UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU
CURSO: MECANICA DE FLUIDOS
Sección:
LABORATORIO N°2: Estabilidad de un cuerpo flotante
DOCENTE:
INTEGRANTE:
• Denis Condori Huayllani
AREQUIPA - 2026
INTRODUCCIÓN
La estabilidad de un cuerpo flotante es un aspecto fundamental en la mecánica de fluidos, ya
que permite comprender el comportamiento de estructuras y embarcaciones que se encuentran
parcialmente sumergidas en un fluido. Este principio se aplica en múltiples campos de la
ingeniería naval, civil y mecánica, donde el diseño y el equilibrio de cuerpos flotantes
determinan la seguridad y el funcionamiento eficiente de las estructuras. En términos
generales, un cuerpo flotante se encuentra en equilibrio cuando el peso del cuerpo, que actúa
hacia abajo a través de su centro de gravedad (G), es igual y opuesto a la fuerza de flotación, la
cual actúa hacia arriba a través del centro de flotación (B), ubicado en el centro de gravedad del
volumen de fluido desplazado.
El estudio de la estabilidad se centra en analizar la posición del metacentro (M), punto que
resulta de la intersección entre la línea de acción de la fuerza de flotación en equilibrio y la línea
de acción de la fuerza de flotación cuando el cuerpo se inclina ligeramente. La distancia vertical
entre el centro de gravedad (G) y el metacentro (M) se conoce como altura metacéntrica
(GM), la cual es el principal parámetro que determina el tipo de equilibrio del cuerpo. Si el
metacentro se encuentra por encima del centro de gravedad, el equilibrio es estable, pues el
par generado tiende a devolver el cuerpo a su posición inicial. Si ambos puntos coinciden, el
equilibrio es neutro, y si el metacentro está por debajo del centro de gravedad, el equilibrio se
vuelve inestable y el cuerpo tiende a volcarse.
Durante el experimento, se analizara la estabilidad de un barco modelo mediante el equipo de
estabilidad metacéntrica, el cual permite variar la altura del centro de gravedad al desplazar
un peso ajustable y medir los ángulos de escora que se generan. Este procedimiento permite
calcular la altura metacéntrica tanto de forma experimental como teórica, empleando la relación
entre el momento de inercia del plano de flotación, el volumen de fluido desplazado y la
variación angular producida por el desplazamiento del peso. Con estos datos, se puede
determinar si la embarcación presenta un equilibrio estable, neutro o inestable.
El análisis de la estabilidad de un cuerpo flotante es esencial para diseñar embarcaciones y
estructuras seguras. Permite entender cómo influyen la forma, la masa y el volumen
desplazado en su equilibrio sobre el agua. Este estudio ayuda a prevenir el vuelco y a optimizar
el rendimiento. La altura metacéntrica se considera un parámetro clave para evaluar su
estabilidad.
2. Objetivos:
1.- Determinar mediante la estabilidad metacéntrica si el equilibrio es estable, neutro o
inestable.
2.- Determinar por la altura de su gravedad y la estabilidad de un barco a través de su centro
de gravedad a varias alturas.
3. Ensayos realizados:
El experimento se realizó utilizando el equipo de estabilidad metacéntrica, que consiste en un
barco rectangular con vela plástica ranurada, un peso ajustable (“jockey”), dos pesos
magnéticos y una plomada con escala de grados.
Procedimiento:
1.- Se verificó el correcto estado del equipo de estabilidad metacéntrica y se llenó la cubeta con
agua a temperatura ambiente, asegurando que la superficie del líquido permaneciera estable y
libre de perturbaciones.
2.- Se colocaron los pesos magnéticos en la base del barco con el propósito de equilibrar la
embarcación y garantizar su estabilidad inicial antes de comenzar las mediciones.
3.- Se ubicó el peso ajustable en distintas alturas de la vela del barco, registrando con la
plomada la posición en la que la línea de gravedad intersectaba la escala marcada.
4.- Se repitió el procedimiento anterior en todas las ranuras en “V” de la vela, correspondientes
a las diferentes alturas posibles del peso ajustable, marcando cuidadosamente cada posición
del centro de gravedad.
5.- Una vez determinado el centro de gravedad para cada altura, se dejó el barco flotando
libremente en la cubeta y se comprobó que permaneciera nivelado, sin inclinaciones aparentes.
6.- Se desplazó el peso ajustable lateralmente desde
la línea central hacia ambos lados, provocando
pequeñas inclinaciones controladas del barco para
analizar su comportamiento de escora.
7.- Para cada desplazamiento lateral, se midió el ángulo de escora (𝛿θ) utilizando la escala
graduada de la base y la plomada como referencia vertical.
8.- Se anotaron los valores del desplazamiento lateral (𝛿x) y de los ángulos de escora (𝛿θ) en
una tabla de observaciones, asegurando la repetición de las lecturas para mejorar la precisión.
9.- Se observaron los movimientos del barco tras cada desplazamiento para determinar si el
equilibrio era estable, neutro o inestable, según la posición relativa del centro de gravedad.
10.-Finalmente, se aplicaron las ecuaciones teóricas de la altura metacéntrica (GM)
relacionando los valores medidos de 𝛿x y 𝛿θ con las masas del sistema, a fin de calcular
experimentalmente la estabilidad del cuerpo flotante y compararla con la obtenida teóricamente
4. Resultados obtenidos:
Datos medidos en el laboratorio
• Peso del Pontoon ( excluyendo el peso del jockey ) wp = 2.184 kgf
• Peso del jockey mj = 0.391kgf
• Peso total del conjunto flotante M=2.67 kfg
• Longitud del pontón (L): 343 mm
• Ancho del pontoon D =204mm
• Área del pontoon A = L*D =69,972mm
• Momento de Inercia I = (L*D)/12
• Volumen de desplazamiento de agua del pontoon V= M/agua
• Profundidad OC= V/A
Tabla 1. ángulos Causados por el desplazamiento del jockey
Altura
del
jockey
Desplazamiento del jockey respecto al centro Xi (mm)
Yi -52.5 -45 -37.5 -30 -22.5 -15 -7.5 0 7.5 15 22.5 30 37.5 45 52.5
(mm)
- - -
322 - - -6 -3.2 0 3 5.5 - - - - -
-
266.5 - - -8 -6.5 -4.5 -2 0 2 4 6 8 - - -
-
211 - 8.5 7.5 5.0 3.5 2.0 0 1.5 3 4.5 6.5 8.0 - -
-
155.5 8.2 7 6 4.5 3 1.5 0 1.5 2.5 3.5 5 6.5 7.5 -
100 -9 -8 -.6.5 -5.9 -4.6 -3.2 -2 0 0.5 1.5 3 3.45 5 6 7.2
Gráficos de pendientes:
Gráfico N°1 de altura Jockey de 100 mm:
Gráfico N°2 de altura Jockey de 155.5 mm:
Gráfico N°3 de altura Jockey de 211 mm:
Gráfico N°4 de altura Jockey de 266.5 mm:
Gráfico N°5 de altura Jockey de 322 mm:
Tabla 2. variación de la estabilidad con la altura metacéntrica.
ALTURA OG (mm) Xi/𝜃(mm/°) Altura BM (mm)
JOCKEY metacéntrica
(mm) GM (mm)
151.98 2.5646 0.4345 349.7813
322
143.85 3.6693 0.6216 231.418
266.5
135.73 4.4876 0.76 178.592
211
127.60 5.5905 0.9471 134.727
155.5
119.47 6.367 1.0786 110.763
100
Grafico de OG Y Gradiente :
Evaluación de resultados:
Los resultados experimentales se compararon con los cálculos teóricos del valor de BM
obtenido a partir de las dimensiones del barco y el volumen desplazado. Se observó que:
• Cuando el centro de gravedad se encuentra por debajo del metacentro, la embarcación
presenta equilibrio estable.
• Cuando ambos coinciden, se da una condición de equilibrio neutro.
• Si el centro de gravedad se ubica por encima del metacentro, la embarcación entra en
equilibrio inestable.
Las discrepancias observadas entre los valores experimentales y teóricos pueden deberse a
errores de medición, irregularidades en el desplazamiento lateral del peso o al oleaje en la
cubeta.
6. conclusiones
• El método experimental permitió determinar de manera práctica la altura metacéntrica y
el tipo de equilibrio del barco.
• Se comprobó que la estabilidad depende directamente de la relación entre el centro de
gravedad y el metacentro.
• Para garantizar la seguridad de embarcaciones reales, es necesario que el centro de
gravedad esté lo suficientemente bajo respecto al metacentro.
• La práctica permitió reforzar los conceptos de flotabilidad, estabilidad y momento
restaurador aplicados en ingeniería naval.
• 7. Referencias bibliográficas
• Principio de Arquímedes y flotabilidad - Física universitaria volumen 1 | OpenStax.
(s. f.). [Link]
14-4-principio-de-
• colaboradores de Wikipedia. (2022a). Altura metacéntrica. Wikipedia, la
enciclopedia libre. [Link]
• ESTABILIDAD DE CUERPOS FLOTANTES.
[Link]