POLEA
Una polea, es una maquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se
trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el
curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta").
Las poleas que se usan para transmisiones con correas se fabrican con
distintos materiales, siendo la ms comn fundicin de hierro, acero y
aleaciones ligeras. A veces se encuentran poleas de madera (muy antiguas) y
de plstico.
Hoy las dimensiones de las poleas estn normalizadas.
Las poleas para correas planas se construyen con llanta (superficie de contacto
correa-polea) plana o ligeramente abombada segn se presenta en la figura
siguiente. El objeto de esta conformacin es el de estabilizar la correa evitando
con ello que se salga por el lateral.
La flecha h tiene una dimensin de
La fijacin de las poleas a los rboles se realiza mediante chavetas, o mediante
el denominado cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo esquema es el
representado en la figura siguiente.
El funcionamiento del cubo partido es tan simple como apretar la placa de
fijacin contra la polea mediante tornillos. En la polea se ha conformado
previamente un contracono en el que ajusta el cubo partido.
Las poleas para correas trapeciales son acanaladas y cuando son pequeas se
construyen de una sola pieza, en cambio para grandes transmisiones es
frecuente usar varias poleas unidas mediante tornillos.
Las caractersticas dimensionales de estas poleas estn normalizadas y, para
los distintos tipos de correas, ya han sido presentadas.
Es importante destacar que el acabado de las caras laterales debe ser lo ms
fino y uniforme posible para evitar el prematuro desgaste por abrasin.
Las poleas para correas dentadas parecen engranajes de gran paso.
Para un funcionamiento continuado y sin problemas es muy importante que las
aristas de los dientes se redondeen.
La figura siguiente presenta un detalle de una polea dentada con su correa.
A veces, y esto es frecuente, cuando la transmisin soporta movimientos
bruscos, se construyen las poleas con guas laterales como se presentan en la
siguiente figura que evitan que se salga la correa de su zona de contacto con
la polea.
PARTES DE UNA POLEA
El cuerpo es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de
poleas est formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la
ventilacin de las mquinas en las que se instalan.
El cubo es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el
grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un
chavetero que facilita la unin de la polea con el eje o rbol (para que ambos
giren solidarios).
La garganta (o canal) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la
correa y est especialmente diseada para conseguir el mayor agarre posible.
La parte ms profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar distintas
formas (plana, semicircular, triangular...) pero la ms empleada hoy da es la
trapezoidal.
Tipos de poleas
Polea de cable
Poleas simples
Poleas mviles
Poleas polipasto
Polea de correa
Poleas de cable
La polea de cable es un tipo de polea cuya garganta (canal) ha sido diseada
expresamente para facilitar su contacto con cuerdas, por tanto suele tener
forma semicircular.
La misin de la cuerda (cable) es transmitir una potencia (un movimiento o
una fuerza) entre sus extremos.
El mecanismo resultante de la unin de una polea de cable con una cuerda se
denomina aparejo de poleas.
Esta polea podemos encontrarla bajo dos formas bsicas: como polea simple y
como polea de gancho.
Polea simple
Una polea simple es, bsicamente, una polea que est unida a otro operador a
travs del propio eje. Siempre va acompaada, al menos, de un soporte y un
eje.
El soporte es el que aguanta todo el conjunto y lo mantiene en una posicin
fija en el espacio. Forma parte del otro operador al que se quiere mantener
unida la polea (pared, puerta del automvil, carcasa del video...).
El eje cumple una doble funcin: eje de giro de la polea y sistema de fijacin
de la polea al soporte (suele ser un tirafondo, un tornillo o un remache).
Poleas mviles
La polea mvil de cable es aquella que va unida a la carga y se desplaza con
ella. Debido a que es un mecanismo que tiene ganancia mecnica (para vencer
una
resistencia
"R"
es
necesario
aplicar
solamente
una
potencia
"P"
ligeramente superior a la mitad de su valor "P>R/2") se emplea en el
movimiento de cargas, aunque no de forma aislada, sino formando parte de
polipastos.
Poleas polipasto
El polipasto es una combinacin de poleas fijas y mviles. Debido a que tiene
ganancia mecnica su principal utilidad se centra en la elevacin o movimiento
de cargas. La podemos encontrar en gras, ascensores, montacargas, tensores
Polea de correa
La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une
a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible
cerrado que abraza ambas poleas.
Este tipo de poleas tiene que evitar el deslizamiento de la correa sobre ellas,
pues la transmisin de potencia que proporcionan depende directamente de
ello. Esto obliga a que la forma de la garganta se adapte necesariamente a la
de la seccin de la correa empleada.
Bsicamente se emplean dos tipos de correas: planas y trapezoidales.
Las correas planas exigen poleas con el permetro ligeramente bombeado o
acanalado, siendo las primeras las ms empleadas.
En algunas aplicaciones especiales tambin se emplean correas estriadas y de
sincronizacin que exigen la utilizacin de sus correspondientes poleas.
Las correas trapezoidales son las ms empleadas existiendo una gran
variedad de tamaos y formas. Su funcionamiento se basa en el efecto cua
que aparece entre la correa y la polea (a mayor presin mayor ser la
penetracin de la correa en la polea y, por tanto, mayor la fuerza de agarre
entre ambas). Esto obliga a que la correa no apoye directamente sobre la
llanta de la garganta, sino solamente sobre las paredes laterales en forma de
"V".
Sistemas de transmisin de poleas con correa
Este tipo de transmisin est basado en la polea, y se utiliza cuando la
distancia entre los dos ejes de rotacin es grande. El mecanismo consiste en
dos poleas que estn unidas por una misma correa o por un mismo cable, y su
objetivo es transmitir del eje de una de las poleas al de la otra.
Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por adherencia
entre ambas. La correa, a su vez, arrastra y hace girar la otra polea (polea
conducida o de salida), transmitindose as el movimiento.
Al igual que en el caso de las ruedas de friccin, el nmero de revoluciones (o
vueltas) de cada eje vendr dado por el tamao de las poleas, de modo que, la
polea mayor girar a una velocidad ms baja que la polea menor.
Basndonos en esta idea, podemos encontrar dos casos bsicos:
1. La polea de salida (conducida)
gira a menor velocidad que la
polea de entrada (motriz). Este
es
un
sistema
de
poleas
reductor de velocidad.
2. La polea de salida gira a mayor
velocidad
que
la
polea
de
entrada. Este es un sistema de
poleas
multiplicador
de
velocidad.
La relacin de transmisin entre ambas poleas se define de modo similar al
sistema de ruedas de friccin.
n2 es la velocidad de la rueda conducida
n1 es la velocidad de la rueda motriz
D1 : el dimetro de la rueda motriz
D2 : el dimetro de la rueda conducida
NOTA: Fjate que si el sistema de poleas es reductor, la cifra del numerador es
ms pequea que la cifra del denominador y si el sistema es multiplicador, la
cifra del numerador es mayor que la del denominador.
Eleccin Del Tipo De Correa A Utilizar
Para determinar el tipo de correa recomendable a utilizar en la transmisin se
requiere conoce, lo siguiente:
Potencia consumida por la mquina o potencia nominal del motor. Lo ideal es
conocer la potencia consumida, en razn a que no siempre la potencia de
motor que utilizamos en una transmisin corresponde a la exigida por la
mquina; en muchos casos aprovechamos motores que tenemos en stock de
potencias superiores a la exigida por la mquina. Para efectos de clculos, las
potencias en ste manual estn indicadas en KILOWATIOS (KW). Si la potencia
viene expresada en CABALLOS DE FUERZA (HP), se debe hacer la conversin a
KW, multiplicando los HP por 0.746; ejemplo: 10 HP x 0.746 = 7.46 KW.
Velocidad de rotacin de la polea menor, generalmente la velocidad del motor;
en otros casos en que necesitemos que la mquina quede con una velocidad
superior a la del motor, entonces la velocidad corresponder a la de la
mquina.
Potencia efectiva (Pe) de la transmisin. Para determinar el valor de la
potencia efectiva, debemos considerar la carga de trabajo que va recibir la
transmisin; para ello utilizamos los valores de la tabla FACTORES DE
SERVICIO (Fs) y la frmula siguiente:
Pe = Potencia consumida x Fs
Si tenemos la potencia en Hp
Pe = Hp x 0.746 x Fs
Eleccin de la secciones de las correas
Calculo de transmisin
R.P.M eje motriz x Dppm = R.R.M eje conducido x Dppc
R.P.M eje motriz = Generalmente velocidad del motor y/o eje auxiliar que
transmite movimiento.
Dppm = Dimetro primitivo de polea motriz; generalmente la polea del
motor y/o de eje que transmite movimiento
R.P.M eje conducido = Generalmente velocidad de la mquina y/o de eje
auxiliar (contra-eje).
Dppc = Dimetro primitivo de la polea conducida; generalmente la polea de
la mquina y/o de eje auxiliar (polea que recibe el movimiento del motor.
A partir de la formula general tenemos
Dimetros comerciales de las poleas
las poleas comercialmente se consiguen en pulgadas, dimetro exterior; razn
por la que una vez calculada la transmisin debemos convertir el dimetro
primitivo obtenido a dimetro exterior dividiendo su valor por 25,4 y
aproximando sus dos ltimos dgitos a 0,50 o a 1,00 por exceso o por defecto
segn sea el caso.
Dimetro exterior de polea = Dimetro primitivo poleas + 2i ( dos veces el factor
i)
Distancia mxima y mnima entre ejes
Mnima = 0,7 (Dpm + Dpc - 4i)
Mxima = 2 (Dpm + Dpc - 4i)
Dpm = Dimetro exterior polea motriz.
Dpc = Dimetro exterior polea conducida.
Como en nuestro medio trabajamos las poleas en pulgadas, para hacer el
clculo con mayor facilidad, convertimos las pulgadas en mm multiplicando el
nmero de pulgadas de la polea por 25,4.
SUGERENCIA: Entre mayor sea la distancia entre ejes (sin exceder de la
distancia mxima), ms ptima es la transmisin, dado que el contacto de las
correas con las poleas es mayor; por lo tanto se sugiere que se utilice la
distancia que ms se aproxime a la distancia mxima.
Longitud de la correa
Longitud de la correa = ( ( Dppm + Dppc ) x 3.1416 / 2 ) + 2 Le + ( ( Dp dp) / 4 Le )
Dppm = Dimetro Primitivo Polea Motriz
Dppc = Dimetro Primitivo Polea Conducida
3.1416 = Constante para hallar Permetro de la Polea
/2 = Proporcin de Contacto de la Correa sobre la Polea
Le = Longitud Entre Ejes
Dp = Dimetro Primitivo Polea Mayor
dp = Dimetro Primitivo Polea Menor
Numero de correas a utilizar
Para determinar el nmero de correas a utilizar, es necesario conocer la
potencia efectiva (Pe) en Kw y la potencia que transmite cada correa,
informacin que obtenemos una vez se haya hecho el clculo de la
transmisin; la mejor manera de entenderlo es ilustrando la explicacin a
travs de un ejemplo, que para su efecto ya se tiene toda la informacin
general.
El nmero de correas (Nc) a utilizar se calcula segn la siguiente frmula:
