UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
ESPE EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y
MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO
AUTOTRONICA III
CARRERA
CDIGO DE LA
ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Ingeniera automotriz
3477
AUTOTRONICA III
PRCTICA
N
LABORATORIO DE:
TEMA:
Mecnica de patio
DURACIN
(HORAS)
Scanner automotriz
OBJETIVOS
Analizar las funciones, aplicaciones y funcionamiento del scanner automotriz.
Estudiar los cdigos de error (DTC) que envi el vehculo y borrarlos de ser el caso.
EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS
Vehculo Chevrolet Luv Dmax
Scanner automotriz
MARCO TEORICO
SCANNER AUTOMOTRIZ
Imagen1: Scanner automotriz Tech 2.
Fuente: [Link]
Cuando se hablan del escner para autos muchas personas se preguntan cul es su funcin o para qu sirven
estas herramientas. Frente a esta pregunta son varias las funciones que se pueden de estos elementos. [1]
Para que conozcas sus funciones aqu explicare algunas de ellas.
Funciones del scanner automotriz
Como ya deca son varias las funciones que se pueden tener con un escner de tipo automotriz. Algunas de
estas son las siguientes:
La primera de ella y tal vez la ms bsica es poder leer o ver la respectiva identificacin ECU. As mismo
nos muestra cdigos que presenten error.
Un uso que se relaciona con el anterior es borrar esos cdigos de error que aparecen en la lectura inicial.
Dentro de las funciones ms buscadas y usadas est la de realizar un autodiagnstico de forma global
en el automvil. [1]
Otras funciones de un scanner automotriz: programacin y la adaptacin
Pero adems de las funciones anteriores se puede decir que los escneres para autos cuentan con otras
funciones que tambin son muy tiles y que son de mucho atractivo. Estas son las de programacin y tambin
las de adaptacin. [1]
Esto es muy importante ya que despus de realizar los arreglos pertinentes en un auto es fundamental
programar nuevamente su funcionamiento ideal. [1]
Para finalizar debe saberse que algunos escneres solos pueden realizar la lectura de aquellos cdigos que
presentan problemas o fallas. En este caso el escner no es de mucha utilidad ya que para poder entender
estas lecturas es necesario tener el manual en el cual se encuentre la informacin sobre el respectivo cdigo
que est presentando problemas. [1]
Adems cabe sealar que algunos de estos escner no pueden realizar el monitoreo de los diferentes sistemas
y en algunos casos tampoco pueden simular las respectivas funciones.[1]
Qu es el OBD-II?
OBD-II viene de On-Board Diagnostics II generation o Segunda Generacin de Diagnsticos a Bordo, es
un sistema basado en la informtica que se incorpora en todos los vehculos menores y camiones del ao 96
en adelante en USA. EL OBD-II monitorea algunos de los componentes ms importantes de los motores,
incluyendo controles de emisin individuales. [2]
El sistema alerta tempranamente al conductor con una luz en el tablero, conocida como Check Engine o
tambin MIL proveniente de Malfunction Indicator Light. [2]
De esta manera, este sistema protege al usuario as como al dueo, avisando desde que la falla es leve, y los
costos de reparacin son ms bajos. [2]
EOBD - European On-Board Diagnostic
EOBD es un estndar publicado por la Comunidad Europea. El beneficio de este estndar es dar a las
autoridades una herramienta para controlar las emisiones de gases de los vehculos. El estndar EOBD ha
sido implementado en los vehculos con motores a gasolina en la Comunidad Europea desde enero de 2001.
Si el vehculo es compatible con EOBD se tiene la posibilidad de leer la informacin guardada en la ECU del
Automvil, incluyendo:
Leer cdigos de error
Borrar cdigos de error
Leer datos FreezeFrame
Obtener informacin en tiempo real (Tanto nmeros como grficos)
Obtener los resultados del monitoreo de los sensores de oxgeno
Obtener el resultado para test de preparacin. [2]
Para leer esta informacin guardada en la ECU, se requiere de un interface, este lo constituye el scanner
automotriz, y su instalacin al conector OBDII, que incorpora el vehculo. Una vez que el cdigo de falla o
cdigo de diagnstico (DTC) es creado existe una anatoma para este cdigo, esto est descripto por la norma
SAE. [2]
Imagen 2: Conector ODB II
Fuente: Escuela Superior Politcnica De Chimborazo
Anatoma de los DTC (Diagnostic Trouble CODES)
Los cdigos de falla OBD II son del tipo alfanumrico, y cada uno de los dgitos presentan una ruta
especfica del diagnstico, lo primero que se tiene es una letra, esta puede tener varias posibilidades de
acuerdo al lugar del vehculo en el cual se desarrolle el cdigo. [2]
P = POWERTRAIN Comprende los cdigos relacionado con el motor y la transmisin automtica). [2]
B = BODY Comprende los sistemas que conforman la parte de carrocera y confort, tambin algunos sistemas
relacionados con el inmovilizador). [2]
C = CHASIS Comprende los sistemas relacionado con el chasis como pueden ser algunos sistemas ABS
AIRBAG y sistemas de diferencial que no estn relacionados con la gestin de la transmisin automtica. [2]
U = NETWORK Comprende los problemas relacionados con la transmisin de datos de un mdulo a otro, las
redes de comunicacin se pueden averiar y dejar sistemas completos por fuera del sistema. En ese caso
cualquiera de los mdulos restantes pueden generar un cdigo relacionado con ese sistema. [2]
Luego el segundo valor es un nmero que indica si el cdigo es completamente genrico, o est dentro de
OBD II pero es algo particular que el fabricante ha dispuesto para ese problema, aunque se generen tambin
al mismo tiempo cdigos completamente universales. [2]
Si es 0 ser un cdigo completamente universal denominado SAE.
Si es 1, 2 o 3 ser un cdigo del fabricante aunque sigue siendo OBD II o CAN.
El Tercer digito indica en el caso del motor, el sub-sistema sobre el cual est montada la falla es as como
tendremos una ubicacin precisa del problema analizando este digito. [2]
Si es 1 un problema ocasionado por un problema con un sensor que afecte la relacin aire-combustible
o cualquier problema que afecte el buen funcionamiento de esta.
Si es 2 est relacionado con algn problema relacionado con el sistema de alimentacin (Bomba de
combustible, inyectores, rel de bomba, sensores de presin del riel)
Si es 3 est relacionado con algn problema en el sistema de encendido este puede estar compuesta por
elementos como (Bobinas, CKP, CMP, sensores de detonacin y cdigos de fuego perdido)
Si es 4 est relacionado con el desempeo de un sistema anticontaminacin como puede ser (EGR,
EVAP, catalizador, aire secundario, O2).
Si es 5 est relacionado con un problema de la marcha mnima esto comprende (Vlvulas IAC ISC o
todo sistema motorizado que controle la marcha mnima).
Si es 6 est relacionado con un problema de la ECU, esto puede ser referente a sus circuitos de
procesamiento como memoria y procesador o a referente a masas y positivos fuera de especificaciones.
Si es 7 u 8 est relacionado con transmisin automtica o sistemas controladores de traccin en las 4
ruedas. [2]
Scanner para OBD II
El documento J1978 de la SAE describe los mnimos requerimientos para un scanner de OBD II. Este
documento abarca desde las capacidades necesarias hasta el criterio al que debe someterse todo scanner
para OBD II. [2]
Los fabricantes de herramientas pueden agregar habilidades adicionales pero a discrecin.
Los requerimientos bsicos para un OBD II Scan Tool son:
Determinacin automtica de la interface de comunicacin usada.
Determinacin automtica y exhibicin de la disponibilidad de informacin sobre inspeccin y
mantenimiento. [2]
Exhibicin de cdigos de diagnstico relacionados con la emisin, datos en curso, congelado de datos e
informacin del sensor de oxgeno.
Borrado de los DTC, del congelado de datos y del estado de las pruebas de diagnstico. [2]
Diagnstico de fallas
Un diagnstico de inyeccin electrnica se realiza cuando el vehculo funciona de forma irregular como
por ejemplo: prdida de potencia, aumento de consumo de combustible, funcionamiento irregular del
motor, etc. Este diagnstico se debe realizar utilizando equipos de diagnstico automotriz. [2]
Los equipos necesarios para realizar un diagnstico acertado son: Multmetro, osciloscopio y scanner
automotriz. [2]
Por lo general los problemas de los vehculos es prdida de potencia del motor, el cual se compone de
varios sistemas, como el de refrigeracin, lubricacin, encendido, e inyeccin.
El mal funcionamiento del motor de un vehculo puede ser responsable por algunos de estos sistemas que
presentan alguna falla como por ejemplo si aumenta la temperatura de un motor puede ser debido a un
termostato que se encuentra cerrado del sistema de refrigeracin, este diagnstico es fcil de identificar,
no sucede lo mismo con el sistema de inyeccin del vehculo, para estos vehculos es necesario utilizar un
scanner automotriz para leer los cdigos de fallas almacenado en la ECU. Un cdigo puede dar como
resultado de la falla del sensor de oxigeno del sistema de inyeccin pero esto no representa que se deba
cambiar el sensor si no lo que corresponde es comprobar el mal funcionamiento del sensor con un
osciloscopio automotriz. Que sucede si se cambia dicho sensor pero la falla en realidad era un cable
cortado de comunicacin de la ECU con el sensor, el vehculo continuara con su mal funcionamiento. [2]
Es importante que el tcnico mantenga por lo menos estos elementos en su taller para poder realizar un
diagnstico rpido, efectivo, y no provocar otras fallas en los vehculos. [2]
PROCEDIMIENTO
PROCESO
IMAGEN
1. Conectar el scanner a la
computadora del vehculo
Imagen 4: Conexin al computador del vehculo
Fuente: Estudiantes
2. Seleccionar el vehculo que
se desea.
Imagen 5: Seleccin del vehculo
Fuente: Estudiantes
3. Seleccionar el tipo de
diagnostico
Imagen 6: Seleccin del tipo de diagnostico
Fuente: Estudiantes
4. Observamos los datos del
motor en el scanner
Imagen 7: Seleccin de funcin
Fuente: Estudiantes
5. Desconectamos un sensor y
nos ubicamos en la lectura
de cdigos de error
Imagen 8: Opcin leer cdigos de error
Fuente: Estudiantes
6. El scanner leer y nos
indicar algunos parmetros
del vehculo y si hay algn
cdigo de error
Imagen 9: Parmetros medidos con el scanner
Fuente: Estudiantes
RESULTADOS OBTENIDOS
VALORES MEDIDOS POR EL SCANNER AUTOMOTRIZ
Tabla 1.- Valores medidos por el scanner
Nombre sensor, actuador
Contacto
Ralent
Aceleracin
Unidad fsica
de medida
Flujo msico de aire (MAF)
Inyector 3
P0101
Volt
Accionar aire acondicionado
DTC
P0203
----------
Motor sobre revolucionado
rpm
P0219
Control aceleracin
rpm
P0507
CUESTIONARIO
1. El scanner es capaz de leer todas las fallas del sistema de inyeccin de gasolina?
En su gran mayora si, ya que debe de tener un sensor o actuador con quien comunicarse
2. Con el scanner es posible determinar toda falla? Explique
Depende del scanner y del vehculo ya que existen scanner multimarcas o especficos para
determinadas marcas de vehculos.
3. Los cdigos de falla entregados por el scanner se deben comprobar con el manual del
fabricante?
La mayora de cdigos son genricos y los mismos para la gran mayora de vehculos pero existen
algunos que son propios del fabricante y esos sern solo ledos por un scanner especfico para ese
vehculo.
4. Qu utilidad nos brinda el scanner en la funcin de datos generales?
Nos permite monitorear los diferentes sensores y actuadores del vehculo y de esta manera
podremos confirmar su funcionamiento en base a los rangos de sus unidades.
5. El scanner es el nico encargado en realizar lectura de fallas de los sensores y actuadores
del vehculo?
No ya que el osciloscopio automotriz tambin es una herramienta que nos puede ayudar a detectar
fallas en base a las curvas de voltaje-tiempo basndose en rangos establecidos.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
El scanner automotriz es una herramienta fundamental para la deteccin de fallas en el vehculo sin
necesidad de diagnosticar el vehculo de formas tradicionales.
Con la ayuda del scanner automotriz se pueden reparar algunas fallas que se presenten en el vehculo
como son los DTC los cuales pueden ser borrados por el mismo scanner, ya que este nos ofrece est
funcion.
No todos los scanner pueden leer todos los DTC y parmetros del vehculo ya que los scanner
dependen de la marca del vehculo y de la programacin del fabricante para la lectura de cada sensor
o cdigo de error.
Los cdigos de error se basan en seales enviadas a la computadora del vehculo y estas enviadas al
scanner.
Muchos scanner no se encuentran actualizados por lo cual los nombres de algunos vehculos
cambian o varian con los aos asi que se debe tomar en cuenta parmetros como esos al momento
de buscar el vehculo en el scanner.
Manipular los sensores desconectandolos para verificar que el scanner este leyendo los DTC que se
producen.
Si el vehculo despues de ser manipulado por el scanner no se prende, hay que solocar la llave
poner en contacto, quitar el contacto y sacar la llave, hacer esto por cinco veces, esto causa que el
vehculo cumpla un ciclo y el sistema se reinicie.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE
BASES DIGITALES DE MIESPE)
[1] Donado, A.(2013). Para que sirve un scanner automotriz. Recuperado el 08 de Julio del 2015 desde:
[Link]
Caldern, J & Castro, L. (2011). Construccin de un banco didctico de un motor De inyeccin electrnica
multipunto, para la escuela De ingeniera automotriz de la ESPOCH. Recuerdo el 08 de Julio del 2015 desde:
[Link]
[2]
FECHA DE ENTREGA Latacunga 06 de Diciembre del 2016
Firmas
Elaborado por:
Revisado :
Cristian Ricardo Cepeda Paredes
Ing. German Erazo L. MSc.
Calificacion :
