SEGUNDO

INFORME
ANUAL
Agosto 2019-Julio 2020

SECRETARÍA DE MOVILIDAD
SEGUNDO
INFORME
ANUAL
Agosto 2019-Julio 2020

SECRETARÍA DE MOVILIDAD
SEGUNDO
INFORME
ANUAL
Agosto 2019-Julio 2020

SECRETARÍA DE MOVILIDAD
ÍNDICE
12 EJE 3: MÁS Y MEJOR MOVILIDAD
12 Introducción
13 Visión 2024

15 INTEGRAR Ampliación de cobertura de la Red de Remodelación de la avenida Hidalgo INGENIERÍA DE TRÁNSITO

Transporte de Pasajeros de la Ciudad de Mejoramiento urbano y mantenimiento PROCESOS DE MEJORA DEL
PROGRAMA INTEGRAL DE MOVILIDAD México
(PIM) 2020-2024 integral del Circuito Interior TRANSPORTE CONCESIONADO DE RUTA
METROBÚS Rehabilitación de banquetas de la avenida Proceso de revista vehicular; revisión
Red de Movilidad Integrada / Sistema de
Recaudo Centralizado Proyectos para dotar de accesibilidad Insurgentes tramo Puebla-Eje 3 Sur Baja documental y físico-mecánica de las
universal a estaciones de transporte California unidades de transporte colectivo de Ruta
Blindaje al recaudo del Metro, Metrobús y masivo
Tren Ligero Proyecto de rehabilitación de la calzada Regularización masiva
Mantenimiento al carril confinado del Ignacio Zaragoza
Integración de la rtp al sistema único de Bonos de combustible
Metrobús, Líneas 1 y 2, y reposición de Proyecto para el corredor peatonal en
pago con tarjeta de Movilidad Integrada áreas dañadas de concreto Programa de profesionalización
avenida Universidad
Integración del Servicio de Transportes Patio Cultura de la Línea 2 Chatarrización y sustitución de unidades
Eléctricos al sistema único de pago con Carril exclusivo bus (Patriotismo/
tarjeta de Movilidad Integrada Mantenimiento a líneas del Metrobús Revolución) TAXIS

INFRAESTRUCTURA CICLISTA Incremento de la capacidad de las Líneas 1 Rehabilitación, reparación y MiTaxi: Aplicación para taxis de Ciudad de
y 2 del sistema Metrobús mantenimiento de banquetas y México
Renovación y expansión de ECOBICI guarniciones
Construcción de la nueva estación Felix Programa de financiamiento para
Construcción de biciestacionamientos Cuevas de la Línea 1 del Metrobús Mantenimiento del camellón central en la renovación del parque vehicular
masivos Periférico Oriente, en el tramo Ermita-Eje (sustitución de taxis)
Ampliación de la estación La Joya y la 5 Sur, y del camellón del Eje 6 Sur, en el
Regulación de los Sistemas de Transporte terminal El Caminero Operativos administrativos para taxis
Individual Sustentable (SiTIS) tramo Periférico-Rojo Gómez
Mantenimiento y ampliación de la Línea 3 Programa de Movilidad de Barrio
Verificación administrativa para bicicletas Proyectos de mejoramiento del espacio
del Metrobús público con recursos generados del TRANSPORTE DE CARGA
y monopatines
Ampliación de la Línea 4 del Metrobús sistema de parquímetros Estrategias para mejorar la calidad del
TROLEBÚS
Extensión de la Línea 5 del Metrobús PUENTES VEHICULARES Y PEATONALES aire y ordenar el transporte de carga en la
Línea 10 del Trolebús Ciudad de México
Mantenimiento en puentes vehiculares
Recuperación de la Línea 9 de Trolebús Revista de carga
Iztacalco, de Villa de Cortés a Río Construcción de puentes vehiculares
Churubusco 45 MEJORAR Regulación y registro del servicio
Mantenimiento a puentes peatonales
de transporte de pasajeros privado
SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO ATENCIÓN INTEGRAL DE LAS VIALIDADES Reconstrucción del puente peatonal especializado con chofer
METRO DE LA CIUDAD DE MÉXICO ubicado sobre Anillo Periférico, frente al
DIGITALIZACIÓN DE TRÁMITES
Ampliación de la Línea 12 del Metro Centro Cultural Ollin Yoliztli
Remodelación de la avenida Chapultepec
RED DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
(RTP)
Alta de vehículos nuevos a través del MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN, Biciescuela Operativos de sana distancia. Verificativos
sistema de control vehicular (Sicove). OPERACIÓN Y SUPERVISIÓN DE LOS del transporte público concesionado
Monitoreo integral y seguridad de
Primera fase CENTROS DE TRANSFERENCIA MODAL
transporte público vía gps Sistema de citas - Acciones de mejora en
(CETRAM)
Alta digital de vehículos provenientes las áreas de Atención Ciudadana en el
Monitoreo del sitema Fotocívicas
de otros estados (vehículos foráneos). Reforzamiento estructural del Cetram marco de la contingencia sanitaria por
Primera fase Zapata Habilitación de pasos peatonales en Covid-19
estaciones elevadas del Metro
Digitalización de licencias tipo B para Taxi Mejoramiento integral del Cetram Indios Ciclovías emergentes y préstamo gratuito
Verdes de Ecobici en Insurgentes
Creación de licencia para motociclistas
MÁS Y MEJOR TRANSPORTE. OPERACIÓN Señalización y dosificación de usuarios
Digitalización de Revistas de Taxi y Ruta 117 ANEXO
DE LA RED DE TRANSPORTE DE para sana distancia
SERVICIO DE TRANSPORTES ELÉCTRICOS PASAJEROS (RTP) DE LA CIUDAD ACCIONES FRENTE AL COVID-19
Biciescuela virtual
STE
Ampliación de módulos operativos de la PLATAFORMA COVID Seguridad vial. Reubicación de transporte
Adquisición de nuevos trolebuses rtp
Sanitización del transporte público de la público
Mantenimiento al sistema de vías del Tren Construcción de las dos primeras líneas Ciudad de México Espacios peatonales emergentes y Centro
Ligero del sistema Cablebús
Prevención de contagios por contingencia Histórico
SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO sanitaria por Covid-19 en Servicio de Guías para ciclovías emergentes
METRO Transportes Eléctricos (ste)
103 PROTEGER Gestión de la demanda
Información de trenes del Metro en tiempo Desinfección de trenes e infraestructura en
real el Sistema de Transporte Colectivo (stc) Difusión de medidas con concesionarios
PLAN DE GÉNERO Y MOVILIDAD
Rehabilitación de trenes NM79, Línea 3 del Metro Mesas de trabajo de los consejos asesores
Metro Proyecto de protocolo de atención al de movilidad y seguridad vial en las 16
Acciones de la Red de Transporte de
acoso alcaldías
Mantenimiento en estaciones de Pasajeros (rtp) para enfrentar la pandemia
correspondencia de la Línea 1 del Metro Programa de infraestructura para prevenir derivada del virus Sars-Cov-2 Entrega de kits Covid para trabajadores del
la violencia de género en el transporte stc Metro
Renovación de escaleras del Metro Acciones ante la emergencia sanitaria por
público
Covid-19 para beneficio de usuarios dentro Prórrogas administrativas
Renovación de estaciones en la Línea 7 del
Programa senderos seguros para ellas del sistema Metrobús
Metro Acciones concertadas con IP para lograr
Más arte menos violencia en la rtp Medidas Sanitarias en el sistema de prórrogas a los concesionarios de la
Renovación del taller de Zaragoza
transporte individual en bicicleta pública Ciudad de México
PROGRAMA INTEGRAL DE SEGURIDAD
Modernización de la subestación Buen Ecobici
VIAL, 2020-2024
Tono
Medidas de limpieza en los
Programa de atención a cruces conflictivos
biciestacionamientos masivos y
en vialidades primarias
semimasivos
EJE 3: MÁS Y MEJOR MOVILIDAD

INTRODUCCIÓN

Al inicio de esta administración (2019- la construcción del trolebús elevado en el el fomento a la intermodalidad, así como una traslado, mejorar condiciones de viaje, trans-
2024) la situación de la movilidad en la ciu- oriente de la ciudad; la rehabilitación de las visión de la movilidad fuertemente ligada a parentar el funcionamiento de los distintos
dad estaba en un estado de crisis estructural vías del Tren Ligero; la extensión hacia el sur políticas de desarrollo urbano, medio am- sistemas de movilidad de la ciudad, y hacer
profunda que puede resumirse en tres as- y el oriente de la ciudad de la red Metrobús; biente, infraestructura y desarrollo social de más eficiente el transporte de mercancías.
pectos fundamentales: desigualdad en los la compra de nuevos trolebuses del ste; y la la Ciudad de México y su zona metropolitana. Eje 3: Proteger. Se cuidará la integridad
tiempos de traslado y condiciones de viaje; ampliación de la cobertura de rtp con nue- Por todo lo anterior, el objetivo general en de las personas que utilizan los distintos sis-
fragmentación institucional de los diferentes vos autobuses en barrios y colonias desaten- el periodo 2019-2024 es que las personas es- temas de transporte, a través de la provisión
sistemas de movilidad; y severas ineficien- didas anteriormente. Esto acompañado de tén en el centro de las políticas de movilidad de infraestructura y servicios incluyentes,
cias y abandono de la infraestructura y los una estrategia de mejora y profesionalización urbana de la Ciudad de México. Bajo esta pre- dignos y seguros.
servicios de transporte público, no motoriza- del transporte concesionado, que con el uso misa, los sistemas, programas y proyectos de A su vez, estos 3 ejes son cruzados por 6
do y de carga. de nuevas tecnologías prioriza los servicios movilidad se orientarán a incrementar la ac- principios transversales comunes a todos los
Para poder dar cumplimiento a la pre- que menos atención han recibido por parte cesibilidad, disminuir los tiempos de traslado programas y proyectos a desarrollar: susten-
sente estrategia de movilidad, se orientaron de las autoridades en los últimos años. y garantizar viajes cómodos y seguros para tabilidad, innovación, equidad, perspectiva
los proyectos de construcción y mejora de Adicionalmente, se ha extendido la in- toda la ciudadanía a partir de una redistribu- de género, transparencia y calidad.
infraestructura —tanto de transporte público fraestructura ciclista y se ha mejorado la in- ción de los modos de transporte, del espacio
como de movilidad no motorizada— hacia las fraestructura peatonal, también, priorizando vial y de los recursos públicos. VISIÓN 2024
zonas periféricas de la ciudad. La priorización la periferia de la ciudad. Esta expansión y me- De esta forma, el Plan Estratégico de mo-
de la periferia, tiene como objetivo mejorar jora, a su vez, está enmarcada en una estrate- vilidad se plantea y estructura en torno a tres La política del Gobierno de la Ciudad de
los tiempos de traslado y la accesibilidad a gia de viajes multimodales donde las bicicle- ejes complementarios: México en materia de movilidad coloca a
trabajos, escuelas y lugares de esparcimiento tas y los viajes peatonales ofrecen una opción Eje 1: Integrar. Se hará la integración físi- las personas en el centro de las políticas de
a poblaciones que suelen tener los viajes más de viajes no contaminantes y activos para el ca, operacional, de modo de pago y de ima- transporte urbano en la capital del país. El
largos y de peor calidad. Estas prioridades en primer y el último tramo de viaje. gen de los distintos sistemas de transporte objetivo final es la renovación, extensión y
el desarrollo y mejora de la infraestructura de Para llevar a cabo este conjunto de pro- de la ciudad, favoreciendo la intermodalidad mejoramiento de los modos de transporte y
transporte no sólo busca saldar una deuda yectos, la Administración 2019-2024 realiza y promoviendo los viajes a pie, en bicicleta y de la infraestructura para reducir los tiempos
histórica al ofrecer nuevos servicios de trans- una reestructuración institucional del sector en transporte público. Infraestructura y ser- de traslado, así como para garantizar viajes
porte público e infraestructura de alta cali- que, en el mediano plazo, se traduce en una vicios se entenderán como un todo ligado a cómodos y seguros para todas las personas.
dad a quienes no tenían acceso a ella, sino política integrada y servicios públicos más políticas de desarrollo urbano, ambientales, Durante el primer año de gobierno, en ma-
que, en conjunto, hace más eficiente la movi- eficientes para la ciudadanía en general. Esta económicas y de desarrollo social, tanto a ni- teria de movilidad, se desarrolló un programa
lidad de la ciudad al interconectar una red de reestructuración empieza por establecer, vel local como metropolitano. intenso de mantenimiento y construcción de
transporte históricamente fragmentada. como uno de los objetivos del gobierno, la Eje 2: Mejorar. Se atenderá el estado de infraestructura. Para el periodo 2019-2024, se
Durante este periodo de trabajo, los es- coordinación de todo el sector a través de la abandono y deterioro de la infraestructura y mantendrá el compromiso de mejorar y am-
fuerzos en materia de movilidad se concen- Secretaría de Movilidad, la integración física, servicios de transporte existentes, con el ob- pliar la infraestructura de transporte público,
traron en la construcción del nuevo siste- operacional, de modo de pago y de imagen jeto de aumentar las condiciones de accesibi- de vialidad y de modos de transporte alterna-
ma de transporte por teleférico, Cablebús; de todos los sistemas de transporte público, lidad de la ciudadanía, disminuir tiempos de tivo y sustentable.

12 13
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
INTEGRAR

Si bien la Ciudad de México ha contado con un marco normativo para

el desarrollo de políticas públicas de movilidad, éstas han carecido de
una visión integral. La actual administración parte del trabajo centrado
en la planeación y la evidencia, lo que permite integrar de manera física,
operacional, en modo de pago y en imagen, los sistemas de transporte
público de la ciudad.
Con ello, se busca fomentar la intermodalidad en una red de trans-
porte amplia, suficiente y de calidad. También, tiene el objetivo de ge-
nerar una visión integral ligada a políticas de desarrollo social y urbano,
medio ambiente e infraestructura para la Ciudad de México y la zona me-
tropolitana.
Con este propósito, se ha reforzado la coordinación interinstitucional
entre los diferentes agentes, instituciones y órganos de gobierno a través
de instancias como el Sistema Integrado de Transporte, los Consejos Ase-
sores de Movilidad y Seguridad Vial, pero también la vinculación entre
las diferentes secretarías para el diseño e implementación de políticas y
acciones de movilidad en todos sus niveles. En el ámbito territorial, esto
se refleja en la socialización y concertación de los diferentes proyectos
con los habitantes de las colonias, pueblos originarios, barrios y unida-
des habitacionales, difundiendo los alcances, beneficios y resultados de
las intervenciones en el área de movilidad.

14 15
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
PROGRAMA INTEGRAL DE
MOVILIDAD (PIM) 2020-2024

El pim es el instrumento de planeación mejorar la calidad del viaje y transparen-

sectorial que agrupa todas las acciones en tar el funcionamiento de los distintos sis-
materia de movilidad para desarrollar en la temas de movilidad de la ciudad.
Ciudad de México durante la presente admi-
оо Proteger a las personas que utilizan los
nistración. De acuerdo con lo establecido en
distintos sistemas de transporte, a través
la Ley del Sistema de Planeación de la Ciu-
de la provisión de infraestructura y servi-
dad de México, éste se deriva del Programa
cios incluyentes, dignos y seguros.
de Gobierno. Asimismo, de acuerdo con la
Ley de Movilidad, dicho programa tiene por оо Gestionar los viajes y servicios de movi-
objetivo formular las políticas que permitan lidad para disminuir sus externalidades
el adecuado funcionamiento del Sistema de negativas.
Movilidad y que mejoren las condiciones de El pim 2020-2024 es el resultado de un
viaje de las personas usuarias de acuerdo a proceso participativo, durante el cual se eva-
los principios de esta Ley. luaron los resultados del pim 2013-2018 y los
El pim 2020-2024 da continuidad y com- avances del Plan Estratégico de Movilidad
plementa el Plan Estratégico de Movilidad 2019, mediante un diagnóstico técnico y uno
presentado al inicio de la actual Administra- colaborativo. Como parte del diagnóstico téc-
ción, y se estructura en cuatro ejes: nico se analizan y enmarcan las políticas de
оо Integrar los distintos sistemas de trans- planeación de la movilidad en la ciudad des-
porte de la ciudad para promover los de su contexto institucional, metropolitano,
viajes a pie, en bicicleta y en transporte ambiental y geográfico; además, se hace una
público. revisión detallada de la Encuesta Origen-Des-
tino 2017 del Instituto Nacional de Estadística
оо Mejorar la infraestructura y servicios de
y Geografía (Inegi) y se complementa con una
transporte existentes, para optimizar las
revisión de la infraestructura y servicios de
condiciones de accesibilidad de la ciu-
transporte.
dadanía, disminuir tiempos de traslado,

16 17
 El diagnóstico colaborativo integra la vi- y presentaba diversas fallas de interoperabi-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
sión de diversos sectores e identifica los retos lidad. Cada organismo permitía el acceso a
prioritarios en materia de movilidad desde la personas usuarias con distintos perfiles de
perspectiva de la ciudadanía, la sociedad ci- gratuidad; sin embargo, en el Sistema Inte-
vil especializada, el sector público, privado y grado de Transporte no se tenía un criterio
la academia. Es el producto de información y unificado sobre la documentación que las
retroalimentación recolectada durante una personas usuarias debían presentar en los
serie de talleres, grupos focales, entrevistas a torniquetes validadores o garitas de acceso.
especialistas, así como encuestas digitales y Asimismo, las personas con discapacidad de-
físicas “de pared”, que estuvieron disponibles pendían de la presencia de una persona en
en el portal digital Plaza Pública, en las Fábri- torniquetes para permitirles el paso, lo cual
cas de Artes y Oficios (Faro) y en los Puntos vulneraba su derecho a la movilidad con au-
de Innovación, Libertad, Arte, Educación y tonomía.
Saberes (Pilares) durante los meses de enero, Para atender estas problemáticas, en el
febrero y marzo de este año. periodo del informe, se han concretado tres
Al cierre de este informe, en el portal Pla- acciones: la activación de la Tarjeta de la
za Pública y en el de la Semovi se encuentran Red de Movilidad Integrada de la Ciudad de
disponibles los documentos con la informa- México (o Tarjeta de Movilidad Integrada); la
ción generada en los diversos espacios parti- incorporación del servicio de trolebuses del
cipativos, además del diagnóstico técnico y ste y de autobuses de la Red de Transporte
el colaborativo. Éstos son los principales in- de Pasajeros (rtp) al mismo medio de pago Foto 1 | Torniquetes del
sumos que informarán sobre la actualización en el sistema de peaje (es decir, a la Tarjeta Sistema de Transporte
Colectivo Metro
del pim y, con ello, sobre la definición de las mencionada), y la homologación de las gra-
estrategias y líneas de acción que se seguirán tuidades en el sistema.
implementando en esta administración para La Tarjeta de Movilidad Integrada funcio- ción Pública (adip). realiza un estudio para Para homologar los criterios de gratuidad,
mejorar la movilidad de todas las personas na como medio de pago aceptado en los or- conocer las condiciones actuales del merca- el Grupo de Trabajo Técnico del Sistema de
que habitan la Ciudad de México. ganismos del Sistema Integrado de Transpor- do para generar una licitación que permita a Peaje realizó un proceso de integración, revi-
te Público que cuentan con infraestructura las personas usuarias recargar sus tarjetas en sión y actualización de los diferentes tipos de
RED DE MOVILIDAD electrónica de peaje. Funciona con el están- puntos autorizados, más allá de los existen- usuario, entre los que se contemplan aque-
dar de tecnología más avanzado en el mundo
INTEGRADA/SISTEMA tes en las estaciones del sistema Metro, Me- llos que, por leyes vigentes, pueden gozar del
(Calypso), lo que ha permitido blindar la Red trobús y Tren Ligero. beneficio de la gratuidad. Tal es el caso de las
DE RECAUDO de Movilidad Integrada contra malas prácti- Como primera etapa, se realizó un cues- personas con discapacidad y de las y los con-
CENTRALIZADO cas que la debilitan, como las recargas reali- tionario abierto en el portal “Plaza Pública” tralores ciudadanos, a quienes se les podrán
zadas fuera del sistema. La implementación para personas morales interesadas, lo que brindar tarjetas personalizadas, tras los trá-
Históricamente, el sistema de peaje de de este estándar ha permitido importantes ayudará a realizar la adquisición de servicios mites correspondientes, y con las cuales po-
los Organismos Públicos de Transporte de avances para lograr la compatibilidad del sof- de manera planificada, transparente, siem- drán ingresar a la Red de Movilidad Integra-
la Ciudad de México carecía de interconecti- tware entre los diferentes sistemas, lo cual es pre apegados al marco normativo vigente y da de manera autónoma, sin depender de la
vidad entre el Sistema de Transporte Colec- esencial para asegurar la interoperabilidad. fomentando la sana participación conforme presencia o del criterio de terceras personas.
tivo Metro (stc), el Servicio de Transportes También, se ha establecido la imagen gráfica a las mejores prácticas internacionales.
Eléctricos (ste) y el Sistema de Corredores de de la tarjeta para facilitar su identificación, la Actualmente, con la Tarjeta de Movilidad
Transporte Público de Pasajeros (Metrobús). cual se ha homologado para todos los orga-
BLINDAJE AL RECAUDO
Integrada, es posible acceder a los servicios
Esto se debía, en parte, a que cada uno con- nismos. de transporte de la ciudad como Metro, Tren
DEL METRO, METROBÚS
taba con diferentes proveedores de software, Además, para garantizar que más perso- Ligero, Metrobús, ECOBICI, Biciestaciona- Y TREN LIGERO
lo que generaba discrepancias en cuanto a la nas puedan tener acceso al uso de la Tarjeta mientos y un creciente número de unidades
escritura de las tarjetas y la funcionalidad de de Movilidad Integrada y, con ello, a todos los El blindaje al recaudo atiende a dos pro-
de trolebús y rtp; asimismo, será el medio de
los equipos. Además, la tecnología de la ante- transportes que conforman la Red, la Semovi, blemáticas principales: la detección de recar-
pago con el cual se podrá ingresar al sistema
rior tarjeta no era lo suficientemente segura en conjunto con la Agencia Digital de Innova- gas fuera del sistema en tarjetas con la ante-
cablebús.

18 19
 para pago con tarjeta inteligente a bordo de INTEGRACIÓN
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
autobuses, lo que representó una inversión
DEL SERVICIO DE
de $43,486,131.00.
Durante el periodo comprendido entre
TRANSPORTES
agosto de 2019 a julio de 2020, se han instala- ELÉCTRICOS AL SISTEMA
do 589 equipos, de tal manera que se ha be- ÚNICO DE PAGO CON
neficiado, en promedio anual, a las personas TARJETA DE MOVILIDAD
que realizan más de 28 millones de viajes en
INTEGRADA
las rutas 200, 47A, 27A, 34A, 34B, 300A y 300B.
Se estima que, al término de 2020, la flota de
Como parte de la homologación de los
autobuses de la rtp contará con los mil equi-
sistemas de peaje en los transportes de la
pos instalados, lo que permitirá el pago con
Ciudad de México, se ha trabajado para que
la Tarjeta de Movilidad Integrada en todas sus
el sistema de trolebuses perteneciente al ste
rutas.
cuente con validadores de pago en las unida-
Con el nuevo sistema de pago en la rtp, se
des. En las 63 nuevas unidades que operan
fortalece el sistema de peaje y se cumple con
desde enero de 2020, las personas usuarias
el programa de integración del transporte pú-
pueden cubrir el costo del viaje empleando la
blico de la Ciudad de México, lo cual facilita
Tarjeta de Movilidad Integrada. Esta tecnolo-
la intermodalidad dentro de la Red de Movi-
gía será instaurada paulatinamente en todos
lidad Integrada; una misma tarjeta permite
Foto 2 | Acceso a la Red de Transporte de Pasajeros con validadores en autobuses los trolebuses de la ciudad para beneficio de
a las personas usuarias su desplazamiento a
quienes lo utilizan diariamente.
través de las diferentes opciones de transpor-
rior tecnología, así como la obsolescencia de Con estas acciones, de enero a marzo de te público.
los equipos y su falta de mantenimiento. 2020, en el Metro se lograron recuperar $249
En 2019, con un presupuesto de casi $452 millones y se hicieron 23 investigaciones que
millones se adquirieron siete millones de se encuentran en proceso. De noviembre de
Tarjetas de Movilidad Integrada de tecnolo- 2019 a mayo de 2020, se registraron 358,000
gía Calypso y, a inicios de 2020, se retiraron rechazos de las tarjetas con recargas fuera
de circulación las que usaban la anterior del sistema. En lo que respecta al Metrobús,
tecnología (para lo cual se llevó a cabo una a partir de la implementación de las listas
campaña en medios que comenzó en octubre blancas, se ha evitado la recarga ilegal por un
de 2019). En el caso del Metro, se instalaron monto de $21.5 millones en promedio men-
nuevos validadores que sólo reconocen las sual, al tiempo que se han generado 27 deten-
recargas realizadas en dispositivos oficiales; ciones legales, de las cuales 13 han concluido
además, se adquirieron 312 máquinas expen- en sentencia y 14 continúan en proceso.
dedoras de Tarjetas de Movilidad Integrada.
Se implementó un sistema antifraude ba- INTEGRACIÓN DE LA RTP
sado en un mecanismo que permite recono-
AL SISTEMA ÚNICO DE
cer únicamente las recargas en dispositivos
oficiales para la validación en viajes dentro
PAGO CON TARJETA DE
de los sistemas de transporte público de Ciu- MOVILIDAD INTEGRADA
dad de México. A partir del 24 de octubre de
2019, se realizaron las pruebas de un meca- Con el objetivo de modernizar e integrar
nismo que permite el bloqueo de tarjetas con los sistemas de transporte de la ciudad, así
recargas fuera del sistema en validadores, así como de mejorar la experiencia de viaje de
como la anulación del saldo recargado fuera las personas usuarias, se implementó el sis-
de la Red de Movilidad Integrada. tema de peaje electrónico en la rtp, mediante
la adquisición de 1,000 equipos validadores Foto 3 | Tarjeta de Movilidad Integrada, Glorieta de los Insurgentes

20 21
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
INFRAESTRUCTURA CICLISTA

De acuerdo con datos de la Encuesta Ori- fraestructura localizada en las alcaldías de

gen-Destino 2017, 1.4% de los viajes en la Tláhuac (19.2 km) y Xochimilco (11.8 km).
ciudad se hacen en bicicleta. Si este número Estas nuevas ciclovías y ciclocarriles no sólo
resulta bajo en comparación con otras ciuda- facilitan los desplazamientos locales de corta
des latinoamericanas se debe, en gran me- y media distancia, sino también conectan de
dida, a la falta de una infraestructura ciclis- manera rápida y segura con la red troncal de
ta conectada entre sí y con otros medios de transporte masivo.
transporte que permita a las personas usua- Los proyectos de infraestructura ciclista
rias realizar recorridos en bicicleta cómodos contemplan, en su mayoría, la incorporación
y seguros. En esta administración, se concibe de ciclovías confinadas por medio de señala-
la bicicleta como parte del sistema integrado mientos horizontales, verticales y dispositi-
de transporte de la ciudad. vos de tránsito. En los casos de Trolebici y Eje
A la fecha, se trabaja en la construcción de 2 Norte, la infraestructura diseñada consta
infraestructura ciclista segura, conectada al de un servicio compartido con un sistema de
resto del sistema de movilidad; con especial transporte público.
énfasis en las zonas periféricas, a las que no Un proyecto destacado es la construcción
se les había dotado de infraestructura ade- del Sendero Compartido Reforma. Con una
cuada para una movilidad segura, a pesar de extensión de 3.1 km, que va de Anatole Fran-
que cuentan con un gran número de perso- ce a Circuito Gandhi 2, el Sendero da conti-
nas ciclistas. nuidad a la ciclovía de Reforma (construida
Durante 2019, se construyeron (o iniciaron en 2010) y hace la conexión entre Lieja y la
la construcción de) 88.43 km de infraestruc- Fuente de Petróleos. Por hallarse en una zona
tura ciclista a lo largo de 61 km de vías de la patrimonial, en su ejecución, se siguieron los
ciudad. De ellos, 26.4 corresponden a suturas lineamientos dictados por el Instituto Nacio-
ciclistas, que son pequeños tramos —usual- nal de Antropología e Historia (inah), gracias
mente de no más de 2 km— orientados a dar a lo cual el Sendero es, a la vez, un espacio
continuidad a una red antes fragmentada. público que se integra de manera respetuosa
De esos 88.43 km, 31 corresponden a in- con el entorno cultural que lo rodea.

22 23
 Otro proyecto de circulación compartida las ciclovías y ciclocarriles con que cuenta la dos direcciones, desde San Simón hasta Villa Foto 5 | Cicloestación de ECOBICI
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
es el Trolebici, que se desarrolla en dos sen- Ciudad de México, que a la fecha alcanza los Olímpica, y 14 km sobre Eje 4 Sur, de Parque
tidos a lo largo de 15.5 km de la Línea 1 Cero 332 km. Para 2020 se invertirán $138 millones Lira a Rojo Gómez en un solo sentido.
Emisiones Eje Central, entre Río Churubusco para la construcción de 69.25 km de red ci-
y Eje 5 Norte Montevideo, conectando las al- clista, de los cuales 19.65 km corresponden a RENOVACIÓN Y
caldías de Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, suturas, 19.7 km a zonas periféricas y 30.2 km
EXPANSIÓN DE ECOBICI
Benito Juárez y Coyoacán. El proyecto, finan- a conexiones regionales. Así, mientras que
ciado con recursos provenientes del Fondo en 14 años (de 2004 a 2018) se construyeron
Durante 2020 se ha preparado la licitación
Público de Atención al Ciclista y al Peatón 165.62 km, en la presente administración (de
pública internacional para el proyecto “Reno-
(Fonacipe), se enmarca en el proceso de re- 2019 a 2020) se han construido 167.41 km.
vación y expansión del Sistema de Bicicletas
novación del sistema de trolebuses de la ciu- Los trabajos de obra realizados para la
Públicas ECOBICI”, con el objetivo de renovar
dad. Además de la instalación de elementos mejora en la infraestructura ciclista consisten han nutrido con información de diversa índo-
la infraestructura actual del sistema y expan-
de confinamiento y señalización horizontal y en: sustitución de guarniciones y banque- le a los equipos técnicos que generarán esta
dirlo a nuevas zonas de la ciudad. ECOBICI
vertical, este proyecto incluye la reparación tas, adecuaciones viales, mejoramiento del licitación.
ha operado en la capital desde hace 10 años,
de la carpeta asfáltica y la adecuación de ban- terreno, construcción de superficie de roda-
lapso en el que se han realizado más de 67.7
quetas y guarniciones. De acuerdo con medi- miento, colocación de señalamiento verti-
millones de viajes y se han recorrido más de CONSTRUCCIÓN DE
ciones realizadas a principios de 2020, su im- cal, señalamiento horizontal, suministro y
101.5 millones de km; así, se ha hecho una BICIESTACIONAMIENTOS
plementación ha significado un aumento de colocación de bolardos para confinamiento,
contribución importante al medio ambien-
24% en el número de personas ciclistas que a construcción de pasos seguros, semaforiza- MASIVOS
te, pues se ha evitado la emisión de más de
diario circulan en este tramo del Eje Central; ción y renivelación de registros.
5,000 ton de dióxido de carbono equivalente
así se ha brindado un reconocimiento claro a De forma adicional, y derivado de la con- Para fortalecer la integración de la bici-
(CO2eq). En estos 10 años, los modelos tecno-
su derecho para transitar por dicha vía. tingencia por la enfermedad COVID-19 (oca- cleta al sistema de transporte de la ciudad,
lógicos y de negocio han evolucionado, por lo
La infraestructura construida (o iniciada sionada por el coronavirus SARS-CoV-2), se la presente administración ha promovido el
que se busca actualizar la tecnología, mejo-
en 2019) supuso una inversión total de $321 implementaron 54 km de vías ciclistas emer- diseño, la construcción y la operación de bi-
rar la experiencia de las personas usuarias y
millones y constituye casi la tercera parte de gentes: 40 km sobre avenida Insurgentes en ciestacionamientos masivos, cuya ubicación
la sostenibilidad financiera del sistema.
permite la fácil intermodalidad y conexión
La meta para 2021 es ampliar el servicio
con estaciones de los sistemas de transporte
de 6,500 a 10,000 bicicletas en 750 cicloesta-
Metro y Metrobús.
ciones a localizarse en 121 colonias de seis
Estos proyectos brindan a la ciudadanía
alcaldías de la ciudad (Cuauhtémoc, Benito
las facilidades para sustituir viajes motoriza-
Juárez, Miguel Hidalgo, Azcapotzalco, Álva-
dos de corta y media distancia (menores a 5
ro Obregón y Coyoacán). Esta licitación es
km) por traslados no motorizados, a partir
acompañada por la iniciativa Open Contrac-
de la oferta de espacios de resguardo seguro
ting Partnership, la cual está aportando las
para bicicletas. Este año se inauguró el bicies-
mejores prácticas de transparencia y apertu-
tacionamiento masivo El Rosario, el cual be-
ra a lo largo del proceso; la Ciudad de México
neficiará a las y los ciclistas de la zona norte
fue una de las cinco ciudades seleccionadas
de la Ciudad de México. Tiene una capacidad
entre más de 70 proyectos.
de 400 lugares para resguardo de bicicletas,
Como parte del proceso para elaborar la
sistema de videovigilancia y es totalmente
Licitación Pública Internacional que tendrá
gratuito. Además, se prevé que, a finales de
este sistema, con el apoyo de la Agencia Digi-
2020, quede listo el biciestacionamiento de
tal de Innovación Pública (adip) se ha genera-
Tláhuac, el cual se sumará a los semimasivos
do un estudio de mercado previo que ha per-
de Martín Carrera y Buenavista. Para estos
mitido conocer las condiciones actuales en el
proyectos, en 2019, se destinaron $47 millo-
mercado de bicicletas públicas durante 2020.
nes, mientras que, para 2020, se asignaron
A través de dos cuestionarios, las empre-
$20 millones adicionales para la implemen-
sas interesadas en participar en este proceso
Foto 4 | Usuario del Sistema ECOBICI en la Ciclovía Emergente de Insurgentes tación de un biciestacionamiento masivo en

24 25
 Escuadrón 201 y uno semimasivo en Olivos. bicicletas en la ciudad registraron más de
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
sonas usuarias respecto al mismo periodo de Se construyeron 75 zonas de arribo para
En el periodo 2019-2020, los siete bicies- 76,000 usos y más de 720 personas usuarias 2018. ese tipo de transporte, en las que se instala-
tacionamientos masivos y semimasivos que inscritas, lo cual representa un incremento Además, para fomentar el uso de estos in- ron 150 estacionamientos tipo “U” invertida
proporcionan el servicio de resguardo de de 45% de usos y 44% en el número de per- muebles gratuitos y promover la intermoda- para bicicletas particulares. Estas zonas susti-
lidad en el transporte, este año, se generó un tuyeron el mismo número de cajones de esta-
sistema único que permite que sus personas cionamiento para vehículos motorizados, lo
usuarias puedan acceder a todos los bicies- que implica nuevos incentivos para el uso de
tacionamientos sin importar el lugar donde formas sustentables de movilidad.
se inscribieron. A la par, se implementó un A partir de estas adecuaciones, se ha po-
sistema de inscripción digital, lo que facilita dido documentar la realización de 620,242
el proceso de manera considerable, especial- viajes en monopatines y 415,270 viajes en
mente, en el contexto de la pandemia por CO- bicicletas sin anclaje, que suman un total de
VID-19. 1,035,512 traslados en vehículos no motori-
zados, en tres alcaldías: Cuauhtémoc, Benito
REGULACIÓN DE Juárez y Miguel Hidalgo.
Para garantizar el servicio a las perso-
LOS SISTEMAS
nas usuarias, durante el periodo 2020-2021,
DE TRANSPORTE y brindar más opciones de micromovilidad
INDIVIDUAL se generó un cuestionario en colaboración
SUSTENTABLE (SiTIS) con la Agencia Digital de Innovación Pública
(adip) para conocer las condiciones actuales
En 2018 comenzaron a operar empresas de este mercado y, con ello, generar nuevos
de micromovilidad en la Ciudad de México lineamientos para la operación.
que ofrecían servicios privados de bicicletas
y monopatines sin anclaje. Por tratarse de un VERIFICACIÓN
nuevo modo de transporte, la capital no con-
Foto 6 | Biciestacionamiento Masivo El Rosario ADMINISTRATIVA
taba con la normativa que permitiera regular
su funcionamiento. Las quejas por la falta
PARA BICICLETAS Y
de ordenamiento eran recurrentes, pues la MONOPATINES
prestación de este servicio solía dificultar la
movilidad de las personas que caminan en el Los sistemas como las bicicletas sin an-
espacio público. claje y los monopatines amplían las opcio-
Para atender esas demandas, se diseñó nes de transporte de la ciudadanía y resultan
una estrategia que garantiza la operación de convenientes para viajes cortos; por ello, es
este modo de transporte de forma segura y importante garantizar el cumplimiento de la
ordenada. El Gobierno de la Ciudad de Mé- normatividad para su circulación y, así,para
xico generó un mecanismo, pionero a nivel evitar una ocupación indebida del espacio
mundial, para otorgar permisos de operación público, conflictos vecinales o incidentes de
a las empresas de sistemas de transporte in- tránsito. Se estableció un sistema de verifi-
dividual sustentable (SiTIS). cación administrativa diaria en las rutas que
Durante el periodo 2019-2020, se asigna- acumulan más faltas, accidentes y quejas.
ron autorizaciones anuales a cuatro empre- Esto da oportunidad para que los concesio-
sas operadoras para que brinden su servicio narios de estos servicios subsanen las fallas
en la ciudad. Sin embargo, en 2020 operaron detectadas durante la verificación.
tres de ellas con 2,800 bicicletas y 1,750 mo-
nopatines.
Foto 7 | Biciestacionamiento Semimasivo en Buenavista

26 27
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
TROLEBÚS

Uno de los ejes de nuestro proyecto es la correrá en dos tramos: de Constitución de

electromovilidad a través de los trolebuses, 1917 a Santa Martha, con una longitud de 8
por lo que llevó a cabo la adquisición de 50 km, y un tramo complementario del Eje 8 Sur
nuevos trolebuses articulados de 18 metros y en Mixcoac a Constitución de 1917, con una
de 80 trolebuses de 12 metros que, junto con extensión de 32 km de operación.
los 63 adquiridos el año pasado, ya suman
TROLEBÚS ELEVADO: TRAMO
143 unidades con la cuales mejoraremos el
CONSTITUCIÓN DE 1917-SANTA MARTHA
servicio sustancialmente. Se trata de la inver-
sión más grande a nivel global en los últimos El primer tramo busca disminuir los tiem-
2 años hacia esta tecnología (con excepción pos de traslado hasta en 40% y mejorar la
de China). La última ocasión en que se adqui- calidad de los viajes de ciudadanos de la al-
rieron trolebuses en la Ciudad de México fue caldía de Iztapalapa y municipios mexiquen-
en 1999, hace ya 21 años. ses como Nezahualcóyotl, Chimalhuacán,
Ixtapaluca, La Paz, Chalco y Valle de Chalco.
LÍNEA 10 DEL TROLEBÚS También, busca conectar las Líneas 8 y A del
Metro para ofrecer más opciones de movili-
La población que vive en las inmediacio- dad a la población de la zona, que realiza un
nes de alguna estación del Metro o Metrobús estimado de 130,000 viajes diarios. La inver-
asciende a 4.5 millones de personas. Sin em- sión total será de $4,000 millones, incluyendo
bargo, esta cobertura no incluye a las perso- la obra civil, electromecánica y la adquisición
nas que residen en la zona oriente y en las de 50 trolebuses articulados, de última gene-
serranías de la ciudad. Hemos emprendido la ración, de 18 m de longitud.
construcción de la Línea 10 del trolebús para A partir de mayo de 2020 inició con el de-
que la población de la zona oriente se integre sarrollo del proyecto ejecutivo de esta obra.
a la red de transporte. El trazo de esta línea Al 31 de julio de 2020, se han concluido los
trabajos de topografía, la mecánica de suelos,

28 29
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
Foto 8 | Trolebús, Eje 2

la integración del expediente para el estudio Para fomentar la intermodalidad en una

de impacto ambiental, el proyecto arquitec- red de transporte de calidad, se ha requerido
tónico del diseño de estaciones, así como los de inversión en infraestructura y flota vehicu-
proyectos estructurales, de obra electrome- lar. La Línea 9 de trolebús Iztacalco, de Villa
cánica y de obras inducidas. Se han iniciado, de Cortés a Río Churubusco, tenía asignadas
también, las primeras acciones de ejecución diez unidades que transportaban poco más
de obra mediante trabajos de cimentación. de 5,000 personas al día en las alcaldías Be-
nito Juárez, Iztacalco e Iztapalapa. Esta línea
TRAMO EJE 8 SUR DE MIXCOAC-
dejó de prestar sus servicios el 2 de octubre
CONSTITUCIÓN DE 1917
de 2012 debido a la falta de flota vehicular.
Se estima que este tramo complementa- Con el objetivo de recuperar el servicio
rio atenderá una demanda de más de 40,000 durante el primer semestre de 2020, con una
personas diariamente, quienes transitan para inversión de $34 millones, se realizaron tra-
conectarse con las líneas 2, 3, 7, 8 y 12 del Me- bajos de instalación de infraestructura elec-
tro; las líneas 1 y 5 del Metrobús, y la Línea 1 tromecánica en un tramo de 10 km, con un
Corredor Trole-Bici, Eje Central Lázaro Cárde- porcentaje de avance de 98%, así como prue-
nas. Con una inversión de $130 millones, se bas con trolebuses. Los trabajos incluyeron
realizarán los trabajos para la instalación de el reencarpetamiento en la calle Rubén M.
infraestructura electromecánica. Esta línea Campos (Villa de Cortés), en el tramo que va
operará con 50 de los 80 trolebuses sencillos de Calzada de Tlalpan a Plutarco Elías Calles.
(no articulados) nuevos. Se estima que, con los trabajos de recu-
peración, la línea atenderá una demanda de
RECUPERACIÓN DE LA más de 6,000 personas usuarias diariamente
y tendrá conectividad con las líneas 2 y 8 del
LÍNEA 9 DE TROLEBÚS
Metro, así como con la Línea 5 de Metrobús.
IZTACALCO, DE VILLA
DE CORTÉS A RÍO
CHURUBUSCO

30 31
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
SISTEMA DE TRANSPORTE
COLECTIVO METRO

AMPLIACIÓN DE LA
LÍNEA 12 DEL METRO

La expansión y el fortalecimiento del stc logró adquirir un total de nueve predios (de
es parte fundamental de la estrategia para 30 necesarios) para el desarrollo de la obra.
su integración. Se ha trabajado en la amplia- A la fecha se han formalizado los procesos de
ción de la Línea 12 que comunicará las zonas contratación para comenzar con la segunda
oriente y poniente de la ciudad —en el tra- y tercera etapa, en las que se desarrollarán
yecto que va de Tláhuac a Mixcoac—, exten- las siguientes actividades: construcción de
diendo la línea para llegar a Observatorio. Tal la nave de depósito y zona de maniobras;
intervención consiste en la construcción de instalación de vías; fabricación y sistema de
un túnel con 4.6 km de vía, dos estaciones de escaleras mecánicas y elevadores; sistemas
paso y una terminal en Observatorio, la cual de ventilación mayor y protección contra in-
se convertirá en un importante enlace para cendios.
la recepción y distribución de las personas Los avances reportados al 31 de julio de
usuarias del Tren Interurbano de Pasajeros 2020 señalan que la longitud del túnel pen-
Toluca-Valle de México. En una primera eta- diente por excavar es de 298 m, lo que repre-
pa, se lleva a cabo la construcción de un tú- senta 8% de la longitud total del túnel prin-
nel de 3.6 km, 13 lumbreras, obras inducidas cipal. Asimismo, se reportan seis lumbreras
y desvíos de los colectores de Río Becerra y concluidas y siete en proceso de construc-
Río Tacubaya. ción. El avance al 31 de julio de 2020 es de
De agosto a diciembre de 2019, con un 39% en el proyecto general. La inversión total
presupuesto ejercido de $118 millones, se para esta obra asciende a $9,900 millones.

32 33
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
RED DE TRANSPORTE DE
PASAJEROS (RTP)

rtp es un proyecto social que atiende a Con el objetivo de satisfacer la demanda

quienes menos tienen y permite recuperar y contribuir al incremento de opciones de
los derechos de la periferia hacia el Centro transporte masivo, se amplió la cobertura
y del Centro hacia la periferia en vinculación de la rtp, de 94 a 103 rutas atendidas, en el
con la red estructurada del transporte públi- periodo de agosto de 2019 a julio de 2020. Lo
co, bajo los principios de seguridad, comodi- anterior se lleva a cabo mediante la optimiza-
dad y calidad. Por ello, rtp tiene como misión ción de los recursos ya establecidos en este
proporcionar servicios de transporte público organismo, con un incremento de 369.8 km
de calidad, que sean seguros, eficientes y más de longitud de red.
amigables con el medio ambiente, dirigidos, Para lograr dicha acción, la rtp llevó a
principalmente, a la población de escasos re- cabo estudios geográficos y de campo cuya
cursos y zonas periféricas, que permitan op- finalidad fue determinar los puntos más ade-
timizar los tiempos de traslado y mejorar la cuados para el ascenso y descenso en cada
movilidad y el bienestar de los habitantes de una de las rutas sugeridas por la ciudadanía;
la Ciudad de México, bajo una perspectiva de además, se gestionaron las solicitudes co-
respeto a los derechos humanos y la equidad rrespondientes para contar con los permisos
de género. necesarios y, así, operar las nuevas rutas.
Con el objetivo de brindar una mejor in-
AMPLIACIÓN DE formación a las personas usuarias, se actuali-
zó el mapa de la rtp, el cual permite consultar
COBERTURA DE LA RED
las 101 rutas de servicio. Este mapa cuenta
DE TRANSPORTE DE con las especificaciones técnicas y de geolo-
PASAJEROS DE CIUDAD calización verificada de los puntos de salida y
DE MÉXICO arribo de cada una de las rutas, así como de
los puntos de interconexión con el Metro.
La cantidad limitada de opciones de Con la ampliación de la red, se contribuye
transporte público masivo en las zonas de a satisfacer la demanda de las personas que
la periferia de la ciudad ha provocado que la habitan en las alcaldías Venustiano Carranza,
población de escasos recursos que habita en Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, Miguel Hi-
ellas enfrente largos tiempos de traslado y la dalgo, Cuauhtémoc, Álvaro Obregón, Benito
multiplicación de transbordos entre diversos Juárez y Cuajimalpa. Esto representa alrede-
sistemas de transporte. Esto obliga a muchas dor de 40 colonias beneficiadas por el incre-
personas a optar por el uso de vehículos mo- mento de las opciones de transporte masivo,
torizados que, a la postre, generan conges- de calidad y con tarifas accesibles.
tión vial, contaminación del medio ambiente
y posibles incidentes de tránsito.

34 35
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
METROBÚS

En el marco del décimo quinto aniversario

del sistema Metrobús se anunció la creación PROYECTOS
de una nueva línea, la cual correrá en el Cir-
PARA DOTAR DE
cuito Interior de la Ciudad de México, además
de en las avenidas Revolución y Patriotismo,
ACCESIBILIDAD
lo que generará 258,000 viajes diarios estima- UNIVERSAL A
dos. ESTACIONES DE
Ésta tendrá una extensión de 46.1 km por TRANSPORTE MASIVO
sentido, 144 parabuses, tres terminales y
dará servicio en diez alcaldías de la ciudad: Desde sus inicios, el sistema Metrobús se
Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, planteó como un servicio que garantizaría la
Coyoacán, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, accesibilidad universal a las personas usua-
Iztacalco, Iztapalapa, Miguel Hidalgo, Venus- rias, tanto en sus unidades de transporte
tiano Carranza. como en las estaciones y sus entornos inme-
Además, será una línea que permitirá la diatos. Así, para 2019, 98% de las estaciones
intermodalidad con otros transportes de la contaban con facilidades para el acceso de
Ciudad de México, pues conectará con 28 personas con movilidad reducida. Para ho-
estaciones de Metrobús, 34 de Metro, 15 pa- mologar las condiciones de accesibilidad y
rabuses de Trolebús y estaciones del sistema alcanzar el 100%, se intervinieron diez esta-
ECOBICI. Se prevé que inicie operaciones en ciones que no cumplían con dichos criterios,
2021. tanto en sus interiores como en su entorno.

36 37
 ción entre la ciudadanía, sobre todo entre las buses, una subestación eléctrica con planta avance de 60%. El monto de la inversión por
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
mujeres. Sin embargo, el poco mantenimien- de emergencia y dos casetas de vigilancia. El estas acciones asciende a $25 millones y se
to preventivo y correctivo ha provocado que monto asignado al proyecto fue de $37 millo- estima un beneficio para 650,000 personas
distintos componentes del sistema muestren nes, el cual fue ejecutado durante el periodo usuarias al año.
su deterioro en las losas del carril confinado, que va de octubre de 2019 a junio de 2020.
en los componentes de confinamiento, en INCREMENTO DE LA
los andenes de las estaciones y en los acce- MANTENIMIENTO A CAPACIDAD DE LAS
sorios para personas con discapacidad. Con-
LÍNEAS DEL METROBÚS LÍNEAS 1 Y 2 DEL
tinuando con la estrategia de rehabilitación,
reparación y mantenimiento, se ha avanzado SISTEMA METROBÚS
Desde el primer trimestre de 2020 hasta
en la reposición de concreto en áreas que
el 31 de julio de 2020, se realizaron trabajos
se encuentran deterioradas. El programa de Durante el primer trimestre del 2020 se in-
para la ampliación de la Línea 1 en las esta-
mantenimiento se lleva a cabo en las líneas corporaron 20 autobuses biarticulados para
ciones La Joya y El Caminero. Las actividades
1 y 2, que, por ser las primeras en ser cons- la Línea 1, con 50% más capacidad de trasla-
específicas en estas estaciones consistieron
truidas, acusan una mayor necesidad de in- do de pasajeros. En la Línea 2, se incorpora-
en: adecuación de vialidades cercanas, re-
tervención. ron 18 autobuses articulados con Tecnología
Foto 9 | Accesibilidad universal en las estaciones posición de mobiliario urbano, construcción
de Metrobús Se repararon las losas de concreto hidráu- Euro V mejorada con filtro de partículas, con
de reductores de velocidad e instalación de
lico mediante el retiro del material dañado y lo que se reforzó la operación de esta línea,
semáforos auditivos. En la superficie de ro-
se sustituyó por concreto nuevo de alta re- que rebasa los 200,000 pasajeros en un día
Con recursos provenientes del Fondo damiento del carril confinado se realizaron
sistencia. Se han retirado los elementos de hábil.
para la Accesibilidad en el Transporte Público trabajos de mantenimiento, así como la reha-
para las Personas con Discapacidad (fotra- confinamiento en mal estado y en su lugar
bilitación de señalización vertical y horizon-
dis) cuyo monto es de $23 millones, se hicie- se colocan nuevos delimitadores. Además,
tal.
CONSTRUCCIÓN DE LA
ron modificaciones para la mejora de siete se realizaron actividades complementarias NUEVA ESTACIÓN FÉLIX
Para esta intervención, se garantiza un
estaciones de la Línea 1 (Circuito, San Simón, como la aplicación de pintura en guarnicio-
diseño universal que facilite la movilidad se- CUEVAS DE LA LÍNEA 1
Insurgentes, Buenavista, Poliforum, Álvaro nes, la renivelación de registros en pozos de
visita y cajas de semáforos. Aunado a ello, se
gura y eficiente de las personas con discapa- DEL METROBÚS
Obregón y Félix Cuevas), la estación Tepal- cidad, a partir de la construcción de rampas y
cates de la Línea 2, y las estaciones Circuito procedió a la rehabilitación de infraestruc-
cruceros seguros. Tras la apertura de la Línea 12 del Metro,
y Buenavista de la Línea 3. Éstas tienen una tura urbana, incluidas la telefónica, de agua
A comienzos de 2020, se iniciaron estos la estación Félix Cuevas del Metrobús tuvo un
demanda diaria de 173,800 pasajeros que potable y aguas servidas, la eléctrica y la de
trabajos y, para el 31 de julio, se obtuvo un
constituyen, aproximadamente, 12% del to- gas, entre otras. En total, se han rehabilitado
tal de la demanda del sistema Metrobús. Es- más de 2,000 m2 de losas de concreto de alta
tos proyectos de mejora incluyen la remoción resistencia y se han colocado alrededor de
de barreras, habilitación de pasos peatonales 500 m de elementos de confinamiento. Para
seguros a nivel de la vía, instalación de guías julio de 2020, el mantenimiento para ambas
táctiles y reclasificación de las vialidades en líneas fue de 100%, con una inversión de $20
las que se encuentran, acorde a las adecua- millones para la Línea 1 y $100 millones para
ciones de infraestructura hechas. la Línea 2, con beneficios para 700,000 pasa-
jeros diarios aproximadamente.
MANTENIMIENTO AL
CARRIL CONFINADO DEL PATIO CULTURA DE LA
METROBÚS, LÍNEAS 1 Y 2, LÍNEA 2
Y REPOSICIÓN DE ÁREAS Aunado al mantenimiento de la Línea 2
DAÑADAS DE CONCRETO del Metrobús, se presentó el Patio Cultura
para el resguardo y mantenimiento de 50
El Metrobús se ha consolidado como uno unidades, con una superficie de 5,809.53 m².
de los medios de transporte con gran acepta- Foto 10 | Señalización dentro de la nueva estación Félix Cuevas de Metrobús
Dicho patio cuenta con una lavadora de auto-

38 39
 incremento de 20% de afluencia. En su hora Lo anterior evitará que la gente haga estación Etiopía, así como las adecuaciones
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
máxima de demanda, de 8 a 9 de la mañana, transbordos innecesarios que aumentan viales y geométricas para la interconexión
se registran 3,473 personas usuarias, por lo el tiempo y el precio del recorrido. Por otro con la Línea 2 del Metrobús. Los trabajos
cual rebasó su capacidad. lado, permitirá dosificar la cantidad de per- ejecutados para esta acción consistieron en
En atención a este problema, se inició la sonas usuarias en los distintos servicios de demoliciones de banquetas y guarniciones,
construcción de un nuevo cuerpo de la esta- transporte, pues se convertirá en una alter- instalación de señalamiento vertical y hori-
ción en el lado sur, con un acoplamiento por nativa a la Línea 3 del Sistema de Transporte zontal, semaforización y habilitado de cruce
sentido, área de servicio, Centro de Atención Colectivo Metro, que en la actualidad presen- seguro.
a Usuarios y adaptación de infraestructura. ta una gran saturación. Ya que la extensión Hasta julio de 2020, el presupuesto era
El proyecto se inició en agosto de 2019; ampliará en 3.5 km la red del Metrobús, será de $365 millones, con un avance general de
la ejecución de obra, en enero de 2020, y la Foto 11 | Construcción de la terminal El Caminero,
posible ofrecer más y mejor movilidad en la 35%. Se espera concluir la obra en noviembre
conclusión de trabajos, en junio de 2020. Metrobús Línea 1 zona sur de la Ciudad de México; para ello,a y beneficiar a 15,000 personas aproximada-
La nueva estación comenzó a dar servicio inversión será de $248 millones; con corte al mente.
el 17 de junio, con un presupuesto total de 31 julio de 2020, se logró un avance de 45% Con la ampliación de la Línea 3 del Metro-
$13,600,000.00, gracias a lo cual se benefició en la obra civil. bús, se busca cubrir la meta de incrementar
a las 33, 246 personas que usan el transporte Adicional a la ampliación, se han conclui- en 5% la red de transporte masivo adminis-
diariamente. do los trabajos de mantenimiento menor y trado por el Gobierno de la Ciudad de México,
el reordenamiento funcional operativo en la reducir los tiempos de traslado, incrementar
AMPLIACIÓN DE LA
ESTACIÓN LA JOYA Y LA
TERMINAL EL CAMINERO
ara

Foto 13 | Trabajos de construcción para la ampliación de la Línea 3 de Metrobús

Foto 12 | Estación El Caminero

Otras ampliaciones en la Línea 1 del Me-
trobús se hicieron en las estaciones La Joya
y El Caminero. Este corredor, actualmente, do de ejecución de cinco meses (de mayo a
transporta 507,000 pasajeros en día hábil. octubre de 2020), y aportará beneficios para
La extensión en la estación La Joya con- 21,000 personas usuarias aproximadamente.
templa modificaciones en su configuración
actual: ampliación de tres módulos al oriente MANTENIMIENTO Y
(16.5 m aproximadamente), con área de tor- AMPLIACIÓN DE LA
niquetes de salida, garita de cortesía, área
LÍNEA 3 DEL METROBÚS
de recaudo y 20 m de rampa con una sección
igual a la estación. También, se habilitó un
Con el propósito de contribuir a la visión
nuevo cruce peatonal en la cabecera sur de la
integral del sistema de transporte, se lleva a
estación, con la integración de elementos de
cabo la ampliación de 4 km de la Línea 3 del
accesibilidad universal.
Metrobús, que contará con siete estaciones
La terminal El Caminero tiene una amplia-
adicionales: Luz Saviñón, Eugenia, División
ción del cuerpo existente que servirá como
del Norte, Miguel Laurent, Zapata, Popoca-
zona de acceso, con área de torniquetes de
tépetl y Hospital Xoco. La ampliación per-
salida y entrada, garita de cortesía, área de
mitirá interconectar, aproximadamente, 1.2
recaudo y una rampa de acceso, así como la
millones de viajes semanales y facilitar los
adecuación y rehabilitación del paso seguro
traslados de personas que, ahora, podrán
con la integración de elementos de accesibi-
continuar su viaje desde la estación del Metro
lidad universal.
Etiopía-Plaza de la Transparencia hacia Río
Este proyecto cuenta con un presupues-
Churubusco.
to asignado de $13,600,000.00, con un perio-

40 41
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

INTEGRAR
la cobertura en horario de servicio y brindar a San Lázaro y se ofrecerá transporte digno
mayor seguridad en estaciones y autobuses y seguro a casi 50 colonias de las alcaldías
(con iluminación y cámaras de videovigilan- Coyoacán, Iztacalco, Iztapalapa, Tlalpan y
cia las 24 horas), mismos que son monitorea- Venustiano Carranza.
dos por la Secretaría de Seguridad Ciudada- En total, este corredor contempla 34 esta-
na (ssc). ciones: de Moctezuma a Calzada del Hueso se
cuentan 29 estaciones, y de Cañaverales a la
AMPLIACIÓN DE LA estación terminal Preparatoria 1 se agregan
cinco y 43 plataformas. Con este proyecto, se
LÍNEA 4 DEL METROBÚS
busca reducir casi un tercio (30%) los tiempos
de traslado y mejorar la conectividad con los
Con el objetivo de proporcionar un ser-
diferentes modos de transporte de la zona,
vicio de transporte de mejor calidad que
como son las líneas 1, 8, 9 y B del Metro; 2 y 4
satisfaga las necesidades de la ciudadanía,
del Metrobús, y la Terminal de Autobuses de
brindando mayor seguridad, accesibilidad,
Pasajeros de Oriente (tapo).
comodidad y eficacia, se aprobó el Corredor
Además de terminales y estaciones, se
de Transporte Público Colectivo de Pasajeros
conformó el carril confinado y se construye-
“Metrobús Anillo Periférico-Circuito Interior”.
ron rampas de ascenso y descenso, al igual
Este corredor representa una ampliación de
que diversos puentes peatonales ubicados a
la Línea 4 del Metrobús, desde Circuito In-
lo largo del corredor. Para su correcta opera-
terior (Boulevard Puerto Aéreo), Eje 1 Norte
ción, el proyecto incluye el diseño y la cons-
(Fuerza Aérea Mexicana), hasta Calle 6, a la al- Foto 14 | Estación Ganaderos de la ampliación de Línea 5 de Metrobús
trucción de patios de maniobra y de encierro.
tura de la penúltima estación de la Línea 3 del
Referente a las vialidades que corren para-
Mexibús. Lo anterior permitirá ofrecer una al-
lelas al trazo, se realizaron las adecuaciones
ternativa adicional de movilidad a las perso-
geométricas necesarias, se instalaron y sin-
nas usuarias que día a día utilizan el Sistema
cronizaron semáforos, y se colocó el señala-
de Transporte Colectivo Metro para comple-
miento vertical y horizontal correspondiente.
tar sus viajes hasta el Centro Histórico.
Como parte de las mejoras a la infraestructu-
ra vial y peatonal del entorno, se renovaron
EXTENSIÓN DE LA LÍNEA banquetas y guarniciones, así como el pavi-
5 DEL METROBÚS mento de los carriles adyacentes al carril ex-
clusivo del Metrobús, esto en beneficio de las
El 30 de agosto se inauguró la extensión personas usuarias del transporte, peatones
de la Línea 5 del Metrobús con un aforo se- y vecinos de las colonias por las que cruza el
manal aproximado de 600,000 viajes, bajo la corredor vial.
misma lógica que la ampliación de la Línea 5.6 Asimismo, el proyecto mejorará la
3 del Metrobús, el corredor vial de la Línea imagen urbana y el impacto ambiental me-
5 permitirá mejorar la movilidad ciudadana, diante la plantación de 2,400 árboles jóvenes
con un aumento de 18.5 km en ambos senti- a lo largo de toda la ruta de la Línea y una
dos, de Eje 3 Oriente y avenida Muyuguarda, aportación de $432,000.00 al Fondo Ambien-
en el tramo comprendido de San Lázaro a la tal Público. Con estas obras, se dejarán de
estación terminal de la Preparatoria 1. Con emitir 25,000 ton de dióxido de carbono (CO2) Foto 15 | Ampliación de la Línea 5 del Metrobús
estos trabajos, se dará continuidad al trazado al año.
existente que opera de Río de los Remedios

42 43
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
MEJORAR

Por años, el sector movilidad se vio afectado por las malas condi-
ciones del transporte público derivadas de la falta de inversión, super-
visión, mantenimiento y de una alta demanda, en comparación con la
poca oferta que había. Estas condiciones suelen afectar especialmente
a los sectores más vulnerables . El Gobierno de la Ciudad de México ha
trabajado para ofrecer más y mejores opciones de transporte a la pobla-
ción, dando prioridad a proyectos que facilitan la movilidad desde las
zonas periféricas de la ciudad.
A través del eje “Mejorar”, se busca garantizar la operación regular
de los servicios de transporte en condiciones de accesibilidad, seguri-
dad, comodidad, higiene y eficiencia. Por un lado, se trabaja para mejo-
rar la infraestructura y los servicios existentes, en especial aquellos que
se habían desatendido en administraciones pasadas, como es el caso
del ste, de la rtp y del transporte público concesionado.
También, se realizan acciones para transparentar y regular la opera-
ción de los servicios públicos y privados de transporte, digitalizando los
trámites y procesos administrativos de la Secretaría de Movilidad (Se-
movi), para dar una mejor atención ciudadana.

44 45
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
ATENCIÓN INTEGRAL DE LAS
VIALIDADES DE CIUDAD DE MÉXICO

Para lograr una eficiente atención a la in- se atiende una superficie de cuatro millones
fraestructura de la red vial, la Secretaría de de m2, lo que equivale a 22% del total de la
Obras desarrolló dos acciones principales: el red vial primaria. Gracias a estas acciones se
Programa de Atención Integral de Vialidades abordarán 60 vialidades y una longitud de
y el Programa de Prestación de Servicios Ur- 296 km. El avance al 31 de julio de 2020 fue
banos para el Mantenimiento Integral de la de 50%. La inversión para estos trabajos as-
Red Vial Primaria. ciende a $1,650 millones.
Referente al Programa de Atención Inte- Por otra parte, la implementación del Pro-
gral de Vialidades, se encontró que la superfi- grama de Prestación de Servicios Urbanos
cie de rodamiento presentaba, al principio de para el Mantenimiento Integral de la Red Vial
esta administración, un desgaste de más de Primaria permite ofrecer a la ciudadanía via-
50%. Las inspecciones a la vialidad indicaron lidades limpias, así como la mejora de la ima-
que más de 62% de la red requería de repavi- gen urbana y el adecuado mantenimiento de
mentación y 38% de mantenimiento median- las áreas verdes en parques, jardines, plazas
te trabajos de bacheo. y vía pública. En el Gobierno de la Ciudad de
Este programa es permanente; inició en México, se trabaja con entereza y constancia
diciembre de 2018, y se pretende continuar para brindar distintos servicios urbanos.
con él el resto de la administración. En el Las actividades que se realizaron en ma-
periodo que va del 1 de septiembre al 31 de teria de servicios urbanos son permanentes;
diciembre de 2019 se realizaron trabajos de se llevan a cabo sin interrupción, y algunos
bacheo en 169 vialidades, que constituyen de los trabajos suelen realizarse en horario
el total de la red vial primaria de la Ciudad nocturno, sobre todo aquellos que se efec-
de México. Referente a los trabajos de repa- túan en las vialidades primarias, como el
vimentación, en total se atendieron 93 via- barrido mecánico y el mantenimiento de mo-
lidades proyectadas. Con estas acciones se biliario urbano. Los servicios proporcionados
cubrió una superficie de 3.79 millones de m2 son diversos y, para el programa de manteni-
y alcanzó en 100% la meta de atención para miento de la red vial, se destacan: el riego de
2019. La inversión para el mejoramiento de áreas verdes; la instalación y mantenimiento
vialidades ascendió a $2,024 millones en de mobiliario urbano; la siembra de arbustos,
ese mismo año. Mediante el programa 2020 plantas ornamentales y árboles; los trabajos

46 47
 Foto 18 | Ciclista
de eliminación de grafiti; el balizamiento de de Insurgentes hasta la calle de Lieja.
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
utilizando carril de
vías primarias; la rehabilitación integral de Con la colaboración de las áreas operati- servicio de la rehabilitada
áreas verdes; la limpieza y el mantenimien- vas encargadas de la construcción y el man- avenida Hidalgo

to de murales; la recolección de basura, y la tenimiento vial, se rehabilitaron 42,000 m2

recolección y el traslado de cascajo, entre de vialidad y mejoraron más de 20,000 m2
otros. Estas actividades son permanentes y, de áreas peatonales. Los trabajos incluye-
con ellas, se atiende a la población de las 16 ron adecuaciones geométricas y una nueva
alcaldías. Al corte del presente informe, se configuración vial que permitirá homologar
tiene un avance de 50% respecto a lo progra- la sección transversal actual con dos carriles
mado para el año 2020. centrales y dos laterales por sentido, además
de la eliminación de vueltas a la izquierda.
REMODELACIÓN DE LA Con ello, aparte de disminuir los puntos de
congestión, se pudo ampliar la superficie de
AVENIDA CHAPULTEPEC
espacio peatonal, con lo cual se ha rescatado
el carácter de espacio público de la avenida.
Hasta el año pasado, la avenida Chapul-
Adicionalmente, se instalaron señalamientos
tepec una de las más antiguas e históricas en
horizontales y verticales y una nueva sema-
la capital, mostraba un espacio peatonal al-
forización en intersecciones orientadas a la
tamente deteriorado, inseguro y poco accesi-
seguridad de las personas usuarias más vul-
ble, mientras que sus intersecciones, conce-
nerables de la vía.
bidas para privilegiar el tránsito motorizado,
Cabe mencionar que, durante el segundo
ponían en riesgo la integridad de peatones y
semestre de 2020, se iniciaron las obras de
ciclistas. A la vez, su perfil irregular, con una
rehabilitación de la avenida Chapultepec en
gran variación en el número de carriles vehi-
su segunda fase. A la fecha, se ha ejecutado la que incluye dos carriles exclusivos para el
culares, generaba puntos críticos de conges-
tionamiento.
obra civil en ambos sentidos de la vialidad, la REMODELACIÓN DE LA Metrobús, tres dedicados al tránsito vehicu-
cual comprende la modernización de infraes- lar (en sentido oriente-poniente) y uno más
El proyecto de rescate urbano en la aveni- AVENIDA HIDALGO
tructura de saneamiento hídrico, así como denominado “de servicio” para vehículos de
da Chapultepec atiende aspectos de movili-
intervenciones integrales en banquetas y carga, transporte público y de emergencias,
dad, medio ambiente, comodidad, seguridad Hasta 2019, la avenida Hidalgo era un es-
cruces seguros de acuerdo con nueva ilumi- por sus características de baja velocidad y de
y valores patrimoniales. El proyecto global de pacio icónico que sufría las consecuencias de
nación peatonal, mobiliario, vegetación y prioridad ciclista.
rescate urbano se detalla en el Eje 2 de este años de olvido: un inadecuado diseño vial,
señalamiento vial. Cabe decir que esta etapa Se amplió la banqueta norte —que tenía
informe. Destacan aquí las transformaciones falta de mantenimiento y carencia de ilumi-
del proyecto irá de la Glorieta de los Insurgen- un ancho variable de entre 2.5 y 4.5 m— a
realizadas para lograr el mejoramiento en los nación y mobiliario, lo que generaba proble-
tes hasta Balderas y se prevé que los trabajos 10 m de ancho; se rediseñaron tres cruces
diversos modos de transporte, particular- mas de movilidad, un alto número de perso-
concluyan al finalizar 2020. de manera integral; se colocaron semáforos
mente en el tramo que va desde la Glorieta nas víctimas por hechos de tránsito en las
peatonales y señalamiento horizontal y ver-
intersecciones y una elevada tasa de delitos
tical de tal forma que la circulación se volvió
cometidos contra transeúntes.
cómoda y segura para peatones y ciclistas en
Por ello, se hizo una rehabilitación inte-
este espacio público recuperado.
gral, entre Eje Central y Paseo de la Reforma.
Los trabajos, que consideraron una inversión
de $45.4 millones, abarcaron la reconfigura- MEJORAMIENTO URBANO
ción del espacio vial, la ampliación del espa- Y MANTENIMIENTO
cio peatonal, la mejora de las instalaciones INTEGRAL DEL CIRCUITO
de agua potable y drenaje y la instalación de
INTERIOR
nuevas luminarias y mobiliario.
Gracias a lo anterior, hoy, la avenida Hi-
El Circuito Interior es una de las princi-
Foto 17 | Trabajos de rehabilitación de la segunda etapa dalgo cuenta con una configuración final
Foto 16 | Tramo rehabilitado en avenida Chapultepec pales vialidades de la Ciudad de México y su
de avenida Chapultepec

48 49
 construcción data de inicios de la década de tud; atención de la superficie de rodamiento REHABILITACIÓN DE ción de 38,000 m2 y 2,380 m2 de área adicional
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
los setenta del siglo pasado. Actualmente, es mediante bacheo y reencarpetado; limpieza para peatones. Respecto a la vegetación, se
BANQUETAS DE LA
una vialidad por la cual se trasladan miles y tratamiento de 338,000 m2 de áreas verdes; atendió una superficie de 2,960 m2 y se sem-
de personas automovilistas al día, debido a sustitución de 2,600 luminarias obsoletas por
AVENIDA INSURGENTES, braron 126 árboles. La inversión requerida
la gran interconectividad que mantiene con modernos sistemas de iluminación; aplica- TRAMO PUEBLA-EJE 3 para la realización de esta obra fue superior
los principales ejes viales de la ciudad. Sin ción de pintura en 11,000 m de guarniciones; SUR BAJA CALIFORNIA a los $70 millones.
embargo, la utilización constante de esta via- limpieza y aplicación de pintura en 15 puen-
lidad genera un fuerte desgaste de sus com- tes vehiculares; colocación de 30,000 plantas Esta acción de gobierno forma parte de PROYECTO DE
ponentes, por lo que se continúa brindando de malvón y agapando, y recolección de 9,000 un proyecto integral de rescate urbano que
REHABILITACIÓN DE
mantenimiento a través de un contrato vi- m3 de basura, equivalente a 1,330 camiones atiende aspectos de movilidad, medio am-
gente de pago por prestación de servicios con capacidad de 7 m3 cada uno. biente, comodidad, seguridad y conservación
LA CALZADA IGNACIO
(pps), lo que garantiza los trabajos de mante- Asimismo, se programan actividades por del patrimonio en la avenida Insurgentes. El ZARAGOZA
nimiento hasta el año 2027. servicios correctivos que obedecen a solicitu- proyecto urbanístico se llevó a cabo con la
Aunado a ello, se realizan actividades des ciudadanas específicas o de terceros y se intención de homologar la imagen urbana En el rubro de movilidad, uno de los co-
periódicas con las que, en conjunto, se bus- les da atención por medio del Sistema Unifi- de esta avenida. El desarrollo del proyecto se rredores viales más importantes de la Ciudad
ca mejorar el nivel de servicio y la seguridad cado de Atención Ciudadana (suac). inició en agosto y concluyó el 27 de septiem- de México es la calzada Ignacio Zaragoza. Su
para las personas usuarias de esta vialidad El programa de atención de 2019 se con- bre de 2019, mediante la participación de las rehabilitación es importante para lograr que
principal. Los trabajos de mantenimiento cluyó en 100%, con las actividades progra- personas funcionarias adscritas a las áreas los recorridos sean accesibles y seguros para
son integrales para mejorar las condiciones madas al 31 de diciembre de 2019, y se erogó de proyectos públicos de este gobierno, por automovilistas, peatones y ciclistas. Los sen-
de rodamiento en beneficio de las personas un monto de $896 millones. Para el programa lo cual no se requirió de una asignación pre- deros, espacios y cruces seguros generados
automovilistas. Además, se generan espacios 2020 se tiene asignado un presupuesto de supuestal adicional. para el tránsito peatonal y ciclista observarán
de convivencia en los bajopuentes, lo que $788 millones y al 31 de julio se ha obtenido Por su parte, los trabajos de construcción los lineamientos del diseño universal.
impulsa una mejora en la cohesión social e un avance de 58%. Se estima que estas accio- se realizaron del 17 de octubre al 31 de di- En esta intervención se realizarán las si-
inhibe los actos delictivos en beneficio de la nes benefician a tres millones de personas ciembre de 2019. De esta manera se desarro- guientes acciones: ordenamiento de imagen
población que transita por la zona. automovilistas que a diario circulan por la llaron las siguientes actividades: urbana, renovación y nivelación de pavimen-
En este marco, las actividades para 2019 ciudad. tos, reordenamiento de infraestructura hi-
оо 126 árboles nuevos
y 2020 fueron: barrido de los 42 km de longi- dráulica, corrección de geometrías y cruces
оо 2,960 m2 de nueva vegetación, con seguros, ordenamiento de carriles viales y
38,500 plantas Centros de Transferencia Modal (Cetram), in-
Foto 19 | Rehabilitación de banquetas de avenida Insurgentes
оо 2,428 m² de banqueta de concreto. corporación de áreas verdes, instalación de
señalización horizontal y vertical, mobiliario
оо 16,823 m² de banquetas prefabricadas
urbano y renovación de alumbrado público.
оо 9,660 m de guarniciones Se incorporarán, además, una ciclovía en
cada sentido de la calzada, con el fin de in-
оо 538 bolardos
centivar el transporte ecológico, siempre te-
оо 1,097 piezas de pavimento táctil niendo como prioridad la accesibilidad y es-
оо 26 bancas metálicas tabilidad de los elementos de infraestructura
que componen la vialidad.
оо 37 bancos de concreto
El 1 de mayo de 2020, iniciamos el ante-
оо 116 biciestacionamientos proyecto arquitectónico en el tramo que va
de Ing. Eduardo Molina a Puente de la Con-
оо 614 tapas de registro
cordia, en los límites con el Estado de México.
оо 111 señales verticales bajas colocadas Al 31 de julio de 2020, hemos alcanzado un
оо 11 cruceros seguros avance de 100% en el proyecto ejecutivo para
el tramo 6 de intervención, que va de calle
Mediante los trabajos de intervención en
Enna a Puente de la Concordia. Se proyecta
la avenida Insurgentes, se logró la rehabilita-
que, para el 31 de diciembre de 2020, se con-

50 51
 cluya el proyecto ejecutivo. Para la ejecución vehicular. Asimismo, se ordenará el Cetram
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
Foto 21 | Piloto carril exclusivo de transporte público, Revolución-Patriotismo
de la obra, se contempla una inversión de ubicado entre las estaciones del Metro Vive-
$1,361 millones. Con estas acciones, se bene- ros y Miguel Ángel de Quevedo .
ficiará a 244,768 personas de manera directa Con esta intervención se rehabilitarán
y a 747,198 personas de manera indirecta. 20,000 m2. Los trabajos que se realizarán
serán: renovación de pavimentos, renivela-
PROYECTO PARA ciones, retiro de un puente peatonal, confor-
mación de cruces a nivel, reconfiguración del
EL CORREDOR
Cetram Viveros, colocación y ordenamiento
PEATONAL EN AVENIDA de mobiliario urbano (bancas, bolardos, lu-
UNIVERSIDAD minarias y racks para bicicletas), adecuacio-
nes geométricas y señalización vertical y ho-
Con la habilitación de este corredor en rizontal. Dentro del proyecto de vegetación
avenida Universidad, se busca generar la incorporaremos árboles nuevos y vegetación
conectividad peatonal entre la avenida Río arbustiva.
Churubusco y la Glorieta de Miguel Ángel de El 1 de mayo de 2020, se inició el proyec-
Quevedo, ordenando los flujos vehiculares, to ejecutivo para esta intervención. Para la
peatonales, ciclistas y el estacionamiento ejecución de la obra, se contempla una in-
de vehículos privados y transporte público versión de $45 millones. Con estas acciones,
que existen en la vialidad. Con el objetivo de se beneficiará de manera directa a 4,269 per-
habilitar un corredor seguro y accesible, se sonas —de las cuales, 3% cuentan con algu-
ampliarán las banquetas sobre avenida Uni- na discapacidad— y de manera indirecta a
versidad e incorporarán bahías de ascenso 257,709 personas.
y descenso de transporte y estacionamiento contar en el futuro con una red de corredores REHABILITACIÓN,
para la circulación rápida y expedita de vehí-
CARRIL EXCLUSIVO REPARACIÓN Y
culos de emergencia.
BUS (PATRIOTISMO / Al 31 de julio, el Gobierno de la Ciudad de
MANTENIMIENTO
REVOLUCIÓN) México se encuentra trabajando en los pro- DE BANQUETAS Y
yectos ejecutivos de ambos corredores, para GUARNICIONES
Con el objetivo de disminuir los tiempos lo cual se ha contado con la valiosa colabo-
de viaje y ordenar paradas de diversos servi- ración del programa 100 Resilient Cities, que Durante el año 2019, se reconstruyeron
cios de autobuses que operan en la ciudad, el aportó 25,000 dólares para el proyecto ejecu- 169,500 m2 de banquetas y 45,000 m de guar-
Plan Estratégico de Movilidad 2019 estableció tivo de avenida Patriotismo, y del Banco de niciones en distintas vialidades de la Ciudad
la necesidad de implementar y recuperar ca- Desarrollo de América Latina (caf), que con- de México. Se invirtieron, en total, casi $400
rriles confinados para transporte público. tribuyó con 40,000 dólares para el proyecto millones para la recuperación integral de las
Con tal propósito, durante julio de 2019, de avenida Revolución. vialidades, se sustituyeron guarniciones y
se realizó en la ciudad un proyecto piloto de Ambos proyectos servirán como base para banquetas, y se brindó mantenimiento al pa-
carriles confinados para transporte público el proyecto ejecutivo de Metrobús Circuito, el rapeto de puentes vehiculares.
sobre 12.3 km de avenida Revolución y 4.7 cual recorrerá las vías Circuito Interior, Pa- Para dar celeridad a los tiempos de obra,
km de avenida Patriotismo. Los resultados triotismo y Revolución a lo largo de 46.1 km, la sustitución de banquetas de concreto ya
fueron altamente positivos, ya que se detec- contará con un estimado de 144 estaciones y no se realizará bajo los colados tradicionales
tó una reducción de los tiempos de traslado tres terminales, atenderá una afluencia diaria en el sitio. Se optó por la colocación de piezas
de 20% en las unidades de transporte públi- de 258 mil pasajeros en día hábil, tendrá una prefabricadas para entregar a la ciudadanía
co, sin afectar las velocidades de viaje de los cobertura en 10 alcaldías y beneficiará a más pisos adoquinados de alta calidad. El uso de
otros modos de transporte. A su vez, y desde de 1,154,109 habitantes en un radio de 1 km adoquín en sustitución de las losas de con-
una perspectiva de resiliencia urbana, la im- del eje del corredor. creto genera ventajas diversas como dismi-
plementación de carriles exclusivos permitirá
Foto 20 | Obras peatonales, Coyoacán

52 53
 nución de los costos de las obras y reducción circuito de trotapista y ciclopista, así como la Por ello, en colaboración con las alcal- En la alcaldía Cuauhtémoc, el Comité Ro-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
de residuos sólidos. Adicionalmente, el ado- rehabilitación y mejora de luminarias. Otras días, comenzamos cinco proyectos para me- ma-Hipódromo aprobó los proyectos ejecu-
quín es un material permeable, por lo que se acciones puntuales que se llevaron a cabo jorar el entorno urbano, previa aprobación tivos para la recuperación de la imagen del
facilita, de manera natural, la filtración del fueron: la construcción de áreas de recrea- de los Comités de Transparencia y Rendición camellón Orizaba, en el tramo que va de la
agua de lluvia al subsuelo que alimenta los ción y esparcimiento con la instalación de de Cuentas. Estos proyectos incluyen una in- Plaza Río de Janeiro a la avenida Álvaro Obre-
mantos acuíferos de la ciudad. juegos infantiles; la rehabilitación de canchas versión total de $46.3 millones, distribuidos gón, así como del cruce seguro ubicado en las
El programa 2020 contempla trabajos de para la práctica de frontón; la rehabilitación en cuatro alcaldías: Miguel Hidalgo, Cuauhté- calles Benjamín Franklin, Agrarismo y Nuevo
rehabilitación en 50,350 m de guarnición y de palapas de convivencia; un parque canino; moc, Álvaro Obregón y Benito Juárez. León.
189,655 m2 de banqueta. Esta es la meta pro- y la reforestación de jardines. En la alcaldía Miguel Hidalgo, el Comité En la alcaldía Álvaro Obregón, el Comi-
puesta para el final de 2020. A ello se desti- Hacia finales del año 2019, se concluye- Polanco aprobó varios proyectos de cons- té de Florida impulsó el proyecto Camellón
narán $165 millones. El periodo de ejecución ron los trabajos en ambos camellones con un trucción y rehabilitación de espacios públi- Minerva, y se construyeron cruces seguros
será de enero a octubre de 2020. Para el 31 monto de $80.5 millones. cos. En la colonia Polanco, se construyó un en las intersecciones de la calle Minerva con
de julio de 2020 se alcanzó un avance físico Con los trabajos del año 2020, se habilita- cruce seguro en la calle Rincón del Bosque, Francia y con Hortensia, mediante una inver-
del 50 %. rá un corredor que conecte diferentes puntos esquina con calle Campos Elíseos, y se reha- sión de $5.25 millones.
Como una acción innovadora, se está estratégicos de la zona mediante andadores, bilitó el camellón de Horacio en el tramo de En la alcaldía Benito Juárez, se llevó a
construyendo la primera planta de reciclaje trotapistas y ciclovías. Las actividades de Mariano Escobedo a Lamartine. En la colonia cabo la rehabilitación de la calle Carolina, en
de concreto y fabricación de adoquines de la construcción en segunda etapa continuarán Anzures, se adecuó un cruce seguro en la in- el tramo que parte del Eje 5 Sur Av. San Anto-
Ciudad de México. Esta planta iniciará opera- con la implementación de un sistema de rie- tersección de las calles Thiers y Leibnitz. En nio hasta Porfirio Díaz, con una inversión de
ciones en 2021 y permitirá a la ciudad tener go, la construcción de módulos de servicios y Lomas de Chapultepec, se construyeron cru- $10.7 millones.
autosuficiencia en la fabricación de losas y de palapas, así como con la creación de áreas ces seguros en la calle Explanada. El total de
adoquines bajo un proceso de reciclamiento de juegos infantiles y la construcción de una la inversión por estas obras asciende a $30.25
de concreto, el cual se hará a partir del pro- ciclopista y trotapista. millones.
ducto recuperado durante la demolición de Con corte al 31 de julio, se reporta que se
banquetas en la ciudad. encuentran concluidos los trabajos prelimi-
nares, es decir, los desmantelamientos de
MANTENIMIENTO DEL mallas y rejas, y la demolición de banquetas,
muros de tabique y pisos.
CAMELLÓN CENTRAL EN
Para los trabajos de segunda etapa, se
PERIFÉRICO ORIENTE, EN contempla un monto de inversión que as-
EL TRAMO ERMITA-EJE 5 ciende a los $50 millones.
SUR, Y DEL CAMELLÓN
DEL EJE 6 SUR, EN EL PROYECTOS DE
TRAMO PERIFÉRICO- MEJORAMIENTO DEL
ROJO GÓMEZ ESPACIO PÚBLICO CON
RECURSOS GENERADOS
Los camellones ubicados en las vías pri-
DEL SISTEMA DE
marias de la ciudad se encontraban en un
lamentable estado de abandono. En una ac-
PARQUÍMETROS
ción de intervención urbanística, se procedió
En las zonas donde funciona el sistema
a la rehabilitación de dos camellones ubica-
de parquímetros existe la obligación de hacer
dos en el tramo oriente del Anillo Periférico.
proyectos de mejoramiento del espacio pú-
Durante 2019, se realizaron distintas acti-
blico. Sin embargo, durante 2017 y 2018, no
vidades para la rehabilitación de ambos ca-
se llevó a cabo ninguno de ellos, por lo cual
mellones, incluyendo la construcción de un
había descontento entre la población de las
andador peatonal central de conexión y de un Foto 22 | Rehabilitación del camellón de Horacio en Foto 23 | Rehabilitación del cruce de Thiers y Leibnitz en
colonias donde operan estos servicios. alcaldía Miguel Hidalgo alcaldía Miguel Hidalgo

54 55
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
PUENTES VEHICULARES Y
PEATONALES

MANTENIMIENTO EN
PUENTES VEHICULARES

Debido a la dinámica vehicular de Ciudad Al 31 de diciembre de 2019, concluimos

de México y a la falta de mantenimiento por los trabajos en 5,500 m de elementos cons-
muchos años, la infraestructura destinada a tructivos dentro de las 16 alcaldías y genera-
vialidades y puentes vehiculares ha sufrido mos beneficios para las cerca de dos millones
un fuerte deterioro. Según los estudios reali- de personas automovilistas que circulan so-
zados respecto a los elementos que compo- bre estos puentes. El monto de la inversión
nen los puentes, la falla principal está en el ascendió a $134 millones. En relación con el
desgaste de la unión entre los cuerpos que programa 2020, al 31 de julio, se ha alcanza-
forman la estructura. El desnivel que existe do un 30% de avance. El monto de inversión
entre éstos obliga a reducir la velocidad a la es de $50 millones.
que circulan los automóviles.
Para corregir este problema, desarrolla- CONSTRUCCIÓN DE
mos un plan de intervención amplio que con- PUENTES VEHICULARES
templa el reforzamiento en las uniones de los
cuerpos del puente, mediante trabajos que De acuerdo con la política pública de mo-
se conocen como instalación de juntas de vilidad, y siguiendo la estrategia de construir
calzada reforzadas. Los trabajos se realizaron puentes viales en las zonas que presentan
en 45 puentes distribuidos en distintas zonas mayor congestionamiento vehicular, durante
de la ciudad; destacan los ubicados sobre la el año 2019 y en el primer semestre de 2020
calzada Ignacio Zaragoza y los del segundo intensificamos los trabajos de construcción
piso del Anillo Periférico.

56 57
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
en ese sentido. De esta manera, trabajamos trabajo 2020 contempla el mantenimiento
en la construcción de los siguientes puentes y la construcción de puentes peatonales en
vehiculares: diversas alcaldías de Ciudad de México. La
оо Circuito Interior y Eje 6 Sur inversión prevista asciende a $42 millones. Al
31 de julio de 2020, se está desarrollando el
оо Carretera de la salida a Puebla, en la
proceso de licitación correspondiente.
colonia Emiliano Zapata
A fin de priorizar la seguridad y comodi-
оо Canal Nacional y Anillo Periférico Sur dad de quienes se mueven a pie o con ele-
mentos de asistencia peatonal y mejorar su
оо Galindo y Villa
accesibilidad peatonal a nivel, se han retira-
La construcción de los puentes ayudará a
do los puentes peatonales en Av. Chapulte-
descongestionar las vialidades adyacentes y
pec, San Simón, dos en Muyuguarda, en El
a disminuir las emisiones contaminantes del
Caminero y en cch Oriente para que, en su
ambiente.
lugar, se instalen cruces seguros y un nuevo
Para el 31 de julio de 2020, se reportan
acceso a las estaciones de Metrobús.
concluidos los trabajos de los dos primeros
puentes listados. En el caso del puente de Ca-
nal Nacional, al 31 de julio de 2020, se ha al-
RECONSTRUCCIÓN DEL
canzado un avance del 45% y el presupuesto PUENTE PEATONAL
asignado para esta obra en 2020 asciende a UBICADO SOBRE ANILLO
$470 millones. En la construcción del puen- PERIFÉRICO, FRENTE
te Galindo y Villa, al 30 de julio de 2020 se ha
AL CENTRO CULTURAL
registrado un avance de 5%, y el presupuesto
asignado para esta obra en 2020 asciende a
OLLIN YOLIZTLI
$116 millones.
Al inicio de la presente administración,
encontramos que aún no eran atendidas las
MANTENIMIENTO A necesidades de reconstrucción originadas
PUENTES PEATONALES por los sismos de septiembre de 2017. Éste
fue el caso del puente peatonal ubicado so-
Se realiza mantenimiento en los puentes bre Anillo Periférico frente al Centro Cultural
peatonales que muestran desgaste y ponen Ollin Yoliztli, que presentó severos daños. Los
en riesgo la seguridad de las personas, a par- trabajos de reparación comenzaron en sep-
tir de un diseño universal que garantiza una tiembre de 2017, sin que se hubiera concreta-
mejor accesibilidad. La reparación y el man- do su total reconstrucción al inicio de la pre-
tenimiento incluyen actividades tan diversas sente administración. El 1 de agosto de 2019,
como: retiro de pintura existente, soldadura ya contábamos con los estudios de mecánica
de elementos de herrería, sustitución de es- de suelos, los levantamientos topográficos y
calones, reparación de pasarelas, aplicación el proyecto ejecutivo para la realización de
de pintura e, incluso, reparaciones de ban- esta obra. Construimos nuevos elementos
quetas, guarniciones y escalones iniciales. de cimentación, se realizó el montaje de las
El mantenimiento de puentes peatonales estructuras metálicas y colocaron los nuevos
previsto en el programa 2019 comenzó en escalones y pasarelas que fueron elaboradas
marzo de ese mismo año, de tal forma que, a base de perfiles metálicos y colados con
al 31 de diciembre siguiente se concluyó la concreto reforzado. Al 31 de diciembre de
atención a 125 puentes. La inversión desti- 2019, se concluyó el proyecto con una inver-
nada fue de $49 millones. El programa de sión de $10 millones.

58 59
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
INGENIERÍA DE TRÁNSITO

Para mejorar la movilidad y seguridad sobre las filas de vehículos por demora en el
vial, en la ciudad se han establecido estrate- trayecto disminuyó 17.3%.
gias de ingeniería de tránsito. Entre los meses оо Adecuaciones viales en corredores y zo-
de agosto de 2019 y julio de 2020, se realiza- nas de operación. Debido a la problemá-
ron las siguientes acciones de la mano con tica de movilidad que se registra diaria-
Secretaría de Seguridad Ciudadana (ssc): mente en diversas zonas de la ciudad, se
оо Atención integral de corredores de la red hacen estudios, análisis y evaluaciones
primaria. Para agilizar la movilidad en para identificar escenarios de solución
las arterias de esta ciudad y disminuir como los siguientes:
los tiempos de recorrido en condiciones
• Debido a problemas de movilidad, du-
seguras, se realizaron acciones de inge-
rante cinco días de la tercera semana
niería de tránsito en 11 corredores viales
de marzo y la cuarta semana de abril
y tramos conflictivos. Estas acciones con-
2020, se implementó una prueba pilo-
sistieron en adecuaciones geométricas y
to de carril reversible sobre el Circui-
modificaciones en la operación del trán-
to Interior en los siguientes horarios:
sito, además de que se elaboró una pro-
de la 7 a las 10 horas, en el tramo La
puesta para el señalamiento horizontal y
Raza-Leibnitz y Leibnitz-Benjamín
vertical.
Franklin; posteriormente, de las 17
Aún está en proceso la evaluación de los a las 21 horas, sobre el tramo Marina
resultados; sin embargo, se observa un in- Nacional-La Raza. El tiempo de reco-
cremento de 15% en la velocidad promedio rrido en el sentido la Raza-Leibnitz fue
de recorrido dentro de los cuatro corredores de 6 a 12 minutos, es decir, hubo una
analizados del 1 de agosto de 2019 al 31 de disminución de 32% en el tiempo que
julio de 2020. También, ha sido posible obser- normalmente se verifica; por su parte,
var un incremento promedio en el volumen el tramo Marina Nacional-La Raza re-
de vehículos, como en el caso del Circuito gistró un tiempo promedio de trayecto
Interior, el corredor más importante, donde de 15 a 20 minutos, con una disminu-
dicho volumen aumentó 16% con referencia ción de 23%.
al periodo anterior, a la vez que el impacto

60 61
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
• En la zona Observatorio-Constitu- Universidad, se optimizaron los semá- lidades tienen secciones reducidas, dad y mitigar daños en la infraestructura.
yentes se eliminaron los entrecruza- foros, se dio solución a los accesos y las calles operan en doble sentido,
mientos del flujo vehicular de ambas salidas de los centros comerciales y se la geometría está mal diseñada y de- RED DE SEMÁFOROS
vialidades, y se elaboró el proyecto asignaron espacios para el transporte teriorada, hay un alto riesgo para los En lo que concierne a la red de semáforos
geométrico y de gestión de obra. público. De igual manera, se hicieron peatones y las paradas de transporte de la ciudad, del 1 de agosto de 2019 al 31 de
adecuaciones geométricas y se remo- público son inadecuadas. Por tal moti- julio de 2020, se llevaron a cabo las siguientes
• Para el ordenamiento vial de las co-
delaron banquetas para favorecer la vo, se elaboró un proyecto de ingenie- acciones:
lonias Pedregal de Santo Domingo y
movilidad peatonal. ría de tránsito que consiste en la so-
Magdalena Contreras —que se encon- оо Se hicieron 44,228 acciones de manteni-
lución de adecuaciones geométricas
traban colapsadas por los dobles sen- • En la zona de incorporación de ave- miento en semáforos. En relación con el
sobre puntos conflictivos, cambios en
tidos de circulación, el estacionamien- nida Economía-Eje 1 Norte, se realizó sistema de circuito cerrado de televisión,
los sentidos del tránsito y construc-
to de vehículos, diversos obstáculos un estudio y proyecto de canalización el mantenimiento tuvo un incremento
ción de banquetas para la seguridad
en la vía pública y problemas de movi- de flujos en ambas vialidades y se ges- de 24%, debido al desgaste de los com-
de la población.
lidad para la población del lugar—, se tionó la instalación de dispositivos de ponentes eléctricos y electrónicos de la
elaboró un proyecto de señalamiento control de tránsito. оо Estudios técnicos y proyectos viales. Con red, así como a los cambios de clima, a la
vertical y horizontal de sentidos úni- la finalidad de resolver los problemas presencia de fauna nociva y al estado de
• Debido al alto volumen vehicular que
cos de tránsito, así como de señala- viales que se registran en la ciudad, se la obra civil de los semáforos.
transita sobre Viaducto Río de la Pie-
miento en escuelas; también, se im- han realizado 242 estudios técnicos y
dad, y a que la circulación se ve in- оо Como parte del programa de intervencio-
plementaron pares viales para el buen 246 proyectos viales que consideran ade-
terrumpida por el cruce con calzada nes y supervisiones en corredores viales,
funcionamiento de la movilidad. cuaciones geométricas y proyectos de
Ignacio Zaragoza, se realizaron aforos se realizaron ajustes en el equipo sema-
dispositivos para el control del tránsito
• Sobre Anillo Periférico-General García de tránsito para evaluar las condicio- fórico de los subsistemas 1, 2 y 3 en la red
derivados, principalmente, de peticiones
Conde Palomas, se efectuaron ade- nes críticas de operación de la inter- vial; así, se hicieron 170 intervenciones y
ciudadanas.
cuaciones viales en la aguja de incor- sección. La propuesta para tal efecto 41 supervisiones.
poración de carriles laterales a centra- es un paso a desnivel de vuelta a la оо Proyectos ejecutivos viales. En apoyo a
les del Periférico; asimismo, se reubicó derecha. la construcción de obras viales, se revi-
la parada de transporte público para saron proyectos ejecutivos, tanto de ade-
• La alcaldía Milpa Alta presenta pro-
evitar el bloqueo de Periférico y Ejer- cuaciones geométricas como de señala-
blemas de congestionamiento vial,
cito Nacional. miento vertical y horizontal; se incluyó
principalmente en las inmediaciones
la asistencia técnica para la realización
• Para el reordenamiento vial de San del Centro de Acopio de Nopal y Ver-
de los proyectos de protección de obra y
Miguel Topilejo, se realizó un estudio duras; ello se debe a diferentes facto-
desvíos de tránsito sobre los corredores
técnico que consiste en adecuacio- res: maniobras de carga y descarga del
de avenida Chapultepec, tramo Glorieta
nes viales sobre el Antiguo Camino a transporte, vialidades en doble senti-
de Insurgentes-Balderas, así como para
Cuernavaca-Tetenco, en la gasolinera do de circulación, sentidos contrarios,
el mantenimiento mayor de las vías del
de Cruz Blanca y sobre el cruce de la ocupación de la vía pública por parte
tren ligero, particularmente sobre el cru-
carretera federal México-Cuernavaca del comercio informal y falta de conti-
ce vial de Prolongación División del Norte
y Cruz Blanca; asimismo, se hizo una nuidad vial en las arterias principales.
y 20 de Noviembre.
propuesta de 15 cruces viales con se- Con base en un estudio técnico, se ela-
ñalamiento horizontal y vertical, ins- boró una propuesta de reordenamien- оо Señalización vial en la red primaria. En el
talación de semáforos y cambio en los to vial que consta de cambios en los periodo que va de agosto de 2019 a julio
sentidos del tránsito en el centro del sentidos de la circulación, instalación de 2020, se elaboraron 242 estudios de
poblado. de señalamiento vertical y horizontal, ingeniería de tránsito (señalización vial) y
y restricción del estacionamiento en la se instalaron cinco estructuras metálicas
• Como parte de las medidas de inte-
vía pública. para evitar el paso de vehículos de carga
gración de Oasis Coyoacán y sus im-
en puentes vehiculares; lo anterior se
pactos en la movilidad en la glorieta • En San Gregorio Atlapulco, la infraes-
hizo con el propósito de agilizar la movili- Foto 24 | Semáforo peatonal en la CDMX
de Miguel Ángel de Quevedo-Avenida tructura vial es inadecuada, las via-

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SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
PROCESOS DE MEJORA DEL
TRANSPORTE CONCESIONADO
DE RUTA

PROCESO DE REVISTA
VEHICULAR; REVISIÓN
DOCUMENTAL Y
FÍSICO-MECÁNICA
DE LAS UNIDADES
DE TRANSPORTE
COLECTIVO DE RUTA

En la Ciudad de México, el transporte pú- ministrativas de las personas concesionarias

blico colectivo concesionado (microbuses, y/o permisionarias.
autobuses y vagonetas) traslada a 7.2 mi- Durante 2019, se fortaleció este proceso
llones de personas usuarias diariamente, lo de revisión documental y revisión físico-me-
que lo posiciona como uno de los principales cánica de las unidades, al integrar un siste-
modos de transporte en la ciudad (traslada ma de localización vía satelital (gps, por sus
más personas que el Sistema de Transporte siglas en inglés), así como un botón de alerta
Colectivo Metro, con 5 millones de personas (“botón de pánico”) y videocámaras monito-
usuarias). readas desde el Centro de Comando, Control,
Con el propósito de mantener y mejorar Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciuda-
la calidad de este servicio, se llevó a cabo el dano de la ciudad (C5). La finalidad es vigilar
proceso de revista vehicular del transporte y atender en tiempo real cualquier emergen-
público colectivo concesionado, cuyo obje- cia o ilícito suscitado en el interior del trans-
tivo es verificar y promover el buen estado porte público colectivo de pasajeros, por lo
físico y mecánico de los vehículos a partir de que se han instalado 4,854 equipos; de los
la revisión periódica de las obligaciones ad- cuales, 1,844 corresponden al cierre de 2019
y 3,010 al cierre del primer semestre del 2020.

64 65
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
De agosto a diciembre del 2019, se regis- BONOS DE COMBUSTIBLE se diseñó una acción social para el acceso a En este sentido, los apoyos terminarán
traron 12,882 vehículos: se aprobaron 12,017 la salud y seguridad social de las personas si el operador no cuenta con licencia tipo C
con la revisión documental, 11,570 con la Para fomentar la participación en el pro- operadoras del transporte de Ruta y para la vigente (la cual puede perderse por mal com-
revisión físico-mecánica, y se rechazaron 26. grama de Regularización, así como apoyar mejora del servicio que brindan a la ciuda- portamiento como conducir en estado de
Para el 2020, la revista se encuentra pausa- a la ciudadanía previniendo un aumento ta- danía. Con una inversión de $80 millones ebriedad), infringe los lineamientos para la
da, debido a la Emergencia Sanitaria por la rifario debido a los aumentos en los costos en 2020, se prevé, a partir del 7 de agosto, la calidad de la prestación del servicio (que in-
COVID-19, y se estableció una prórroga de su de operación, la Semovi creó el programa incorporación de hasta 15,500 operarios de cluyen el uso de uniforme obligatorio, la pro-
pago por 60 días naturales una vez publica- de Bonos de Combustible, en el que pueden tiempo completo a la Modalidad 44 del Régi- hibición de beber o fumar en la unidad o de
da. Se contempla dar inicio a la misma el 1 de participar los concesionarios que se hayan men Obligatorio del imss en carácter de tra- reproducir música a alto volumen), pone en
septiembre. registrado en el proceso de Regularización y bajadores independientes, que incluye para riesgo la seguridad de las personas usuarias
hayan recibido un diagnóstico con posibilida- ellos y su núcleo familiar. Esto comprende o realiza actos de acoso o abuso sexual y/o
REGULARIZACIÓN des de subsanar sus trámites pendientes y sin servicios médicos, quirúrgicos y hospitala- discriminación. También se pierden si faltan
rios del imss para el solicitante y sus bene- dispositivos tecnológicos de monitoreo o de
MASIVA problemas graves (como reportes de robo,
unidades chatarrizadas, entre otros). Estos ficiarios; pensión por invalidez; pensión por regularización de la unidad. Finalmente, el
se comprometen a regularizar su registro y, a viudez, orfandad y ascendencia; pensión por ordenamiento incluye la vigilancia para que
A pesar de los avances realizados por la
cambio, reciben un bono por cinco meses de retiro, siempre y cuando el solicitante cotice las unidades no circulen en sentido contrario,
revista de ruta 2019, la falta de un registro
4,000 pesos para rutas y 6,000 pesos para co- las semanas mandatadas y tenga más de 65 no invadan áreas de espera y pasos peatona-
adecuado del transporte público colectivo de
rredores para consumo de combustible. años; así como ayuda en gastos funerarios les, respeten el semáforo rojo no den vueltas
pasajeros en Ciudad de México impide saber
Hasta la fecha, se han revisado más de del solicitante. prohibidas, no usen el celular o dispositivos
quiénes son las personas que prestan el ser-
15,000 expedientes y entregado 13,946 tar- El programa, también, incluye la mejora de comunicación durante la conducción y no
vicio y cuáles son los vehículos que utilizan.
jetas de bonos de combustible. Esto permite de la calidad del servicio para las personas circulen en exceso de velocidad, de lo contra-
Para mejorar los registros existentes y sentar
avanzar en la regularización del transporte usuarias de transporte colectivo concesiona- rio se establecerán sanciones eficaces gracias
las bases para un proceso de regularización
público colectivo concesionado y, a la vez, do a partir de monitorear el desempeño de a todo el trabajo de regularización derivado
masivo, se diseñó desde febrero 2020, en
apoyar los ingresos de los concesionarios operadores con la aplicación Mi Ruta y con de la entrega de bonos y del programa de sa-
acuerdo con representantes de las rutas de
sin necesidad de aumentar las tarifas que les tecnologías dentro de las unidades y ordenar lud.
transporte concesionado, el programa de Re-
cobran a las personas usuarias. Los bonos de la operación del transporte concesionado en
gularización, que solicita a los concesionarios
subir todos sus documentos administrativos combustible son aún más relevantes en el puntos de mayor conflicto vial en alcaldía. CHATARRIZACIÓN
contexto de la Emergencia Sanitaria, que ha Para ello, el Gobierno de la Ciudad desa- Y SUSTITUCIÓN DE
al sitio web de la Semovi para identificar las
implicado una fuerte reducción de la deman- rrolló la aplicación digital “Mi Ruta”, será un
acciones administrativas que cada uno ten-
módulo dentro de la aplicación “App CDMX
UNIDADES
dría que realizar para quedar debidamente da en todos los modos de transporte público.
que permitirá tener el registro de personas
registrado. A partir de este proceso, para julio Finalmente, desde el mes de agosto de
PROGRAMA DE operadoras de cada unidad, información de
de 2020 se han registrado y revisado docu- 2020, darán inicio diversas acciones dirigi-
quién conduce cada unidad en tiempo real,
mentalmente más de 15,000 unidades corres- PROFESIONALIZACIÓN conteo de horas por persona operadora y por
das a la renovación del parque vehicular y a
pondientes a 100 de las 103 rutas existentes. la chatarrización de las unidades más viejas,
placas, registro de recorridos realizados y una
A finales del mes de septiembre, las personas Además de contemplar a las personas en particular aquellas con más de 30 años de
evaluación de usuarios por persona operado-
concesionarias registradas y evaluadas en la concesionarias, el programa de mejora tam- antigüedad. Primero, con la chatarrización
ra.
revisión documental digital, deberán llevar bién incluye un eje enfocado en las personas de 288 microbuses obsoletos y su sustitución
Respecto al ordenamiento de la opera-
sus unidades físicamente a revisión y com- operadoras del transporte de ruta. Los ope- por 76 unidades nuevas de Metrobús para el
ción, se usará la tecnología existente (usada
pletar sus trámites pendientes para estar re- rarios de las unidades de Ruta trabajan en funcionamiento de la extensión de la línea 5
para fotocívicas) para supervisión y sanción
gularizados ante la Secretaría. condiciones precarias y no cuentan con ser- de este organismo de transporte. Además,
automática al transporte concesionado; el
vicios de salud. Para avanzar en la profesio- a partir de un mecanismo de sustitución a
fortalecimiento de la supervisión y sanción
nalización y dignificación de los operadores, mano alzada se prevé la chatarrización de
con tecnologías; y el monitoreo y sanciones
más de 90 unidades adicionales.
focalizadas dirigidas a personas operadoras.

66 67
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
TAXIS

MITAXI: APLICACIÓN
PARA TAXIS DE CIUDAD
DE MÉXICO

Con el propósito de fortalecer la seguri-

dad de personas usuarias y operadoras de “CoDi”, del Banco de México, las personas
las unidades concesionadas de Transporte operadoras de Taxi y quienes usan sus ser-
Público Individual Taxi, se diseñaron me- vicios ya pueden realizar transferencias en-
canismos para mejorar sus condiciones de tre sí, lo que permite hacer o recibir pagos
competencia y servicio. Para ello, el Gobierno de manera digital sin cargos adicionales, en
de la Ciudad desarrolló la aplicación digital tiempo real y con disposición inmediata del
“MiTaxi”, que permite contar con informa- pago. Esto resulta de mayor relevancia en la
ción certera de la persona que conduce la coyuntura de Emergencia Sanitaria dado que
unidad (nombre, licencia-tarjetón tipo “B”), permite reducir el intercambio de efectivo y
las características del vehículo que presta el fortalecer el cuidado de la salud de todas las
servicio (marca, modelo, placa), y brinda a la personas.
persona usuaria la posibilidad de compartir
el trayecto del viaje en tiempo real. PROGRAMA DE
La aplicación MiTaxi cuenta con un botón FINANCIAMIENTO PARA
de pánico, disponible para personas usuarias LA RENOVACIÓN DEL
y operadoras. La activación de este botón ga-
rantiza la localización del vehículo por parte
PARQUE VEHICULAR
del C5 y envía una alerta a los servicios de (SUSTITUCIÓN DE TAXIS)
emergencia correspondientes.
En febrero del 2020, se actualizó la apli- Con el fin de contar con una red de trans-
cación para que los conductores pudieran porte moderna y de calidad, por norma, los
ser localizados con un mecanismo similar al taxis deben sustituirse cada diez años. Para
que se utiliza en los servicios ofrecidos por facilitar esta sustitución, se diseñó un me-
plataformas digitales. Durante el periodo re- canismo de apoyo a los concesionarios inte-
portado, la aplicación MiTaxi registró 84,900 resados en renovar sus vehículos, mediante
descargas para el sistema operativo IOS y préstamos con tasas preferenciales soporta-
488,589 en el sistema Android. También, re- das por una garantía de Nacional Financiera.
gistró 151,141 viajes creados con un universo A finales de 2019, se entregaron 616 apo-
de operadores ligados a la App de 76,560 con- yos: 172 de $100,000.00 para la sustitución
ductores en 74,599 unidades concesionadas. de taxis por vehículos eléctricos e híbridos;
Además, gracias a la aplicación digital 438 de $50,000.00 para unidades con un ren-

68 69
 el centro de la ciudad. Esto ocasionó un incre-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
laridades: de las unidades revisadas, 40% de
los conductores no contaban con licencia de mento exponencial de unidades vehiculares
conducir tipo B; 20% tenían la licencia ven- no estandarizadas en su diseño, que operan
cida; 20% no contaban con póliza de seguro de forma irregular (taxis de montaña, bicita-
vigente, y 80% carecían de algún documento xis, mototaxis y carros de golf “golfitaxis”) en
o presentaban documentación vencida. Para las zonas altas (montañosas) y periféricas.
regularizar esta situación, se ha trabajado Estos modos de transporte tienen esca-
en una estrategia de acuerdos con organi- sa integración con la gran infraestructura de
zaciones de taxistas para realizar revisiones transporte de alta capacidad (Metro, rtp, ste
preventivas entre sus agremiados. El obje- y Metrobús), pero ocupan un papel impor-
tivo es regularizar, de manera progresiva, la tante para acercar a la ciudadanía a otros
situación documental de los operadores y medios de transporte. Se calcula que, diaria-
los concesionarios de taxi para, así, poder ga- mente, se movilizan cerca de 3.5 millones de
rantizar la operación segura del servicio a las usuarios, sin que exista una normatividad al
personas usuarias. La revisión está centrada respecto y, según datos recientes, el parque
en los tres documentos principales: tarjeta de vehicular que presta este tipo de servicios
circulación, póliza de seguro y licencia tarje- oscila alrededor de las 100,000 unidades,
Foto25 | Operativo administrativo para taxi tón tipo B. mismas que no cuentan con algún permiso o
En febrero de este año, en coordinación concesión para circular.
con el Instituto de Verificación Administrati- La Semovi diseñó un plan de ordena-
dimiento superior de 15 km/L de gasolina y
va, se estableció un acuerdo con diferentes miento con lineamientos mínimos para la
menos de .068 g/Km de óxidos de nitrógeno;
organizaciones del sector para la realización operación de estos modos de transporte, en
así como créditos hasta por seis años. El pre-
de las revisiones preventivas. Por consiguien- camino a un proyecto de ordenamiento en el
supuesto para este proyecto fue de 39 millo-
te, de enero a marzo de 2020, se realizaron 9 Centro Histórico y el resto de Ciudad de Méxi-
nes. Los 610 apoyos económicos otorgados a
operativos y se atendieron 14 visitas a bases co. El proyecto contempla la circulación de, Foto26 | Golfitaxi y Tricitaxi Eléctrico
la fecha superan con mucho lo realizado en
y sitios de taxis, debido a quejas ciudadanas por lo menos, tres modalidades: mototaxis,
años anteriores; en 2017 se registró el mayor de transporte de pasajeros, basadas en expe-
derivadas de información del suac. Como ciclotaxis y golfitaxis, tomando en cuenta el
número, con 264. riencias de los transportistas implicados y de
consecuencia de la suspensión de activida- plan de reducción de emisiones del sector de
Además, este nuevo proceso de sustitu- otras autoridades involucradas en la mejora
des por la Emergencia Sanitaria, por el mo- movilidad con la sustitución de mototaxis de
ción exige que las unidades nuevas cumplan del servicio;
mento, los operativos se postergaron hasta combustión interna a eléctricos. Se contem-
con criterios de seguridad vial y accesibili- Asimismo, junto con la iniciativa privada,
nuevo aviso. plaron, además, las modificaciones al marco
dad, no sólo con los de protección al medio se colabora exitosamente en el desarrollo
También, como parte del proceso de re- normativo de Registro y Control de Ciclotaxis,
ambiente y de ahorro de combustible. de un proyecto piloto con el equipo ganador
gularización del sector, se realizaron estudios que actualmente está alineado a lo estableci-
del Reto Ford City:One Challenge, “Trici-Ta-
técnicos necesarios para el otorgamiento de do en la Ley de Movilidad y su Reglamento; se
OPERATIVOS xi Eléctrico Suburbano”, desarrollado por
las autorizaciones de sitios y bases de taxi, establecieron líneas de acción para un regis-
Mastretta Bikes y fotca (Frente de Organiza-
ADMINISTRATIVOS PARA de tal manera que operen conforme el Re- tro de operadores del sistema de transporte
ciones de Transporte Colectivo y Alternativo
TAXIS glamento de Tránsito y la Ley de Movilidad. “Movilidad de Barrio Seguro”; se definió el
A.C.). Es un triciclo con asistencia eléctrica,
Como resultado, todos los estudios favora- presupuesto requerido para la implementa-
que puede ser utilizado como “bicitaxi” para
A las mejoras para el servicio de taxi, que bles resultaron en órdenes de pago de dere- ción en el ejercicio fiscal 2020, y se publica-
servicio de pasajeros (con opción para trasla-
incluyen el diseño de la aplicación MiTaxi y la chos para el uso de cajones en la vía pública. ron los anexos técnicos para la sustitución de
dar a personas en sillas de ruedas), así como
sustitución de unidades, se suma la imple- los ciclotaxis.
para servicio de carga, con lo que se fomenta
mentación de operativos para regularizar la También, se ha trabajado con la informa-
PROGRAMA DE ción existente en nueve alcaldías, en cuanto
el uso de modos cero emisiones para recorri-
documentación del parque vehicular, y para dos cortos y medios de bienes y personas, de
registrar y/o actualizar el padrón de operado- MOVILIDAD DE BARRIO al padrón vehicular de organizaciones de
manera cómoda y segura.
res. transportistas de bicitaxis, mototaxis y gol-
La expansión física y funcional de Ciudad El proyecto de ordenamiento de movili-
Al cierre de 2019, se realizaron 94 operati- fitaxis perteneciente a cada una de ellas; se
de México trajo como consecuencia el creci- dad barrial se reanudará una vez que haya
vos que permitieron identificar varias irregu- diseñó un diagnóstico y análisis del servicio
miento de la demanda de viajes desde y hacia pasado la Emergencia Sanitaria.

70 71
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
TRANSPORTE DE CARGA

ESTRATEGIAS PARA
MEJORAR LA CALIDAD
DEL AIRE Y ORDENAR
EL TRANSPORTE DE
CARGA EN LA CIUDAD
DE MÉXICO

El sector transporte es una de las áreas de México, el gobierno Federal y la Comisión

de atención prioritaria para la reducción de Ambiental de la Megalópolis (Came). Como
emisiones, ya que las fuentes móviles son im- parte de las estrategias presentadas en estos
portantes generadores de ozono, PM10 y PM2.5, documentos, se busca impulsar la movilidad
además de contribuir con un tercio de las sustentable por medio del fomento a la mo-
emisiones de partículas, 82% de las emisio- vilidad activa, el aumento a la capacidad del
nes COV y 90% de CO. En particular, el trans- transporte público, y el ordenamiento de la
porte público y de carga pesada contribuyen circulación del transporte de carga, con cu-
con 50% de emisiones de PM10 y PM2.5. yas medidas se estima que se podrían reducir
Por estos motivos, en junio de 2019, el Go- 64 toneladas de COV para el 2024, en benefi-
bierno de la Ciudad de México dio a conocer cio de quienes habitan en la megalópolis del
el Plan de Reducción de Emisiones del Sector centro de México.
Movilidad, que busca reducir los viajes más En particular, como parte de la estrategia
contaminantes, cambiar a modos más sus- para la regulación del transporte de carga, se
tentables y mejorar la tecnología existente busca disminuir la congestión vehicular en
para reducir emisiones. Éste plan se vio re- horas de mayor demanda; impulsar mejores
forzado en diciembre del 2019 con la publica- tecnologías vehiculares, y fomentar la adop-
ción de las medidas necesarias para mejorar ción de procesos más eficientes de logística
la calidad del aire en la Zona Metropolitana urbana, con base en un esquema de restric-
del Valle de México; documento multisectorial ción de los horarios de circulación de vehícu-
que el Gobierno de la Ciudad de México tra- los de carga.
bajó en conjunto con el gobierno del Estado

72 73
 Debido a la complejidad institucional, precisa de las personas involucradas en el
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
sectorial y territorial que implica la regula- servicio, el número total de viajes y el papel
ción del transporte de carga, estas acciones de este servicio en la movilidad de la ciudad.
se trabajan en conjunto con la Came, depen- Para mejorar la transparencia en el pago
dencias del gobierno federal y del gobierno de los servicios, a principios de 2020 se cam-
del Estado de México, así como representan- bió la modalidad de pago hacia un fondo pú-
tes del sector privado y el sector académico. blico de aprovechamientos establecidos en
Es importante mencionar que en el contexto el Código Fiscal manejado por la Ciudad de
de la epidemia por la COVID-19, las mesas de México, en lugar de aportaciones a un fondo
trabajo se suspendieron temporalmente. privado manejado por empresas, como se
hizo en el sexenio pasado.
REVISTA DE CARGA Además, se emitieron requerimientos, a
efecto de que las personas morales que ope-
Ante la inexistencia de una base de datos ran el steppec en la ciudad proporcionen
fiable y verídica que identifique las unidades datos específicos y anonimizados sobre su
de carga en Ciudad de México, se rediseñó operación. Los datos solicitados incluyen in-
la revista vehicular de los automotores que formación sobre las personas que conducen
prestan el servicio de transporte de carga pú- estas unidades, los datos agregados de los
blico, mercantil y privado, así como de pasa- viajes que efectúan y de los desplazamientos
jeros mercantil y privado. Para hacer más ágil con y sin personas usuarias. Esta información
y acortar tiempos en el trámite de revista, se servirá para analizar el funcionamiento del
rediseñó el proceso, por lo que la revisión do- servicio con el fin de regular y minimizar sus
cumental es realizada por la Semovi y la ins- riesgos de operación.
pección físico-mecánica se hace en talleres Asimismo, como parte de la regulariza-
privados-permisionarios de la demarcación. ción de las plataformas y las unidades que
Como resultado de la convocatoria, en prestan el servicio, desde 2019 se implemen-
2019, se realizaron 5,553 revistas vehiculares taron dos medidas: trámite de constancia de
para el transporte de carga público, mercantil registro vehicular en la plataforma del Con-
y privado, y pasajeros mercantil y privado. Ac- trol de Aplicación de Movilidad (Camovi) y
tualmente, el proceso se encuentra pausado trámite de validación vehicular, las cuales
por la Emergencia Sanitaria. sientan las bases legales para las plataformas
existentes al detallar sus obligaciones y res-
ponsabilidades, y así avanzar en la regulari-
REGULACIÓN Y
zación de todas las unidades de plataforma
REGISTRO DEL SERVICIO que operan en la Ciudad de México.
DE TRANSPORTE DE De esta manera, de agosto 2019 a junio
PASAJEROS PRIVADO 2020, se revisaron 9,849 registros. En tanto,
ESPECIALIZADO CON en el periodo de agosto a diciembre de 2019,
se tramitaron 3,370 Constancias de Registro
CHOFER
Vehicular (Camovi); se revisaron 5,957 regis-
tros para validación vehicular (revista), de los
En los últimos cinco años, la falta de
cuales se entregaron 1,013 validaciones con
supervisión del Servicio de Transporte de
holograma. Actualmente, el proceso de vali-
Pasajeros Privado Especializado con Cho-
dación vehicular se encuentra pausado por la
fer (steppec) ha contribuido al crecimiento
contingencia a causa del COVID-19.
acelerado de la cantidad de unidades que lo
ofrecen. A la fecha, se carece de información

74 75
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
DIGITALIZACIÓN DE TRÁMITES

Se han adoptado cuatro procesos de circulación vía digital. En este mismo lapso,
digitalización de trámites que permiten re- se reportaron 5,346 tarjetas de circulación,
ducir los tiempos de espera; mejorar el ser- con ingresos de refrendo de tarjeta de circu-
vicio para permisionarios y concesionarios lación por $1,617,949.00.
del sector transporte; y cerrar espacios de Actualmente se encuentran en proceso
corrupción en la gestión de procedimientos de desarrollo nuevos procesos de digitaliza-
administrativos. Los trámites de renovación ción como son el alta de motocicletas nuevas
de tarjeta de circulación para diversas moda- desde agencia, la licencia digital, así como los
lidades de vehículos; renovación de licencia trámites de depósitos vehiculares.
de conducir tipo A; digitalización de licencias
tipo B para taxi; alta de vehículos nuevos a ALTA DE VEHÍCULOS
través del Sistema de Control Vehicular (Sico-
NUEVOS A TRAVÉS DEL
ve) y de vehículos foráneos y permiso renova-
ble para residentes. SISTEMA DE CONTROL
En el proceso de digitalización de trámites VEHICULAR (SICOVE).
a través de una Ventanilla Digital, se dio prio- PRIMERA FASE
ridad a la renovación de la tarjeta de circula-
ción y de la licencia de conducir tipo A, que La ciudad presentaba un vacío jurídi-
representan 13% y 20%, respectivamente, co-administrativo en torno a la regulación
del total de trámites vehiculares. del pago de derechos y trámites vehiculares
Del 1 de agosto al 31 de diciembre de asociados con la compra de un vehículo nue-
2019, se validaron más de 719 solicitudes de vo, lo cual favoreció que se eludieran las obli-
renovación de licencia de conducir tipo A, lo gaciones relativas al registro de un vehículo
que representa un ingreso de $2.6 millones. nuevo en el padrón vehicular y el posterior
Para la renovación de tarjeta de circulación pago de sus tenencias.
vía digital, llegaron 23,936 solicitudes, equi- En abril de 2020, se implementó una pla-
valentes a $7,587,712.00. Para el 2020, se espe- taforma digital denominada Sistema de Con-
ra contar con 5% de los trámites de licencias trol Vehicular (Sicove) para el registro de altas
tipo A, y 60% de los trámites de la tarjeta de de vehículos nuevos con los propósitos de re-

76 77
 bas de conocimiento y pericia), los opera- DIGITALIZACIÓN DE
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
ducir, en el corto plazo: la evasión del pago Para facilitar este proceso, se diseñó una
dores de taxi pueden obtener su licencia en
por concepto de tenencia vehicular; el em- plataforma digital denominada “Ventanilla REVISTAS DE TAXI Y
cualquiera de los 23 módulos de la Semovi.
placamiento en entidades federativas veci- de control vehicular”, a través de la cual se
Del 1 de agosto de 2019 hasta junio de 2020,
RUTA
nas a Ciudad de México; el tiempo empleado garantiza, a la persona que desea circular en
se expidieron 11,000 documentos.
por las personas que adquieren un vehículo la capital del país, la regularización jurídica Paralelamente, se reformó y digitalizó el
nuevo en la realización del alta vehicular se y administrativa de su vehículo, así como la proceso de revista vehicular para diversas
redujo y se mantiene actualizado de manera reducción del tiempo destinado a realizar el CREACIÓN DE LICENCIA modalidades de transporte concesionado,
permanente el padrón vehicular a cargo de la trámite. En su primera etapa, se dan de alta PARA MOTOCICLISTAS con el fin de hacerlo más eficiente y erradi-
ciudad. los vehículos que provienen de otras entida- car la corrupción. En un principio, se avanzó
Para ello, se llevaron a cabo una serie de des, por primera vez, en el padrón vehicular Debido al incremento en los hechos de con el servicio de taxis para el cual, en 2019,
reformas legales encaminadas a establecer, de la capital. Esta funcionalidad ya está ope- tránsito donde se ven involucradas personas se realizaron más de 61,000 revistas. El pro-
con carácter de vinculante en una primera rando. conductoras de motocicleta en la Ciudad de ceso consta de dos fases, una de revisión do-
fase, la figura de “responsable solidario”, la Con esta medida, se busca incrementar México, se trabajó de manera conjunta con la cumental, en la que los interesados ingresan
cual se deposita en los importadores, fabri- las recaudaciones derivadas del pago de te- Universidad Nacional Autónoma de México sus documentos vía digital y otra físico-mecá-
cantes, ensambladores, distribuidores auto- nencia y trámites de control vehicular y la ac- (unam), Universidad Autónoma Metropolita- nica y de equipamiento auxiliar. Esta última
rizados o comerciantes de vehículos nuevos, tualización permanente del padrón vehicular na (uam) y con el Consejo Nacional de Nor- fase es coordinada por la Secretaría del Me-
a efecto de que, en corresponsabilidad con de Ciudad de México. malización y Certificación de Competencias dio Ambiente en 52 centros de verificación, lo
la persona que adquiere un vehículo nuevo, Además, como parte de las estrategias de Laborales (conocer) para la creación de un que permitió el cierre de los módulos de La
sean ellos quienes realicen el trámite de re- innovación en el servicio público de la Ciudad comité que generará estándares para el uso Virgen y El Coyol, considerados como focos
gistro. de México, se generó el nuevo sistema de ci- seguro de esta opción de movilidad. rojos en materia de corrupción.
Al momento, ya se encuentran disponi- tas digitales con el que las personas que ne- Además, contará con el apoyo técnico de Igualmente, para la revista vehicular del
bles los trámites de alta para vehículos con cesiten hacer trámites en la Semovii podrán grupos de motociclistas, quienes, a través Transporte Concesionado de Ruta, se imple-
placa convencional, en agosto se habilitarán anticipar su visita a los Centros de Control de su retroalimentación, permitirán al comi- mentó un sistema digital que permitió a los
los trámites para vehículos eléctricos e híbri- Vehicular, los cuales han reabierto de ma- té generar estos estándares que, a la postre, concesionarios su registro y revisión docu-
dos y en una siguiente fase se contemplan nera paulatina derivado de la suspensión de permitirán llegar a la creación de una licencia mental en línea, así como un mecanismo de
motocicletas de combustión interna y eléc- términos administrativos por la Emergencia especial para motociclistas. revisión físico-mecánica a través de un apli-
tricas. Sanitaria. cativo web.

ALTA DIGITAL DIGITALIZACIÓN DE

DE VEHÍCULOS LICENCIAS TIPO B PARA
PROVENIENTES DE TAXI
OTROS ESTADOS
Para el servicio de taxi, se digitalizó el
(VEHÍCULOS FORÁNEOS).
proceso de trámite para las licencias tipo B
PRIMERA FASE que requirieron la expedición (nueva), reno-
vación (canje) o reposición. A partir de esta
El proceso de alta de vehículos prove-
innovación, los interesados ingresan sus do-
nientes de otras entidades federativas que
cumentos vía digital y, una vez validados, se
deseaban registrarse en Ciudad de México so-
les asigna un folio para asistir al programa
lía complicarse debido a las diferencias entre
integral proporcionado por el Centro para el
leyes estatales y el Código Fiscal, lo que daba
Fomento de la Educación y Salud de los Ope-
pie a distintas interpretaciones de la normati-
rarios de Transporte Público de la Ciudad de
vidad con trámites administrativos excesivos,
México, Asociación Civil (Cenfes).
ineficientes y de difícil gestión para la ciuda-
Una vez aprobados por parte del Cenfes
danía.
(que incluye una constancia médica y prue-
Foto27 | Entrega de bonos

78 79
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
SERVICIO DE TRANSPORTES
ELÉCTRICOS (STE)

ADQUISICIÓN DE NUEVOS
TROLEBUSES

La antigüedad y obsolescencia de la flo- 218 toneladas de CO2 equivalentes al día.

ta de trolebuses ha ocasionado fallas fre- Los 193 trolebuses nuevos están equipa-
cuentes, estancias prolongadas en el taller y dos con validadores electrónicos que permi-
deterioro del servicio de transporte público, ten el pago con la tarjeta de movilidad inte-
debido al menor número de unidades en grada.
operación. Las características técnicas de estas uni-
Luego de más de 22 años sin renovación dades hacen los viajes más cómodos y efi-
de los trolebuses de la ciudad, en el último cientes. Todos los trolebuses nuevos cuentan
trimestre de 2019, se compraron 63 unida- con baterías de reserva que ofrecen autono-
des de 12 metros, de última generación, piso mía de 75 km sin conexión con la catenaria;
bajo, cero emisiones y 100% accesibles para un sistema de recuperación de energía por
personas con discapacidad. En 2020, se ad- medio de frenado regenerativo para ahorro
quirieron 130 unidades (80 de 12 metros y de electricidad; operación sin ruido y cambio
50 unidades articuladas de 18 metros). La de velocidades muy suave para una experien-
compra se realizó por medio de una licitación cia de viaje cómoda; un sistema de suspen-
pública internacional acompañada por la Ofi- sión de aire con función de auto nivelación
cina de las Naciones Unidas de Servicios para y arrodillamiento para menor esfuerzo al
Proyectos, (unops, por sus siglas en inglés) abordar, especialmente para personas con
con una inversión de $1,727,300,000 pesos. discapacidad y movilidad limitada; cuatro
Los 63 trolebuses comenzaron a circular rótulos electrónicos de señalización de ruta
en el Eje Central desde enero del 2020, con lo en el interior y exterior; fácil mantenimiento
cual aumentó considerablemente la capaci- por sus componentes eléctricos de alta inte-
dad de traslado, de 50,000 a más de 80,000 gración; alto nivel de protección y seguridad
personas diariamente, con una reducción de a través de dispositivos de aislamiento DC/
50% en los tiempos de transporte y una re- DC; protección de fuga eléctrica; alarma de
ducción de las emisiones a la atmósfera de desviación de carril, entre otros.

80 81
 Las unidades cuentan con piso bajo de 38 minuir los tiempos de traslado e incrementar
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
cm de altura sin escalones; espacio y rampa la oferta de espacios, por primera vez en su
para silla de ruedas; espacio para perro de historia se realiza un mantenimiento mayor a
asistencia; espacio y asientos exclusivos para las vías de este medio de transporte. Durante
mujeres y niñas; mecanismos de seguridad, el 2019, se realizó el primer tramo de 5.7 km
como seis cámaras de video vigilancia en el entre la terminal Taxqueña y la estación Esta-
interior, al frente, atrás y en el techo; cuatro dio Azteca y, a partir de mayo de 2020, se ini-
ventanas y dos escotillas en techo como sa- ciaron los trabajos para el segundo tramo de
lidas de emergencia adicionales; sistema de Huipulco a Xochimilco con siete kilómetros.
voceo de anuncio de paradas e información Con una inversión de $300 millones, las
en el interior y exterior; radio AM-FM con mejoras realizadas en el primer tramo permi-
adaptador para música propia y mensajes tieron disminuir en 40% los tiempos de tras-
institucionales, y luces interiores y exteriores lado e incrementar la oferta de servicio en
en LED. 73%. El segundo tramo, se ha requerido de
una inversión de $400 millones para la reno-
MANTENIMIENTO AL vación del sistema de vías, a los que se agre-
gan $40 millones para la rehabilitación de la
SISTEMA DE VÍAS DEL
catenaria. En consecuencia, la inversión total
TREN LIGERO en el mantenimiento del tren ligero ascien-
de a $740 millones, en beneficio de 105,000
Con la finalidad de mejorar la capacidad
personas que, cotidianamente, utilizan este
operativa y la seguridad del servicio que ofre-
medio de transporte.
ce el Tren Ligero de la ciudad, así como dis-
Foto 28 | Interior del nuevo trolebús Foto 29 | Flota de nuevas unidades de trolebús

Foto 31 | Segunda etapa de la rehabilitación del tren ligero

Foto 30 | Trolebús biarticulado

82 83
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
SISTEMA DE TRANSPORTE
COLECTIVO METRO

INFORMACIÓN DE REHABILITACIÓN DE
TRENES DEL METRO EN TRENES NM79, LÍNEA 3
TIEMPO REAL DEL METRO

Como parte de las acciones de moderni- El modelo de trenes NM79 del Metro ini-
zación de las instalaciones y con la finalidad ció operaciones a principios de 1982 y, a
de ofrecer a los usuarios una alternativa tec- 2019, cuenta con más de cuatro millones de
nológica para planificar sus tiempos de tras- kilómetros recorridos. Muchos de sus com-
lado, el stc Metro comenzó a informar, en ponentes y sistemas de operación muestran
tiempo real, el arribo estimado de los trenes claros signos de obsolescencia tecnológica y
en circulación a través de una plataforma que funcional, y necesitan ser sustituidos.
proyecta la información en monitores ubica- Entre agosto de 2019 y julio de 2020, se
dos sobre los andenes. realizó el diagnóstico de averías de la Línea
En el 2019, se implementó esta plataforma 3 para priorizar su atención en función de su
en 18 estaciones de la Línea 1, que despliega recurrencia. Los resultados del diagnóstico
la información en 72 pantallas instaladas en muestran que la tracción del frenado repre-
los andenes (cuatro en cada estación). A junio senta 26.5% de las averías; las fallas en la ge-
de 2020, se elaboran los anteproyectos de las neración de energía otro 17%, y los sistemas
líneas 2 y 3; además, se exploran las alterna- de puertas de pasajeros, 11.49%o.
tivas del uso de la fibra óptica desplegada en El objetivo de la rehabilitación es incre-
la infraestructura de los túneles del sct, así mentar la disponibilidad de trenes en la lí-
como el uso de los circuitos de vía (cdv) para nea, atendiendo la fuente de averías para
obtener en tiempo real la información del reducirlas significativamente. El presupuesto
posicionamiento de los trenes. Con un presu- programado para estos trabajos es de $6.5
puesto aproximado de $13 millones, diaria- mil millones, y su periodo de ejecución es de
mente se han beneficiado a más de 700,000 cuatro años. Actualmente, el avance del pro-
personas usuarias de la Línea 1. La meta final yecto es del 15%.
es beneficiar a los más de cinco millones de
personas que utilizan la Red cotidianamente.

84 85
 MANTENIMIENTO paras de tecnología LED en el interior de las
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
estaciones Tacubaya, Balderas, Candelaria y
EN ESTACIONES DE
San Lázaro; se renovaron 2,650 m de canal
CORRESPONDENCIA DE de señalización en el interior de estaciones;
LA LÍNEA 1 DEL METRO se colocaron 1,200 m de barandales de acero
inoxidable, conforme con las Normas de Ac-
La Línea 1 del Metro cumplió 50 años de cesibilidad en Tacubaya, Balderas, Candela-
operación ininterrumpida con claros signos ria, San Lázaro y Pantitlán, y se renovaron 16
de deterioro y deficiencias en la infraestruc- vitrales ubicados en la fachada del edificio de
tura civil de las estaciones, sobre todo en las la Estación Candelaria (superficie de 240 m2).
estaciones de transferencia que tienen el ma- Estas reparaciones permitieron restable-
yor flujo de pasajeros. cer el funcionamiento adecuado de las esta-
En el último cuatrimestre de 2019, se rea- ciones de correspondencia de la Línea 1, que
lizó un proyecto de rehabilitación, con un da servicio a más de 60 millones de personas
presupuesto de $53 millones. Las múltiples usuarias al año, evita el deterioro de la in-
reparaciones en las estaciones de corres- fraestructura civil, prolonga su vida útil y me- Foto 33 | Rehabilitación de escaleras eléctricas
pondencia de la Línea 1 incluyen: aplicación jora su imagen.
de 37,000 m2 de pintura en el interior de las se espera reducir el número de averías y, en rio, Polanco y San Joaquín; la colocación de
estaciones Tacubaya, Balderas, Candelaria, consecuencia, el número de equipos fuera 420 luminarias en las plazas de acceso de
RENOVACIÓN DE
San Lázaro y Pantitlán; renovación de 6,650 de operación. De este modo, se recuperará la 13 estaciones, 16 techumbres en accesos de
m2 de pisos y escaleras de mármol en Tacu-
ESCALERAS DEL METRO
calidad del servicio que se presta a 122,000 las estaciones Barranca del Muerto, Mixcoac,
baya, Pino Suárez, Candelaria, San Lázaro y personas usuarias al año. San Antonio, Auditorio, Polanco y Tacuba;
De las 467 escaleras electromecánicas
Pantitlán; instalación de 4,800 m de línea de la instalación de 1,000 luminarias en bóve-
instaladas actualmente en la red del Metro,
vida y guía podotáctil para personas con dis- RENOVACIÓN DE das de túnel y escaleras en el interior de 12
223 (47.75%) han concluido su tiempo de
capacidad visual en Tacubaya, Balderas, Can- estaciones; 52 nuevas estelas de aproxima-
vida útil. Por tal motivo, en 2020, se inició la ESTACIONES EN LA
delaria, San Lázaro y Pantitlán, y colocación ción en 13 estaciones; 700 señales nuevas; y
de 1,700 m2 de mármol travertino en muros
fabricación del primer lote de escaleras y, en LÍNEA 7 DEL METRO la renovación de más de 9,150 m de canal de
el 2021, serán sustituidas 47 en 15 estacio-
de las estaciones Tacubaya, Balderas, Pino señalización en el interior de 14 estaciones.
nes de las Líneas 3, 4, 7, 8 y 9, con un presu- En 2019, quedó concluida la renovación
Suárez y San Lázaro. Para una segunda etapa, queda pendiente
puesto estimado de $270 millones. Con ello, de la Línea 7, que cuenta con 14 estaciones:
Además, se instalaron 2,580 nuevas lám- el mantenimiento de las cuatro estaciones
13 subterráneas, de tipo túnel profundo, y
de correspondencia. En tanto, en diciembre
una superficial. La línea tiene una profundi-
de 2019 quedó concluida la sustitución de 25
dad de 26 m, lo que ocasiona altas tempera-
equipos de ventilación en 13 lumbreras, con
turas y acumulación de humo. Adicionalmen-
un monto de $142 millones.
te, la iluminación y señalización en el interior
En el ámbito cultural, se organizaron dos
y exterior de las estaciones es insuficiente y
intervenciones artísticas en las estaciones
afecta la seguridad y traslado de personas.
Barranca del Muerto, con motivos de Tenan-
Con un presupuesto de $84.7 millones, se
go de Doria, y Mixcoac, con citas del poeta y
realizaron varios trabajos para dar manteni-
Premio Nobel de Literatura Octavio Paz. Estas
miento a las estaciones, que incluyen la apli-
actividades se ejecutaron fuera de los hora-
cación de 148,000 m2 de pintura en interiores
rios de servicio para no afectar a las personas
de toda la línea y la remodelación de 8,100
usuarias.
m2 de piso de mármol y 1,200 m de franja de
Se acumularon más de 700 horas efecti-
seguridad podotáctil en Constituyentes y San
vas de trabajo de 300 personas en los diferen-
Joaquín; la reparación de 800 m2 de mármol
tes frentes de la renovación, con las que se
travertino en muros en Barranca del Muerto,
han beneficiado 90 millones de personas que
Mixcoac, Tacubaya, Constituyentes, Audito-
Foto 32 | Renovación de estaciones de Línea 1 de Metro transitan en esta línea anualmente.

86 87
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
MODERNIZACIÓN DE
LA SUBESTACIÓN BUEN
TONO
así como la validación del funcionamiento en El proyecto de Modernización de la Sub-
bancos de prueba. estación Buen Tono es de vital importancia
La renovación del taller parte de una nue- para la operación de la red del Metro. La Sub-
va forma de organización en células de traba- estación Eléctrica de Alta Tensión (seat) Buen
jo, equipos multidisciplinarios que atienden Tono, transforma la energía que recibe de la
uno de los sistemas específicos que forman Comisión Federal de Electricidad (cfe), de 85
parte de los trenes. Con la creación de 10 cé- kV a 15 kV para su distribución por medio de
lulas de trabajo, ha sido posible la estanda- un cableado de mediana tensión. Con más
rización de procesos y el mejoramiento de de 49 años de servicio, la tecnología con la
herramientas, áreas de trabajo, equipamien- que opera esta subestación está obsoleta. El
to de verificación de parámetros y bancos de cable, alojado en galerías y bancos de ductos
prueba que validan el funcionamiento de los que conectan en las líneas 1, 2 y 3, se encuen-
distintos componentes. De esta manera, la tra deteriorado por haber rebasado el térmi-
célula de atención de puertas, por ejemplo, no de su vida útil.
que atiende las fallas en los mecanismos, El deterioro que presenta es aún mayor si
Foto 34 | Trabajos de mantenimiento en el Taller Zaragoza
motores neumáticos y electroválvulas de las se considera el alto grado de humedad con el
puertas, ha desarrollado un grado de espe- que ha operado –a causa de las filtraciones
cialización y proceso de trabajo que lo hace de agua en el interior de las galerías– y por
más eficiente. el contacto con lodo y sólidos dentro de los
Adicionalmente, se generaron hojas de bancos de ductos. Esta situación genera fa-
instrucción por estación de trabajo y se inte- llas continuas en los circuitos alimentadores
graron los bancos de prueba y capacitación de tracción y de alumbrado y fuerza, lo que
del personal. da lugar a interrupciones frecuentes en el
Con esta reorganización del trabajo se servicio de transporte, con un número de fa-
ha logrado una mejora notable en el cumpli- llas eléctricas calculadas en 1,837 al año.
miento del paso programado de los trenes y Desde octubre de 2019, con un monto
disminución en los tiempos de espera. En la ejercido de $87.3 millones, se han ejecutado
Línea 1, por ejemplo, se ha logrado reducir los siguientes trabajos: elaboración de los
el tiempo de recorrido entre terminales en levantamientos notariales, de estudios topo-
6.3%, cuando se le compara con los tiempos gráficos y estudios geotécnicos, así como de
que tenía en 2018, y un aumento en la efec- los proyectos estructurales y de instalaciones
tividad del cumplimiento de vueltas mayor a eléctricas e hidráulicas. Se comenzó, tam-
3%. bién, con el confinamiento de áreas de traba-
Foto 35 | Mantenimiento de trenes en el Taller Zaragoza A junio de 2020, se han completado las jo y el señalamiento provisional para desvíos
fases de planeación, diseño e ingenierías de vehiculares; posteriormente, se ejecutará la
las células de contactores, motores y baterías construcción de cajas de conexión con la seat
proyecto prioritario. En este se les da mante- del taller de Zaragoza. Se realiza la gestión Buen Tono. Actualmente, se realizan trabajos
RENOVACIÓN DEL nimiento mayor a trenes de las líneas 1, 4, 5, correspondiente para la asignación de un de tablestacado, excavación, construcción de
TALLER DE ZARAGOZA 6, 7, 8, 9 y “B”, así como mantenimiento me- presupuesto estimado de $16 millones, re- cajas e hincado de tubos de concreto para los
nor a los trenes de las líneas 1 y 9. El taller pre- querido para su implementación. túneles. La obra tiene un avance del 60%.
Con 50 años de operaciones, la renova- senta un rezago tecnológico en herramientas
ción del taller Zaragoza del stc Metro es un y equipamiento de verificación de procesos,

88 89
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN,
OPERACIÓN Y SUPERVISIÓN DE
LOS CENTROS DE TRANSFERENCIA
MODAL (CETRAM)

Los Cetram son estratégicos para agilizar оо En ocasiones, el comercio informal obs-
la movilidad en la Zona Metropolitana de la truye la visibilidad y circulación de las
Ciudad de México. Hay 40 centros en opera- personas usuarias, lo que se convierte en
ción, de los cuales, 34 conectan con estacio- factor de riesgo, aunado a las fallas y falta
nes del stc Metro; 13 con Metrobús; tres con de mantenimiento en luminarias.
centrales camioneras; uno con la estación del
оо La inclusión de las personas usuarias con
tren suburbano; tres con tren ligero; dos con
discapacidad en los Cetram es escasa, ya
estaciones de Mexibús; 22 con cierres de cir-
que no cuentan con suficientes rampas
cuito de la rtp; ocho con estaciones del ste,
de acceso, cruces peatonales seguros y
y seis con biciestacionamientos. Asimismo,
señalamientos con lenguaje para perso-
más de 44,000 unidades de transporte conce-
nas con discapacidad visual.
sionado ingresan diariamente a estos centros
y son la base de la movilidad de más de 5.5 оо La inadecuada imagen se debe, entre
millones de personas al día en Ciudad de Mé- otras causas, a la falta de mantenimien-
xico. to preventivo de la infraestructura que
No obstante, el estado físico actual de los rodea los Cetram, desde balizamiento de
Cetram propicia algunos retrasos operativos, bahías, recolección de basura, falta de
situaciones de inseguridad, problemas de ac- iluminación, exceso de baches y comer-
cesibilidad universal, bajos niveles de calidad cio informal que obstruye el paso de las
en el servicio e inadecuada imagen a las per- personas usuarias.
sonas usuarias. оо Los bajos niveles de calidad en el servi-
оо Los retrasos operativos se generan por cio son resultado de una histórica falta
una deficiente planeación en el interior de personal operativo capacitado, insufi-
de los circuitos, insuficiente disposición cientes insumos para un adecuado man-
de unidades y problemas de tránsito ve- tenimiento y ausencia de señalética que
hicular en el interior y exterior de los Ce- oriente a las personas usuarias.
tram.

90 91
 оо Se trabajó en el desarrollo de la nueva contingencia, se determinó la urgente nece-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
imagen gráfica para los Cetram, con el sidad de desarrollo y ejecución de un dicta-
propósito de brindarle a las personas men estructural que indique las acciones de
usuarias mejor percepción visual del rehabilitación a seguir para la reapertura del
servicio, acorde con los lineamientos de Cetram, así como mitigar la afectación a las
identidad institucional del Gobierno de personas usuarias de los distintos sistemas
la Ciudad de México. de transporte que convergen para una trans-
Con dichas acciones se beneficiaron 5.5 ferencia modal segura y eficaz.
millones de personas usuarias que transitan Al cierre del primer semestre del 2020, la
en los 40 Cetram en operación, con un presu- elaboración del dictamen estructural del Ce-
puesto de $11,364,373.00. tram Zapata se encuentra en su fase final. Este
documento contiene la evaluación estruc-
tural del inmueble, identifica los puntos de
REFORZAMIENTO
riesgo y las causas de la falla que se presentó
ESTRUCTURAL DEL a mediados del 2019. El análisis estructural
CETRAM ZAPATA sigue en proceso de evaluación por el Insti-
tuto para la Seguridad de las Construcciones
Foto36 | Accesibilidad El 1 de mayo de 2019, se llevó a cabo el (isc), la Secretaría de Obras y Servicios (Sob-
universal en los CETRAM cierre parcial del Cetram Zapata, en atención se), así como la Secretaría de Gestión Integral
a las observaciones emitidas por el Instituto de Riesgos y Protección Civil (sgirpc); se les
оо Se estableció la fumigación mensual en para la Seguridad de las Construcciones de la solicitó emitir observaciones y recomenda-
Con el objetivo de atender la problemá-
37 Cetram. Ciudad de México, debido a las afectaciones y ciones que coadyuven en la obtención del
tica planteada, se ejecutaron actividades de
fallas estructurales consideradas de alto ries- visto bueno de las propuestas para continuar
mantenimiento, conservación, operación y оо Se realizó el mejoramiento de la ima- go que presentó el inmueble. Diariamente con el proceso de rehabilitación y reapertura
supervisión de los Cetram, enfocadas en pla- gen urbana en 22 de ellos, mediante 27 ingresan seis empresas de transporte públi- del Cetram.
nes de acción para mantener, y mejorar, el trabajos de balizamiento, 40 operativos co, 250 unidades y cerca de 150,000 personas Con estos trabajos se lograrán benefi-
estado físico de la infraestructura y equipa- de limpieza mensuales y 46 trabajos de usuarias, por lo que el cierre de este Cetram cios como la seguridad en las transferencias
miento auxiliar. Con ello se busca garantizar recuperación de áreas verdes, reforesta- trajo como consecuencia la afectación en la modales para las cerca de 150,000 personas
la seguridad, accesibilidad, orden, higiene y ción y jardinería. cotidianidad de las personas usuarias con usuarias, disminución de alrededor de 10%
comodidad para las personas usuarias de es-
оо Se gestionó la disposición final de resi- una lenta movilidad en la zona. en los tiempos de transferencia modal, mejo-
tos espacios.
duos sólidos que se generan dentro de Derivado de esta acción, se estableció ra en la operación del transporte público con-
Con estos planes de acción, se redujeron
las instalaciones de los 40 Cetram. un plan de contingencia con el objetivo de cesionado y reducción de la congestión vial
impactos negativos en los tiempos y calidad
asegurar la continuidad del servicio a las en las avenidas y vialidades secundarias cir-
de los traslados, para mejorar el servicio que оо Se llevaron a cabo, en forma periódica,
personas usuarias. Para dicho propósito, se cundantes. Asimismo, se estima un beneficio
representa 45% de los traslados en la Zona operativos de pasajero seguro en 17 Ce-
coordinó una mesa de diálogo con los repre- en la reducción de emisiones contaminantes
Metropolitana del Valle de México. Además, tram, para incrementar la seguridad a las
sentantes de las rutas de transporte público por la posible mejora en las velocidades de
se logró mantener en condiciones de opera- personas usuarias, sumando más de 700
afectadas, orientada a minimizar el efecto avenidas y vialidades secundarias.
ción la infraestructura existente. Las acciones en el periodo que se reporta.
en las vialidades circundantes, trabajar en
realizadas se enlistan a continuación:
оо Se realizaron 26 recorridos, derivados de la sensibilización con vecinos y la ejecución
оо Se mejoró la iluminación de 15 Cetram, MEJORAMIENTO
recomendaciones por parte de Protec- de labores de demolición, balizamiento y
mediante 30 trabajos de mantenimiento ción Civil. En el proyecto Análisis de la adecuaciones geométricas necesarias para
INTEGRAL DEL CETRAM
de superpostes y luminarias. movilidad, accesibilidad y seguridad de el reacomodo eficiente de rutas y lugares de INDIOS VERDES
оо Se implementaron 32 desazolves preven- las mujeres en los Cetram de Ciudad de servicio.
tivos y, dentro del programa de bacheo, México, coordinado por el Banco Intera- Asimismo, se auxilió a las personas usua- La zona norte de Ciudad de México en-
se le dio mantenimiento a la carpeta as- mericano de Desarrollo (bid), se brindó rias, asignando una zona para ascenso y frenta retos particulares de movilidad, espe-
fáltica en nueve Cetram. apoyo para el levantamiento de informa- descenso en calles y avenidas colindantes cialmente, por el ingreso diario de aproxi-
ción necesaria en la integración del diag- al inmueble. Como prioridad del plan de madamente 35,000 unidades de transporte
nóstico.

92 93
 que tienen como origen y destino municipios toda el área, la implementación de una mejor 3. Movilidad. Mejor circulación en Av. de 4. Económico. Con la integración de nue-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
densamente poblados del Estado de Méxi- señalización horizontal y vertical, incluyente los Insurgentes Norte, con la integración vos modos de transporte, se mejora la
co. En esta zona, se encuentra el Cetram In- y suficiente, así como la incorporación de vi- de nuevos modos de transporte, y reor- economía de la zona y, con el reordena-
dios Verdes que atiende aproximadamente deovigilancia, servicios y comercio. denamiento de las rutas que convergen miento del comercio, se pretende ofrecer
950,000 personas usuarias al día –provenien- Este proyecto cuenta con un primer finan- en el Cetram, adicionalmente, una re- a la población medios de ingreso alterna-
tes de la zona limítrofe de la capital y de 26 ciamiento del caf, suscrito el 27 de abril de ducción de cerca de 10% en los tiempos tivos.
municipios de la zona conurbada de los esta- 2018 por el Gobierno de la Ciudad de México y de viaje.
dos de Hidalgo, Puebla y Veracruz–, que reali- el Gobierno del Estado de México, a través de
zan traslados diarios para incorporarse a sus Banco Nacional de Obras y Servicios (Bano-
lugares de trabajo y estudio en la ciudad. bras), para la integración en materia de movi-
El Cetram tiene limitantes en su capa- lidad que promueve el Estado de México por
cidad para atender a las personas usuarias la ampliación del Corredor Mexibús 4 Indios
que ingresan diariamente, así como falta de Verdes-Ecatepec-Héroes de Tecámac.
infraestructura y equipamiento para integrar Para lograr la meta de la entrega final del
los nuevos sistemas de transporte, como la proyecto ejecutivo, en el primer semestre del
nueva Línea 1 de Cablebús, las Líneas 1 y 7 de 2020, se incorporó la obtención del visto bue-
Metrobús, la Línea 4 del Mexibús, Mexicable no al anteproyecto por parte de distintas de-
Ecatepec y dos biciestacionamientos. Ade- pendencias como primera actividad. Adicio-
más, persisten condiciones de accesibilidad nalmente, se han llevado a cabo recorridos
universal deficiente, comercio informal y si- con dependencias pertenecientes al Comité
tuaciones de inseguridad, derivadas de una de Instalaciones Subterráneas (cis) a fin de
configuración de diseño ineficiente que ge- garantizar que el proyecto cumpla con condi-
nera puntos ciegos, así como limitaciones en ciones de protección civil y con la planeación
equipamiento auxiliar. pertinente para evitar contratiempos durante
Para atender esta problemática, el proyec- la ejecución de la obra.
to se enfoca en la remodelación integral de De manera simultánea, se realizan gestio- Foto 37 | Paradero de unidades de transporte público en Indios Verdes
esta infraestructura estratégica, ya que es el nes con la Sobse para comenzar el proceso de
primer punto nodal para usuarios de los mu- licitación de obra y la contratación de la su-
nicipios conurbados en su traslado cotidiano. pervisión, acciones necesarias para dar aten-
Los alcances del proyecto están orientados al ción al caf y cumplir con la meta de la entrega
desarrollo de un diseño conceptual que res- del proyecto ejecutivo final.
ponda a las nuevas necesidades operativas El presupuesto ejercido para el desarrollo
del Cetram y a la generación de un proyecto del proyecto ejecutivo fue de $18,522,000.00.
ejecutivo para su rehabilitación integral. Con la construcción de esta obra, se benefi-
En el desarrollo del proyecto ejecutivo, ciarán las personas usuarias del Cetram seat
se contempló la integración de nuevos mo- en los siguientes aspectos:
dos de transporte como el Cablebús Línea 1. Ambiental. Disminución de gases de
1, la ampliación de la Línea 4 del Mexibús efecto invernadero, derivada de la com-
y del Mexicable Ecatepec, así como la re- presión de unidades de transporte con la
configuración de accesos al stc Metro y la integración de los sistemas metropolita-
construcción de un puente de retorno para nos.
el Mexibús. Pare ello, se contempla la cons-
2. Social. Aumento de la calidad de vida de
trucción de un elemento arquitectónico que
la población metropolitana, al disminuir
unifique los cuerpos del Cetram, generando
el tiempo de traslado entre las diferentes
una nueva superficie para el reparto modal,
zonas del área conurbada de Ciudad de
renovación de pavimentos, banquetas, ade-
México. Foto 38 | Unidad de la Red de Transporte de Pasajeros en Indios Verdes
cuaciones geométricas y replanteamiento de

94 95
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
MÁS Y MEJOR TRANSPORTE.
OPERACIÓN DE LA RED DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS (RTP)
DE LA CIUDAD

El transporte público en Ciudad de México Las nuevas unidades destacan por su alta
es insuficiente para movilizar a toda la pobla- tecnología, comodidad y accesibilidad. Cuen-
ción que reside y transita en la urbe. Un ob- tan con entrada baja y sistema de arrodilla-
jetivo central de este gobierno es introducir miento para facilitar el acceso a personas con
más y mejor transporte público, sobre todo, algún tipo de discapacidad, con silla de rue-
dirigido a personas en situación de vulnera- das, con poca movilidad motriz, mujeres em-
bilidad en la periferia de la ciudad, pues es barazadas y personas adultas mayores. Los
este sector de la población la que termina in- autobuses cuentan con timbre de cordón,
virtiendo más tiempo y dinero para recibir un especial para personas con discapacidad vi-
servicio con unidades que, además, operan sual, sistema braille y asiento abatible para
en condiciones subóptimas. animales de asistencia.
Con el objetivo de modernizar la flota, Como parte de las acciones para mejorar
ampliar la cobertura y mejorar el servicio de la calidad del medio ambiente, los autobuses
transporte en la ciudad, se prevé la compra adquiridos cuentan con la más alta tecnolo-
de hasta 800 autobuses nuevos durante el gía (las primeras 70 Euro V y en adelante to-
periodo de esta administración (2019-2024). das Euro VI) para la reducción de emisiones
En 2019, con una inversión total de contaminantes y están equipados con siste-
$968,446,880.00, mediante licitaciones pú- ma de extracción de aire, cámaras de segu-
blicas internacionales y con el acompaña- ridad, sistema gps, radio de comunicación y
miento de la Oficina de las Naciones Unidas botón de pánico.
de Servicios para Proyectos (unops, por sus Adicionalmente, se incrementaron siete
siglas en inglés), se compraron 200 autobu- nuevas rutas a la rtp para alcanzar un total
ses nuevos para la rtp. En 2020, se adquirie- de 103. A partir de estas adiciones, en 2020 se
ron otras 97 unidades, con una inversión de proyecta incrementar en 20% el número de
597,408,323 pesos. personas transportadas respecto a 2019. Las

96 97
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
Foto 39 | Ascenso de personas usuarias a una unidad de la Red de Transporte de Pasajeros

nuevas rutas han sido adicionadas al mapa objetivo de expandir y mejorar la cobertura
de la rtp para facilitar la búsqueda de opcio- de rutas, así como administrar y resguardar
nes de traslado para las personas usuarias. las unidades que se están incorporando a la
Durante el periodo de agosto de 2019 a flota, en el primer trimestre de este año se
julio de 2020, se logró mantener en ruta, en instaló el módulo operativo número 8. Con
un día hábil, un promedio de 718 unidades en una inversión de $100,000, se prevé el ini-
las 16 alcaldías. Esto permitió proporcionar cio de operaciones en el último trimestre de
128.5 millones de viajes, de los cuales, 24.47 2020 en la alcaldía Iztapalapa.
fueron ofrecidos gratuitamente a personas Además, durante el periodo de agosto
adultas mayores, con discapacidad, y meno- 2019 a julio 2020, se han llevado a cabo ta-
res de cinco años. reas de rehabilitación de otros módulos ope-
rativos. Con trabajo comunitario del personal
AMPLIACIÓN DE de la rtp, se realizó la ampliación del módu-
lo 2, ubicado en la alcaldía Xochimilco, cuya
MÓDULOS OPERATIVOS
superficie se incrementó en 2,500 m2. Asimis-
DE LA RTP mo, en el módulo 7 “Francisco Villa”, ubicado
en la alcaldía Azcapotzalco, se recuperó un
Actualmente, la rtp cuenta con siete mó- anexo de alrededor de 1,616 m2, y se reha-
dulos operativos distribuidos en Ciudad de bilitaron 5,000 m2 del módulo 4, ubicado en
México, suficientes únicamente para el res- la alcaldía Iztapalapa, con una inversión de Foto 40 | Nueva unidad de la Red de Transporte de Pasajeros
guardo del parque vehicular actual. Con el $15,475,055.00.

98 99
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

MEJORAR
CONSTRUCCIÓN DE LAS DOS
PRIMERAS LÍNEAS DEL SISTEMA
CABLEBÚS

Con el objetivo de atender la demanda empresas interesadas y transparencia en el

de transporte público masivo en las zonas de uso de los recursos públicos.
la ciudad que, por décadas, fueron abando- Las líneas de Cablebús son diseñadas
nadas, se creó el el Sistema Cablebús. Éste bajo criterios de accesibilidad universal para
contempla la construcción de cuatro líneas, garantizar el acceso a las personas con dis-
de las cuales, dos ya llevan un avance signifi- capacidad. Para lograr este objetivo, actual-
cativo de obras. La Línea 1 de Cablebús corre- mente, se están instalando elevadores, guías
rá desde Indios Verdes hasta Cuautepec en la táctiles y sistemas de operación en las esta-
estación Antena Tlalpexco, para dar servicio ciones del sistema.
a una población estimada en 160,000 perso- Este innovador sistema de teleféricos
nas. Tendrá seis estaciones y una longitud de de transporte masivo disminuye emisiones
9.4 km, en la alcaldía Gustavo A. Madero. Con contaminantes, debido a que sustituirá los
ello, los usuarios podrán realizar su viaje en viajes que se realizan en transporte público
un tiempo estimado de 29 minutos (60% me- motorizado. Su construcción desahogará el
nos que el recorrido actual). congestionamiento vial y entregará mejores
La Línea 2 lo hará desde Constitución condiciones para el traslado de personas
de 1917 hasta Santa Marta y dará servicio a que actualmente cuentan con un sistema de
168,000 personas. transporte ineficiente.
Tendrá una extensión de 10 km y contará La línea 1 tendrá una capacidad máxima
con siete estaciones. El tiempo de traslado de de 4,000 pasajeros/hora. Al 31 de julio de
las personas usuarias se reducirá de 73 a 40 2020 el avance era de 72%. El monto de esta
minutos. obra se estima en $2,925 millones. La línea 2
Para la realización de ambos proyectos, se tendrá una capacidad máxima de 3,000 pasa-
contó con el apoyo técnico de la unops, orga- jeros/hora. Al 31 de julio de 2020, alcanzamos
nismo que supervisó el proceso de licitación un avance de 52%. El monto de esta obra se
para garantizar la sana competencia entre las estima en $3,183 millones.

100 101
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
PROTEGER

La crisis del sistema de movilidad en Ciudad de México tiene un fuer-

te componente de desigualdad. Los tiempos promedio de traslado son
mayores para el transporte público en comparación con los realizados
en automóvil. Dicho parámetro tiene un patrón espacial claro entre el
centro y la periferia urbana, es decir, grupos de población de menores
ingresos tienen tiempos de traslado más largos y con mayores costos. La
inseguridad agrava esta condición de desigualdad.
De acuerdo con los datos que arroja la Encuesta Nacional de Victimi-
zación y Percepción sobre Seguridad Pública (Envipe, 2019) del Inegi, al
nivel nacional, el robo en transporte público encabeza la lista de inse-
guridad, con 44.5% de nueve categorías (fraude, robo total o parcial de
vehículo, extorsión, amenazas verbales, etc.). Según esta misma fuente,
el robo o asalto en transporte público en Ciudad de México tiene una tasa
de 31,045 por cada 100,000 habitantes. La reducción de estas desigual-
dades en la movilidad es una acción de justicia social de la actual admi-
nistración.
También, las personas que se mueven a pie o en bicicleta se encuen-
tran en una situación de vulnerabilidad por no contar con infraestructura
segura para realizar sus traslados. De acuerdo con las cifras de 2018, se
presentaron alrededor de 11,500 incidentes viales, con casi 2,000 heridos
y 223 fallecimientos. Este problema afecta, de manera particular, a las
mujeres ya que es este grupo de población el que realiza más de la mitad
de los viajes a pie.
También, deben subrayarse los problemas de inseguridad y acoso en
el transporte público en contra de las mujeres, lo que obliga a establecer
políticas específicas que garanticen desplazamientos cómodos, seguros
y libres de violencia factual o simbólica.

102 103
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
PLAN DE GÉNERO Y MOVILIDAD

Dentro de las acciones que realiza el Go-

bierno de la Ciudad de México en materia de PROYECTO DE
transporte, se encuentra el Plan de Género
PROTOCOLO DE
y Movilidad 2019, que plantea el objetivo de
brindar seguridad, libertad y comodidad al
ATENCIÓN AL ACOSO
desplazamiento de las mujeres en la vía y el
De agosto de 2019 a julio de 2020, se di-
transporte público. Se proponen acciones
señó un protocolo de respuesta efectiva ante
transversales en la gestión de la movilidad
casos de violencia sexual hacia las mujeres
urbana con el fin de fortalecer la igualdad
dentro del Sistema Integrado de Transporte
sustantiva entre mujeres y hombres.
que define pautas para las autoridades invo-
El plan define tres ejes estratégicos: re-
lucradas en el proceso de atención a víctimas
ducir las violencias sexuales y agresiones
de violencia sexual en el transporte público
hacia las mujeres en el Sistema Integrado de
de la ciudad.
Transporte; fortalecer la paridad de género y
El objetivo de este protocolo es reducir los
la cultura institucional en el sector transporte
casos de violencia sexual y agresiones en los
y atender las necesidades y patrones de viaje
viajes, por medio del fortalecimiento de los
de las mujeres de forma efectiva.
mecanismos de protección a las mujeres ya
Para cada uno de estos ejes, el Plan Estra-
existentes en el transporte público, así como
tégico de Género y Movilidad 2019 delimita
homologación en la definición de espacios
líneas específicas de acción.

104 105
 daremos mantenimiento a 17 senderos con bordo de los autobuses de la rtp de Ciudad
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
acciones que mejoren el espacio público bajo de México. Durante las puestas en escena a
criterios arquitectónicos y funcionales. bordo de las unidades, se busca visibilizar y
Las actividades de rehabilitación de espa- erradicar la discriminación, la desigualdad
cios contemplan el mejoramiento de vialida- de género y la violencia, así como fortalecer
des, instalación de nuevas luminarias, trata- la sana convivencia en el transporte y el es-
miento de áreas verdes y rehabilitación del pacio público.
mobiliario urbano, para darles mantenimien- Las actividades artísticas se llevan a cabo
to a superficies mayores y caminos de mayor en conjunto con un equipo de 14 personas
longitud. Se iniciaron los trabajos durante con experiencia en teatro, a través del progra-
mayo de 2020, para alcanzar un avance del ma Jóvenes Construyendo el Futuro. Por me-
25% al 31 de julio. Se estima que se conclu- dio de la actuación, se promueve una cultura
yan estas actividades en diciembre de 2020. de respeto entre todas las personas usuarias.
Durante 2019, se llevaron a cabo 731 con las
MÁS ARTE MENOS que se cubrieron 12 doce sus rutas, que llega-
ron a un público estimado de 11,098 perso-
VIOLENCIA EN LA RTP
nas. Actualmente, las actividades de concien-
ciación se encuentran suspendidas a causa
Para prevenir la violencia de género, se
de la COVID-19.
llevan a cabo actividades de concientiza-
Foto 41 | Banner en las escaleras del Metro para prevenir la violencia de género
ción a través de representaciones teatrales a

Foto 42 | Vagón exclusivo para mujeres en el Metro

exclusivos en los sistemas de transporte pú- la remodelación de los Cetram, con base en
blico Metro y Metrobús. El siguiente paso un diagnóstico de necesidades y característi-
será ponerlo en marcha dentro de la Red de cas de viajes de las mujeres. En una primera
Movilidad Integrada de la Ciudad de México, etapa, se remodelarán tres Cetram, con base
para brindar atención rápida y efectiva a las en el diagnóstico de necesidades de los viajes
víctimas. de las mujeres. El primer punto de interven-
ción será el de Indios Verdes, cuyo proyecto
PROGRAMA DE ejecutivo está en desarrollo.
INFRAESTRUCTURA Éste se integra al programa de Monito-
reo Integral y Seguridad de Transporte Pú-
PARA PREVENIR LA blico vía gps que contempla la instalación
VIOLENCIA DE GÉNERO de 15,000 kits de seguridad en el transporte
EN EL TRANSPORTE concesionado; hasta el 30 de junio de 2020 se
PÚBLICO han instalado 4,857 kits, compuestos por cá-
maras de vigilancia, gps y botones de auxilio.
Este programa aborda la construcción,
instalación y/o habilitación de infraestructu- PROGRAMA SENDEROS
ra orientada a la prevención de violencia de SEGUROS PARA ELLAS
género en la red de transporte público de la
ciudad. Esto considera mejoras en la ilumina- El programa Senderos Seguros para Ellas
ción de estaciones y sus entornos, instalación consiste en la intervención de cruces pea-
de cámaras de vigilancia y reforzamiento de tonales para brindarles mayor seguridad a
la vigilancia policial dentro de las instalacio- las mujeres, y disminuir el riesgo a hechos
nes del transporte público. Asimismo, implica delictivos. Dentro del programa 2020, brin-

106 107
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
PROGRAMA INTEGRAL DE
SEGURIDAD VIAL, 2020-2024

El Programa Integral de Seguridad Vial Al cierre de este informe, se ha puesto a

(Pisvi) es el programa sectorial que define las disposición de la ciudadanía el Diagnóstico
estrategias y líneas de acción que seguirá la Técnico de la Seguridad Vial en la Ciudad de
administración para reducir el número y se- México en el portal digital “Plaza Pública” y
veridad de los hechos de tránsito en la ciu- en la página de la Semovi, para su consulta y
dad. Este programa derivará del Programa de retroalimentación.
Gobierno y está alineado al Plan Mundial de
SISTEMA DE INFORMACIÓN Y
Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, y a
SEGUIMIENTO DE SEGURIDAD VIAL
la Declaración de Estocolmo, firmada por el
Gobierno de México en febrero de 2020. En La ciudad, históricamente, ha contado
esta declaración, el país se compromete a con una diversidad de actores involucrados
reducir las muertes en hechos de tránsito en, en la recolección de datos relacionados con
por lo menos, 50% entre 2020 y 2030. hechos de tránsito, lo que ocasiona vacíos de
El Pisvi se estructura en tres ejes estratégi- información y duplicidad de registros y difi-
cos: institucionalizar, proteger y educar. Me- culta el seguimiento puntual de cada caso.
diante las acciones programadas, se busca Resulta indispensable la creación de un
fortalecer la coordinación entre las instancias sistema de información integral, unificado y
encargadas de la planeación e implementa- homologado de hechos de tránsito, en el que
ción de acciones en materia de seguridad vial se incluyan los datos de las dependencias u
para la protección de las personas usuarias organismos de seguridad y transporte que
de la vía. atienden el tema: el C5, la ssc y la Fiscalía Ge-
Asimismo, tienen por objetivo la ejecu- neral de Justicia (fgj).
ción de programas preventivos y de atención El Gobierno de la ciudad ha impulsado la
a víctimas y mejora o rediseño de la infraes- construcción de un sistema confiable y depu-
tructura vial. Finalmente, se ha establecido rado que sirva como insumo de políticas pú-
un conjunto de acciones formativas, de di- blicas encaminadas a la seguridad vial, tanto
vulgación y sensibilización para generar cam- en la atención de los hechos de tránsito como
bios de conducta en las personas usuarias de en el ámbito de la planeación del sector. En
la vía. la actualidad, se genera un informe trimestral
con información estandarizada.

108 109
 Los hechos de tránsito que se registraron en la vía pública. En el mismo periodo se Madero, Azcapotzalco, Cuauhtémoc, Coyoa- infraestructura. Se mejoraron los sistemas
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
del 1 de enero al 31 de julio de 2020 dismi- realizaron 3,898 dispositivos, con 6,394 cán, Tlalpan, Venustiano Carranza, Miguel Hi- de iluminación para generar zonas seguras
nuyeron 14% (de 6,598 a 5,678), respecto del elementos en servicio y 3,438 vehículos. dalgo, Benito Juárez y Tláhuac. Estas se han durante la noche, mediante la sustitución e
mismo periodo del año pasado. El número dividido en dos etapas. En la primera de ellas, incorporación de luminarias e incorporación
оо Dispositivos para garantizar la movili-
de personas lesionadas disminuyó 16% (de que concluyó el 31 de julio de 2020, se licita- de luminarias de escala peatonal; asimismo,
dad y la integridad física de las perso-
7,702 a 6,647) y el de personas fallecidas en ron 32 cruces conflictivos, los cuales serán in- se renovó la señalización horizontal y verti-
nas ciudadanas que se concentran en
el lugar del hecho aumentó 2% (de 132 a 134) tervenidos el 2020. Para la segunda etapa, se cal. Este proyecto fue realizado por funcio-
eventos masivos (deportivos, religiosos,
(gráfica 1). elaborarán los proyectos ejecutivos de los 48 narios adscritos a las áreas de proyectos de
artísticos, culturales). En el periodo
cruces restantes, que se construirán en 2020 obra pública de este gobierno, por lo que no
DISPOSITIVOS ORDINARIOS DE TRÁNSITO se efectuaron 15,465 dispositivos, con
y 2021. se requirió una asignación presupuestaria
51,546 elementos en servicio y 11,241
Con el objetivo de reforzar las interseccio- Uno de los cruces de mayor conflictividad adicional. Los trabajos de construcción de
vehículos.
nes conflictivas y los corredores viales de las es el del Eje 1 Norte Mosqueta-Av. Insurgen- esta obra concluyeron el 12 de enero de 2020.
diferentes alcaldías, se llevaron a cabo 76,553 tes-Av. Buenavista, el cual requirió una in- De acuerdo con información recopilada
dispositivos ordinarios de tránsito, del 1 de PROGRAMA DE tervención integral para mejorar el espacio por la ciudad, en las intersecciones ejecuta-
agosto de 2019 al 31 de julio de 2020, con el ATENCIÓN A CRUCES público en el entorno de las instalaciones del das durante 2019, hubo una reducción en el
fin de minimizar los tiempos de traslado de CONFLICTIVOS EN tren suburbano, Cetram Buenavista, estacio- número de hechos de tránsito de 20%, pues
las personas que utilizan los diferentes me- nes de Metrobús, Líneas 1, 3 y 4, stc Metro y pasaron de 330 en 2018 a 265 en 2019.
VIALIDADES PRIMARIAS
dios de transporte y garantizar su seguridad. el biciestacionamiento semimasivo. En este
La población beneficiada son todas las per-
En la Ciudad de México, existen 18,000
cruce, se realizó la rehabilitación de 2,267 m2 BICIESCUELA
sonas que transitan o circulan por las calles que incluyen 377 m2 de áreas verdes, en las
intersecciones primarias, de las cuales sólo
y avenidas de la ciudad de manera cotidiana, que se llevaron a cabo el saneamiento y poda La Biciescuela es parte del programa Mué-
3,200 se encuentran semaforizadas. Su di-
que se estima en 37,283,000 personas. del arbolado existente, así como la incorpo- vete en Bici que, en todas sus modalidades
seño, orientado a privilegiar flujos motori-
Los dispositivos implementados respon- ración de vegetación adicional; también, se (sabatinas, dominicales, nocturna y de ope-
zados, la inadecuada señalización y escaso
den a diversas necesidades de organización incrementaron las infraestructuras ciclista y radores), tiene como objetivo fomentar el uso
mantenimiento, ha hecho de estos lugares
vial detalladas a continuación: peatonal con 261 m2; se hicieron adecuacio- de la bicicleta entre la ciudadanía con talleres
áreas inseguras y, en muchas ocasiones, in-
оо Dispositivos para regular y reordenar nes geométricas y ampliación de banquetas. para su uso seguro y la creación de una cultu-
accesibles para peatones y ciclistas. Además,
el transporte público; aplicar los pro- Los recorridos se hicieron accesibles por me- ra de convivencia vial.
su inapropiada geometría, aunada a la falta
gramas de restricción por contingencia dio de la renovación de pavimentos, ordena- La Biciescuela para operadores del trans-
de integración del sistema de semáforos de la
ambiental; suspender unidades por miento del mobiliario urbano y nivelación de porte público contó con la asistencia de 1,108
ciudad, agrava los problemas de congestión.
presentar fallas físicas o mecánicas, y Para remediar esta situación, se creó el
sancionar a los vehículos que no cum- Programa de Atención a cruces conflictivos
plan con las restricciones de circulación. en vialidades primarias que, a lo largo de
Del 1 de agosto 2019 al 31 de julio 2020, 2019, intervino 112 cruces seleccionados de
se generaron 784 operativos, con 1,680 acuerdo con una evaluación multicriterio que
elementos en servicio y 1,198 vehículos. incluyó el número de hechos de tránsito, los
оо Dispositivos de apoyo vial en obras de niveles de servicio, flujos peatonales y ciclis-
reencarpetamiento, construcción, repa- tas, así como las características del espacio
ración, ampliación, obras de alto impac- público. Durante 2019, se realizaron activida-
to y mejoramiento de la infraestructura des consistentes en adecuaciones geométri-
urbana, así como acompañamientos cas, instalación de señalamiento horizontal
para el traslado de materiales y estruc- y vertical, optimización de semáforos, retiro
turas para la construcción. Del 1 de de obstáculos y rediseño del espacio público,
agosto de 2019 al 31 de julio de 2020, se bajo criterios de seguridad vial y accesibili-
efectuaron 1,241 dispositivos, con 1,576 dad universal. La inversión, en 2019, fue de
elementos en servicio y 307 vehículos. $300 millones.
Para 2020, se intervendrán 80 cruces más
оо Dispositivos en accidentes o percances Foto 43 | Biciescuela virtual, CDMX
en en las Alcaldías de Iztapalapa, Gustavo A.

110 111
 participantes, de agosto de 2019 a marzo de presentaron una inversión de $2.3 millones tener información de las unidades sobre fre- ra. Con la plataforma, se monitorea la calidad
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
2020, pertenecientes a los distintos servicios durante 2019 y, aproximadamente, $300,000 cuencias a horas específicas, ubicación exac- en el servicio, y supervisa la operación de
de transporte de la ciudad (rtp, Metrobús, de enero a marzo de 2020. ta, velocidad promedio de desplazamiento y las unidades de transporte público conce-
Transportes Eléctricos, ECOBICI, y transporte número de pasajeros abordados. sionado en la modalidad de ruta. También,
concesionado). Los operadores fueron capa- MONITOREO INTEGRAL Para atender esta problemática, la ciudad permite acceder a los datos, en tiempo real,
citados en convivencia vial por medio de ta- puso en marcha el programa Monitoreo In- a entidades como el C5, para el seguimiento
Y SEGURIDAD DE
lleres de sensibilización. tegral y Seguridad de Transporte Público vía a posibles eventos delictivos en el interior de
Por otra parte, en el periodo de agosto a
TRANSPORTE PÚBLICO gps, consistente en la instalación de 15,500 las unidades de transporte. En una segunda
diciembre de 2019, participaron 22,353 per- VÍA GPS kits en unidades de transporte público conce- etapa, permitirá implementar mecanismos
sonas en el programa de Biciescuelas sabati- sionado en la modalidad de ruta, que contie- seguros para intercambiar datos con siste-
nas y dominicales. Mientras que, a la Bicies- En Ciudad de México, el transporte conce- nen cuatro elementos: un gps, un contador mas externos, organizaciones, entidades pú-
cuela de verano realizada en agosto de 2019, sionado ha tenido deficiencias en su regula- de pasajeros, un botón de emergencia y una blicas y/o privadas.
asistieron 21,623 personas, principalmente ción, control y monitoreo, ya que no se cuenta cámara de seguridad interna. Estos equipos Con el sistema de monitoreo, se podrá
niñas y niños. con datos consistentes sobre la operación de permitirán monitorear las unidades en tiem- hacer un seguimiento de rutas, frecuencias,
El total de personas participantes en la las unidades que circulan bajo la modalidad po cercano al real, lo que permitirá reducir la hábitos de conducción y mapeo de velocida-
Biciescuela, en sus diversas modalidades, de ruta. Entre otros datos clave para la mejo- incidencia de hechos delictivos. des. A su vez, la información recabada será un
fue de 55,174, de agosto de 2019 a marzo de ra integral del transporte público, se requiere Además, el proyecto genera indicadores insumo fundamental para una posible rees-
2020. En el periodo correspondiente a 2019 clave que auxilian la tarea de planeación del tructuración de recorridos en el marco de la
acudieron 44,835, mientras que, en el primer transporte en la ciudad. Entre estos indicado- integración de los servicios de transporte pú-
trimestre de 2020, la asistencia se registró en res, se encuentra la frecuencia de paso entre blico; se impulsarán verificaciones mensua-
1 El programa se suspendió temporalmente a mediados
10,339 personas1. Todos estos programas re- de marzo, debido a la contingencia por COVID-19. paradas en los distintos periodos del día (ho- les sobre las rutas que acumulen más faltas,
ras de máxima demanda y horas valle) duran- accidentes y quejas. Además, los operadores
te los siete días de la semana, la velocidad cuentan con un botón de auxilio, cámara de
promedio de viaje, la ubicación de las unida- videovigilancia y envío de datos de geoposi-
des y el número de pasajeros a bordo de la cionamiento en tiempo real.
unidad, entre otros indicadores operativos. El grado de avance en el periodo que se
Finalmente, y como parte de esta generación reporta se informa a partir de cuatro líneas
de datos, el proyecto contempla la posterior sustantivas de acción tecnológica:
apertura de las bases de datos para que los оо Hardware: se instaló el “kit de tecno-
desarrolladores de aplicaciones móviles pue- logía de gps” que comprende un botón
dan utilizarlos para la oferta de servicios de de auxilio, microSD de 64 gb, batería de
planificación de viaje o para que sean utiliza- respaldo, antena gps-wifi, dpu, cámara
das como insumo en investigaciones acadé- de video vigilancia y sistema de aforo a
micas e independientes. 1,844 unidades de transporte.
Al cierre de este segundo año de gobier-
оо Conectividad: desde la instalación del
no, se instalaron 4,854 equipos, es decir, 31%
“kit de tecnología de gps”, con 1,844 uni-
del total. Se logró finalizar la arquitectura,
dades en diciembre de 2019, se gestiona
instalación, implementación y adaptación
y administra el consumo de datos, que
de los tres enlaces en alta disponibilidad de
corresponde a 2 gb por unidad/mes.
fibra óptica con velocidad de 300 megabytes
por segundo (mbps) y un enlace de internet оо Software: se inició la primera fase
industrial con velocidad de 500 mbps. Asi- que corresponde a la definición de las
mismo, se realizó la instalación de los servi- funcionalidades, casos de uso y creación
dores y equipos de comunicación en la Agen- de reglas de negocio. Esta fase es clave
Foto 44 | Instalación de cia Digital de Innovación Pública (adip). para crear una correcta lógica para el
cámaras y GPS en las
unidades de transporte
La nueva plataforma digital permite reci- desarrollo de la plataforma digital y base
público bir y transmitir información de manera segu- de datos.

112 113
 оо Centro de monitoreo: se construyó un enfoque punitivo y recaudatorio. Funcionaba
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

PROTEGER
ron sancionados por lo menos dos veces. La 2, que corresponde al eje “Infraestructura
Centro de Monitoreo en las oficinas cen- a partir de la ubicación de cámaras y radares velocidad promedio a la que se registraron segura y con accesibilidad universal para ca-
trales del Órgano Regulador de Trans- en lugares con mayor incidencia de infrac- las infracciones por exceso de velocidad se minar y moverse en bicicleta”, surge debido
porte, que estará operando con personal ciones por exceso de velocidad sin ninguna redujo en casi 60% (de 18.4 km/h a 8 km/h a la situación de vulnerabilidad en la que se
de la unidad administrativa. El Centro se consideración para los sitios donde ocurría por encima del límite) en vías donde la ve- encuentran las personas que se mueven a pie
encarga de operar la plataforma, proce- la mayor cantidad de hechos de tránsito con locidad máxima es de 50 km/h, y en 37% (de o en bicicleta, al no contar con infraestruc-
sar datos, administrar almacenamiento, víctimas lesionadas o fallecidas. Por su ca- 15.1 km/h a 9.6 km/h arriba de lo permitido) tura segura para realizar sus traslados. Con
consumo de datos y preparar reportes rácter desigual y poco transparente, este sis- en sitios donde el máximo establecido son 80 frecuencia, los hechos de tránsito se deben
de las alertas del sistema y de unidades. tema fue sustituido por las Fotocívicas, que km/hora. a una pobre infraestructura que favorece el
prioriza la seguridad vial y genera cambios en Durante 2019, se registraron 330,024 in- desplazamiento de vehículos motorizados
En este programa se ejercieron recursos el comportamiento de quienes conducen por fracciones aplicadas a 265,238 vehículos. Se sin contar con circulaciones y cruces seguros,
por $86,926,543.00. Los beneficios esperados la ciudad, además de reducir la incidencia de aprobaron 8,203 cursos en línea básicos y correctamente diseñados y señalizados, para
a la conclusión del proyecto son obtener una hechos de tránsito que provocan lesiones y 3,407 intermedios. Se tuvieron 1,243 asisten- peatones y ciclistas.
mejor gestión operacional del transporte muertes. cias a cursos presenciales en Biciescuelas o El objetivo del proyecto fue garantizar el
concesionado, aumentar la calidad de servi- Por medio de un esquema de sanciones Centros para el Fomento de la Educación y cruce seguro de la Calzada de Tlalpan, reubi-
cio y brindar mayor seguridad a las 5.5 millo- educativas y cívicas, asociadas al puntaje de Salud (Cenfes) y 1,491 asistencias para reali- cando los torniquetes para habilitar los pasos
nes de personas usuarias de las 15,500 unida- las placas de los vehículos registrados a nom- zar trabajo comunitario, con un total de 3,304 peatonales elevados de las estaciones de la
des de transporte público, así como fomentar bre de una persona física en Ciudad de Mé- horas. En 2019, se asignó un presupuesto de Línea 2 durante las 24 horas del día. Con ello,
una mejor gestión financiera y comercial del xico (10 puntos asignados por semestre que $1,000,000 para realizar la operación integral se ofrece mayor seguridad a las personas que
transporte. Este sistema de seguimiento faci- se restan por infracción), se busca generar del Taller de Sensibilización Presencial para utilizan el cruce por las estaciones.
lita una reforma integral del transporte con- cambios en el comportamiento de los con- Fotocívicas. Del 30 de agosto al 30 de septiembre de
cesionado y el reemplazo de unidades an- ductores, y, por lo tanto, incidir en la política Como resultado de este programa, se re- 2019, se concluyó este proyecto. Con un pre-
tiguas por unidades de mejor calidad, por de seguridad vial orientada al cambio de con- dujeron en 26.2% las multas por exceso de supuesto de casi $20 millones, se realizaron
medio de nuevos mecanismos de gestión, ducta para cuidar la vida y la integridad de velocidad y 58.2% por otras conductas. Al 31 acciones de reubicación de torniquetes en las
vigilancia y financiamiento. las personas, acorde con el Plan Estratégico de diciembre de 2019, existen reducciones estaciones San Antonio Abad, Viaducto, Xola,
El Órgano Regulador de Transporte (ort) de Convivencia Vial 2019. significativas en el número de sanciones im- Portales, Nativitas, Ermita y General Anaya,
y C5, dieron inicio al desarrollo de la platafor- En este nuevo sistema se hace uso de la puestas: 7% menos multas de velocidad en el así como el suministro e instalación eléctrica
ma de monitoreo y gestión de flota y conclu- tecnología de cámaras y radares para cubrir periodo agosto a diciembre de 2019, compa- para la alimentación y puesta en marcha de
yó la construcción de un Centro de Monitoreo puntos y tramos de mayor incidencia de rado con el mismo ciclo de 2018. los torniquetes para la rehabilitación de pa-
en las oficinas del ort, el cual se encarga de hechos de tránsito. Las placas de personas Además, como parte del programa de sos peatonales en estaciones elevadas. Del 15
operar la plataforma, procesar datos, admi- morales, transporte público, transporte de Profesionalización del Transporte Público, se de noviembre al 30 de diciembre de 2019, se
nistrar almacenamiento, consumo de datos y carga, taxi y placas de otras entidades federa- tiene prevista la entrada en vigor del sistema realizaron acciones de mantenimiento, como
preparar reportes de las alertas del sistema y tivas que registran infracciones al Reglamen- Fotocívicas para operadores de esta opción la aplicación de 14,600 m2 de pintura en las
de unidades. to de tránsito se hacen acreedoras a sancio- de movilidad. Con ello, se busca erradicar las estaciones San Antonio Abad, Viaducto, Xola,
En lo que respecta a la información de la nes económicas. malas prácticas en las que, en ocasiones, in- Portales, Nativitas, Ermita y General Anaya,
ejecución presupuestaria, en este periodo, se Hasta la fecha, los resultados son alta- curren quienes manejan una unidad de trans- así como la colocación de 330 nuevos seña-
ejercieron $112,915,209.00, que beneficiaron mente positivos: entre el 1 de agosto y el 31 porte. lamientos de acrílico en las estaciones San
a cerca de 5.5 millones de personas usuarias de diciembre del 2019, se produjo una re- Antonio Abad, Viaducto, Xola, Portales, Nati-
del transporte público en la Ciudad de Méxi- ducción de 28.7% en hechos de tránsito en
inmediaciones de los dispositivos. Por otro
HABILITACIÓN DE vitas, Ermita y General Anaya, con la finalidad
co. de mejorar el estado de la infraestructura con
lado, ha habido una disminución en la tasa PASOS PEATONALES EN
la que se cuenta. Con ello se beneficiaron,
MONITOREO DEL de reincidencia de infractores, ya que solo ESTACIONES ELEVADAS aproximadamente, 93,000 habitantes, en un
SISTEMA FOTOCÍVICAS
uno de cada tres vehículos infraccionados en DEL METRO radio de 400 m de las estaciones.
2019 fue sancionado en más de una ocasión.
En contraste, bajo el sistema de Fotomultas, El proyecto de Habilitación de pasos pea-
El sistema de Fotomultas respondía a un
para el mismo periodo de 2018, más de la tonales en estaciones elevadas de la Línea
contrato en beneficio de un particular con un
mitad de los vehículos infraccionados fue-

114 115
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

ANEXO
ACCIONES FRENTE
AL COVID -19

La Secretaría de Movilidad implementó medidas a partir del 11 de

marzo, derivado de la Emergencia Sanitaria del brote de SARS-CoV-2 de-
clarada por la OMS y en sintonía con el “Acuerdo por el que se establecen
acciones extraordinarias para atender la Emergencia Sanitaria generada
por el virus SARS-CoV-2”, este fue publicado en el Diario Oficial de la Fe-
deración el 31 de marzo de 2020 por el Gobierno Federal, donde se esta-
blecieron diferentes medidas a implementarse en el territorio mexicano,
para evitar una mayor transmisión del virus, tales como la Jornada Nacio-
nal de Sana Distancia.
Para atender tales disposiciones, la Red de Movilidad Integrada (MI)
reforzó las medidas sanitarias mediante el monitoreo del transporte, la
higienización, la transformación de la dinámica en la operación brindada,
así como la sensibilización a usuarios, y en la flexibilización de trámites y
responsabilidades con diferentes sectores.

116 117
 PLATAFORMA COVID Otras medidas fueron la implementación
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

de Transporte Colectivo (stc) Metro, Metro- mantener abiertas las ventilas las unidades
del programa Hoy No Circula Extraordinario
bús, Trolebús, Tren Ligero, Red de Transporte de transporte de los distintos sistemas.
Como parte de las acciones de moderni- para todos los vehículos particulares, con
de Pasajeros (rtp), ECOBICI, Parquímetros y Aunado a esto, fueron definidas zonas
zación y ante la contingencia, se desarrolló excepción del personal de salud y servicios
Centros de Transferencia Modal (Cetram). de alto contagio de COVID-19 por lo que se
una plataforma tecnológica para dar segui- esenciales; la suspensión del Paseo Nocturno
Diariamente se desinfectan 316 unidades tomaron medidas de distanciamiento y se
miento a los casos de COVID en el Sistema de en Bicicleta de marzo y el Paseo Dominical
en el Metro y 690 de rtp; mientras que, en el implementaron operativos de verificación de
Transporte Colectivo (stc) Metro. Se trata de Muévete en Bici ; y se amplió el tiempo de uso
Metrobús, Tren Ligero y Trolebuses, se lim- sana distancia en 51 estaciones del Metro y
una plataforma de geolocalización, tanto del para los usuarios de ECOBICI: 60 minutos por
pian las zonas de contacto de cada unidad al en Centros de Transferencia Modal donde se
lugar de trabajo como del domicilio de los cada bicicleta de lunes a viernes y 90 minutos
término del recorrido, así como una sanitiza- distribuyeron cubrebocas y guantes a perso-
trabajadores. Identifica casos positivos, acti- los fines de semana.
ción intensiva durante las noches. nal operativo en campo.
vos, sospechosos, entre otros. Se realizaron convenios y acuerdos con
Se diseñaron guías para la limpieza de Finalmente, se prepararon recomenda-
Además, en apoyo a los trabajadores y sus los sectores bancario y de la construcción a
unidades de transporte público concesiona- ciones sanitarias para el transporte, manejo
familias, se habilitó, a partir del 4 de mayo, fin escalonar los horarios de entrada de los
do de ruta, taxi y servicios privados. Se colocó y comercialización de mercancías durante la
una línea telefónica para que puedan consul- trabajadores con el propósito de evitar aglo-
gel antibacterial para operadores y usuarios contingencia sanitaria de COVID-19.
tar los resultados de la aplicación de su prue- meraciones en el transporte público.
Con todas estas acciones, se tuvo una dis- de las unidades e instalaciones del Sistema
ba, así como la de sus derechohabientes.
En total, se han realizado 573 llamadas a minución en los viajes realizados en la Ciu- de Transporte Colectivo (stc) Metro, Metro- PREVENCIÓN DE
trabajadores, jubilados y derechohabientes. dad de México. Para identificarlo, se realizó bús, Trolebús, Tren Ligero y la Red de Trans- CONTAGIOS POR
un monitoreo diario de la afluencia en el Sis- porte de Pasajeros (rtp).
Aunado a ello, se cuenta con un número de CONTINGENCIA
tema de Transporte Colectivo Metro, Metro- Además, se hizo obligatorio el uso de cu-
WhatsApp donde los trabajadores del stc
brebocas en el Metro y en todo el transporte
SANITARIA POR
pueden solicitar orientación relacionada a bús, Trolebús, Tren Ligero, Red de Transporte
de Pasajeros, ECOBICI, Mexibús, Mexicable, público. En tanto, en el Sistema de Transporte COVID-19 EN SERVICIO
su salud, una vez que se hayan registrado en
esta para el constante monitoreo y en caso Ferrocarril Suburbano y transporte privado. Colectivo se pausó el funcionamiento de 79 DE TRANSPORTES
de ser necesario enviar ambulancias para su Esta información se hizo pública para que hidroventiladores y 39 nebulizadores ubica- ELÉCTRICOS (STE)
la comunidad científica, las autoridades sa- dos en puntos estratégicos para evitar la dis-
pronta atención. Esta vía ofrece servicio to-
nitarias, los tomadores de decisiones y el pú- persión de microgotas con carga viral. Mien- Para evitar aglomeraciones y prevenir el
dos los días, las 24 horas.
blico en general pudiera usarla para prevenir tras tanto, se ha mantenido la instrucción de riesgo de contagio entre las personas usua-
Todo esto ha tenido un costo estimado de
$5 millones y la plataforma aún continúa en contagios. Con el monitoreo, se verificó que,
desarrollo. desde el martes 17 de marzo de 2020 a la fe-
cha, se registran reducciones diarias y soste-
REPROGRAMACIÓN EN EL TRANSPORTE Y nidas en la afluencia del transporte público,
SU MONITOREO alcanzando mínimos históricos los últimos
Además del objetivo en mente de evitar la días de la Semana Santa, con una variación
propagación del virus en lugares concurridos, de alrededor de -80% respecto a su compor-
en el Sistema de Transporte Colectivo (stc) tamiento típico. Después de estas fechas, las
Metro, Metrobús y Tren Ligero se programó reducciones de la afluencia regresaron a los
un cierre temporal del 20% de estaciones con mismos niveles de los días previos a la Sema-
menor demanda. na Santa (entre -60 y -80%).
Esta acción permitió aumentar la fre-
cuencia de paso en las estaciones de mayor SANITIZACIÓN DEL
afluencia. De esta manera, temporalmente, TRANSPORTE PÚBLICO
38 estaciones de Metro, 47 de Metrobús, 4
DE LA CIUDAD DE
de Tren Ligero dejaron de operar por mes y
medio; con esta medida, se optimizó la fre-
MÉXICO
cuencia del transporte durante los horarios
Desde marzo se impulsó la sanitización
de mayor afluencia para minimizar aglome- Foto 45 | Gel antibacterial en
de las unidades e instalaciones del Sistema los accesos de tren ligero
raciones.

118 119
 rias, así como de trabajadores de la red de DESINFECCIÓN El proceso continúa después de las horas brebocas, 2,532 pares de guantes, 190 litros
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

trolebuses y Tren Ligero se han realizado jor- de operación en talleres de mantenimiento, de gel antibacterial y 94 lonas informativas al
DE TRENES E
nadas de sana distancia Derivado de las reco- donde se intenta reducir las bacterias en pa- personal encargado de la supervisión.
mendaciones de Quédate en casa lo que ha INFRAESTRUCTURA neles, asientos, tubos y ventanas. Desde el 28 Con el propósito de evitar la propagación
reducido la afluencia de 80%. EN EL SISTEMA de febrero, se han realizado más de 10,000 de contagios entre operadores de las unida-
Con un presupuesto estimado de $4.5 DE TRANSPORTE acciones de desinfección, lo cual ha reque- des de transporte, comerciantes y personal
millones para el ejercicio 2020, se implemen- COLECTIVO (STC) METRO rido una inversión de $33.75 millones. Con de la Policía Bancaria Industrial (PBI), se re-
tan las siguientes acciones para la atención ello, se beneficia a las personas usuarias que copiló información de cada uno de los Cen-
de la emergencia sanitaria por SARS-CoV-2 Para la Desinfección de Infraestructura y diariamente utilizan el transporte público en tros de Transferencia Modal para elaborar
(COVID-19), en beneficio de 245,000 personas de trenes en las 12 líneas del Sistema, se lleva el contexto de la pandemia (alrededor de 1.5 reportes de seguimiento diario, que incluyó
usuarias al día: a cabo mediante un proceso físico o químico millones), así como a los trabajadores del que el suministro y consumo del material de pre-
Operadores y trabajadores. Higiene, que mata o inactiva agentes patógenos, tales se encargan de que el sistema siga operando vención.
medidas de salud, sana distancia, uso correc- como bacterias y virus, impidiendo el creci- totalmente. Este reporte cuenta con un estimado de
to de cubrebocas, circulación con una ocupa- miento de estos en fase vegetativa que se en- la demanda del servicio, información que se
MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN,
ción no mayor al 50% de la unidad, atención cuentren en objetos inertes. obtiene en porcentaje respecto a un día de
OPERACIÓN, Y SUPERVISIÓN DE LOS
prioritaria a personas vulnerables, capacita- Para garantizar la desinfección de los operación normal, detalle que permite cono-
CENTROS DE TRANSFERENCIA MODAL,
ción y, en general, atención de las medidas de trenes, se incrementaron las cuadrillas de cer las condiciones actuales y los puntos don-
(CETRAM) DEL ÓRGANO REGULADOR DEL
prevención. personal que portan chalecos, aspersores y de se deben reforzar las medidas de higiene y
TRANSPORTE (ORT)
Usuarios. Sana distancia, uso correcto guantes de nitrilo. Estos grupos realizan la concientización.
del cubrebocas, uso de la tarjeta MI para evi- limpieza dentro de los vagones y las estacio- Otra institución que, derivado de la Emer- También, se dio seguimiento al personal
tar el contacto y, en general, atención de las nes durante las horas del servicio en estacio- gencia Sanitaria que también modificó sus con sintomatología a través de una estrecha
medidas de prevención. nes terminales sin afectar el tránsito de usua- actividades cotidianas fue el Órgano Regu- y permanente comunicación con los mismos,
Trolebuses y trenes ligeros. Limpie- rios. lador de Transporte (ort). Debido a que las generando reportes de casos confirmados,
za cada fin de viaje; sanitización profunda personas usuarias mantuvieron la necesidad sospechosos y descartados.
en el interior de unidades fuera de servicio, de utilizar el sistema de transporte, se les pro- Se colocó material gráfico informativo y
desinfección constante de partes con mayor porcionó información preventiva a través de preventivo dentro de 38 Cetram, para seguir
contacto (asientos, pasamanos, puertas, ven- trípticos y carteles, con el objetivo de crear concientizando a las personas usuarias, reite-
tanas, timbres y volante del operador), uso conciencia sobre medidas útiles para evitar rando el llamado del Gobierno de la Ciudad
de tarjeta “MI” como medio de pago en L1 contagios. de quedarse en casa, mantener la sana dis-
de trolebús y Tren Ligero para evitar manejo Además, para reforzar las condiciones tancia y atender las medidas preventivas de
de dinero en efectivo así como ventilación sanitarias de los Cetram, el Gobierno de la higiene, con el objetivo de evitar contagios y
de unidades permitiendo entrada del sol y el Ciudad de México implementó labores de sa- de salvar vidas.
paso del aire. nitización de las superficies donde se llevan a
También, dosificación dentro y fuera de cabo las transferencias modales y en los pun- ACCIONES DE LA RED
estaciones para mantener sana distancia en tos donde las personas usuarias realizan as-
DE TRANSPORTE DE
espacios de espera; distribución de gel anti- censo y descenso de los transportes. Por otra
bacterial (con 70% de alcohol) entre perso- parte, se ejecutaron acciones de limpieza ex-
PASAJEROS (RTP)
nas usuarias, operadoras y personal en esta- haustiva en unidades de transporte público PARA ENFRENTAR LA
ciones y trolebuses; difusión de campañas de concesionado y al interior de los andenes de PANDEMIA DERIVADA
prevención de contagio y guías de uso del cu- los Cetram con mayor afluencia. DEL VIRUS SARS-COV-2
brebocas; cierre de estaciones de baja afluen- En abril de 2020, se realizaron 20,407 sani-
cia del Tren Ligero; señalización para espera, tizaciones en unidades de transporte público Para la Red de Transporte de Pasajeros
ascenso, descenso circulación y asientos dis- concesionado, así como en 486,791 metros (rtp) es sustantiva la materia de movilidad,
ponibles; aplicación de protocolos de limpie- cuadrados de superficies que forman parte al igual que los servicios de salud y de seguri-
za durante las labores de mantenimiento y de los distintos Cetram en operación. Asimis- dad, por lo que, por razones de salud pública,
servicio de unidades. mo, con la finalidad de prevenir contagios se ha promovido el trabajo en casa, además,
Foto 46 | Desinfección de escaleras del Metro entre el personal, se distribuyeron 2,961 cu- todas las personas servidoras públicas ads-

120 121
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

caso de las Líneas 4 y 7 de Metrobús, se colo-
ACCIONES ANTE caron contenedores para que sean los usua-
LA EMERGENCIA rios quienes tomen directamente el gel. Al 4
de junio han sido distribuidos 22,619 litros de
SANITARIA POR COVID-19
gel antibacterial.
PARA BENEFICIO DE Al ingresar en las estaciones de mayor
PERSONAS USUARIAS demanda, el personal de la empresa respon-
DENTRO DEL SISTEMA sable de la publicidad en las estaciones de
METROBÚS Metrobús toma las temperaturas de los usua-
rios, en casos donde se registran temperatu-
A raíz de la emergencia, Metrobús tiene ras mayores a 38°, se les invita a no abordar
una afluencia aproximada de 333,688 pasaje- las unidades, volver a casa y reportarse al 911
ros por día hábil. Dada su importancia como o a su servicio médico.
medio de transporte, se implementaron las Para Metrobús es de vital importancia que
siguientes medidas para evitar la propaga- su personal cuente con el equipo necesario
ción del COVID-19: para mantener las medidas de sanidad en el
Foto 47 | Desinfección de
espacios públicos Sanitización de unidades: A través de las desempeño de sus labores en campo, puesto
empresas operadoras se realiza la sanitiza- que, al estar en contacto directo con la pobla-
ción de sus unidades, con la finalidad de dis- ción usuaria, tienen un nivel de riesgo mayor.
critas a esta red de transporte, tanto en áreas to digitales como impresos para ampliar la di- Por tal motivo, se les proporcionó equipo
minuir los riesgos de infección al interior de
administrativas como operativas, que perte- fusión sobre el uso necesario del cubrebocas de protección personal, como son; guantes,
las mismas. Esta medida se realiza al llegar
necen a los grupos declarados vulnerables en el transporte público, la procuración de cubrebocas, gafas de protección y caretas de
las unidades a sus terminales principales du-
de contagio, tomaron resguardo domiciliario la sana distancia y el uso de gel sanitizante a protección facial. Presupuestalmente se tuvo
rante las horas de operación y en la noche, al
voluntario; en promedio, el 43% de quienes bordo del autobús. la disponibilidad de $19,849.34 para la com-
concluir la operación. Existe control en patios
operan un autobús permanecen en confina- Lo anterior se lleva a cabo cuidando en pra de 6,190 pares de guantes de látex esté-
de encierro para que el personal sea sanitiza-
miento. todo momento a los colaboradores, equipan- riles, que garanticen un producto funcional
do y, con ello, disminuir el riesgo de contagio.
En atención a las medidas de higiene y do al personal con material que los proteja de y seguro, con la finalidad de que el personal
Delimitación de espacio seguro para el
seguridad en los espacios públicos, se han posibles contagios, por lo que se han entre- que labora en Metrobús, principalmente el
operador: Se pusieron en marcha meca-
implementado acciones para evitar la propa- gado 59,760 cubrebocas desechables; 4,230 que se encuentra en las estaciones y termina-
nismos que permitan delimitar la distancia
gación del virus en el transporte público de la mascarillas protectoras faciales; 35 termó- les, cuente con el material requerido para dar
mínima de 1.5 metros entre personas y así
ciudad, por lo que hasta el momento hemos metros infrarrojos para tomar la temperatura cumplimiento con las medidas preventivas
proteger el área de los conductores. Esta ac-
invertido $10,461,779 pesos para la adquisi- al personal y 300 desinfectantes en aerosol. ante el COVID-19. Además, se tuvo la disponi-
tividad se gestiona a través de las empresas
ción de insumos y contratación de servicios También, se han colocado tapetes sani- bilidad de $120,203.26, para la adquisición de
operadoras con la supervisión para el cumpli-
para hacer frente a la contingencia sanitaria, tizantes de calzado en las entradas de las 12,191 cubrebocas.
miento por personal de Metrobús.
atendiendo principalmente al cuidado de las oficinas centrales; se han instalado recubri- Cabe señalar que Metrobús ha recibido
Otras medidas fueron la promoción del
personas usuarias y colaboradoras de esta mientos en la cabina de todos los autobuses importantes donativos de cubrebocas por
uso correcto y entrega de cubrebocas a la
red de transporte, de acuerdo con las siguien- en ruta, mediante la colocación de cortinas parte organizaciones de la sociedad civil y
población usuaria y la promoción de su uso
tes estrategias. de plástico, así como bolsas para boletos que empresas particulares, que han sumado es-
correcto. En caso de que el usuario no cuente
Para evitar la propagación del virus a bor- evitan todo contacto físico entre las personas fuerzos ante la Emergencia Sanitaria.
con uno al ingresar al sistema, personal acre-
do de los autobuses de la rtp, se contrata- usuarias y la persona operadora del autobús; Complementando estas medidas y, con el
ditado le proporciona una mascarilla con la
ron 119,830 servicios de sanitización diaria; y se aplicaron 500 pruebas antivirales de de- objetivo de hacer más seguro el traslado de la
finalidad de disminuir el riesgo de contagios
se han instalado 3,500 dispensadores de gel tección de COVID-19 a personal operativo y población usuaria, la Ciudad implementó las
a bordo.
alcohol en todos los autobuses en ruta, cie- administrativo. siguientes medidas en la operación dentro
En todas las estaciones de Metrobús se
rres de circuito, módulos, oficinas centrales Es importante mencionar que, adicional- del Sistema Metrobús encaminadas a que los
brinda gel antibacterial a todos los usuarios
y espacios de uso común, lo que significa la mente, esta red de transporte ha recibido la usuarios mantengan una sana distancia entre
que ingresan al sistema. En los accesos los
distribución de 90,000 litros de gel; se han co- donación de caretas faciales e hipoclorito de ellos, desde la espera en las estaciones como
encargados de entregar el gel a los usuarios
locado y distribuido materiales gráficos, tan- sodio, por parte del gobierno federal y de em- al interior de los autobuses. Para lo anterior,
son los elementos de la Policía Auxiliar. En el
presas privadas.

122 123
 se buscó que las unidades no sobrepasaran recorrido las unidades contarán con capaci- la distancia durante la espera en el acceso. El gatorio de cubrebocas durante su permanen-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

60% de la ocupación para brindar el espacio dad suficiente para el ascenso de los demás personal de apoyo de Metrobús proporciona cia, además del reforzamiento de la limpieza
adecuado y favorecer una sana distancia en- usuarios, sin necesidad de llegar a una satu- cubrebocas a quienes no cuentan con él y re- en toda la sala de monitoreo.
tre las personas. ración. visa la temperatura corporal de los usuarios Tampoco se permite el ingreso a personas
También se han priorizado las estaciones En condiciones normales, algunas de las antes de ingresar. Las filas avanzan conforme con síntomas de enfermedades y en el caso
y horarios con mayor demanda de las perso- unidades salen a un 90% de su capacidad, la plataforma se libera. de personal con condiciones de vulnerabili-
nas usuarias. Estos fueron definidos al com- impidiendo que en el resto del corredor la Las terminales fueron zonas de conten- dad por diagnósticos de diabetes, hiperten-
parar el incremento en el número de pasaje- gente pueda abordar. Con la medida que es- ción desde el acceso en torniquetes, sobre la sión, cáncer, entre otras, reciben la indicación
ros. tamos tomando en las terminales las satura- plataforma y la zona de abordaje. Esto permi- de guardar cuarentena. Asimismo, colabora-
Con la intención de que los usuarios man- ciones se reducen considerablemente. tió formar grupos de usuarios en formación, dores que hayan tenido contacto con casos
tengan una distancia de al menos 1.5 metros Los elementos de la Policía Auxiliar asig- manteniendo la sana distancia, los cuales positivos de COVID-19 no se pueden presen-
entre cada uno de ellos, se realizó un baliza- nados a las estaciones, al detectar unidades iban avanzando consecutivamente hasta lle- tar a laborar y deben aislarse hasta descartar
miento horizontal y cuadros en el piso de las que presentaban sobrepasaban una ocupa- gar al área de ascenso. contagio. Al llegar al centro laboral y antes
estaciones, para contener ordenadamente a ción mayor al 60%, no permitían el ingreso de Se siguieron mecanismos de monitoreo de ingresar a las instalaciones se les toma la
un grupo de usuarios, con la intención de se- más usuarios y se les invitaba a abordar en la de los siguientes parámetros esenciales para temperatura corporal al ingreso a las instala-
ñalar los lugares donde deben esperar antes siguiente unidad. una programación: tiempos de recorrido, fac- ciones y se les proporciona gel antibacterial.
de abordar la unidad. Se inició un plan de dosificación de usua- tores de ocupación, pasajeros diarios trans- Con la finalidad de incrementar la veloci-
Las unidades salían de sus terminales con rios antes de cruzar los torniquetes, con la fi- portados, comportamiento horario de la de- dad de las unidades del sistema, se cerraron
una ocupación menor al 40% de su capaci- nalidad de que las plataformas de ascenso no manda, disposiciones y recomendaciones de el 20% de las estaciones del sistema desde
dad. Esto implicaba tener todos los asientos se saturaran y poder mantener así una sana salud a nivel federal y local. el 23 de abril, debido al inicio de la Fase 3 de
llenos y entre 16 a 40 personas de pie, según distancia. Estas filas de espera se forman Para la operación de Metrobús, un ele- la Emergencia Sanitaria. Además, se toma-
el tipo de unidad (articulado y biarticulado). cuando la zona de abordaje se encuentra a mento de vital importancia es el Centro de ron en cuenta otros criterios como no tener
Lo anterior para que, en el transcurso de su su máxima capacidad y complica mantener Control, donde se hace un monitoreo de la ninguna correspondencia con otras líneas de
operación 24 horas al día y durante esta épo- Metrobús y en sus alrededores no existir hos-
ca de contingencia sanitaria no ha sido la ex- pitales o clínicas, fueran privadas o públicas.
cepción. Para continuar con su operación, se Como parte de las medidas de transición
ha restringido el ingreso a personas ajenas al y, de acuerdo a los datos de afluencia obser-
mismo y se ha hecho obligatorio el uso obli- vados en las últimas semanas, a partir del 15
de junio y hasta el 19 de junio se reabrieron
de manera paulatina las estaciones.

MEDIDAS SANITARIAS
EN EL SISTEMA
DE TRANSPORTE
INDIVIDUAL EN
BICICLETA PÚBLICA
ECOBICI

Al ser ECOBICI una alternativa de movili-

dad individual para aquellas personas que
requieren trasladarse, se realiza de forma
permanente la sanitización de todas sus uni-
dades y cicloestaciones. Los trabajos de lim-
pieza consisten en rociar productos desinfec-
Foto 49 | Desinfección de
Foto 48 | Desinfección en una puños de ECOBICI con tantes sobre las barras de las cicloestaciones,
unidad de Metrobús líquidos bactericidas sus columnas, incluidas pantallas, teclados

124 125
 colectivo concesionado tanto en su modali-
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

esenciales como programados; sistemas de
dad de no incorporado a corredor como co- citas para atención personal y/o modificados
rredor. para la atención personal; digitalización de
Estos operativos, en más de 30 puntos trámites y servicios mediante un plan emer-
de la ciudad, se hicieron donde había mayor gente.
concentración de personas usuarias de trans- Desde mayo de 2020, se dio inicio a un sis-
porte público: en las conexiones entre diver- tema de citas, donde la ciudadanía que desee
sos tipos de transporte, así como en Centros realizar algún trámite de control vehicular y
de Transferencia Modal. licencias podrá agendar un espacio para
Un total de 9,000 unidades de 90 rutas atención personalizada.
de los Cetram Tláhuac, Chapultepec, Indios Adicionalmente, con el Sistema Integral
Verdes, El Rosario, Santa Martha, Tacubaya, de Citas, se estará en condiciones de destinar
Taxqueña fueron identificados como puntos un periodo específico de tiempo para la reali-
críticos, así como sitios de alta concentración zación de cada trámite y, con ello, reducir los
de personas en horarios pico como Xochimil- tiempos de espera de las personas que acu-
co, Cuajimalpa, uam Iztapalapa, Aeropuerto, de a las instalaciones, además de agilizar los
las Terminales de Autobuses Foráneos, entre procesos, evitar concentraciones de ciuda-
otros. En el 80% de los casos las unidades te- danos en espacios cerrados, reducir factores
nían una ocupación adecuada para mantener potenciales de contagio y mantener el prin-
sana distancia. cipio básico de sana distancia como medida
También, se brindó información sobre esencial de protección a la salud.
la importancia de mantener las unidades al Para lograr lo anterior, además del desa-
50% de ocupación, sobre usar cubrebocas en rrollo del propio Sistema, se diseñó material
todo momento y gel antibacterial para la pro- informativo en materia de salud y seguridad
Foto 50 | Sanitización de unidades
tección de la salud de las personas usuarias. sanitaria en el entorno laboral y se modifica-
ron los protocolos de atención ciudadana. El
SISTEMA DE CITAS - sistema aún no recibe ninguna cita, las pri-
y las bicicletas. El procedimiento en las esta- muebles diarios del total con que se cuentan meras pruebas del funcionamiento de este se
ACCIONES DE MEJORA
ciones se realiza por lo menos cada 48 horas. en los Biciestacionamientos Masivos y Semi- realizarán en julio de este año.
Con esta acción son desinfectadas en prome- masivos del Gobierno de la Ciudad de México, EN LAS ÁREAS DE
Con ello, se garantiza reactivar las activi-
dio diariamente 800 bicicletas en calle, 50 en la meta es ayudar a la seguridad de las perso- ATENCIÓN CIUDADANA dades laborales en áreas de atención ciuda-
taller y 80 cicloestaciones. nas que buscan tener un medio de transporte EN EL MARCO DE dana, las y los funcionarios cuenten con el
alternativo que disminuya las posibilidades LA CONTINGENCIA conocimiento necesario para desempeñar
MEDIDAS DE de contagio. sus actividades en un entorno laboral seguro.
SANITARIA POR COVID-19
LIMPIEZA EN LOS
OPERATIVOS DE Como parte de las actividades orientadas CICLOVÍAS EMERGENTES
BICIESTACIONAMIENTOS
SANA DISTANCIA. al desconfinamiento paulatino y el retor- Y PRÉSTAMO GRATUITO
MASIVOS Y SEMIMASIVOS
VERIFICATIVOS DEL no seguro a la vida laboral, de conformidad
DE ECOBICI EN
TRANSPORTE PÚBLICO con lo establecido en el Plan Gradual hacia
Bajo medidas estrictas de seguridad para
la Nueva Normalidad en la Ciudad de Méxi-
INSURGENTES
el personal en los biciestacionamientos masi- CONCESIONADO co y con el objetivo de continuar brindado
vos y semimasivos de la Ciudad diariamente Derivado de la Emergencia Sanitaria por
a la ciudadanía la atención y servicios que
se llevan a cabo la limpieza de los muebles Durante mayo de 2020, se llevaron a cabo COVID-19, se implementaron 54 km de vías
requieren, se implementarán una serie de ac-
para estacionar bicicletas, así como de ram- operativos de sana distancia para asegurar ciclistas emergentes: 40 km sobre avenida
ciones orientadas a lo siguiente: simplifica-
pas y zonas de uso común. su el cumplimiento en las zonas de espera y Insurgentes en dos direcciones, desde San Si-
ción importante de los tiempos de atención
En promedio se limpian diariamente 600 dentro de las unidades de transporte público món hasta Villa Olímpica; y otra de 14 km de
y requisitos de los trámites reactivados, tanto

126 127
 extensión sobre Eje 4 Sur va de Parque Lira a SEÑALIZACIÓN Y
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

Rojo Gómez en un solo sentido.
DOSIFICACIÓN DE
A su vez, de acuerdo con los Lineamientos
de Medidas de Protección a la Salud que de-
USUARIOS PARA SANA
berá cumplir el Sector de Transporte Público DISTANCIA
para Reanudar Actividades hacia un Regreso
Seguro a La Nueva Normalidad en la Ciudad A fin de evitar aglomeraciones de usua-
De México, se considera la movilidad no mo- rios, mediante la sana distancia en los an-
torizada como una alternativa viable para denes, a partir del 7 de abril, el Sistema de
complementar o realizar viajes. Transporte Colectivo (stc) Metro implementó
El Gobierno de la Ciudad implementó el la señalización de sana distancia, colocando
uso de la bicicleta y los vehículos no moto- marcas en el piso, donde los usuarios debe-
rizados en ciclovías emergentes. A partir del rán colocarse para evitar más contagios del
1 de junio inició el préstamo de bicicletas de COVID-19. La estrategia de intervención ha
ECOBICI en puntos específicos, a través de considerado la colocación de 121,000 viniles
una membresía especial y gratuita, válida en estaciones terminales y de transbordo, re-
para viajes a lo largo de la ciclovía emergente presentando una inversión de $4 millones.
de avenida Insurgentes. Para su uso, las per- También se han implementado manio-
sonas interesadas tenían que inscribirse una bras de dosificación y encauzamiento para
vez cada 24 horas y mostrar el código de acce- el ingreso de usuarios, la cual se lleva a cabo
so e identificación oficial. con apoyo de unifilas desde la zona de taqui-
Foto 52 | Ciclovía emergente Insurgentes

llas y torniquetes, teniendo como objetivo dad de personas que utilizan ésta por prime-
mantener la sana distancia. ra vez.
En la zona de andenes se exhorta a los Estas nuevas personas usuarias e incluso
usuarios a mantenerse con los cubrebocas quienes ya realizaban sus traslados en bici-
bien colocados durante todo su trayecto me- cleta, requieren asesoría a fin de conocer los
diante campañas de comunicación. A par- aspectos básicos para usarla como un modo
tir del 30 de junio se comenzaron a regalar de transporte, cómodo y seguro. Por ello, se
150,000 caretas a usuarios y trabajadores de generó el programa Biciescuela Virtual CDMX
este medio de transporte, cuya meta final es donde se divulgan consejos básicos para la
la repartición de 1,000,000. adquisición, uso y mantenimiento de la bici-
cleta y sus accesorios, así como las reglas de
circulación en los diferentes tipos de infraes-
BICIESCUELA VIRTUAL tructura ciclista y vehicular que existen en la
Ciudad de México.
Como parte de la estrategia de incorporar A partir de enero del 2020, se estableció
a la bicicleta como transporte, se buscó in- como meta la programación de doce cápsu-
centivar su uso por diversos canales; además, las de vídeo de duración entre dos y tres mi-
con la implementación de ciclovías emergen- nutos cada una con una temática diferente
tes y el impulso del uso de la bicicleta como en una secuencia cronológica del proceso de
una alternativa ante la Emergencia Sanitaria adopción de la bicicleta como modo de trans-
por COVID-19, se espera incremente la canti- porte.
Foto 51 | Préstamo gratuito de ECOBICI en Insurgentes como medida de prevención de COVID-19

128 129
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

Foto 53 | Operativo “carrusel” para impedir el exceso de velocidad en las vialidades de la CDMX Foto 54 | Ciudad al aire libre, vista aérea

sonas residentes de zonas de parquímetros. personas que caminan. Cabe señalar que el equipo técnico de la SE-
SEGURIDAD VIAL.
Por último, en junio se llevó a cabo un pro- En segundo lugar, a través de la platafor- MOVI impartió talleres a personal interesado
REUBICACIÓN DE grama permanente de operativo en ciclovías ma de Medidas Sanitarias, se inició el pro- de las alcaldías.
TRANSPORTE PÚBLICO de la Ciudad de México con lo cual se busca grama Ciudad al Aire Libre con el objetivo
inhibir su invasión por parte de vehículos de permitir a los establecimientos de venta GESTIÓN DE LA
A partir de abril del 2020, se prohibió el automotores, gracias a recorridos realizados de alimentos poder ocupar espacios como
estacionamiento y bases de transporte en las
DEMANDA
por oficiales de tránsito en la infraestructura terrazas, banquetas o cajones de estaciona-
entradas, salidas y en la acera opuesta frente ciclista. miento para la colocación de mesas y sillas.
Con el objetivo de gestionar la demanda
a clínicas, hospitales y todo aquel inmueble Garantizando así la sana distancia entre las y
de viajes, en conjunto con la Asociación de
destinado para emergencias médicas en todo los comensales, y las personas peatonas que
ESPACIOS PEATONALES Bancos de México, se acordó la modificación
el territorio de la Ciudad de México durante transitan por la zona. Asimismo, este progra-
el tiempo que dure la contingencia por el CO-
EMERGENTES Y CENTRO de los horarios de apertura a las 10:00 horas
ma les permite aumentar su afluencia de 30
HISTÓRICO de las distintas sucursales bancarias de la
VID-19. al 40%. Hasta el momento se han registrado
ciudad. Asimismo, se hizo un acuerdo con
Se realizaron operativos carrusel en vías más de 3 mil establecimientos.
Como parte de las estrategias para ga- el sector de la construcción que también rei-
primarias para reducir la velocidad y evitar
rantizar la sana distancia y una reactivación nició actividades el 1 de junio a partir de las
incidentes viales. Se pospuso, temporalmen-
económica se implementaron dos estrategias
GUÍAS PARA ESPACIOS 10 am. De esta manera, se garantiza la sana
te, el cumplimiento de sanciones con activi-
dades presenciales de las Fotocívicas, como de ampliación de espacios peatonales emer- EMERGENTES distancia en el sistema de transporte de la
gentes y reconversión de cajones de estacio- ciudad, al reducir la movilidad en hora pico.
son los cursos en dicha modalidad y el traba-
namientos para la colocación de enseres. Como parte de la implementación de las
jo comunitario, mismo que se deberá cumplir
una vez terminada la Emergencia Sanitaria. Para el primer punto, se habilitaron 42 ciclovías emergentes, los espacios peatona- DIFUSIÓN DE MEDIDAS
les emergentes y la reconversión de cajones
Se suspendió el funcionamiento de los calles peatonales en el perímetro A del Cen- CON CONCESIONARIOS
tro Histórico, con el objetivo de ampliar los de estacionamiento se publicaron tres guías
parquímetros, los recorridos de verificación
espacios para las personas que acuden a rea- de implementación con lineamientos técni-
con personal de Ecoparq y colocación de in- Debido a reportes de discriminación que
lizar compras en los locales comerciales de cos de diseño. El objetivo de estas guías es
fracciones e inmovilizadores por personal de indicaban que algunos choferes de rutas
la zona. En total se ampliaron 25 mil metros difundir la experiencia de la Ciudad de Méxi-
tránsito, se implementó un permiso digital negaban el servicio a trabajadores del sec-
lineales de espacios para la circulación de las co para las alcaldías e incluso otras ciudades.
de estacionamiento provisional para las per-

130 131
 tor salud, dada la contingencia sanitaria, se
SEGUNDO INFORME ANUAL DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, 2020

ANEXO. ACCIONES FRENTE AL COVID-19

llevaron a cabo sesiones en línea, a partir de ENTREGA DE KITS COVID
desde abril del año en curso, para la sensibi-
PARA TRABAJADORES
lización de rutas y corredores sobre la rele-
vancia de la no discriminación y el respecto
DEL STC METRO
a los trabajadores del sector salud en las uni-
El Metro de la Ciudad ha hecho obligato-
dades de transporte concesionado colectivo.
rio el uso de cubrebocas, no sólo entre usua-
Durante las sesiones en línea de sensibiliza-
rios sino entre trabajadores para proveer la
ción participaron 61 representantes de 17
máxima seguridad en un sector esencial que
corredores y 37 rutas de transporte colectivo
debe seguir operando como lo es el transpor-
concesionado.
te público.
Además, se realizó una campaña de sensi-
Para minimizar el contagio entre usuarios,
bilización de los concesionarios de transpor-
trabajadores y sus familiares; el stc imple-
te público individual en la que se repartieron
mentó la entrega de distintos kits tanto para
más de 20,000 volantes con contenidos espe-
el personal operativo que desempeña labo-
cíficos de sanitización de las unidades y me-
res esenciales y, que actualmente, se encuen-
didas de prevención para evitar contagios en
tra laborando en las instalaciones del orga-
el transporte público, sobre todo enfocados
nismo, así como para aquellos que presenten
en la prevención del riesgo para los pasajeros
síntomas de la enfermedad de manera que
y los conductores.
puedan tomar las medidas preventivas con la
Se realizaron dos talleres con agrupa-
mayor anticipación posible. Foto 55 | Toma de temperatura en el Metro de la ciudad
ciones de taxi, en conjunto con la agencia
Del 11 de mayo a la fecha se han entrega-
sanitaria, para hablar sobre el tema de los
do cerca de 46,000 kits al personal operativo
contagios en la que estuvieron presentes re- atención médica respectiva. Se han realizado vicio de Transporte de Pasajeros Público Indi-
que contiene cubrebocas, gel antibacterial
presentantes de diferentes sitios y organiza- más de 5,000 pruebas de detección, que ha vidual; Transporte de Carga Público, Mercan-
y guantes; y 1,192 kits dentro del programa
ciones de taxi en la Ciudad. derivado en un egreso de $40 millones. til y Privado, así como de Pasajeros Mercantil
de Monitoreo de Oxigenación que contiene,
y Privado; y Transporte Público Colectivo de
entre otras cosas, un oxímetro, una caja de
MESAS DE TRABAJO paracetamol y cubrebocas. Todo esto con un
PRÓRROGAS Pasajeros de Ruta no incorporado a Corredor.
DE LOS CONSEJOS presupuesto de $54 millones. ADMINISTRATIVAS
ASESORES DE ACCIONES
MOVILIDAD Y SEGURIDAD
PRUEBAS DE DETECCIÓN DE COVID EN EL El 5 de mayo se publicó el Acuerdo por CONCERTADAS CON
STC METRO
VIAL EN LAS 16
el que se otorgan facilidades administrativas IP PARA LOGRAR
para la realización de trámites vehiculares
ALCALDÍAS
Se implementaron pruebas de detección PRÓRROGAS A LOS
COVID-19 a partir del 6 de marzo de 2020 para presenciales, con el cual se dan 60 días natu-
rales para concesionarios y/o permisionarios
CONCESIONARIOS DE LA
proveer la máxima seguridad en un sector
Debido a la Emergencia Sanitaria que se
esencial que debe seguir operando como lo para que puedan realizar los trámites que se CIUDAD DE MÉXICO
vive en la ciudad, el trabajo cotidiano realiza- deban efectuar de manera presencial, (auto-
es el transporte público.
do con las alcaldías de la capital, han pasado rización y/o revalidación de bases, lanzade- La Ciudad, comprometida con el bienes-
Derivado de la toma de temperatura cor-
de realizarse de manera presencial a distan- ras de unidades vehiculares y equipamiento tar de sus habitantes ante la Emergencia Sa-
poral realizada a diario y sin excepción a los
cia, a través de videoconferencias. auxiliar; revalidación de la Autorización para nitaria por COVID-19, entabló conversaciones
trabajadores del metro, aquellos que pre-
Estas reuniones digitales tienen como la Prestación de Servicios de Transporte de durante la primera semana de abril, con las
senten fiebre, temperatura por encima del
objetivo que las alcaldías aborden de mane- Pasajeros en la Modalidad de Colectivo en distintas entidades de crédito para acordar la
rango o sintomatología, se les canaliza para
ra expedita la información de los proyectos Ruta Fija; revalidación de Permiso Comple- implementación de prórrogas de entre tres y
la aplicación de la prueba de detección del
estratégicos que se realizan dentro de su de- mentario para Sitios de Servicio Público de cuatro meses en el pago de los créditos ad-
SARS-CoV2 (al trabajador y a sus familiares),
marcación, con asesoría de las áreas respon- Transporte de Carga; revista Vehicular 2020). quiridos con instituciones financieras por
dependiendo de los resultados y síntomas
sables en función de sus atribuciones en ma- Esto para las unidades que prestan el ser- parte de los concesionarios del Transporte
presentados. A los positivos, se les brinda la
teria de movilidad. Público Individual y para los concesionarios

132 133
 del Transporte público colectivo de pasajeros
no incorporado a corredor.
Con esto, se buscó la prórroga parcial o
total y, dependiendo la institución, se con-
gelaron saldos sin cargos de intereses, y bo-
nificaciones por pagos puntuales. Entidades
financieras como Autofin, Autofin Banco,
BAIC; BYD, Engie, GM Financial, Grupo Afirme,
Hyundai, Kia, Mi banco, NR Finance Mexico,
Sicrea, Su auto, Toyota Financial, Volkswagen
Financial Services México, establecieron faci-
lidades para los concesionarios de la Ciudad
de México.

Foto 56 | Sanitización de taxis

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SEGUNDO INFORME ANUAL

Agosto 2019-Julio 2020