MANUAL DE oGiA ICACION Tomo 2.2.2 Refuerzo de zapatas Para el refuerzo de las zapatas, suelen usarse las inyecciones que consiguen servir de aglutinante de la mamposteria antigua. Los casos normales son los siguientes: * Inyeccién directa: Se realiza inyectando ort directamente en la zapata. inyeocion, L inyecci6n Tnyeccién pr inyeccién, * Marco de cierre e inyeccién: Se realiza previamente un marco de hormigén y luego se inyecta. Se evita asi, que parte de la inyeccién se pierda marco de hormigé: ~ yi cimentacién“existente = Carreras de _hormig6n__e inyecciones: Tras realizar una Inyecslén, carrera a cada lado de la cimentacién corrida de un muro, se introduce una _ inyeccion quimica en la zona inferior, que marco de| inyeccion ademas de consolidar, evita la hormigén de cemento salida de la inyeccién de cemento que se efectia a continua ji i 0 * Tablestacado e inyeccién: Se ejecuta p- previamente un tablestacado con Mantes madera 0 metalico. Se colocan tirantes para evitar que la presién de la inyecoién le haga ceder y luego se efectiia la inyeccién de cemento. tablestacado zona atecaca DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACIONTomo MANUAL DE PATOLOGIA 2.2.3 Sustitucién de zapatas Se realiza cuando la primitiva esta muy deteriorada. Para ello es necesario apear el forjado y colgar el pilar, después se coloca la armadura y se hormigona. Al hormigonar conviene que el nivel superior de la zapata esté un poco mas alto que el primitivo, con el fin de conseguir que exista un contacto total con el pilar y no se produzcan asientos al entrar en carga fr zapata primitiva hueva zapata 2.3 PROFUNDIZACION DEL PLANO DE APOYO 2.3.1 Zapata aislada Se realiza apeando el forjado y colgando el pilar como en el caso anterior, para posteriormente, ejecutar la nueva zapata en dos periodos; en el primero se colocan las armaduras dobladas y luego, tras eliminar la segunda parte de la zapata, se enderezan y hormigona. eee] tornapuntas “ ‘cimentacion primitiva -| nueva cimentacion.—=| 2.3.2 Zapata corrida Si se trata de una zapata corrida de muro, se ejecuta la nueva zapata segiin se indica en el gréfico siguiente. Hay que tener en cuenta que la anchura de la zanja que se abre junto al cimiento debe tener un minimo de 80 centimetros para permitir el acceso de los trabajadores y para hormigonar sin ninguna dificultad. TFICACIONMANUAL DE OGIA DE LA ICACION Tomo La nueva zapata debe encofrarse y entibarse para evitar desprendimientos. cimentacién primitiva recalce —= |", entibacion Esta operacién no puede ejecutarse realizando la apertura de la zanja de una sola vez pues fallaria la cimentacién y se hundiria el edificio. Debe realizarse por puntos © bataches. Se recomienda en la norma tecnolégica ADZ — 1976, que se realicen las siguientes operaciones: + Apear la estructura previamente. + Entibar siempre que los pozos tengan una profundidad mayor que 1,30 metros. + Laanchura de los bataches deber ser menor que 1/3 de la luz entre pilares. * La separacién entre dos bataches que se realizan consecutivamente debe ser de 4 metros. Seguin lo anterior, un esquema ordenado de la ejecucién de los bataches puede ser el siguiente: DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACIONMANUAL DE ICACION Tomo 2.3.3 Perforacién e inyeccién Un interesante procedimiento ha sido puesto en practica por la firma alemana Séller, se denomina "Soilcrete”, Consiste en realizar una perforacién con un pequefio taladro inclinado ee dea bajo el cimiento que se pretende perforacion recalzar. Luego se inyecta por él = agua a una presién variable entre 100 y 300 Kg/cm?. De esta forma se consigue abrir un batache de hasta 1 metro de diémetro. La cavidad se rellena luego con mortero de cemento y de esta forma, repitiendo la operacién cuantas veces sea necesario se consigue recalzar el muro completo. 2.4 MEJORA DEL TERRENO Los procedimientos para mejorar el terreno figuran en el siguiente cuadro: { { Lechada de cemento De cimentaci6n 4 Gel de silice Resinas Inyecciones De relleno { Bentonita-cemento { {. Poliuretanos De compactacion Cosido 0 armado del terreno Drenaje 2.4.1 Inyecciones Pueden ser de cementacién, de relleno y de compactacién, Las inyecciones de cimentacién se deben utilizar cuando el material base es de drido grueso (inyeccion de cemento) o de arenas finas (inyeccién de gel de silice o resina). Se realizan en el terreno taladros cuyo diametro no exceda los 10 centimetros, y por él se inyecta un fluido que en un tiempo relativamente corto se hace rigido y da al terreno la cohesién y resistencia de la que éste care DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACION ATM) OPM 185MANUAL DE P ACION Tome Este tratamiento debe estudiarse con mucha atencién y comprobar el estado del terreno y su entorno antes de decidir su utlizacién. El motivo de tomar estas precauciones previas es la peligrosidad que puede implicar su falta de control, ya que puede introducirse en la red de saneamiento (tuberias y arquetas) y bloquearla, © también arrastrar arenas bajo la cimentacion y producir asientos. Si la presion aplicada es muy fuerte, puede llegar a levantar la solera del sétano e incluso las cimentaciones Una vez estudiado el terreno y su entorno y aplicado el tratamiento pueden alcanzarse resistencias que en el caso de la lechada de cemento es equiparable a la del hormigén. Con el gel de silice puede llegar hasta los 40 Kg/cm? y con la resina es muy variable, de acuerdo con la formulacién utilizada. Hay que tener en cuenta que los asientos son siempre inevitables y por ello deben tomarse las medidas oportunas para evitar graves problemas estructurales. Las perforaciones que se realizan para ejecutar la inyeccién suelen estar separadas entre 1 y 2 metros. El volumen de inyeccién depende del terreno. Si éste es arenoso y compacto puede llegar al 20% del volumen de suelo tratado. Si es de grava alcanza hasta el 40%. Las inyecciones de relleno suelen utilizarse para rellenar huecos importantes en el terreno. Estos huecos pueden haberse producido por arrastre de particulas (erosion interna) o por disolucién (karstiicacién). Se pretende con este relleno, no sélo completar los huecos existentes, sino también que la resistencia final sea capaz de soportar las cimentaciones. ‘Suelen utilizarse las lechadas de bentonita-cemento o los poliuretanos y en general los tubos de inyeccidn no se extraen, permaneciendo en el terreno como recalce. Las inyecciones de compactacién se realizan introduciendo en el terreno un mortero plastico de arena-cemento a presiones entre 40 y 70 Kg/om?. El mortero desplaza al terreno en lugar de introducirse en él como ocurre con las otras inyecciones. Se aplica en suelos arenosos y el control del procedimiento es mayor que en los procedimientos anteriores. El diémetro de los taladros varia entre 50 y 75 mm. y suelen realizarse en una malla de 2.23 metros de lado. La consistencia del mortero es bastante seca (menor de 2,5, ms. el asiento en el cono de Abrams) llegando a alcanzar resistencias de 60 Kglom?. ‘Aunque con este procedimiento pueden, teéricamente, levantarse edificios que hayan cedido y colocarlos en posicién vertical, atin no se conoce ninguno donde se haya realizado. DEPARTAMENTO DEMANUAL DE ICACION Tomo 2.4.2 Cosido o armado del terreno Para conseguir la cohesién del terreno, se utiliza también este procedimiento que ‘consiste en perforar el terreno con una serie de barras metélicas que lo “cosen”, Las cargas se transmiten a estas barras por rozamiento lateral, habiendo también aumentado la resistencia del terreno por la compactacién a que se ve sometido a causa de las barras. No debe confundirse este sistema con un recalce por micropilotes. En el cosido, las barras metélicas no atraviesan la cimentacién 24,3 Drenaje e impermeabilizacién En ocasiones, el terreno contiene o puede contener agua en exceso que quizés llegue a colapsarlo y producir un grave deslizamiento. Para evitar que esto suceda caben dos soluciones: La primera consiste en realizar un drenaje que eche las aguas fuera répidamente. La segunda consiste en impermeabilizar para evitar que las aguas penetren. j v cimenticion cimentacion ’ we REE pozos - dren cimentaéion camara baja a) Zanjas de grava préximas al perimetro del edificio con pendiente hacia el exterior. b) Zanjas con grava y tuberia porosa, conectada a la red de saneamiento. DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACION ATM) OPM 1MANUAL DE Low Tomo OGIA DE LA Ica ©) Camara bufa que recoge el agua en Ia canaleta situada al fondo y la saca al exterior. d) Pozos-dren de pequefio diémetro (30 cms.) situados estratégicamente alrededor del edificio. Tienen el inconveniente de necesitar un bombeo posterior. Silos suelos tienen un arido fino, los procedimientos anteriores no sirven pero puede conseguirse que la humedad desaparezca creando una diferencia de potencial eléctrico entre unos anodos metalicos que se hincan en el terreno y un pozo catodo de extraccién, Este procedimiento se denomina electroésmosis y es muy eficaz, aunque caro. DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACIONMANUAL DE PATOLOGIA Tomo 3 RECALCES PROFUNDOS Se realizan cuando la compresibilidad del terreno no permite it a una de las soluciones de recalce superficial vistas hasta ahora. También cuando se pretende aprovechar su ejecucién para ampliar el edificio con sétanos, y cuando la capacidad portante del terreno sea insuficiente, el nivel freatico esté muy alto o vayan a realizarse obras junto al edificio que puedan afectar su estabilidad. Este tipo de recalces se realiza de tres formas principales, que son: (-Pilotes atravesando la cimentaci6n {-Pilotes adosados a la cimentacién y encepado posterior - Pilotes con control de carga 3.1. PILOTES ATRAVESANDO LA CIMENTACION Los pilotes utiizados en estos trabajos son de pequefio diémetro y se denominan micropilotes. La firma italiana Fondedile los patenté en 1953 con el nombre de * radice" (palos raiz). ‘Seguin la forma de ejecutar el micropilote se divide en - Realizados con bateria de perforacién 0 rotacién. - Realizados en seco. Sin entubacién y con barrena helicoidal. - Con bulbo inyectado a presién Los micropilotes realizados_con_bateria de perforacién a rotacién necesitan agua para refrigerar la corona de corte, lo cual es un inconveniente, pues puede alterar los. terrenos inestables que atraviesa El tubo se coloca por tramos cortos, con lo que la maquinaria puede ser de pequefio tamafio y trabajar en sétanos 0 en el interior de plantas de poca altura. Al finalizar la perforacién se coloca la armadura y luego se rellena el taladro con mortero, retirando poco a poco la entubacién por tramos.MANUAL DE oGiA La Ica lon Tomo Los micropilotes realizados en seco, sin entubacién y con barrena helicoidal pueden utilizarse en terrenos duros y secos, sin nivel freatico en la profundidad perforada La armadura puede ser de dos 10s: de redondo de acero corrugado o tubular. En el primer caso, una vez limpia la perforacién se coloca la armadura y se inyecta el mortero fluido con una tuberia auxiliar. Si la armadura es tubular se inyecta el mortero por su interior y al llegar al fondo, ste fluye por la parte externa del tubo hasta llegar a la superficie. TSG Los micropilotes con bulbo inyectado a C superior a los anteriores. t resién, tienen una capacidad portante muy U 1 Perforacion [TF “UU 2 3 4 5 Colocacién dela Inyeccién de relleno Inyeccién a presién —_Relleno del armadura tubular para formacién de para formacién de! interior del tubo lavaina ‘bulbo DEPARTAMENTO DE EGNOI ‘OGIADE LA EDIFICACIONMANUAL DE OGIA DE LA ICACION Tomo Se realiza la perforacién por el sistema que aconseje el terreno y se introduce luego una armadura tubular especial que lleva en sus tramos inferiores manguitos elasticos que hacen de valvulas anti-retorno. Por el interior de la armadura tubular se coloca un tubo, por el que se inyecta la lechada fluida que sale por las valvulas y rellena el espacio comprendido entre el terreno y la armadura tubular. Se forma asi una vaina de mortero, Antes de que esta vaina haya fraguado, se sigue inyectando nuevamente, pero ahora a la presién suficiente para que la vaina quede rota a la altura de las valvulas y se forme un gran bulbo de mortero. Finalmente, se retira poco a poco el tubo interior hasta que la armadura tubular quede totalmente rellena. Todos los micropilotes estudiados hasta ahora, + taladran las cimentaciones y quedan empotrados en i el firme. Una solucién de recalce realizada por ellos podria ser como se indica en el grafico siguiente, donde se aprecia que generalmente suelen llevar una inclinacién de unos 15° hacia fuera, con lo que mejora la estabilidad del apoyo. zapata aeioptes 3.2. PILOTES ADOSADOS A LA CIMENTACION Y ENCEPADO POSTERIOR Suele utilizarse este sistema para recalzar muros y zapatas corridas. Los pilotes utilizados son de diametro bastante superior al de los micropilotes (varia de 30 a 60 ‘om. de diémetro). Necesitan una maquinaria de mayores dimensiones que los micropilotes, pues deben alcanzar una longitud superior a la que tengan los pilotes. Los pilotes se adosan a la cimentacién primitiva y sus cabezas se unen posteriormente, bien mediante vigas pasantes, que pueden ser metalicas, de hormigén armado 0 de hormigén pretensado, o bien mediante vigas carreras paralelas a la cimentacién que se atirantan contra el cimiento. Se indican a continuacién varias de las soluciones mencionadas, incluyendo el caso especial de recalce con pilote que lleva una ménsula en su cabeza DEPARTAMENTO DE TECNOLOGIA DE LA EDIFICACION ATM) OPM 168Tomo aa roma, =e, 7 an v mensula “HE =) Esta ditima solucién debe realizarse con mucha precaucién. En primer lugar, porque es necesario realizar una excavacién por bataches bajo el cimiento antiguo, en segundo lugar, porque es dificil calcular correctamente las dimensiones de la ménsula de hormigén y de la armadura necesarias para soportar las cargas del edificio. 3.3. PILOTES CON CONTROL DE CARGA Se utilizan tnicamente cuando se trata de edificios de gran interés hist6rico-artistico que no deben sufrir ningun tipo de asiento ni deformacién. ‘Se emplean dos sistemas fundamentales: + Pilotes hincados a presién bajo el cimiento. * Pilotes cargando contra macizos de hormigén adosados al cimiento. TFICACIONMANUAL DE PATOLOGIA Tomo Los pilotes hincados a presién bajo el cimiento, estan formados por tramos de pilote con longitud variable entre 1,20 m. y 1,60 m., y didmetros entre 45 y 60 cm., de acero u hormigén. Para trabajar bajo el cimiento es preciso abrir Tr 1 bataches de 1,80 metros de altura, colocar un tramo de pilote e hincarlo en el terreno mediante gatos. Cuando el pilote ya esta Uy totalmente terminado, se coloca un perfil metalico que acufia el pilote a la cimentacién, se retiran los gatos y se hormigona luego el espacio libre entre cimiento y cabeza del pilote, De esta forma el pilote entra en carga sin produeir asientos en el edificio. Este tipo de pilote se conoce con el nombre de “Pre-test” y fue patentado en Estados Unidos en 1917 por Prentis y White. [ Existen dos variantes del anterior. La primera se conoce con el nombre de pilote “mega” y esta realizado con elementos de hormigén con un hueco tubular interior. J 3 Ly 4 La segunda es el pilote tipo Bjurstrém, de acero galvanizado y a veces forrado de plastico que se rellena de mortero de cemento, teniendo un diametro muy pequefio. que varia entre 60 y 76 mm Los pilotes cargando contra macizos de hormigén adosados al cimiento, Es un sistema parecido a otro explicado anteriormente y consiste en adosar a los cimientos unas vigas de hormigén y unas ménsulas pretensadas que absorberan el empuje. Luego se pilota con pilotes inclinados hincados a presién con gatos y se ponen en carga apoyando contra las ménsulas. Un esquema del procedimiento se indica a fnuacion: TFICACION