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Análisis FPO Camión Minero 797F

Este documento resume un informe del sistema FPO para un camión 797F-135 que transporta material en la ruta de la pala 5 al botadero del 5% en la mina Cuajone. El resumen incluye que el índice de severidad de la mina está fuera del rango aceptable debido a valores altos de RACK, BIAS y PITCH. Se recomienda realizar mejoras en la ruta, como eliminar ondulaciones, para mejorar las condiciones.

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Mauricio Ballón Gómez
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Análisis FPO Camión Minero 797F

Este documento resume un informe del sistema FPO para un camión 797F-135 que transporta material en la ruta de la pala 5 al botadero del 5% en la mina Cuajone. El resumen incluye que el índice de severidad de la mina está fuera del rango aceptable debido a valores altos de RACK, BIAS y PITCH. Se recomienda realizar mejoras en la ruta, como eliminar ondulaciones, para mejorar las condiciones.

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REPORTEDEFPOCUAJONE

APLICACINDELSISTEMA797F 135
RUTAPALA5ALBOTADERO5%

FECHA : 110313
INTRODUCCIONALFPO:

FPOesunsoftwarediseadoparamostrargrficamenteelefectodelascondicionesdelasvasdeacarreosobrelos
diversossistemasdelcamin.
Elsoftwareusalainformacindelregistradordelsistemaelectrnicoabordodelcamin,VIMS(Vitalinformacin
ManagementSystem).VIMSprocesaestainformacin,demaneraquepuedeservistaduranteelperiododetiempoqueel
registradordedatosgrab,paracadaunodelossensoresdesuspensiones.
Enunciclo,elFPOconvierteestosregistrosen15reportesgrficos,basadoenunconjuntodeparmetrospreestablecidos,
yaseaconequipocargadoovaco.
Lainterpretacindecadagrficonosdicedelacondicindelavaydelaformacmoeloperadorconducesuequipo.
ElFPOpermiterealizarelanlisisdelasvasdelasminas(tajoabierto)yaspoderdeterminareldiseoylasprcticasde
mantenimientodelasmismas;tambinpermiteincorporarlasmedicionesdecargadelcamin,paracombinarconel
registrodelacondicindelava,obteniendounndicedeSeveridaddeMina.
Cuandounaseccindelavaessospechosadetenerproblemasylajustificacindesureparacinesnecesaria,FPOesla
[Link],essencillomostrarlasmejorasenlasvasy
elcambioenelimpactoenloscomponentesdelcamin.
[Link]
informacin,lasreasconproblemaspuedensermedidasycorregidas;esdecir,[Link]
losrangosdeseveridadaumentanyexcedenloslmitesestablecidosporelfabricante,puedenocurrirfallasprematuraso
[Link],perose
presentaalgntiempodespus.
DEFINICIONES.

DefinicinBIAS:Esteparmetroindicaelngulooniveldeinclinacin DefinicinRACK:Esteparmetroindicacomosetorsionael
delamquina,conrespectoasuplanohorizontal(cargadohaciala chasisdelcamincuandoloscilindrosdesuspensin
izquierdaoderecha).Efectosencomponentes:Incrementoenel diagonalmenteopuestossedesplazanensentidoopuesto.
esfuerzodeAframe,brazotraserodecontrol,cilindrosdesuspensin, Efectosenloscomponentes:Incrementoenlosesfuerzos
rodamientosderuedasymandosfinales,ademsdeinfluirenel enelchasis,cilindrosdesuspensin,rodamientosde
desgastedelosneumticos. anclajedetolvas,pinespivoteyAframe

DefinicinPITCH:Esteparmetroindicasilamquinaestcargada
[Link]
pesoatrs,elresultadoessiemprenegativocuandoelcaminest
[Link]:Incrementoenlacargaylos
esfuerzosenrodamientosderuedas,cilindrosdesuspensinydesgaste
deneumticos.
TIEMPOCARGANDOCAMION797F 135(LAJ00244)

Presionesdesuspensionescompuestas: Laslneade
presionesdeRack,Bias yPitchsonconstantesenlafasede
cargadelcamin,conlacarga centradayelpisodebajodel
caminnivelado.
Enelgrafico1,semuestralalnea(roja)deRackconstantey
deformapareja,yelgrafico2muestralaspresionesdelas4
suspensiones,donde laruedaposteriorLR(roja)indica
excesodepresin porlaposicindelequipoenestafase.
TIEMPOVIAJECARGADO(PUNTOSDERACK,PITCH
&BIAS)

ELGRAFICOSIGUIENTEMUESTRALOS02PUNTOSMASCRITICOSDEBIAS,RACKYPICHT,REGISTRADOSENELDATALOGGER,ENLARUTA
DELAPALA5 ALBOTADERO5%

2
TIEMPOVIAJECARGADO,MAPACUAJONERUTAPALA
5 BOTADERO5%(PUNTOSDERACK,PITCH&BIAS)
INDICEDESEVERIDADDECAMINOY
DISTRIBUCIONDECARGAS.

INDICEDESEVERIDADDECAMINO:Conlos INDICEDISTRIBUCINDECARGAS:Enlosdatosde
datosobtenidosdeldataloggerelndicede distribucindecargas,podemosobservarque nosehan
severidaddelaminaparaestapruebaes8,lo encontradocargasporencimadel120% deltargetyel100%de
queindicaunpsimoestadocamino. lascargasmenorqueel110%deltarget,porloqueelndicede
distribucindecargaseencuentraenunnivelaceptableA.
INDICEDESEVERIDADDEMINA.

NDICEDESEVERIDADDELAMINA:Segnlosndicesdecondicindevasydistribucindecargas,laseveridaddela
minaestarafueradelrangoaceptable(A8),;porloquelosresultadosdeRACKyBIASestnfueradelosparmetros
especificadosporCATERPILLAR

DICIEMBRE

UNACCEPTABLE

ACCEPTABLE
RECOMENDACIONES.

Paragarantizarquelostiempospromediodeacarreoseanlosmejoresymejorarelimpactoenloscomponentes,es
necesariogarantizarcondicionesptimasdelasdiferentesrutas,paralocualrecomendamosrealizarperidicamente
unestudiodecondicionesdelasvasylevantarlasobservacionesqueseencuentren.
Serecomiendarealizarunseguimientocontinuoencuantoalacargadeloscamiones,debidoaqueenlaevaluacin
encamposeencontrquelosvaloresdepresionesdelassuspensionesseencontrabanfueradelosparmetros
permisiblesespecialmenteelparmetrodePITCH,BIASyRACK.

Punto Problema Recomendacion


Eliminarondulacin, nivelarhendiduras yelnivel
1 Ondulaciones delterreno.
deinclinacindelacarretera.
2 Ondulacionesdelterrenozonadedescarga Eliminarondulacinynivelarhendiduras.

REPORTE DE FPO CUAJONE APLICACIÓN  DEL SISTEMA 797F ‐ 135 RUTA PALA 5  AL BOTADERO 5% FECHA : 11‐03‐13
INTRODUCCION AL FPO: • FPO es un software diseñado para mostrar gráficamente el efecto de las condiciones de las vías de acar
DEFINICIONES. Definición BIAS: Este parámetro indica el ángulo o nivel de inclinación  de la máquina, con respecto a su plan
TIEMPO CARGANDO CAMION 797F ‐ 135( LAJ00244) Presiones de suspensiones compuestas :  Las  línea de  presiones de Rack , Bias
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TIEMPO VIAJE CARGADO, MAPA CUAJONE  RUTA PALA  5 – BOTADERO 5%(PUNTOS DE  RACK , PITCH & BIAS )
INDICE DE SEVERIDAD DE CAMINO Y  DISTRIBUCION DE CARGAS. • INDICE DE SEVERIDAD DE CAMINO: Con los  datos obtenidos del data l
INDICE DE SEVERIDAD DE MINA.  ÍNDICE DE SEVERIDAD DE LA MINA: Según los índices de condición de vías y distribución de carga
RECOMENDACIONES.  Para garantizar que los tiempos promedio de acarreo sean los mejores y mejorar el impacto en los component

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