Telefrico

Telefrico. Medio de transporte de personas o mercancas en terrenos

accidentados constituido por una cabina y uno o varios cables areos.
El telefrico es un sistema de transporte areo constituido por cabinas colgadas
de una serie
De Cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a travs de las
estaciones. Cuando las cabinas van por tierra se denomina Funicular.
El sistema est compuesto por uno o ms cables (dependiendo del tipo); el primer
cable est fijo y sirve para sostener las cabinas, el segundo est conectado a un
motor (ubicado en la estacin) y hace mover las cabinas.
Algunos telefricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estacin y
estacin) a fin de crear un contrapeso. Otros sistemas ms complejos tienen
varias cabinas suspendidas simultneamente en cada direccin.
El telefrico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad
para llevar un grupo de personas. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire
transportadas por uno o varios cables. La mayora de estos medios de transporte
son accionados por energa elctrica. Este transporte se usa en zonas con
grandes diferencias de altura, donde el acceso por carretera o ferrocarril resulta
difcil.

En un principio la razn para disear el telefrico fue tener una cabina colgante
que sirviera de puente entre un lugar de difcil acceso y el ferrocarril. Uno de los
primeros telefricos fue construido en 1914 para lograr el acceso de los pasajeros
a un ferrocarril en la ciudad de Berna.
En Colombia dos ejemplos ms relevantes son el telefrico que sube al Cerro de
Monserrate y el de la Zona Cafetera. En Monserrate el telefrico fue recientemente
renovado y su moderno sistema se asemeja al del telefrico de Caracas. Uno de
los antecedentes del telefrico en Colombia es el cable, que funcion a principios
del siglo XX en las inmediaciones de la ciudad de Manizales con una vasta red
que iba desde el Rio Magdalena hasta la ciudad en la montaa, pasando por el
Pramo de letras.
El primer transportador de plano inclinado para pasajeros del mundo fue
construido por Leonardo Torres Quevedo en la ciudad de San Sebastin (Espaa)
en 1907 para permitir a la aristocracia donostiarra acceder sin problemas a la cima
del Monte Ula.
El Telefrico del can del chicamocha, en Santander, Colombia, es el telefrico
de un solo tramo ms largo del mundo, telefrico ms largo sin paradas y
telefrico ms largo de una sola guaya (6,3 km).
El Telefrico de Mrida, en Venezuela, es el ms alto del mundo alcanzando una
altura de 4.765 msnm.
Un telefrico es un sistema en realidad muy sencillo; es mucho ms complejo un
vehculo de los que anda por las calles.
El sistema tiene tres elementos bsicos (o subsistemas):
1. sistema de carga.
2. sistema de soporte.
3. sistema de traccin.

1. El sistema de carga: Est comprendido por las vagonetas para el transporte de

carga o pasajeros. Actualmente lo usual es el transporte de pasajeros con fines
tursticos. Se trata simplemente de unos cajoncitos que se construyen con
estructura metlica y fibra de vidrio, con ventanales de vidrio, y puertas
accionadas por sistema neumtico (como las puertas de un autobs). Las sillas se
instalan una frente de la otra, dejando un pasillo central para el acceso. Son sillas
plegables que se pueden retraer para liberar ms espacio interior en caso de
requerirse cargar algn elemento que ocupe espacio, o para el ingreso de una silla
de ruedas por ejemplo. Los materiales de las sillas son los que se usan en
cualquier sistema de transporte: fibra de vidrio, plstico, lona, espuma, etc.

La vagoneta cuenta con un gancho en el techo y este con una polea doble (ruedas
de acero) en su extremo y en forma de pinza; es decir, un par de poleas que se
cierran
una
contra
la
otra
agarrando
el
cable
transportador.
Los primeros sistemas no contaban con vagonetas tan seguras y cmodas; eran
simplemente un gancho muy grande, con unas tablas de madera donde se
sentaba
la
gente
o
se
pona
la
carga.
En el caso de las zonas para esquiadores, se empezaron a usar sillas ms
cmodas con una barra de seguridad para evitar que las personas cayeran.
Actualmente las vagonetas, cuentan incluso con iluminacin por electricidad, aire
acondicionado, sistema de telecomunicaciones, un auto parlante, un botn para
emergencias(alarma),etc.
Estas vagonetas pueden llevar unas 8 personas sentadas y dos de pie,
dependiente del tamao del sistema.

2. El sistema de soporte: Est conformado por las torres (postes) que sostienen
el cable transportador a lo largo del recorrido del viaje. Hay en el extremo superior
de cada torre una especie de viga transversal que hace ver las torres como una T
clavada en el terreno. La barra superior en esta T, tiene en cada extremo un
sistema de poleas (como rueditas) por donde se desliza el cable transportador.
Este se mueve en direcciones contrarias en cada extremo de esta barra; es decir,
por una va y por la otra viene. Y colgado de este cable, vienen las vagonetas.
Las estructuras de soporte pasan por varias estaciones a lo largo de su recorrido,
que a su vez son parte del sistema de soporte y conforman los edificios (en el
caso de sistemas ms modernos) donde la gente accede al sistema, compra su
tiquete (si es el caso), y se ubica sobre zonas seguras de acceso (como ocurre en
un sistema de metro), mientras las
Vagonetas transitan junto a andenes, lentamente, con las puertas abiertas para
que la gente suba o baje. Una vez las vagonetas abandonan las estaciones, se
cierran las puertas y toman velocidad hacia la estacin siguiente.
Como mnimo hay una estacin de salida y una estacin de retorno. Usualmente
hay estaciones de paso en el recorrido entre estas dos primeras.
3. El sistema de traccin: Est conformado por el cable transportador, todas las
poleas que le dan soporte en las torres de soporte a lo largo del recorrido y en en
las estaciones, y por dos elementos ubicados en la estacin de partida y estacin
de retorno: el motor impulsor y la polea de retorno, respectivamente.
El motor impulsor es un subsistema que se aloja en el cuarto de mquinas del
sistema de telefrico y est comprendido por una combinacin compleja de poleas
(discos metlicos) y engranajes mecnicos, atravesados por el cable de

transportador y accionados por un motor (generalmente elctrico) que le da el

movimiento al sistema y produce la fuerza para accionar el cable transportador
que
lleva
las
vagonetas.
La polea de retorno est en la estacin terminal, al extremo opuesto del motor
impulsor, y junto con otros elementos menores como frenos y amortiguadores,
permite que el cable transportador est adecuadamente tensionado y pueda
realizar su recorrido de regreso, en el extremo terminal del sistema de telefrico.
El sistema de traccin es simplemente un cable de acero cerrado (como un anillo
o igual que un collar que se pone en el cuello) que se tensiona colocando en un
extremo el motor impulsor y en el otro la polea de retorno, de modo que este
atraviesa todo el recorrido apoyndose en las torres de soporte, como un par de
cables paralelos (que en realidad son uno solo cerrado) de los cuales uno va en
un sentido y el otro en sentido contrario, llevando ancladas vagonetas
adecuadamente especiadas, en una direccin por un cable y regresando por el
otro.
Bsicamente ese es el funcionamiento; pero existen otra cantidad de elementos
menores que le dan funcionalidad al sistema y sobretodo, garantizan su
comodidad y seguridad; como son: sistemas de amortiguacin y frenado, controles
de velocidad, estaciones elctricas para la proveer la energa del sistema de
traccin y sistemas de iluminacin y comunicaciones; tambin hay estructuras de
acceso, taquillas, pasillos, escalas, sistemas de emergencia e incendios, planta
elctrica, etc. Pero el funcionamiento bsico es el mismo
Las cabinas o gndolas del telefrico se mueven suspendidas de un cable
portante que est anclado en la estacin superior y tensado en la inferior mediante
pesos. En el sistema de dos cables, de uso muy comn, la instalacin trabaja con
dos cables portantes que circulen paralelos entre s entre ambas estaciones; en el
servicio con dos gndolas, cada una posee, su propio cable. Sin embargo, en
terrenos poco inclinados se emplean tambin instalaciones con ms de dos gndolas, que en este caso estn fijadas una tras otra a un cable nico sinfn. Los
cables portantes estn soportados por mstiles de apoyo, cuya altura debe ser
suficiente para que las cabinas no corran peligro de chocar contra obstculos
salientes.

Funcionamiento
Cada gndola del telefrico estn suspendidas cada una de un carrito,
articulndose a l de modo que siempre cuelgan verticales, independientemente
de la inclinacin que tiene el cable. Cada carrito posee un tren de poleas
articuladas entre s para que pueda circular suavemente por los tramos de apoyo
del cable sustentante. En el servicio con dos gndolas los carritos de ambas estn
fijos a un cable tractor accionado por una polea en la estacin baja y guiado por
otra polea en la estacin ms elevada. La polea motriz est accionada por un
electromotor a travs de una trasmisin; adems, la polea y su accionamiento se
pueden desplazar en su soporte para tensor el cable tractor a travs de un contrapeso. Ambas gndolas estn acopladas al cable detraccin de modo anlogo a
como sucede en los funiculares, de manera que al ponerse el cable en
movimiento, las gndolas arrancan de una y otra estacin al mismo tiempo.
Dispositivo de seguridad
Los telefricos poseen un dispositivo de seguridad (freno de agarre) que acta
automticamente al romperse el cable de traccin. En este caso, el dispositivo
hace que el carrito se agarre al cable sustentante, detiene as la gndola y permite
que los pasajeros puedan abandonarla sin peligro. Los telefricos situados a gran
altura poseen adems un cable auxiliar que sirve para que al romperse el cable de

traccin, el carrito se agarre a l automticamente, y se pueda recobrar la gndola

conducindola a la estacin ms conveniente.

Componentes
1. Estacin superior:

Anclaje

Poleas de gua

2. Estacin Inferior:

Polea Motriz

3. Gndola
4. Mstil
5. Cable portante
6. Cable tractor

Tipos de telefricos

Los telesillas: Son telefricos de circulacin unidireccional, cuyos asientos

estn fijados al cable portante sinfn que sirve al mismo tiempo de cable de
traccin; en las estaciones del trayecto, los pasajeros suben y bajan con las
sillas en marcha.

Los telesques: Estn construidos como los telesillas, pero en vez de

asientos poseen cables de remolque con empuaduras apropiadas.

Ejemplos de telefricos

Telefrico de Mrida, Venezuela

Telefrico en Yuzawa, Niigata

Telefrico Warairarepano en Caracas, Venezuela

Telefrico en Quito, Ecuador

Telefrico de Madrid, Espaa

Telefrico del Puerto de Barcelona, hasta Montjuit, Espaa

Telefrico del Pan de Azucar en Rio de Janeiro, Brasil

Telefrico Norsj en Suecia

Telefrico Lima Norte

El Telefrico de Lima Norte ser un sistema telefrico que operar en Lima, Per.
Unir el distrito de Independencia con San Juan de Lurigancho con una distancia
total de 6 kilmetros.
Con una inversin proyectada de S/.161 millones, el telefrico transportar a 7.500
pasajeros por da. La construccin de la obra iniciara en enero de 2016 y
culminara en el 2017.