UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Redes de distribución

Docente:

Ing. Alejandro Solís

Elaborado por:

• Andy Enmanuel López McNally

Grupo:

5S1-ELEC

Managua, Nicaragua, 24 noviembre 2025

 PROYECTO Vi
Final de semestre
Responda lo siguiente:

a. En una red de distribución ¿la caída de tensión es variable? ¿Por qué?

b. ¿Cómo se construye el diagrama vectorial de corrientes y voltajes para una

línea con dos cargas?

c. ¿Cuál es la diferencia entre la caída y pérdida de tensión?

Respuesta a inciso a.

Sí, la caída de tensión es inherentemente variable, y esto responde a una

combinación de factores eléctricos, topológicos y operativos. Para entenderlo
hay que tener en cuenta la red eléctrica está sujeta a fenómenos físicos, y
efectos que producen perdidas.

1. Variabilidad por carga

La carga en una red de distribución cambia minuto a minuto. Cada vivienda,

industria o comercio está conectando y desconectando dispositivos. Esta
variación provoca:

• Cambios bruscos en la corriente.

• Cambios en el ángulo entre tensión y corriente (factor de potencia).
• Cambios en la impedancia vista desde el alimentador.

Dado que la caída de tensión se calcula como:

Para variación de la caída de

tension

Para corriente alterna trifásica

Para corriente continua (CC) y

monofásica

Variabilidad por longitud y topología

En redes extensas, la caída será más sensible a pequeñas variaciones de carga.

Cuanto mayor sea la longitud de un tramo, mayor su impedancia, y más variable
se vuelve la caída porque la línea “amplifica” los efectos de los cambios en la
corriente.
Variabilidad por condiciones del conductor

Aunque es menos considerado en clase, a nivel profesional se reconoce que:

• La temperatura modifica la resistencia del conductor.

• La suciedad, corrosión o envejecimiento altera el comportamiento
mecánico y térmico.
• El equilibrio o desequilibrio entre fases puede cambiar corrientes de
retorno.

Todos estos fenómenos causan variabilidad dinámica.

Variabilidad por generación distribuida

Hoy las redes tienen paneles solares, bancos de baterías, pequeñas turbinas.
Esto genera flujos bidireccionales que pueden incluso elevar la tensión aguas
arriba, cambiando el perfil de forma dinámica.

La caída de tensión en las líneas de transmisión se debe principalmente a la resistencia

eléctrica de los cables, la cual es afectada por factores como la longitud, el calibre y
el material del conductor, además de la corriente que circula por ellos. Otras causas
pueden incluir la sobrecarga del sistema, la presencia de hielo en los
conductores (que incrementa el peso y la tensión) y fallas en las conexiones.

Causas principales
• Resistencia del conductor: Cada cable tiene una resistencia eléctrica que se
opone al paso de la corriente, disipando energía en forma de calor y provocando
una pérdida de voltaje a lo largo de su longitud.

• Longitud y calibre del cable: Cuanto más largo sea el cable y menor su calibre
(menor sección transversal), mayor será la resistencia y, por lo tanto, la caída de
tensión.
• Corriente excesiva: Si la cantidad de corriente que circula es mayor a la que el
conductor está diseñado para soportar (sobrecarga), la caída de tensión será
significativamente más alta.

• Impedancia de la línea: Las líneas de transmisión tienen una impedancia

intrínseca (que incluye resistencia, inductancia y capacitancia) que provoca una
variación continua del voltaje a lo largo de su recorrido.

• Condiciones climáticas extremas: La acumulación de hielo o la presión del

viento pueden aumentar la tensión mecánica en los conductores, y la
acumulación de hielo incrementa su peso, pudiendo causar daños y caídas de
tensión.

• Fallas en las conexiones: Conexiones sueltas o mal hechas en puntos como

empalmes, interruptores o terminales pueden generar falsos contactos y
aumentar la resistencia local, provocando caídas de tensión.

• Averías y cortocircuitos: Fallas en la red del proveedor, como cortocircuitos o

averías en la infraestructura, son causas comunes de caídas de tensión o cortes
de suministro
En una red de distribución la
caída de tensión es variable
porque depende
directamente de la corriente
que circula y del estado de la
carga, los cuales cambian
continuamente a lo largo del
día. Al variar la demanda,
cambia el flujo de corriente y
con ello la caída a través de
la resistencia y reactancia de
las líneas. Además, factores
como la longitud del
alimentador, la temperatura
del conductor y la presencia
de cargas desbalanceadas o
generación distribuida hacen
que dicha caída nunca sea
constante
Respuesta a inciso b.
¿Cómo se construye el diagrama vectorial de corrientes y voltajes para una línea
con dos cargas?

Primero se determinan las corrientes de cada carga, Cada carga tiene su potencia
(P, Q) y su factor de potencia. Con ellos se obtiene la corriente fasorial:

Estas corrientes tendrán

magnitud y ángulo,
dependiendo del factor
de potencia.

2. Dibuja la corriente de la carga más alejada

• Se inicia con la Carga 2, la que está al final de la línea.

• Se dibuja su fasor I⃗2 tomando como referencia el ángulo de la tensión
local.

[Link] vectorial de corrientes

La línea entre las dos cargas debe transportar:

Por lo tanto, después de dibujar I⃗2:

1. Dibujas I⃗1 con su propio ángulo.

2. Luego sumas ambos fasores punta-cola para obtener el vector
resultante.
Este vector resultante es la corriente que circula en el tramo entre
fuente y Carga 1.

4. Construcción de los fasores de voltaje

Los voltajes se construyen desde la carga más alejada hacia la fuente,

porque hay que agregar las caídas de tensión tramo por tramo.

1. Se fija la tensión en la Carga 2 como referencia (generalmente 1∠0° pu).

2. Se calcula la caída del tramo entre Carga 2 y Carga 1:
 Esta caída se dibuja en dirección de la corriente, rotada según la
impedancia.

3. La punta del vector te da la tensión en la Carga 1.

4. Se calcula la caída del tramo desde Carga.

5. Se suma sobre el diagrama y se obtiene la tensión en el punto de

suministro o barra alimentadora.

El diagrama vectorial resultante muestra:

• Las corrientes individuales y totales.

• Las tensiones en cada punto de la línea.
• Las caídas de tensión como desplazamientos fasoriales.
• La relación angular entre corrientes y tensiones.

Diagrama fasorial de voltajes y corrientes para línea de dos cargas:

Respuesta a inciso c.

c. ¿Cuál es la diferencia entre la caída y pérdida de tensión?

Caída de tensión

Es la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos de un conductor

cuando circula corriente, originada por la resistencia y reactancia propia de la
línea. No implica pérdida de energía, solo una reducción del voltaje disponible
en la carga.

• No implica que la energía “se pierda”, solo que la tensión al final de la

línea es menor que al inicio.
• Se percibe directamente en los receptores: luces menos brillantes,
motores con bajo torque, equipos sensibles fallando.
• Depende de la corriente, longitud del conductor, factor de potencia y
temperatura

Pérdida de tensión (pérdidas eléctricas)

Es la energía que se disipa en forma de calor dentro del conductor debido

a su resistencia. Se expresa como I2R y representa energía realmente
consumida por el sistema sin ser aprovechada por la carga.

• Es energía convertida en calor dentro del conductor.

• No se recupera y afecta la eficiencia de la red.
• El usuario no la ve directamente, pero la empresa distribuidora sí la sufre
económicamente.

Concepto Caída de tensión Pérdida de tensión

Diferencia de voltaje entre dos

Energía disipada en forma
Definición puntos por la impedancia de la
de calor en el conductor.
línea.

Reducción del voltaje que Consumo no útil de

Representa
llega a la carga. energía eléctrica.

Fórmula
ΔV = I(Rcosφ + Xsinφ) P = I²R
típica

¿Afecta al Sí, reduce la tensión No directamente; afecta la

usuario? disponible. eficiencia del sistema.

Fenómeno de distribución del Fenómeno de pérdidas

Naturaleza
voltaje. energéticas.
 Ejercicio único:
Calcule la caída de tensión de un alimentador primario de 13.2 KV, en el tramo
#1 tiene una longitud de 7.7 km con un de conductor calibre 336.4 MCM y en el
tramo #2 tiene una longitud de 3.8 km con un conductor calibre 3/0 ACSR. Las
reactancias y resistencias específicas (Ohm/km) se buscan en tablas indicadas
y las cargas en la figura. Además, se debe responder lo siguiente:
a. ¿Requiere instalar un AVR para que regule a un 5 %?, Argumente su
respuesta.
b. En el tramo #2 se espera una carga futura de 4.5 MVA a mediano plazo.

336.4 MCM 3/0 ACSR

13.2 kv
7.7 km 3.8 km

Voltaje de Caida de
Potencia % de caida % de caida
Codigo Calibre Demanda Tramo Longitud Ampacidad suministro Resistencia Reactancia tension (KV) Tensión final
Maxima de tension normado
(KV) ΔU
(conductor) (AWG/MCM) (KW) (KM) (A) (KW) a 76oC (Ω/km) a 60 Hz (Ω/km) (kV)
LINNET 336,4 3.600 Sum-Carga 7,7 537 11.663,60 13,20 0,1663 0,3642 0,60 4,55% 6% 12,60
PIGEON 3/0 900 Sum-Carga 3,8 347 7.193,87 12,60 0,3304 0,4123 0,13 1,00% 6% 12,47
5,55%

CARGA FUTURA
Voltaje de Caida de
Potencia % de caida % de caida
Codigo Calibre Demanda Tramo Longitud Ampacidad suministro Resistencia Reactancia tension (KV) Tensión final
Maxima de tension normado
(KV) ΔU
(conductor) (AWG/MCM) (KW) (KM) (A) (KW) a 76oC (Ω/km) a 60 Hz (Ω/km) (kV)
LINNET 336,4 4.950 Sum-Carga 7,7 537 11.663,60 13,20 0,1663 0,3642 0,83 6,26% 6% 12,37
PIGEON 3/0 2.400 Sum-Carga 3,8 347 7.065,26 12,37 0,5243 0,4123 0,49 3,93% 6% 11,89
10,19%
CARGA FUTURA CON AVR
Voltaje de Caida de
Potencia % de caida % de caida
Codigo Calibre Demanda Tramo Longitud Ampacidad suministro Resistencia Reactancia tension (KV) Tensión final
Maxima de tension normado
(KV) ΔU
(conductor) (AWG/MCM) (KW) (KM) (A) (KW) a 76o C (Ω/km) a 60 Hz (Ω/km) (kV)
LINNET 336,4 4.950 Sum-Carga 6 537 11.663,60 13,20 0,1663 0,3642 - 0,00% 6% 13,20
PIGEON 3/0 2.400 Sum-Carga 3 260 5.647,18 13,20 0,5243 0,4123 0,36 2,73% 6% 12,84
2,73%

Sí se requiere instalar un AVR. La razón es técnica y contundente: cuando el

alimentador opere con la carga futura, la caída total de tensión alcanza
aproximadamente un 10 %, muy por encima del 5 % permitido para una
buena calidad de servicio. Una caída de ese nivel implica que el extremo del
alimentador trabajará con un voltaje insuficiente, afectando motores,
transformadores de distribución y equipos electrónicos sensibles.

En cambio, cuando se introduce el AVR, la caída se reduce a alrededor del

2.7 %, lo que devuelve el perfil de tensión a los márgenes operativos deseados
sin necesidad de sustituir conductores ni reconfigurar tramos.

Ejemplo de un AVR de líneas de trasmisión