1.
RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del proyecto de inversin pblica.
CREACIN DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LOS SECTORES 1, 2 Y 3
ZONA
URBANA DISTRITO DE CHOTA, PROVINCIA DE CHOTA
DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA
B. Objetivo del Proyecto.
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con
Adecuadas
condiciones de
Transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la
ciudad de Chota.
C. Balance Oferta y Demanda de los bienes y
servicios del PIP.
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las
calles
Afectadas, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el
proyecto
Dicho dficit se reducir en gran porcentaje.
D. Anlisis tcnico del PIP.
Las alternativa planteadas en el tem 3.4 de este estudio, responden a la solucin de
los
Problemas identificados por la poblacin objetivo y que se describen en los rboles de
Causa
Efecto y de Medios y Fines.
ALTERNATIVA 1: PAVIMENTO RGIDO DE CONCRETO
Pavimento rgido con carpeta de concreto Fc=210 Kg/cm2, ancho variable de calzada
de
7.40 a 9.0 m, en una longitud de 8 825.85 m y un rea pavimentada de 61 647.03 m2.
Construccin de 15 590.89 m de veredas de concreto Fc=175 Kg/cm2 de ancho 1.00
my
Espesor de 0.10 m.
Construccin de 15 590.89 m de drenaje pluvial de concreto Fc = 175 Kg/cm2.
ALTERNATIVA 2: PAVIMENTO CON PIEDRA LAJA.
Pavimento con piedra laja, ancho variable de calzada de 7.40 a 9.0 m, en una
longitud de 8
825.85 m y un rea protegida de 61 647.03 m2.
Construccin de 15 590.89 m de veredas de concreto Fc=175 Kg/cm2 de ancho 1.00
my
Espesor de 0.10 m.
Construccin de 15 590.89 m de drenaje pluvial de concreto Fc = 175 Kg/cm2.
E. Costos del PIP
Tomando en consideracin las alternativas, sus componentes y actividades planteadas
en el
tem 4.5 de este estudio, se ha determinado el costo que significar implementarlas de
Manera adecuada.
E. Costos del PIP
Tomando en consideracin las alternativas, sus componentes y actividades planteadas
en el tem 4.5 de este estudio, se ha determinado el costo que significar
implementarlas de manera adecuada.
F. Beneficios del PIP
a. Beneficios sociales.
Beneficios Sin proyecto
Sin proyecto el beneficio que se alcanzara en la situacin optimizada sera el mismo
que actualmente se cuentas, es decir no habra beneficio marcado que revierta la
situacin descrita en el diagnstico y el planteamiento del problema. Es decir no tener
calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por
tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc.
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto se presentan de la siguiente
manera:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Resultados de la evaluacin social.
Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y
tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el
nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y
calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que
represente el menor costo por beneficiario.
H. Sostenibilidad del PIP
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla.
I. Impacto ambiental.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la envergadura fsica de la infraestructura, no generar
efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que
podran presentarse en la etapa deconstruccin principalmente, as como, se ha
planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Las acciones de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos son las
siguientes:
Acciones de riego antes, y despus de realizado el movimiento de tierras en el
proceso de carguo.
Para mitigar los ruidos elevados de la operacin de maquinaria pesada temporal, se
establecer el trabajo en jornadas de 8 horas diarias al da, aprovechando que en ste
horario la poblacin adulta se encuentra fuera de sus viviendas en sus centros de
trabajo y la poblacin infantil est en sus centros educativos.
Finalmente con la ejecucin del proyecto se lograr mejorar las condiciones de la
calidad de vida de los pobladores de la zona urbana de Chota, mejorando de esta
manera el ornato de la ciudad.
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras para base de la
pavimentacin.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin
por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin
de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
J. Organizacin y Gestin
Se prev que la ejecucin del proyecto est a cargo de la Municipalidad Provincial de
Chota; la modalidad de ejecucin ser por contrata dado que el presupuesto de
inversin considera un rubro de utilidades, as como la Municipalidad cuenta con
capacidad operativa, tcnica y experiencia suficiente para llevar a cabo el proceso de
seleccin de la empresa constructora y posterior seguimiento a la correcta ejecucin
de las obras planteadas. Una vez concluida la ejecucin de actividades del proyecto las
labores de operacin y mantenimiento ser de responsabilidad de la Municipalidad
Provincial de Chota
K. Plan de implementacin.
L. Financiamiento del PIP.
La Inversin del Proyecto se financiar con los recursos del Ministerio de Vivienda
Construccin y Saneamiento incluyendo los gastos generales. Mientras que los gastos
de operacin y mantenimiento se incluirn en los presupuestos operativos
correspondientes de la Municipalidad Provincial de Chota, incluyendo el personal
operativo y administrativo necesario para dichas labores.