mas necesitados.

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