REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES Patrn de Nave menor
1.-
En seales de maniobra y advertencia cmo indica [Link] a babor? a.b.c.d.1 sonido corto de 1 segundo. 2 sonidos cortos de 1 segundo. 3 sonidos cortos de 1 segundo cada uno. 5 sonidos rpidos de 1 segundo cada uno.
2.-
En seales de maniobra y advertencia Cmo indica Ud. caigo a estribor? a.b.c.d.5 sonidos rpidos de 1 segundo c/u. 1 sonido corto de 1 segundo. 2 sonidos cortos de 1 segundo c/u. 3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
3.-
En seales de maniobra y advertencia Cmo indica Ud. doy atrs a toda fuerza? a.b.c.d.3 sonidos cortos de 1 segundo c/u. 5 sonidos rpidos de 1 segundo c/u. 2 sonidos cortos de 1 segundo. 1 sonido corto de 1 segundo.
4.-
En seales acsticas con visibilidad reducida qu significa 1 sonido largo (a intervalos no mayores de 2 minutos)? [Link] fondeado que indica su posicin. Buque de propulsin mecnica en movimiento (navegando). Buque de propulsin mecnica sin movimiento. Seal de identificacin de embarcacin de prctico en operacin.
5.-
En seales acsticas con visibilidad reducida qu significa 2 sonidos largos (a intervalos no mayores de 2 minutos)? [Link] fondeado que indica su posicin. Buque de propulsin mecnica en movimiento. Buque de propulsin mecnica sin movimiento (parado y sin navegar). Seal de identificacin de embarcacin de prctico en operacin.
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6.-
En un canal estrecho por qu lado deben mantenerse los buques? [Link] el lado derecho del mismo. Por el lado izquierdo del mismo. Por el centro del mismo. No interesa el lado por el que se navegue.
7.-
Al navegar 2 veleros que reciben el viento por la misma banda cul gobierna primero? [Link] el que est a barlovento separndose de la derrota del velero que est a sotavento. Gobierna el que est a sotavento separndose de la derrota del velero que est a barlovento. Gobiernan ambos veleros al mismo tiempo. Gobierna el de mayor velocidad.
8.-
Un buque que alcanza a otro. Quin gobierna para mantenerse claro y qu seales da? [Link] buque que alcanza y toca 1 pitazo indicando caigo a babor. El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a estribor. El buque que es alcanzado y toca 2 pitazos indicando caigo a babor. El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
9.-
Dos buques que se encuentran directamente por la proa. Quin cae para mantenerse claro y qu seales da? [Link] cada uno a babor y tocan 2 pitazos. Caen cada uno a estribor y tocan 1 pitazo. Cae uno a babor y el otro a estribor. Cae cada uno a estribor y tocan 2 pitazos.
10.- Qu maniobra realizan dos buques que navegan de vuelta encontrada sin cruzarse? [Link] gobernando a sus respectivos rumbos. Cae cada uno a estribor. El que tiene al otro a estribor gobierna. Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.
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11.- Qu maniobra realizan dos buques que se cruzan? [Link] gobernando a sus respectivos rumbos. Cae cada uno a estribor. El que tiene al otro a estribor gobierna. Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.
12.- Qu maniobra realizan dos buques que se encuentran directamente por la proa? [Link] gobernando a sus respectivos rumbos. Cae cada uno a estribor. El que tiene al otro a estribor gobierna. Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.
13.- Cul de estas seales es de peligro? [Link] Alfa. Bandera Bravo. Bengala de mano que produzca una luz roja. Encendido de luz verde permanente en la popa.
14.- Qu seal diurna son dos esferas negras verticales? [Link] varado. Buque fondeado. Buque navegando. Buque sin gobierno.
15.- Qu seal diurna son tres esferas negras verticales? [Link] varado. Buque fondeado. Buque navegando. Buque sin gobierno.
16.- Las luces de costado de una nave se indican con los siguientes colores: [Link] azul Estribor verde Estribor rojo Estribor blanco babor verde. babor rojo. babor verde. babor rojo.
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17.- Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes: [Link] a estribor dejando ver tu encarnado. Seguir rumbo igual. Moderar, parar o dar atrs. Caer a babor.
18.- Si da verde con el verde o encarnado con su igual, entonces: [Link] con cuidado obrar o parar. Nada se pierde sigue rumbo cada cual. Debes caer a babor. Debes caer a estribor.
19.- Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar: a.b.c.d.Y esperar que el otro buque gobierne. Y caer a estribor. Gobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrs. Y continuar rumbo cada cual.
20.- Si acaso sobre babor el verde se deja ver: [Link] modera o da atrs. Sigue adelante ojo avizor, a babor se debe caer. Sigue adelante ojo avizor, a estribor se debe caer. Sigue adelante ojo avizor, se debe el otro mover.
21.- Qu significan cinco sonidos cortos de un segundo cada uno? [Link] Ud. para evitar una colisin. Doy atrs a toda fuerza. Estoy detenido sin mquinas. Caigo a estribor.
22.- La palabra buque designa a: [Link] mercantes, pesqueras y naves menores. Embarcaciones de guerra, mercantes, pesqueras, naves menores e hidroaviones. Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones. Toda clase de embarcaciones movidas por una mquina o vela.
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23.- La expresin buque sin gobierno significa: [Link] buque que es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes y por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque. Todo buque que no posee dotacin ni capitn. Todo buque incapaz de maniobrar de acuerdo a la forma que desea hacerlo su capitn y por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque. Todo buque que se encuentra de para.
b.c.-
d.-
24.- Se considera que existe riesgo de abordaje, si. [Link] demarcacin de un buque que se aproxima vara de proa hacia popa. La demarcacin de un buque que se aproxima vara desde proa hacia popa. La demarcacin de un buque que se aproxima no vara en forma apreciable. La demarcacin de un buque que se aproxima vara en forma apreciable.
25.- La maniobra que se efecta para evitar un abordaje ser tal: [Link] el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la maniobra se deber ir comprobando hasta el momento en que el otro buque est pasando y en franqua. Que el buque pase a una distancia mayor de una eslora del buque ms largo. La eficacia de la maniobra ser responsabilidad del buque que debe gobernar. Que el buque pase a una distancia suficiente como para cambiar de rumbo y alejarse. La eficacia de la maniobra se deber ir comprobando hasta que el otro buque est pasando a la cuadra. Que el buque pase siempre por la popa del propio para evitar el abordaje. La eficacia de la maniobra se deber comprobar permanentemente hasta que el otro buque est pasando.
b.-
c.-
d.-
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26.- Los buques que navegan a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrn: [Link] ms cerca posible del lmite exterior del paso o canal que queda por su costado de babor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro. Lo ms cerca posible del lmite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro. Lo ms cerca de la lnea media del paso o canal, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro. Lo ms cerca posible del veril de mayor profundidad del paso o canal, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro.
b.-
c.d.-
27.- No estorbarn el trnsito de ningn otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto: [Link] buques de eslora superior a 20 metros. Los buques dedicados a la pesca. Los buques barreminas. Los buques tendedores de cables.
28.- Todo buque que alcance a otro: [Link] mantendr detrs del buque alcanzado, hasta que este le d la pasada. Se mantendr apartado de su banda de estribor. Se mantendr apartado de su banda de babor. Se mantendr apartado de la derrota del buque.
29.- Se considerar que existe situacin de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cuando un buque vea a otro por su proa o casi por su proa de forma que, de noche: [Link] vera las dos luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos luces de costado. Vera las luces de tope de ambos palos del otro buque enfiladas o casi enfiladas y una de las luces de costado. Vera las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi enfiladas y no vera las dos luces de costado. Vera las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi enfiladas y/o las dos luces de costado.
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30.- Los buques de propulsin mecnica, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de: I II III IV V VI [Link] buque sin gobierno. Un buque con capacidad de gobierno restringida. Un buque dedicado a la pesca. Un buque de vela. Un buque restringido por su calado. Un hidroavin. I, III, IV y V son correctas. I,II,III y IV son correctas. IV, V y VI son correctas. V y VI son correctas.
31.- En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de: I II III IV V VI [Link] buque sin gobierno. Un buque con capacidad de maniobra restringida. Un buque dedicado a la pesca. Un buque de vela. Un buque restringido por su calado. Un hidroavin. I es correcta. V y VI son correctas. IV, V y VI son correctas. I y II son correctas.
32.- La regla de conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, es de aplicacin: a.b.c.d.A los buques que estn a la vista uno de otro o cuando cerca o dentro de un zona de visibilidad reducida. A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando dentro de una zona de visibilidad reducida. A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida. A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando cerca o dentro de una zona de visibilidad normal. naveguen naveguen naveguen naveguen
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31.- Las reglas relativas a las luces debern cumplirse: [Link] noche o de acuerdo a las condiciones meteorolgicas. Desde la puesta del sol hasta su salida. Desde la salida del sol hasta su puesta. Desde el ocaso hasta la aurora.
32.- La luz de remolque es: [Link] luz amarilla de las mismas caractersticas que la luz de tope. Una luz amarillo de las mismas caractersticas que la luz de alcance. Una luz roja de las mismas caractersticas que la luz de alcance. Una luz verde de las mismas caractersticas que la luz de alcance.
33.- En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces debern tener una intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mnimas: [Link] de tope, 6 millas. Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3 millas. Luz de tope y luz de horizonte, 6 millas. Luz de costado, luz de alcance y luz de remolque, 4 millas. Luz de tope, 3 millas. Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 6 millas. Luz de tope, 5 millas. Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 2 millas.
b.c.-
d.-
34.- En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces debern tener una intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mnimas: [Link] de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo millas. Luz de alcance, 1 milla. Luz de tope, luz de costado, luz de alcance y luz todo millas. Luz de remolque, 1 milla. Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo millas. Luz de costado, 1 milla. Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo millas. Luz de costado, 2 millas. horizonte, 2 horizonte, 2 horizonte, 2 horizonte, 3
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35.- Los buques de propulsin mecnica, en navegacin exhibirn: Luz todo horizonte. Una segunda luz todo horizonte, a popa y ms alta que la de proa, exceptuando a los buques pesqueros, que no tendrn obligacin de exhibir esta segunda luz. III Una luz de tope de proa. IV Una segunda luz de tope, a popa y ms alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrn obligacin de exhibir esta segunda luz, aunque podrn hacerlo. V Luces de costado. VI Una luz de alcance. VII Luz centelleante. a.b.c.d.I, II, V y VI son correctas. I,II,III, IV, V, VI y VII son correctas. III, VI y VII son correctas. III, IV, V y VI son correctas. I II
36.- Los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 7 metros y cuya velocidad mxima no sean superior a 7 nudos, podrn exhibir, en lugar de las luces reglamentarias: a.- Una luz centelleante y, si es posible, exhibirn tambin luce de costado. b.- Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, exhibirn tambin luces de costado. c.- Una luz doble, verde a estribor y rojo a babor. d.- Una luz de tope y, si es posible, exhibirn tambin luces de costado.
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37.- Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro y la longitud del remolque, medido desde la popa del buque que remolca hasta el extremo de popa de remolque, sea superior a 200 metros, exhibir de noche: I II III IV V VI VII [Link] luces de tope a proa, segn una lnea vertical. Tres luces de tope a proa, segn una lnea vertical. Luces de costado. Luz centelleante. Una luz de alcance. Una luz de remolque en lnea vertical y por encima de la luz de alcance. Luz centelleante. II, III, V y VI son correctas. I, III, V, y VI son correctas. V y VI son correctas. I, IV, y VI son correctas.
38.- Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro, durante el da, exhibir: a.- Una marca bicircular en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea inferior a 200 metros. b.- Una cnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros. c.- Una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros. d.- Una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea inferior a 200 metros.
