TRANSPORTE INTERNACIONAL EN EL COMERCIO EXTERIOR

1.- INTRODUCCION:
Cabe mencionar que cuando se habla de transporte, se hace referencia al traslado de personas o
de bienes de un lugar a otro, para cumplir algn fin especifico. Sin embargo, hoy en da el
transporte de mercancas juega un papel fundamental en toda operacin de comercio exterior, ya
que el ingreso o salida de un bien requiere principalmente de un transporte que permita dicho
traslado de un pas al otro, con mecanismos ms eficientes, con una buena infraestructura que
permita agilizar las operaciones de exportacin e importacin. El transporte internacional de
mercancas se constituye como parte de la cadena logstica del comercio que contribuye al
desarrollo de la economa mundial.
2.- TRANSPORTE INTERNACIONAL:
El transporte internacional es la operacin de transito aduanero mediante el cual se efecta el
transporte de mercancas o personas de un pas a otro, es decir, el transporte que se efecta entre
varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles
aduaneros).
Al hablar de transito aduanero, nos referimos al rgimen que permite el transporte de las
mercancas bajo control aduanero, con la finalidad de que sean destinadas a otro pas. La salida de
estos bienes o de personas requerirn de ciertos permisos, de controles y del cumplimiento de
requisitos que les permita su salida al exterior. Por lo general, las mercancas son sometidas a
controles aduaneros, entindase por este como la supervisin o inspeccin que realiza la Aduana
para dar paso a mercancas extranjeras, nacionales o nacionalizadas en el trafico de las mercancas
y tambin de personas.
El transporte internacional de mercancas incluye al conjunto de medios de transporte que son
clasificados de acuerdo con la modalidad y al medio a utilizar, encontrndose los siguientes:
Martimo: navegacin por mar, ros (fluvial) y lagos (lacustre)
Areo: navegacin por aire.
Terrestre: vehculos proyectados para circular en tierra
La eleccin del medio de transporte a utilizar depender en primer lugar del producto que se vaya
a exportar, teniendo en cuenta el tipo de producto y su naturaleza, su empaque y su embalaje, el
tiempo del envo (si es urgente o no), el manipuleo que se le deber hacer a la carga a transporte
(si es carga frgil) y los costos (tarifas). Es importante mencionar que conocer los aspectos
referidos al transporte internacional se hace fundamental para la eleccin del medio a utilizar, se
toma en cuenta el costo a implicar y los riesgos del traslado de la mercanca.


2.1.- FLETE (GASTOS DE TRANSPORTE)
Es el precio que cobra el transportista al usuario por la prestacin del servicio de transporte,
precio estipulado por el alquiler de una nave o de una parte de ella.
El flete se constituye como el costo mas importante del transporte internacional de las
mercancas, que se origina por el traslado de bienes desde el puerto de origen de una pas hasta el
puerto de destino de otro pas. Este es expresado tanto en el conocimiento de embarque (B/L),
gua area o carta porte segn corresponda. El flete martimo influyen varios factores segn la
naturaleza y las caractersticas del producto, entre estas el tiempo (rapidez), el riesgo, el factor de
estiba, el espacio y el peso que ocupa, as como los gastos portuarios (carga o embarque en el
puerto de origen, estiba, transporte, desestiba y descarga o desembarque en el puerto de
destino).
Entre los recargos que se le aplica por lo general al flete martimo se encuentra:
El recargo por combustible (cambios en el precio del combustible, principalmente por
fluctuaciones en la cotizacin internacional del petrleo), el recargo por ajuste monetario
y los gastos de terminal.
Algunos recargos adicionales a la carga son aplicables por la manipulacin y/o el
transporte cuando es ms difcil o costoso (cargas pesadas o especiales)
2.2.- CONTRATO DE TRANSPORTE
Consiste en un acuerdo de voluntades entre un operador de transporte y un usuario del servicio
de transporte (exportador, importador, intermediario), por el cual el primero se compromete a
transportar la carga desde un determinado lugar de origen hasta el destino final que se indique, a
cambio de un precio determinado (flete).
Podemos decir entonces que es un contrato por el cual el porteador (operador) asume la
obligacin de trasladar mercancas de un lugar a otro, teniendo como contraprestacin el pago de
un precio. Abarca todos los tipos de transporte, intervienen en este contrato tanto el portador
propiamente dicho, que es persona que contrae la obligacin, el cargador o consignante (quien
enva, ordena el envo de mercancas) y el consignatario ( a quien se le enva la mercanca). Cabe
mencionar que una misma persona puede actuar como cargador y consignatario a la vez.
Todo contrato debe tener:
Lugar y fecha de su celebracin.
Nombre y direccin del operador de transporte, del embarcador (exportador, importador
o intermediario) y del consignatario (a quien se le deber entregar la carga en destino).
Lugar y fecha en que fue recibida la mercanca por el operador de transporte, y lugar de
destino donde deber ser entregada.
Descripcin de la carga (tipo, naturaleza, cantidad, volumen, peso bruto y neto, embalaje,
marcas especiales, tipo de unitarizacion y valor declarado de la mercanca).
Costos de transporte y monto de los intereses por demora en la entrega.
Instrucciones del embarcador (exportador /importador / intermediario) al operador de
transporte con relacin a la carga.
Lista de documentos entregados al operador de transporte.
Instrucciones y datos especficos de cada modo de transporte.

2.3.- DOCUMENTOS QUE SE DEBEN DE PRESENTAR EN TODA OPERACIN DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

Al realizar una operacin de comercio exterior, el transportista deber contar con una serie de
documentos que sern representativos para estas operaciones de exportacin e importacin,
algunos de ellos cumplen la funcin de contrato transporte que acreditan la propiedad de la
mercanca, otros que cumplen la funcin de identificar y declarar la carga que se est
transportando, cabe mencionar que la presentacin de estos documentos garantizara una rpida
gestin de estas operaciones, lo que permite la eficiencia y agilidad en el despacho aduanero de
las mercancas. Entre estos documentos se encuentran principalmente:
Manifiesto de Carga: Documento que se caracteriza por describir la mercanca que se est
transportando y que forma parte del cargamento del transporte, expresa cantidad de
bultos, peso y en general datos comerciales que identifican a la mercanca, adems
contiene informacin del medio de transporte a utilizar. Por lo general el transportista
debe de presentar a la autoridad aduanera el manifiesto de carga antes de su llegada al
territorio aduanero, para controles aduaneros, para controles aduaneros posteriores a fin
de evitar retrasos.
El procedimiento que regula este documento es el PROCEDIMIENTO GENERAL
MANIFIESTO DE CARGA, que regula el registro y los trmites documentarios de los
transportistas con el fin de manifestar la relacin de las cargas arribadas en el medio de
transporte.
Documento de Transporte: Documento de mayor importancia en el comercio
internacional, se caracteriza por servir de contrato de transporte entre el transportista y el
cargador, adems de acreditar la propiedad de las mercancas, contiene informacin del
cargador, del transportista, del consignatario (beneficiario de la mercanca), tambin
describe la carga en peso, volumen, medidas, indica donde ser pagadero el flete y seala
cuales son los puertos de origen y de destino. El uso del conocimiento de embarque es
muy difundido, ya que el transporte martimo es el ms utilizado para las operaciones de
comercio, as mismo encontramos la gua area conocida como AWB (Air Way Bill), para
transporte va area y la carta de porte para transporte va terrestre. En conclusin, se
puede decir entonces que el B/L es el documento que extiende el transportador como
prueba del transporte de la mercadera a entregar en el punto de destino.
Nota de Tarja: Como parte de la presentacin de los documentos de transporte, este
documento es formulado posteriormente por el transportista y el responsable de los
almacenes aduaneros (que puede tambin ser el consignatario) como prueba de que lo
consignado en los documentos de transporte corresponda a lo recibido.

3.- TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

Se define el transporte martimo internacional como el traslado de carga o pasajeros a
travs del mar de un pas a otro, utilizando medios de transporte como barcos u otra clase
de embarcaciones.
Este medio de transporte se constituye como el medio de transporte mas usado en el
comercio exterior, transporta el mayor volumen de mercancas ya que permite trasladar
cargas de cualquier tipo (granel, general, lquido) y con mayores volmenes y pesos. Si
hablamos de ventajas. Se puede decir que resulta ser el medio mas econmico en relacin
con otros medios, sin embargo, como todo medio de transporte, tambin tienes sus
desventajas, estas se basan mas en el factor tiempo ya que el transporte en esta va dura
ms que por aire por tierra, adems cabe mencionar que el uso de este medio conlleva a
que la carga cuente con un embalaje ms resistente debido al manipuleo que se da en los
puertos.



Caractersticas:

Es flexible, existe la posibilidad de emplear buques desde pequeos tamaos.
Es verstil, los buques se adaptan a los diferentes tipos de carga.
Tiene carcter internacional, se puede decir que es casi el nico medio econmico
de transportar grandes volmenes de mercancas entre puntos distantes
geogrficamente.
Tiene mucha capacidad, los tonelajes de los buques superan varias toneladas de
peso.
3.1 BUQUES Y BARCOS
Muchas veces confundimos ambas terminologas, porque creemos que viene a ser lo mismo, sin
embargo en la definicin encontraremos breves diferencias que las distinguen. Primeramente
cuando hablamos de barco o barca, es bsicamente una construccin de madera, metal o
cualquier otro material, con capacidad de flotar y que sirve para transportar, sin embargo este
trmino resulta ser muy genrico ya que se denomina as a cualquier nave por mas grande o
pequea que sea. Por el contrario cuando hablamos de barcos con una o varias cubiertas, con
mayor capacidad, tamao, solidez y fuerza, recibe el nombre de buques.
Para concluir podemos decir que cualquier buque puede ser una embarcacin o barco, pero no
cualquier barco es necesariamente un buque.
Tipos de buques utilizados en el transporte martimo:
Buques de carga general: para carga suelta no unitarizada o no dada (sin paleta y sin
contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y contenedor).
Buques tanques: para carga a granel liquida (crudo de petrleo, productos refinados o
qumicos, gases licuados , etc)
Buques graneleros o bulk carriers: para carga a granel solida (minerales y cereales).
Buques portacontenedores: para transportar los TEU (Unidad de Medida equivalente a un
contenedor de 20 tm) entre los grandes puertos mundiales.
Buques de transbordo rodado: para las cargas rodante (automviles, camiones, tractores,
etc.)
Buques para transporte de barcazas: las que se sueltan a la cercana del puerto y son
conducidas al puerto de destino por barcos remolcadores.
3.2.- MODALIDADES DEL TRANSPORTE MARITIMO
El transporte martimo ofrece dos modalidades de explotacin y costo del buque de acuerdo con
las condiciones que establezcan los amadores o propietarios de los buques. Estas son:

Transporte Martimo de Lnea Regular o Liners Transporte Martimo en Rgimen de
Fletamentos
Diferencias
Servicio permanente con trfico y
frecuencias determinadas, con salidas y
entradas a puertos que integran el
itinerario y escalas a intervalos
regulares y tarifas fijadas.
Buques de tarifas ms elevadas, cobran
normalmente lo que se llama liners
terms.
Adecuado para la carga general y
Servicio efectuado sin itinerario fijo, se
realiza contratando el espacio de carga
de un buque, tiene por caracterstica el
ser un trfico libre.
El pago del flete se establece en una
pliza de fletamento (charter party).
Adecuado para grandes volmenes de
carga a granel, liquida o solida, y de
gran nmero de unidades como
contenedorizada.
Puede ser realizada a travs de:
Trafico conferenciado.
Armadores independientes
(outsiders).
Consorcios.
automviles.
Puede ser realizada bajo tres
modalidades:
Fletamento por viaje.
Fletamento por tiempo.
Fletamento a casco desnudo.

Para un exportador, consignatario o dueo de la carga conocer estos trminos y adems conocer
los tipos de buques y sus diversas modalidades, resulta beneficioso ya que les permitir conocer y
ampliar su panorama al momento de la eleccin de una embarcacin para el transporte de sus
mercaderas.
3.3.- OPERADORES QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE MARITIMO
Se denomina operadores a aquellas personas naturales o jurdicas que intervienen en el
transporte martimo, entre estos se encuentran:
Armador, porteador, o naviero: es el propietario del buque, contrata el transporte con el
porteador efectivo y es considerado como el porteador contractual.
Porteador efectivo: es el transportista propiamente dicho, que puede ser tambin el
propio armador.
Agencias martimas o navieras: son representantes de los armadores, falteadores o de los
porteadores efectivos que realizan la gestin comercial del transporte en cada puerto.
Agencias generales, agencias generales de carga o agencias de fletamento: los
consolidadores que gestionan buques y cargas, cuando se trata de una agencia general de
carga, se encargara adems de efectuar la consolidacin y/o desconsolidacion de las
mercancas.
Cargador: es el exportador o el importador responsable del embarque de la mercanca
que suscribe el contrato de transporte martimo.
Estibador: empresa autorizada para realizar las operaciones portuarias efectuadas en los
embarque, desembarque, transbordo y movilizacin de carga en buques, del muelle al
buque o viceversa.
3.4.- LA CARGA EN EL TRANSPORTE MARITIMO:
En el transporte martimo se denomina carga, a aquel bien o mercanca que es trasladada de
un pas a otro en un medio de transporte y que estn protegidas por un embalaje apropiado
que le permite una manipulacin adecuada, ser embarcada y descargada, no obstante, cabe
mencionar que existen cargas que no necesitan embalajes, como por ejemplo carga liquida o a
granel.


4.- TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL
Se define al transporte areo internacional como aquella actividad que permite el traslado de
mercancas de un pas a otro utilizando un medio de transporte, la aeronave, ya sea para
recorrer largas distancias o para efectuar vuelos en el menor tiempo posible, manteniendo las
correspondientes condiciones de seguridad.
Por lo general se utiliza esta va cuando se trata de enviar mercancas de valor, urgentes o
especiales, y cuando deban realizarse largas travesas, una de las ventajas de poder utilizar
este medio, es la rapidez para los envos urgentes y para trasladar materiales perecederos y
que necesitan ser transportados con rapidez, otra ventaja es la seguridad de la entrega (el
riesgo del transporte es menor), la facilidad de su control y seguimiento, la seguridad, la
reserva de espacio y las posibilidades para realizar el trasbordo.



CUANTAS MODALIDADES DE TRANSPORTE AEREO EXISTEN?
Se puede decir que dada la periodicidad con que se realizan las operaciones en transporte
areo, se cuenta con dos modalidades: la de transporte areo regular, aquellos sujetos a
itinerarios, rutas, frecuencias y horarios ya fijados, y el transporte areo no regular, que por el
contrario no se encuentran sujetos a rutas ni itinerarios.

a. AERONAVES

Una aeronave es cualquier vehculo capaz de navegar por el aire. La OACI la define
como toda mquina que puede desplazarse en la atmosfera por reacciones del aire
que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Pues bien, mencionada ambas definiciones podemos concluir que se denomina
aeronave a aquella maquina o dispositivo que puede circular en el aire y que se
encuentra apto para el transporte de personas y mercancas. Cabe mencionar que
existen dos tipos de aeronaves: los aerodinos, que son aparatos ms pesados como los
aviones y helicpteros, y los aerostticos, como el globo aerosttico.
La aeronave ms utilizada es el avin o aeroplano, ya que se constituye como el
principal medio a utilizar en el transporte areo por su rapidez y seguridad.

b. OPERADORES QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE AEREO

AEROLINEAS: tambin llamadas lneas areas, la forman aquellos
transportistas areos que se dedican al traslado de pasajeros o carga,
animales, por avin.
AGENCIA DE CARGA: est formada por personas que pueden realizar y recibir
embarques, consolidar y desconsolidar mercancas que sern transportadas
va area, su funcin es ver los detalles del envo, como documentacin -8guia
area), almacenaje, embalaje de un manifiesto de carga para la aerolnea, etc.
AGENCIA DE ADUANAS: persona natural o jurdica encargadas de brindar los
servicios de despacho aduanero, contratados por el dueo o consignatario de
la mercanca, debido a que generalmente el transporte areo se efecta con
carga consolidada. El agente de aduanas tiene que coordinar con el agente de
carga para la des consolidacin.
TERMINAL DE CARGA: recinto destinado para recibir y entregar la mercanca
consolidada o desconsolidada al destinatario o su agente, realizando las
actividades necesarias para su entrega.
TERMINALES DE ALMACENAMIENTO: espacios destinados a la custodia
temporal de la carga transportada por va area, conocidos tambin como
depsitos temporales donde ingresa, sale o permanece la mercanca hasta
que se culmine con el despacho aduanero y se otorgue el levante.
USUARIO DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO: persona que lleva a
cabo un contrato de transporte areo con una aerolnea.

5.- TRANSPORTE TERRESTRE INTERNACIONAL
Se denomina transporte terrestre internacional aquella actividad que permite el traslado de
mercancas o personas de un pas a otro, por superficie terrestre, utilizando un medio de
transporte que por lo general es un camin. Entre las ventajas de utilizar este medio se encuentra
el poder contar con varias lneas y tipos de vehculos adecuados para cada tipo de mercanca, su
flexibilidad y capacidad permite que se pueda transportar cargas sin lmites de cantidad, peso o
volumen, adems el costo y los daos a las cargas son menores.


QUE TIPOS DE CAMIONES SE UTILIZAN PARA TRSNPORTAR LA MERCANCIA?
Para el transporte de las mercancas se suelen emplear camiones de distinto tonelaje, que van a
depender del tipo de carga, hay camiones ligeros, medianos y pesados, tambin encontramos los
traylers, semitraylers, traylers cisternas y volquetes de diferentes capacidades.
Caractersticas:
Es flexible, transporta cargas con pequeos y grandes volmenes, adems transporta todo
tipo de productos (slidos, lquidos o gaseosos)
Es rpido, las facilidades de carga y descarga y la velocidad de los vehculos permiten que
las mercancas sean transportadas rpidamente, es un medio adecuado para envos
urgentes.
Facilita el trasbordo de mercancas en el transporte combinado (multimodal), permitiendo
una mejor manipulacin de la carga.
Adicionalmente a estos tipos de transporte ya mencionados, contamos con otros medios tambin
muy difundidos y de mucha utilidad en el comercio exterior, entre estos se encuentran el
transporte ferroviario y el transporte multimodal.
La caracterstica principal del transporte ferrocarril es que su capacidad de transporte es mucho
mayor que por camiones cuando se requiere de cargas muy pesadas y con grandes volmenes,
requiere menos mano de obra, presenta adems bajos costos y cuenta con una amplia
disponibilidad de depsito y almacenamiento, la principal desventaja es que casi siempre es
necesario el transporte previo o posterior al embarque, lo cual implica que existe un mayor
manipuleo de la mercanca, lo que incrementa as el riesgo a dao.
En lo que respecta al transporte Multimodal, podemos definirlo como aquel medio que consiste
en la entrega de mercanca desde un pas a otro, a travs de distintos medios de transporte
realizada por un solo operador. Los responsables de manejar la gestin de este tipo de transporte
las realizan los operadores de transporte multimodal (compaa navieras, operadores ferroviarios
o de transito).