Módulo

HISTORIA DE LA CUARTA COMPAÑÍA

DE BOMBEROS DE PUERTO MONTT

“SUPERINTENDENTE HONORARIO FÉLIX GALILEA MARTÍNEZ”

Versión 2026
OBJETIVOS

Al finalizar la academia el Aspirante será capaz de:

 Describir los hitos fundacionales de la Cuarta Compañía de Bomberos de Puerto
Montt. (Fechas, razones, especialidad)
 Reconcoer el Lema Fundacional
 Reconocer y describir el Estandarte fundacional y los logos y escudos actuales.
 Nombrar a los miembros del primer directorio de la compañía.
 Describir las principales emergencias históricas
 Describir el lugar y fechas de cambios de cuarteles
 Reconocer a Don Félix Galilea Martínez y describir los principales hitos de su vida
bomberil.
 Reconocer a los miembros del directorio de compañía, oficiales, consejeros,
maquinistas y ayudantes, sabiendo el nombre y cargo de cada uno.
 Reconocer a los bomberos insignes de nuestra compañía, sabiendo sus nombres y
años de servicio.
 Describir las piezas de material mayor con que la compañía ha contado en su
historia y cuenta actualmente, sus fechas de puesta en servicio y de retiro del
servicio.
 Contexto Histórico: el 12 de febrero.

El 12 de febrero es una fecha clave en la historia de Chile, coincidiendo la fundación de tres

importantes ciudades en diferentes años: Santiago (1541) por Pedro de Valdivia, Castro (1567)
por Martín Ruiz de Gamboa, y Puerto Montt (1853) por Vicente Pérez Rosales.

 Santiago del Nuevo Extremo (1541): Fundada por Pedro de Valdivia a los pies del cerro
Huelén (Santa Lucía), estableciendo la capital.

 Santiago de Castro (1567): Fundada en la Isla Grande de Chiloé por Martín Ruiz de
Gamboa.

 Puerto Montt: (1853) Fundada por Vicente Pérez Rosales en la playa de Melipulli. Fue
nombrada en honor al entonces presidente Manuel Montt. Su desarrollo se basó en una
ubicación estratégica y un sincretismo cultural compuesto por pueblos originarios
(mapuche, huilliche y chonos), españoles, alemanes y chilotes.

 Además, el 12 de febrero se conmemora la Batalla de Chacabuco (1817) y la firma del Acta

de Independencia de Chile en 1818.

El Cuerpo de Bomberos
La institución nació a raíz de un incendio que destruyó dos casas en el centro de Melipulli la
noche del 14 al 15 de junio de 1865. Ante la emergencia, los vecinos tuvieron que
demoler una tercera vivienda para detener el fuego. Cuatro días después, el 19 de junio
de 1865, un grupo de varones, en su mayoría colonos alemanes, deciden fundar una
organización de Bomberos, que en sus inicios se llamó Asociación Alemana de
Bomberos, luego Cuerpo de Bomberos de Melipulli y posteriormente nace el Cuerpo de
Bomberos de Puerto Montt, con dos compañías, la 1ra con una mayoría de ciudadanos
chilenos y la 2da donde sólo participaban colonos alemanes y sus descendientes
directos.

La Cuarta Compañía
Luego de casi 10 años, el Cuerpo de Bomberos decide crear 2 nuevas unidades, la de
Hachas, Escalas y Carpinteros al alero de la Primera Compañía y por otra parte la unidad
Salvadora y Guardia de Propiedad, dentro de la Segunda Compañía.

Litografía de Puerto Montt año 1860

Al poco andar, los integrantes de la unidad Salvadora y Guardia de Propiedad toman la
histórica decisión de convertirse en una nueva compañía, proceso que de manera
paralela también llevaban adelante los integrantes de la unidad de Hachas, Escalas y
Carpinteros.

De esta manera y después de lograr el acuerdo y aprobación del Cuerpo de Bomberos, el

12 de Febrero de 1876 se funda la Cuarta Compañía de Bomberos de Puerto Montt
“Salvadora y Guardia de Propiedad”.

Su lema fundacional y que se mantiene en alto hasta el día de hoy es, “Unión y
Trabajo”.

Su estandarte fundacional fue una bandera de color azul con el número 4 bordado en el
centro dentro de un círculo de olivos blancos bordados.

Réplica de la Bandera fundacional, actualmente ubicada en la sala de sesiones de la Compañía

Fotografía del año 1878 - Restaurada

 Primer Directorio

El primer directorio de la Cuarta Compañía estuvo integrado por:

 Director: Don Franz Backhaus Else (Francisco)
 Capitán: Don Fernando Meschner
 Secretario: Don Bernardo Ellwanger

Sección de Salvadores
 Teniente Primero: Don Guillermo Briede
 Teniente Segundo: Don Fernando Schwerter

Sección Guardia de Propiedad

 Teniente Primero: Don Federico Franke
 Teniente Segundo: Don Francisco Stockebrand.

Otros de los fundadores fueron Don Adolfo Schott, Don Augusto Lorenz, Don Jorge Segundo
Buckle, Don Cristino Schmauk, Don Guillermo Binder, Don Germán Oelckers, Don Carlos
Bramer, Don Jorge Grebe, Don Guillermo Hein, Don Cristino Münzenmayer, Don Luis
Doggenweiler, Don Carlos Neimann, Don Augusto Grassau, Don Guillermo Outridge y Don
Alberto Woelke.

No ha sido fácil encontrar información sobre nuestros fundadores, sin embargo gracias a las
crónicas y libros que hacen referencia a la época de colonización alemana en nuestra zona
hemos podido acceder a ciertos datos de nuestro Director Fundador.

Franz Backhaus Else, nació en Magdeburg, Alemania, en 1829 y fallecido en Totoral el 26 de

abril 1886, habría sido sepultado Puerto Montt. Franz, que castellanizó su nombre a
Francisco, fue un reconocido comerciante que llegó a Chile procedente de Magdeburg. En
Alemania dejó a su primera esposa. Arribó al puerto de Corral en diciembre de 1852 en el
barco hamburgués Hermann, que zarpó desde Hamburgo hacia Valdivia y Valparaíso el 31
julio 1852 al mando del Capitán O.A. Kleingarn.

Fue declarado colono en Playa Maitén, Volcán, con sus ordinarios y auxilios a fines de 1856;
agricultor en la chacra N°4 en Playa Maitén y más tarde en la chacra N°6 en Desagüe; el 30
de noviembre de 1866 el fisco le vendió una hijuela de 49 cuadras; luego fue carnicero en
Puerto Montt.

El 5 de diciembre de 1856 contrae matrimonio con Otilie Schöbitz Hertel teniendo 4 hijos,
Andreas Robert Backhaus Schöbitz nacido en Totoral el 6 de noviembre 1857, Oscar Max
Backhaus Schöbitz nacido en Totoral el 5 diciembre de 1858, Otto Arnoldo Backhaus
Schöbitz nacido en Totoral 13 de marzo de 1859 y Berta Luise Backhaus Schöbitz nacida en
Totoral en junio de 1862.

Franz Backhaus fue parte de los vecinos alemanes que formaron la Asociación Alemana de
Bomberos y luego el Cuerpo de Bomberos de Melipulli y el Cuerpo de Bomberos de Puerto
Montt en Junio de 1865. Luego en 1876 junto a otros miembros de la sección de Salvadores
de la segunda compañía funda la Cuarta Compañía de Bomberos de Puerto Montt siendo su
primer Director.
 Cuarteles

El primer cuartel que cobijó a la Cuarta Compañía estuvo en el antiguo cuartel general
de bomberos ubicado en la calle Valparaíso, que luego cambió su nombre a calle
O’Higgins. Esta casona estuvo donde actualmente se ubican oficinas municipales
contiguas al Servicio Electoral.

Sólo dos años después de la fundación de la Cuarta, en los primeros días del 1878 el
fuego se vuelve a ensañar con la joven ciudad de Puerto Montt desatándose un
gigantesco incendio en la casa desocupada del vecino Luis Dartnell. Los pocos
bomberos de aquella época debieron realizar sus mayores esfuerzos para combatir el
fuego que amenazaba con destruir todo, ayudado por el fuerte viento norte
reinante.

El saldo final fue desastroso para la ciudad, 7 manzanas se quemaron, 48 casas quedaron
totalmente destruidas, lo mismo sucedió con el liceo y la recova. Según los
historiadores, este incendio generó una importante identificación de toda la ciudad
con sus bomberos al ver el compromiso y sacrificios que realizaron para controlar
este dantesco siniestro.

Segundo Cuartel, la primera casa propia.

Más adelante, en 1926, la Sociedad Teosófica de Chile o Masonería, realiza la
importante donación de un sitio en el corazón de la ciudad en la céntrica calle
Guillermo Gallardo Nº 231, a un costado de la iglesia de los reverendos padres
Jesuitas, la edificación más antigua de la ciudad.

Esta donación surge de la voluntad de quien fuera director de la Compañía y miembro de

la Logia Austral N° 61, el Doctor Don Matías Yuraszeck. Luego de su fallecimiento el
2 de julio de 1926, la logia masónica a la que perteneció hizo entrega del terreno al
Cuerpo de Bomberos

En este lugar en el año 1931, gracias al aporte póstumo del Dr. Yurazseck y su familia, se
construyó el segundo y en ese entonces nuevo cuartel de la Cuarta Compañía, obra
realizada por uno de los más importantes arquitectos de la época en la zona, Don
Alberto Oettinger. La construcción significó también un gran avance para la ciudad,
ya que fue una de las primeras realizada en concreto armado, en un contexto de
casas de madera, siendo inaugurado el 1 de abril de 1932.

Cabe destacar que en la escritura pública donde se entrega la propiedad a nuestra

Compañía, se establece que en el segundo piso deberá funcionar una biblioteca
pública, la que años más tarde comienza a funcionar y que se mantiene hasta a la
fecha bajo la administración de la Corporación Matías Yuraszeck.
Este edificio aún existe y sigue siendo propiedad de la Cuarta Compañía, a través del
Cuerpo de Bomberos, siendo una fuente de ingresos permanente gracias a su
arriendo como local comercial.

Matías Yuraszeck nació en Alemania en

1856 y llegó a la zona junto a sus padres,
quienes provenían de la Alta Silesia.

Realizó estudios primarios en el Colegio

de los Padres Jesuitas de Puerto Montt y
las humanidades en el Seminario San
Carlos de Ancud. Se trasladó luego a
Santiago para estudiar Medicina en la
Universidad de Chile, y al estallar la
Guerra del Pacífico, habría prestado
atención médica a las tropas chilenas.
Una vez finalizado el conflicto regresó al
sur y trabajó como médico cirujano en
varias ciudades: Achao, Castro, Maullín,
Calbuco y Puerto Montt. Fue el primer
director que tuvo el Hospital San José de
Puerto Varas. A partir de 1920, ocupó la
dirección del Hospital Santa María de Puerto Montt, cargo que ejercería hasta su
muerte. Durante su desempeño, el doctor Yuraszeck donó la suma de diez mil pesos
de la época, con el fin de crear una Sala de Maternidad en dicho hospital. La
iniciativa no logró concretarse y la donación fue invertida, con su consentimiento, en
el Pabellón de Pensionados. Estuvo ligado por varios años al Banco Llanquihue,
institución regional que había sido fundada en 1888. En el ejercicio del cargo
aparece firmando el Acta de Recepción del Cuartel de la Sexta Compañía, que se
incorpora como tal al Cuerpo de Bomberos, con fecha 29 de noviembre de 1925. El
doctor Matías Yuraszeck había muerto el 2 de julio de 1926 y su deceso provocó
gran consternación entre quienes conocieron su labor profesional, social y
filantrópica.
 El Mega Terremoto de 1960

Una fecha que ha quedado marcada para siempre en la historia, no sólo de la Cuarta ni de los
Bomberos, sino que en la de nuestro país y el mundo, es el 22 de mayo de 1960 cuando
cerca de las 3 de la tarde y 11 minutos se produce el terremoto más desbastador de la
historia humana, liberando durante cerca de 14 minutos una energía de 9,5 grados
Richter, que era la medida máxima de los instrumentos de aquella época llegando a mover
el eje de rotación de la Tierra en 3 cms.

Puerto Montt fue una de las comunas

más devastadas con el movimiento
telúrico, la pobación urbana de aquel
entonces se empinaba recién por sobre
los 36.000 habitantes, registrándose casi
una centena de personas fallecidas. El
70% de las viviendas quedó en estado
irreparable o inhabitable.

El puerto, la costanera, la estación de

ferrocarriles, Angelmó, el barrio Chorrillos-
Miraflores y Población Modelo fueron
algunos de los sectores más afectados,
siendo esta última población donde se
registró el mayor número de victimas
fatales debido a los múltiples
deslizamientos de laderas.

En ese dantesco contexto debieron

trabajar los bomberos de Puerto Montt y
de gran parte de las ciudades del sur de
Chile, en ese contexto trabajaron nuestros
bomberos cuartinos, apoyando en la
extinción de incendios, entregado agua,
rescatando sobrevivientes y brindándoles
las primeras asistencias médicas,
recuperando cuerpos e intentando salvar
lo que se pudiera.

Una de las principales acciones que desplegaron los bomberos cuartinos fue el de
prestar auxilio a distintas instituciones con el equipo generador portátil con que en ese
entonces se contaba. De esta manera se pudo iluminar y dar energía al hospital en las
primeras horas luego de terremoto, por varios días al telégrafo y así también a distintos
sectores, que eran recorridos en horas de la noche, pudiendo llevar iluminación y
energía eléctrica. Esta labor se desarrolló aproximadamente hasta el día 31 de mayo.
Este cuadro memorial, ubicado en uno de los pilares de la sala de máquinas actual,
recuerda la dotación que en aquella fecha tenía nuestra compañía.

Actualmente tenemos el privilegio y orgullo de contar aún en nuestras filas con 3

bomberos que se encuentran en el listado caurtinos de 1960, los Bomberos Insignes de
Chile, Don Ricardo Kiefer Obando, Don Roberto Baeza Paredes y Don Héctor Oyarzún
Soto.

Nuevas especialidades y nuevos carros

Otra fecha relevante en la historia cuartina es el año 1963, ya que 3 décadas después de
mudarse al cuartel de calle Guillermo Gallardo, y en su afán por adaptarse a la
modernización de la ciudad y la sociedad de ese entonces, la Cuarta Compañía suma dos
nuevas especialidades de rescate.

La primera de ellas en casos de accidentes en la cordillera o la alta montaña con la

creación del Grupo de Rescate Andino, el que nace como consecuencia de un accidente
aéreo ocurrido en el Cerro Pérez de la zona de Aysén, donde para socorrer a los
accidentados debió traerse personal del Cuerpo de Socorro Andino de Santiago, con la
consiguiente demora que ello significó para llevar auxilio a los sobrevivientes y proceder
a su rescate.
 El grupo, con aprobación del Directorio General, estableció un sistema de mando propio
y financiamiento independiente. Entrenaron intensamente en los volcanes Osorno y
Calbuco, así como en las zonas del Lago Chapo y el río Petrohué. Además, establecieron
una estrecha cooperación con la Fuerza Aérea de Chile (FACH).

Miembros Fundadores del Grupo Andino:

 Hugo Andrade Soto, Sergio Rojas Oyarzo y Héctor Oyarzún Soto.

 Otros voluntarios destacados: Juan Almonacid Alvarado, Roberto Baeza Paredes, Hernán López
Cubatt, Pedro Mansilla Gómez, Ulises Morales Muñoz, René Muñoz Ampuero, Sergio Olavarría
Bahamondes, Tomás Rey Barra, Heriberto Soto Maldonado, Rigo Thiers Werner, Vicente Vargas
Niello y Gonzalo Vidal Justo.

Guardianes del Rescate

La segunda de las especialidades fue la de Rescate Vehicular, gracias a la llegada del

nuevo carro marca GMC, que traía consigo innovadores materiales de rescate para la
época y la zona. Desde esa fecha la Cuarta Compañía comenzó su especialización y
trabajo incesante en la especialidad del rescate vehicular.
 Nuevo Cuartel, nuestra actual casa.
Cuatro años después, en 1967, se entregó la construcción del nuevo Cuartel General de
Bomberos, trasladándose la Cuarta Compañía a las dependencias que actualmente
ocupa, en calle Antonio Varas.

En ese mismo año, la Tercera Compañía hace entrega de la especialidad de Zapadores,

Hachas y Escalas a la Cuarta Compañía. Junto a la especialidad, la compañía recibe
también dos nuevos carros y la llegada de nuevos voluntarios.
Posteriormente, en el año 1984, se produce otro hecho que marcaría la historia cuartina,
la llegada de dos nuevas piezas de material mayor. Un nuevo carro pensado como
Unidad de Rescate Vehicular, el “mítico” Renault Camiva color amarillo denominado
carro M 41 y una nueva escala mecánica Renault Camiva, que reempalzó a la antigua
escala Magirus de madera. Esta situación marca un hito muy difícil de repetir, el que en
un mismo día y de manera simultánea una compañía de bomberos reciba dos carros de
especialidad nuevos.

De ahí en más, con los constantes cursos de capacitación en que han participado los
bomberos de la Cuarta se ha ido consolidando las especialidades de Hachas y Escalas,
Salvadores y Guarda Propiedades, Rescate Vehícular, Rescate con Cuerdas y Alturas y
otras áreas del rescate integral.

Tragedia del Estero Minte

Otra fecha que ha quedado grabada en la historia de la Cuarta, es el domingo 7 de mayo
de 1995, cuando bajo una torrencial lluvia se produce una de las más grandes
emergencias carreteras que recuerde nuestro país y región, la Tragedia del Estero Minte
en Puerto Varas.

Pasadas las 19:00 horas en el km 8 de la ruta internacional 225 que une Puerto Varas
con Ensenada, ruta rural sin alumbrado público en aquella época, un tubo de
alcantarillado que cruzaba la carretera, ubicado para conducir las aguas del estero
Minte, se había llenado de sedimentos, ramas y basura arrastrada por el agua,
provocando su colapso, abriéndose un socavón en la ruta. La fuerza del torrente de agua
era tal, que sólo bastaron un par de minutos para que el socavón creciera haciendo
desaparecer cerca de 20 metros lineales de carretera y generando un agujero de 15
metros de profundidad.

Sin embargo, lo peor estaba por venir, minutos después un vehículo que viajaba desde
Ensenada a Pto. Varas cae al socavón, de ahí en más, uno tras otro, se precipitaron al
vacío otros 5 vehículos menores, ante la impotente mirada de los vecinos del sector
quienes al percatarse de lo ocurrido lograron detener a otros automovilistas que
transitaban en el sentido de Pto. Varas hacia Ensenada, quienes a su vez intentaron
avisar, haciendo juegos de luces, ya que la oscuridad era casi total.

Según el relato del único sobreviviente, a pesar de la fuerte caída, la mayoría de las
personas, si no todas, estaban vivas, con lesiones, pero vivas, pidiendo ayuda he
intentado socorrerse unas a otras. Pero el destino parece haberse ensañado con ellas,
ya que tras algunos minutos, otro vehículo caía al socavón, un camión con acoplado,
cargado de madera en metro ruma.

Fue el séptimo y último en caer, provocando un silencio total.

27 personas, 15 menores y 12 mayores de edad, fallecieron en el lugar, sólo una

persona pudo salvar con vida, Ludwig Codjambassis.

Pocos minutos después las instituciones de emergencias eran alertadas de la catástrofe,

Carabineros, Salud y Bomberos de Puerto Varas, quienes de manera casi inmediata
solicitan apoyo a Puerto Montt, siendo despachada nuestra Compañía.

Nuestros Bomberos se dirigieron al lugar a bordo de las máquinas, M41 y M42, se

necesitaban especialistas en trabajo con cuerdas, altura y buzos para realizar los
rastreos necesarios para intentar rescatar a algunas de las víctimas, en medio del
caudaloso río que se había formado, la lluvia, el frío y la oscuridad.

Al mando del Capitán de la época, Javier Casanello, nuestros rescatistas respondieron

con prontitud, desarrollando una encomiable y destacada labor junto a Bomberos de
Puerto Varas, Llanquihue y Carabineros, en 4 jornadas, la del mismo domingo 7 de mayo,
lunes 8, martes 9 y miércoles 10, cuando finalizó el trabajo más pesado, que significó
remover cada uno de los vehículos.

Lamentablemente en estas faenas no fue posible rescatar a sobrevivientes, pero si

recuperar los cuerpos de todas las víctimas fatales, algo que sin dudas, en medio del
dolor llevó algo de consuelo y tranquilidad a las familias.
Algunos años después, a partir del año 1999, esta Unidad de Rescate comenzó las
capacitaciones en Reanimación Cardiopulmonar, creándose el Centro de Capacitación
de RCP, contando hasta el día de hoy, con instructores certificados y elementos de
última generación para el aprendizaje y entrenamientos de los bomberos como también
la realización de cursos y charlas para la comunidad en general.

La Cuarta compañía se ha destacado siempre por el espíritu de superación y de

constante mejora de sus capacidades materiales y humanas, siendo un compromiso
constante de sus bomberos, el estar siempre capacitados, actualizados en las últimas
técnicas, tendencias y tecnologías para el combate y control integral de emergencias.

Es este espíritu el que llevo a que el año XXXXXX un grupo de cuartinos viajara hasta la
ciudad de Villa La Angostura en la Provincia de Neuquén en Argentina para realizar un
curso PHTLS.

27 de febrero de 2010, Terremoto de Concepción.

Eventos de Rescate: Rescue Montt y 2do Encuentro
Latinoamericano de Rescate Vehicular y Trauma.
Participación en eventos internacionales.
Nuestra Gente

En estos 150 años, grandes personajes de la ciudad y la zona han formado parte de las
filas de la Cuarta Compañía, entre ellos ex intendentes, alcaldes, destacados profesores,
comerciantes, entre otros.

Contribuciones Históricas y Civiles

Fundación de San Carlos de Bariloche

Un hito de gran trascendencia es la obra de Don Carlos Wiederhold Piwonka, voluntario

de la Cuarta Compañía, quien en 1891 formó parte de un grupo de comerciantes que
fundaron la ciudad de San Carlos de Bariloche en Argentina.

Wiederhold instaló allí un almacén para proveer a colonos y viajeros, impulsando el

desarrollo comercial y turístico de la región. Asimismo, fue el responsable de la
construcción del vapor "Cóndor", la primera embarcación en navegar el lago Nahuel
Huapi, trasladada desarmada desde Puerto Montt a lomo de mula.

Cuartinos en Cargos Públicos

Varios miembros de la Cuarta Compañía han servido con distinción en la administración

civil, tanto en cargos designados como de elección popular:

 Intendentes de la Provincia de Llanquihue:

 Jorge Grebe Elwanger (1870)
 Eduardo Wolleter Fierro (1905–1914)
 Guillermo Stange Wetzel (1918)
 Manuel Droguett Reyes (1940–1944)

 Alcalde del Departamento de Llanquihue:

 José María Bustamante (1882–1885).
 Alcaldes de Puerto Montt:
 Fernando Schwerter Mimberg
 Cristino F. Münzenmayer
 Guillermo Stange Ditzel
 Ricardo Grassau Schwanck
 Dalmiro Catalán Águila.

Otros cuartinos también han realizado importantes aportes públicos desde sus labores
particulares, en el ámbito de la educación, el comercio, entre otras áreas.

Destacamos por ejemplo a Pedro Avelino Bravo, Víctor Romero Peña, José María García,
Vicente Lobo, Sergio Olavarría Bahamonde, Jorge y Luis Almonacid Villarroel y de
manera especial al Superintendente Honorario del Cuerpo de Bomberos Don Félix
Galilea Martínez, en honor del cual nuestra Compañía lleva su nombre desde el año
2019.

Don Félix Galilea Martínez

Nació en la localidad de San Martín de

Jubera, Comunidad Autónoma de La Rioja,
España, el 21 de febrero de 1916. Hijo de
Pablo y Cristina y con siete hermanos más,
cuatro de ellos se establecieron en Chile; 2
en Coyhaique (Victoriano y Francisco) y
dos en Puerto Montt (Félix y Eugenio).

En 1931, con sólo 15 años, viajó a Chile

llamado por su tío Antonino Martínez,
quien ya estaba establecido en el
comercio en la ciudad de Puerto Montt.
Comienza a trabajar en la tienda "La
Riojana" que finalmente pasó a ser de su
propiedad. En ese mismo año participó en
la inauguración de sucursales de "La
Riojana" en las ciudades de Castro y
Ancud, provincia de Chiloé. En 1932 viajó
a Coyhaique, región de Aysén, donde
permaneció por cinco años. La ciudad no
tenía más de veinte casas, se llamaba
Baquedano y fue uno de los primeros
extranjeros en la zona. Para 1938 se
radicó definitivamente en la sureña ciudad
de Puerto Montt. De empleado del
establecimiento comercial "La Riojana" pasó a ser socio de la sociedad "Martínez
Rodríguez y Cía. Ltda.". Más tarde se disuelve la sociedad y pasa a ser finalmente el
propietario de este establecimiento que estuvo ubicada en Antonio Varas 699 (frente a
Dimarsa) y posteriormente en Antonio Varas 834, siendo uno de los locales más
antiguos y prestigiosos de la ciudad hasta su cierre definitivo en el año 2013.

Durante 1956 inicia sus actividades como ganadero, las que complementa con las de
comerciante y su actividad intensa en el campo de la filantropía. En 1946 se casa con
Marina Ocón Esteban, nacida en la localidad de Murillo de Río Leza, Logroño, España,
lugar donde, se celebra el matrimonio, estableciéndose posteriormente en Puerto
Montt. Nacen sus hijos Silvia, Socióloga y ex funcionaria del Ministerio del Trabajo y
Previsión Social e investigadora de la Universidad Central; Sergio, Ingeniero, quien
ocupara cargos como Ministro de Bienes Nacionales, Subsecretario General de la
Presidencia, Subsecretario de Vivienda y Urbanismo, Intendente de la Región
Metropolitana, Intendente de la Región de Los Lagos y actualmente docente en la
Universidad de Chile y Juan José, Profesor de inglés, funcionario del Ministerio de
Educación en la Región de Los Lagos y actual Vice-Cónsul Honorario de España en Puerto
Montt para las provincias de Osorno y Llanquihue.

En el ámbito de las instituciones de la colectividad española residente Don Félix también

tiene una amplia bitácora. En 1938, recién llegado a Puerto Montt, ingresa al Centro
Español, institución a la que pertenece hasta su fallecimiento, siendo su socio más
antiguo. En ella ocupó diversos cargos, entre ellos el de Presidente por varios periodos.
Siendo Presidente Honorario, distinción conferida por la unanimidad del Directorio en
reconocimiento a su labor social. Cabe señalar que durante 1960, ocurrido el sismo de
ese año, ocupaba el cargo de Presidente del Centro Español cuyo edificio quedó en
ruinas, asumiendo la difícil tarea de construir una nueva sede que es hoy un orgullo para
los españoles y la comunidad de Puerto Montt. Este edificio de tres pisos se encuentra
en la calle O'Higgins Nº 233.

Asimismo, durante cuatro décadas fue Delegado de la Sociedad Benéfica La Rioja en la

región. En el año 1956 cumple funciones de Vice-Cónsul de España en Puerto Montt,
cargo que desempeñó hasta el año 2002, habiendo sido el Vice Cónsul más antiguo a lo
largo de Chile, y habiendo recibido una condecoración especial del gobierno español por
los servicios prestados en forma voluntaria durante 46 años.

La Asociación de Instituciones Españolas de Chile, AIECH., le otorgó el premio máximo

en octubre del 2006, Premio Jesús Margolles Rey, por su destacada y permanente labor
de hispanidad durante su permanencia en Chile. La distinción le fue entregada en
Santiago por el Excmo. Sr. Embajador de España en Chile, don José Antonio Martínez de
Villarreal Baena y por don Alfredo Vega Bueno, Presidente de la Asociación de
Instituciones Españolas de Chile.

En 1968 el Gobierno a través del Presidente de la República le confirió la Orden al

Mérito B. O'Higgins en el grado de Caballero por sus servicios como bombero siendo
extranjero y en el año 2001 fue nominado como Hijo Ilustre de la ciudad de Puerto
Montt.

Para quienes lo concernieron, Don Félix siempre destacó por su sentido del humor, de la
amistad, y por su solidaridad y espíritu de colaboración social que ha sabido transmitir a
sus hijos y familia. De esta forma también es un ejemplo de la proyección que han
tenido los riojanos, sobre todo en las provincias, hacia la comunidad local difundiendo
los valores hispánicos y riojanos a partir del emblemático nombre de su establecimiento
comercial, "La Riojana".

Ahora bien, en el ámbito bomberil, un joven Félix Galiela con tan solo 22 años ingresa a
la Cuarta Compañía del Cuerpo de bomberos de Puerto Montt el primero de Septiembre
del año 1938.

Cuatro años después en

1942 asume como teniente
2do, luego en 1945 como
teniente 1ro y más tarde en
1953 se convierte en
Capitán, cargo que ocupa
por 5 años consecutivos.

En 1958 es electo Director

de la Cuarta Compañía,
cargo que mantiene hasta
1960 cuando asume como
2do Comandante del
Cuerpo de Bomberos, debiendo desarrollar una importante labor, junto a todo los
bomberos de Puerto Montt, producto del gran terremoto del 22 de mayo del año 60.

Más adelante, en 1969, asume como Primer Comandante del Cuerpo de Bomberos y un
año más tarde como Vice-Superintendente, eso hasta 1973, cuando es electo como
Superintendente, el más alto cargo de la institución, puesto que ocupó por 4 años.

Dentro de los premios recibidos en sus años como

bombero, Don Félix Galilea ostentó el de Bombero
Honorario de Compañía y miembro Honorario del
Cuerpo de Bomberos, recibió en 1983 el Premio
Municipal por 45 años de servicio y en 2007 pasa a
ser Bombero Insigne de Chile por más de 50 años de
servicio. Sin embargo, y siendo quizás la distinción
más importante de su carrera, el año 1979 recibió el
nombramiento por parte del Directorio General del
Cuerpo de Bomberos de Puerto Montt, como
Superintendente Honorario del Cuerpo de
Bomberos , siendo hasta la fecha el único miembro
de la institución que ostenta dicho cargo.

Finalmente Don Félix partió rumbo al cuartel celestial el el 29 de Septiembre del año
2010 con 72 años de servicio en la Cuarta Compañía de Bomberos de Puerto Montt, la
que hoy con orgullo lleva su nombre.
Cuadro de Honor: Oficiales Históricos

Superintendentes:
 José María Bustamante
 Eduardo Wolleter Fierro
 Pedro A. Bravo Troncoso
 José María García Bahamonde
 Félix Galilea Martínez
 Héctor Oyarzún Soto.
 Rodrigo Andrés Álvarez (Seitz) Salazar

Comandantes:
 Jorge Grebe Elwanger
 Guillermo 2º Hein
 Félix Galilea Martínez
 Carlos Casanello Serendero
 Sergio Olavarría Bahamondes
 Pablo Javier Casanello Orellana.

Directores:
 Francisco Backhaus
 Fernando Schwerter Mimberg
 Germán Oelckers
 Pedro A. Bravo Troncoso
 Ricardo Grassau Schwanck
 Aristides Díaz Sánchez
 Matías Yuraszeck
 José María García Bahamonde
 León Meersohn
 Vicente Orellana Bustos
 Víctor Romero Peña
 Guillermo Nielsen Thomsen
 José Tike Carrasco
 Félix Galilea Martínez
 Alberto Orellana Iribarra
 Julio Sergio Dale Lillo
 René Muñoz Ampuero
 Tomás Rey Barra
 Ricardo Kiefer Obando
 Héctor Oyarzún Soto
 Jaime Gaete Ebensperger
 Luis Almonacid Villarroel
 Vicente Lobo Barrientos
 Sergio Olavarría Bahamondes
 Jaime Baeza Freude
 Víctor Gallardo Bontes
 Fernando Baeza Correa
 Marco Gaete Berger
 Rodrigo Andrés Álvarez (Seitz) Salazar
 Rony Robert Aguilar Mancilla
  Claudio Andrés Basualto Merino

Capitanes:
 Bernardo Mechsner
 Guillermo Briede
 Guillermo Stange
 Cristino F. Münzenmayer
 Ricardo Grassau
 Cristino Hansen
 Fernando Díaz Vial
 José María García Bahamonde
 León Meersohn Meersohn
 Guillermo Nielsen Thomsen
 Arturo Oelckers S.
 Manuel Droguett Reyes
 Vicente Orellana Bustos
 Dalmiro Catalán Águila
 José Tike Carrasco
 Félix Galilea Martínez
 Carlos Casanello Serendero
 Carlos Cueto Rudloff
 Daniel Delgado Gómez
 Eugenio Fernández Wellmann
 Belarmino Soto Saldivia
 Hugo Andrade Soto
 Sergio Olavarría Bahamondes
 Jaime Triviño Uribe
 Armando Barría Noriega
 Víctor Gallardo Bontes
 Carlos Gallardo Esparza
 Javier Casanello Orellana
 Fredy Llauca Westermayer
 Marco Gaete Berger
 Andrés Sarmiento Vargas
 Juan Carlos Arzola Velásquez
 Fernando Casanello Pino
 Juan Seguel Ayancán
 Juan Gabriel Oyarzún Pérez

Dotación de Bomberos Actual

Hoy nuestra compañía cuenta con 135 bomberos y 2 bomberos participantes, de ellos,
13 son Bomberos Insignes de Chile (50 y más años de servicio), 27 Miembros Honorarios
del Cuerpo (25 o más años de servicio), 20 Bomberos Honorarios de Compañía (entre 20
y 25 años de servicio) y 75 Bomberos Activos (menos de 25 años de servicio).

Bomberos Insignes de Chile

 Don Héctor Secundino Oyarzún  Don Sergio Andrés Rojas Oyarzo,
Soto, con 62 años de servicio. con 58 años de servicio.

 Don René Soto Gómez, con 55

 Don Tulio Alejandro Vargas
años de servicio.
Oyarzún, con 57 años de servicio.

 Don Julio Gastón Aros Velásquez,  Don Sergio Rosamel Díaz Flores,
con 55 años de servicio. con 55 años de servicio.
  Don Eduardo Esteban Zapata Don Jorge Nelson Guevara Trombert, 52 años de
Manríquez, 53 años de servicio. servicio.

 Don Jaime Alejandro Gaete

Evensperguer, 52 años de servicio


Director Honorario
Héctor Secundino Oyarzún Soto
 Organización del Cuerpo de Bomberos y de la Compañía
El órgano más importante del Cuerpo de Bomberos es el Directorio General, que según
el artículo 19 del Reglamento General, “es la primera autoridad del Cuerpo”. y se
compone por 8 Oficiales Generales, que a su vez conforman el Consejo de Oficiales
Generales (COG), los Directores de las 9 Compañías y de los Directores Honorarios.

El artículo 3 del Reglamento General del Cuerpo de Bomberos le entrega la facultad y

responsabilidad de la administración de la institución al Directorio General.

Por otra parte, el mismo artículo entrega la administración del régimen disciplinario a
otro órgano colegiado, el Consejo Superior de Disciplina, que está compuesto por 7
bomberos, nombrados por el Directorio General a propuesta del Superintendente.

Los 8 oficiales generales son:

1. Superintendente: es el Jefe Superior del Cuerpo de Bomberos siendo además su

representante legal. El detalle de sus funciones y atribuciones se encuentra en el
artículo 26 del Reglamento General de Cuerpo de Bomberos.

2. Vice Superintendente: es quien subroga al Superintendente en ausencia de éste.

3. Secretario General: Encargado de la correspondencia interna del Cuerpo de

Bomberos, de llevar las actas de los Directorios Generales y Consejo de Oficiales
Generales, llevar al día las hojas de vida de bomberos y aspirantes, mantener al día
el registro nacional de bomberos de Chile.

4. Tesorero General: Le corresponde llevar en orden y según lo dictan las leyes,

decretos, circulares, Reglamento y Estatutos institucionales, las cuentas, dineros y
propiedades del Cuerpo de Bomberos. Es el encargado de realizar las compras y
realizar los pagos en nombre del Cuerpo de Bomberos.

5. Intendente General: Es ele encargado de velar por la mantención, modificación y

cuidado de la infraestructura institucional.

6. Comandante: Le corresponde el mando activo y operativo del Cuerpo de Bomberos,

es quien asume la máxima autoridad de mando en caso de emergencias y actos de
servicio. Para ello cuenta con el apoyo de Inspectores y Ayudantes de Comandancia,
que son bomberos y bomberas que coadyudan en distintas áreas operativas pero
sin ejercer mando.

7. Segundo Comandante: Según línea de mando, le corresponde subrogar al

Comandante en su ausencia. Tiene Mando Operativo.

8. Tercer Comandante: Según línea de mando, le corresponde subrogar al

Comandante en su ausencia. Tiene Mando Operativo.
Organigrama Cuerpo de Bomberos de Puerto Montt
 Directorio Cuarta Compañía de Bomberos

Según lo señalado en el Artículo 13 del Reglamento General de Cuerpo de Bomberos de

Puerto Montt, las compañías elegirán un directorio que estará compuesto por 8 oficiales,
3 administrativos y 5 operativos y elegirán también un Consejo de Disciplina, una
Comisión Calificadora y una Junta Revisora de Cuentas.

Los Oficiales de Compañía son:

1. Director: Es el jefe superior de la compañía y como tal forma parte del Directorio
General de Cuerpo de Bomberos. De él depende toda el área administrativa.

2. Capitán: Es el Jefe del Área Operativa, tiene el mando activo de la compañía en las
emergencias, servicios, ejercicios, entre otros.

3. Secretario: Es el ministro de fe de la compañía, debe redactar, gestionar y mantener

la correspondencia.

4. Tesorero: Es el encargado de llevar el orden y buen uso de los recursos económicos

que ingresan y salen de la compañía.

5. Teniente Primero: En ausencia del Capitán, lo subroga en todas sus funciones y

atribuciones. Tiene mando activo.

6. Teniente Segundo: Sigue la línea de mando y subrogancia. Tiene mando activo.

7. Teniente Tercero: Sigue la línea de mando y subrogancia. Tiene mando activo.

8. Teniente Cuarto: Sigue la línea de mando y subrogancia. Tiene mando activo.

El Consejo de Disciplina está compuesto por 7 miembros, 5 son titulares y 2 suplentes

que participar de las decisiones en ausencia de un miembro titular. La Comisión
Calificadora se constituye de 3 bomberos y tienen como misión ser un filtro para
cualquier nuevo ingreso a la compañía, ya sean, nuevos bomberos o bomberas,
solicitudes de traslados desde otros Cuerpo de Bomberos o Compañías, solicitudes de
participación, solicitudes de reingreso. Finalmente la Junta Revisora de Cuentas está
compuesta por 2 bomberos y les corresponde coadyudar al tesorero realizando
revisiones de los estados de cuenta y de los manejos financieros de la compañía.

Los oficiales y consejeros de compañía son elegidos de manera democrática por todos
los miembros de la compañía habilitados para votar, en elección directa desarrollada en
el mes de noviembre, cada dos años, según lo estipula el artículo 72, número 4 del
Reglamento General de Cuerpo de Bomberos.

Para los cargos de Director, Capitán, Secretario y Tesorero, se exige tener el premio de
constancia por 5 años de servicio.
Para el apoyo del trabajo administrativo y a propuesta del Director se pueden designar
uno o más Intendentes de Compañía quienes velan por la mantención de la
infraestructura, muebles y utensilios del cuartel; uno o más pro secretarios y uno o más
pro tesoreros.

Por su parte y para apoyar la labor de los oficiales operativos, el Capitán tiene la facultad
de nombrar uno o más ayudantes quienes llevan los datos administrativos de las
emergencias, asistencias, datos, partes de novedades, entre otos; un Jefe de Máquinas
que se encarga de la mantención y cuidado de las unidades de material mayor y sus
respectivos materiales menores, de la formación y habilitación de nuevos conductores y
de la coordinación con los conductores, para apoyar su labor se pueden nombrar los
maquinistas que se estime necesarios.

Organigrama Compañía
Directorio

-
---
Intendente, Ayudantes, Maquinistas Período 2021 - 2022
Consejo de Disciplina
 Comisión Calificadora

Junta Revisor de Cuentas

Material Mayor

1. El primer carro del que se tiene registro fue el utilizado en el cuartel de calle Gmo.
Gallardo, un vehículo de origen estadounidense marca Diamond, año 1938.

2. En 1963 entra en servicios el nuevo carro americano marca GMC, año 1963. Prestó
servicios hasta 1984.
3. En 1967 la Cuarta recibe de dos máquinas provenientes desde la 3ra Compañía, un
porta escalas (prestó servicios hasta 1972) y la escala mecánica de madera marca
Magirus (prestó servicios hasta 1971).

4. El año 1972 llega un nuevo carro portaescala de porcedencia estadounidense, el

Ford 1972.
5. Ambulancia Fargo.

6. En 1984 llegan dos nuevas máquinas. La unidad de Rescate “amarilla” M-41, carro
Renault Camiva JP13 que prestó servicios hasta 2005 y la escala mecánica M-43
Renault Camiva JN90 que prestó servicios hasta 1995.
7. En 1992 llega un nuevo portaescalas para reemplazar al M-42 Ford, un Renault
Camiva M200 (con pasillo cerrado) y que prestó servicio por 25 años, hasta el 2016.

8. En 1995 correspondió el cambio de la escala mecánica, arribando a la compañía el

nuevo M-43, carro Renault Camiva M210, con escala de 32 mts y canastillo
removible que prestó servicios en la compañía hasta 2011, para luego ser asignada
a la 7ma compañía y actualmente prestar servicios en la 5ta compañía (M-5).
9. El año 2005 llega una nueva unidad de rescate americana, marca International,
pasando a ser nuestro M-41. Este carro prestó servicios hasta el año 2008.

10. En 2008 nuevamente se cambia la unidad de rescate, M-41, esta vez con la llegada
de un carro Renault Camiva Midlum 270 año 2007 y que aún se encuentra en
servicios, hoy como unidad RX-4 de Rescate Técnico. Este carro lleva el nombre del
ex director Víctor Gallardo Bontes, en cuyo mandato se gestionó traída.

11. En 2011 se decide realizar un cambio histórico, entregando la escala mecánica para
traer una segunda unidad de rescate. De esta manera llega un carro
reacondicionado marca Mercedez Benz 1120 Ziegler año 1997, el que presta
servicios como carro multipropósito (rescate e incendios) hasta el 2019.
12. En 2016 se vive otro momento histórico al realizar el recambio de carro
portaescalas Q-4 (ex M-42) trayendo, mediante un proyecto presentado al Fondo
de Desarrollo Regional del Gobierno Regional de Los Lagos , un carro nuevo
americano marca Rosnebauer Comander 3000, que actualmente, con la
nomeclatrura QR-4, presta servicios como Unidad Portaescalas Técnica de Incendios.
Este carro, lleva el nombre de nuestro ex Director Honorario Sergio Américo
Olavarría Bahamonde, en honor a su destacada e impecable trayectoria bomberil.

13. El año 2019, arriba el último carro nuevo que hemos tenido el privilegio de recibir,
se trata de la unidad de rescate marca Rosenbauer AT - MAN TGM 18.340, de
procedencia austriaca. El nuevo amarillo tiene la nomeclatura R-4 y presta servicios
como unidad mutipropósito para rescates vehiculares e incendios, contando con un
estanque de 2.000 litros de agua y una bomba de baja y alta presión con capacidad
de desalojo de hasta 3.500 L/M.
Logos y escudos

Nuestra compañía cuenta con escudos y logos que se detallarán a continuación.

No se permite alterar las proporciones de los elementos que los conforman y tampoco
estará permitido agregarles otro u otros elementos gráficos.

 Logo 1:

Escudo Institucional de 4 puntas con bombero

sosteniendo a un niño entre llamas y en la parte
baja una cinta que porta el lema institucional.

El bombero viste uniforme color azul con vivos

blancos y casco negro con el número 4 en el frente,
ribetes blancos y cresta naranja. El niño viste ropa
gris y vivos blancos.

El contorno del escudo es plateado. Las llamas son

de color rojos y vivos blancos. La cinta porta lema
será de color naranja.

 Logo 2:

Escudo rompe fila de 4 puntas con el número 4 en

el centro y 3 bandas diagonales bicolor, de
izquierda a derecha.

El contorno del escudo será de color blanco con

una línea externa dorada.

El número 4 central será de color blanco con línea

externa dorada.

Las bandas diagonales serán de arriba hacia abajo,

color rojo, azul y rojo.
 Logo 3:

Número 4 que identifica a nuestra unidad, se permitirá

su uso en colores negro, blanco, rojo, amarillo, azul,
plateado y dorado.

 Logo 4:

Logo de especialidad de rescate, de forma circular,

cuenta con dos círculos en el interno se muestran
dibujados un separador hidráulico de rescate
vehicular, un 8 atravesado por una cuerda para
rescate en aturas, un bombero equipado con era y
hacha para búsqueda y rescate y un buzo de
rescate acuático.

En el círculo exterior se muestran las siguientes

frases. En la parte superior en modo de arco,
UNIDAD DE RESCATE y en la parte inferior en modo
de arco invertido BOMBEROS 4 [Link].

 Logo 5:
Logo del grupo de Rescate Andino, si bien en la
actualidad no tiene uso, se trata de un logo histórico
para nuestra Compañía.
 Uniformes

Un elemento fundamental tanto para la identificación como la protección de los

bomberos, es nuestro uniforme. Principalmente existen de 2 tipos, aunque pueden
subdividirse, estos son de parada o gala y de trabajo.

 El uniforme de parada es aquel que se usa en ceremonias solemnes, desfiles,

funerales, homenajes, entre otros. Está compuesto por una gorra o casco
(depende de cada Cuerpo de Bomberos y Compañía), una chaqueta de paño o
género, camisa o blusa, en algunos casos corbata y un pantalón o falda de tela
más zapatos de vestir.

A nivel nacional existe un uniforme de parada oficial, determinado por la Junta Nacional
de Bomberos de Chile, sin perjuicio de que cada Cuerpo de Bomberos y cada Compañía
son autónomos en la elección del uniforme.

En la década del 2000, por acuerdo del Directorio General, el Cuerpo de Bomberos de
Puerto Montt adoptó de forma oficial para todas las compañías el uniforme propuesto
por la Junta Nacional. Consistente en chaqueta, corbata y gorra verde oliva con el logo
de bomberos de Chile, camisa o blusa blanca, pantalón o falda café claro y zapatos
negros.

El año 2024 el Directorio General autorizó que las compañías podían volver a utilizar sus
uniformes de parada tradicionales o confeccionar uno nuevo. De esta manera desde
Junio de 2025 nuestra Compañía volvió a utilizar el tradicional uniforme de paño azul
que está compuesto por los siguientes elementos:

 Chaqueta “Guerrera”: de paño azul marino, cuello cerrado circular rojo con un número 4
dorado en la parte delantera a cada lado del cuello, tiene vivos rojos en la parte baja de
las mangas, en los hombros palas azules con bordes rojos y un 4 transversal rojo en el
centro. La chaqueta tiene 7 botones dorados con el número 4 en el centro. Cada manga
y cada pala de hombros tienen un botón dorado con un número 4 en el centro.

 Pantalón: de tela corte recto color negro con franja roja que atraviesa todo el costado de
la pierna. Habrá un segundo pantalón de tela corte recto color blanco.

 Casco: modelo Romano con cresta y ribetes dorados en la visera. Tendrá sobre la visera
una placa metálica dorada que cruza transversalmente el casco, sobre esta placa tendrá
un sol dorado con el número 4 dorado en el centro. (en los primeros años de los
bomberos de nuestro país, este sol fue usado por las compañías Salvadoras y Guarda
Propiedades)

 Cinturón: Cinturón negro con hebilla metálica dorada con el número 4 en el centro. El
Director de Compañía usará cinturón blanco con hebilla dorada y el número 4 en el
centro.

 Calcetines: negros lisos.

 Calzado: cuero negro, lisos, punta redonda.

 Guantes: blancos.
  El uniforme de trabajo: aunque se conoce coloquialmente con este nombre, su
correcta denominación es Equipo de Protección Personal (E.P.P.) y es aquella
vestimenta que ofrece protección en las labores propias de las emergencias de
distinta índole. También pude usarse en ceremonias, desfiles, etc.

En el caso de nuestra compañía los dos principales uniformes de trabajo son el

estructural, común para todo el Cuerpo de Bomberos y que es usado en el caso de
emergencias de incendio, escapes de gas, explosiones y otras donde exista riesgo de
altas temperaturas.

El actual uniforme estructural usado por

el Cuerpo de Bomberos de Puerto
Montt es de marca Rosenbauer Modelo
Fire Flex. De color azul marino oscuro
con hombreras rojas y reflectantes día
noche en todo su contorno.

El uniformes se completa
además con el uso de un casco
estructural, en el caso de la
compañía, usamos el casco
determinado por el Cuerpo de
Bomberos, de modelo
europeo, marca Rosenbauer
Heros Tintan.

Otros elementos de protección que forman parte del uniforme son las botas
estructurales y la esclavina.
Junto al uniforme estructural, como compañía de Rescate usamos también un uniforme
de especialidad, este se compone de las mismas partes que el estructural, pero se
cambia la chaqueta por una de alta visibilidad color naranjo fluor.

Uniformes en la historia

En los 150 años de historia de la Cuarta Compañía se han utilizado distintos uniformes de
parada y trabajo.

Nuestros fundadores usaron un uniforme compuesto por una chaqueta estilo militar de
paño azul con pantalones negros y cascos prusianos de suela. Luego este uniforme fue
cambiando debido a la influencia que tuvo el uniforme usado por el ejército de Chile en
la guerra del pacífico.

Fue así que muchas compañías adoptaron la llamada chaqueta “guerrera”. Nuestra
Compañía adoptó una chaqueta guerrera de paño azul marino con vivos rojos en las
puntas de las mangas, en los hombros palas azules con bordes rojos y un 4 rojo en el
centro, botones dorados con el número cuatro, inicialmente se usó un casco romano de
suela, (hubo algunos de cartón), cinturón negro con la hebilla metálica con el número 4
en el centro y pantalón de tela negro. Luego en los años 70 aproximadamente se
comenzó a utilizar pantalones de tela color blanco y se cambió el casco por uno metálico
negro de origen alemán.
 Este uniforme de parada
tuvo una variante, debido
al clima de nuestra zona,
cambiando en algunas
oportunidades la
chaqueta de paño por
una chaqueta de cuero
con un número 4 rojo
sobre un círculo blanco
en costado izquierdo del
pecho, que era la misma
que se utilizaba como
uniforme de trabajo.

Respecto de los uniformes de trabajo, estos fueron, en un inicio, chaquetas de paño y

cascos de cartón, cuero o zuela. Más adelante se incorporan las chaquetas de cuero y
los cascos metálicos, siendo el más reconocido y tradicional el casco alemán negro con
cresta color plata. Otro elemento usado por mucho tiempo como
“protección“ respiratoria y también para identificar a cada compañía según un color, fue
la toalla que los bomberos usaban en el cuello, como si fuera una bufanda, la que servía
como filtro de tela a la hora de enfrentarse al humo.
Así mismo han existido distintos uniformes de especialidad, destacando los utilizados
para los trabajos en rescate andino, con cuerdas y alturas.

Pero sin dudas, hubo un uniforme que quedó en la retina de muchas generaciones y
marcó toda una época en la Cuarta.

En la década de los 90, se comienzan a usar Chaquetas y pantalónes amarillos,

marcando una notable diferenciación con el uniforme usado por las demás compañías.
En un comienzo este nuevo uniforme, confeccionado en telas de lona o ristop, se usó
con el casco metalico alemán, para luego cambiarlo por un casco más moderno y de
procedencia norteamericana marca Bullard.

Ya en la década del 2010 el Cuerpo de Bomberos acuerda llevar adelante una

modernización completa de los uniformes de trabajo estructurales, optando por
estandarizar a todas las compañías con uniformes normados bajo estándares
internacionales reconocidos en todo el mundo. Dicha política se mantiene hasta el día
hoy.