Qu es el Diesel No Vehicular (DNV) o Diesel Industrial y sus diferencias
con el vehicular?
El DNV o Diesel Industrial es un nuevo producto que ENAP ha puesto a
disposicin del mercado nacional para satisfacer la creciente demanda del
segmento industrial de fuentes fijas, cumpliendo con los ms altos estndares
de calidad y en concordancia con las nuevas exigencias ambientales vigentes
en Chile.
Las especificaciones y requerimientos de calidad para el Disel de uso
vehicular son distintas que aquellas para usos diferentes al vehicular. As ha
quedado establecido en el actual Decreto 60 de fecha 18 de octubre de 2013
del Ministerio de Energa, en donde se establecen estas dos categoras de
Diesel en consideracin a su uso:
1) Petrleo Diesel Vehicular B1: con un requisito mximo de 15 ppm de Azufre
y NCetano Mnimo de 50.
2) Petrleo Diesel No Vehicular: con un requisito mximo de 50 ppm de Azufre
y NCetano Mnimo de 40.
En relacin a las diferencias de requisitos indicados, la propiedad Cetano es
relevante para motores diesel de pistn en la industria automotriz, debido a que
esta propiedad es la responsable de la capacidad de compresin que se
produce en los cilindros del motor, y como consecuencia, la eficiencia y
potencia en el motor.
Por lo anterior, esta propiedad no es requerida en el uso de este combustible
en hornos y calderas, y en motores de bajas revoluciones, donde no se
requiere de potencia
En relacin a las diferencias en la cantidad de azufre para los combustibles
indicados, el requerimiento de un mximo de 15 ppm de azufre para el Diesel
Vehicular, surge de la necesidad de disponer de un combustible compatible con
los motores Euro V existentes en el actual parque automotriz.
El requisito de un mximo de 50 ppm en el DNV, ha sido establecido para dar
cumplimiento a las necesidades industriales en conformidad con las normas
ambientales vigentes sobre emisiones al ambiente, al quemar este producto.
Esta baja cantidad de azufre, contribuir en bajas emisiones de dixido de
azufre, y por lo tanto, una mejor calidad de aire en el territorio nacional.
Cul es la realidad mundial respecto a las calidades del Diesel No
Vehicular (DNV) o Diesel Industrial?
Todas las economas desarrolladas poseen alternativas de petrleo diesel (u
otro) para usos distintos al vehicular. Las concentraciones de azufre en este
tipo de combustibles estn en el rango comprendido entre 500ppm a 5.000
ppm de azufre, dependiendo del uso requerido que se quiera dar al
combustible teniendo presente las disposiciones legales y ambientales vigentes
que rigen en cada pas. En consecuencia existen combustibles no vehiculares
para calderas, hornos, para aplicaciones agrcolas, uso forestal, etc.
Cul es el efecto para ENAP y el mercado?
La disponibilidad de diesel destinado a uso industrial, con un precio estimado
de 10 US$/m3 ms bajo que el Diesel vehicular, generar un importante ahorro
para el pas al entregar combustibles diferenciados, en funcin de los
requerimientos de los usuarios finales, cumpliendo la norma medioambiental
que regula las emisiones de SO2 y permitiendo, a su vez, avances en los
estndares del parque automotriz nacional.