Ejes
Un eje es un componente de dispositivos mecnicos que transmite movimiento
rotatorio y potencia. Es parte de cualquier sistema mecnico donde la potencia se
transmite desde un motor, que puede ser un motor elctrico o uno de combustin,
a otras partes giratorias del [Link] ejemplos son: transmisiones de
velocidad con engranes, bandas o cadenas, transportadores, bombas,
ventiladores, agitadores, etc.
En el proceso de transmisin de potencia a una velocidad de rotacin dada, el eje
queda sujeto a un momento torsional, en consecuencia, se produce un esfuerzo
cortante torsional en el eje. Tambin, un eje suele sostener elementos que
transmiten potencia, como los engranes, las poleas para bandas o las catarinas
para cadenas, los cuales ejercen fuerzas sobre el eje en direccin perpendicular al
eje. Esas fuerzas causan momentos flexionantes dentro del eje, por lo que
requieren un anlisis del esfuerzo debido a la flexin. Se debe analizar los
esfuerzos combinados en la mayora de los ejes.
Materiales para Ejes
La deflexin no se ve afectada por la resistencia sino por la rigidez, representada
por el mdulo de elasticidad, que es esencialmente constante en todos los aceros.
Por esa razn, la rigidez no puede controlarse mediante decisiones sobre el
material, sino slo por decisiones geomtricas. La resistencia necesaria para
soportar esfuerzos de carga afecta la eleccin de los materiales y sus
tratamientos. Muchos ejes estn hechos de acero de bajo carbono, acero estirado
en frio o acero laminado en caliente, como lo son los aceros ANSI 1020-1050.
La falla por fatiga se reduce moderadamente mediante el incremento de la
resistencia, y despus slo a cierto nivel antes de que los efectos adversos en el
lmite de resistencia a la fatiga y la sensibilidad a la muesca comience a
contrarrestar los beneficios de una resistencia mayor. Por lo general, los ejes no
requieren endurecimiento superficial a menos que sirvan como un recubrimiento
real en una superficie de contacto. Las elecciones tpicas para el material para el
endurecimiento superficial incluyen los grados carburizacin ANSI 1020, 4340,
4820 y 8620.
Procedimiento para Disear un Eje (Mott)
Determine la velocidad de giro del eje
Determine la potencia o el par torsional que debe transmitir el eje
Determine el diseo de los componentes transmisores de potencia, u otras
piezas que se montarn sobre el eje, y especificar el lugar requerido para
cada uno
Especifique la ubicacin de los cojinetes a soportar en el eje. Se supone
que se usan solo dos cojinetes para sostener un eje. Se supone que las
reacciones en los ejes que soportan cargas radiales actan en el punto
medio de los cojinetes. Si es posible, los cojinetes deben colocarse a cada
lado de los elementos transmisores de potencia, para obtener un soporte
estable del eje y para producir cargas razonablemente bien balanceadas en
los cojinetes. Se debe mantener lo bastante pequea la longitud general del
eje, para mantener las deflexiones dentro de los valores razonables
Proponga la forma general de los detalles geomtricos para el eje,
considerando la forma de posicin axial en que se mantendr cada
elemento sobre el eje, y la forma en que vaya a efectuarse la transmisin
de potencia de cada elemento al eje.
Determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada punto del
eje. Se recomienda preparar un diagrama de par torsional.
Determine las fuerzas que obran sobre el eje, en direccin radial y axial
Descomponga las fuerzas radiales en direcciones perpendiculares, las
cuales sern, en general, vertical y horizontal
Calcule las reacciones en cada plano sobre todos los cojinetes de soporte
Genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante completos,
para determinar la distribucin de momentos flexionantes en el eje
Seleccione el material con el que se fabricara el eje y especifique su
condicin: estirado en frio y contratamiento trmico, entre otras. Se
recomienda que la ductilidad sea buena y que el porcentaje de elongacin
sea mayor que 12%. Determine la resistencia ultima, la resistencia de
fluencia y el porcentaje de elongacin del material seleccionado
Fuerzas que Ejercen Elementos de Maquinas Sobre los Ejes
Los engranes, las poleas, las catarinas y otros elementos sostenidos comnmente
por los ejes, ejercen fuerzas sobre el eje, y causan momentos flexionantes.
Engranes Rectos: Durante la transmisin de potencia, una fuerza acta en
direccin normal al perfil del diente. Se deben considerar los componentes
rectangulares de esta fuerza, los cuales actan en direccin radial y tangencial.
Engranes Helicoidales: Adems de fuerzas tangenciales y radiales, producen una
fuerza axial.
Engranes Cnicos: Experimentan fuerzas tangenciales, radiales y axiales, que
producen pares torsionales y momentos flexionantes sobre los ejes.
Catarinas: La parte superior de la cadena est a tensin y produce el par torsional
en cada Catarina. El tramo inferior de la cadena, no ejerce fuerzas sobre las
catarinas. La fuerza flexionante total sobre el eje que sostiene la cataran es igual
a la tensin en el lado tenso.
Poleas para Bandas: Similar al de las cadenas de transmisin, con la diferencia de
que los dos lados de la banda estn en tensin.
Diseo de Ejes para el Esfuerzo
No es necesario evaluar los esfuerzos en todos los puntos de un eje; es suficiente
hacerlo en unas cuantas ubicaciones potencialmente crticas. Por lo general, estas
ubicaciones se localizan en la superficie exterior, en ubicaciones axiales donde el
momento flexionante es grande, donde el par de torsin est presente y donde
existen concentraciones de esfuerzo.
Los esfuerzos de flexin, torsin o axiales pueden estar presentes tanto en
componentes medios como en alternantes. Para el anlisis, es suficientemente
simple combinar los diferentes tipos de esfuerzos en esfuerzos von Mises
alternantes y medios. Las cargas axiales son comparativamente muy pequeas en
ubicaciones crticas donde dominan la flexin y torsin, los esfuerzos fluctuantes
debidos a la flexin y la torsin estn dados por:
*suponiendo un eje solido con seccin transversal redonda
Donde Mm y Ma son los momentos flexionantes medio y alternante, Tm y Ta son
los pares de torsin medio y alternante, y Kf y Kfs son los factores de
concentracin del esfuerzo por fatiga de la flexin y la torsin respectivamente.
Cuando se combinan estos esfuerzos de acuerdo con la teora de falla por energa
de distorsin, los esfuerzos de von Mises para ejes giratorios, redondos y slidos,
sin tomar en cuenta las cargas axiales, estn dados por:
Sustituyendo en el criterio de falla por fatiga de la lnea de Goodman:
Resolviendo para el dimetro:
Se pueden obtener expresiones similares para cualquiera de los criterios de falla
comunes mediante la sustitucin de los esfuerzos de von Mises.
Bibliografa
Diseo de Elementos de Maquinas, Mott, 4ta Edicin, Pearson Education
Diseo de Ingeniera Mecnica, Shigley, 8va Edicin, McGraw Hill