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AYUDA MEMORIA DEPARTAMENTO DEL CUSCO

1. RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSION 1. CARRETERA PATAHUASI - YAURI SICUANI (301 Km.) Forma parte de las Rutas Nacionales N PE-34E, PE-34F, PE-34G y PE-3S, ubicada entre los departamentos de Arequipa y Cusco. Est comprendido por los siguientes sectores: a. Sector Patahuasi- Limite Departamental Arequipa/Cusco (140.7 Km.) Mediante Resolucin Ministerial N 574-2009-MTC/01 se reclasifica temporalmente la Ruta Nacional PE-34E en el tramo: Emp. PE-34A (Dv. Viscachane)-Vizcachane-Pulpera-Lmite Departamental Arequipa/Cusco de la Red Vial Nacional a la Red Vial Departamental o Regional, asignndosele el cdigo temporal N AR-118. b. Sector: Negro Mayo Yauri - San Genaro (86 Km.) ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION PREVISTO CONCLUIR EN JUNIO 2012. Pertenece a la Red Vial Nacional PE-34 E (Ramal). El proyecto de la carretera est comprendida en el componente B del Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional financiado mediante el Contrato de Prstamo N 1827/OC-PE entre el Estado Peruano y el Banco Interamericano de Desarrollo. El [Link].10 se suscribi el Contrato N 180-2010-MTC/20 con la empresa ROUGHTON INTERNATIONAL LIMITED SUCURSAL DEL PERU, por S/. 2, 978 293, para la elaboracin del Estudio Definitivo. El estudio se Inici el [Link].11. A la fecha la situacin es la siguiente: Componente de Ingeniera: Se encuentra conforme el Informe Parcial N 02. Componente Ambiental: El Informe de Avance N 01 en la etapa de levantamiento de observaciones. Se estima su culminacin para el mes de junio 2012 c. Sector San Genaro- (Km. 11+660) El Descanso (Km. 42+860) OBRA CONCLUIDA. La obra se inici el [Link].07, y concluy el [Link].08, a cargo del Contratista Cosapi S.A. [Link] supervisin de CPS de Ingeniera S.A.

Costo de obra Costo de Supervisin Total

: : :

S/. 56 861 651,68 (monto de liquidacin de contrato) S/. 3 531 394,21 (monto de liquidacin de contrato) S/. 60 393 045,89

d. Sector Langui (Km. 20+000) - El Descanso (Km. 0+000) (19,4 Km.) OBRA EN EJECUCION. TERMINO PREVISTO ABRIL 2012

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Forma parte de las Ruta Nacional N PE-34E, PE-34F, PE-34G y PE-3S. Los beneficiarios potenciales directos del proyecto son aproximadamente 34,695 usuarios de transporte interprovincial al ao, que viajan a travs de la carretera y que se dedican a actividades terciarias La Rehabilitacin de la carretera restaurar la seguridad vial respectiva, asegurando la transitabilidad de la obra ya que la superficie de rodadura proyectada es de asfalto y se ha mejorado la estabilidad de los taludes. Los tiempos de viaje aproximado son: Antes: 40 minutos, a una velocidad promedio de 30 Km/h. Despus: 30 minutos, a una velocidad promedio de 40 Km/h.

Contratista: Consorcio Vial el Descanso - Langui (Cosapi - Translei) Contrato N 158-2010-MTC/20 suscrito el [Link].10 por S/. 70 599 929,37 Supervisin: Consorcio Sicuani II (CPS - COPREX consultores del Oriente), Contrato N 136-2010-MTC/20 el [Link].10, por el monto de S/. 4 559 627,04 Entrega de terreno se efectu en fecha [Link].10, dndose inicio a las obras el [Link].10. Al [Link].11 se cuenta con un avance fsico del 96.0%. Se estima el trmino de la Obra en Abril 2012.

Los costos de la obra ascienden a Los costos de la supervisin ascienden a

S/. 81 786 050,72 S/. 5 698 610,11 S/. 87 484 660.83

El Contratista ha continuado con los siguientes trabajos: Ha Continuado con la ejecucin de cunetas revestidas de concreto, las cuales han llegado a su finalizacin de su ejecucin. El Contratista ha continuado la colocacin y conformacin en los tramos finales de sub base granular, la cual ha llegado a su culminacin, faltando la zona crtica, un pequeo tramo anterior a este. El contratista ha continuado ejecutando la colocacin y conformacin de base granular, en sus tramos finales, llegando prcticamente a su culminacin. El contratista ha continuado con la ejecucin de la imprimacin de base granular, faltando nicamente el pequeo tramo anterior a la zona crtica. El contratista ha continuado con la ejecucin de la colocacin de mezcla asfltica en caliente en plataforma, faltando nicamente el pequeo tramo anterior a la zona critica. El Contratista aun no ha terminado con la ejecucin de los trabajos programados en la zona crtica, del Km. 8+400 al Km.9+100.

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e. Sector Colpahuayco - Langui (Saldo de Obra) Km. 20+000 Km.30+000(10,0 Km.) EN TRAMITE SU INCLUSION EN EL PAC 2012 PARA EL ESTUDIO DEFINITIVO DEL SALDO DE OBRA El proyecto se ejecut bajo la modalidad de Concurso Oferta, sistema suma alzada, es decir la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de la obra es realizada por un solo contratista, habindose iniciado la elaboracin de los estudios el 26 Abr.08.

En fecha [Link].08, el Consorcio SIERRA SUR, encargada de la ejecucin de la obra (contrato suscrito bajo la modalidad de Concurso Oferta), resuelve unilateralmente el contrato de ejecucin de obra del tramo Colpahuayco - Langui. A la resolucin del contrato, la Unidad Gerencial de Obras (UGO) de PROVIAS NACIONAL solicit la actualizacin del Expediente Tcnico correspondiente. La UGE elabor los Trminos de Referencia con apoyo de la DGASA, en lo que corresponde a los Estudios de Impacto Ambiental. La aprobacin del Expediente de Contratacin no pudo concretarse en el 2011, habiendo sido devuelta para su respectiva actualizacin, la misma que se encuentra en curso. A la fecha se ha solicitado su inclusin en el PAC-2012, estimndose su convocatoria en el primer trimestre del presente ao.

f. Sector Colpahuayco Sicuani (10.6 Km.) Carretera asfaltada, realizndose trabajos de mantenimiento rutinario.

2.

CARRETERA DV. IMATA - OSCOLLO NEGRO MAYO (68,6 Km.) ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION PREVISTO CONCLUIR EN MARZO 2012 Ubicado en la Ruta Nacional PE-34J, entre los departamentos del Cusco y Arequipa. El [Link].08, se suscribi el Convenio de Cooperacin Interinstitucional N 026-2008-MTC/20 entre la compaa Minera Xstrata Tintaya S.A., el Gobierno Regional del Cusco, la Municipalidad Provincial de Espinar, la Municipalidad Distrital de Condoroma y Provas Nacional, para la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Definitivo de la Carretera Yauri Negromayo Imata, tramo: Negromayo- Oscollo Dv. Imata. La elaboracin del Estudio de Factibilidad y Definitivo se encuentra a cargo del Consorcio Vial Sur Andino (IH Asesores y Consultores S.A.C./DREMC Consultores S.A), por el monto de S/. 3 010 471. El Estudio a nivel de factibilidad fue concluido en Febrero 2011, otorgndosele la viabilidad respectiva. Asimismo ha sido registrada en el Banco de Proyectos con cdigo SNIP N 116092. El [Link].11 se ha dado inicio al Estudio Definitivo, encontrndose en la siguiente situacin: Componente de Ingeniera: Informe Final con la aprobacin de las especialidades de Trfico, Topografa, Trazo y Diseo Vial, Sealizacin Seguridad Vial, Hidrologa e Hidrulica, Suelos y Pavimentos, Geologa y Geotecnia; estando observada la especialidad de Costos y Presupuestos y arqueologa.

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Componente Ambiental: El Informe final se encuentra observado por el Sistema de reas Naturales, cuyo Consultor viene absolviendo dichas observaciones.

Se estima su culminacin en Marzo 2012. 3. CARRETERA DV. NEGROMAYO OCORURO PALLPATA DV. YAURI (76,5 Km.) ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO PROGRAMADO. EN PROCESO DE SELECCION Ubicada en la Ruta Nacional N PE-34J, en los distritos de Ocoruro y Pallpata en la provincia de Espinar. En fecha [Link].09 se suscribi el Convenio de Cooperacin Interinstitucional, Convenio N 0022009-MTC/20, entre PVN y las Municipalidades Distritales de Pallpa y Ocoruro a fin de elaborar el Estudio de Preinversin a nivel de Perfil de la Carretera, cuya vigencia ser hasta la culminacin del proyecto. Mediante R.D. N 1254-2010-MTC/20 del [Link].10 se aprueba administrativamente el Informe Final que contiene el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil. Se suscribi una Adenda con las municipalidades para prorrogar el plazo de desembolsos para la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Definitivo en conjunto a cargo de PVN.

El [Link].11 se dio inicio al proceso de seleccin CP N 0026-2011-MTC/20 con un valor referencial de S/. 3 094 736,17 para elaborar el Estudio de Factibilidad y Definitivo (en conjunto). Las Bases fueron elevadas al OSCE. EL [Link]. el OSCE emiti Pronunciamiento, habindose integrado las Bases el [Link].12. Buena Pro prevista para el [Link].12

4.

CARRETERA ALFAMAYO-CHAULLAY - QUILLABAMBA (55,4 Km.) OBRAS EN EJECUCION PREVISTA CONCLUIR EN SETIEMBRE 2012 Forma parte de la Ruta Nacional N PE-28B La zona donde se ubica el proyecto, corresponde a una regin de gran potencial agrcola, las actividades principales son la produccin de caf, cacao, coca y frutales. La construccin y mejoramiento de la carreta contribuir al mayor desarrollo de la zona, permitiendo el transporte rpido y masivo por una va ms adecuada. La poblacin beneficiada asciende a 155 082 habitantes. Contratista: Consorcio Cosapi - Translei (Cosapi S.A. y Translei S.A.) Contrato de Obra N 074-2010-MTC/20 del [Link].10 por S/. 184 942 608,6. Supervisin: Hob Consultores y Ejecutores S.A: Contrato de Consultora de Obra N 052-2010-MTC/20 del [Link].10 por S/. 4 814 937,85

Alfamayo Chaullay (margen derecha del ro Lucumayo), con una longitud de 37,10 Km. Chaullay Quillabamba (Margen izquierda del ro Vilcanota), con una longitud de 18,12 Km.

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La zona donde se ubica el proyecto, corresponde a una regin de gran potencial agrcola, las actividades principales son la produccin de caf, cacao, coca y frutales. Los tiempos de viaje aproximados son: Antes : 3.5 horas (velocidad aproximada de 15 Km./hora) Despus : 1.4 horas (velocidad aproximada d 40 Km./hora)

La entrega del terreno se llev a cabo el [Link].10 y los trabajos se iniciaron el [Link].10. Al [Link].12 se cuenta con un avance fsico acumulado del 65,51%. Se estima el trmino de la obra para el mes de setiembre 2012. El costo de la obra asciende a El costo de la supervisin asciende a S/. 241 115 888,94 S/. 6 903 418.68 S/. 248 019 307.62

Durante la primera quincena del presente mes, se han presentado precipitaciones pluviales que vienen atrasando el desarrollo de las actividades programadas, especialmente en las partidas de Compactacin y perfilado de subrasante, Subbase y Base. Asimismo durante la quincena se han presentado derrumbes en el Km. 130+200, los mismos que han obstaculizado el trnsito de vehculos, por lo que se ha visto por conveniente cerrar el paso mediante trancas, colocadas en el poblado de Maranura y en el Arco de Quillabamba, para mayor seguridad de los usuarios, los vehculos han sido desviados por el camino vecinal de la margen derecha del ro Vilcanota. 5. VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE URCOS (3,9 Km.) INFORME FINAL DEL ESTUDIO DEFINITIVO EN LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES La carretera forma parte de la Ruta Nacional N 03S, ubicada en la provincia de Quispicanchis En fecha [Link].09, la OPI mediante Informe N 095-2009-MTC/09.02 declara la viabilidad del proyecto, autorizando continuar con la fase de inversin del proyecto. En fecha [Link].10 se suscribi el Contrato N 020-2010-MTC/20, con la empresa CONSULTORES GENERALES FIDA, por el monto de S/. 339 755,76, para la elaboracin del Estudio Definitivo, para la construccin de la Va de Evitamiento Urcos. El estudio se inici el [Link].10 Avances: El Informe Final se encuentra: Componente Ambiental: Mediante Memorndum N 4276-2011-MTC/20.6 de fecha [Link].11 es remitido a la DGASA para su revisin y aprobacin el Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental. A la fecha se encuentra en la etapa de levantamiento de observaciones. Componente de Ingeniera: Conforme las especialidades de Trazo, Diseo Vial, Sealizacin y Seguridad Vial. Los captulos restantes se encuentran en la etapa de levantamiento de observaciones, por lo que se presume que el Estudio definitivo podra estar aprobado en Marzo del 2012. El monto aproximado de obra ser S/. 16.5 millones.

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6.

VA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE OLLANTAYTAMBO (4,5 Km.) ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD PRESENTADO POR MINCETYR SUJETO A LA APROBACION DEL PEA Y DEL EIA Y AL PRONUNCIAMIENTO FAVORABLE DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS EN EL PROYECTO La elaboracin de los estudios de preinversin e inversin de la Va de Evitamiento Ollantaytambo, ha sido contratado por MINCETUR dentro del proyecto Reordenamiento y Rehabilitacin del Valle Vilcanota, con cdigo SNIP N 140818; sin embargo, la naturaleza del proyecto obliga a la reformulacin del PIP (Proyecto de Inversin Pblica), debiendo contar con la revisin y aprobacin de los rganos pertinentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, para lo cual el MINCETUR debe presentar a PROVIAS NACIONAL, el Estudio de Factibilidad y Definitivo. Mediante Oficio N 031-2011-MINCETUR/VMT/DNDT*PRRVV del [Link].11, MINCETUR presenta a PROVIAS NACIONAL, el Estudio de Ingeniera de Detalle de la Va de Evitamiento de Ollantaytambo (Estudio de Factibilidad), el mismo que evala diferentes alternativas de emplazamiento del eje de la va de evitamiento, resultando ms viable por consideraciones netamente tcnicas, el eje que transcurre por el margen del lado derecho del ro Vilcanota y lado derecho de la lnea del ferrocarril. La alternativa ptima determinada por el consultor cuenta con la conformidad de la UGE; faltando los pronunciamientos de la DGASA y el Ministerio de Cultura. Asimismo, se informa que el seor Alcalde de la Municipalidad Distrital de Ollantaytambo, mediante Oficio N 486-A-MDO-2011, de fecha [Link].11, presenta una propuesta del eje Va de Evitamiento (Circunvalacin Mascabamba Rumira), cuya locacin trascurre al lado izquierdo de la lnea frrea (entre la lnea frrea y el ro Vilcanota), con el que no se estara afectando la andenera; no obstante requiere para su ejecucin, el diseo de una estructura de contencin y soporte de plataforma de la va (viaducto o puente en voladizo) sobre el ro Vilcanota en su margen derecha. La propuesta del seor Alcalde, ha sido analizado por el Consultor CPS-INECO, dentro del estudio de factibilidad, resultando no viable debido a que las estructuras de contencin y soporte de plataforma de la va, al construirse estaran estrangulando el cauce alterando el curso y velocidad normal del rio, tornndose impredecible el comportamiento en las mximas avenidas que haran peligrar los andenes de la margen izquierda del rio; as como, el costo de inversin y mantenimiento de las obras. La alternativa elaborada por CPS-INECO, presentada ante PROVAS NACIONAL por MINCETUR, considerada viable no afecta en lo absoluto el cauce del rio Vilcanota. Por lo expuesto, la aprobacin del estudio de factibilidad presentada por MINCETUR, est sujeto a la aprobacin del Informe Final del Proyecto de Evaluacin Arqueolgica (PEA) por el Ministerio de Cultura, y del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) por parte de la DGASA, asimismo del pronunciamiento favorable de las entidades involucradas en el proyecto. Los Estudios de Impacto ambiental se encuentra en la etapa de absolucin de observaciones, siendo una de las observaciones que le corresponde atender en forma inmediata a la firma consultora a cargo del estudio, el regularizar renovando el vencimiento de su registro de entidades autorizadas para la elaboracin de estudios de impacto ambiental en el sub sector transportes de la Direccin General de Asuntos Socioambientales MTC (DGASA). Asimismo, el Ministerio se encuentra esperando la presentacin del CIRA, en mismo que debe ser alcanzado a travs de MINCETUR.

7.

CARRETERA SICUANI-SANTA BRBARA PHINAYA-MARCAPATA (175 Km.) ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL APROBADO. Forma parte de la Ruta Nacional N PE-3SI.

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El [Link].10, se inici la elaboracin del estudio de preinversin a nivel de perfil de la carretera Emp. PE-30C (Marcapata- Baos Termales - Abra Chimboyo - Phinaya - Pirhua Pirhua - Sucu Pallca - Sta. Barbara - Emp. PE-3S (Sicuani) por el consultor PROJECT MANAGEMENT PERU S.A.C, por un costo contractual de S/. 192,937.43 y un plazo de ejecucin de 110 d.c. Estudio de Preinversin a nivel de perfil aprobado mediante R.D. N 583-2011-MTC/20 de fecha [Link].11. Cdigo SNIP N 175889 Cabe precisar que segn lo sealado por la OGPP-MTC mediante Memorndum N 722-2011MTC/09.02 del [Link].11 no es rentable econmicamente, rechazndose y postergando su ejecucin hasta que las condiciones de demanda determinen la necesidad de mejorarlo, recomendando llevar a cabo actividades de mantenimiento rutinario y mantenimiento peridico para garantizar la transitabilidad de los vehculos, en especial del tramo Sicuani Phinaya. 8. EMP. PE-28B (DV. SANTA TERESA) SANTA TERESA PUENTE CARRILLUCHAYOC CENTRAL HIDROELECTRICA MACHUPICCHU 31.101Km. PROVIAS NACIONAL con Orden de Servicios N 001945, contrata los Servicios del Sr. Sandro Dulando Santa Cruz, a fin de que realice la Formulacin y Evaluacin de Econmica del proyecto Mejoramiento de la carretera Santa Maria-Santa Teresa-Puente Hidroelctrica Machu Picchu. La cual fue revisada por el Especialista en Estudios econmicos, otorgndole la conformidad con el Informe N 050-2010-MTC/20.6.1/OST de fecha 17/12/2010 La Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC con Memorndum N 1376-2011MTC/09.02 de fecha [Link].11, aprob el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil del proyecto Mejoramiento de la carretera Santa Maria-Santa Teresa-Puente Hidroelctrica Machu Picchu, con cdigo SNIP N 172973 y continuar con el ciclo del proyecto a nivel de Factibilidad, a fin de obtener la declaracin de viabilidad De acuerdo a informacin remitida por la Unidad Gerencial de Estudios (UGE) se ha dispuesto la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Definitivo del indicado proyecto, disponiendo que la Unidad Gerencial de Estudios prepare los Trminos de Referencia y Valor Referencial para su prxima convocatoria.

9.

CARRETERA CUSCO - URUBAMBA: ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO Se tiene programado para el mes de Mayo 2012 iniciar la elaboracin del Estudio de Preinversin a nivel de Perfil del Puente. A la fecha en trmite su inclusin en el PAC-12.

10.

PUENTE PISAC: 70 ml. EN IMPLEMENTACION EL PROCESO DE LICITACION DE LA OBRA El Puente Pisac ubicado en la Ruta 28-B en la interseccin con la PE-28G (ramal) colaps en enero del 2010 El Proyecto para la construccin del nuevo Puente Pisac y Accesos comprende un puente reticulado metlico de 50.0 m de longitud de dos vas con estribos de concreto armado cimentados sobre pilotes, as como la longitud de accesos requerida para empalmar con la carretera existente. Mediante Memorndum N 2004-2011-MTC/09.02 DEL [Link].11, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC, establece que existe consistencia entre el expediente

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Tcnico del proyecto de construccin del nuevo Puente Pisac y Accesos con la alternativa con la cal se dio la viabilidad. Mediante Resolucin Directoral N 019-2012-MTC/20 del [Link].12, se aprob el Estudio Definitivo del Nuevo Puente Pisac y Accesos. El monto total para la ejecucin del proyecto asciende a S/. 3 400 211,48 incluido IGV, a precios del mes de setiembre 2011. El plazo previsto para la ejecucin de la obra es de 150 das calendario. 11. VIA EVITAMIENTO A LA CIUDAD DEL CUSCO: ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL A CARGO DEL GOBIERNO REGIONAL El [Link].11 se suscribi el Convenio de Cooperacin Interinstitucional con el Gobierno Regional del Cusco, CONVENIO N 008-2011-MTC/20 para la elaboracin de los estudios de Preinversin hasta la obtencin de viabilidad del proyecto. El Gobierno Regional, financiar y contratar al consultor que elabore el estudio, mientras que PVN elaborar los Trminos de Referencia, revisar y dar conformidad al Estudio as como tramitar la viabilidad del proyecto. Con fecha 8 de agosto de 2011, mediante Oficio N 1456-2011-MTC/20 se remiti al Gobierno Regional del Cusco los Trminos de referencia del Estudio de Preinversin a nivel de Perfil. El Perfil debe ser presentado por el Gobierno Regional del Cusco, para su conformidad y tramite por PVN ante la OPI MTC.

12.

PUENTE ANGOSTURA: 29 ml. ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO. Ubicado en el distrito del mismo nombre sobre el Rio Huatanay. Se esta a la espera de su inclusin en la modificatoria del PAC 2012 a in de iniciar el proceso de seleccin para la elaboracin del Estudio de Preinversin a nivel de Perfil del Puente, con tiene un costo estimado de S/. 150 000.

A.2. MANTENIMIENTO

A2.1 ESTUDIOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

Carretera: Urcos Sicuani La Raya ( 129,0 Km.) ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO EN ELABORACION. Contrato de Consultora N 001-2010-MTC/20 suscrito el [Link].10 con la empresa INGEDISA S.A. por el monto de S/. 1 063 367.45, para la ejecucin de los Estudios de Mantenimiento Peridico. Se inicio la elaboracin del estudio el [Link].10. A la fecha se viene actualizando el Valor Referencial para luego aprobar el estudio mediante el resolutivo correspondiente.

Puentes en Cusco: Carrilluyachoc (80 m.), Santa Mara (45,5 m. ) y Cocabambilla (70 m.) ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO EN ELABORACION.

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El [Link].10 se suscribi el Contrato N 183-2010-MTC/20 con el Consorcio Rodrguez Mogrovejo SCRL, por el monto de S/. 239 507,39, para la elaboracin del Estudio de Mantenimiento Peridico. La elaboracin del estudio se inici el [Link].10. A la fecha, el Informe Final se encuentra Observado, el Consultor viene efectuando el levantamiento de observaciones correspondiente.

A2.2 MANTENIMIENTO RUTINARIO:

CARRETERA SICUANI SANTA BARBARA - PHINAYA ( 120 Km.) En el 2012 continuarn los trabajos de mantenimiento rutinario, previstos iniciar en el mes de Abril, atendindose a la fecha los trabajos los trabajos por emergencia. CARRETERA COLPAHUAYCO - LANGUI ( 110 Km.) En el 2012 continuarn los trabajos de mantenimiento rutinario, previstos iniciar en el mes de Abril, atendindose a la fecha los trabajos los trabajos por emergencia.

CARRETERA: SANTA MARIA SANTA TERESA CENTRAL HIDROELECTRICA ( 50 Km.) En el 2011 se realizaron trabajos de emergencia, con un costo de S/. 700 001. Para el ao 2012 continuarn los trabajos de mantenimiento rutinario en toda la via.

CARRETERA YANAOCA EL DESCANSO ( 54,4 Km.) En el 2012 continuarn los trabajos de mantenimiento rutinario, previstos iniciar en el mes de Mayo, atendindose a la fecha los trabajos los trabajos por emergencia.

MANTENIMIENTO RUTINARIO ASFALTADO TICA TICA - PUQUIN -PTE. ANGOSTURA (TRAMO NO CONSIDERADO EN LA CONCESION) 20 Km. Se realizan trabajos de mantenimiento rutinario a lo largo de toda la va. MANTENIMIENTO RUTINARIO ASFALTADO CARRETERA COMBAPATA YANAOCA 20 Km. Se realizan trabajos de mantenimiento rutinario a lo largo de toda la va.

A.3. CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO 1. CORREDOR VIAL: DV. ABANCAY - CHUQUIBAMBILLA - CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS YAURI (436 Km.) TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN EJECUCION DESDE EL [Link].10. PLAZO 05 AOS La intervencin en el Corredor Vial en mencin se realiza a travs de un contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio, por un periodo de 05 aos. El [Link].10 se suscribi el Contrato N 081-2010-MTC/20 con el de S/. 176 737 224,77. Postor: ICCGSA, por el monto

Siendo las obligaciones que tendr el futuro contratista-conservador las que se detallan a continuacin: Realizacin de los trabajo de Conservacin Rutinaria

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Realizacin de los trabajos de Conservacin Peridica (Colocacin de pavimentos bsicos de Dv. Abancay-Chuquibambilla y Chalhuahuacho-Santo Toms-Espinar) La Atencin de Emergencias Viales Relevamientos de informacin a travs de inventarios viales calificados, estudios de trfico, origen-destino.

Los trabajos se iniciaron el [Link].10. A la fecha en ejecucin por un plazo de cinco aos.

2.

CARRETERA: CUSCO - PISAC, URCOS LA RAYA, URUBAMBA CHINCHEROS CACHIMAYO y YAURI SAN GENARO SICUANI y HUARCAPAY HUAMBUTIO PISAC OLLANTAYTAMBO ALFAMAYO (456,4 Km.) TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO EN ELABORACION. El [Link].06 se suscribi el Contrato de Servicios N 104-2010-MTC/04 con el Consorcio Vial Valle Sagrado (Cosapi-Translei), por el monto de S/.165 511 462,16 Los trabajos se iniciaron el [Link].10. Plazo 05 aos

Lima, Febrero 2012