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MAA
INTEGRANTES:
ERICK GOMERO APOLINARIO 100%
BRANDON MARÍN VEGA SÁNCHEZ 100%
KATERING CASTILLO 100%
CATIA YARANGA REYES 100%
622000 E
623000 E
9262000 N
624000 E
N.M.
N.M.
9261000 N
9260000 N
622000 E
623000 E
9259750 N
COORDENADAS UTM
PUNTOS X Y
A 9260303.15 621709.96
B 9260125.69 621955.79
C 9260525.09 622125.91
D 9260610.18 622350.09
E 9260670.69 622500.79
F 9260811.09 622700.91
G 9260910.18 622750.09
H 9260975.25 622785.09
I 9260981.81 623422.77
J 9261383.29 623086.68
K 9261423.72 622328.12
L 9260883.15 621930.48
M 9260637.06 621709.96
CUADRO NORMATIVO CUADRO DE AREAS (m2)
PARAMETROS R.N.E. PROYECTO AREA CONSTRUIDA
ZONIFICACION
PRIMER PISO DE LAS 4 ZONAS
AREA DE ESTRUCTURACION URBANA
USOS EDUCATIVO EDUCACIÓN ÁGRARIO
AREA DEL TERRENO
DENSIDAD NETA 650 ------------------
AREA DE LOTE MINIMO HAB/HA
------------------ ------------------
PERIMETRO
COEFICIENTE DE EDIFICACION ------------------ ------------------
AREA LIBRE SEGUN PROYECTO
AREA TECHADA
ALTURA MAXIMA SEGUN PROYECTO
RETIRO MINIMO FRONTAL NO EXIGLE
AREA LIBRE 96.4 %
ESTACIONAMIENTO NO EXIGLE
01 INTRODUCCIÓN Y PROBLEMÁTICA
El Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac,
desarrollado por PROLIMA, nace como
respuesta al deterioro progresivo del Río
Rímac en su paso por el Centro Histórico
de Lima.
Durante décadas, la falta de planificación y
protección del entorno, el crecimiento
urbano desordenado y la construcción de
infraestructura vial provocaron:
Deterioro del cauce y las riberas del río.
Desconexión física y visual entre el río y
la ciudad.
Contaminación de las aguas.
Pérdida del valor paisajístico, ambiental
y patrimonial del entorno.
Estado actual del entorno del Río Rímac, donde se observa el predominio de
infraestructura vial, la escasa integración urbana y la degradación del paisaje ribereño.
03 GESTIÓN DE RIOS Y LLUVIA DE TORMENTAS
CORREDOR VERDE ECOLÓGICO
El proyecto transforma la relación entre la
ciudad y el río mediante soluciones basadas
en la naturaleza, infraestructura resiliente y
espacios públicos de calidad que mitigan
riesgos, mejoran la calidad ambiental y
devuelven al río su rol ecológico, cultural y
paisajístico.
OBJETIVOS
Mitigar los riesgos por erosión e TE
OR TE
A N R
inundanciones mediante defensas IC AN A NO
R N
ribereñas y parques inundables. A ME RICA
N E
PA AM
N
PA
Promover la movilidad sostenible
con ciclovías y conexiones
peatonales.
Devolver al río su papel como
CORREDOR VERDE DEL RÍO RIMAC
recurso hídrico, ambiental y
cultural.
Mejorar la relación entre el río y la
ciudad, conectando barrios.
GESTIÓN DE LLUVIAS DE TORMENTA
Leyenda
Panamericana norte
Lluvia Almacenamiento Conducción Río
temporal segura recuperado
04 ZONA DE INTERVENCIÓN: PELIGRO INUNDANCIÓN
AC
RIM
RIO
IMAC
RIO RIMAC
IMAC
RIO R
TE
OR TE
RIO R
RIO RIMAC N
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RIO RIMAC PAN
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RIO RIMAC
AC NA RIO RIMAC
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[Link]
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PIE
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EL GRAU
AV. MIGU
LEYENDA:
ZONA DE PELIGRO
Punto de mayor desborde
Area de inundancion
Panamericana norte
Vias segundarias
Rio Rimac
FUENTE: ESC: 1/15000
05 ZONA DE INTERVENCIÓN
Ubicación
El proyecto se desarrolla en el tramo del
Río Rímac que atraviesa el Centro Histórico
de Lima, integrando el río con su entorno
urbano y patrimonial.
NA
AC
Características
.T
AV
AC
Abarca ambas riberas del Río Rímac.
RIM
Zona de alto valor histórico y cultural.
RIO
RI
O
Actualmente presenta fragmentación RI
M
AC PLAZA BR
E
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urbana y deterioro ambiental. ACHO
.9
DE
O
AV
Objetivo
NA
RIO RIM
AC
Recuperar el Río Rímac como un corredor
AC
.T
LI AS D E
AV
M AD
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ecológico, paisajístico y espacio público
AR AZ
PL
M
para la ciudad.
Y
CA
AN
Leyenda – Usos de Suelo
TI N
[Link] UGARTE
B
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Color Uso de suelo
🟣
A
PL
Centro Histórico
🟧
[Link]
Uso Residencial
🟥
AU
GR
Comercio
🟦
AV
Equipamiento Urbano (educación, salud,)
🟩 Áreas Verdes y Espacios Públicos
AV GRAU
🌊 Río Rímac (cuerpo de agua)
⬜ Infraestructura vial y otros usos. PARQUE DE LA
EXPOSICION
Area a intervenir
06 ESTRATEGIAS PARA MEJORA RIBEREÑA DEL RIO
3
Estrategias para intervención en espacios públicos ribereños. Recuperar el
Reactivación del Estrategias de Estrategias para el Estrategias de paisaje histórico a través de la reinserción del caracter paisajístico,
Ferrocarril Central fitoremediación control de erosión intervención en el cauce ambiental e hidrográfico en
HUME DAL E S CONSTRUJ OS GAVIONES VEGETADOS I SL AS F L UVI AL E S AL AME DAS PLAZAS CORRE DORE S VE RDE S
Recarga de Acufero
El PEPRR tiene como fin, devolver al Rímac su protagonismo como patrimonio geográfico y eje vertebrador de la ciudad de Lima,
revalorizando el actual corredor ecológico deteriorado, a través de la creación de un sistema de espacios públicos accesibles y
sostenibles que ayuden a recuperar este paisaje hídrico, urbano e histórico, además de otorgar una mejor calidad de vida a la
población residente y usuaria del Centro Histórico.
07 PUNTOS DE INTERVENCIÓN
Para ello, y con el propósito de abordar este entorno hídrico-histórico de manera transversal, el PEPRR perseguirá cuatro objetivos
generales: I) mitigar los riesgos ocasionados por la erosión y las inundaciones; II) promover la movilidad sostenible y activa; III)
devolver al río su papel como recurso hídrico, cultural, ambiental y paisajístico; y IV) mejorar la relación con su entorno urbano.
08 MÁSTER PLAN
CERRO
SAN
CRISTO
BAL
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RIO RIM
NA
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RIO DE OCT
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[Link]
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LIM S DE
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A
Equipo Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac.
El Master Plan del Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac plantea la recuperación integral del río como corredor verde ecológico
mediante la creación de nuevos parques y plazas, la rehabilitación del entorno ribereño, la incorporación de ciclovías, pasarelas
peatonales y equipamientos recreativos, deportivos y culturales. La propuesta busca regenerar el Centro Histórico de Lima, fortalecer la
movilidad sostenible, reducir la vulnerabilidad frente a inundaciones y revalorizar el patrimonio urbano, devolviendo al Río Rímac su papel
como eje ambiental, paisajístico y articulador de la ciudad.
09 LOGROS Y ALCANCES
El Master Plan impulsa la regeneración
ambiental y urbana del Río Rímac
mediante la creación de 21 nuevos
espacios públicos, más de 30 ha de
áreas verdes, 20 km de ciclovías y 7.5
km de defensa ribereña. Estas
intervenciones fortalecerán la
movilidad sostenible, reducirán el
riesgo de inundaciones y revalorizarán
el patrimonio del Centro Histórico,
generando beneficios ambientales,
sociales, turísticos y económicos para
la ciudad.
10 ESTRATEGIAS PARA MEJORA RIBEREÑA DEL RIO
ANTES
DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES ANTES DESPUES