TEORA DEL SECTOR
BRYAN CAMILO RODRIGUEZ OLAYA
NICOLAS FELIPE CHIVATA
DANIEL JIMENEZ DURAN
DANIEL BARAJAS
HOMER HOYT(18951984)
Homer Hoyt (1895-1984) fue un economista de la tierra , un
tasador de bienes races, y un consultor de bienes races . En
su vida larga y consumado , l realizado para abrir camino,
investigacin sobre la economa de la tierra , desarrollado un
enfoque para influyente el anlisis de los barrios y mercados
de la vivienda , el anlisis econmico de rea local refinada , y
era una figura importante en el desarrollo de centros
comerciales suburbanos en las dcadas posteriores a la
Segunda Guerra Mundial . Su modelo del sector de uso de la
tierra sigue siendo una de sus aportaciones ms conocidas a la
beca urbana
Modelo sectorial
teora de la estructura urbana Tambin
conocido como modelo Hoyt desarrollado
en 1939 por Homer Hoyt establece que
una ciudad se desarrolla en los sectores,
no suena ciertas reas son ms atractivos
para diferentes actividades debido a un
factor ambiental o por mera casualidad .
Hoyt modific el modelo de zona
concntrica para dar cuenta de las
principales rutas de transporte de acuerdo
con este modelo mayora de las ciudades
principales giraron en torno a los nexos de
varios medios de transporte importantes,
tales como ferrocarriles , puertos
martimos , y las lneas del tranva que
eminated del centro de la ciudad. Hoyt
teoriz que las ciudades tienden a crecer
en patrones en forma de cua , o sectores
, eminating de la CDB y centrado en las
principales rutas de transporte
Es una representacin monocntrico de las zonas urbanas Postul
un CDB en torno al cual otros usos del suelo clster Sin embargo,
el factor importante no es la distancia del centro financiero como
en el modelo de zona concntrica , pero lejos de la direccin del
CDB A medida que se produce el crecimiento , actividades
similares se mantienen en la misma zona y se extienden hacia el
exterior El modelo de Hoyt se dio cuenta de que el transporte ( en
particular) y el acceso a los recursos causaron una alteracin del
modelo de Burgess . Por ejemplo, una lnea de ferrocarril o
carretera principal a una ciudad cercana puede resultar en el
desarrollo de negocios para desarrollar preferentemente paralelo
a la lnea de ferrocarril o carretera principal . As que un lado de
una ciudad pueden ser completamente industrial con otro sector
puede ser completamente rural
SECTORES
Industria sigue ros , canales, ferrocarriles ,
carreteras o Los trabajadores de clase baja
funcionan aqu . Prestado poca , malas
condiciones de trabajo . Produce bienes u otros
productos domsticos de la ciudad Residencial
de vivienda de bajo ingreso de clase baja Cerca
de ferrocarriles que se alimentan fbricas o
Nmero de habitantes tienden a trabajar en
fbricas Industria de cerca en vivo para reducir
los costos de transporte La contaminacin o las
malas condiciones ambientales debido a la
industria ( trfico, el ruido y la contaminacin
hacen que sea barato ) Clase Media Residencial
zona ms deseable, ya que est ms lejos de la
industria y la contaminacin El acceso a las
lneas de transporte para los trabajadores que
trabajan en el CBD , lo que hace ms fcil el
transporte zona residencial ms grande High
Class Residencial Carcasa externa de borde
ms alejada de la industria Tranquilo, limpio ,
menos trfico Corredor o la columna vertebral
que se extiende desde el borde de la CDB tiene
mejor vivienda
CASO DE ESTUDIO (CHICAGO)
INTRODUCCION
CARTA introduccin de Chicago , una ciudad en el
estado de Illinois [Link]. , es la tercera ciudad ms
POPULAR en los Estados Unidos . Su rea
metropolitana (la llamada " Chicago " ) , que se
extiende en Indiana y Wisconsin, es la tercera ms
grande en los Estados Unidos , despus de las de la
ciudad de Nueva York y Los ngeles , con un estimado
de 9.5 millones de personas
ROL EN EL TRANSPORTE
EJEMPLO
BIBLIOGRAFIA
[Link]
fenmeno-urbano-en-el-mundo-actual/5-morfologa-urbana-y-estructura-
interna-de-las-ciudades
[Link]
