Quito Ecuador

NORMA NTE INEN 2902

TCNICA 2015-XX
ECUATORIANA

VEHICULOS DE TRANSPORTE PBLICO DE TURISMO.

REQUISITOS

VEHICLES FOR TOURISTIC TRANSPORTATION. REQUIREMENTS

_________________________________________

Correspondencia:

DESCRIPTORES: Transporte turstico, carroceras de bus, requisitos 30

ICS: 43.220 Pginas
NTE INEN 2902

NDICE

Pgina

1. Objeto - ---------------------------------------------------------------------------------------------- 1

2. Campo de aplicacin---------------------------------------------------------------------------- 1

3. Referencias normativas ------------------------------------------------------------------------ 1

4. Definiciones ---------------------------------------------------------------------------------------- 2

5. Requisitos ------------------------------------------------------------------------------------------ 4

ANEXO A Mtodo de ensayo para los requisitos dimensionales----------------------------- 24

ANEXO B Ensayo de aceleracin en plano ---------------------------------------------------------- 26

ANEXO C Ensayo de arrancabilidad en pendiente ------------------------------------------------ 27

ANEXO D Mtodo de ensayo para verificar la renovacin de aire --------------------------- 29

APNDICE Z Bibliografa --------------------------------------------------------------------------------------- 30

2014-XX ii
NTE INEN 2902

Norma
VEHICULOS DE TRANSPORTE PBLICO DE TURISMO. NTE INEN
Tcnica
REQUISITOS 2902:2015
Ecuatoriana

1. OBJETO

Esta norma establece los requisitos mnimos que deben cumplir los vehculos para el servicio de
transporte de turismo.

2. CAMPO DE APLICACION

Esta norma aplica a los vehculos que presten el servicio de transporte de turismo.

3. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos, en su totalidad o en parte, son referidos y son indispensables para su
aplicacin. Para referencias fechadas, solamente aplica la edicin citada. Para referencias sin fecha,
aplica la ltima edicin del documento de referencia (incluyendo cualquier enmienda):

NTE INEN 960 Vehculos automotores. Determinacin de la potencia neta del motor.

NTE INEN 1155 Vehculos automotores. Dispositivos para mantener o mejorar la visibilidad.

NTE INEN 1323 Vehculos automotores. Carroceras de buses .Requisitos.

NTE INEN 1623 Perfiles abiertos de acero conformados en fro para uso estructural. Requisitos e
inspeccin

NTE INEN 1669 Vidrios de seguridad para automotores. Requisitos.

NTE INEN 2096 Neumticos. Definicin y clasificacin.

NTE INEN 2099 Neumticos. Neumticos tipo II y tipo III. Requisitos

NTE INEN 2202 Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores. Determinacin de la opacidad de
emisiones de escape de motores de disel mediante la prueba esttica. Mtodo de aceleracin libre.

NTE INEN 2204 Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores. Lmites permitidos de emisiones
producidas por fuentes mviles terrestres de gasolina.

NTE INEN 2207 Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores. Lmites permitidos de emisiones
producidas por fuentes mviles terrestres de disel.

NTE INEN 2415 Tubos de acero al carbono soldados para aplicaciones estructurales y usos
generales. Requisitos

NTE INEN 2656 Clasificacin Vehicular

NTE INEN 2675 Cinturones de Seguridad. Requisitos e Inspeccin.

NTE INEN 2704 Vehculos automotores. Anclajes del cinturn de seguridad para vehculos

NTE INEN 2708 Vehculos automotores. Asientos de vehculos de grandes dimensiones para el
transporte de pasajeros. Resistencia de los asientos y de sus anclajes. Requisitos y mtodo de
ensayo.

NTE INEN 2712 Vehculos automotores. Limitador de velocidad. Requisitos y mtodo de ensayo

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NTE INEN ISO 612 Vehculos automotores - Dimensiones de vehculos automotores y vehculos
remolcados - Trminos y definiciones.

NTE INEN ISO 3779 Vehculos automotores. Nmero de identificacin del vehculo (VIN) contenido y
estructura.

NTE INEN-ISO 3833 Vehculos automotores. Tipos. Trminos y definiciones.

ISO 3795 Vehculos automotores, y tractores y maquinaria para agricultura y forestal. Determinacin
del comportamiento frente al fuego de los materiales interiores.

4. DEFINICIONES

Para los efectos de esta norma, se adoptan las definiciones contempladas en las normas NTE INEN
960, NTE INEN 1155, NTE INEN 1323, NTE INEN 1669, NTE INEN 2096, NTE INEN 2204, NTE
INEN 2207, NTE INEN 2656, NTE INEN-ISO 3779, NTE INEN-ISO 612, NTE INEN-ISO 3833 y en la
Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial y su reglamento general de
aplicacin y las que a continuacin se detallan:

4.1. Abatible. Que puede girar alrededor de un eje.

4.2. Altura del estribo. Dimensin vertical medida entre la calzada hasta el primer peldao de las
gradas.

4.3. Altura de un vehculo. Dimensin vertical total de un vehculo, desde la superficie de la calzada
hasta el techo de la carrocera.

4.4. Ancho de vehculo. Dimensin transversal de un vehculo en su parte ms extensa, medido en

los extremos de la carrocera.

4.5. ngulo de aproximacin (ngulo de acometida). ngulo formado entre el plano horizontal y la
lnea que se forma entre el centro del punto de contacto del radio perpendicular del neumtico
delantero a la calzada y el punto ms bajo de la parte delantera del vehculo.

4.6. ngulo de salida (ngulo de acometida). ngulo formado entre el plano horizontal y la lnea
que se forma entre el centro del punto de contacto del radio perpendicular del neumtico posterior
(ltimo) a la calzada y el punto ms bajo de la parte posterior del vehculo.

4.7. Acceso de pasajeros. Es el rea comprendida desde el marco de la puerta hasta el

compartimiento de pasajeros.

4.8. Apoyacabezas. Dispositivo cuyo objetivo es limitar el desplazamiento de la cabeza del pasajero
hacia la parte trasera en relacin con su torso, con el fin de reducir el peligro de un perjuicio a las
vrtebras cervicales en caso de accidente.

4.9. Asiento. Estructura anclada a la carrocera del vehculo, que incluye la tapicera y los elementos
de fijacin, destinados a ser utilizados en un vehculo y diseado ergonmicamente para la
comodidad del pasajero.

4.10. Asiento individual. Diseado y construido para el alojamiento de un pasajero sentado.

4.11. Asiento doble. Diseado y construido para el alojamiento de dos pasajeros sentados.

4.12. Asiento plegable. Asiento auxiliar destinado al uso ocasional y que normalmente esta
plegado.

4.13. Arrancabilidad. Capacidad motriz de un vehculo para iniciar la marcha.

4.14. Estructura auto portante. Cuando su estructura forma parte esencial del bastidor, como:
marcos, techo, suelo, etc.

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4.15. Bastidor. Es el conjunto armazn del vehculo. Soporte de los grupos funcionales y de la carga
a transportar.

4.16. Bus. Vehculo automotor diseado para el transporte de pasajeros compuesto por un chasis y
una carrocera acondicionada para el transporte de pasajeros con una capacidad de asientos desde
36 asientos, incluido el conductor.

4.17. Minibs. Vehculo automotor diseado para el transporte de pasajeros compuesto por un
chasis y una carrocera acondicionada para el transporte de pasajeros con una capacidad de asientos
desde 27 hasta 35, incluido el conductor.

4.18. Capacidad neta de pasajeros. Nmero mximo admisible de ocupantes.

4.19. Ciclo de funcionamiento del motor. Es el principio bajo el cual el motor transforma la energa
qumica del combustible en energa mecnica.

4.20. Compartimiento de pasajeros. El espacio destinado a los pasajeros, excluido cualquier

espacio ocupado por instalaciones fijas.

4.21. Conductor. Toda persona mayor de edad que rene los requisitos legales para conducir el tipo
de vehculo a motor

4.22. Contrahuella. Plano vertical del peldao.

4.23. Corredor central. Espacio libre o rea til del vehculo excluyendo las reas de entrada y
salida, cobranza, conductor y asientos de pasajeros.

4.24. Direccin asistida. Que tiene un sistema que facilita el movimiento de giro de las ruedas.

4.25. Diseo original. Comprende los planos, normas tcnicas de fabricacin y dems documentos
tcnicos en los cuales se sustentan los requisitos del diseo de origen del vehculo.

4.26. Escotilla. Abertura en la parte superior de la carrocera para efectos de ventilacin y salida de
emergencia.

4.27. Estribo. Escaln para subir o bajar de un vehculo.

4.28. Fabricante del vehculo. Persona natural o jurdica responsable de la fabricacin del vehculo
bajo los requisitos del diseo original.

4.29. Freno auxiliar. Facilita al conductor reducir la velocidad del vehculo de forma gradual,
cumpliendo la funcin de asistir al freno de servicio.

4.30. Freno de parqueo. Permite que un vehculo se mantenga detenido por medios mecnicos,
incluso en una calzada en pendiente y sobretodo sin la presencia del conductor.

4.31. Freno de servicio. Facilita al conductor reducir la velocidad del vehculo de forma gradual,
durante su funcionamiento normal o detenerlo.

4.32. Grada. Elemento de la carrocera formado por una serie de peldaos diseado para el ingreso
y salida de pasajeros.

4.33. Huella. Plano horizontal del peldao.

4.34. Longitud de un vehculo. La distancia total entre los puntos extremos del vehculo en el eje
longitudinal (incluido los parachoques).
4.35. Mampara. Panel vertical de separacin.

4.36. Pasajero. Persona que hace uso del servicio de transporte pblico o privado.

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4.37. Peatn. Persona natural que circula a pie por sus propios medios o las personas con
discapacidad que transiten con ayuda de artefactos especiales manejados por ellos o por terceros.

4.38. Peldao. Cada una de las partes de un tramo de grada, que sirve para apoyar el pie al subir o
bajar de ella.

4.39. Piso. La parte de la carrocera en la que reposan los pies de los pasajeros sentados y los del
conductor, as como los soportes de los asientos.

4.40. Salidas de emergencia. Son las ventanas laterales, puertas o cualquier otro medio de fcil y
rpido desprendimiento o apertura desde el interior del vehculo, a ser usados en circunstancias
excepcionales para salida de los ocupantes en casos de peligro.

4.41. Ancho mximo del chasis. Dimensin exterior entre las ruedas posteriores.

4.42. Vista secundaria. Visin libre de obstculos.

4.43. Vista total. Visin libre de obstculos con excepcin del parante central del parabrisas y los
parlantes del frente del vehculo.

5. REQUISITOS

5.1. Arrancabilidad en pendiente.

Los vehculos de transporte de turismo deben cumplir con el ensayo de arrancabilidad establecido en
el Anexo C.

5.2. Capacidad de aceleracin en plano.

El tren motriz debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin necesarias que le permita
alcanzar una velocidad mnima de 40 km/h, partiendo de una condicin de reposo y en una superficie
plana, en un lapso de 22,5 s a Peso Bruto Vehicular (PBV), el ensayo debe realizarse de acuerdo al
Anexo B.

5.3. Niveles de emisin.

Los niveles mximos permitidos de emisin de gases deben cumplir con lo establecido en las normas
NTE INEN 2204 y NTE INEN 2207 segn el mtodo establecido en la NTE INEN 2202.

5.4. Sistemas de escape

El vehculo no debe tener alteraciones con respecto a lo especificado por el fabricante en el manual
de fabricacin y montaje de carroceras, su diseo debe ser de una sola salida sin la apertura de
orificios u otros ramales de la tubera de escape, no debe disponer de cambios de direccin bruscos,
evitando de esta manera incrementar la contrapresin en el escape del motor. La salida debe estar
ubicada en la parte posterior o lateral izquierda inferior fuera de la carrocera.

5.5. Chasis

El diseo del bastidor debe ser para transporte de pasajeros, con las modificaciones, aditamentos o
extensiones que estn permitidas en el manual de fabricacin y montaje de carroceras que sean
autorizadas por el fabricante. El manual de fabricacin y montaje de carroceras debe estar en idioma
espaol.

Para el caso del bus el motor debe estar ubicado en la parte frontal avanzada o en la parte posterior
del vehculo. En los minibuses el motor puede estar ubicado sobre el eje delantero, frontal avanzado
o en la parte posterior.

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5.5.1. Capacidad del bastidor

Debe disponer de una capacidad mnima de pasajeros, de conformidad con lo establecido en la Ley
Orgnica de Trnsito de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial y su Reglamento de
aplicacin.

5.5.2. Direccin

El vehculo debe tener un sistema de direccin asistida, la cual no debe ser modificada del diseo
original del fabricante.

5.5.3. Frenos

Los sistemas de frenos para servicio y parqueo deben respetar los diseos originales del fabricante y
sern independientes entre s y estarn compuestos por los siguientes subsistemas como indica la
Tabla 1 segn el tipo de vehculo.

TABLA 1. Requisitos de los sistemas de freno segn el tipo de vehculo

Tipo de vehculo Furgoneta Microbs Minibs Bus

Los frenos de servicio deben ser hidrulicos con fuerza
X
auxiliar (servoasistido u otro).
Los frenos de parqueo deben ser mecnicos de
X
activacin independiente al de servicio.
Los frenos de servicio deben ser neumticos,
hidroneumticos o hidrulicos con fuerza auxiliar X
(servoasistido u otro).
Los frenos de parqueo deben ser neumticos o
X
mecnicos, de activacin independiente al de servicio.
Debe contar con un sistema de frenos auxiliar. X X X
Los frenos de servicio deben ser neumticos. X X
Los frenos de parqueo deben ser neumticos de
X X
activacin independiente al de servicio

5.5.4. Suspensin.

La suspensin no debe ser modificada del diseo original del fabricante y debe ser adecuada para el
transporte de pasajeros.

5.5.5. Neumticos.

Los neumticos deben cumplir con lo establecido en la NTE INEN 2099.

5.6. Carrocera

Los materiales de la estructura del vehculo deben ser perfiles y tubera estructural protegido contra la
corrosin que cumplan con NTE INEN 2415 y la NTE INEN 1623.

Las carroceras de minibuses y buses de transporte mencionados en esta norma deben cumplir con
los requisitos establecidos en la NTE INEN 1323.

Se puede construir el conjunto chasis-carrocera por una estructura autoportante. Dicha estructura
debe garantizar caractersticas de solidez, resistencia y seguridad, obedeciendo siempre los
requisitos de esta norma tcnica ecuatoriana.

5.6.1. Sistema elctrico

Los cables y los aparatos elctricos deben resistir las condiciones de temperatura y de humedad a las
que estn expuestos adems los cables deben estar aislados. En el compartimiento motor se
prestar particular atencin a su resistencia a la temperatura ambiente, a los vapores y al aceite.

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Ningn cable o circuito elctrico podr ser utilizado para conducir una corriente de intensidad superior
a la de diseo, evaluando adems su forma de montaje y la temperatura ambiente mxima.

Todo circuito elctrico que alimente algn aparato distinto del motor de arranque, el circuito de
encendido, las bujas de precalentamiento, el dispositivo de apagado del motor, el circuito de carga y
la batera, debe estar protegido por un fusible o su equivalente. Sin embargo, circuitos que alimenten
aparatos de bajo consumo pueden protegerse por un fusible comn o su equivalente siempre que su
intensidad nominal no pase de 16 A.

Se debe garantizar que todos los componentes en cualquier circuito estn diseados para el voltaje
con el cual van a trabajar, y considerar que el fusible o su equivalente son los elementos que menos
intensidad deben resistir dentro del circuito.

Todos los cables deben estar protegidos y fijados slidamente de tal forma que no puedan ser
daados por corte, abrasin o rozamiento.

Cuando la tensin exceda los 100 voltios RMS en uno o varios circuitos elctricos del vehculo, un
cortacircuitos de mando manual que permita desconectar todos estos circuitos del circuito principal de
alimentacin elctrica debe actuar sobre cualquier polo, de un circuito que no est conectado a tierra;
este cortacircuitos no podr desconectar el o los circuitos de alimentacin de las luces exteriores
obligatorias del vehculo, y estar situado en el interior del vehculo en lugar accesible para el
conductor.

Deber haber, por lo menos, dos circuitos de alumbrado interior de manera que el fallo de uno no
afecte al funcionamiento del otro. Puede considerarse como uno de estos circuitos, el circuito
independiente que suministra energa al alumbrado permanente de la entrada y la salida.

La instalacin elctrica de la carrocera debe atender las indicaciones del fabricante del chasis.

Todo cable elctrico que pase por un orificio debe tener fijacin que impida su movimiento y el orificio
debe tener la proteccin adecuada para impedir que el cable no sufra daos por cortaduras o
desgaste.

5.6.2. Bateras

El compartimiento para bateras debe estar separado del de pasajeros y del compartimiento del
conductor y debe estar ventilado desde el exterior.

Todas las bateras deben estar slidamente fijadas y fcilmente accesibles para su mantenimiento.

5.6.3. Uniones chasis - carrocera

Las uniones entre el chasis y la carrocera se realizarn siguiendo exclusivamente las

recomendaciones del fabricante del chasis, indicadas en su manual de fabricacin y montaje de
carroceras.

5.6.4. Dimensiones externas del vehculo:

a) Largo total del vehculo:

El largo total del vehculo debe cumplir lo establecido en la Tabla 2.

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TABLA 2. Largo total del vehculo.

Largo total
Tipo de vehculo Nmero de ejes
mm
Bus De dos ejes 10 250 a 13 300
Bus De tres ejes o ms 10 250 a 15 000
Minibs De dos ejes Mximo 10 000
Microbs De dos ejes Mximo 10 000
Furgoneta De dos ejes Mximo 7000

b) Ancho total del vehculo.

La carrocera no debe sobresalir en ms de 75 mm a cada lado con respecto al ancho mximo del
chasis, el ancho mximo del vehculo debe ser 2600 mm medidos en las partes ms salientes de la
estructura.

c) Altura total del vehculo

La altura total mxima de los vehculos referidos en esta norma tcnica se encuentra en la Tabla 3.

TABLA 3. Altura total mxima.

Tipo de vehculo Altura total mxima

Bus 4100 mm
Minibs 3300 mm
Microbus 3000 mm
Furgoneta Ver nota 1

NOTA 1: Deben cumplir con las disposiciones oficiales del diseador o fabricante del vehculo, sustentados en documentos
tcnicos pertinentes siempre y cuando no se contrapongan a la presente Norma Tcnica Ecuatoriana. Se consideran
documentos tcnicos, los planos funcionales y las normas tcnicas del fabricante del vehculo basado en diseos originales.

La medicin de la altura total del vehculo debe realizarse entre la calzada y el techo de la carrocera,
sin tomas de ventilacin superior.

d) Voladizo delantero y posterior:

Los voladizos delantero y posterior deben cumplir lo establecido en la Tabla 3.

TABLA 3. Voladizo delantero y posterior.

Voladizo delantero
Tipo de vehculo Voladizo posterior mximo
mm
Bus 2000 a 2900 66% de la distancia entre ejes
Minibs 800 a 2400 66% de la distancia entre ejes
Microbs Ver nota 1 66% de la distancia entre ejes
Furgoneta Ver nota 1 66% de la distancia entre ejes

El voladizo delantero se mide entre el eje delantero y el extremo final de la carrocera frontal.
El voladizo posterior se mide entre el eje trasero y el extremo final de la carrocera posterior.

5.6.5. Visibilidad del conductor

Los ngulos de visibilidad se deben medir con el asiento en la posicin de operacin del conductor.

El puesto del conductor debe tener las siguientes zonas de visibilidad directa:

- Zona de visibilidad frontal superior: debe permitir identificar un objeto situado a 15 m delante del
vehculo y a 4,5 m de la calzada (ver figura 1).

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FIGURA 1. Visibilidad frontal superior del conductor

- Zona de visibilidad frontal inferior: debe permitir identificar un objeto situado a 0,8 m delante del
vehculo y a 1,4 m de la calzada (ver figura 2).

FIGURA 2. Visibilidad frontal superior del conductor

- Zona de visibilidad lateral izquierda: debe permitir observar un objeto situado a 0,7 m al lado
izquierdo del vehculo y a 1 m de la calzada, medido a la ubicacin paralela del conductor
(ver figura 3).

- Zona de visibilidad lateral derecha debe permitir observar un objeto situado a 0,7 m al lado
derecho del vehculo y a 0,5 m de la calzada (ver figura 3).

FIGURA 3. Visibilidad lateral izquierda y derecha del conductor

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- Zona de visibilidad horizontal. De acuerdo con la figura 4.

La totalidad de la zona de visibilidad (campo visual) del parabrisas y la zona comprendida en la vista
secundaria debe estar libre de todo obstculo que impida la visibilidad del conductor. El nico
obstculo que se permite en la zona de visibilidad es el parante central del parabrisas y los parantes
del frente del vehculo.

FIGURA 4. Zona de visibilidad frontal horizontal

En caso de no cumplir con cualquiera de las zonas de visibilidad, stas se deben garantizar por medio
de espejos o cualquier otro dispositivo.

5.6.6. Ventanas

Todos los vidrios de las ventanas y parabrisas deben ser de seguridad para uso automotriz, con un
espesor mnimo de 4 mm y que cumplan los requisitos establecidos en la norma NTE INEN 1669.

Todas las ventanas deben estar provistas de cortinas.

a) Ventanas del conductor

Con posibilidad de observar la parte baja en el exterior lateral izquierdo. La ventana debe abrirse por
lo menos en un 30% de su ancho, el marco de la ventana debe estar sujeto a la carrocera.

b) Ventanas de los usuarios

Pueden ser individuales o dobles (panormicas), fijas o corredizas; la parte corrediza tendr una
manilla o tirador y la apertura de la ventana debe ser entre el 30% y el 60% del rea total de la
ventana, deslizante y con cierre hermtico. Todos los vidrios de las ventanas deben ser de seguridad
para uso automotriz, con un espesor mnimo de 4mm y que cumplan los requisitos establecidos en la
norma NTE INEN 1669.

El marco de ventana debe estar sujeto sobre la estructura de la carrocera. No se permite la

colocacin de marcos sobre vidrios.

Para el caso de bus y minibs la altura mxima de la ventana debe ser 1000mm.

5.6.7. Parachoques frontal y posterior

Los parachoques frontal y posterior no deben sobresalir de la carrocera en ms de 300 mm y debe

contar con elementos de sujecin que aseguren la absorcin de impactos. La parte delantera inferior
del parachoques delantero estar a una altura mxima de 500 mm desde la calzada y, la parte
posterior inferior del parachoques posterior estar a una altura mxima de 600 mm desde la calzada.

Se prohbe el uso de elementos de defensa adicionales (tumbaburros, aumentos a parachoques

originales, ganchos o bolas portaremolques no removibles que sobresalgan de la carrocera). En caso

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de que el guardachoques posterior supere los 600 mm de altura con respecto a la calzada, el
vehculo debe cumplir lo establecido en 5.9.4.

5.6.8. Puertas de ingreso y salida

El accionamiento de las puertas debe efectuarse desde el puesto del conductor, a travs de sistemas
mecnicos y/o servomecnicos (hidrulicos, neumticos, elctricos, etc.).

a) Puertas de ingreso y salida de pasajeros

Las puertas de ingreso y salida de uso de pasajeros deben estar en el lado derecho del vehculo.

El acceso a las puertas debe ser libre y no estar bloqueadas por asientos, ni asideros intermedios. En
el caso de bus y minibs se permite el uso de un asiento retrctil para el acompaante que no afecte
al trnsito de los usuarios. El asiento debe estar ubicado en el sentido de la marcha del vehculo.

Cuando el vehculo este en movimiento las puertas no deben ser abiertas desde el interior del
vehculo. De igual manera cuando el vehculo se encuentre detenido y al menos una puerta este
abierta, el vehculo no podr moverse. En situaciones de emergencia las puertas sern fcilmente
abiertas manualmente desde el exterior o el interior del vehculo.

Las furgonetas deben tener un sistema de bloqueo de apertura interior independiente del sistema de
seguridad convencional, para prevenir la apertura involuntaria de la puerta por nios o pasajeros.

Las dimensiones de la puerta deben cumplir lo establecido en la Tabla 6.

TABLA 6. Dimensiones de las puertas de ingreso y salida de pasajeros

Ancho libre mnimo Altura mnima desde el estribo

Tipo de vehculo
mm mm
Bus 850 2000
Minibs 850 2000
Microbs 650 1650
Furgoneta Ver nota 1
NOTA: El ancho libre debe ser medido a una altura entre 700 y 1500 mm

a.1) Materiales.

La estructura de las puertas debe ser de acero o aluminio. De utilizarse vidrios, estos deben cumplir la
norma NTE INEN 1669.

b) Puerta de ingreso del conductor

Los vehculos de transporte pblico de pasajeros de turismo pueden tener una puerta de ingreso solo
para el conductor, la misma que debe estar colocada en la parte izquierda delante del eje delantero
con un ancho mnimo de 550 mm, que sea fcil de abrir desde el interior y desde el exterior del
vehculo cuando ste se encuentre parado. No obstante, este requisito no debe interpretarse como
excluyente de la posibilidad de bloquear la puerta desde el exterior, con la condicin de que pueda
ser abierta siempre desde el interior usando un sistema normal de apertura. Esta puerta podr
utilizarse como de emergencia.

5.6.9. Salidas de emergencia

De las ventanas para los usuarios, al menos dos por cada lateral, las mismas no deben ser contiguas
y deben tener un dispositivo que permita destruir o desprender fcilmente las ventanas y expulsarlas
hacia afuera del vehculo desde su perfil. Dicho dispositivo debe permanecer sujeto a la carrocera,
an luego de haber sido usado. Las ventanas de emergencia, una vez accionado su mecanismo de

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funcionamiento (de vidrios destruibles, expulsable, basculante), deben ofrecer una superficie mnima
2
de 400 000 mm , en esta superficie ser posible inscribirse un rectngulo de 500mm x 700 mm.

El nmero mnimo de salida de emergencia debe estar de acuerdo a lo indicado en la norma

NTE INEN 1323 vigente. En el caso de furgonetas el nmero mnimo de salidas de emergencia es
tres.

5.6.10. Ventilacin

a) Ventilacin con escotillas.

Para efectos de ventilacin, el vehculo debe contar con escotillas, para bus debe disponer de mnimo
dos ubicadas distantes una de otra, al menos 2 000 mm, y mnimo una para minibs y microbus. Las
escotillas deben ser de tapa hermtica con abertura superior parcial y con un rea total mnima de
2
0,35 m . Las escotillas deben tener un dispositivo de salida de emergencia. En caso de emergencia
estas no deben bloquear la va de salida de escape. La utilizacin de escotillas en furgonetas es
opcional.

b) Ventilacin delantera.

Todos los vehculos mencionados en esta norma deben disponer de un sistema que evite la
condensacin (empaado) en los parabrisas.

c) Ventilacin con aire acondicionado

En el caso de que el vehculo cuente con equipos de aire acondicionado se permite una sola escotilla
2
fija y otra de tapa hermtica con apertura superior parcial y con un rea total de mnimo 0,35m , todas
las escotillas debern tener un dispositivo de salida de emergencia de expulsin y/o fragmentacin.

5.6.11. Portaequipajes

Los vehculos descritos en esta norma deben disponer de compartimientos cerrados independiente
de la cabina de los pasajeros, con acceso por la parte externa del vehculo, para el transporte de
equipaje de los pasajeros.

El volumen mnimo de los portaequipajes ser el que resulte de considerar un coeficiente de

3
ocupacin promedio igual a una dcima de metro cbico (0,1 m ) por pasajero sentado.

Los portaequipajes deben ser hermticos y de caractersticas constructivas que impidan la entrada de
polvo, agua y gases provenientes de la combustin. Las puertas de acceso deben tambin estar
equipadas con dispositivos de seguridad que eviten su apertura accidental durante la marcha del
vehculo.

Los elementos auxiliares del vehculo como rueda de emergencia, herramientas, etc., deben
colocarse por separado del equipaje de los pasajeros. Si eventualmente estos componentes
estuvieran en el interior del portaequipajes, ste debe portar un panel divisorio que impida el contacto
con el equipaje.

Se prohbe la instalacin de parrillas en la parte superior de la carrocera.

5.6.12. Dimensiones interiores

Las dimensiones internas de los vehculos deben cumplir lo establecido en la Tabla 7.

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TABLA 7. Dimensiones internas del vehculo

Altura interna Furgoneta Microbs Minibs Bus

Altura mnima del piso al borde inferior de la
700 mm 700 mm 700 mm
ventana
Altura mnima en el corredor central Ver nota 1 1800 mm 1900 mm 1900 mm
Ancho mnimo del corredor (medido en las
300 mm 300 mm 300 mm
partes ms salientes de los asientos)

5.7. Distribucin interna

5.7.1. reas interiores

a) Ingreso y salida de pasajeros

La estructura de soporte de los peldaos tiene que conformar una caja indeformable. Las cajas de los
peldaos de las puertas de ingreso y salida no presentarn caractersticas especficas en cuanto a su
forma y dimensiones, lo mismo ocurrir con los estribos y los escalones. Estos, adems de ser
resistentes y de tener superficies antideslizantes, deben obedecer a formas y dimensiones que
admitan, en su superficie horizontal, la inscripcin de un semicrculo de radio mnimo de 210 mm y
perpendicular a la direccin de ingreso y salida. La proyeccin del borde del peldao superior sobre la
superficie del inferior no podr invadir el rea de dicho semicrculo (ver figura 6).

Para el caso de bus y minibs la altura mxima medida desde el nivel del suelo hasta la parte
superior del peldao inferior debe ser de 450 mm. Se permite adicionalmente el uso de un escaln
retrctil por debajo de esta altura. Si la altura mxima medida desde el nivel del suelo hasta el
peldao inferior es superior a 450 mm, e inferior a 500 mm, el uso de escaln retrctil por debajo de
esta altura es obligatorio. El escaln retrctil debe activarse conjuntamente con la puerta, y no se
cerrar cuando un pasajero se encuentre sobre el escaln.

FIGURA 6. Dimensiones de los peldaos.

mx. 250 mm.

Area de semicrculo
R mn. 210 mm.

Lnea de proyeccin
mn. 250 mm.

mx. 100 mm.

mn. 300 mm.

.
0 mm
. 21
R mn

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TABLA 6. Requisitos de los peldaos para bus, minibs y microbs.

Peldaos Microbs Minibs Bus

Altura mxima del estribo 400 mm 450 mm 450 mm
Huella mnima del primer peldao 300 mm 300 mm
Huella mnima de peldaos interiores 250 mm 250 mm
Contrahuella mxima de peldaos interiores 220 mm 220 mm
Contrahuella mxima para un solo escaln 310 mm
Contrahuella mxima para ms de un escaln 220 mm

b) rea de circulacin de pasajeros

Las reas de ingreso y salida de pasajeros constar de mnimo un asidero interior anclado
firmemente en la carrocera (tipo pasamano).

El piso del habitculo de pasajeros debe estar a un mismo nivel que el pasillo de trnsito. Para el
caso de vehculos con motor posterior se permite un desnivel en la ltima fila y debe cumplir con los
requisitos de asientos para pasajeros (ver figura 7).

FIGURA 7. Pasillo de transito

c) rea de conduccin

c.1) Panel de conduccin

El panel de instrumentos debe estar ubicado en la parte frontal izquierda del interior del vehculo
donde el tablero de instrumentos se encuentra en el campo de visin del conductor, a una distancia
de aproximadamente 700 mm, en el que los instrumentos o indicadores de alerta deben estar dentro
de un ngulo horizontal de visin de 30.

Los instrumentos de control y mando, velocmetro, odmetro, manmetro doble de presin de los
frenos (no aplica en caso de sistema hidrulico), indicador de combustible, y presin de aceite del
motor, termmetro para indicar la temperatura del agua del sistema de refrigeracin, tacmetro,
mandos neumticos o elctricos para puertas, luces de alarma de insuficiencias de cada sistema.

c.2) Asiento del conductor

El asiento del conductor debe ser de tipo ergonmico, regulable en los planos vertical y horizontal
(longitudinal), deber estar ubicado frente al panel de conduccin. No debe tener asientos al lado

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izquierdo.

El asiento debe tener 450 mm de ancho mnimo, profundidad mnima de 450 mm y la altura del
espaldar mnima debe ser de 500 mm.

Los recorridos de ajuste del asiento debe ser vertical entre 400 mm y 550 mm; horizontal con una
carrera mnima de 120 mm. La inclinacin del espaldar debe estar entre 90 y 110 con respecto a la
parte horizontal del asiento. Todos estos ajustes deben ser fcilmente realizables por un conductor de
peso medio de 70 kg y los mandos de ajuste deben estar al alcance de sus brazos. La base del
asiento debe estar firmemente anclada a la estructura del piso de la carrocera.

Los asientos para el conductor principal y el alterno deben tener apoyacabezas y cinturones de
seguridad autotensables de 3 puntos que cumplan con lo establecido en la NTE INEN 2675.

Los asientos de conductor y conductor alterno deben cumplir lo establecido en la NTE INEN 2704.

d) Mamparas

En el caso de bus, minibs y microbs se instalar una mampara en las zonas en que un viajero
sentado pueda ser proyectado hacia adelante, hacia una caja de escalera o hacia el asiento del
conductor como consecuencia de una fuerte desaceleracin. Para los vehculos de transporte
intraprovincial deben colocarse mamparas de proteccin para los pasajeros ubicados delante de los
asientos situados detrs del asiento del conductor y delante de los asientos ubicados inmediatamente
despus de las cajas de peldaos. En la mampara ubicada en las proximidades de las gradas deben
colocarse pasamanos. Las mamparas deben tener las siguientes dimensiones mnimas:

- Distancia mnima de los asientos a la mampara: 300 mm (ver figuras 8 y 9).

- La proteccin debe tener una altura mnima de 700 mm por encima del piso sobre el cual reposan
los pies del viajero y se extender hacia el interior del vehculo a partir de la pared, como mnimo 100
mm en direccin al pasillo del eje longitudinal de cualquier asiento en el cual un viajero est expuesto
a este riesgo, o hasta la contrahuella del primer escaln si esta distancia es ms corta.

FIGURA 8. Disposicin de la mampara detrs del conductor

mn. 300 mm.
mn. 100 mm.

Mampara

Mampara
mn. 700 mm.

mn. 300 mm.

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FIGURA 9. Disposicin de la mampara detrs de la caja de peldaos

Caja de peldaos

Nivel de piso del bus

Mampara de

mn. 300 mm.

proteccin
mn. 100 mm.

e) Cabina del conductor

Los buses y minibuses de transporte de turismo deben tener una divisin entre el habitculo del
conductor y de los pasajeros, la misma que estar constituida de una parte superior con vidrio de
seguridad que cumpla con la norma NTE INEN 1669, la parte inferior podr estar constituida de
material slido hasta una altura mnima de 700 mm, con puerta de acceso al habitculo de pasajeros
(ver figura 10).

No se permite la utilizacin de cortinas, pelculas polarizadas u otro material similar en la divisin

entre el habitculo del conductor y los pasajeros.

Los vehculos que posean cabina de conduccin independiente de la zona de pasajeros pueden tener
mximo un asiento para acompaante y se prohbe la instalacin de literas.

En ningn caso, la altura entre el borde superior del asiento del conductor o acompaantes, en su
posicin normal de trabajo, a ningn punto del techo de la cabina, podr ser menor a 900 mm.

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FIGURA 10. Cabina del conductor

(a) (b)
Leyenda:
(a) Disposicin para vehculos con motor posterior
(b) Disposicin para vehculos con motor delantero

f) Asientos para pasajeros

Los asientos de los pasajeros deben cumplir lo establecido en la Tabla 7.

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NTE INEN 2902

TABLA 7. Caractersticas para los asientos de pasajeros.

Asientos para pasajeros Furgoneta Microbs Minibs Bus

Ancho mnimo: 450 mm para cada pasajero (para
X X X X
asientos dobles)
Ancho mnimo: 500 mm para cada pasajero (para
X X X X
asientos individuales)
Ocupantes en banca. El nmero de espacios
disponibles para ocupantes a ser considerado en una
X
banca ser determinado por el ancho total en
milmetros de la banca dividido para 450 mm.
Altura desde el piso a la base del asiento: 400 a 500
Ver Nota 1 X X X
mm
Profundidad mnima del asiento: 450 mm. X X X X
Posiciones de reclinacin mnima: dos, 12 2 y
X X X X
40 2.
La distancia mnima entre asientos medidos desde la
parte posterior de un asiento y la parte anterior del
X X X X
siguiente a una altura de 620 mm desde el piso, debe
ser 750 mm (ver figura 6).
La distancia mnima entre asientos medidos desde la
parte delantera de un asiento y la parte delantera del
X
siguiente, en caso de asientos enfrentados, debe ser
mnimo 1500 mm (ver figura 6).
Altura total mnima del respaldo del asiento (incluido
X X
apoyacabezas): 500 mm.
Altura total mnima del respaldo del asiento (incluido
X X
apoyacabezas): 700 mm.
Los asientos deben estar dotados de apoyabrazos
siempre que se respeten las dimensiones de los X X X X
asientos y del corredor.
Los asientos no deben tener aristas o protuberancias de
ninguna ndole que puedan provocar heridas a los X X X X
pasajeros.
Los asientos de los pasajeros y sus anclajes deben
X X X X
cumplir con lo establecido en la norma NTE INEN 2708.
Los materiales de los asientos deben ser de tipo
X X X X
blando, acolchados y tapizados.
Deben disponer de al menos un apoyabrazos individual
abatible, ubicado en el extremo del asiento adjunto al
X X X X
corredor central. El apoyacabezas del asiento puede
ser integral al asiento.
Deben disponer de cinturones de seguridad mnimo de
dos puntos. En el caso de que contengan asideros y/o
accesorios en la parte posterior de los espaldares, se
X X X X
debe utilizar cinturones de seguridad de tres puntos.
Los cinturones de seguridad deben cumplir con la NTE
INEN 2675 y NTE INEN 2704.

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FIGURA 11. Asientos de los pasajeros para bus, minibs y microbs turismo

Los materiales de los asientos deben ser de tipo blando, acolchados y tapizados.

Los asientos de los vehculos de turismo deben estar dotados de apoyapis, los asientos deben estar
identificados a travs de nmeros ordinales y/o letras, excluyndose las del conductor y
acompaante, numerndose por filas a partir del asiento ubicado detrs del conductor junto a la
ventana.

En la parte posterior de los respaldos pueden estar colocadas mesas individuales y abatibles, porta
revistas, que no excedan el ancho del respectivo respaldo.

g) Corredor central.

El ancho mnimo del corredor central entre las partes exteriores ms salientes de los asientos debe
ser 300 mm

h) Asideros

En el ingreso y salida debe estar ubicado mnimo un asidero de una longitud suficiente y de fcil
acceso para los pasajeros. Este asidero al cerrar la puerta debe quedar en la parte interior del bus.

El material de los asideros debe ser del tipo estructural resistente a la corrosin, de fcil agarre,
puede tener un recubrimiento de material lavable.

i) Porta paquetes.

Los vehculos referidos en esta norma deben estar dotados en su interior en forma de estantes, en
correspondencia con ambos paneles laterales del vehculo destinados a la colocacin de paquetes
pequeos y livianos.

La profundidad mxima del mismo, estar medida horizontalmente y en sentido perpendicular al panel
lateral de la carrocera, desde dicho panel y hasta el borde ms saliente del porta paquetes, debe
tener como mximo 800 mm.

Los porta paquetes deben estar dotados de bordes o inclinacin hacia el interior del mismo, que evite
la cada de paquetes durante la marcha normal del vehculo.

La altura de los porta paquetes, medida desde el piso de fijacin de los asientos hasta su parte ms

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baja, no debe ser menor a 1500 mm.

Los porta paquetes podrn disponer de iluminacin individual para los pasajeros.

La utilizacin de portapaquetes para furgonetas es opcional, siempre que se garantice un espacio

para la colocacin del equipaje de los pasajeros.

5.8. Detalles exteriores

5.8.1. Iluminacin.

El vehculo debe contar con los equipos y dispositivos de iluminacin interior y exterior que se
establecen en la norma tcnica ecuatoriana NTE INEN 1155.

5.8.2. Avisador acstico

El vehculo debe mantener el dispositivo original. No se admite bocinas de aire

5.8.3. Rtulos de prohibicin

Los rtulos deben ser de 120 mm de ancho y 180 mm de alto, en material adhesivo con fondo blanco,
smbolo negro y orla diagonal de prohibicin en rojo y estarn ubicados de tal forma que sean visibles
para los pasajeros. De ser el caso, las instrucciones deben estar en idioma espaol.

5.8.4. Rtulo de salidas de emergencia.

Las salidas de emergencia deben estar correctamente identificadas mediante un rtulo de material
adhesivo de 100 mm de ancho y 150 mm de largo en fondo rojo y letras blancas. Como complemento
debe existir, otro rtulo de material adhesivo de idntica medida con las instrucciones de salida de
emergencia. El dispositivo de desprendimiento de ventanas o de parabrisas estar identificado y
pintado de color rojo.

5.8.5. Recipiente de basura

Se deben colocar mnimo un recipiente de basura interiormente en una parte visible y al alcance de
los pasajeros.

5.8.6. Aire acondicionado, calefaccin y ventilacin

Los vehculos deben tener un sistema de renovacin del aire del habitculo. Se debe garantizar que
los gases provenientes del sistema de combustin del vehculo no ingresen a su interior. El vehculo
debe contar con un sistema de renovacin de aire con un apropiado balance de caudales y presiones,
que garantice el suministro de aire puro y la extraccin del aire viciado en el interior del vehculo.
3
El sistema de ventilacin debe asegurar la renovacin de un caudal mnimo de aire de 13 m /h por
pasajero y cumplir con el mtodo de ensayo del Anexo D.

En caso de que se tengan instalados equipos de aire acondicionado, se debe garantizar la renovacin
mnima del 20% del volumen de aire cada hora.

Para garantizar la renovacin de aire en el interior del vehculo, la Cantidad Mnima de Ventiladores
(CMV) debe ser el valor prximo al entero ms cercano del resultado obtenido por la siguiente
ecuacin:

donde

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= Cantidad mnima de ventiladores

3
= Caudal mnimo de aire por pasajeros [13m /h]

N = Nmero total de pasajeros

3
= Caudal medio de ventilador [m /h]

El nmero de insufladores no debe exceder en ms de uno a los extractores. En caso de tener un

nmero impar de ventiladores es preferible tener ms insufladores.

Los ventiladores del sistema de renovacin no deben ser adyacentres y en lo posible estar
distribuidos uniformemente a lo largo del habitculo del vehculo.

Los dispositivos de ventilacin deben estar protegidos para hacer posible su utilizacin en das
lluviosos.

La renovacin de aire debe ser uniforme por todo el interior del vehculo segn lo establecido en el
ANEXO D.

Los vehculos establecidos dentro de esta norma podrn estar equipados con un sistema de
calefaccin o aire acondicionado. Se prohbe la instalacin de sistemas que funcionen con los gases
de escape del motor.

5.8.7. Compartimientos especiales

Los compartimientos especiales para buses y minibuses como bar, camarote y cabina sanitaria,
estarn ubicados en zonas que no dificulten el desplazamiento y visibilidad frontal de los pasajeros, el
libre trnsito en el pasillo, que no obstruyan los accesos a las puertas y zonas de emergencia.

a) Bar

En el caso de disponer de un bar, todos los equipamientos que lo componen deben fijarse y
acondicionarse de manera de evitar desplazamientos durante la marcha del vehculo.

b) Cabina sanitaria

Tanto bus como minibs deben disponer de cabina sanitaria, sus componentes deben estar ubicados
en compartimientos hermticos, provistos de extractores de aire que funcionen durante el uso. El
sistema de tratamiento y evacuacin de desechos debe estar provisto de contenedores con
capacidad suficiente para recoger y mantener higinicamente los mismos.

La puerta estar dotada de cerradura que solamente en caso de emergencia pueda ser accionada
por su lado exterior, sin afectar la comodidad y seguridad de los pasajeros, tanto para abrirla como
para cerrarla.

La cabina sanitaria debe tambin estar dotada de seal luminosa indicadora de estar ocupado y
contar con iluminacin adecuada.

La cabina sanitaria debe contener, adems del inodoro, un lavatorio, portapapeles y asideros en
lugares adecuados. Las ventanillas correspondientes no podrn ser de vidrios transparentes.

El acceso al compartimiento sanitario no debe obstaculizar la circulacin de los pasajeros por el

pasillo central.

c) Biblioteca

En el caso de disponer de una biblioteca, todos los equipamientos que lo componen deben fijarse y
acondicionarse de manera de evitar desplazamientos durante la marcha del vehculo.

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5.9. Elementos de seguridad y control.

a) Dispositivo indicador de velocidad

Los vehculos deben disponer de un dispositivo indicador de velocidad, ubicado en el habitculo de

los pasajeros y en un lugar visible, de tal forma que se pueda identificar la velocidad con la que el
vehculo se encuentra circulando. El dispositivo debe tener un avisador sonoro que debe actuar cada
vez que el vehculo sobrepase los 90 km/h.

b) Extintor de incendios

Los vehculos deben disponer de un extintor de incendios de mnimo cuatro kilogramos de polvo
qumico seco de color rojo ubicado en un lugar accesible, acoplado con anillos metlicos o correas de
sujecin de fcil desmontaje.

c) Tringulos de seguridad.

Los vehculos deben disponer de mnimo dos tringulos de seguridad montables de material reflectivo
con grado de alta intensidad o diamante color rojo y un mnimo de 500 mm por lado y de 40 mm de
ancho de la franja.

d) Tacgrafo.

De acuerdo a lo establecido segn la autoridad competente.

e) Limitador de velocidad.

El limitador de velocidad debe cumplir lo establecido en la norma NTE INEN 2712.

f) Rotulacin.

Todos los rtulos informativos, sean externos como internos de cualquier ndole, deben estar escritos
de forma clara y concisa en letras maysculas y en espaol.

5.9.1. Aislamientos y revestimiento interior

Los vehculos deben poseer, en el interior del techo, en las paredes laterales, frontal y posterior de la
carrocera y en el compartimiento destinado al alojamiento del motor un sistema de aislamiento
acstico y trmico de baja combustibilidad o retardadores de llama.

El nivel de ruido medido a una altura de 1,20 m sobre el nivel del piso del vehculo, en la posicin del
asiento del conductor, no podr exceder de 88 dB con el vehculo detenido y el motor girando a 75 %
del nmero mximo de revoluciones por minuto (rpm).

Las mediciones se efectuarn con todas las puertas y ventanas cerradas.

Con el motor funcionando a 75% del nmero mximo de revoluciones por minuto (rpm) debe
asegurarse un nivel mximo de ruido interior de 88 dB (A), a 1,20 m respecto del nivel del piso del
pasillo de circulacin interna, en cualquier punto de su extensin.

5.9.2. Inflamabilidad de los materiales.

Todos materiales utilizados en el interior del vehculo en los asientos como cojines, tapicera, forros,
protecciones plsticas laterales y posteriores, soportes plsticos (si aplica), cinturones de seguridad,
materiales utilizados en apoyabrazos y apoyapis (si aplica), tambin los utilizados en el piso, techo,
paredes y accesorios de los interiores de la carrocera como cortinas deben ser de baja
combustibilidad o poseer la capacidad de retardar la propagacin del fuego con un ndice de llama
mximo de 100 mm/min, el ensayo debe realizarse de acuerdo con la norma ISO 3795.

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5.9.3. Temperatura en el compartimiento de los pasajeros.

El vehculo debe contar con los sistemas necesarios para garantizar una temperatura de confort
segn las condiciones climticas de cada ciudad en el compartimiento de los pasajeros, donde no sea
superior a 23C.

5.9.4. Proteccin posterior guardachoques para buses y minibuses con motor delantero

Los buses y minibuses con motor delantero deben estar construidos o equipados de manera que
ofrezcan en todo su ancho una proteccin eficaz a los vehculos de las categoras M1 y N1 que
choquen por la parte posterior. El dispositivo debe instalarse cuando la altura del piso al parachoques
posterior es mayor a 550 mm.

La altura libre del dispositivo, en orden de marcha no debe ser mayor a 600 mm, y debe extenderse
por un ancho no menor a 100 mm de cada lado del ancho del eje posterior (en caso de tener varios
ejes traseros, el ancho del dispositivo debe ser considerado con el eje ms ancho). El dispositivo no
podr extenderse un ancho mayor al de la trocha del eje trasero.

El dispositivo debe estar ubicado a no ms de 450 mm delante del extremo posterior del vehculo.

El dispositivo de proteccin antiempotramiento trasera consistir, por regla general, en un travesao y

elementos de conexin como largueros o estructura similar.

El dispositivo deber estar instalado lo ms prximo posible de la parte trasera del vehculo. El punto
ms bajo del dispositivo con respecto a la calzada deber estar a una altura de mnima de 550 mm.

La altura del perfil del travesao deber ser mnimo de 100 mm. Los extremos laterales del travesao
deber estar curvados hacia la parte delantera del vehculo formando un redondeo, no deben
presentar ningn borde cortante proyectado hacia la parte exterior.

FIGURA 12. Ubicacin del dispositivo anti empotramiento y de los puntos P1, P2 y P3.

Los puntos P1 deben estar situados a una distancia de 300 mm de los planos longitudinales
tangentes de los lados exteriores de las ruedas del eje trasero; los puntos P2, que se encuentran en
la lnea de unin de los puntos P1, estarn dispuestos simtricamente en relacin al plano

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longitudinal de la mitad del vehculo, a una distancia entre si comprendida entre 700 y 1000 mm. Su
posicin exacta ser determinada por el fabricante. La distancia de los puntos P1 y P2 ser
determinada por el fabricante dentro de las lneas que delimitan al dispositivo horizontalmente. Sin
embargo, esta vez, con el vehculo en orden de marcha, no debe exceder de 600 mm. P3 se ubicar
en el centro del segmento de recta P2-P2.

A los puntos P1 y P3 se deben aplicar sucesivamente una fuerza horizontal igual al 12,5% del peso
4
total tcnicamente admisible del vehculo, con un mximo de 2,5 x 10 N.

A los puntos P2 se debe aplicar sucesivamente una fuerza horizontal igual a 50% de la masa total
4
admisible del vehculo, con un mximo de 10 x 10 N.

Las fuerzas indicadas en los prrafos anteriores debern ser aplicadas separadamente. El fabricante
podr especificar el orden en el que se aplicar las fuerzas.

Cuando se realiza una prueba prctica de los requisitos de las pruebas anteriores, se deben cumplir
las siguientes condiciones:

- El dispositivo deber estar fijado a los largueros del chasis del vehculo o a una estructura
semejante.

- Las fuerzas indicadas deben ser aplicadas por medio de dispositivos convenientemente
articulados, paralelamente al plano longitudinal medio del vehculo, a travs de una superficie de
altura mxima de 250 mm (la altura exacta debe ser especificada por el fabricante) y de 200 mm
de ancho, cuyos bordes verticales tengan un radio de curvatura de 5 mm 1 mm y cuyo centro
est situado sucesivamente en los puntos P1, P2 y P3.

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ANEXO A

MTODO DE ENSAYO PARA LOS REQUISITOS DIMENSIONALES

A.1 Principio

Verificar los diferentes requisitos dimensionales, descritos en el punto 5 de la presente norma.

A.2 Equipo de ensayo

- Flexmetro

- Decmetro

- Calibrador pie de rey

- Regla universal

- Gonimetro

- Medidor de presin de neumticos

A.3 Vehculo de ensayo

Se debe contar con un vehculo completamente equipado de acuerdo con las especificaciones del
fabricante y se debe tener en cuenta los siguientes puntos:

- Se debe limpiar todo el vehculo.

- Se debe verificar el nivel de fluidos del vehculo (aceite de transmisin, aceite del motor,
refrigerantes y otros) y llenar a la mxima capacidad recomendada por el fabricante.

- Se debe inflar las llantas a la mxima presin recomendada por el fabricante.

- Se debe cargar el vehculo con su peso bruto vehicular.

A.4 Procedimiento

Se debe inspeccionar, constatar o medir los requisitos establecidos en el punto 5 de la presente

norma, a continuacin se describe el proceso de medicin de algunos de los elementos del vehculo.

A.4.1 Medicin de las dimensiones de la asiento del conductor

Las dimensiones establecidas en el numeral 5.7.1 c.2) se deben verificar de acuerdo con lo
establecido en la figura A.1.

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FIGURA A.1 Dimensiones de la silla del conductor

.
A.4.2 Medicin de las dimensiones de los asientos para pasajeros

Las dimensiones establecidas en el numeral 5.7.1 f) de se deben verificar de acuerdo con lo

establecido en las figuras 11 y 12.

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ANEXO B

ENSAYO DE ACELERACIN EN PLANO

B.1 Principio

Determinar la capacidad de aceleracin del vehculo.

B.2 Equipo de ensayo

Equipo de adquisicin de datos con sensores de velocidad, distancia, tiempo y aceleracin (quinta
rueda manual, quinta rueda ptica, por ejemplo) instalado de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante de este instrumento.

B.3 Vehculo de ensayo

Se debe contar con un vehculo completamente equipado de acuerdo con las especificaciones del
fabricante. Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

- Se debe verificar el nivel de los fluidos del vehculo (aceite caja, aceite motor, refrigerantes y otros)
y llenar a la mxima capacidad recomendada por el fabricante.

- Se deben inflar las llantas a la mxima presin recomendada por el fabricante.

- Se debe cargar el vehculo con su peso bruto vehicular (PBV).

B.4 Ruta de prueba

El Lugar de la prueba debe ser una va seca, recta, pavimentada y plana.

La longitud de la va de prueba debe ser suficiente para lograr acelerar al vehculo de 0 km/h hasta
40 km/h y poder operarlo y detenerlo con seguridad.

B.5 Procedimiento

Se inicia la prueba con el vehculo en reposo, el motor en ralent y la transmisin engranada.

Se acelera al mximo el vehculo hasta alcanzar la velocidad de 40 km/h.

Se registra el tiempo y la distancia necesarios para alcanzar la velocidad especificada.

Se deben registrar y promediar un mnimo de 3 lecturas en cada prueba.

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ANEXO C

ARRANCABILIDAD EN PENDIENTE

C.1 Principio

Determinar la capacidad de arrancabilidad en pendiente de un vehculo automotor

C.2 Lugar de ensayo

La prueba se realizar sobre un tramo de carretera o autopista cuya longitud sea tal que permita al
vehculo desplazarse en sentido ascendente de forma estabilizada, y sin que se produzca
deslizamiento de las ruedas.

La zona de ensayo debe ser de pavimento asfltico o rgido con adecuadas condiciones de
adherencia y ser lo suficientemente recta.

La pendiente de la zona de ensayo debe ser como mnimo del 25% entre dos puntos de la pendiente.

C.3 Condiciones meteorolgicas

No se realizarn ensayo en tiempo de lluvia o con suelo muy mojado. Para ello debern medirse,
comprobarse y registrarse antes y durante el ensayo los parmetros lmites los siguiente:

- Velocidad del viento: 3 m/s en cualquier direccin.

- Humedad relativo del aire: 95%

- Presin atmosfrica: mnima 0,900 atm

C.4 Equipos de ensayo

Los equipos necesarios para el ensayo de arrancabilidad son los siguientes:

- Termmetro de temperatura ambiente.

- Barmetro

- Higrmetro

- Anemmetro direccional

- Brujula (en caso de no ser direccional el anemmetro)

Las mediciones se harn con un error de apreciacin no superior al 1%

C.5 Vehculo de ensayo

El motor debe estar funcionando en condiciones normales.

Deben estar en funcionamiento nicamente los equipos y accesorios necesarios para la operacin del
motor.

El vehculo debe estar cargado a su mximo PBV y con la distribucin de cargas recomendada por el
fabricante del chasis.

Los neumticos deben ser los indicados por el fabricante y deben estar inflados a la presin
recomendada.

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Los lubricantes utilizados en el vehculo correspondern a los del tipo normal recomendados por el
fabricante en sus manuales para el modelo de vehculo a ensayar.

C.6 Ensayo

Con el vehculo cumpliendo las condiciones establecidas en C.5 sobre una pendiente de valor igual a
lo especificado en C.2 debe realizarse un mnimo de tres ensayos consecutivos con un intervalo de
un minuto como mximo entre cada ensayo, que permita comprobar que el vehculo es capaz de
arrancar y desplazarse en sentido ascendente, partiendo de vehculo detenido en cada ensayo, hasta
conseguir estabilizar su velocidad.

C.7 Resultados

Se har constar el resultado obtenido en cada uno de los ensayos, indicando si el vehculo efectu lo
especificado en C.6.

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ANEXO D

MTODO DE ENSAYO PARA VERIFICAR LA RENOVACIN DE AIRE

D.1 Principio

Determinar la renovacin de aire en el interior del vehculo, verificando el caudal proporcionado por
los ventiladores utilizados como insufladores y extractores.

D.2 Equipo de ensayo

a) Anemmetro

b) Flexmetro

D.3 Caractersticas del vehculo

a) Limpio

b) Vaco en orden de marcha

c) vehculo encendido en ralent y estacionado

d) Puertas y ventanas cerradas

e) Ubicado en una superficie seca, horizontal y nivelada

D.4 Procedimiento
2
- Determinar el rea til Au [m ] del ventilador

- Tomar medidas de velocidad Au [m/s] del aire con el anemmetro, en cada uno de los
insufladores y extractores o rejillas a una distancia entre 50 y 100 mm de la superficie del
ventilador, en tres puntos diferentes.

- Promediar los datos de velocidad para cada ventilador

3
- Calcular el caudal Qn [m /h] en cada ventilador, as: ver la Tabla D.1

- Calcular el caudal medio Qm del insuflador y extractor o rejillas.

TABLA D.1 Modelo de clculo

Insuflador Extractor o rejillas

Medicin 1 2 N 1 2 N
2
rea til [m ] Ainsuflador Aextractor
Velocidad V1 V2 Vn V1 V2 Vn
[m/s]
Caudal Q1 Q2 Qn Q1 Q2 Qn
3
[m /h]
Caudal Qinsuflador Qextractor
medio Qm
3
[m /h]

- Con el menor valor del caudal medio [Qm] entre insufladores y extractores o rejillas, se debe
verificar la cantidad mnima de ventiladores instalados, como se determina.

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NTE INEN 2902

APENDICE Z

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 INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Documento: TTULO: VEHICULOS DE TRANSPORTE PBLICO DE Cdigo:

NTE INEN 2902 TURISMO. REQUISITOS 43.020
ORIGINAL: REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio: La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias
2014-10-02 y Productividad aprob este proyecto de norma
Oficializacin con el Carcter de
por Resolucin No.
publicado en el Registro Oficial No.

Fecha de iniciacin del estudio:

Fechas de consulta pblica:

Comit Tcnico de:

Fecha de iniciacin: Fecha de aprobacin:
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NOMBRES: INSTITUCIN REPRESENTADA:

Otros trmites:

La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprob este proyecto de

norma

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