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CURCILLO

Cargado por

Oscar Coaquira Feliciano

Seleccin de lubricantes Normativas y

aprobaciones

Agenda
1. Introduccin y recordatorio
2. Grasa o aceite?
3. Normativas y aprobaciones

October 30, 2007 SKF Group Slide 1

Introduccin

October 30, 2007 SKF Group Slide 2

Prerrequisito para selecconar lubricantes

Conocer el rgimen de lubricacin (condiciones operativas,
componentes, materiales, equipo)
- Deslizamiento/ rodadura
- Lubricacin hidrodinmica
- Lubricacin elastohidrodinmica
- Lubricacin por capa lmite y mixta

Conocer las propiedades y especificaciones de los lubricantes

- Aceites base, espesantes, aditivos, especificaciones

Conocer los estndares de la industria

- NLGI, AGMA, ISO, SAE, API y otros

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Ejemplo 1

Cojinete plano
Mun

BAO DE
ACEITE

Fuente: Historia de la tribologa, D. Dowson

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Ejemplo 2

Engranajes

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Recordatorio: curva de Stribeck

Grado de
interaccin
de las asperezas

Velocidades altas
Cargas bajas

Bajas
velocidades
Altas cargas

Lubricacin por
capa lmite

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Friccin
mnima

Lubricacin mixta

Lubricacin
hidrodinmica

Seleccin de lubricantes
Depende de una amplia variedad de condiciones operativas (Carga,
Temperatura, Velocidad, Vibraciones, Contaminacin, Materiales,
Cambios de temperatura, Ciclos de trabajo, etc.)
Se asume (para las seleccin de lubricantes) que los equipos son
del tamao adecuado y estn construidos con los componentes
apropiados.
La seleccin del lubricante influye en la cantidad y en el intervalo de
relubricacin, adems de influir en el mtodo,
Comenzar con:
- Recomendaciones o pautas de los OEM (ej: Metso, Sulzer, Ford,
etc.)
- Fabricantes de componentes lubricados (ej: SKF, Falk, Sew, etc.)
- Mejores prcticas y experiencia
- Fabricantes especializados de lubricante, con conocimiento de la
aplicacin (Ensayos de campo, desarrollo conjunto con los OEM, )

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La seleccin del lubricante puede llevar a

confusin

Existen varias recomendaciones de distintas fuentes sobre

seleccin de lubricantes:
- SKF LubeSelect, SKF LuBase, GC, MaPro
- NLGI (grasas), AGMA (engranajes, acoplamientos)
- Tablas generales para lubricacin con grasa
- Recomendaciones de los OEM
- Recomendaciones de fabricantes de partes (filtros, por ejemplo)
- Informacin de proveedores de lubricante
- Especificacin y ensayo de lubricantes
- Manuales
- Experiencias
- Etc.

Esto puede llevar a confusin a veces, dado que los consejos pueden
diferir.

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Grasa o aceite?

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Grasa o aceite?

Grasas
- Instalacin no costosa
- Proporcionan sellado adicional contra suciedad, humedad,
contaminantes
- Adecuadas para paradas y arranques frecuentes.
- Rodamientos sellados de por vida

Los aceites se utilizan cuando:

- Es necesario refrigerar
- Las velocidades son muy altas

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Componentes lubricados con grasa

Los componentes requieren de relubricacin sistemtica

- Se puede calcular la frecuencia + ajustes por experiencia
- Se requiere mayor dedicacin a los detalles
- Las condiciones operativas son muy importantes
- En general, requiere manejar ms conocimientos y herramientas
que la lubricacin con aceite

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Ejemplo: Detalles de aplicacin en la que se

utiliza grasa
Tabla 3.3 Los depsitos lubricados con grasa requieren detalles
adicionales
Componente

Marca

Rodamiento

Modelo

Detalles

Tipo de componente
Tamao de componente
Velocidad del eje
Rgimen de trabajo esttico (C/P) para rodamientos
Lubricado con aceite o grasa
Grado de sellado (blindado, obturado, abierto)
Tipo de sello
Mtodo de relubricacin (manual vs automtico)
Lubricante designado por el OEM
Tipo de relleno de lubricante original segn OEM,
si corresponde
Volumen del lubricante designado por OEM
Temperatura de operacin
Atmsfera operativa humedad
Atmsfera operativa temperatura
Atmsfera operativa polvo o suciedad
Atmsfera operativa qumicos del proceso

Fuente: Manual de lubricacin y tribologa, captulo 33-1, Mike Johnson

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Componentes lubricados con aceite

Implica un depsito de fluido.

- Relubricacin basada en inspeccin y anlisis de aceite
- Sellado
- Accesorios para muestreo de aceite
- Accesorios para permitir control de contaminacin
- La cantidad de datos depende de la criticidad del equipo, pero puede
modificarse a lo largo del tiempo, por lo tanto lo mejor siempre es recopilar tantos
datos como sea posible

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Ejemplo: caja de engranajes lubricada con

aceite

Tabla 33.2 Tipo de detalles que se deben recopilar siempre que sea posible
Componente

Marca

Depsito del
engranaje

Modelo

Detalles
Tipo de reducciones
Cantidad de reducciones
Velocidad de entrada
Proporcin de reduccin
Tipos de rodamiento
Tamaos de rodamiento
Grado de lubricante segn AGMA
Tipo de lubricante segn AGMA
Temperatura del depsito
Mtodo de distribucin de aceite (bao o
circulacin)
Presencia de filtracin
Presencia de respiradero
Cantidad y tamao de aberturas de drenaje

Fuente: Manual de lubricacin y tribologa, captulo 33-1, Mike Johnson

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Normativas y aprobaciones

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Aceites para motor

Clasificacin MIL: Fuerzas armadas USA
Define las caractersticas que deben cumplir los aceites a utilizar en los
equipos de uso militar. Se basan en especificaciones qumicas y fsicas y en
algunos test de performance.
MIL-L-46152 A hasta MIL-L-46152 E corresponden a especificaciones para
motores de gasolina y diesel >>> Obsoletas
MIL-L-46152 E equivale a API SG/CC
MIL-L-2104 C se refiere a aceites altamente aditivados para motores de
gasolina y diesel turbo y normal aspirados
MIL-L-2104 D cubre el anterior pero requiere tambien los test de
performance Detroit 2-stroke para diesel, Caterpillar TO-2 y Allison C-3
MIL-L-2104 E cubre MIL-L-2104 C con requerimientos mas altos en los test
de performance (Sec. III E, Sec. V E)

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Aceites para motor

Clasificacin API
API (American Petroleum Institute) trabaja en conjunto con los fabricantes automotrices para
identificar sus requerimientos y establecer las diferentes categoras para los aceites de motor.
De esta manera fija mundialmente los requisitos de calidad y los criterios de aprobacin de los aceites
de motor. La clasificacin consta de dos letras, la primera letra indica el tipo de motor para lo cual esta
diseado el aceite: S corresponde a motores de gasolina (spark), y C a motores disel (crankcase).
La letra que sigue en cada caso designa la versin de la clasificacin (A, B, CN).
Actualmente, API-SN es el nivel de calidad ms reciente (vigente desde Oct-2010) y ms alto en
cuanto a motores de gasolina.
Las clasificaciones para motores diesel han evolucionado hasta llegar a CJ-4

Motores
Nafteros
SA
SB
SC
SD
SE
SF
SG
SH
SJ
SL
SM
SN

Motores
Diesel
CA
CB
CC
CD
CE
CF-4
CG-4
CH-4
CI-4
CJ-4

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API SN

2010

(motores
nafteros)

API CJ-4
Categora de Servicio API CJ-4 describe los aceites para uso en motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad
diseados para cumplir con los estndares de emisiones de escape en carreteras para modelos ao 2007, as como
de modelos de aos anteriores.
Estos aceites se utilizan en todas las aplicaciones con combustibles diesel con un rango de contenido de azufre
hasta 500 ppm (0,05% en peso). El uso de estos aceites con combustibles con mayor contenido de azufre que 15
ppm (0,0015% en peso) puede afectar a la durabilidad del sistema de postratamiento de gases de escape y modifica
el intervalo de drenaje de aceite.

Aceites para motor

API CJ-4

Cuando se especifica que un aceite cumple

con API CJ-4, esto significa que cumple con
todos los test que dicha clasificacin
representa.
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Aceites para motor

Existen otras

-CCMC (Committee of Common Market Automobile

Constructors), Europa. Esta organizacin fu disuelta en
1996 y reemplazada por

-ACEA (Association des Constructeurs Europeens

dAutomobiles)

-Aprobaciones de fabricantes (propias) BMW (Longlife

04), DAF (HP-GAS), Deutz (DQC-IV), MAN (M 3271),
Mercedes Benz (MB 229.51), MTU (oil Type 3),
Opel/SAAB/GM (GM-LL-B-025), Scania (LDF-2),
Volkswagen (VW 507-00), Volvo (VDS 3), otras...

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Aceites para motor

ACEITE MULTIGRADO PARA MOTORES
DIESEL

Aceite monogrado para motores nafteros

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Aceites para Transmisiones

Aceite para transmisiones manuales (caja, eje de

transmisin, diferencial)

Aceite para transmisiones automticas (+embragues

+frenos +convertidor de torque +frenos de motor
+embragues duales)

No obstante esto, existe una tendencia a la individualizacin de

componentes y a la especializacin de los aceites para
aplicaciones puntuales (aceites para transmisiones de
engranajes hipoidales)
Diferentes aplicaciones = diferentes solicitaciones = diferentes
tecnologas de lubricantes = diferente vida en servicio

Aceites para cajas de transmisin manual/automviles de

pasajeros ~ 300.000 km (cercana a la vida del vehculo) Cajas
automticas es menor

Aceites para transmisiones en vehculos comerciales ~

750.000 km hasta 1.000.000 km

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Aceites para Transmisiones

Clasificacin de grados de viscosidad y performance para aceites para
engranajes de transmisiones

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Aceites para Transmisiones

Manuales
Aprobaciones/Test de performance para
aplicaciones en vehculos comerciales
pesados, camiones, buses.

Aprobaciones/Test de performance para

aplicaciones en vehculos de pasajeros
(automviles)

Aprobaciones/Test de performance para

aplicaciones en vehculos comerciales
pesados, camiones (light-duty)

Aprobaciones/Test de performance para aplicaciones en

vehculos comerciales pesados, camiones, buses
Transmisiones sicronizadas y diferenciales

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Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Transmisiones

Automticas (ATFs)
Aprobaciones/Test de performance para
aplicaciones en vehculos comerciales
pesados, camiones, buses.

Maquinaria agrcola

Maquinaria de construccin

October 30, 2007 SKF Group Slide 24

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aprobaciones/Test de performance
para aplicaciones en vehculos livianos
(camionetas, automviles)

Aceites para Engranajes Industriales

Especificaciones para
aceites de engranajes
industriales

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Grados API
GL1
GL2
GL3
GL4
GL5
GL6

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Engranajes Industriales

Norma DIN 51517

October 30, 2007 SKF Group Slide 26

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites Hidrulicos industriales

Especificacin DIN 51502 y ISO
6743/4 para aceites hidrulicos

October 30, 2007 SKF Group Slide 27

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites Hidrulicos industriales

October 30, 2007 SKF Group Slide 28

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

DIN 51524

Aceites para Compresores de aire ISO/DP 6521

Compresores de piston (reciprocantes)Compresores de tornillo (rotativos)

October 30, 2007 SKF Group Slide 29

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Compresores de aireDIN 51506

DIN 51506 establece las
caractersticas de los aceites
para compresores de aire

Los grados VB y VC son aceites

minerales sin aditivar.
Los grados VB-L, VC-L y VD-L poseen
aditivos antioxidantes e inhibidores de la
corrosin.

October 30, 2007 SKF Group Slide 30

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Compresores de froDIN 51503-1

La norma DIN 51503-1 clasifica los aceites para
compresores de refrigeracin de acuerdo al fludo
refrigerante.
KAA: Aceites para compresores refrigerantes no solubles en amonaco (NH3)
KAB: Aceites para compresores refrigerantes solubles en amonaco (NH3)
KC: Aceites para compresores refrigerantes con gases de hidrocarburos
parcialmente o totalmente halgeno-fluorinados o clorinados (CFC, HCFC)
KD: Aceites para compresores refrigerantes con gases de hidrocarburos
parcialmente o totalmente fluorinados (FC, HFC)
KE: Aceites para compresores refrigerantes con gases como propano e isobutano

October 30, 2007 SKF Group Slide 31

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Compresores de froDIN 51503-1

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Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Turbinas

Aceites para turbinas de Aceites para turbinas de alta
temperaturas moderadas
temperatura
Sin aditivos EP

DIN 51515-1

DIN 51515-2

Con aditivos EP

DIN 51515-1

DIN 51515-2

Ensayo FZG (min. etapa 8)

Anexo A

ISO 6743-5 clasifica los aceites para turbina de acuerdo al tipo de tubina
(vapor, gas) y si contienen aditivos EP o no. Esta norma debe ser
utilizada en conjunto con la ISO CD 8068 Lubricantes, aceites
industriales y productos relacionados (clase L) Familia T (aceites de
turbina).

October 30, 2007 SKF Group Slide 33

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

Aceites para Turbinas de Vapor

October 30, 2007 SKF Group Slide 34

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

DIN 51515-1

Aceites para Turbinas de Gas

October 30, 2007 SKF Group Slide 35

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

DIN 51515-2

Aceites para turbinas

October 30, 2007 SKF Group Slide 36

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

ISO 6749-5 y ISO/CD 8068

Aceites para turbinas

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Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

ISO 6749-5 y ISO/CD 8068

Aceites para turbinas

October 30, 2007 SKF Group Slide 38

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

ISO 6749-5 y ISO/CD 8068

Aceites para turbinas

October 30, 2007 SKF Group Slide 39

Fuente: Lubricants and Lubrication Theo Mang and

Wilfried Dresel [Wiley-VCH] (2007)

ISO 6749-5 y ISO/CD 8068

Conclusiones

-Consultar al proveedor de lubricantes

-Informarse acerca del alcance de la norma (tipo de
aplicacion, condiciones de trabajo)

-Consultar al OEM por actualizaciones

Criterios de decision
-Periodo de garantia
-Criticidad
-Condiciones de operacion (contaminacion)

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Gestin de Lubricacin SKF

Mdulo 3.2: Seleccin de
lubricantes Componentes 1

Presentado a: interesados

Agenda
1. Introduccin
2. Seleccin de lubricantes para componentes
2.1- Seleccin de lubricantes para cojinetes
planos
2.2- Seleccin de lubricantes para rodamientos
a) Seleccin de aceites para rodamientos
b) Seleccin de grasas para rodamientos

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Introduccin

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Muchos componentes necesitan lubricacin

Rodamientos (Bolas, rodillos, )
Cojinetes planos (muones, esfricos, bujes, )
Guas deslizantes (distintas formas, con elementos rodantes, )
Cadenas
Cables (ejes flexibles, tensin, Bowden)
Engranajes (cerrados, abiertos, )
Sellos (de labio, mecnicos, labernticos)
Juntas (juntas CV -[Link]-,
juntas universales, )

Pernos y esprragos
Resortes
Sistemas hidrulicos
Acoplamientos
etc
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Seleccin de lubricantes en base a

Componentes
Enfocada en los regmenes de lubricacin y
caractersticas de la aplicacin (carga, temperatura,
ciclos de trabajo,etc.).

Mquinas
Enfocada en recomendaciones de OEM, normas
aplicables, performace (sinttico/mineral), garanta,
seguridad.

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Seleccin de lubricantes para

componentes

October 30, 2007 SKF Group Slide 46

2.1
Cojinetes planos

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Definicin de cojinete plano (mun,

deslizante, buje)

Es el tipo ms sencillo de rodamiento, solo tiene una superficie

de rodadura pero ningn elemento rodante. Por lo tanto, el cojinete
se desliza por encima de esa superficie. El ejemplo ms sencillo de
cojinete plano es un eje que rota en un orificio.

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Fuente: Wikipedia

Tipos de cojinetes planos (los ms comunes)

Slidos
- Cojinetes de cilindros de laminacin

Partidos
- Soporte de puentes gra
- Rodamientos de los rodillos superiores de los
laminadores de perfiles

Bipartidos
- Ms sencillos de reemplazar que los slidos

Multipartidos
- 4 partes separadas
- se pueden ajustar (desgaste)
- Compresores de aire y motores de vapor

Axiales
- Transportan cargas axiales (turbina de vapor)

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Fuente: Manual del ingeniero de lubricacin,

tercera edicin

Modo de operacin Regmenes de

lubricacin
Funcionamiento

Arranque

Lubricacin por capa

Lubricacin mixta

lmite
Fuente: LTC

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Lubricacin hidrodinmica

Materiales para cojinetes planos

El material del cojinete es por lo

general ms blando que el eje que

soporta.
- Es ms sencillo reemplazarlo
- Evita soldadura, incrustacin de
partculas.

Un material:
-Soporta el contacto

Materiales tpicos:
- Aleaciones de metales cpricos
- Babbit metal antifriccin (no ferroso,
blanco, suave aleacin compuesta
de cobre, antimonio, estao y plomo)
- Especiales: nylon, polietileno
- Autolubricantes: PTFE, metales
sinterizados, impregnados en Mos2)

October 30, 2007 SKF Group Slide 51

Dos materiales:
- Superficie friccional
adicional (material de
sacrificio)

Materiales
mltiples:
- Amortiguacin del
peso y reduccin de
friccin (material de
sacrificio)

Propiedades de los cojinetes planos

Funcin en el rgimen hidrodinmico (pelcula completa)
- No se espera contacto metal-metal durante la operacin
- Pero, en el arranque?

Capacidad de mayores cargas y velocidades

- Mayor que los rodamientos
- 152 m/s en turbinas
- Velocidad limitada por la fuerza de rotura
del rotor
- Capacidad de carga axial limitada

Mala resistencia a fuerzas de choque

Fuente: Wikipedia

Costo elevado, pero vida muy larga en condiciones adecuadas de

lubricacin

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Pautas para la seleccin del lubricante

Los cojinetes planos por lo general estn lubricados con aceite:
- El tipo comn son los aceites R&O (inhiben herrumbre y oxidacin) y
aceites de turbina

Parmetros de entrada clave para seleccin de viscosidad del

aceite
- Velocidad
- Carga
- Temperatura

Seleccin de viscosidad

(+ cargas de choque, temperatura ambiente, refrigeracin por

agua,..)

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Pautas generales para seleccin de

viscosidad del aceite - 1
Presin de diseo media tpica:
Carga constante:
- Motor elctrico: 7-17 bars
- Turbinas:
13-20 bars
- Ejes de vagones
ferroviarios:
13-24 bars
Cargas dinmicas:
Fuente: J. Wiley & Sons

- Cojinete principal de motor: 137 bars

- Cojinete de biela: 241-344 bars
- Cojinetes de cilindros de laminacin: 241-344 bars
- Mximo para cojinete plano: 690 bars

October 30, 2007 SKF Group Slide 54

Pautas generales para seleccin de

viscosidad del aceite - 2
Viscosidades ptimas generalmente aceptadas (centistokes a temp.
de operacin)
* 20 22 Cst

(para 3,600 RPM, sin carga de choque)

* 35 cSt.

(para 1,800 RPM, sin carga de choque)

* 50 cSt.

(para 1,800 RPM, carga pesada y carga de choque)

* 72 cSt

(para 500 RPM, sin carga de choque)

* 95 cSt

(para 500 RPM, carga pesada y carga de choque)

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Pautas generales para seleccin de

viscosidad del aceite - 3
Primer paso

Segundo paso

Fuente: SKF GC 6000

Fuente: Manual de tribologa, J. Neale

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Nota: Aceite mineral parafnico

Pautas generales para seleccin de

viscosidad del aceite - 4
Clculo de velocidad de superficie:
Ss= * d * n

Clculo de carga del cojinete:

Bl= W/(l*d)

Ss
Fuente: Manual de tribologa, J. Neale

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Pautas generales para seleccin de

viscosidad del aceite - 5

RPM

TEMPERATURA (C) DEL COJINETE /ACEITE

20 - 50
60
75
90

~ 10

~460

1000

400
800
(100-250 PSI)
1,200
~ 1,800
~ 3,600

100
68
46
32
32

150
100
68
46
32- 46

~ 10,000

Alta carga
(mas de 250 PSI)

Carga media

150
100-150
68-100
46-68
32

100-150
68-100
32 - 46

Carga pesada, > 300 psi, elevar viscosidad en 2 grados ISO

Comprobar con el Manual de Mantenimiento

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Pautas de seleccin del lubricante

Los cojinetes planos en determinados casos se pueden

lubricar con grasa o aplicar otras soluciones.

Para bajas velocidades/Altas cargas, la cua de lubricante no es estable, en esos
casos podemos aplicar:
- Materiales de sacrificio (Babbit, Teflon, otros)
- Lubricacin con grasa (con/sin aditivos/lub. solidos)
a) Cuidado!! Respetar el lmite de velocidad lineal general: 2 m/seg
(Equivalente a 400 rpm para cojinete de 5cm dimetro)
(Equivalente a 50 rpm para cojinete de 80cm de dimetro)
b) Por lo general no se necesitan aditivos EP/AW fuertes (Corrosin de babbit,
bronce,..)
c) Uso de grafito o disulfuro de molibdeno (lubricante slido)
d) Cuidado con paradas/arranques frecuentes!!!!!

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Pautas de seleccin del lubricante Cojinete

plano
Lubricacin con grasa: Clculo de cantidades de
relubricacin
Qg = Kg * Cd * * d * b
Donde:
- Qg : Volumen de grasa por hora (oz. por hora)
- Kg : Factor de velocidad de rotacin
- Cd: huelgo (pulg.)
- d : Dimetro del eje (pulg.)
- b : Ancho del cojinete (pulg.)

Fuente: Manual de lubricacin y tribologa, J Neale

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Recomendaciones para cabezas de

articulacin SKF
Cilindros hidrulicos (orugas, )
Lubricacin con grasa
Frecuencia de lubricacin basada en
experiencia de campo (diaria, semanal,
..)

Fuente: Contrato de lubricacin

SKF sur del Per
Fuente: Cabezas de articulacin y rtulas SKF
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Lubricacin diaria, Li/Min EP2

Seleccin de lubricantes para cojinetes

planos: conclusiones
Viscosidad correcta
Buena capacidad de formacin
de pelcula

Alto ndice de viscosidad

No corrosivo
Compatibilidad de sellos
Buenas caractersticas
friccionales

Resistencia al desgaste
Capacidad de carga variada
Disipacin de calor

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3.2
Rodamientos

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Rodamientos (rodamientos antifriccin)

Definicin
Un rodamiento, tambin llamado rodamiento de rodillos, es
un rodamiento que transporta una carga, y lo hace por medio de
colocar elementos redondos entre las dos piezas. El movimiento
relativo de las piezas hace que los elementos redondos rueden con
muy poca resistencia a la rodadura y con poco deslizamiento.

Fuente: SKF

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Tipos y materiales de rodamientos

Gama de materiales muy variada

- Material del rodamiento (grado del acero, cermica, )
- Material de la jaula ( acero, poliamida TN9, bronce,
Peek,..)
- Material de los sellos (NBR,)

Tipos de rodamientos muy variados

- de bolas (DGBB, ACBB,..)
- de rodillos (CRB, TRB, SRB, CARB, de agujas)

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Rodamientos - Distintos regmenes de

lubricacin

Contacto jaula/elemento rodante

Contacto elemento rodante/pistas

Contacto flancos/elemento rodante

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Seleccin del lubricante

Depende de muchos parmetros, que incluyen:
- Diseo del equipo y de los componentes (tipo, tamao,
materiales del rodamiento)
- Condiciones operativas (temperatura, velocidad, carga,
orientacin del eje,)
- Factores ambientales (temperatura ambiente, humedad,
contaminacin, vibraciones, )

October 30, 2007 SKF Group Slide 67

Grasa o aceite?

Grasas
- Instalacin sencilla (sin costo)
- Proporcionan sellado adicional contra suciedad, humedad,
contaminantes
- Adecuadas para paradas y arranques frecuentes.
- Rodamientos sellados de por vida

Los aceites se utilizan cuando:

- Es necesaria la refrigeracin
- Las velocidades son muy altas
- Es posible filtrar y realizar control de calidad

October 30, 2007 SKF Group Slide 68

Grasa o aceite? Generalidades

Factor que afecta la eleccin
Temperatura

Usar grasa
- Hasta 120C (248F)
- Con grasas especiales o intervalos cortos de
relubricacin hasta 200/220C (392/428F)

Usar aceite
Hasta 90C de temperatura en aceites minerales, o
temperatura de rodamiento de 200C (428F) estas
temperaturas se pueden exceder con aceites
especiales.

Factor velocidad*

Hasta factor dn de 300.000/350.000 (segn el diseo)

Hasta factor dn de 450.000 / 500.000 (segn el tipo

de rodamiento)

Carga

Baja a moderada

Todas las cargas hasta el mximo

Diseo del rodamiento

No para rodamientos axiales de rodillos a rtula.

Todos los tipos

Diseo del soporte

Relativamente simple

Se necesitan sellos y dispositivos de alimentacin

ms complejos

Perodos prolongados sin

atencin

S, segn las condiciones operativas, especialmente

temperatura

Suministro centralizado para otros

usos en el equipo

No no pueden transferir calor con eficiencia, ni

operar sistemas hidrulicos (solo en caso de otros
puntos de lubricacin con grasa)

Menor torque (friccin)

Cuando est adecuadamente compactada puede ser

menor que el del aceite base de la grasa

Adecuado. Para menores torques utilizar un sistema

de circulacin o niebla de aceite

Condiciones de suciedad

S el diseo adecuado evita la entrada de

contaminantes

No provee barrera protectora, pero si es un sistema

circulante con filtracin puede remover los
contaminantes.

*factor dn = diametro del eje (mm) x velocidad (rev/min)

NOTA: para rodamientos grandes (ejes mayores a 654 mm), usar FV= dm x n (diametro medio x rpm)
(Referencia: Neale, M.J., Lubricacin: Un manual de tribologa. Butterworth-Heinemann Ltd. Oxford, Inglaterra)

October 30, 2007 SKF Group Slide 69

Grasa o aceite? Grfico SKF (GC 6000

p.239)
Velocidades mx. lmites de la
grasa basadas en:
- Grasa de litio de buena calidad
- Ver comentarios al pie

Entradas requeridas:
- Dimetro del rodamiento (d &
D)
- Velocidad del eje (RPM)
- Carga (C/P) y proporcin Fa/Fr
para ciertos tipos de rodamientos
(SRB)

October 30, 2007 SKF Group Slide 70

Calcular valor [Link]

Definicin:
La velocidad est determinada por el valor [Link]:
N es la velocidad rotacional en rpm
Dm es el dimetro medio del rodamiento (D+d)/2 en mm
d
D

Ejemplo : Tengo un rodamiento 61809 (d=45 y D=58). La velocidad

es 3000 rpm
[Link] = 3000*(45+58)/2 = 154 500

October 30, 2007 SKF Group Slide 71

Determinacin de la carga del rodamiento

Se basa en el llamado valor C/P:
- C es la capacidad de carga dinmica (KiloNewton) _ Constante
para cada rodamiento
- P es la carga del rodamiento

Tabla de cargas:

Nota: valor C/P bajo significa alta carga . valor C/P alto
significa baja carga

October 30, 2007 SKF Group Slide 72

a)
Seleccin de aceite para
rodamientos

October 30, 2007 SKF Group Slide 73

Pautas para seleccin del aceite

Paso 1: Seleccionar viscosidad del aceite

Paso 2: Seleccionar necesidad Antidesgaste/EP
Paso 3: Seleccionar otras propiedades del aceite
Parmetros clave de entrada para seleccionar el aceite
- Velocidad del rodamiento ([Link])
- Carga del rodamiento (C/P)
-Temperatura del rodamiento (C)

October 30, 2007 SKF Group Slide 74

Paso 1: Seleccionar viscosidad del aceite

Seleccionar la viscosidad requerida a la temperatura de

funcionamiento, v1

Convertir v1 a la viscosidad requerida v a 40 C (grado

ISO VG del aceite requerido)

October 30, 2007 SKF Group Slide 75

Clculo de la viscosidad requerida

Advertencia: grfico vlido para

aceites parafnicos, IV = 95

October 30, 2007 SKF Group Slide 76

Clculo de la viscosidad requerida

13
9

Advertencia: grfico vlido para

aceites parafnicos, IV = 95

October 30, 2007 SKF Group Slide 77

Paso 1: Seleccionar viscosidad del aceite

Aplicar un factor de seguridad (valor kappa) de 0,3-4, segn las
condiciones operativas del rodamiento y los requerimientos
(Friccin, vida del rodamiento, etc)

Kappa = v / v1
En el ejemplo anterior:
V1

= 11 Cst (mm2/s)

V(70C) = 9 si selecciono ISO VG 22

V(70C) = 13 si selecciono ISO VG 32

* Kappa (ISO VG 22) = 9/11 = 0.8

* Kappa (ISO VG 32) = 13/11 = 1.2

Se recomienda mantener Kappa entre 1-4 (lubricacin EHD)

October 30, 2007 SKF Group Slide 78

Paso 2: Seleccionar necesidades

antidesgaste/EP
No siempre es posible tener un valor
kappa entre 1-4
(La viscosidad sola no puede separar
superficies):

k [1,4]
Lubricacin de pelcula
completa

- A altas cargas (C/P < 5) y bajas

velocidades
- Si ocurren cargas de choque
- Durante arranques/paradas
frecuentes
- No es posible seleccionar
aceites de mayor viscosidad ( Filtrabilidad,
bajas temperaturas de arranque, falta total
de aceite starvation,)

October 30, 2007 SKF Group Slide 79

k < 1
Lubricacin mixta

k << 1
[Link] capa lmite

Paso 2: Seleccionar necesidades

antidesgaste/EP

CON EP
Kappa
SIN EP
October 30, 2007 SKF Group Slide 80

Paso 3: Seleccionar otras propiedades

Rango de temperatura mnima/mxima
ndice de viscosidad
Capacidad de proteccin contra herrumbre
Resistencia a la oxidacin
Compatibilidad con sellos, pintura, otros
aceites

Tendencia a formar espuma

Grado alimentario (NSF H1)
Biodegradabilidad
Resistencia al fuego

October 30, 2007 SKF Group Slide 81

Compatibilidad con otros aceites

Nota: Se debe tener cuidado al reemplazar un aceite mineral con un aceite base de
poliglicol (por ejemplo, en engranajes sin fin)

October 30, 2007 SKF Group Slide 82

Compatibilidad con sellos

La variabilidad del material del sello, especialmente NBR, puede modificar las estimaciones de la calificacin. Esto incluye distintas
formulaciones dentro de un nombre general y variaciones de un lote a otro dentro de la misma formulacin.
Los aditivos funcionales, por ej., aditivos EP y antioxidantes pueden afectar la compatibilidad del sello no est bien documentado.
No se incluyen stocks de minerales hidroprocesados. Por ejemplo, para obtener compatibilidad aceptable de stocks de minerales
hidroprocesados con caucho de butilo (NBR, H-NBR) pueden requerirse aditivos especficos, o aceite co-base.
Los PAO requieren aditivos para compatibilidad NBR en ausencia de aceite co-base.
Utilizar solo con NBR de alto nitrilo.
Puede incrementar el tiempo de liberacin al aire del fosfatoster, es crtico en algunos controles de turbinas hidrulicas.

October 30, 2007 SKF Group Slide 83

Compatibilidad con jaulas

Los aditivos EP pueden ser nocivos para:

Jaulas de bronce, ms de 100C

Jaulas de poliamida (PA66), ms de 100C
Vida de envejecimiento de la jaula de poliamida reforzada con fibra de vidrio 6,6
Lubricantes suaves

Vida de [Link] la jaula,

en horas

Lubricantes agresivos

[Link] rodam.

October 30, 2007 SKF Group Slide 84

Temperatura del depsito de aceite

Intervalo para cambio de aceite - pautas

Intervalo para cambio de aceite, h

October 30, 2007 SKF Group Slide 85

Consejos generales para seleccin de aceite

Seleccionar aceites de proveedores de
aceite reconocidos

Utilizar EP/AW solo cuando se necesite

Utilizar un aceite sinttico solo si se justifica
(punto de fluidez, estabilidad a la oxidacin,
reduccin de friccin, residuos,)

No pasar por alto el entorno ambiental y de

la aplicacin!!! (sistema de lubricacin, diseo
del tanque de lubricante, )

October 30, 2007 SKF Group Slide 86

b)
Seleccin de grasa para
rodamientos

October 30, 2007 SKF Group Slide 87

Seleccin de grasa para rodamientos

Paso 1: Indicar consistencia

Paso 2: Comprobar necesidades antidesgaste
Paso 3: Seleccionar otras propiedades del lubricante
Paso 4: Comprobar viscosidad del aceite (base)

October 30, 2007 SKF Group Slide 88

Paso 1: indicar consistencia

La grasa debe permanecer en el rodamiento (por eso

hay un espesante)

Consistencia demasiado baja:

- Fuga de grasa
- Batido excesivo

Consistencia demasiado alta:

- Lubricacin deficiente
- Deslizamiento de rodillos

October 30, 2007 SKF Group Slide 89

Paso 1: indicar consistencia

Grado NLGI 2:

- Por defecto

NLGI 3, preferido:

- Para rodamientos grandes

- A temperaturas ambiente elevadas
- Para aplicaciones de ejes verticales
- En caso de vibraciones fuertes

NLGI 1, preferido:

- A temperaturas ambiente bajas

- Para aplicaciones oscilantes
- Cuando la bombeabilidad es un problema
(CLS)

October 30, 2007 SKF Group Slide 90

Paso 2: Seleccionar necesidades

antidesgaste/EP
Los aditivos EP/AW se necesitan:
- A altas cargas (C/P < 5) y bajas
velocidades
- Si ocurren cargas de choque
- Durante arranques/paradas
frecuentes

Los lubricantes slidos se necesitan:

- Cuando las velocidades de los
rodamientos son muy bajas ( < 10,000
ndm)

k [1,4]
Lubricacin de pelcula
completa

k < 1
Lubricacin mixta

- En general: uso de grafito y

MoS2

October 30, 2007 SKF Group Slide 91

k << 1
Lubric. por capa lmite

Paso 3: Seleccionar otras propiedades

Rango de operacin mnimo / mximo
Vida de la grasa /alta temperatura
Capacidad de proteccin frente a herrumbre
Resistencia al agua
Caractersticas de ruido
Compatibilidad
Grado alimentario (NSF H1)
Biodegradabilidad
Resistencia a vibraciones (estabilidad
mecnica)

Baja friccin (a altas velocidades, a bajas

temperaturas)

October 30, 2007 SKF Group Slide 92

Compatibilidad con otras grasas

Siempre se debe
comprobar ambos:
Aceite base
y espesante

Requiere ensayo

October 30, 2007 SKF Group Slide 93

Paso 4: Comprobar viscosidad del aceite

base
Referirse a la seccin de seleccin de aceite
y:
- Utilizar un factor de multiplicacin adicional:
Para V < 20

: Factor 1-2

Para 20< V <500 : Factor 1

Para V>1000

October 30, 2007 SKF Group Slide 94

: Reducir a 1000

Algunos rdenes de magnitud (Generalidades)

Grado de
interaccin
de las
asperezas

Consistencia: 1-2
[Link] aceite base: 500-1000
Cst
Aditivos: Grafito, Mos2, EP/AW,
espesante
[Link]: <50,000

October 30, 2007 SKF Group Slide 95

Consistencia: 1-2-3

Consistencia: 2-3

[Link] aceite base: 100-150

Cst

[Link] aceite base: 15-32 Cst

Aditivos: No hay necesidad

[Link]: 1,000,000

[Link]: 300,000

Aditivos: No hay necesidad

Seleccin de grasas con LubeSelect

October 30, 2007 SKF Group Slide 96

Gestin de Lubricacin
SKF
Mdulo 3.3: Seleccin de
lubricantes Componentes 2
Presentado a: interesados

Engranajes cerrados

Objetivos del diseo:

- Econmicos/rentables
- Reducir el tamao
- Incrementar la eficiencia
- Incrementar la proporcin potencia/peso

Da como resultado:
- Mayores temperaturas (poca disipacin de calor)

Los requisitos del lubricante son ms estrictos que

nunca!

October 30, 2007 SKF Group Slide 98

Dnde encontramos engranajes?

Cajas de engranajes industriales

Cajas de engranajes
automotrices

Cajas de engranajes pequeas

Engranajes abiertos
October 30, 2007 SKF Group Slide 99

Tipos de engranaje y de contacto

La forma del diente determina el modo friccional inicial
(deslizamiento, rodadura).

La velocidad, rea de superficie y viscosidad determinan el

modo friccional operativo.
Contacto deslizante (70100%)

Contacto de rodadura (70-90%)

Cilndricos rectos
October 30, 2007 SKF Group Slide 100

Cnico
recto

Cnico
helicoidal

Engranaje sin fin

Incremento de desgaste

Incremento de carga

Tipos de engranaje y de contacto

Fuente: Manual del ingeniero de lubricacin, tercera edicin

October 30, 2007 SKF Group Slide 101

Estado de friccin como funcin de la

velocidad perifrica
Bajo altas velocidades perifricas, se puede lograr lubricacin de pelcula
completa entre B & D.

Las otras reas estn expuestas al regmen de lubricacin mixta

Velocidad perifrica alta

Velocidad perifrica baja

Friccin
Mixta

Friccin fluida

Fuente: Kluber & El manual del ingeniero de lubricacin, tercera

edicin

October 30, 2007 SKF Group Slide 102

Regmenes de lubricacin
El tipo de pelcula est determinado por la viscosidad del aceite,
velocidad y carga de la rueda dentada y la forma del diente
Velocidad de rueda dentada baja <100

Tipo de diente del

engranaje

RPM

Velocidad de rueda dentada

alta > 1000 RPM

EP
Lnea de
paso

Punta

Raz

Lnea de paso

Punta

Sin fin

Por capa lmite

Por capa
lmite

Por capa lmite

Engranaje
abierto

Por capa lmite

Por capa
lmite

Por capa lmite

HD = Lubricacin hidrodinmica; EHD = Lubricacin elastohidrodinmica

October 30, 2007 SKF Group Slide 103

Requisitos de los lubricantes para

engranajes
Separar superficies con pelcula lubricante (EHD-HD) cuando es posible
- altas velocidades y geometra de dientes adecuadas son favorables
- altas cargas, altas temperaturas y alto torque son desfavorables
- Seleccionar viscosidad correcta

Alta capacidad de carga y aditivacin para las reas con regmen de lubricacin mixta
- Evitar

desgaste y agarrotamiento mediante aditivacin adecuada (EP/AW)

- La aditivacin debe ser adecuada para alta temperatura & altas cargas

Buena resistencia al envejecimiento y estabilidad a la oxidacin

Buena relacin viscosidad-temperatura
Buenas propiedades anticorrosin (debido al uso de materiales blandos en
engranajes sin fin, por ejemplo)
Capaz de lubricar rodamientos correctamente (verificarlo)
Baja formacin de espuma / separacin de aire rpida
Neutralidad con respecto a pintura, sellos, elastmeros
Buena filtrabilidad (< 25 micrones)
Adherencia a superficies
En condiciones especiales, es posible utilizar grasas fluidas.

October 30, 2007 SKF Group Slide 104

Seleccin de aceite Uso de tablas AGMA

Primer Paso: Seleccin de viscosidad
- Debe fluir lo suficientemente bien para cubrir superficies con altas
velocidades angulares.
- Comprobar recomendacin de los OEM
- Comprobar normas AGMA
- Por lo general, 150-460 cSt
- Dilema rodamiento-engranaje

Tablas AGMA:
- Diferentes tipos de aceites base
(Mineral, sinttico)
- Utilizar velocidad y temperatura
como entradas
- Para distintos tipos de engranaje
( Rectos, sin fin, ..)
Pitch line velocity:

n: rpm
r: radio de la rueda motora [m]

October 30, 2007 SKF Group Slide 105

Pn: [m/seg]

Distintos tipos de aceite -1

Aceites minerales con inhibidores de herrumbre y oxidacin (R&O)
- Rango de temperaturas -15C a 80C
- Tpicamente para engranajes helicoidales, dobles helicoidales a velocidades > 17.5
m/s
- Tambin para cilndricos rectos y cnicos-espirales
- Ideal si se utilizan para lubricar rodamientos y engranajes
- Sistemas por salpicadura y circulacin, puesto que R&O no se adhiere a
rodamientos
- Sencillo para filtrar e intercambiar calor

Aceites minerales con aditivos EP

- Rango de temperatura -15C a 120C
- La mayora de los tipos de engranajes
- Los aditivos pueden ser qumicamente activos Tener cuidado con el material de
rodamientos y engranajes ( Bronce) Comprobar primero!
- No utilizar en accionamientos con mecanismo antirretroceso!!!

October 30, 2007 SKF Group Slide 106

Distintos tipos de aceite - 2

Aceites compuestos
- Transmisiones de tornillo sin fin
- Contiene cidos grasos que evitan desgaste por deslizamiento
- Temperatura operativa mx de 80C
- ISO VG 460 o 680, a veces ISO VG 1000

Aceites sintticos para engranajes

- Temperaturas altas, bajas (tipicamente -30C hasta 120C)
- Pocos residuos, alta lubricidad (bajo coeficiente de traccin)
- Menores temperaturas de operacin
- Se prolongan los intervalos de cambio de aceite
- Son los tipos ms comunes (PAO, PAG, Disteres, Poliolsteres)

October 30, 2007 SKF Group Slide 107

Seleccin de aceite Aditivos

El tipo de aditivo se selecciona segn el tipo de material utilizado
en la construccin de los dientes del engranaje y segn la condicin
esperada de la pelcula de lubricante.
- Aceites sin aditivos EP (aceites compuestos) para engranajes
deslizantes (metales blandos que pueden corroerse en condiciones
operativas comunes). Tipicamente engranajes sin fn-corona.
- Aceites con aditivos EP para engranajes no deslizantes (rectos,
helicoidales, cnicos, cnico-espirales, hipoidales)

October 30, 2007 SKF Group Slide 108

Clasificacin AGMA engranajes cerrados

Grado ISO VG

R&O

2EP

100

3EP

150

4EP

220

5EP

320

6EP

460

7EP

680

8EP

1000

8AEP

1500

9EP

2200

10EP

10S

3600

11EP

11S

6120-7480 cSt @ 40C

12EP

12S

190-220 cSt @ 100C

13EP

12S

October 30, 2007 SKF Group Slide 109

Sinttico

Engranajes sin fin

Contacto deslizante y requisitos de lubricacin nicos
Tpicamente, aceites base ISO VG 460 a ISO VG 680 con modificadores
de friccin

No utilizar Aditivos EP, pueden corroer las superficies metlicas blandas

El contacto engranaje-rueda opera en rgimen de lubricacin por capa
lmite (mixta?)

Operan a bajas temperaturas

October 30, 2007 SKF Group Slide 110

Pautas AGMA para seleccin de lubricantes

para engranajes sin fin
Factores
adicionales:
Las transmisiones
con temperaturas
superiores a los
lmites de la
[Link], o
velocidades PLV
superiores a 10 m/s
requieren datos de
entrada del OEM de
engranajes. AGMA
recomienda aplicar
alimentacin forzada
del lubricante y
ajustes de
viscosidad para
estas condiciones.

ISO VG

(PLV Meters/Sec = (PD mm x RPM) / 19098; VI

Temp. ambiente C

PLV <2.25 m/s

= 100

PLV > 2.25 m/s

-40 a 10

ISO 220

ISO 320

-10 a +10

ISO 460

+10 a +55

ISO 680

ISO 460

Otras notas: a.) Sintticos: Los PAG ofrecen mejor [Link] deslizamiento que los sintticos
PAO. Los productos PAO se utilizaron con xito. b.) A temperaturas superiores a 180F, los
PAO proporcionan mejor lubricidad que los aceites minerales. A temperaturas superiores a
200F, los PAG proporcionan mejor lubricidad que los PAO y MO. La temperatura de contacto de
la interfaz con el engranaje es 40F que la temperatura del caso precedente. c.) Los residuos
del desgaste del engranaje sin fin (cobre y hierro) son altamente catalticos. Se prefieren los
lubricantes con resistencia superior a la oxidacin con respecto a las marcas competitivas. Aunque
muchas empresas utilizan productos EP en aplicaciones de engranajes sin fin, la qumica de
aditivos ms fuertes unida a la sinergia de los metales de desgaste combinados hacen que esto
sea menos deseable, hasta tendra que evitarse expresamente. En combinacin con aceite
hmedo y altas temperaturas, las [Link] oxidacin pueden ser significativas.

AGMA 9005 EO2, pg. 23

October 30, 2007 SKF Group Slide 111

[Link] lnea de paso de reduccin

final

Clasificacin SAE de aceites para engranaje

J306

El sistema de calificacin de Aceites para Engranajes Automotrices

brinda consejos similares a los que proporciona la norma J-300 para
aceites para motor.

Las temperaturas reales y los valores de los requisitos de rendimiento son distintos.
Grado [Link]

Mx. Temperatura para viscosidad de

150,000 cPs, C (Viscosidad Brookfield)

[Link] corte baja

[Link] (cSt) a
100C, Mn.

[Link] corte baja

[Link] (cSt) a 100C,
Mx.

70W

-55

4.1

75W

-40

4.1

80W

-26

85W

-12

<11.0

<13.5

13.5

<24.0

140

<41.0

250

Ref SAE

October 30, 2007 SKF Grupo

Group Slide 112

Seleccin de lubricantes engranajes

abiertos
Transmisin por engranaje
abierto
- Tipo de engranaje?
- Helicoidal o recto
- Velocidades de entrada ?
- Velocidades de salida ?
- Durabilidad?

Condiciones operativas
- Muy alta carga
- Lubricante de alto grado de viscosidad
- Tienden a funcionar a alta temp.(influencias: [Link] y del horno, tiro forzado)
- Condiciones de la pelcula (Mixta, por capa lmite demasiado lentas para HD, EHD)

October 30, 2007 SKF Group Slide 113

Pautas de aplicacin AGMA

Ref.: AGMA 9005-EO2

October 30, 2007 SKF Group Slide 114

Engranaje corona de horno engranajes

abiertos
Tipo de
lubricant
e
Asfltico
(residual)

Lubricacion para engranajes

abiertos
Descripcin general
Fabricado a partir de sedimentos de
refino, o residuales. (AGMA 13EP, 14R,
15R)
Viscosidad medida a @ 100C
Similar material utilizado para alquitrn
para techos

SemiFluido
(grasa)

Fabricado a partir de aceites minerales

brillantes espesados con polmeros,
adherentes (alquitrn de pino) y
espesante metlico y grasa no
jabonosa (litio, slice de pirlisis)
Algunos aceites base sintticos

Fabricado a partir de sintticos de alto

grado de viscosidad

Fluido

Condiciones operativas
tpicas
Engranajes grandes, con cargas
pesadas, giro lento

Spray

Engranajes antiguos,

Intermitente

degradados

<60 RPM
12 40 " face

Aplicacin por
bao tiende a
secarse.

Engranajes grandes, con cargas

pesadas, velocidad lenta a
moderada

Spray

la condicin del engranaje es

buena

60 180 RPM
cara 12 40 "

Altamente efectivo
como lubricante
para limpieza

Bao

El uso depende del

perfil y condicin
del engranaje

Engranajes grandes, con cargas

pesadas, giro lento

Spray

Aplicaciones nuevas y en donde

Intermitente

Muy persistente, algunos requieren que

se aplique calor, se mantienen fluidos

60 180 RPM
cara 12 40 "

Lubr. 2
Generacion

Intermitente

Aplicaciones nuevas y en donde

Aspecto de grasa pero sin espesante

October 30, 2007 SKF Group Slide 115

Efectividad
Aplicacin por
spray
tradicionalmente
buena

la condicin del engranaje es

buena

Ref: AGMA 9005-EO2, pg. 25, Anexo D.

Aplicacin

Bao

Lubr. 2
Generacion
Altamente efectivo
como lubricante
para limpieza
El uso depende del
perfil y condicin
del engranaje

3.4
Cadenas

October 30, 2007 SKF Group Slide 116

Funcin y propiedades
Transmiten potencia para accionar
los equipos
Eficientes (0,93 a 0,99)
Pueden manejar cargas muy
pesadas sin estirarse
Pueden operar en entornos
severos
Vida en depsito ilimitada*
Sin deslizamiento en la rueda
dentada
Fibria Aracruz, Contrato de lubricacin
SKF

October 30, 2007 SKF Group Slide 117

Qu es una cadena?
Es una serie de pequeos cojinetes planos y bujes

Regmenes de lubricacin: mixta/por capa lmite

Pasador

October 30, 2007 SKF Group Slide 118

Distintos tipos de cadenas

Cadenas de rodillos
- Menor friccin
- Superficie endurecida

Cadenas silenciosas
- Operacin uniforme y silenciosa a altas
velocidades
- Principalmente para aplicaciones de
transmisin

Cadenas de ingeniera (acero)

- Unen espacios grandes entre ejes paralelos

4 tipos de aplicacin principales:

- Accionamientos para transmisin de potencia
- Transportadores
- Elevador de cangilones
- En sistemas de elevacin estacionarios (izaje)
October 30, 2007 SKF Group Slide 119

Factores que influyen en las aplicaciones de

cadenas

Tensin de la cadena
Uniformidad y dureza de las superficies en contacto
Lubricacin
Frecuencia de paso y grado de articulacin de las juntas
de la cadena

Entorno
Vibraciones
Temperatura

October 30, 2007 SKF Group Slide 120

Desgaste de las cadenas

El desgaste de la cadena provoca que se
estiren
Eventualmente, la cadena no encaja en la
rueda dentada!
un estiramiento de 3 e 6% se considera
dentro de los lmites
Desgaste 1

Bien lubricada
Mal lubricada

3
2

3 pasos en el desgaste:
1) Desgaste por asentamiento
- Asperezas y defectos
Zona en donde la
lubricacin es importante

2) Desgaste gradual con uso

- Desgaste normal

3) Desgaste rpido fin de la vida

- Cuando se pierde el cementado debido al
desgaste, este se acelera mucho.
October 30, 2007 SKF Group Slide 121

Tiempo

Desgaste de las cadenas

a: Funcionamiento en seco
b: Falta de relubricacin

e: Lubricacin adecuada

a
2
b

1
(%)

d: Lubricacin de mantenimiento
inadecuada

3
Estiramiento debido al desgaste

c: Funcionamiento en seco temporal

c
d
e

0
Fuente: Manual Molykote p. 290

October 30, 2007 SKF Group Slide 122

Tiempo de
funcionamiento

El desgaste de cadenas se puede reducir

mediante:
Seleccionar una cadena con menor
presin entre pasadores y bujes

Seleccionar una cadena con juntas de

mayor dureza

Mejorar la lubricacin
Incrementar el tamao de la rueda
dentada incrementando su cantidad de
dientes

October 30, 2007 SKF Group Slide 123

Lubricantes y sus caractersticas

La funcin del lubricante es suavizar el contacto de la rueda dentada,
proteger contra el desgaste (4 puntos), disipar el calor, proteger contra el
desgaste por lavados y retrasar la herrumbre.

Las fuerzas centrfugas

y la gravedad ayudan
a distribuir el lubricante

Las cadenas se lubrican en fbrica. Esta lubricacin inicial podra ser

adecuada en condiciones de bajas velocidades y baja temperatura, pero
no siempre es as

October 30, 2007 SKF Group Slide 124

Lubricantes y sus caractersticas

El lubricante por lo general debe
ser:
- De baja viscosidad para penetrar
en las superficies internas crticas
- De suficiente alta viscosidad para
proporcionar lubricacin (si se
superponen los rangos de
temperatura, seleccionar el mayor)
- Adhesivo
- Limpio y sin contaminantes
- Con aditivos EP/AW
- No detergente
- Se requieren aditivos antiespuma,
antiherrumbre y para formar pelcula.
-Se pueden utilizar tambin
revestimientos, pastas, grasas
- Adicional: Grado alimentario
October 30, 2007 SKF Group Slide 125

Grado recomendado

ISO
VG

Temperatura

SAE 5

-46C a +10C

SAE 10

-25C a +27C

SAE 20

-12C a +43C

SAE 30

100

-7C a +54C

SAE 40

150

-1C a +60C

SAE 50

220

+4C a +66C

Fuente: Manual de lubricacin,

recomendaciones para aceites
minerales

Seleccin de lubricantes: datos adicionales

Operating
Temperature

Chain Pitch

< 0.75"

-10 C to 20 C
o
o
-10 C to 20 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
80 C to 220 C
o
o
80 C to 220 C
o
> 220 C
o
> 220 C

0.75 - 1.25"

-10 C to 20 C
o
o
-10 C to 20 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
80 C to 220 C
o
o
80 C to 220 C
o
> 220 C
o
> 220 C

>1.25"

-10 C to 20 C
o
o
-10 C to 20 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
20 C to 80 C
o
o
80 C to 220 C
o
o
80 C to 220 C
o
> 220 C
o
> 220 C

Base Oil Type **

Lubricant Vis.
@ 40oC

No dust/moisture
Mositure Present
No dust/moisture
High Dust
High Moisture
No dust/moisture
High Dust
No dust/moisture
High Dust
No dust/moisture
Mositure Present
No dust/moisture
High Dust
High Moisture
No dust/moisture
High Dust
No dust/moisture
High Dust

Mineral Oil
Solvent/Oil Blend
Mineral Oil
Solvent Carrier
Tackified Mineral Oil
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Mineral Oil
Solvent/Oil Blend
Mineral Oil
Solvent Carrier
Tackified Mineral Oil
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic

ISO 22
ISO 22
ISO 68
ISO 68
ISO 68
ISO 100
ISO 100
ISO 150
ISO 150
ISO 32
ISO 32
ISO 100
ISO 68
ISO 100
ISO 100
ISO 100
ISO 150
ISO 150

Solid Film AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW
Solid Film AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW

N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
50%
50%
50%
50%
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
50%
50%
50%
50%

No dust/moisture
Mositure Present
No dust/moisture
High Dust
High Moisture
No dust/moisture
High Dust
No dust/moisture
High Dust

Mineral Oil
Solvent/Oil Blend
Mineral Oil
Solvent Carrier
Tackified Mineral Oil
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic
Low Residue Synthetic

ISO 32
ISO 32
ISO 150
ISO 68
ISO 100
ISO 220
ISO 220
ISO 320
ISO 320

Solid Film AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Soluable AW
Solid Film AW
Soluable AW
Solid Film AW

N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
50%
50%
50%
50%

Operating
Environment **

* Volatility Testing: Thin Film Evalporation Loss, 220oC, for 8, 24, 48 hour intervals.
** High speed chain operations require automatic application, may require lower viscosities and higher frequencies.

October 30, 2007 SKF Group Slide 126

Additive
Type

Evaporation, %
Loss @ 8 hrs *

Mtodos de relubricacin

Norma ANSI B29.1:

- Tipo A: Lubricacin manual o por goteo
- Tipo B: Lubricacin por bao de aceite o salpicador
- Tipo C: Lubricacin por spray a presin,
dosificacin automtica o chorro de aceite

Incremento de
velocidad y
potencia

Norma ANSI B29.3:

- Tipo I : Manual, goteo lento (4 a 10 gotas/minuto) o bao
superficial
- Tipo II : Goteo rpido (20+ gotas/minuto), bao de aceite o
salpicador
- Tipo III: Lubricacin continua, con salpicador o bomba circulante

October 30, 2007 SKF Group Slide 127

Mtodos de relubricacin tipo A

Manual (solo cuando la transmisin

est detenida!!!!):
- Recomendacin general: cada 8 horas de
operacin
- Brocha
- Lata de aceite
- Dispositivo de pulverizado manual
- Sumergir la cadena en grasa con solvente

Alimentacin por goteo (4-20

gotas/min):
- En el lado sin carga de la transmisin
- Incrementar cantidad para temperaturas
mayores que 60C
- Comprobar nivel de aceite cada 8 horas
- Dispositivo especial para cadenas de
mltiples hileras

* Revestimientos antifriccin
October 30, 2007 SKF Group Slide 128

Lubricador de
gota visible
Tubo distribuidor de
lubricacin por mecha

Mtodos de relubricacin tipo B

Lubricacin por bao de aceite

- Un tramo corto de hilera inferior pasa a
travs de un depsito de aceite. Se debe evitar tramo
largo debido a formacin de espuma y
sobrecalentamiento.
- Comprobar nivel de aceite cada 8 horas

Lubricacin por salpicador de aceite

- La cadena opera sobre el nivel de aceite.
- La velocidad debe estar entre 183 y 2438
m/min
- La temperatura no debe exceder 80C
- Comprobar nivel de aceite cada 8 horas.

October 30, 2007 SKF Group Slide 129

Mtodos de relubricacin tipo C

Pulverizado o chorro de aceite

- La bomba suministra aceite bajo presin
(lnea o spray).
- Se debe aplicar de manera uniforme en
todo el ancho de la cadena.
- El exceso de aceite se recoge en la parte
inferior
- Enfra, elimina contaminantes
- El aceite se puede filtrar, enfriar,..

Flujo de aceite recomendado:

October 30, 2007 SKF Group Slide 130

[Link].
[Link]

Mtodos de relubricacin tipo C

Sistema automtico de dosificacin de
aceite:
- Uno de los ms efectivos
- Efectivo para eliminar contaminantes
- Se necesita pequea cantidad de lubricante.
- Lubricacin por brocha, de precisin
- Cantidades mnimas ajustables.
- Controlar los efectos en el medio ambiente!!!!

October 30, 2007 SKF Group Slide 131

Mtodos de relubricacin - Resumen

Metros/segundo

Solo para uso interno

Longitud cadena (metros

)

Recomendacin SKF
dialset

October 30, 2007 SKF Group Slide 132

Mantenimiento

Inspeccionar estiramiento en forma regular

Se debe limpiar con solvente cuando estn sucias, y
lubricar directamente despus.
-se puede utilizar 1.1.1 tricloroetano.
Al sumergirse en lubricante, la cadena debe limpiarse y
luego sumergirse. Se debe permitir que el solvente se
evapore antes de utilizarla nuevamente.

La lubricacin insuficiente se ve por el aspecto rojo

amarronado del pasador del buje.

October 30, 2007 SKF Group Slide 133

Cadena SKF

6772 III-EN

October 30, 2007 SKF Group Slide 134

3.5
Cables de acero

October 30, 2007 SKF Group Slide 135

Funcin y propiedades
Los cables de acero transmiten
esfuerzos de traccin donde se requiere
flexibilidad.

Se componen de hileras de alambre

continuo bobinados alrededor de un
ncleo central.
Alma

Cuando se flexiona un cable de acero

alrededor de una polea, las hileras y
alambres individuales se mueven en
relacin una con otra para ajustar la
curvatura (contacto deslizante/friccin).

Se requiere lubricacin para minimizar

el desgaste, proteger contra la corrosin,

October 30, 2007 SKF Group Slide 136

Alambre

Hilera

Zonas de desgaste

Tension

La tensin del cable induce a los

alambres internos a friccionar uno con otro

Compresion

Fuente: Manual de lubricacin y tribologa, chapter 15

October 30, 2007 SKF Group Slide 137

Ubicacin
del desgaste
externo

Caractersticas de los cables

Tamao (dimetro) y longitud

Grado del acero (principalmente 3) +
revestimientos (Zinc, aluminio, bronce,)
Hileras de alambre preformadas (durante la
fabricacin) Ms resistentes, ms seguras
Cantidad de hileras y alambres
Material ncleo (alma):
- Fibras (Vegetales, PP): Absorben mejor el
lubricante. Aumentan la vida y la flexibilidad,
pero la resistencia a la rotura es menor.
- Cable independiente: alta resistencia a la
rotura por tensin y resistencia a la flexin.
- Alma o ncleo de alambre nico: Un nico
alambre forma el alma, se utiliza
mayormente en aplicaciones estticas.

October 30, 2007 SKF Group Slide 138

Modos de falla de los cables

Los cables fallan principalmente
debido a corrosin por friccin.

El desgaste se produce primero

internamente y despus avanza
hacia la superficie

October 30, 2007 SKF Group Slide 139

Mantenimiento y lubricacin
Por lo general reciben lubricacin
durante la fabricacin.

- Proteccin durante el almacenamiento

Pero es necesario lubricarlos

peridicamente cuando estn en uso.

El peso del lubricante es aprox 1-2% del

peso del cable

Antes de la lubricacin se deben

eliminar la suciedad y los materiales

abrasivos1 y luego se debe lubricar2 de
inmediato.
1

Por brocha, solvente, aire comprimido,

limpieza por movimiento de lnea.
2 Manual, bao, goteo, vertido, brocha,
sistemas automticos.
October 30, 2007 SKF Group Slide 140

Sistema de lubricacin
presurizado elimina
contaminantes

Lubricantes
2 tipos de lubricantes:
- Penetrantes. Contienen solvente de petrleo que llevan aceite a las hileras y luego se
evapora. Esto es importante porque la mayora de los cables fallan desde el interior.
- Lubricantes de revestimiento (compuestos de petrolato, grasas semifluidas,
asflticos) que penetran ligeramente pero protegen la parte exterior del cable de la corrosin, y
reducen desgaste/friccin con otras superficies (polea).

Los lubricantes deben ser:

- Libres de cidos o lcalis
- Adhesivos
- De baja viscosidad para penetrar las hileras, pero lo suficientemente alta para
proporcionar separacin (+ Aditivos).
- Deben resistir la oxidacin
- La transparencia de la capa es un plus para realizar inspecciones visuales.
- En caso de ncleo de fibra, el cable se puede lubricar con aceite mineral puesto que
las fibras forman un reservorio o tanque de aceite.
- Los ensayos relevantes son: Proteccin contra la corrosin, ensayo de 4 bolas,
ensayo antifriccin, niebla salina,
- Para mayor eficiencia se pueden utilizar lubricantes penetrantes +
revestimientos de grasa.

October 30, 2007 SKF Group Slide 141

Lubricantes
Durante la fabricacin se puede utilizar LGAF 3E

Resumen de seleccin de lubricantes

October 30, 2007 SKF Group Slide 142

Accesibilidad No posponer por falta de

disponibilidad

Per, Contrato de lubricacin SKF

October 30, 2007 SKF Group Slide 143

3.6
Acoplamientos

October 30, 2007 SKF Group Slide 144

Qu son los acoplamientos?

Transmiten potencia
Distintos tipos (de grilla, a cadena, de engranaje, )
Lubricados por lo general con grasa

Acoplamientos
de grilla

October 30, 2007 SKF Group Slide 145

Acoplamientos
de engranaje

Acoplamientos
a cadena

Regmen de lubricacin
Lubricacin Mixta / por capa lmite
Otra dificultad: Fuerzas centrfugas muy altas
Determinar fuerza-G segn dimetro del acoplamiento
y RPM

Fuerza cetntrfuga G

Dimetro del acoplamiento, pulgadas

October 30, 2007 SKF Group Slide 146

Seleccin de grasa: Normas AGMA

Grados de
desalineacin

Desalineacin paralela compensada

October 30, 2007 SKF Group Slide 147

Desalineacin angular compensada

Desalineacin combinada

Seleccin de grasa: normas AGMA

Nota A: Ensayo a 36.000 Gs. Porcentaje de separacin del aceite de la grasa despus de ensayo de 24 horas
de duracin.
Nota B: referirse a AGMA 9001-B97 para ms informacin.

October 30, 2007 SKF Group Slide 148

Comentarios

La grasa se puede espesar con un jabn de polietileno para resistir

fuerzas centrfugas: - el aceite base y el espesante tienen la misma
densidad
- bajo contenido de jabn, alta [Link] aceite base ( >600 Cst a
40C)

Necesidad de Aditivos EP o lubricantes slidos

Aprox. 90% de fallas de acoplamientos se deben a lubricacin incorrecta
(Falk)

Rutina de relubricacin

Sacar ambos tapones

Atornillar el accesorio de engrase en
un orificio
Bombear grasa hasta que fluya
del orificio abierto
Girar acoplamiento 180 Repetir
Volver a colocar tapones

October 30, 2007 SKF Group Slide 149

Separacin de grasa - fuga

6897-EN

October 30, 2007 SKF Group Slide 150

Gestin de Lubricacin
SKF
Mdulo 3.4: Seleccin de
lubricantes para mquinas

Presentado a: Interesados

1
Sistemas hidrulicos

October 30, 2007 SKF Group Slide 152

Hidrulica bsica

Ley de Pascal:
La presin ejercida sobre un lquido confinado (incompresible) se transmite
sin disminucin en todas las direcciones y acta con igual fuerza en todas
las reas

La presin ejercida sobre un lquido confinado se

transmite sin disminucin en todas las direcciones y acta con
igual fuerza en todas las reas

Fuente: Manual del ingeniero de lubricacin, tercera

edicin
October 30, 2007 SKF Group Slide 153

Sistema hidrulico componentes comunes

Ejemplo: prensa de celulosa

Fuente: Fibria Aracruz, Contrato de lubricacin SKF

October 30, 2007 SKF Group Slide 155

Es necesario que las bombas estn

lubricadas!
Diferentes tipos de bombas que:
- Mueven el fluido del reservorio al actuador
- Convierten energa elctrica en flujo y presin

Diferentes diseos con propiedades distintas

- Bomba a engranajes (baja presin 3.5 a 21.5 Mpa, simple, de
desplazamiento positivo, bajo costo)
- Bomba de paletas (presin baja a media, 7 a 21Mpa,
Compacta, sensible a la contaminacin, necesita proteccin
antidesgaste)
- Bomba de pistn (Diseo complejo, costosa, alta presin, 21 a
70 Mpa, requiere proteccin antidesgaste)

October 30, 2007 SKF Group Slide 156

Tipos de bombas

Fuente: Manual del ingeniero de lubricacin, tercera

edicin

October 30, 2007 SKF Group Slide 157

Regmenes de lubricacin en sistemas

hidrulicos
BOMBAS
- Pelcula hidrodinmica, elastohidrodinmica
- Ocasionalmente, condiciones de pelcula mixta
- Aceite del tipo AW
- En condiciones de flujo elevado:
- Baja viscosidad (para producir baja friccion fluida)
- Sin restricciones de flujo en lado succin

VLVULAS
- Necesitan mantenerse limpias (huelgos de 0,1 micron)
- Evitar que entren la suciedad y el agua al sistema
- Respiradero del reservorio
- Sellos del cilindro /Externo) esto es prcticamente imposible

October 30, 2007 SKF Group Slide 158

Funcin del aceite hidrulico

Funciones del aceite hidrulico
- Transmitir potencia
- Viscosidad apropiada (Generalmente baja a media)
- Estabilidad de la viscosidad e IV alto

- Proteger la bomba
- Evitar friccin
- Evitar desgaste (AW)

- Excluir contaminantes
- Enfriar superficies
- Evitar corrosin en las superficies
- Compatibilidad con materiales ( sellos, elastmeros)
- Resistir formacin de espuma
- Separacin de agua (formacin de herrumbre, prdida
de rendimiento)

October 30, 2007 SKF Group Slide 159

Clasificacin de fluidos hidrulicos

October 30, 2007 SKF Group Slide 160

Fluidos hidrulicos base aceite

Por lo general, aceites minerales grupo I
La mayor parte del mercado industrial
Los sintticos se utilizan debido a:
- Temperaturas
- Ignfugos (solo los fosfato-steres)
- Accesibilidad difcil

Los Biodegradables se utilizan debido a:

- Riesgo ambiental
- Todava en desarrollo

October 30, 2007 SKF Group Slide 161

Fluidos hidrulicos base agua

Por lo general ignfugos
Reducen riesgos ambientales
- gra en vas fluviales
- Perforacin

aplicaciones de bajas
cargas/baja presin
- Lubricidad deficiente

Mantenimiento adicional

October 30, 2007 SKF Group Slide 162

Fluidos ignfugos
Utilizado en aceras, turbinas de centrales elctricas, fundiciones,
Cuatro tipos:
- emulsiones aceite en agua (ISO HFA) 95% agua
- emulsiones agua en aceite (ISO HFB) 40% agua

Base agua

- soluciones agua-glicol (ISO HFC) 35 a 55% agua

- Sintticos

(ISO HFD)

- Fosfatosteres
- Poliolsteres
- PAG

Comprobar compatibilidades, contenido de agua, reduccin de vida de la bomba,

proliferacin de bacterias, resistencia al agua (los fosfatosteres pueden crear
cidos con el agua)

October 30, 2007 SKF Group Slide 163

Seleccin de viscosidades para fluidos

hidrulicos
Tipo de bomba?
Presin?
Arranque en fro?
Entorno (humedad, partculas,)
Se requiere resistencia al fuego?
Seleccin de viscosidad (compromiso):

- Liviano, para fluir y limitar prdidas de presin

- Lo suficientemente viscoso para lubricar
- Problemas asociados: fugas, desgaste, cadas de
presin, consumo de energa,

October 30, 2007 SKF Group Slide 164

Seleccin de viscosidad

50oC

70oC

Paso 1: Determinar rango de viscosidad especificado por el OEM, mximos operativos

Paso 2: Determinar temperatura de operacin del depsito
Paso 3: Plotear rangos de viscosidad segn la Hoja de Datos de los productos candidatos
20,000
10,000
5,000
3,000
2,000

54 cSt
Rango de [Link]
operacin recomendado
por fabricantes de bombas

Base silicona

Sint PAO

Rango de temperatura
de operacin del
reservorio

Sint PAO

5.0

Sint PAO

4.0

22 (150)
Aceite mineral

46 (95)

Aceite mineral
-40oC
-40oF

50
40
30

13 cSt

26 (400)
68 (150)
46 (150)

500
300
200
150
100
75

-20oC
-4oF

32 (95)
0o C
32oF

20oC
68oF

40oC
104oF

60oC
140oF

Temperatura
October 30, 2007 SKF Group Slide 165

3.0

80 oC
176oF

100oC
212oF

120oC
248oF

140oC
284oF

160oC
320oF

2.0
180oC
356oF

Viscosity,cSt

1,000

Seleccin de viscosidad
Paso 4: Identificar el rango de viscosidad de operacin ptimo para el sistema
50oC

70oC

Paso 5: Identificar la seleccin ptima del producto segn los parmetros dados
20,000
10,000
5,000
3,000
2,000

54 cSt
Rango de visc. de
operacin recomendado
por fabricantes de bombas

Base silicona

500
300
200
150
100
75
50
40
30
20
15

13 cSt

Sint PAO

Rango de temperatura
de [Link]
reservorio

Sint PAO

26 (400)
68 (150)
46 (150)

5.0

Sint PAO

4.0

22 (150)

Aceite mineral

46 (95)

Aceite mineral
-40oC
-40oF

-20oC
-4oF

October 30, 2007 SKF Group Slide 166

3.0

32 (95)
0o C
32oF

20oC
68oF

40oC
104oF

60oC
140oF

80 oC
176oF

100oC
212oF

120oC
248oF

140oC
284oF

160oC
320oF

2.0
180oC
356oF

Viscosity,cSt

1,000

Seleccin de viscosidad
Paso 6: Establecer el lmite probable de arranque en fro (850 cSt provisto por OEM).
50oC

70oC

Paso 7: Identificar las opciones que no satisfar el requisito de baja viscosidad para
arranque en fro.
20,000
10,000
5,000
3,000
2,000
1,000

850 cSt

54 cSt
Rango de visc. de trabajo
recomendado por
fabricantes de bombas

Base silicona

500
300
200
150
100
75
50
40
30
20
15

13 cSt

Sint PAO

Rango de temperatura
de [Link]
reservorio

Sint PAO

26 (400)
68 (150)
46 (150)

5.0

Sint PAO
Aceite
mineral
Aceite
mineral
-40oC
-40oF

4.0

22 (150)
46 (95)

3.0

32 (95)
-20oC
-4oF

October 30, 2007 SKF Group Slide 167

0o C
32oF

20oC
68oF

40oC
104oF

60oC
140oF

80 oC
176oF

100oC
212oF

120oC
248oF

140oC
284oF

160oC
320oF

2.0
180oC
356oF

Viscosity,cSt

Lmite
[Link]
bajaLimit
temp.=
Dropde
Dead
Viscosity

2
Compresores

October 30, 2007 SKF Group Slide 168

Tipos de compresores
Alternativos

Rotativos

- un paso

- Paleta

- pasos mltiples

- Tornillo
- Anillo lquido
- Centrifugos y axiales

October 30, 2007 SKF Group Slide 169

Tipos de compresores
Dinmicos (compresin por creciente velocidad del gas)
- Radial (presin baja a media, flujo alto)
- Axial (presin baja, flujo alto)

October 30, 2007 SKF Group Slide 170

El tipo de gas comprimido afecta la

lubricacin

El gas puede estar en contacto con el lubricante

- Aire
- Gases qumicamente activos ( Oxgeno, cloro, dixido de azufre,.. )
- Hidrocarburos (disminuyen la viscosidad del lubricante)
- Gas qumicamente inerte ( Helio, freon, monxido de carbono, )

October 30, 2007 SKF Group Slide 171

Regmenes de lubricacin y requisitos del

lubricante

October 30, 2007 SKF Group Slide 172

Seleccin de lubricantes compresores de

tornillo
Rodamientos

Engranajes

Proveen soporte Axial y Radial

Condiciones para pelcula EHD
Suministro forzado de lubricante
Expuesto a contaminantes del suministro de
aire
Altas temperaturas de operacin

Accionamiento y engranaje

Condicin EHD

Tornillo de desplazamiento

Los lbulos no tienen carga, no frotan.

El lubricante proporciona un sello para los
lbulos

October 30, 2007 SKF Group Slide 173

Rodamientos

Tornillo

Seleccin del lubricante compresores de

tornillo
Propiedades requeridas del lubricante para compresor de
tornillo
1. Determinar viscosidad adecuada
del rodamiento
- Considerar la temperatura de
operacin (IV alto)
- determinar viscosidad objetivo.
- Flujo constante = menor viscosidad
permitida

2. Alta temperatura requiere alta

resistencia a la oxidacin
3. Rpida separacin de humedad
4. Baja formacin de carbn en el
aceite base
5. Aditivos para condiciones EHD

October 30, 2007 SKF Group Slide 174

Seleccin del lubricante compresores de

tornillo
Pautas para seleccin del
lubricante
1. Tipo de aceite base
- PAO sintticas y steres

2. Tipos de aditivos
- AW suave, si corresponde
- Deseables las formulaciones R&O

3. Grados de viscosidad
- Las viscosidades tpicas son ISO 46
y 68.

4. Otros factores a considerar

- Considerar pautas de OEM durante la
garanta, pero no limitar las opciones
exclusivamente a los productos del
OEM

October 30, 2007 SKF Group Slide 175

Compresores alternativos
Lubricante para cilindros
- Se prefiere dister sintticos
- Aceites naftnicos si Carbn<0.05%
- No utilizar parafnicos ni PAO en
servicios de cilindro de aire
- Si RPM 360
- Aceite para cilindros ISO
100/150
- Si RPM 360 720
- Aceite para cilincros ISO
68/100
- Si RPM >720, seguir consejo de OEM

Lubricante para crter de motor

- Superficies deslizantes, bajo
esfuerzo, inundadas
- RPM 360, ISO 150 AW o R&O
- Mayor velocidad, consultar al OEM

October 30, 2007 SKF Group Slide 176

Cortesa: Ariel Corporation, tpico

compresor de gas de proceso, doble
efecto, horizontalmente opuesto

Seleccin de lubricantes para compresores

dinmicos
Rodamientos
Proveen soporte Axial y Radial
Condiciones para pelcula EHD

Cojinetes axiales (planos)

Operan en rgimen HD
Cargas bajas, bajas viscosidades

Engranajes
Alta velocidad, condicin EHD se
requiere AW suave

Sellos
Por lo general, los sellos se lubrican con
pelcula de aceite
Sellos mecnicos, sellos de labio

Flujo forzado continuo

Refrigeracin, filtracin estndar

En general 32 46 cSt, Aceite

para turbinas R&O
October 30, 2007 SKF Group Slide 177

Cortesa: Dresser Rand

Opciones de lubricantes productos

derivados del petrleo
Parafnicos, Minerales

Utilizados para muchas aplicaciones de temperatura de descarga baja y moderada

PUNTO CLAVE!
Pueden formar depsitos de carbn duro a altas temperaturas
Los API Grupo II, Grupo III ofrecen ciclo de vida mejorado, generan depsitos duros

Naftnicos, Minerales

Mejor rendimiento a baja temperatura que los parafnicos (menos cera)

Utiles en aplicaciones de Cilindro/Paletas de paso nico o proceso directo bajo
carbn
Los depsitos tienden a ser ms suaves, ms fciles de disolver y eliminar

Mezcla de sintticos

Parafina y ster, Parafina y PAO

Se mezclan para rendimiento mejorado con un incremento de costo marginal
No hay lmite fijado para proporciones de mezcla COMPRADOR: TENGA
CUIDADO

October 30, 2007 SKF Group Slide 178

Opciones de lubricante- productos

sintticos
Los compresores se incluyen en uno de los rangos ms amplios de aplicaciones
industriales de lubricantes sintticos
A mayor temperatura de descarga (>135C)
- Los aceites minerales pueden experimentar acumulacin de barniz que no se nota con el
anlisis de aceite convencional

Los lubricantes sintticos ofrecen, por lo general

Valores de ndice de viscosidad ms altos

Menos depsitos, ms suaves
Mejor resistencia a la oxidacin ciclos de vida del aceite ms prolongados
Ciclos de vida de los componentes ms prolongados (Aceite ms viscoso = menor desgaste)
Menos volatilidad (menor consumo y emisiones)

October 30, 2007 SKF Group Slide 179

Opciones sintticas
PAO (Polialfaolefinas / SHC)
- Similar

a aceites minerales parafnicos

- Uso principal: sistemas de circulacin (compresores de tornillo, sopladores)
- No recomendados para lubricacin de cilindros (pelculas delgadas y altas temperaturas
de gas crean depsitos duros)

steres (Dister, Poliolster, Fosfatoster)

- Usos principales

- Lubricante de cilindros mejores caractersticas de sellado = se requiere menor volumen

- Sistemas de circulacin con temperaturas de operacin muy altas
- Altas presiones de descarga, mayor riesgo de autoignicin (mayormente los fosfatosteres)
- La preocupacin clave degradacin por agua

PAG (Polialquilenglicol variedades de etileno y propileno)

- Se utiliza extensamente para transferencia por gasoductos de gases naturales (Gas Natural, Propano,
etc.)
- No miscibles con el gas, resisten dilucin y efectos de lavado
- Sistemas de refrigeracin, servicio en temperaturas extremadamente bajas (compresores de NH3)

October 30, 2007 SKF Group Slide 180

3
Turbinas

October 30, 2007 SKF Group Slide 181

Pautas de seleccin - Turbinas

Turbina: motor rotativo que extrae energa del flujo de fluido
- Del trmino latn Turbinis, que significa 'vrtex o torbellino', Claude Burdin, 1828
- Las turbinas originales eran las norias, los molinos de viento, ambos existen todava

October 30, 2007 SKF Group Slide 182

Pautas de seleccin - Turbinas

Caractersticas operativas
- [Link] reservorio de aceite 50 - 60C
- Temperatura de rodamientos = 65C - 95C

- Contaminacin del agua: Amenaza

SIGNIFICATIVA.
- Bao de aceite y flujo forzado
- Los cojinetes planos de las turbinas de gran porte
reciben continuamente aceite presurizado, fuerza
artificial hidrodinmica.
- A medida que el tamao de la turbina aumenta,
aumenta la dependencia de la circulacin

Turbina de vapor Siemens las turbinas de carga

base operan durante perodos de 1,5 3 aos, entre
los tiempos de parada programados.

- Las turbinas de vapor de gran porte por lo general

tienen controles electrohidrulicos (EHC) en la Los cojinetes planos son lubricados con bao de
entrada de vapor.
aceite. Muchos tienen aros levanta-aceite.
- Para resistir al fuego, el sistema EHC utiliza
fosfatosteres
October 30, 2007 SKF Group Slide 183

Pautas de seleccin Turbina

Seleccin del lubricante Informacin necesaria
Marca y modelo
Velocidad (RPM)
Mun / rodamiento
Sistema de circulacin por bomba o
anillo de aceite
Temperaturas de operacin

Turbina Elliot se utiliza para muchos propsitos

industriales. Accionamientos de bomba, ejes de
accionamiento

October 30, 2007 SKF Group Slide 184

Temp aceite en rodamiento

Temp aceite en depsito
Temperatura del soporte
Temperatura ambiente

Caja de engranajes en el sistema de

circulacin de aceite

Pautas de seleccin - Turbinas

Lubricantes
Por lo general, ISO 32 o aceite mineral 46 R&O

Si posee engranajes, EP suave - 68 o 100

Si opera a muy alta temperatura, mayor viscosidad

Demulsibilidad mejorada
Estabilidad a la oxidacin mejorada
Volmenes de depsito a 2000 litros

Proporcionan perodos de sedimentacin

prolongados

Mejora la refrigeracin
Mejora la humedad y separacin de aire

Los OEM definen muy claramente las

especificaciones de los lubricantes.

October 30, 2007 SKF Group Slide 185

Recomendaciones de los OEM

Recomendaciones generales Turbinas de vapor
Se presta poca consideracin a las condiciones operativas
El flujo forzado compensa el efecto de la baja viscosidad

Operating
Variable

General Electric
Siemens
Elliot
Terry (DR)
Coppus

October 30, 2007 SKF Group Slide 186

Direct Coupled
Bath
Pos. Flow

Gear Coupled
Pos. Flow

(>1500 RPM)

32 - 46

<60C
60 - 82C
82 - 110C

32
32
100

4
Motores

October 30, 2007 SKF Group Slide 187

Requisitos especficos de lubricantes motores de combustin

interna

Resisten calor - oxidacin

Resisten corrosin subproductos de la

combustin
Funcin de limpieza detergentes
Manejan el holln dispersantes
Resisten el desgaste
Fluyen a baja temp Depresores del punto
de fluidez
Viscosidad estable a temperatura de
operacin- mejoradores de la IV
Manejan la aireacin Aditivos antiespuma

October 30, 2007 SKF Group Slide 188

Tipos de motores de combustin interna

Los motores de combustin interna: desarrollan
potencia mediante la combustin controlada de gases
(hidrocarburos).

Los motores alternativos son los ms comunes, y van desde los

pequeos (sierra de cadena fraccin de HP ) a muy grandes
(motores ferroviarios y navales/marinos 50K HP)
Motores diesel

Motores nafteros

G2166

October 30, 2007 SKF Group Slide 189

Ref: GT

Motores a gas natural

Principio bsico de operacin cuatro

ciclos

Grfico de Noria, G. Trujillo

October 30, 2007 SKF Group Slide 190

Grados de viscosidad SAE para aceites de motor, J-300

Grado
SAE

Arranque en
fro (CCS)

Bombeo en fro
(MRV)

Unidad

(cPs @ T C)

(cSt)

(cP)

Mx permitido

Mn
permitido

Mx
permitido

Mnimo

6200 @ -35

60,000 @ -40

3.8

6600 @ -30

60,000 @ -35

3.8

10W

7000 @ -25

60,000 @ -30

4.1

15W

7000 @ -20

60,000 @ -25

5.6

20W

9500 @ -15

60,000 @ -20

5.6

25W

13,000 @ -10

60,000 @ -15

9.3

5.6

<9.3

2.6

9.3

<12.5

2.9

12.5

<16.3

2.9 (para 0W-40, 5W-40,

10W-40)

12.5

<16.3

3.7 (para 15W-40, 20W40, 25W-40, 40)

16.3

<21.9

3.7

21.9

<26.1

3.7

Ref SAE

October 30, 2007 SKF Group Slide 191

Viscosidad cinemtica
@ 100C

HTHS, 150C

Puntos clave para las designaciones J-300

de aceites para motor
Simulador de arranque en fro (CCS) vs. bombeo en fro (MRV)
CCS Simula el comportamiento de la viscosidad de un aceite en
rodamientos del cigeal durante un arranque a baja temperatura.
MRV (mini viscosmetro rotativo) Simula la resistencia al bombeo a travs
del motor durante un arranque a baja temperatura.

Alta temperatura, alta velocidad de esfuerzo de corte (HTHS)

Indicador de la resistencia de un aceite de motor al flujo en los espacios
estrechos que quedan entre las partes en rpido movimiento, en motores
totalmente calientes

La W representa aceite multiviscosidad (multigrado).

W- significa invierno
Si no se muestra una W, se trata de un aceite monogrado (menor IV)

October 30, 2007 SKF Group Slide 192

Multigrado vs. Monogrado

Lubricantes multigrado
Permiten mejor flujo y arranques ms seguros a bajas temperaturas
Aun as, proporcionan viscosidad suficiente a temperatura de operacin
normal para una adecuada lubricacin

Ejemplo: SAE-10W30 para un aceite multigrado y SAE-30 para un

aceite monogrado.
El primer nmero (10W) se refiere al rendimiento de la viscosidad en bajas
temperaturas, el segundo nmero (30) se refiere al rendimiento de la
viscosidad en temperaturas de operacin normales
Ambos tendran una viscosidad entre 9.5 12.3 @ 100C
El 10W30 tendra menor viscosidad a menores temperaturas

October 30, 2007 SKF Group Slide 193

API Clasificaciones de servicio para

motores nafteros
Category Status

Model Yrs

Service Type

Obsolete

Obsolete

1996+

All engines manufactured on or before 1996

Current

2000

Current

2001

For automotive service engines presently in use.

For use where API SJ and earlier licenses are
recommended.

Ref: API
October 30, 2007 SKF Group Slide 194

API Clasificaciones de servicio para

motores diesel
Category
CA
CB
CC
CD
CDII

Status
Obsolete
Obsolete
Obsolete
Obsolete
Obsolete

Model Yrs
1940 to 1950
1949 to 1960
1961
1955
1987

Obsolete

1987

Current

1994

CF-2

Current

1994

CF-4

Current

1996

CG-4

Current

1995

CH-4

Current

1998

CI-4

Current

2002

Ref: API
October 30, 2007 SKF Group Slide 195

Service Type
Light duty engines
Moderate duty engines
All engines
Various turbo-charged engines
Two-stroke engines
Four-Stroke, turbocharged, and naturally asperated engines
(instead of CC and CD types)
Off-road, indirect injected and other diesel engines,
including high sulfur fuel (instead of CD)
Severe duty, two-stroke engines (instead of CD-II)
High speed, four-stroke, turbocharged and naturally
asperated engines (instead of CE)
Severe duty, high speed, four stroke, low sulfur fuel. Also,
required for engines meeting 1994 emission limits.
High speed, four-stroke, low sulfur fuel. Required for
engines meeting 1998 emission limits (instead of CD, CE,
CF-4, CG-4).
Engines designed with EGR (exhaust gas recirculation)
technology. Improved soot handling, corrosion protection,
wear protection and oxidation stability.

Seleccin de lubricante por tipo de motor

Engine Oil Recommendations
Diesel
Gasoline
CF
API SL & SM **
High sulfur fuels *
All engines and models
Indirect Injection Engines Follow OEM Guidelines closely.
CF-2
ILSAC GF-3
Two cycle engines
ECII
(use a single grade oil)
CH-4, CL-4
Four cycle engines
*
*

Seguir consejos
de OEM
sobre
el uso
aceites monogrado.
Follow
OEM advice
about
the use
of de
mono-grade
oils.
Observar
siempreambient
los lmites
de rangosrange
de temperatura
los aceitesoils.
monogrado.
Always
observe
temperature
limits for de
monograde

aceites de motor PCMO son intercambiables. No hay riesgo de prdida

** Los
PCMO
engine oils are interchangable. There is no risk of lost
de rendimiento debido a mezcla.
performance
due to mixing.

October 30, 2007 SKF Group Slide 196

Comprobaciones e inspecciones de rutina

Inspeccionar y mantener tapa,

varilla de aceite y empaquetaduras

Mantener combustin adecuada

(mezcla, rendimiento de inyector,
compresin del cilindro y
restriccin de aire)

Inspeccionar
fuga de aire
de admisin

Cambiar filtros de aire

segn restriccin de aire
(no limpiarlos ni volver a
utilizarlos)

Mantener nivel y
concentracin de
refrigerante

Mejorar/mantener
filtracin de aire

Monitorear
[Link]

Mantener FUERA la suciedad

Monitorear
presin de
aceite
regularmente

Inspeccionar fugas
y corregir

Realizar regularmente los

anlisis de aceite program.
Instalar puertos de muestreo
Mantener filtros de
alta calidad

Ref.: Noria, JCFitch

October 30, 2007 SKF Group Slide 197

Comprobar regularmente
el nivel de aceite
(Alto o bajo)

Selección de lubricantes – Normativas y
aprobaciones

October 30, 2007 © SKF Group Slide 1
Agenda
1. Introducción y recordatorio
2. ¿Grasa o aceite?
3. Normativas y aprobaciones

October 30, 2007 © SKF Group Slide 2
Introducción

October 30, 2007 © SKF Group Slide 3
Prerrequisito para seleccíonar lubricantes
• Conocer el régimen de lubricación (condic

October 30, 2007 © SKF Group Slide 4
Ejemplo 1
• Cojinete plano
Fuente: Historia de la tribología, D. Dowson
BAÑO DE
ACEITE

October 30, 2007 © SKF Group Slide 5
Ejemplo 2
• Engranajes

October 30, 2007 © SKF Group Slide 6
Recordatorio: curva de Stribeck
Bajas
velocidades
Altas cargas
Velocidades altas
Carga

October 30, 2007 © SKF Group Slide 7
Selección de lubricantes
• Depende de una amplia variedad de condiciones operativas (C

October 30, 2007 © SKF Group Slide 8
La selección del lubricante puede llevar a
confusión
• Existen varias recomendaciones

October 30, 2007 © SKF Group Slide 9
¿Grasa o aceite?

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