S-P

REGULADOR DE PRESION
REGULADOR DE PRESSO

DIVAL

DIVAL 160-250

DIVAL 50-100

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION, PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTO
INSTRUES PARA INSTALAO, ARRANQUE E MANUTENO

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

DIVAL

PRESIN DE ENTRADA
PRESSO DE ENTRADA

PRESIN DE SALIDA
PRESSO AJUSTANTE

Edicin Dezembro 1999

Edicin Diciembre 1999

2

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MANUAL TCNICO MT036

INDICE

INDICE
1.0

INTRODUO

4
4
7
8

1.1
1.2
1.2.1
1.4

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS
FUNCIONAMENTO DIVAL 160-250
FUNCIONAMENTO DIVAL 50-100
MOLAS DE CALIBRAO DO REGULADOR

4
4
7
8

INSTALACIN

2.0

INSTALAO

2.1

GENERALIDADES

2.1

GENERALIDADES

3.0

ACCESORIOS

13

3.0

ACESSRIOS

3.1
VLVULA DE ESCAPE
3.1.1 INSTALACIN DIRECTA SOBRE LA LNEA
3.1.2 INSTALACIN CON VALVULA DE
INTER CEPTACIN

13
14
14

3.1
VLVULA DE ALVIO
3.1.1 INSTALAO DIRECTA NA LINHA
3.1.2 INSTALAO COM VLVULA DE CORTE

13
14
14

4.0

MODULARIDADE

15

4.0

MODULARIDAD

15

4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2

VLVULA DE BLOQUEO L/... INCORPORADA

MUELLE DE TARADO DE LOS DISPOSITIVOS L/..
DIVAL CON FUNCIN DE MONITOR
CARACTERSTICAS
FUNCIONAMIENTO DEL DIVAL COMO MONITOR

15
18
19
19
19

4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2

VLVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA L/..

MOLAS DE CALIBRAO BLOQUEIO L/..
DIVAL COM FUNCIONAMENTO COMO MONITOR
CARACTERSTICAS
FUNCIONAMENTO DIVAL COM FUNES DE
MONITOR

15
18
19
19
19

5.0

PUESTA EN SERVICIO

21

5.0

ARRANNQUE AO FUNCIONAMENTO

21

5.1
5.2

5.1
5.2
5.3

GENERALIDADES
ALIMENTACAO COM GAS, CONTROLE DA
VEDAO EXTERNA E CALIBRAES
ARRANQUE DO REGULADOR

21

5.3

GENERALIDADES
21
PUESTA EN GAS, CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD 23
EXTERIOR Y TARADOS
PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR
24

23
24

6.0

SISTEMAS

25

6.0

SISTEMAS

25

6.1

25

6.1

6.2

PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR CON

VLVULA DE BLOQUEO L/... INCORPORADA
PUESTA EN MARCHA DEL REGULADOR DE
SERVICIO Y DEL MONITOR EN LNEA CON
VLVULA DE BLOQUEO L/... INCORPORADA

29

6.2

FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM

25
VLVULA DE SEGURANA L/...INCORPORADA
FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM O
29
MONITOR EM LINHA DIVAL E COM A VLVULA
DE SEGURANA INCORPORADA L/

7.0

ANOMALIAS E INTERVENCIONES

32

7.0

IRREGULARIDADES E INTERVENES

32

7.1
7.2

REGULADOR
VLVULA DE BLOQUEO

32
33

7.1
7.2

REGULADOR
BLOQUEIO DO REGULADOR

32
33

8.0

MANTENIMIENTO

34

8.0

MANUTENO

34

8.1
8.2
8.2.1
8.2.2
8.2.3

GENERALIDADES
MANTENIMIENTO DEL REGULADOR DIVAL
REGULADOR DIVAL 160-250
REGULADOR DIVAL 50-100
VALVULA DE BLOQUEO L/...

34
35

9.0

LISTA DE RECAMBIOS ACONSEJADOS

1.0

INTRODUCCIN

1.1
1.2
1.2.1
1.3

PRINCIPALES CARACTERSTICAS
FUNCIONAMIENTO DIVAL 160-250
FUNCIONAMIENTO DIVAL 50-100
MUELLES DE TARADO DEL REGULADOR

2.0

PGINA 4

8.1
8.2

PGINA 4

13

34
35

37
38

GENERALIDADES
OPERAO DE MANUTENO DO REGULADOR
DIVAL
8.2.1 REGULADOR DIVAL 160-250
8.2.2 REGULADOR DIVAL 50-100
8.2.3 VLVULA DE BLOQUEIO L/...

42

9.0

42

LISTA DAS PEAS ACONSELHADAS

35
37
38

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MANUAL TECNICO MT036

1.0

1.0

INTRODUCCION

INTRODUO

La finalidad de este manual es proporcionar la informacin necesaria para la instalacin, la puesta en marcha,
desmontar, montar y hacer el mantenimiento de los
reguladores DIVAL.
Consideramos oportuno, no obstante, dar una breve
descripcin de las caractersticas principales del regulador y de sus accesorios.

Este manual pretende condensar as informaes relativas instalao, arranque ao funcionamento, acesso
aos orgos interiores e manuteno do regulador
DIVAL. Ignulmente sero a presentadas as principais
caractersticas.

1.1

1.1

PRINCIPALES CARACTERSTICAS

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS

El regulador de presin DIVAL es un regulador par

gases non corrosivos, previamente filtrados, para
media y baja presin.
El DIVAL es un regulador de reacion en apertura, es
decir, abe en caso de:
- rotura de la membrana principal;
- falta de senl de la presin regulada.
Las caracteristicas principales son:
Presin de diseo: hasta 18,9 bar;
Temperatura de diseo: -10 C +60 C (bajo pedido
temperature superior o inferior);
Temperatura ambiente: -20 C +60 C;
Campo de presin de entrada bpe:
0,1 5 bar Dival 50-100
0,1 8 bar Dival 160-250 BP
0,1 19 bar Dival 160-250 MP-TR
Campo de regulacin posible Wh:
0,01 2 bar fr Dival 50-100
0,01 4 bar fr Dival 160-250
Clase de precision RG: hasta 5;
Clase de precision de cierre SG: hasta 10.

O regulador de presso DIVAL un regulador para gs

preliminarmente filtrado, para media e baixa presso.
O DIVAL un regulador normalmente aberto, ficando
portanto na posio de aberto no caso de:
- ruptura do diafragma principal;
- falha do sinal de presso de sada.
As principais caracteristicas do regulador, so as
seguintes:
Presso de projeto: at 18.9 bar;
Temperatura de projeto: -10 C + 60 C (a pedido
temperatura superior o inferior);
Temperatura exterior: -20 C +60 C;
Gama das pressoes de entrada bpe:
0,1 5 bar Dival 50-100
0,1 8 bar Dival 160-250 BP
0,1 19 bar Dival 160-250 MP-TR
Gama das pressoes de sada Wh:
0,01 2 bar pour Dival 50-100
0,01 4 bar pour Dival 160-250
Classe de preciso RG: at 5;
Classe de presso de fecho SG: ate 10.

1.2

1.2

FUNCIONAMIENTO DIVAL 160-250 (FIG. 1)

En ausencia de presin el obturador 3 est en posicin

de apertura por la fuerza del muelle 43 (fig 1).
La presin de salida Pa es controlada por la confrontacin entre la fuerza del muelle 43 y la fuerza que la
misma presin de salida ejerce sobre la membrana 19.
En esta confrontacin intervienen adems el peso del
conjunto mvil y la fuerza del muelle 41 del grupo obturador.
La presin de entrada, aunque vare, no tiene ninguna
influencia sobre el equilibrio del obturador 3 porque
ste, por la presencia del agujero A, se encuentra entre
dos presiones iguales que actan sobre superficies
tambin iguales.
El movimiento de la membrana 19 es transmitido por

FUNCIONAMENTO DIVAL 160-250 (FIG. 1)

Com a falta de presso o obturador 3 fica mantido na

posio de abertura pela mola 43 (fig.1).
A presso a jusante PA controlada mediante a comparao entre o carregamento da mola 43 e o impulso
que a presso a jusante mesma exerce sobre a membrana 19. Nesta comparao interferem tambm o
peso do equipamento mvel, o impulso derivante da
mola de traco 41 e os impulsos dinmicos efetuados
sobre o obturador. A presso a montante ainda que
varivel, no h alguma influncia sobre o equilbrio do
obturador 3, visto que o mesmo, devido a presena do
furo A, se encontra entre duas presses iguais agentes
em iguais superfcies.
O movimento da membrana 19 transmitido, por meio
4

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un sistema de levas 13 al eje 9 y luego al obturador 3.

El muelle 41 tiene la funcin de anular todos los inevitables juegos del sistema de levas 13. El obturador est
provisto de un junta de goma vulcanizada para garantizar la perfecta estanqueidad a caudal nulo.
Supongamos que durante el funcionamiento la presin
de salida disminuye. En este caso la presin contra la
membrana 19 es inferior a la fuerza opuesta ejercida
por el muelle 43. Entonces la membrana baja y provoca, por medio del sistema de levas 13, el distancia-

do sistema de conjunto de alavancas 13, haste 9 e

logo depois ao obturador 3. A mola 41 h como funo
anular todos os jogos inevitveis do conjunto de alavancas 13. O obturador provido de uma guarnio de
borracha vulcanizada, para garantir a perfeita vedao
quando a vazo necessria igual a zero.
Provamos supor que durante o funcionamento a presso a jusante diminua. Neste caso, o impulso que a
mesma exerce na membrana 19 fica inferior ao carregamento da mola 43. A membrana ento se abaixa,
Conexiones a cargo del cliente
Conexes por conta do cliente

N de referencia para el conexionado

N de referncias para as conexes

Fig. 1 - Dival 160-250

miento del obturador 3 de la sede vlvula 2.
Consiguientemente el caudal de gas aumenta hasta
recuperar el valor inicial de la presin de tarado.
En cambio si la presin de salida aumenta, la fuerza
contra la membrana 19 supera la fuerza opuesta del
muelle 43. El obturador entonces se desplaza hacia lo
posicin de cierre y restablece la presin de salida al
valor de tarado establecido.
En condiciones normales de trabajo el obturador 3 se
posiciona de tal manera que la presin de salida Pa se
mantiene en el valor de tarado preseleccionado.
Para regular la presin de tarado hay que girar oportunamente el tapn roscado 30 y/o el tornillo 29 en sentido horario para aumentarla, y en sentido contrario
para disminuirla. Normalmente el tapn se utiliza para
cubrir la franja inferior de los diversos campos de tarado; en cambio, para los valores superiores se utiliza el
tornillo de regulacin.
Las versiones 160 y 250 estn provistas de dos dispositivos antibombeo 33 y 34 (fig. 1), que tienen la funcin de ralentizar el flujo de entrada/salida de gas/aire
en el cabezal del regulador en los momentos de cam5

provocando, atravs do conjunto de alavancas 13, o

distanciamento do obturador 3 da sede da vlvula 2. A
vazo do gs aumenta de consequncia at restabelecer o valor inicial da presso de calibrao.
Se ao contrrio a presso a jusante venha aumentar, a
fora efetuada na membrana 19 supera o carregamento da mola 43. O obturador deste modo ser deslocado
na posio de fechamento, fazendo de modo que a
presso a jusante volte ao valor pr-estabelecido.
Nas condies normais de funcionamento, o obturador
3 se posiciona em modo tal mantendo a presso PA ao
redor do valor de calibrao pr-estabelecido. Para a
regulao da presso de calibrao a mesma pode ser
feita rodando oportunamente a tampa rosqueada 30
e/ou o parafuso 29, na direo horria para aumentar, e
viceversa para diminuir-la. Normalmente a tampa utilizada s para cobrir a faixa inferior dos vrios campos
de calibrao; para os valores superiores se utiliza o
parafuso de regulao.
As verses 160-250 so providas de dois dispositivos
antibombeio 33 e 34 (fig.1), que tm a funo de retardar o afluxo/defluxo do gs/ar na cabea e smente nas

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bios en la presin de entrada o en la demanda de caudal, para eliminar posibles fenmenos de oscilacin de
la presin regulada.
Hay previstos adems dos topes V1 y V2 que tienen la
finalidad de eliminar los efectos daosos que podran
derivarse de accidentales sobrepresiones debajo de la
membrana 19 o de sobreesfuerzos del muelle 43.
En estas versiones normalmente se adopta una solucin del tipo de la fig 2a, con el fin de proteger el obturador de daos derivados de imprevistos aumentos de
la presin regulada.
Esta solucin permite en efecto al disco proteccin
membrana 20 apoyarse en los topes superiores V1 ven-

fases transitrias, para eliminar os possveis fenmenos de oscilao da presso regulada.

So previstos tambm dois finais de percurso V1 e V2
com o objetivo de eliminar os efeitos danosos que
podem derivar das sobrepresses acidentais em baixo
da membrana 19 ou dos sobrecarregamentos da mola
43.
Nestas verses normalmente adotada uma soluo
do tipo indicado na fig.2a, com a finalidade de proteger
o obturador dos danos derivantes dos aumentos
imprevistos da presso regulada.
Est de fato que esta soluo permite que o disco de
proteo da membrana 20 se apoie ao final de percur-

ciendo la fuerza del muelle 42 y aliviar as al obturador

del golpe provocado por el brusco aumento de presin.
Para evitar que pequeas fugas a caudal nulo o que
repentinas y espordicas sobrepresiones derivadas,
por ejemplo, de rpidas maniobras o de sobrecalentamiento del gas puedan hacer intervenir la vlvula de
bloqueo, la solucin de la fig. 2a puede ser transformada bajo pedido en una vlvula incorporada de escape a
la atmsfera eliminando la junta trica 73 y colocando
la 70 (fig. 2b).
Su funcionamiento es el siguiente: a regulador cerrado
las eventuales sobrepresiones elevan el disco protec-

so superior V1 vencendo o carregamento da mola 42, e

livrando neste modo o obturador do carregamento
determinado pelo aumento imprevisto da presso.
Para evitar que pequenas fugas quando a vazo pedida
zero ou que sobrepresses repentinas ou temporneas derivantes, por exemplo, das manobras rpidas
ou do sobreaquecimento do gs, possam fazer intervir
a vlvula de bloqueio, a soluo na fig. 2a pode ser
transformada sob pedido em uma vlvula de alvio
incorporada, eliminando o anel o-ring 73 e introduzindo o anel 70 (fig.2b).
O seu funcionamento feito no modo seguinte: com o

cin membrana 20 venciendo la fuerza de los muelles

42 y 43. De esta manera se descarga a la atmsfera una
cierta cantidad de gas a travs de la sede Z de la vlvula de escape.
El valor de intervencin de la vlvula de escape se

regulador fechado, as eventuais sobrepresses levantam o disco de proteo da membrana 20 vencendo o

carregamento das molas 42 e 43. Neste modo,
descarregada uma certa quantidade de gs atravs da
sede Z da vlvula de alvio.
6

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puede variar girando oportunamente la tuerca 27 (en

sentido horario para aumentarlo, en sentido contrario
para disminuirlo). Los posibles tarados viene indicados
en la tabla 1.

O valor de interveno da vlvula de alvio pode ser

variado rodando oportunamente a porca 27 (na direo
horria para aument-la, e viceversa para diminu-la).
As calibraes possveis so indicadas na tabela 1.

Tabella 1

Table 1
Campo de tarado vlvula de escape (muelle 42) para Dival 160 y 250
Campos de calibrao da vlvula de alvio (mola 42) para Dival 160 e 250

Cdigo
Cdigo
2700645
2700776*
2700999

2.3
2.5
3

De

22
22
22

Lo

Campo de tardo (mbar)

Campo de calibrao (mbar)

Cabezal
Cabea

40
40
37

Min.
Max.
(Pas x 1.05) +10
(Pas x 1.05) +9
(Pas x 1.05) +26
(Pas x 0.96) +83
Pas +160

275BP
275BP
275MP-195

*bajo pedido
Pas= presin de tarado del regulador

* sob pedido
Pas= presso de calibrao do regulador

1.2.1

1.2.1

FUNCIONAMIENTO DIVAL 50-100 (FIG. 3)

FUNCIONAMENTO DIVAL 50-100 (FIG.3)

O princpio de funcionamento dos reguladores Dival

srie 50-100 completamente anlogo ao dos reguladores da srie 160-250. Por este motivo tambm para
este regulador vale o quanto j foi ilustrado em propsito no precedente pargrafo 1.1, com referncia
figura 3.
Tambm nestas verses previsto um dispositivo antibombeio 34. previsto alm disso uma vlvula de alvio incorporada, que normalmente sob configurao
activa (fig. 4b), mas que pode ser desativada no caso
de particulares exigncias, inserindo o anel o-ring pos.
73 (fig. 4a). Na falta de indicaes diversas, o alvio
calibrado com uma presso inferior que vai do 3 ao 7%
a uma calibrao do bloqueio de mxima.

El principio de funcionamiento de los Dival serie 50 y

100 es del todo anlogo al de los reguladores serie 160
y 250. Consiguientemente vale para ellos todo lo indicado en al apartado precedente 1.1 pero haciendo referencia a la fig. 3.
Tambin en estas versiones est previsto un dispositivo antibombeo 34. Est prevista adems una vlvula de
escape incorporada que normalmente viene en configuracin de activada (fig. 4b), pero que puede ser desactivada, cuando lo requieren las circunstancias, colocando la junta trica 73 (fig. 4a). Si no se indica nada en
contra, la vlvula de escape viene tarada a una presin
inferior al 3 7% de la presin de tarado del dispositivo de bloqueo por mxima.

Fig. 3 - Dival 50-100

7

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1.3

1.3

Tab. 2 Muelles de tarado del Regulador

Table 2 Molas de calibrao do Regulador

A tabela 2 ilustra os campos de calibrao das diversas

verses.

La tabla 2 ilustra los campos de tarado de las varios

versines.
Caractersticas del meulle / Caractersticas da mola
Cdigo
Cdigo

Color
Cor

De Lo

it

DIVAL 50 - 100 BP-MP

CAMPO DE TARADO en mbar
CAMPO DE CALIBRAO em mbar

2700497

BLAN.-AMAR./BRAN.-AMAR.

90

1.8

10

11.75

10

14

15

2700560

BLAN.-ROJO./BRAN.-VERM

90

9.5

11.5

12

13

19

20

2700496

BLANCO/BRANCO

115

1.8

10

12

17

18

21

22

2700561

AMARILLO/AMARELO

9.5

11.5

20

20.5

28.5

29

2700720

NARANJA/LARANJA

115
115

2.3

11

13

27

28.5

39

40

2700816

ROJO/VERMELHO

34 115

2.5

10.5

12.75

27

38

58

60

2700974

VERDE/VERDE

115

2.8

9.5

12.5

52

55

80

84

2701030

NEGRO/PRETO

115

10

12

76

78

110

130

2701141

AZUL OSC./AZUL

115

3.2

9.5

11.25

95

100

190

200

10

2701524

VIOLETA/VIOLA

100

8.5

10.5

150

160

320

350

Caractersticas del meulle / Caractersticas da mola

Cdigo
Cdigo

Color
Cor

De Lo

it

2701524

VIOLETA/VIOLA

100

8.5

10.5

290

310

500

520

2701780

AZUL OSC./AZUL

100

4.5

11

400

420

870

900

13

2702060

GRIS/CINZA

100

8.5

10.5

620

650

1350

1400

14

2702275

BLAN.-VER/BRAN.-VER.

100

5.5

8.5

10.5

950

1000 2000

2100

De Lo

it

Cabezal
Cabea

DIVAL 160 - 250

Caractersticas del meulle / Caractersticas da mola

Color
Cor

MP

CAMPO DE TARADO en mbar

CAMPO DE CALIBRAO em mbar

11

Cdigo
Cdigo

BP

DIVAL 50 - 100 TR

12

34

Cabezal
Cabea

CAMPO DE TARADO en mbar

CAMPO DE CALIBRAO em mbar
DIVAL 250
DIVAL 160

Cabezal
Cabea

15

2701175

BLANCO/BRANCO

180

3.2

10

12

15

16

22

23

10

16

17

16

2701345

AMARILLO/AMARELO

180

3.5

10

12

19

20

27

29

12

13

21

23

17

2701620

NARANJA/LARANJA

180

9.75

11.75

26

28

39

42

18

20

33

36

18

2701860

ROJO/VERMELHO

180

4.5

9.5

11.5

36

38

59

62

28

30

53

57

19

2702190

VERDE/VERDE

180

9.25

11.25

52

55

80

83

45

48

72

77

20

2702370

NEGRO/PRETO

180

5.5

11

71

74

120

130

65

68

110

120

21

2702540

AZUL OSC./AZUL

180

8.75

10.75

100

110

190

200

90

100

170

180

22

2702950

MARRN/MARROM

180

8.5

10.5

170

180

300

320

150

160

280

300

23

2703135

VIOLETA/VIOLA

180

7.5

10

260

280

320

360

240

260

320

340

24

2702940

AZUL/AZUL

150

6.5

8.5

300

310

600

650

25

2703125

BLA-AMA./BRA-AMA

150

7.5

6.5

8.5

560

580

900

950

26

2703325

BLA-NARA./BRA-LARAN

150

850

880

1200

1250

27

2703685

BLA-VERD/BRA-VERD

150

1050

1100 1950

2000

28

2703995

BLA-NEGRO./BRA-PRETO

150

10

6.25

8.25

1850

1900 4000

4100

De = exterior

d = hilo

De = externo

d = fio

65

i = n. espiras tiles

i = n. espiras teis

Lo = largo muelle libre

Lo = comprimento da mola livre

Valores aconsejados/Valores aconselhados

LEYENDA
LEGENDA
Valores posibles/Valores possveis

BP

275

MP

195

it = n. espires totales

it = n. total das espiras

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MANUAL TECNICO MT036

2.0

INSTALACIN

2.0

INSTALAO

2.1

GENERALIDADES

2.1

GENERALIDADES

Antes de instalar el regulador es necesario asegurarse

de que:
a) el regulador quepa en el espacio previsto y sea lo
suficientemente accesible para las operaciones de
mantenimiento;
b) las conducciones de entrada y salida estn al mismo
nivel y sean capaces de soportar el peso del regulador;
c) las bridas de entrada y salida sean paralelas;
d)las bridas de entrada y salida estn limpias y el regulador no haya sufrido daos durante el transporte;
e) la tuberia de entrada haya sido limpiada de todas las
impurezas residuales como partculas de soldadura,
arena, restos de pintura, agua, etc.

Antes de instalar o regulador, dever ter em ateno o seguinte:

a) o regulador pode ser instalado no espao previsto e
que as futuras operaes de manuteno podem
ser executadas com facilidade;
b) a tubagem a montante e a jusante do ponto de
instalao dever estar ao mesmo nvel e capaz de
suportar o peso do regulador;
c) as flanges da tubagem de entrada e sada devem
estar paralelas;
d) as flanges de entrada e sada do regulador esto
limpas e o regulador no apresenta danos provocados pelo transporte;
e) a tubagem a montante do ponto de instalao est
limpa de impurezas, tais como resduos da soldadura, areia, resduos de pintura, gua, etc.

La instalacin normalmente establecida es:

A disposio normalmente prescrita de:

Fig. 5 Regulador standard/Regulador standard

Fig. 6 Otras instalaciones/Outras instalaes

9

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MANUAL TECNICO MT036

TAB. 3 CONEXIONES DE LOS APARATOS

TAB. 3 CONEXO DAS APARELHAGENS

INSTALACIN EN LNEA

INSTALAO EM LINHA
Regulador
Regulador

Toma de impulso
Tomada de impulso
Manmetro de control
Manmetro de control
Llave de venteo
Tomada de alvio

Vlvula de aislamiento
Vlvula de interceptao

INSTALAO EM ESQUADRIA

INSTALACIN A ESCUADRA

Regulador
Regulador

Llave de venteo
Tomada de alvio
Toma de impulso
Tomada de impulso

Manmetro de control
Manmetro de control
Vlvula de aislamiento
Vlvula de interceptao

10

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MANUAL TECNICO MT036

TAB. 4 TOMADA MULTIPLA ESPECIAL

TAB. 4 DETALLE DE LA TOMA DE IMPULSO

11

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MANUAL TCNICO MT036

El regulador se instala en la lnea orientando la flecha

grabada sobre el cuerpo en el sentido del flujo del
gas.
Para conseguir una buena regulacin es indispensable
que la situscion de las tomas de impulso y la velocidad
del gas en este punto respeten los valores indicados en
las tablas 3 y 4 por lo que respecta a la distancia, y la 5
por lo que respecta a la velocidad.

O regulador deve ser instalado na linha de modo que a

seta desenhada no corpo siga a direo do fluxo do
gs.
Para obter uma boa regulao indispensvel que a
posio das tomadas de presso a jusante e a velocidade do gs no ponto de tomada respeitem os valores
indicados nas tabelas 3 e 4 (posicionamento) e 5 (velocidade).

Para evitar la acumulacin de impurezas y condensaciones en los tubos de las tomas de impulso se aconseja:
a) que stos estn orientados boca abajo en el punto de
conexin a la tubera de salida, y en el tramo horizontal tengan una pendiente de un 5 10%;
b) que las conexiones a la tuberia de salida estn situadas en la parte superior de la misma y que el agujero
no tenga salientes ni rebabas hacia el interior.

Com a finalidade de evitar a acumulao de impuridades e de condensaes nos tubos das tomadas de
presso, se aconselha que:
a) os tubos sejam sempre em descida na direo da
fixao da tubulao a jusante com uma pendncia
de cerca 5-10%;
b)as fixaes da tubulao sejam sempre soldadas na
parte superior da mesma e que o furo da tubulao
no apresente rebarbas ou salincias na parte interior.

NB.: NO INTERCALAR VLVULAS DE INTERCEPTACIN EN LAS TOMAS DE IMPULSO.

NB.: NO COLOCAR VLVULAS DE INTERCEPTAO

NAS TOMADAS DE IMPULSO

TABLA 5

TABELA 5

En la conduccin aguas abajo del regulador la velocidad del gas no debe superar los valores siguientes:

Na tubulao a jusante do regulador a velocidade

do gs no deve superar os seguintes valores:

Vmax = 25 m/s para 1,5 < Pa < 4 bar

Vmax = 25 m/s para 1,5 < Pa < 4 bar

Vmax = 20 m/s para 0,5 < Pa < 1,5 bar

Vmax = 20 m/s para 0,5 < Pa < 1,5 bar

Vmax = 15 m/s para Pa < 0,5 bar

Vmax = 15 m/s para Pa < 0,5 bar

VOLUMEN EN LA SALIDA REQUERIDO

INSTALACION

VOLUME A
INSTALAO

PARA LA

JUSANTE

NECESSRIO

PARA

No caso da utilizao do regulador em servio de tipo

ON-OFF (bloqueio ou acionamento de queimadores),
necessrio ter em considerao que a aparelhagem
DIVAL, ainda que seje classificada de tipo a rpida
reao, utiliza um volume de gs entre o queimador e
a aparelhagem, que deve ser oportunamente dimensionado, de modo a amostecer parcialmente as andas de
presso provocadas por causa das rpidas variaes da
vazo.

En el caso de emplear el regulador para servicio del tipo

ON-OFF (paro o arranque de quemadores), hay que
tener presente que el DIVAL, aun siendo del tipo de
respuesta rpida, necesita un volumen de gas entre el
mismo y el quemador, convenientemente dimensionado, a fin de amortiguar en parte las diferencias de presin provocadas por las rpidas variaciones de caudal.

12

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MANUAL TECNICO MT036

3.0

ACCESORIOS

3.0

ACESSRIOS

3.1

VLVULA DE ESCAPE

3.1

VLVULA DE ALVIO

A vlvula de alvio um equipamento de segurana, o

qual descarga uma certa quantidade de gs para o exterior, quando a presso no ponto de controlo excede o
set-point, devido a manobras rpidas da vlvula de
corte geral ou sobre aquecimento do gs a caudal zero.
Com esta descarga de gs para o exterior conseguido o no disparo da vlvula de segurana em situaes
transtorias que no levam a danificar o regulador.
A quantidade de gs libertado para o exterior depende
do grau de sobre-presso relativamente ao setting da
vlvula.
Os vrios modelos de vlvula de alvio so sempre
baseados no mesmo princpio de funcionamento, o
qual apresentado na fig. 7 e relativo ao modelo
VS/AM 55.
O funcionamento baseado no equilibrio entre a presso do g a controlar exercida no diafragma 24 e a tenso da mola 20.
Sempre que a presso do s excede a tenso da mola,
o obturador 4 levanta e deixa passar uma certa quantitade de gs. Logo que a presso baixa, o obturador
volta para a posio de fecho.
O controlo e ajuste da vlvula de alvio pode ser feito
seguindo as indicaes seguintes.

La vlvula de escape es un dispositivo de seguridad que

tiene la misin de descargar al exterior una cierta cantidad de gas cuando la presin en el punto de control
supera la de tarado. No forma parte del regulador, pero
es necesario describir su funcionamiento porque
muchas veces viene instalada aguas abajo como una
seguridad del mismo.
Interviene cuando, por cualquier anomala, el regulador
nos es estanco a caudal nulo y la vlvula de bloqueo, a
pesar de haber intervenido, tampoco es estanca.
Los diversos modelos de vlvulas de escape disponibles se basan todos sobre el mismo principio de funcionamiento, que se describe a continuacin haciendo
referencia a la vlvula VS/AM 55 (fig. 7).
Este principio de funcionamiento se fundamenta en la
confrontacin entre la fuerza sobre la membrana 24 de
la presin del gas a controlar y la fuerza del muelle de
tarado 20. En esta confrontacin intervienen tambin el
peso del grupo mvil y las fuerzas estticas y dinmicas residuales sobre el obturador 4.
Cuando la fuerza de la presin del gas supera la del
muelle, el obturador 4 se eleva y se produce la descarga de una cierta cantidad de gas. Apenas la presin
desciende por debajo del valor de tarado, el obturador
vuelve a la posicin de cierre.
El control y el ajuste de la intervencin de la valvula de
escape se puede realizar seguiendo el procedimiento,
indicado a continuacin.

Fig. 7
13

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3.1.1 INSTALACON DIRECTA SOBRE LA LNEA
(Fig. 8)

3.1.1 INSTALAO DIRECTA NA LINHA (Fig. 8)

Cuando la vlvula de escape se monta directamente

sobre la lnea, esto es, sin interponer ninguna vlvula
de interceptacin, proceder del siguiente modo:

Quando a vlvula de alvio instalada directamente na

linha, ou seja sem vlvula de corte, proceder do seguinte modo:

1) Asegurarse de que la vlvula de interceptacin de

aguas abajo V2 y la de purga 6 estn cerradas.
2) Aumentar la presin en el tramo de aguas abajo
hasta el valor previsto de intervencin conectando a
la vlvula de purga 6 una presin auxiliar controlada
y estabilizada al valor deseado.
3) Comprobar la intervencin de la vlvula de escape y
eventualmente ajustarla girando oportunamente la
tuerca de regulacin 14, en el sentido de las agujas
del reloj para aumentar el tarado, y en el sentido contrario para disminuirlo.

1)Verificar que a vlvula de corte V2 e a de purga 6

esto fechadas.
2)Aumentar a presso na linha at atingir o ponto de
abertura, com a mola instalada ou injectando presso na vlvula 6.
3)Verificar a interveno da vlvula e ajustar se necessrio com o anel roscado 14.
Rodando no sentido ponteiros relgio aumenta o
valor de set-point, ao contrrio diminui o valor do
set-point.

Fig. 8

Fig. 9

3.1.2 INSTALACON CON VLVULA DE INTER

CEPTACIN (Fig. 9)

3.1.2 INSTALAO
CORTE (Fig. 9)

1) Cerrar la vlvula de interceptacin (16).

2) Conectar a la toma (17) una presin auxiliar controlada y aumentarla lentamente hasta el valor previsto
de intervencin.
3) Comprobar la intervencin de la vlvula de escape y
eventualmente ajustarla girando oportunamente la
tuerca (14) en el sentido de las agujas del reloj para
aumentarla, y en el sentido contrario para disminuirla.

1)Fechar a vlvula de corte 16.

2)Ligar uma fonte geradora de presso exterior ao raccord 17, aumentar a presso lentamente at chegar
ao valor de disparo.
3)Verificar a interveno da vlvula e ajustar se necessrio com o anel roscado 14.
Rodando no sentido ponteiros relgio aumenta o
valor de set-point, ao contrrio diminui o valor do
set-point.

14

COM VLVULA DE

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MANUAL TECNICO MT036

4.0

4.0

MODULARIDAD

MODULARIDADE

La concepcin de tipo modular de los reguladores de la

serie DIVAL posibilita la incorporacin de la vlvula de
bloqueo al mismo cuerpo, incluso despus de haber
instalado el regulador.
Asimismo con el montaje de un dispositivo especial en
el regulador ste queda preparado para funcionar como
monitor en lnea.

A realizao de tipo modular dos reguladores da srie

DIVAL assegura a possibilidade que a vlvula de segurana venha aplicada incorporada ao corpo do regulador tambm em tempos sucessivos instalao do
regulador. Alm disso com a instalao de um dispositivo particular o regulador fica apto ao funcionamento
com a linha monitor.

4.1

4.1

VLVULA DI BLOQUEO L/... INCORPORADA

VLVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA L/

Es un dispositivo (fig. 10-11) que corta inmediatamente el paso del gas si, a causa de cualquier avera, la presin de salida alcanza el valor prefijado para su intervencin, o tambin si se lo acciona manualmente (slo
Dival 160 y 250).
En el regulador de presin Dival existe la posibilidad de
incorporar la vlvula de bloqueo tanto al regulador de
servicio como al que tiene la funcin de monitor en
lnea. Hay disponibles tres versiones (L/BP, L/MP Y
L/TR) en funcin de los campos de la presin de intervencin.
Las caractersticas principales de este dispositivo de
bloqueo son las siguientes:
presin de proyecto: 16 bar
intervencin por aumento y/o disminucin de presin;
precisin AG:
versin L/BP: 10% sobre el valor de tarado por
aumento de presin; 30% por disminucin de presin;
versin L/MP - L/TR: 5% sobre el valor de tarado
por aumento de presin; 15% por disminucin de
presin;
dispositivo de by-pass interno;
dispositivo de disparo manual por pulsador (slo
Dival 160 y 250).

um dispositivo (fig.10-11) que para imediatamente o

fluxo do gs se, por causa de qualquer defeito, a presso a jusante alcana o valor prfixado para a sua interveno, ou tambm no caso em que o mesmo seje
acionado manualmente (somente para o Dival 160250).
Para o regulador de presso Dival existe a possibilidade de ter a vlvula de bloqueio incorporada seja no
regulador de servio como tambm naquele com a
funo de monitor em linha. So disponveis trs verses (L/BP, L/MP e L/TR) em funo dos campos de
presso de interveno.
As principais caractersticas deste dispositivo de bloqueio so as seguintes:
presso de projeto das tampas: 16 bar;
intervenes para o aumento e/ou a diminuio da
presso;
preciso AG: bloqueio L\BP: 10% sobre o valor de
calibrao para o aumento de presso; 30% para a
diminuio de presso;
bloqueio L/MP-L/TR: 5% sobre o valor de calibrao para o aumento de presso; 15% para a
diminuio de presso;
Dispositivo de by-pass interior;
Dispositivo de desenganche manual a pulsante
(somente para Dival 160-250);

La vlvula de bloqueo L/.. est constituida esencialmente por un obturador (fig. 11) solidario a un eje, por
un grupo-gatillo de disparo, por una cabecera de
mando y por un sistema de rearme manual.
En la cmara C de la cabecera de mando la presin a
controlar Pa acta sobre la membrana 46 que es solidaria al eje provisto de levas de disco 45.
La presin Pa sobre la membrana es contrastada por
la fuerza de los muelles 34 y 35 que determinan,
respectivamente, la intervencin por aumento o disminucin de presin.

A vlvula de bloqueio L/.. constituda essencialmente

por um obturador (fig. 11) montado em uma haste,
por um conjunto de alavancas de desenganche, por
uma cabea de comando e por um sistema de rearmao manual.
Na cmara C da cabea de comando a presso a ser
controlada PA age na membrana 46, que fixa na
pequena rvore provida de camas 45.
O carregamento da presso Pa na membrana contrastado pelas molas 34 e 35, que determinam, respectivamente, a interveno para o aumento ou a diminuio da presso.
15

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Conexiones a cargo del cliente

Conexes por conta do cliente

N de referencia para el conexionado

N de referncias para as conexes

BLOQUEO L/...
BLOQUEIO L/...

Fig. 10
A calibrao do dispositivo efetuada agindo nos aros
17 e 18. Uma rotao na direo horria dos aros provoca um aumento do valor de interveno; viceversa
para uma rotao na direo antihorria.
No caso da interveno para aumentar a presso,
quando a presso Pa supera o valor de calibrao o
carregamento na membrana 46 aumenta at vencer a
resistncia da mola 34. Isto provoca a transferncia
para a esquerda da pequena rvore 45, que por meio da
cama desloca o palpador 33 desenganchando o
conjunto de alavancas 29. Neste modo se livra a haste
5 com o obturador 19, que vem deslocado em fechamento da mola 8.
A interveno para a diminuio da presso feita no
seguinte modo. At que o valor da presso Pa se
encontre em cima ao carregamento de calibrao da
mola 35, o suporte da mola 13 fica apoiado no suporte da mola 12.
Se a presso Pa diminui em baixo do valor prefixado, a
mola 35 transfere para a direita o suporte 13 e de consequncia a pequena rvore 45. A cama desloca ento
o palpador 33 provocando o desenganche do conjunto
de alavancas 29.
A rearmao do bloqueio se efetua desatarraxando a
bussola rosqueada 7 e puxando-a para baixo at reenganchar o conjunto de alavancas 29. Na primeira fase
da manovra, ser necessrio esperar que a presso de
montante, atravs do by-pass interior, passe a jusante

El tarado del dispositivo se realiza actuando en las tuercas 17 y 18. Una rotacin en el sentido de las agujas del
reloj produce un aumento del valor de intervencin;
viceversa, una rotacin en el sentido contrario, una
disminucin.
En el caso de intervencin por aumento de presin,
cuando la presin Pa supera el valor de tarado, la fuerza de sta sobre la membrana 46 aumenta hasta vencer
la resistencia del muelle 34. Esto provoca el desplazamiento hacia la izquierda del eje 45 que, por medio de
la leva de disco desplaza a su vez la ruedecilla 33 del
gatillo desenganchando el gatillo 29. De este modo
queda libre el eje 5 con el obturador 19 que es llevado
a la posicin de cierre por el muelle 8.
En cambio la intervencin por disminucin de presin
sucede de la siguiente manera. Hasta que el valor de la
presin Pa permanece por encima de la fuerza del
muelle de tarado 35 el asiento 13 del muelle de mnima
permanece apoyado en el asiento 12 del muelle de
mxima. Si la presin Pa disminuye por debajo del
valor prefijado, el muelle de mnima 35 hace desplazar
hacia la derecha el asiento 13 y consiguientemente el
eje 45. La leva de disco entonces empuja la ruedecilla
33 del gatillo y provoca el desenganche del gatillo 29.
El rearme de la vlvula de bloqueo se realiza desenroscando el pomo 7 y tirando de l hacia abajo hasta rearmar el gatillo 29. En la primera fase de la maniobra es
necesario esperar a que la presin de entrada, a travs
del by-pass interno, pase aguas abajo del obturador
16

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MANUAL TCNICO MT036

hasta equilibrarlo. Despus del rearme, hay que roscar

el pomo 7.
Es posible conocer la posicin de apertura o cierre de
la vlvula de bloqueo observando la posicin de la tuerca 37 a travs de la ranura del pomo 7, como puede
verse en la fig. 11.
La tabla 6 muestra los campos de intervencin de los
diferentes modelos de presostatos.

do obturador equilibrando-o. Depois da rearmao a

bussola 7 dever ser reatarraxada na prpria sede.
A condio de abertura ou fechamento da vlvula de
bloqueio individuvel de fora observando a posio
da porca 37 atravs da abertura da bussola 7, como
resulta evidenciado na figura 11.
A tabela 6 mostra os campos de interveno dos pressosttos disponveis.

Detalle pulsador disparo manual

Particular do boto de desenganche
manual

Posicin de cierre
Posio de fechamento

Posicin de abertura
Posio de abertura

Fig. 11 - VLVULA DE BLOQUEO L/BP- BLOQUEIO L/BP

17

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MANUAL TECNICO MT036

4.2

4.2

TAB. 6 MUELLE DE TARADO DE LOS

DISPOSITIVOS L/..

TAB. 6 MOLAS DE CALIBRAO BLOQUEIO L/..

Caractersticas del muelle/Caracteristicas da mola

Cdigo
Cdigo

Color
Cor

De

Lo

BLOQUEO L/BP - BLOQUEIO L/BP

CAMPO DE TARADO en mbar
CAMPO DE CALIBRAO em mbar

it

1.8

5.5

7.5

28

30

47

52

2.3

5.75

7.75

40

46

110

130

2.5

75

85

170

180

Por mxima presin - Para o aumento de presso

1

2700494

AMARILLO/AMARELO

2700640

NARANJA/LARANJA

2700813

ROJO/VERMELHO

50

34

Por mnima presin - Para a diminuio de presso

4

2700330

BLANCO/BRANCO

2700491

NARANJA/LARANJA

60

15

1.3

11

13

45

50

1.8

11.5

13.5

40

42

90

95

Caractersticas del muelle/Caracteristicas da mola

Cdigo
Cdigo

Color
Cor

De

Lo

BLOQUEO L/BP - BLOQUEIO L/BP

CAMPO DE TARADO en mbar
CAMPO DE CALIBRAO em mbar

it

5.5

7.5

140

150

320

350

3.5

300

310

450

470

1.8

11.5

13.5

55

Por mxima presin - Para o aumento de presso

6

2701027

VERDE/VERDE

2701246

NEGRO/PRETO

50

34

2700491

NARANJA/LARANJA

60

15

Por mnima presin - Para a diminuio de presso

Caractersticas del muelle/Caracteristicas da mola

Cdigo
Cdigo

Color
Cor

De

Lo

65

280

300

BLOQUEO L/BP - BLOQUEIO L/BP

it

CAMPO DE TARADO en mbar

CAMPO DE CALIBRAO em mbar
Por mxima presin - Para o aumento de presso

2700813

ROJO/VERMELHO

2.5

320

340

440

10

2701027

VERDE/VERDE

5.5

7.5

420

430

700

750

11

2701246

NEGRO/PRETO

3.5

650

690

1400

1500

50

34

460

12

2701522

AZUL OSC./AZUL

4.75

6.75

1000

1100

2800

300

13

2701775

VIOLETA/VIOLA

4.5

4.25

6.25

2500

2600

4000

4300

14

2702064

AZUL/AZUL

4.5

6.5

3500

3800

5400

5500

Por mnima presin - Para a diminuio de presso

15

2700491

NARANJA/LARANJA

16

2700750

NEGRO/PRETO

17

2700985

AMARILLO/AMARELO

De = exterior

De = externo

60
40

d = hilo

d = fio

15

1.8

11.5

13.5

150

175

700

750

2.5

6.25

8.25

400

420

1500

1600

6.5

8.5

1250

1300

3500

3800

i = n. espiras tiles

i = n. espiras teis

Lo = largo muelle libre

Lo = comprimento da mola livre

it = n. espiras totales

it = n. total das espiras

Valores aconsejados/Valores aconselhados

LEYENDA
LEGENDA
Valores posibles/Valores possveis

18

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

4.3

DIVAL CON FUNCIN

4.3

DE MONITOR

El monitor es un regulador de seguridad que tiene la

misin de entrar en servicio en lugar del regulador principal cuando ste, por cualquier anomala, permite a la
presin de salida alcanzar el valor de tarado fijado para
que el monitor intervenga.
A este respecto PIETRO FIORENTINI dispone de una
solucin para instalarlo como monitor en lnea.

DIVAL COM FUNCIONAMENTO COMO

MONITOR

O monitor um regulador de emergncia, com o dever

de entrar em servio no lugar do regulador principal no
caso em que este, por causa de uma sua anomalia, permite que a presso a jusante alcance o valor de calibrao fixado para a interveno do monitor.
Para este dispositivo de emergncia a PIETRO FIORENTINI dispe de uma soluo para a instalao com
o monitor em linha.

Conexiones a cargo del cliente

Conexes por conta do cliente

N de referencia para el conexionado

N de referncias para as conexes

Fig. 12
4.3.1 CARACTERSTICAS

4.3.1

Fail to open;
dimensiones reducidas;
facilidad de mantenimiento;
posibilidad de incorporarlo a una regulador ya instalado.

4.3.2 FUNCIONAMIENTO
MONITOR

DEL

DIVAL

COMO

Fail to open;
dimenses reduzidas;
simples manuteno;
possibilidade da aplicao tambm em um regulador
normal j instalado.

4.3.2

El DIVAL con funcin de regulador monitor es un regulador normal que incorpora adems un dispositivo de
equilibrado del equipo mvil, para una mayor precisin
de la presin regulada y, por tanto, un valor preciso de
la presin de activacin sin peligro de interferencias
con el regulador principal.
El regulador Dival admite la versin monitor en lnea.
En esta configuracin el regulador monitor presenta
una variacin constructiva que viene ilustrada en la fig.
13a) para las versiones 160 y 250.

CARACTERSTICAS

FUNCIONAMENTO DIVAL COM FUNES DE

MONITOR

O DIVAL com funes de monitor um regulador que,

alm das suas verses normais tem a mais um ulterior
dispositivo de balanceamento do equipamento mvel
que garante uma maior preciso da presso regulada e
com isto um igual e preciso valor da presso de interveno sem o perigo de interferncias com o regulador
principal.
Nesta configurao, o regulador monitor apresenta
uma variante construtiva que ilustrada na fig. 13a
para as grandezas 160 e 250.
19

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

Fig. 13a
REGULADOR STANDARD - REGULADOR STANDARD

Fig. 13a
REGULADOR MONITOR - REGULADOR MONITOR

En la fig 13b en cambio viene ilustrada la variacin relativa a las versiones 50 y 100, que consiste en el cierre
de la toma de impulso interna por medio del tapn 5 y
en la colocacin de la junta trica 68.

Na fig. 13b ilustrada a variante relativa s grandezas

50 e 100, que consiste no fechamento do furo da tomada de impulso interior com o gro 5, e no inserimento
do anel o-ring 68.

Fig. 13b
REGULADOR STANDARD - REGULADOR STANDARD

Fig. 13b
REGULADOR MONITOR - REGULADOR MONITOR

20

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

5.0

PUESTA EN SERVICIO

5.0

ARRANQUE AO FUNCIONAMENTO

5.1

GENERALIDADES

5.1

GENERALIDADES

Una vez terminada la instalacin, comprobar que las

vlvulas de interceptacin de entrada/salida, el eventual
by-pass externo y la vlvula de purga estn cerradas.
Se aconseja verificar, antes de la puesta en marcha, que
las condiciones de trabajo sean conformes con las
caractersticas de los aparatos. Tales caractersticas
vienen indicadas con smbolos en las placas que acompaan a cada aparato.
Se recomienda abrir y cerrar las vlvulas muy lentamente. La maniobras demasiado rpidas podran daar
el regulador.

Depois da instalao verificar que as vlvulas de interceptao de entrada/sada, eventual by-pass e a torneira de alvio sejam bem fechadas:
Antes do acionamento de todo o sistema aconselhvel certificar-se que as condies de utilizao sejam de
acordo com as caractersticas necessrias para o normal funcionamento das aparelhagens. As caratersticas
mencionadas so aquelas representadas por meio dos
smbolos includos nas placas aplicadas na aparelhagem. Se aconselha de accionar as vlvulas de abertura
e de fechamento muito lentamente. Manobras muito
rpidas podem danificar o regulador.

PLACAS DE CARACTERSTICAS

PLACAS APLICADAS NA APARELHAGEM

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MANUAL TECNICO MT036

A legenda de smbolos, tem o seguinte significado:

A continuacin presentamos una lista de los smbolos

usados y su significado:

Pemx= Presso mxima de entrada do equipamento.

Pemx= mxima presin de funcionamiento en la entrada del aparato.

bpe= campo de variabilidad de la presin de entrada al
regulador en condiciones normales de funcionamiento.
Pzul= presin mxima que, en condiciones de seguridad, puede soportar el aparato dada la estructura del
cuerpo.
Wa= campo de tarado del regulador del piloto y del prepiloto que se puede conseguir con cada tipo y el muelle de tarado montados en el momento de la prueba
(esto es, sin cambiar ningn componente del aparato).
En los reguladores pilotados el piloto est considerado
como aparato separado con su propio campo de tarado Wa.
Wh= campo de tarado del regulador, del piloto y del
prepiloto que se puede conseguir usando los muelles
de tarado indicados en las tablas apropiadas y eventualmente cambiando alguna que otra pieza del aparato
(pastilla, membrana, etc...). En los reguladores pilotados el piloto est considerado aparto separado con su
propio campo de tarado Wh.
QmxPemin= caudal mximo con la presin mnima de
entrada al regulador.
QmxPemx= caudal mximo con la presin mxima de
entrada al regulador.
Cg= coeficiente experimental de caudal crtico.

bpe= Gama de variao da presso de entrada, em condies normais funcionamento.

Pzul= Presso mxima suportada pelo corpo do equipamento em condies de segurana.
Wa= Gama do setting do regulador de presso/piloto/pre-piloto, que pode ser atingida com as partes fornecidas e a mola instalada. Nos reguladores pilotados,
o piloto considerado um equipamento separado com
a sua prpria gama de Wa.
Wh= Gama do setting do regulador de presso/piloto/pre-piloto, que pode ser atingida usando as molas
indicadas nas tabelas e tambm com algumas alteraes em outras partes do equipamento (juntas
reforadas, diafragmas com espessura diferente). Nos
reguladores pilotados, o piloto considerado um equipamento separado com a sua prpria gama de Wh.
QmxPemin= Caudal mximo atingido com a mnima
presso de entrada no regulador.
QmxPemx= Caudal mximo atingido com a mxima
presso de entrada no regulador.
Cg = Coeficiente experimental para o caudal crtico.

RG= clase de regulacin.

RG= Classe de preciso.

SG= clase de presin de salida.

SG= Classe do grupo de fecho.

AG= precisin de intervencin.

Wao= campo de intervencin, por sobrepresin de las
vlvulas de bloqueo, escape y seguridad y de los aceleradores, que se puede conseguir utilizando el muelle de
tarado que lleva el aparato en el momento de la prueba en las vlvulas de seguridad pilotadas, el piloto est
considerado como un aparato a parte, con su propio
campo de tarado Wao.
Who= campo de intervencin, por sobrepresin, de las
vlvulas de bloqueo, escape y seguridad y de los aceleradores que se puede conseguir utilizando los muelles
de tarado indicados en la tabla. En las vlvulas de seguridad pilotadas el piloto est considerado como un aparato a parte con su propio campo de tarado Who.
Wau= campo de intervencin, por disminucin de presin, de las vlvulas de bloqueo que se puede conseguir con el muelle de tarado que lleva en el momento de
la prueba
Whu= campo de intervencin, por disminucin de presin, de las vlvulas de bloqueo que se puede conseguir con los muelles de tarado indicados en la tabla.

AG= Preciso da reaco.

Wao= Gama de operao para a [Link] das vlvulas de segurana, alvio e acelaradores os quais
podem ser obtidos com as molas instaladas nos equipamentos. Nos reguladores pilotados, o piloto considerado um equipamento separado com a sua prpria
gama de Wao.
Who= Gama de operao para a [Link] das vlvulas de segurana, alvio e acelaradores os quais
podem ser obtidos usando as molas indicadas nas
tabelas. Nos reguladores pilotados, o piloto considerado um equipamento separado com a sua prpria
gama de Wao.
Wau= Gama de operao para a [Link] das
vlvulas de segurana, os quais podem ser obtidos
com as molas instaladas nos equipamentos.
Whu= Gama de operao para a [Link] das
vlvulas de segurana, os quais podem ser obtidos
com as molas indicadas nas tabelas.
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MANUAL TECNICO MT036

5.2

5.2

PUESTA EN GAS, CONTROL DE LA

ESTANQUEIDAD EXTERIOR Y TARADOS

ALIMENTAO COM GAS, CONTROLE DA

VEDAO EXTERNA E CALIBRAES

La estanqueidad externa queda garantizada cuando,

esparciendo sobre el aparato en presin agua jabonosa
u otro lquido espumgeno, no se forman burbujas.
El regulador y otros eventuales aparatos (vlvula de
bloqueo, monitor) normalmente vienen ya suministrados tarados al valor solicitado. Es posible por otra parte
que por varios motivos (vibraciones durante el transporte, cambio de muelle por variacin de la presin de
trabajo no comprendida en el campo del muelle de origen...) los tarados puedan sufrir alguna modificacin,
quedando en todo caso comprendidos dentro de los
valores permitidos por los muelles utilizados.
Se aconseja por tanto verificar los tarados segn los
procedimientos que se describen a continuacin.
Las tablas 7 y 8 indican los valores aconsejados de
tarado de los aparatos segn las diversas filosofas de
instalacin. Los datos de estas tablas pueden ser tiles
tanto en la fase de verificacin de los tarados existentes
como en el caso de tener que modificarlos en el futuro.
Para las instaciones compuestas de dos lneas, sugerimos proceder a la puesta en servicio de una lnea entera a la vez, empezando por la de tarado inferior llamada
de reserva. Para esta lnea los valores de tarado de
los aparatos se distanciarn obviamente de los indicados en las tablas 7 y 8.

A garantia da vedao externa obtida quando, por

meio da aplicao de espuma ou semelhante no elemento sob presso, no se formem bolas de sabo ou
inchamentos.
O regulador e as outras aparelhagens (vlvula de segurana e monitor) so normalmente fornecidos j calibrados com o valor pedido. Porm possvel que por
muitos motivos (por ex: vibraes durante o transporte), as calibraes sofram modificaes, mas em todos
os casos as mesmas so compreendidas dentro dos
valores consentidos pelas molas utilizadas. Se aconselha ento, de verificar as calibraes de acordo com
as operaes ilustradas em seguida:
Nas tabelas 7 e 8 so referidos os valores de calibrao
aconselhados para as aparelhagens previstas nos
diversos tipos de filosofias sistemticas. Os dados contidos nestas tabelas podem ser teis seja na fase de
inspeo das calibraes existentes, que no caso de
modificaes em tempos sucessivos das mesmas.
Nos sistemas compostos por duas linhas, sugerimos
de operar uma linha de cada vez, iniciando por aquela
com o valor de calibrao inferior, chamada com o
nome de linha de reserva. Nesta, obvio, que os
valores de calibrao das aparelhagens se distanciaro daqueles indicados nas tabelas 7 e 8.

Antes de proceder a la puesta en servicio del regulador es necesario comprobar que todas las vlvulas de
interceptacin (entrada, salida, by-pass externo
eventual) estn cerradas y que el gas est a una temperatura adecuada para no generar problemas de
funcionamiento.

Antes de dar inicio ao funcionamento do regulador

necessario verificar que todas as vlvulas de interceptao (entrada, sada, e eventual by-pass) sejem
fechadas e que o gs tenha uma temperatura optimal
para o perfeito funcionamento.

23

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MANUAL TECNICO MT036

5.3

5.3

PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR

En este caso hay tambin en la lne la vlvula de escape ver apartado 3.1 para su verificacin.

ARRANQUE DO REGULADOR

No caso em que na linha seja presente tambm a vlvula de alvio, para a sua inspeo, referir-se ao par. 3.1.

Fig. 14
1) abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin de
entrada V1;
2) controlar mediante el manmetro 5 que la presin no
supere el valor de tarado prefijado ms un 10% de
tolerancia debido al esfuerzo de cierre del regulador;
3) estabilizadas las presiones de entrada y salida, abrir
la vlvula de purga 6;
4) controlar, mediante el manmetro 5, que la presin
de salida tenga el valor de tarado prefijado. En caso
contrario, ajustar el tarado actuando en el tornillo 29
(fig.1), girndolo en sentido contrario a las agujas
del reloj para aumentar la presin de salida y ensentido contrario para disminuirla;
5) cerrar la vlvula de purga y comprobar el valor de la
presin;
6) con un lquido espumgeno controlar la estanqueidad de todas las conexiones situadas entre las vlvulas de interceptacin V1 y V2.
7) abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin de
salida V2 hasta conseguir la presurizacin completa
de la conduccin.

1) abrir muito lentamente a vlvula de interceptao de

entrada V1;
2) controlar por meio do manmetro 5 que a presso
no supere o valor de calibrao prajustado alm
de uma tolerncia de 10% devida ao esforo causado pelo fechamento do regulador;
3) uma vez estabilizadas as presses de montante e a
jusante, abrir a torneira de alvio 6;
4) controlar, por meio do manmetro 5, que a presso
a jusante esteja no valor de calibrao prajustado.
No caso contrrio, ajustar a calibrao por meio do
prprio parafuso 29 (fig. 1), rodando no sentido
horrio para aumentar e no sentido antihorrio para
diminuir;
5) fechar a tomada de alvio e verificar o valor da presso;
6) com um pouco de espuma controlar a vedao de
todas as junes situadas entre as vlvulas de interceptao V1 e V2;
7) abrir muito lentamente a vlvula de interceptao a
jusante V2, at obter o enchimento completo do
conduto.

24

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MANUAL TECNICO MT036

6.0

SISTEMAS

6.0

SISTEMAS

6.1

PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR

CON VLVULA DE BLOQUEO L/... INCORPORADA

6.1

FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM

VLVULA DE SEGURANA L/... INCORPORADA

No caso em que na linha seja presente tambm a vlvula de alvio, para a sua inspeo, referir-se ao par. 3.1.

En este caso hay tambin en la lne la vlvula de escape ver

apartado 3.1 para su verificacin.

Fig. 15
Controlar y ajustar la intervencin del dispositivo de
bloqueo 7 como se indica a continuacin:

Controlar e registrar a interveno do dispositivo de

segurana 7 como em seguida:

A) Para los dispositivos de bloqueo conectados a la

conduccin de salida a travs de la vlvula de tres
vas push 11, proceder de este modo (fig. 16):

A) Nos dispositivos de segurana conexados tubulao

a jusante por meio da vlvula desviadora trs sadas
push 11, operar no modo seguinte (Fig. 16):

conectar a la cmara (A) una presin auxiliar controlada;

estabilizar esta presin al valor de tarado escogido
para el regulador;
colocar el pasador 2 en la ranura presionando completamente el pomo 1;
rearmar el dispositivo de bloqueo por medio de la
palanca;
mantener presionado el pomo 1 y:
a) para dispositivos de seguridad que intervienen por
mxima presin: aumentar lentamente la presin
auxiliar y comprobar el valor de intervencin. Si es
necesario, aumentar el valor de intervencin girando
la tuerca de regulacin 18 en el sentido de las agujas
del reloj; hacer lo contrario si es necesario disminuirlo.
b) para dispositivos de seguridad que intervienen por
mxima y mnima presin: aumentar lentamente la
presin auxiliar y comprobar el valor de intervencin.
Bajar la presin al valor de tarado del regulador y
rearmar la vlvula de bloqueo. Comprobar la intervencin por disminucin de presin reduciendo lenta-

ligar sada C uma presso auxiliar controlada;

estabilizar esta presso ao valor de calibrao ajustado para o regulador;
inserir a tomada de referncia 2 na cavidade
empurrando bem o veio1;
rearmar por meio da prpria alavanca o dispositivo
de bloqueio;
manter premida o veio 1 e:
a) nos dispositivos de segurana que atuam na
mxima presso: aumentar lentamente a presso
auxiliar e verificar o valor de interveno dos
mesmos. Se for necessrio aumentar o valor de
interveno rodando no sentido horrio o aro de
regulao 18, e ao contrrio para a diminuio do
valor de interveno.
b) nos dispositivos de segurana previstos que
atuam no aumento e na diminuio de presso:
aumentar lentamente a presso auxiliar e registrar o
valor de interveno. Restabelecer a presso ao valor
de calibrao do regulador e efetuar a operao de
rearmao do bloqueio. Verificar a interveno para
a diminuio da presso reduzindo lentamente a
25

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MANUAL TECNICO MT036

presso auxiliar. Se for necessrio, aumentar os

valores de interveno de aumento ou de diminuio
da presso rodando no sentido horrio respectivamente os aros 18 e 17. Ao contrrio para a operao
de diminuio dos valores de interveno;
certificarse do perfeito funcionamento repetindo as
intervenes pelo menos 2-3 vezes.

mente la presin auxiliar. Si es necesario, aumentar

los valores de intervencin por aumento o disminucin de presin girando respectivamente las tuercas
18 17 en el sentido de las agujas del reloj; hacer lo
contrario, si es necesario disminuirlos;
asegurarse del buen funcionamiento repitiendo
estas maniobras al menos dos o tres veces.

Posicin de reposo (A y B en comunicacin)

Posio de descanso (A e B em comunicao)

Posicin de control (A y C en comunicacin)

Posio de controle (A e C em comunicao)

Cmara con
presin controlada
Cmara com a
presso controlada

Dispositivo de seguridad
Dispositivo de segurana

Presin a controlar
Ambiente com a presso a ser controlada

Fig. 16
B) Nos dispositivos desprovidos da vlvula push (fig.
17) aconselhvel ligar separadamente a cabea de
comando com uma presso auxiliar controlada e
repetir as operaes descritas acima.

B) Para dispositivos desprovistos de la vlvula push

(fig.17) es aconsejable conexionar por separado el
cabezal de mando a una presin auxiliar controlada y
repetir las operaciones anteriormente descritas.

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MANUAL TECNICO MT036

Cmara con
presin controlada
Cmara com a
presso controlada

Dispositivo de seguridad
Dispositivo de segurana

Presin a controlar
Ambiente com a presso a ser controlada

Fig. 17
ATENCIN

ATENO

Al finalizar la operacin, conexionar de nuevo

el cabezal de mando a la toma de impulso

Ao terminar a operao, ligar de novo a cabea de

comando tomada de presso a jusante.

NB: Es aconsejable repetir las pruebas de intervencin al menos cada seis meses.

N.B.: aconselhvel repetir em cada 6 meses as provas de interveno.

Al terminar las operaciones de comprobacin de la

vlvula de bloqueo, proceder de este modo:

Ao terminar as operaes de inspeo da segurana,

operar come segue:

1) asegurarse de que la vlvula de bloqueo est en posicin de cierre;

2) abrir la vlvula de interceptacin de entrada V1;
3) abrir muy lentamente la vlvula de bloqueo accionando la palanca;
4) abrir la vlvula de purga 6 de aguas abajo;
5) controlar por medio del manmetro 5 que la presin de
salida tenga el valor de tarado deseado del regulador. En
caso contrario, ajustarlo por medio del tornillo, girndolo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
el tarado y en sentido contrario para disminuirlo;
6) cerrar la vlvula de purga 6 y comprobar el valor de
la presin de cierre;
7) con un lquido espumgeno controlar la estanqueidad de todas las conexiones situadas entre las vlvulas de interceptacin V1 y V2;
8) abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin de
salida V2 hasta conseguir la presurizacin completa
de la conduccin;
9) es aconsejable controlar que, al hacer intervenir
manualmente la vlvula de bloqueo, el caudal de la
lnea se detenga.

1) certificar-se que a segurana se encontre em posio

de fechamento;
2) abrir a vlvula de interceptao de entrada V1;
3) abrir muito lentamente a vlvula de bloqueio, rodando a prpria alavanca;
4) abrir a torneira de alvio a jusante 6;
5) controlar por meio do manmetro 5, que a presso a
jusante esteja no valor de calibrao desejada do
regulador. Em caso contrrio, ajustar a calibrao por
meio do prprio parafuso, rodando no sentido horrio
para aumentar e no sentido antihorrio para diminuir;
6) fechar a tomada de alvio 6 e verificar o valor da
presso de fechamento;
7) com um pouco de espuma controlar a vedao de
todas as junes situadas entre as vlvulas de interceptao V1 e V2;
8) abrir muito lentamente a vlvula de interceptao a jusante V2, at obter o enchimento completo do conduto;
9) aconselhvel certificar-se que, bloqueando
manualmente a vlvula de bloqueio, se interrompe a
vazo da linha.

27

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TAB. 7:
Tarado del regulador

(Pas) mbar
Calibrao do regulador

Tarado de los aparatos de una lnea constituida por

Regulador principal + Vlvula de bloqueo + Vlvula de escape
Calibraes das aparelhagens de uma linha costituida
de Regulador + Segurana + Alvio
Tarado vlvula de
ESCAPE

Tarado max vlvula de Tarado min vlvula de

BLOQUEO
BLOQUEO

Calibrao de ALVIO Calib. SEGURANA Max Calib. SEGURANA Min

Bloqueo no disponible
Segurana no
disponvel

10<Pas15

15<Pas19

Pas x 1.7

Bloqueo no disponible
Segurana no
disponvel

10 mbar
Pas x 2
Pas x 0.56

19<Pas24
Pas x 1.77

24<Pas35

Pas x 0.57

Pas x 1.55
Pas x 1.7

35<Pas40

40<Pas70

Pas x 1.4
Pas x 1.52

70<Pas80
Pas x 0.6
Pas x 1.4

80<Pas100
Pas x 1.3
100<Pas750

Pas x 1.46
750<Pas1000
Pas x 1.5

1000<Pas2500
Pas x 1.16

Pas x 1.2

2500<Pas4000

28

Pas x 0.7

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MANUAL TECNICO MT036

6.2

6.2

PUESTA EN MARCHA DEL REGULADOR DE

SERVICIO Y DEL MONITOR EN LNEA DIVAL
CON VLVULA DE BLOQUEO L/.. INCORPORADA

En este caso hay tambin en la lnea la vlvula de escape ver apartado 3.1 para su verificacin.

FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM O

MONITOR EM LINHA DIVAL E COM A
VLVULA DE SEGURANA INCORPORADA L/..

No caso em que na linha seja presente tambm a vlvula de alvio, para a sua inspeo, referir-se ao par. 3.1.

Fig. 18
Controlar y ajustar la intervencin da la vlvula de
bloqueo 7 de este modo:

Controlar e registrar a interveno do dispositivo de

segurana 7 como em seguida:

A) Para los dispositivos de bloqueo conectados a la

tubera de salida a travs de la vlvula de tres vas
push 11, proceder de este modo (fig.16):

A) Nos dispositivos de seguranca ligados tubulao

a jusante por meio da vlvula desviadora trs sadas push 11, operar no modo seguinte (Fig. 16):

conectar a la cmara (A) una presin auxiliar controlada;

estabilizar esta presin al valor de tarado escogido
para el regulador;
colocar el pasador 2 en la ranura presionando
completamente el pomo 1;
rearmar el dispositivo de bloqueo por medio de la
palanca;
mantener presionado el pomo 1 y:
a) para dispositivos de seguridad que intervienen
por mxima presin: aumentar lentamente la presin auxiliar y comprobar el valor de intervencin. Si
es necesario, aumentar el valor de intervencin
girando la tuerca de regulacin 18 en el sentido de
las agujas del reloj; hacer lo contrario si es necesario disminuirlo.
b) para dispositivos de seguridad que intervienen
por mxima y mnima presin: aumentar lentamente
la presin auxiliar y comprobar el valor de intervencin. Bajar la presin al valor de tarado del regulador
y rearmar la vlvula de [Link] la intervencin por disminucin de presin reduciendo lentamente la presin auxiliar. Si es necesario, aumen-

ligar sada C uma presso auxiliar controlada;

estabilizar esta presso ao valor de calibrao ajustado para o regulador;
inserir a tomada de referncia 2 na cavidade
empurrando bem o veio 1;
rearmar por meio da prpria alavanca o dispositivo de segurana;
manter premida o veio 1 e:
a) nos dispositivos de segurana que atuam na
mxima presso: aumentar lentamente a presso
auxiliar e verificar o valor de interveno dos
mesmos. Se for necessrio aumentar o valor de
interveno rodando no sentido horrio o aro de
regulao 18, e ao contrrio para a diminuio do
valor de interveno.
b) nos dispositivos de segurana previstos que atuam
no aumento e na diminuio de presso: aumentar
lentamente a presso auxiliar e registrar o valor de
interveno. Restabelecer a presso ao valor de calibrao do regulador e efetuar a operao de rearmao do bloqueio. Verificar a interveno para a
diminuio da presso reduzindo the intervention
values lentamente a presso auxiliar. Se for necessrio,
29

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MANUAL TECNICO MT036

tar los valores de intervencin por aumento o disminucin de presin girando respectivamente las tuercas 18 17 en el sentido de las agujas del reloj;
hacer lo contrario, si es necesario disminuirlos;
asegurarse del buen funcionamiento repitiendo
estaa maniobras al menos dos o tres veces.

aumentar os valores de interveno de aumento ou

de diminuio da presso rodando no sentido horrio
respectivamente os aros 18 e 17. Ao contrrio para a
operao de diminuio dos valores de interveno;
- certificar-se do perfeito funcionamento repetindo
as intervenes pelo menos 2-3 vezes.

B) Para dispositivos desprovistos de la vlvula push

(fg. 17) es aconsejable conexionar por separado el
cabezal de mando a una presin auxiliar controlada y
repetir las operaciones anteriormente descritas.

B) Nos dispositivos desprovidos da vlvula push (fig.

17) aconselhvel ligar separadamente a cabea de
comando com uma presso auxiliar controlada e
repetir as operaes descritas acima.

ATENCIN

ATENO

Al finalizar la operacin conexionar de nuevo

el cabezal de mando a la toma de impulso

Ao terminar a operao ligar de novo a cabea de

comando tomada de presso a jusante.

NB: Es aconsejable repetir las pruebas de intervencin al menos cada seis meses.

N.B.: aconselhvel repetir em cada 6 meses as provas de interveno.

Al terminar las operaciones de comprobacin de la

vlvula de bloqueo, proceder de este modo:

Ao terminar as operaes de inspeo do segurana,

operar come segue:

1) asegurarse de que la vlvula de bloqueo est en

posicin de cierre;
2) desconexionar la toma de impulso del regulador
principal 2 y tapar el rcor de la toma;
3) abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin V1;
4) abrir muy lentamente la vlvula de bloqueo girando la palanca;
5) controlar por medio del manmetro 5 que la presin de salida se detenga en el valor de tarado previsto para el monitor 1, teniendo en cuenta la
sobrepresin de cierre;
6) abrir la vlvula de purga 6;
7) controlar por medio del manmetro 5 que la presin de salida tenga el valor de tarado prefijado. En
caso contrario, ajustar el tarado por medio del tornillo 29, girndolo en el sentido de las agujas del
reloj para aumentar el tarado y en sentido contrario para disminuirlo;
8) hacer intervenir manualmente la vlvula de bloqueo;
9) conexionar la toma de impulso del regulador principal;
10) abrir muy lentamente la vlvula de bloqueo girando la palanca;
11) controlar por medio del manmetro 5 que la presin de salida se detenga en el valor de tarado previsto para el regulador principal 2, teniendo en
cuenta la sobrepresin de cierre;
12) abrir la vlvula de purga de aguas abajo;
13) controlar por medio del manmetro 5 que la presin de salida tenga el valor de tarado prefijado. En
caso contrario, ajustarlo por medio del tornillo 29,

1) certificar-se que a segurana se encontre em

posio de fechamento;
2) desconexar a tomada de impulso do regulador
principal 2 e tampar oportunamente o entroncamento da seo a jusante;
3) abrir muito lentamente a vlvula de interceptao V1;
4) abrir muito lentamente a vlvula de bloqueio
rodando a prpria alavanca;
5) controlar por meio do manmetro 5, que a presso
a jusante se posicione no valor previsto de calibrao do monitor 1, tendo em considerao a
sobrepresso de fechamento;
6) abrir a tomada de alvio 6;
7) controlar por meio do manmetro 5, que a presso a
jusante esteja no valor de calibrao prajustado. Em
caso contrrio ajustar a calibrao por meio do prprio parafuso 29, rodando no sentido horrio para
aumentar e no sentido antihorrio para diminuir;
8) atuar manualmente a vlvula de bloqueio;
9) conexar a tomada de impulso do regulador principal;
10) abrir muito lentamente a vlvula de bloqueio
rodando a prpria alavanca;
11) controlar por meio do manmetro 5, que a presso
a jusante se posicione no valor previsto de calibrao do regulador principal 2, tendo em considerao a sobrepresso de fechamento;
12) abrir a torneira de alvio a jusante;
13) controlar, por meio do manmetro 5, que a presso
a jusante esteja no valor de calibrao prajustado.
Em caso contrrio, ajustar a calibrao por meio
do prprio parafuso 29, rodando no sentido hor-

30

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

14)
15)
16)
17)

girndolo en el sentido de las agujas del reloj para

aumentar el tarado y en sentido contrario para
disminuirlo;
cerrar la vlvula de purga y comprobar el valor de
la presin de cierre;
con un lquido espumgeno controlar la estanqueidad de todas las conexiones situadas entre las vlvulas de interceptacin V1 y V2;
abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin
de salida V2 hasta conseguir la presurizacin completa de la conduccin;
es aconsejable coprobar que, al hacer intervenir
manualmente la vlvula de bloqueo, el caudal de la
lnea se detenga.
TAB. 8:
Tarado regulador
(Pas) mbar
Calibrao do regulador
(Pas) mbar

14)
15)
16)
17)

rio para aumentar e no sentido antihorrio para

diminuir;
fechar a torneira de alvio e verificar o valor da
presso de fechamento;
com um pouco de espuma controlar a vedao de
todas as junes situadas entre as vlvulas de
interceptao V1 e V2;
abrir muito lentamente a vlvula de interceptao a
jusante V2, at obter o enchimento completo do
conduto;
aconselhvel certificar-se que, bloqueando
manualmente a vlvula de bloqueio, a vazo da
linha se interrompa.

Tarado de los aparatos de una lnea constituida por

Regulador principal + Monitor + Vlvula de bloqueo + Vlvula de escape
Calibraes das aparelhagens de uma linha costituida
de Regulador + Monitor + Seguranca + Alvio
Tarado
MONITOR
Calibrao
MONITOR

Tarado vlvula de
ESCAPE
Calibrao de

Tarado mx vlvula
de BLOQUEO
Calibrao

Tarado min vlvula

de BLOQUEO
Calibrao

ALVIO

SEGURANA Max

SEGURANA Min

Bloqueo no disponible
Segurana no
disponvel

Bloqueo no disponible
Segurana no
disponvel

10<Pas15

15<Pas19

10 mbar

Pas x 1.7
Pas x 1.7

Pas x 0.56

19<Pas24

24<Pas35

Pas x 1.77

Pas + 5 mbar

Pas x 0.57

Pas x 1.55
35<Pas40

Pas x 1.7

Pas x 1.4

40<Pas70

Pas x 1.52
Pas x 0.6

70<Pas80

Pas x 1.4

80<Pas100
Pas x 1.3
100<Pas750

Pas x 1.15
Pas x 1.46

750<Pas1000

Pas x 1.5

1000<Pas2500
Pas x 1.07

Pas x 1.16
Pas x 1.2

2500<Pas4000

31

Pas x 0.7

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

7.0

7.0

ANOMALIAS E INTERVENCIONES

IRREGULARIDADES E INTERVENES

A continuacin ponemos de manifiesto una serie de

anomalas de diferente naturaleza que se pueden presentar con el tiempo. Se trata de fenmenos ligados a
las condiciones del gas adems de, obviamente, al natural envejecimiento y deterioramiento de los materiales.
Recordamos que todas las intervenciones en los aparatos deben ser realizadas por personal tcnicamente
cualificado que disponga de los conocimientos idneos
en la materia. La manipulacin de los aparatos por
parte de personal inexperto nos libera de cualquier
responsabilidad.
Les invitamos pues a hacer cualificar el personal dedicado al mantenimiento.

Em seguida queremos evidenciar alguns casos que com

o passar do tempo podem apresentar-se sob forma de
mal funcionamento de vrias naturezas. Se trata de fenmenos ligados s condies do gs alm, obviamente,
ao natural envelhecimento e desgaste dos materiais.
Lembre-se que todas as intervenes nas aparelhagens,
devem ser feitas por pessoal tecnicamente qualificado que
disponha do justo conhecimento na materia. A manipulao das aparelhagens feita por pessoal no adequado
nos declina de todas e quaisquer responsabilidades.
Portanto, lhes convidamos a preparar o vosso pessoal
encarregado manuteno ou a procurar, em casos de
necessidades, os nossos Centros de Assistncia
Autorizada.

7.1

7.1

TAB. 9 REGULADOR (FIG. 19 y 20)

ANOMALIAS
PROBLEMA

Falta de estanqueidad a Q=0

Falta de vedao a Q=0

Bombeo
Bombeio

Aumento de Pa con Q>0

Aumento de Pa com Q>0

TAB. 9 REGULADOR (FIG. 19 e 20)

CAUSAS POSIBLES
CAUSAS POSSVEIS

INTERVENCION
REMDIO

Sede vlvula 2 daada

Sede da vlvula 2 danificada

Sustitucin
Substituio

Obturador 3 daado
Obturador 3 danificado

Sustitucin
Substituio

Junta trica 63 daada

O-ring 63 danificado

Sustitucin
Substituio

Junta trica 66 daada

O-ring 66 danificado

Sustitucin
Substituio

Junta trica 76 daada (solo Dival 50-100) Sustitucin

O-ring 76 dan. (somente para Dival 50-100) Substituio
Junta en U 67 daada
O-ring 67 danificado

Sustitucin
Substituio

Membrana 6 daada
Membrana 6 danificado

Sustitucin
Substituio

Suciedad o partculas extraas en la

zona de cierre
Sujeira ou corpos estranhos na zona de
vedao

Limpieza

Limpieza

Rozamientos anmalos del grupo eje/ob. Limpieza y/o sustitucin de piezas

Atritos anmalos do grupo da
Limpieza e eventual substituio dos
haste-obturador
elementos de vedao e/ou de guia
Bloqueo de las vlvulas antibombeo
Bloqueio das vlvulas antibombeio

Limpieza y/o sustitucin

Limpieza e eventual substituio

Volmenes de salida reducidos

Volumes a jusante reduzidos

Aumento de volumen
IAumento do volume

Rotura membrana 19
Quebra da membrana 19

Sustitucin
Substituio

Rotura membrana 6
Quebra da membrana 6

Sustitucin
Substituio

32

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MANUAL TECNICO MT036

7.2

7.2

TAB. 10 VLVULA DE BLOQUEO (FIG. 21)

ANOMALIAS
PROBLEMA

El obturador no cierra
Falta de fechamento do obturador
de segurana

El obturador tiene fuga

Perda do obturador de bloqueio

Presin disparo errnea

Errada presso de desenganche

No se consigue rearmar
No consegue a rearmar-se

TAB. 10 BLOQUEIO DO REGULADOR (FIG. 21)

CAUSAS POSIBLES
CAUSAS POSSVEIS

INTERVENCION
REMDIO

Membrana (16) del cabezal rota

Quebra da membrana (16) da cabea
de medio

Sustituir
Substituir a membrana

Obturador (10) deteriorado

Guarnio do obturador (10) deteriorada

Sustituir
Substituir a guarnio

Junta trica (66) daada/desgastada

O-ring (66) deteriorado

Sustituir
Substituir

Sede vlvula (7) mellada

Sede do obturador (7) erosa ou
arranhada

Sustituir
Substituir a sede

Tarado incorrecto del muelle de max

y/o mnima
Errada calibrao da mola de mxima
e/ou de mnima

Hacer nuevo tarado

Refazer a calibrao por meio dos aros

(12) e/ou (13)

Roces en el sistema de levas

Conjunto de alavancas com atrito

Cambiar la caja de levas

Substituir a caixa que com o inteiro
conjunto

Persisencia de la causa del aumento

o disminucin de presin
Persistncia da causa que provocou o
aumento ou a diminuiao de presso
a jusante

Aumentar o disminuir la prsion de

salida
Provocar com que caia ou o aumento
da presso a jusante

Sistema de levas roto o danado

Conjunto de alavancas quebrados ou
rachadas

Cambiar la caja de levas

Substituir a caixa standard com o
conjunto ao exterior do regulador

NB. Al ir a hacer una intervencin en la vlvula de bloqueo, antes de realizar cualquier operacin cerrar
las vlvulas de entrada y salida (V1 y V2) de la
lnea y descomprimir la lnea. Antes de reactivarla eliminar las causas que han ocasionado la intervencin.

NB. No caso da interveno da vlvula de segurana,

antes de efetuar qualquer operao fechar as vlvulas de entrada e de sada (V1 e V2) da linha e
descarregar a presso. Remover as causas que
determinaram a interveno antes de seu restabelecimento.

Si surge una anomala de funcionamiento y no se

dispone de personal cualificado para la intervencin,
llamar a nuestro centro de asistencia ms cercano. Para
ms informacin, dirigirse a nuestro servicio SATRI en
la fbrica de Arcugnano (VI).

Em caso de irregularidades no funcionamento e na falta

de pessoal especializado para a especifica interveno,
chamar o nosso centro de assistncia mais perto. Para
melhores informaes procure o nosso servio SATRI
na cidade de Arcugnano (VI).

33

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

8.0

MANTENIMIENTO

8.0

MANUTENO

8.1

GENERALIDADES

8.1

GENERALIDADES

Antes de efectuar cualquier intervencin es importante

asegurarse de que las vlvulas de interceptacin de
entrada y salida, antes y despus de regulador, estn
cerradas y que la conduccin entre ambas haya sido
totalmente despresurizada.

Antes de efetuar qualquer interveno importante

certificar-se que o regulador tenha sido interceptado a
montante e a jusante e que tenha sido descarregada a
presso nas sees do conduto entre o regulador e as
vlvulas de interceptao.

Las intervenciones de mantenimiento estn estrechamente ligadas a la calidad del gas transportado (impurezas, humedad, gasolina, sustancias corrosivas) y a la
eficacia del filtraje.

As intervenes de manuteno so estreitamente ligadas qualidade do gs trasportado (impurezas, humidade, gasolina, substncias corrosivas) e eficincia
da filtrao.

Siempre es por tanto aconsejable un mantenimiento

preventivo, cuya periodicidad, establecida por la normativa, est en relacin:
- con la calidad del gas transportado;
- con el estado de limpieza y conservacin de las
tuberas de entrada al regulador; en general, por
ejemplo, despus de la puesta en marcha son necesarios mantenimientos ms frecuentes por el precario estado de limpieza interna de las tuberas:
- con el nivel de fiabilidad exigido por la instalacin.

Portanto sempre aconselhvel uma manuteno preventiva peridica que, quando no seja estabelecida
pelas normativas, seja somente em relao:
- qualidade do gs trasportado;
- ao estado de limpeza e de conservao das tubulaes a montante do regulador: por exemplo, em
geral, depois do primeiro acionamento dos sistemas,
se exigem frequentes manutenes para o estado
precrio de limpeza do interior das tubulaes;
- ao nvel de confiabilidade necessrio ao sistema de
reduo.

Antes de empezar las operaciones de desmontaje de los

aparatos es necesario asegurarse de:
- Disponer de los recambios aconsejados. Los recambios tienen que ser originales Fiorentini; tener presente que las piezas ms importantes como las
membranas vienen marcadas con el anagrama
.

Antes de iniciar as operaes de desmontagem das

aparelhagens oportuno certificar-se de:
- Dispr de uma srie de peas aconselhadas. As peas
devero ser Fiorentini originais, tendo em considerao que os particulares mais importantes como,
por exemplo as membranas, so marcadas
.

La utilizacin de piezas no originales nos exime de toda

responsabilidad.

A utilizao de peas de reposio no originais nos

declina de todas as responsabilidades.

- Disponer de las llaves necesarias indicadas en la

tabla 11.

- Dispr de uma srie de chaves daquelas descritas na

tabela 11.

Antes de desmontar las piezas que pueden presentar

problemas de posicin o ensamblaje recprocos al
montarlas, aconsejamos marcarlas con una seal de
referencia.

No caso em que se efetue a manuteno com o vosso

pessoal qualificado, aconselhamos de colocar sinais de
referncia antes de desmontar-los, nos particulares que
podem apresentar problemas de orientamento ou de
posicionamento recproco na fase de remontagem.

Recordamos finalmente que las juntas tricas y los

mecanismos especiales que estn sujetos a movimiento (ejes, etc.) tienen que ser lubribrificados, antes de
montarlos, con un poco de grasa de silicona.

Enfim, lembramos que os anis o-ring e os particulares

mecnicos de deslizamento (hastes, etc...) devem ser
lubrificados, antes de remontar-los, com um extrato
fino de graxa ao silicone.

34

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

8.2

MANTENIMIENTO
DIVAL

DEL

8.2

REGULADOR

OPERAO DE MANUTENO DO
REGULADOR DIVAL

Procedimiento para desmontar, sustituir

todas las piezas de recambio y montar el
regulador de presin DIVAL + L
(MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PROGRAMADO)

Procedimento para desmontagem completa

das partes de reposio e remontagem do
regulador de presso DIVAL + L
(MANUTENO PREVENTIVA
PROGRAMADA)

OPERACIONES PRELIMINARES

OPERAES PRELIMINARES

A. Aislar el regulador cerrando las vlvulas de

entrada y salida;
B. Asegurarse de que la presin de entrada y salida
sea igual a 0.

A. Colocar o regulador isolado fechar vlvulas;

B. Assegurar-se de que a presso a montante e a
justante do mesmo seja ignal a O .

DESMONTAJE Y MONTAJE

DESMONTAGEM E REMONTAGEM

8.2.1

8.2.1

RGULADOR DIVAL 160-250 (fig. 19)

REGULADOR DIVAL 160-250 (fig. 19)

1) Desconexar as extenses entre o regulador e a tomada de presso a jusante e, desatarraxar as vlvulas

antibombeio 33 e 34 da cabea. Estas ltimas
no necessitam regularmente de serem ulteriormente desmontadas, a exceo de que, obviamente, no
apresentem problemas no funcionamento.
2) Desatarraxar completamente o parafuso de regulao 29 e a tampa 30 . Extrair ento o suporte
da mola 28 e a mola 43 .
3) Remover os parafusos 46 para separar a cabea
do corpo 1 .
4) Remover os parafusos 47 , que fixam entre os
mesmos as tampas 17 18 e, remover a tampa .
5) Afrouxar o particular 27 e desfiar a mola 42 .
6) Extrair o grupo da membrana e desatarraxar a
porca 52 para desmontar a arruela 24 , o disco
de proteo 20 , a membrana 19 e o suporte
da membrana 22 .
7) Remover os parafusos 49 que fixam o conjunto
das alavancas 17 tampa 13 e, remover o
conjunto mencionado sem desmontar os seus
componentes.
4 o grupo de balanceamento
8) Extrair do corpo
constitudo pelo guia do obturador 12 e dos par-

1) Quitar el tubo de la toma de impulso del regulador

y desenroscar del cabezal las vlvulas antibombeo
33 y 34 .Estas no necesitan normalmente ser
desmontadas a no ser que presenten problemas de
funcionamiento.
2) Desenroscar completamente el tornillo de regulacin 29 y el tapn 30 . Extraer seguidamente la
guia-muelle 28 y el muelle 43 .
3) Quitar los tornillos 46 para separar el cabezal del
cuerpo 1 .
4) Quitar los tornillos 47 que unen entre si los platos
17 y 18 y separarlos.
5) Desenroscar la tuerca 27 y sacar el muelle 42 .
6) Extraer el grupo membrana y desenroscar la tuerca
52 para desmontar la arandela 24 , el disco de
proteccin 20 , la membrana 19 y el portamembrana 22 .
7) Quitar los tornillos 49 que sujetan al plato inferior
17 el grupo levas 13 y separar este grupo sin
desmontar sus componentes.
8) Extraer del cuerpo el grupo de equilibrio compuesto por
la gua obturador 4 y las piezas en ella contenidas.
Presionar entonces sobre el tornillo 12 para extraer
de la gua obturador 4 los otros componentes.
35

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

9) En el caso del Dival 160 (fig. 19a) desenroscar el

tornillo 12 del obturador 3 ; separar despus el
obturador 9 del eje 3 aprovechando la tuerca
situada en el extremo superior del eje y las superficies planas que tiene el obturador.
10) En el caso del Dival 250 (fig. 19b) el tornillo 12 y el
eje 9 estn unidos entre si; tambin en este caso
es posible desmontarlos utilizando la tuerca del eje.
11) Desenroscar del cuerpo la sede vlvula 2 , prestando mucha atencn en no daar el borde de cierre.
12) Finalmente quitar los tornillos 48 para desmontar
la brida ciega 10 .

ticulares neste contidos. Premir ento no parafuso

4 os
12 para desfiar do guia do obturador
outros componentes.
9) No caso do Dival 160 (fig. 19a), desatarraxar o
parafuso 12 do obturador 3 ; afrouxar logo
depois a haste 9 do obturador 3 aproveitando
a porca colada na haste e as faces planas feitas
sobre o obturador.
10) No caso do Dival 250 (fig. 19b), o parafuso 12 e
a haste 9 so fixadas diretamente entre eles;
tambm neste caso possvel utilizar as faces da
porca coladas na haste para desmonta-las.
11) Desatarraxar do corpo a sede das vlvulas 2 ,
prestando a devida ateno para no danificar as
bordas de vedao.
12) Remover enfim os parafusos 48 para desmontar
a flange cega 10 .

Para montar el regulador seguir en sentido inverso las

operaciones descritas. Antes de montar la piezas de
estanqueidad (juntas tricas, membranas, etc...) es
necesario controlar su estado y si es necesario sustituirlas. Es conveniente adems asegurarse de que la
membrana 6 quede perfectamente colocada en su
alojamiento y que el movimiento del grupo eje-obturador no encuentre ningn obstculo.
Insistimos en el mximo cuidado que se debe poner en
manipular la sede vlvula 2 para no daar el borde
de cierre.

Para remontar o regulador possvel efetuar na direo

contrria as operaes descritas para a desmontagem.
Antes de remontar os elementos de vedao (aneis Oring, membranas, etc), necessrio controlar a integridade dos mesmos e se for o caso substitu-los.
oportuno tambm assegurar-se que a membrana 6
seja perfeitamente inserida no prprio alojamento e,
que o movimento do grupo haste-obturador no apresente algum impedimento.
Se aconselha a mxima ateno na manipulao da
vlvula 2 , para no danificar as bordas de vedao.

Fig. 19b Dival 250

Fig. 19a Dival 160

36

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

8.2.2

8.2.2

REGULADOR DIVAL 50-100 (fig. 20)

REGULADOR DIVAL 50-100 (FIG. 20)

1) Desconexar as extenses entre o regulador e a

tomada de presso a jusante.
2) Desatarraxar completamente o aro de regulao
30 e a tampa 29 . Extrair ento a mola 43 .
3) Remover as porcas 50 para separar a cabea do
corpo 1 .
4) Remover os parafusos 47 que fixam entre os
mesmos as tampas 17 18 .
5) Afrouxar a porca 27 e desfiar a mola 42 .
6) Desatarraxar o aro 52 para desmontar o disco de
proteo 20 e a membrana 19 do suporte da
membrana 22 .
7) Remover os parafusos 49 que fixam o conjunto
das alavancas 13 tampa 17 .
8) Extrair do corpo 1 o grupo de balanceamento
constituido pelo guia do obturador 4 e dos particulares neste contidos.
9) Para desmontar os componentes mencionados
acima, desatarraxar a porca 81 e o parafuso 12 ;
neste modo possvel desmontar a guia da haste
8 , a haste 9 , a membrana 6 e o obturador 3 .
10) Desatarraxar a sede das vlvulas 2 do corpo,
prestando a devida ateno para no danificar as
bordas de vedao.
11) Remover enfim os parafusos 48 para desmontar
a flange cega 10 .

1) Quitar el tubo de la toma de impulso del regulador.

2) Desenroscar completamente el tapn 30 y la tuerca regulacin 29 , y extraer el muelle 43 .
3) Quitar las tuercas 50 para separar el cabezal del
cuerpo 1 .
4) Quitar los tornillo 47 que unen entre si los platos
17 y 18 .
5) Desenroscar la tuerca 27 y sacar el muelle 42 (y
el casquillo si lo lleva).
6) Desenroscar la tuerca 52 para desmontar el disco
de proteccin 20 , la membrana 19 y el portamenbrana 22 .
7) Quitar los tornillos 49 que sujetan el grupo levas
13 al plato inferior 17 .
8) Extraer del cuerpo el grupo de equilibrio constituido por la gua obturador 4 y las piezas en ella
contenidas.
9) Para desmontar estas piezas desenroscar el disco
81 y el tornillo 12 ; de esta manera es posible
desmontar la gua eje 8 , el eje 9 , la membrana 6 y el obturador 3 .
10) Desenroscar del cuerpo la sede vlvula 2 , prestando mucha atencin en no daar el borde de
cierre.
11) Quitar finalmente los tornillos 48 para desmontar
la brida ciega 10 .
Para montar el regulador seguir en sentido inverso las
operaciones descritas para el desmontaje, poniendo
especial atencin en la orientacin del plato inferior
17 : el tubo de impulso interno 5 debe coincidir con el agujero del plato.
Antes de montar las piezas de estanqueidad (juntas
tricas, membranas, etc...) es necesario controlar su
estado y si es necesario sustituirlas. Es conveniente
adems asegurarse de que la membrana 6 quede
perfectamente colocada en su alojamiento y que el
movimiento del grupo eje-obturador no encuentre
ningn obstculo. Insistimos en el mximo cuidado
que se debe poner en manipular la sede vlvula 2
para no daar el borde de cierre.

Para remontar o regulador possvel efetuar na direo

contrria as operaes descritas para a desmontagem,
prestando particular ateno para o orientamento da
tampa inferior 17 , fazendo de maneira que o tubinho de
impulso interior 5 corresponda com o furo na tampa.
Antes de remontar os elementos de vedao (aneis Oring, membranas, etc), necessrio controlar a integridade dos mesmos e se for o caso substitu-los.
oportuno tambm assegurar-se que a membrana 6
seja perfeitamente inserida no prprio alojamento e,
que o movimento do grupo haste-obturador no apresente algum impedimento.
Se aconselha a mxima ateno para a manipulao da
vlvula 2 , para no danificar as bordas de vedao.
37

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

Fig. 20 Dival 50-100

8.2.3

8.2. 3 VLVULA DE BLOQUEIO L/.. (fig. 21)

VALVULA DE BLOQUEO L/.. (fig. 21)

1) Assegurar-se que a vlvula de bloqueio se encontre

em posio de fechamento.
2) Desconexar o tubo de ligao da exteno 47 .
3) Remover os parafusos que fixam o dispositivo de
bloqueio ao corpo.
4) Desatarraxar completamente a tampa 20 e os aros
de regulao 17 e 18 , e extrair ento as molas
de calibrao 34 e 35 e os suportes da mola
12 e 13 .
5) Remover os parafusos 41 e desmontar a tampa
com o aro 2 .
6) Extrair do corpo 1 o grupo membrana composto dos particulares 45 , 46 , 48 e 49 ; para
separ-los desatarraxar o perno 45 da porca de
fixao 49 .
7) Remover a porca 37 e desatarraxar completamente o aro 6 e a bussola rosqueada 7 .
8) Desfiar pela parte superior o grupo rvore composto pelos particulares 9 , 66 , 19 , 4 e 8 ,

1) Asegurarse de que la vlvula de bloqueo est en

posicin de cierre.
2) Separar el tubo de conexin del rcor 47 .
3) Quitar los tornillos que sujetan el dispositivo de
bloqueo al cuerpo del regulador.
4) Desenroscar completamente el tapn 20 y las tuercas de regulacin 17 y 18 , y extraer entonces
los muelles de tarado 34 y 35 con sus asientos
12 y 13 .
5) Quitar los tornillos 41 y desmontar el plato superior 2 .
6) Extraer del cuerpo del dispositivo de bloqueo el
grupo membrana compuesto por las piezas 45 ,
46 , 48 y 49 ; para separarlos desenroscar el
eje membrana 45 de la tuerca de bloqueo 49 .
7) Quitar la tuerca 37 y desenroscar completamente la gua eje obturador 6 y el pomo 7 .
8) Extraer por la parte superior el grupo eje obturador
compuesto por las piezas 9 , 66 , 19 , 4 ,
38

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

, 22 , 23 y el propio eje 5 . Desenroscar

entonces del eje 5 el portaobturador 4 y quitar el anillo elstico de seguridad 9 para desmontar el obturador 19 .
9) Quitar los tornillos 40 y desmontar el grupo gatillo constituido por las piezas 29 , 30 , 33 , 36 ,
38 , 39 y 43 .
10) Quitar los tornillos 53 para desmontar la brida 51 .
11) Finalmente, para desmontar el grupo pulsador
disparo manual desenroscar la tuerca 61 y seguidamente la pieza 58 del pulsador 62 .
Para montar la vlvula de bloqueo seguir en sentido
inverso las operaciones descritas para el desmontaje.
Antes de montar los elementos de estanqueidad (juntas
tricas, membranas, etc...) es necesario controlar su
estado y, si es necesario, sustituirlos.

das bussolas 22
e 23 e da rvore 5 .
Desatarraxar ento da rvore 4 o suporte do
obturador 5 e remover o anel elstico 9 para
desmontar o obturador 19 .
9) Remover os parafusos 40 e desmontar o grupo de
ancoragem constitudos pelos particulares 29 ,
30 , 33 , 36 , 38 , 39 e 43 .
10) Remover os parafusos 53 para desmontar a flange 51 .
11) Enfim para desmontar o grupo do boto de desenganche desatarraxar a porca 61 e ento desatarraxar o particular 58 do perno 62 .
Para remontar a vlvula de bloqueio possvel efetuar
na direo contrria as operaes descritas para a
desmontagem.
Antes de remontar os elementos de vedao (aneis Oring, membranas, etc), necessrio controlar a integridade dos mesmos e se for o caso substitu-los.

Detalle del pulsador de

disparo manual
Particular do boto de
desenganche manual

N.B.: la junta trica pos. 25 se emplea en las versiones MP y TR

N.B.: o anel O-ring pos. 25 utilizado para verses particulares

Fig. 21 Dispositivo de bloqueo L/BP - Bloqueio L/BP

39

1)

2)

3)
4)
5)

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

CONTROL DE ESTANQUEIDAD Y TARADO

CONTROLE DA ESTANQUIDADE E DA TARAGEM

1)

Abrir muy lentamente la vlvula de intercepatcin

aguas arriba del regulador y comprobar con una
solucin espumgena o similar:
la estanqueidad de las superficies externas del
regulador;
la estanqueidad de la vlvula de bloqueo;
la estanqueidad de las superficies internas del
regulador;
la estanqueidad de los rcores.
Girar muy lentamente la palanca de rearme pos.
7 de la vlvula de bloqueo desde la posicin vertical hacia la horizontal abriendo solamente el bypass interno. Despus finalizar la maniobra hasta
la posicin de rearme:
controlar la estanqueidad de la pastilla del regulador.
Abrir una vlvula de purga aguas abajo del regulador para crear un pequeo caudal de gas.
Roscar el tornillo de regulacin pos. 29 hasta
conseguir el valor de tarado deseado.
Cerrar la vlvula de purga,

2)

3)
4)
5)

FUNCIONAMENTO COM GS

PUESTA EN SERVICIO
6)

Abrir muito lentamente a vlvula de interceptao

posta a montante do regulador e controlar com
um pouco de espuma ou substncia parecida:
a estanquidade das superficies externas do regulador;
a estanquidade das superficies internas do regulador;
a estanquidade das conexes.
Lentamente rodar a alavanca de reestabelecimento pos. 7 da vlvula de bloqueio desde a posio
vertical at aquela horizontal, de modo a abrir
somente o by-pass colocado ao interior. Levantar
ento a alavanca completamente at a posio de
enganche:
controlar a vedao da guarnio armada do
regulador.
Abrir a jusante do regulador uma torneira de purgar capaz de criar uma pequena vazo de gs.
Apertar o parafuso de regulagem pos. 29 at
alcanar o valor desejado.
Fechar a torneira de purga na atmosfera.

6)

Abrir muy lentamente la vlvula de interceptacin

de salida y ajustar, eventualmente, el valor de tarado del regulador acutuando en el tornillo de regulacin pos. 29 .

40

Abrir muito lentamente a vlvula de interceptao

de jusante e, eventualmente, ajustar o valor de
tara do regulador agindo no parafuso de regulagem pos. 29 .

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

Tab. 11 LLAVES PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS

REGULADORES DE PRESION DIVAL (+L)

Tab. 11 CHAVES PARA A MANUTENO DOS REGULADORES DE PRESSO DIVAL (+L)

Llave combinada
Chave combinada

Llave inglesa
Chave regulvel inglesa

Comps plano
Chave a compasso inglese

Llave de tubo
Chave a tubo dupla poligonal

Llave allen
Chave macho exagonal dobrada

Llave hexagonal en T
Chave a T macho exagonal

Llave hexagonal de vaso

Chave a T com bussola exagonal

Destornillador de estrella
Chave Philips

Destornillador plano
Chave de fenda

Extractor de juntas
Chave de extrao p/O-Ring

Alicates
Alicate para anis

Llave especial Fiorentini

Chave especial Fiorentini

Chave especial Fiorentini

Llave especial Fiorentini

DIVAL + L..

DIVAL

Tipo/Tipo

DN

50

100

160

250

17-19-20

17-19-20

8-10-13-17
19-24-27-30-32

8-10-13-17
19-24-27-30-32

10-26-27
3

10-26-27
3

25-32

46-50

Ch.

B
D
E
F
L

L.
es. Ch.
Ch.
es. Ch.
Cod

Tipo/Tipo

DN

50

100

160

250

Ch.

8-10-14
17-19-20

8-10-14
17-19-20

8-10-13-14-17
19-20-24-27-30-32

8-10-13-14-17-19
20-24-27-30-32

B
D
E
I
L

L.
Ch.
Ch.
L.
Cod

10-13-26-27
3

10-13-26-27
3

13-27-27-32

13-27-46-50

300

7999099

300

6.5 x 100
7999099

41

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

9.0

9.0

LISTA DE RECAMBIOS ACONSEJADOS

42

LISTA DAS PEAS ACONSELHADAS

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

REGULADOR DE PRESSO DIVAL 160-250

REGULADOR DE PRESIN DIVAL 160-250

TAPA

TAMPA

43

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

VERSES

VERSIONES

TAPA - TAMPA: 195

44

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

DESCRIPCIN/DESCRICAO

POS.
3

DIVAL 160-250

6
19*
60
63
64
65
66
67
68
69
71
73
74

Obturador
Obturador
Membrana principal
Membrana
Membrana principal
Membrana
Anillo gua
Anel de guia
O. Ring (nico, somente 275)
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring

MEZCLA/MESCLA:
195= T.N. 042
275= BP= T.N. 045
MP= T.N. 042

* ESPESOR MEMBRANA/ESPRESSURA DA MEMBRANA:

195= mm 1,1
275= BP= mm 0,38
MP= mm 1,1

45

CANTIDAD
DE PIEZAS/
N PEAS
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

REGULADOR DE PRESSO DIVAL 50-100

REGULADOR DE PRESIN DIVAL 50-100

DIVAL 50BP
DIVAL 100BP

46

MANUAL TCNICO MT036

MANUAL TECNICO MT036

VERSES

VERSIONES

EXCLUSION VALVULA DE VENTEO

EXCLUSO VLVULA DE ALVIO

DIVAL 50 MP - 100 MP

MONITOR EN LINEA
MONITOR EM LINHA

DIVAL 50 - 100 TR

DESCRIPCIN/DESCRICAO

POS.
3
6

DIVAL 50-100

19
62
64
65
66
67
68
69
70
71
80

Obturador
Obturador
Membrana principal
Membrana
Membrana principal
Membrana
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
Junta en U
Anel de reteno a U
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring (por-para monitor)

47

CANTIDAD
DE PIEZAS/
N PEAS
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

L/MP-L/BP-L/TR DISPOSITIVO PRESOSTTICO

L/MP-L/BP-L/TR DISPOSITIVO DE SEGURANA

VERSION
VERSES
DIVAL 250

DESCRIPCIN/DESCRICAO

POS.

VERSION L/TR (CABEZAL REDUCIDO)

VERSO L/TR (CABEA REDUZIDA)

3
21

22
23
24
25
27
28
54
64

48

Obturador
Obturador
Anillo antifriccin
Anel antifrico
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
O. Ring
Membrana
Membrana
O. Ring
O. Ring

CANTIDAD
DE PIEZAS/
N PEAS
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

AL HACER UN PEDIDO DE RECAMBIOS INDICAR:

PARA A ENCOMENDA DE PEAS NECESSRIO INFORMAR SOBRE:

POR REGULADOR

PARA REGULADOR

Tipo de regulador
Dne (dimetro nominal de entrada)
Pe (presin de entrada)
Pa (presin de salida)
N. de fabricacin (Mtricula)
Ao de fabricacin
Tipo de fluido utilizado
Tipo de cabezal de la vlvula de bloqueo (L-L/MP-L/TR)
El n de posicin del recambio (posicin)
Cantidad deseada

Tipo de regulador
Dne (dimetro nominal de entrada)
Pe (presso de entrada)
Pa (presso de sada)
N de Fbrica (Matrcula)
Ano de costruo
Tipo de fluido utilizado
Tipo de cabea para bloqueio (L-L/MP-L/TR)
N da fea (posio)
Quantidade desejada

49

.
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MANUAL TECNICO MT036

MANUAL TCNICO MT036

NOTAS

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